SIMBOLOGIA ATC

SUBA FL___ Y MANTENGA

DESCIENDA FL ____ Y MANTENGA

SUBA FL ___ O SUPERIOR

DESCIENDA FL___ O INFERIOR

MANTENGA ___

MIENTRAS EN EL AREA DE CONTROL

INGRESAR AL AREA DE CONTROL

SALIR DE AREA DE CONTROL

INGRESAR A LA ZONA DE CONTROL

SALIR DE LA ZONA DE CONTROL

CRUZAR LA ZONA DE CONTROL

MIENTRAS EN AEROVIA

CRUZAR AEROVIA

ABANDONAR AEROVIA

HASTA

CRUZAR

INTERSECCION

DIRECTO

ANTES

DESPUES

SIN DEMORA

SOBREVUELO
 SENTIDO DEL DESPEGUE

VIRAJE POR LA DERECHA

VIRAJE POR LA IZQUIERDA

PLAN DE VUELO IFR CANCELADO

119.7 CAMBIE FRECUENCIA / COMUNIQUE CON

NIVEL DE VUELO PROTEGIDO

6
0

SUBA FL 140 Y MANTENGA

DESCIENDA FL 140 Y MANTENGA

SUBA DE FL120 A FL140

DESCIENDA DE FL140 A FL120

SUBA FL 140 O SUPERIOR

DESCIENDA FL 140 O INFERIOR

SUBA DE FL120 A FL140 O SUPERIOR

DESCIENDA DE FL140 A FL120 O INFERIOR

RADIAL 185

RUMBO 185

MARCACION 185

(…….) INSTRUCCIONES DE ALTERNATIVA

ARCO DME

W VFR ESPECIAL

VIFN – AUTORIZACION NO VALIDA DESPUES DE LAS….

S ASCENDER EN CIRCUITO

S DESCENDER EN CRCUITO
 TOQUE Y DESPEGUE

IDA DE LARGO

OPERACIONES CON HELICOPTEROS S300C

AUTOROTACION BASICA

AUTOROTACION DE 90°

AUTOROTACION DE 180°

AUTOROTACION DE 360°

ALCANZANDO (REACHING)

DEJANDO – ABANDONANDO (LEAVING)

ZONA DE CUADRADO WHISKEY

ZONA DE CUADRADO ECHO

ZONA DE PLANO INCLINADO

TRABAJOS EN ELPRIMER TERCIO

PUNTO DE SALIDA/ENTRADA SUR

PUNTO DE SALIDA/ENTRADA SUR

CONTROL GCA (INICIO/TERMINO) 01 OPERACION

CONTROL GCA (INICIO/TERMINO) 01 O MAS OPS

 ABREVIATURAS ATC

ACC CENTRO DE CONTROL DE AREA

AFIL PLAN DE VUELO PRESENTADO DESDE EL AIRE
AFIS SERVICIO DE INFORMACION DE VUELO DE AERÓDROMO
AFTN RED DE TELECOMUNICACIONES FIJAS AERONAUTICAS
AGL SOBRE EL NIVEL DEL TERRENO
AIC CIRCULAR DE INFORMACION AERONATICA
AIP PUBLICACION DE INFORMACION AERONAUTICA
AIRAC REGLAMENTACIÓN Y CONTROL DE LA INFORMACIÓN
AERONÁUTICA
AIREP AERONOTIFICACIÓN
AIS SERVICIO DE INFORMACION AERONAUTICA
AMA ALTITUD MÍNIMA DE ÁREA
AMD ENMIENDA O ENMENDADO (UTILIZADO PARA INDICAR MENSAJE
METEOROLÓGICO; DESIGNADOR DE TIPO DE MENSAJE)
AMDT ENMIENDA (ENMIENDA AIP)
AMS SERVICIO MÓVIL AERONÁUTICO
AMSL SOBRE EL NIVEL MEDIO DEL MAR
APP DEPENDENCIA DE CONTROL DE APROXIMACION O SERVICIO DE
CONTROL DE APROXIMACION
ARP PUNTO DE REFERENCIA DE AERODROMO
AOC CERTIFICADO DE EXPLOTADOR AÉREO O PLANO DE
OBSTÁCULOS DE AERÓDROMO.
APAPI INDICADOR SIMPLIFICADO DE TRAYECTORIA DE APROXIMACIÓN
DE PRECISIÓN.
APN PLATAFORMA
ASDA DISTANCIA DISPONIBLE DE ACELERACIÓN - PARADA
ATA HORA REAL DE ARRIBO
ATD HORA REAL DE SALIDA
ATFM GESTIÓN DE LA AFLUENCIA DEL TRÁNSITO AÉREO
ATIS SERVICIO AUTOMÁTICO DE INFORMACIÓN TERMINAL
ATM GESTIÓN DEL TRÁNSITO AÉREO
VASIS SISTEMA VISUAL INDICADOR DE PENDIENTE DE APROXIMACIÓN
T-VASIS SISTEMA VISUAL INDICADOR DE PENDIENTE DE APROXIMACIÓN
EN T
AT-VASIS SISTEMA VISUAL INDICADOR DE PENDIENTE DE APROXIMACIÓN
SIMPLIFICADO EN T
AWY AEROVIA
B COLASION – RED BACK
BR NEBLINA
CNS COMUNICACIONES, NAVEGACIÓN Y VIGILANCIA
CTA AREA DE CONTROL
CTR ZONA DE CONTROL
CPDLC COMUNICACIONES POR ENLACE DE DATOS CONTROLADOR –
PILOTO
CWY ZONA LIBRE DE OBSTACULOS
DR A ESTIMA
DTHR UMBRAL DE PISTA DESPLAZADO
DZ LLOVIZNA
E EMERGENCIA (LETRA ROJA)
ETD HORA PREVISTA DE DESPEGUE
EAT HORA PREVISTA DE APROXIMACION
ETA HORA PREVISTA DE ARRIBO
ETO HORA PREVISTA SOBRE PUNTO SIGNIFICATIVO
FG NEBLINA
FIS SERVICIO DE INFORMACION DE VUELO
FL NIVEL DE VUELO
FMS SISTEMA DE GESTION DE VUELO
FNA APROXIMACION FINAL
FPR RUTA PLAN DE VUELO
FAP PUNTO DE REFERENCIA DE APROXIMACION FINAL
FSL ATERRIZAJE COMPLETO
GCA SISTEMA DE APROXIMACIÓN DIRIGIDA DESDE TIERRA
GLONASS SISTEMA ORBITAL MUNDIAL DE NAVEGACIÓN POR SATÉLITE
GND TIERRA
GNSS SISTEMA MUNDIAL DE NAVEGACIÓN POR SATÉLITE
GP TRAYECTORIA DE PLANEO
GPS SISTEMA MUNDIAL DE DETERMINACIÓN DE LA POSICIÓN
GS VELOCIDAD RESPECTO AL SUELO
HAPI INDICADOR DE TRAYECTORIA DE APROXIMACIÓN PARA
HELICÓPTEROS
HBN FARO DE PELIGRO
HDG RUMBO
HEL HELICÓPTERO
HF ALTA FRECUENCIA [3 000 A 30 000 KHZ]
HJ DESDE LA SALIDA HASTA LA PUESTA DEL SOL
H24 SERVICIO CONTINUO DE DÍA Y DE NOCHE
HX SIN HORAS DETERMINADAS DE SERVICIO
HLDG ESPERA
HZ CALIMA
IAF PUNTO DE REFERENCIA DE APROXIMACION INICIAL
IF PUNTO DE REFERENCIA DE APROXIMACION INTERMEDIA
IAC CARTA DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS
IAS VELOCIDAD INDICADA
IFF IDENTIFICACIÓN AMIGO/ENEMIGO
IFR REGLAS DE VUELO POR INSTRUMENTOS
IGA AVIACIÓN GENERAL INTERNACIONAL
ILS SISTEMA DE ATERRIZAJE POR INSTRUMENTOS
IM RADIOBALIZA INTERNA
IMC CONDICIONES METEOROLÓGICAS DE VUELO POR
INSTRUMENTOS
INA APROXIMACIÓN INICIAL
INCERFA FASE DE INCERTIDUMBRE
LDA DISTANCIA DE ATERRIZAJE DISPONIBLE
LDAH DISTANCIA DE ATERRIZAJE DISPONIBLE PARA HELICÓPTEROS
LLZ LOCALIZADOR DEL ILS
LM RADIOFARO DE LOCALIZACIÓN, INTERMEDIA
LMT HORA MEDIA LOCAL
MAP MAPAS Y CARTAS AERONÁUTICAS
MAPT PUNTO DE APROXIMACIÓN FRUSTRADA
MCA ALTITUD MÍNIMA DE CRUCE
MDA ALTITUD MÍNIMA DE DESCENSO
MDH ALTURA MÍNIMA DE DESCENSO
MEA ALTITUD MÍNIMA EN RUTA
METAR INFORME METEOROLÓGICO AERONÁUTICO ORDINARIO (EN
CLAVE METEOROLÓGICA AERONÁUTICA)
MIFG NIEBLA BAJA
MLS SISTEMA DE ATERRIZAJE POR MICROONDAS
MM RADIOBALIZA INTERMEDIA
MOC MARGEN MÍNIMO DE FRANQUEAMIENTO DE OBSTÁCULOS
(NECESARIO)
MSA ALTITUD MÍNIMA DE SECTOR
MS MENOS
NDB RADIOFARO NO DIRECCIONAL
NOF OFICINA NOTAM INTERNACIONAL
NR NO REALICE ANTES DE…
NOSIG SIN NINGÚN CAMBIO IMPORTANTE (SE UTILIZA EN LOS
PRONÓSTICOS DE ATERRIZAJE DE TIPO “TENDENCIA”)
NOTAM AVISO DISTRIBUIDO POR MEDIOS DE TELECOMUNICACIONES
QUE CONTIENE INFORMACIÓN RELATIVA AL
ESTABLECIMIENTO, CONDICIÓN O MODIFICACIÓN DE CUALQUIER
INSTALACIÓN AERONÁUTICA, SERVICIO, PROCEDIMIENTO O
PELIGRO CUYO CONOCIMIENTO OPORTUNO ES ESENCIAL PARA
EL PERSONAL ENCARGADO DE LAS OPERACIONES DE VUELO
OCA ALTITUD DE FRANQUEAMIENTO DE OBSTÁCULOS
PIB BOLETÍN DE INFORMACIÓN PREVIA AL VUELO
RCF FALLA DE COMUNICACIONES
LT VIRAJE POR LA IZQUIERDA
PJE EJERCICIOS DE LANZAMIENTO DE PARACAIDISTAS
PNR PUNTO DE NO RETORNO
PPI INDICADOR PANORÁMICO
PANS PROCEDIMIENTO PARA LOS SERVICIOS DE NAVEGACIÓN AÉREA
PAPI INDICADOR DE TRAYECTORIA DE APROXIMACIÓN DE PRECISIÓN
PAR RADAR DE APROXIMACIÓN DE PRECISIÓN
PCN NÚMERO DE CLASIFICACIÓN DE PAVIMENTOS
QDM RUMBO MAGNÉTICO (VIENTO NULO)
QDR MARCACIÓN MAGNÉTICA
QFE PRESIÓN ATMOSFÉRICA A LA ELEVACIÓN DEL AERÓDROMO (O
EN EL UMBRAL DE LA PISTA)
QNH REGLAJE DE LA SUBESCALA DEL ALTÍMETRO PARA OBTENER
ELEVACIÓN ESTANDO EN TIERRA
QTE MARCACIÓN VERDADERA
RAC REGLAMENTO DEL AIRE Y SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO
RAP REGULACIÓN AERONÁUTICA DEL PERÚ
RCF FALLA DE RADIOCOMUNICACIONES (DESIGNADOR DE TIPO DE
MENSAJE)
RESA ZONA DE SEGURIDAD DE FIN DE PISTA
RMK OBSERVACIÓN
RNAV DEBE PRONUNCIARSE “AR-NAV”) NAVEGACIÓN DE ÁREA
RNP PERFORMANCE DE NAVEGACIÓN REQUERIDA
RT VIRAJE POR LA DERECHA
RWY PISTA
SARPS NORMAS Y MÉTODOS RECOMENDADOS (OACI)
SH. . . CHAPARRONES (SEGUIDA DE RA = LLUVIA, SN = NIEVE, PE =
HIELO GRANULADO, GR = GRANIZO, GS = GRANIZO MENUDO, O
COMBINACIONES POR EJEMPLO SHRASN = CHAPARRONES DE
LLUVIA Y NIEVE)
SIA APROXIMACION DIRECTA
SID SALIDA NORMALIZADA POR INSTRUMENTOS
SKC CIELO DESPEJADO
STAR LLEGADA NORMALIZADA POR INSTRUMENTOS
SPECI INFORME METEOROLÓGICO AERONÁUTICO ESPECIAL
SELECCIONADO (EN CLAVE METEOROLÓGICA AERONÁUTICA)
SPECIAL INFORME METEOROLÓGICO ESPECIAL (EN LENGUAJE CLARO
ABREVIADO)
SSR RADAR SECUNDARIO DE VIGILANCIA
STOL DESPEGUE Y ATERRIZAJE CORTOS
SUP SUPLEMENTO (SUPLEMENTO AIP)
SUPPS PROCEDIMIENTOS SUPLEMENTARIOS REGIONALES
TAF PRONÓSTICO DE AERÓDROMO
TAS VELOCIDAD VERDADERA
TCAS SISTEMA PARA EVITAR LA COLISIÓN Y ALERTA DE TRÁFICO
TCU CUMULUS ACASTILLADOS
TDZ ZONA DE TOMA DE CONTACTO
TEMPO TEMPORAL O TEMPORALMENTE
TEND PRONÓSTICO DE TIPO TENDENCIA
TGL ATERRIZAJE Y DESPEGUE INMEDIATO
TIBA RADIODIFUSIÓN EN VUELO DE INFORMACIÓN SOBRE EL
TRÁNSITO AÉREO
TIL HASTA
TKOF DESPEGUE
TL... HASTA (SEGUIDA DE LA HORA A LA QUE SE PRONOSTICA QUE
TERMINARÁ EL CAMBIO METEOROLÓGICO)
TMA ÁREA DE CONTROL TERMINAL
TODA DISTANCIA DE DESPEGUE DISPONIBLE
TORA RECORRIDO DE DESPEGUE DISPONIBLE
TRA ESPACIO AÉREO TEMPORALMENTE RESERVADO
TWR TORRE DE CONTROL DE AERÓDROMO
U/S FUERA DE SERVICIO
UTA ÁREA SUPERIOR DE CONTROL
UFA HASTA POSTERIOR AVISO (O POSTERIOR INSTRUCCIONES)
VAC CARTA DE APROXIMACIÓN VISUAL
VC INMEDIACIONES DEL AERÓDROMO (SEGUIDA DE FG = NIEBLA,
FC = TROMBA, SH = CHAPARRONES, PO = REMOLINOS DE POLVO
O ARENA, BLDU = VENTISCA ALTA DE POLVO, BLSN = VENTISCA
ALTA DE ARENA, O BLSA = VENTISCA ALTA DE NIEVE, POR
EJEMPLO VC FG = NIEBLA EN LAS INMEDIACIONES)
VFPR VIA RUTA PLAN DE VUELO
VMC CONDICIONES METEOROLÓGICA DE VUELO VISUAL
VR APROXIMACION VOR
W PELIGRO (LETRA ROJA)
W WEATHER
WIP OBRAS EN PROGRESO
WX CONDICIONES METEOROLÓGICAS