Infraestructura para la recarga de vehículo eléctrico (IRVE) ITC-BT-52

ESQUEMAS DE INSTALACIÓN
Las instalaciones nuevas para la alimentación de las estaciones de recarga,
así como la modificación de instalaciones ya existentes, que se alimenten de
la red de distribución de energía eléctrica, se realizarán según los esquemas
de conexión descritos en la ITC-BT-52.

Esquemas 1a, 1b, 1c Esquema colectivo con un contador principal en

el origen de la instalación

Esquema 2 Esquema individual con un contador común para

la vivienda y la estación de recarga

Esquema 3a, 3b Esquema individual con un contador para cada

estación de recarga

Esquema 4a, 4b Esquema con circuito o circuitos adicionales para

la recarga del vehículo eléctrico
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ESQUEMAS DE INSTALACIÓN
Esquema 1a
• Esquema colectivo

• Un único contador para IRVE

• Contador secundario en
estación de recarga

• Permite instalar SPL

• Idóneo para comunidades

de propietarios
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ESQUEMAS DE INSTALACIÓN
Esquema 1a
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ESQUEMAS DE INSTALACIÓN
Esquema 1b
• Esquema colectivo

• Un único contador para IRVE

• Centralización independiente de
contadores para recarga (falta de
espacio en CC de viviendas)

• Contadores secundarios en estación

de recarga

• Permite instalar SPL

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ESQUEMAS DE INSTALACIÓN
Esquema 1c
• Esquema colectivo

• Un único contador para IRVE

• Centralización común de
contadores para viviendas y
recarga

• Contadores secundarios en
centralización

• Permite instalar SPL

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SISTEMA DE PROTECCIÓN DE LA LGA (SPL)

Protege la continuidad del suministro ante sobrecargas producidas por las recargas
de los vehículos mediante la regulación de la intensidad o la desconexión
(impidiendo que los fusibles de la CGP nos dejen sin suministro)
Válido para modos de carga 3 y 4.
Solo puede emplearse en instalaciones colectivas.
A la hora de calcular la previsión de cargas tendremos un nuevo apartado (IRVE)

Factor de simultaneidad (FS) = 1.0 SIN INSTALAR SPL

• Le añadiremos a la previsión de cargas el 100% de la potencia calculada
para el IRVE
Factor de simultaneidad (FS) = 0.3 INSTALANDO SPL
• Reduciremos la previsión de cargas del IRVE en un 70%
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SISTEMA DE PROTECCIÓN DE LA LGA (SPL)

1. Primer vehículo en recarga.

2. Llega un segundo vehículo a recarga (la
LGA tiene todavía sección para alimentar
estas 2 cargas)
3. Llega un tercer vehículo (no hay suficiente
dimensionamiento de la LGA para su
recarga)

Ejemplo aplicación
1. Primer vehículo carga al 100%
2. El tercer vehículo entra en recarga (de
forma automática)
También se podría reducir la intensidad de
carga y permitir que los 3 vehículos carguen
simultáneamente.
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ESQUEMAS DE INSTALACIÓN
Esquema 2
• Esquema individual

• Contador común para vivienda y

estación de recarga

• Contadores secundarios en estación de

recarga

• No permite instalar SPL

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ESQUEMAS DE INSTALACIÓN
Esquema 3a
• Esquema individual

• Centralización común de contadores para

viviendas y recarga

• Contador individual para vivienda

• Contador individual para estación de

recarga

• No permite instalar SPL

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ESQUEMAS DE INSTALACIÓN
Esquema 3b
• Esquema individual

• Centralización independiente de
contadores para recarga

• Contador individual para vivienda

• Contador individual para estación de

recarga

• No permite instalar SPL

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ESQUEMAS DE INSTALACIÓN
Esquema 4a Esquema 4b

• Esquema individual • Esquema individual

• Empleado para viviendas unifamiliares • Circuitos exclusivos para la recarga
• Circuito adicional para la recarga • Contador secundario en estación
• Contador secundario en estación de de recarga
recarga