Cadenas de abastecimiento en los tiempos del COVID

y la cuarta revolución industrial.

Ponente: Ramiro Chaparro Vargas

Error común: todas empresas no están listas para integrar tecnología , pues esto difiere
de su nivel de madurez.

PRONOSTICOS DE DEMANDA a través de la tecnología y los datos.

PERFILES DE CLIENTES
⁃ Clientes experimentados
⁃ Clientes excel-entes: tratan de migrar la posibilidad de autorizar varios de los
procesos operativos; utilizan excel para hacer sus pronósticos;
⁃ Forecasters: van hacia la sistematización (transformación digital) en todos sus
procesos, hasta procesos estratégicos; ya conocen todos los análisis comparativos
(benchmarking…) ; modelos de analítica con SES, ARMA, ARIMA;
⁃ Forcasters NG: Usan modelos analíticos de decisión. Esperan introducir el big
data, al y Deep learning.

BUENAS PRACTICAS:
1. Herramientas analíticas para el diagnostico de la demanda: Buscar el enfoque no
en el modelo sino los resultados de valor que den para el negocio.
2. Pronosticar de los general a lo especifico, en lugar de lo especifico a lo general:
No hacer pronostico de demanda por SKU sino por tipos de clientes, canales de atención,
clientes, centros de distribución (realizarlas por dichas familias y luego si realizar el
análisis por item individual)
3. Un único modelo no se ajusta a todos los productos o escenarios: cada producto en
su actividad trae ciertas particularidad que hacen que los parámetros de un modelo a otro,
puedan cambiar. De esta manera se requiere de un buen repertorio de modelos para cada
producto. Por ej: productos con buen historial de datos tendrá un modelo aroma. El
modelo se define de acuerdo a la experiencia y el conocimiento sobre el producto. El
modelo tampoco se puede mantener sobre el tiempo.
4. Pronosticar no solo con precision sino también con consistencia: MAPE
(porcentaje promedio de error absoluto, mediante el pronostico - la demanda real
(volumen o dinero) y se saca un valor absoluto y luego en porcentaje. Que tan constante
fuimos acertando bien o mal. (Analisis de los modelos en el tiempo)
5. Considerar mejoramiento relativo, como métrica de éxito: MACE (métrica de
error promedio absoluta pero escalada). Evolución y progreso de cierto modelo. Es una
métrica que mide el error.
6. Pensar en el pronostico como un proceso operativo, en lugar de un desafío
analítico: recoge la información de ERP, WMS , seguido de diagnostico y análisis de
datos para luego compartir con los clientes internos. El pronostico no es solo tomar la
data, sino que hay un proceso mucho mas largo, que no debe estar delegado en un
humano, sino en una herramienta. Data, Integrar, limpiar los datos, preparación de datos,
correr en los modelos para ajustar, seleccionar y publicar los resultados para la toma de
decisiones.
7. Acordar los umbrales de éxito para evaluar el pronostico: poder evaluar como se
comporto el modelo trimestral, semestral o anual. Cual es el objetivo del pronostico de
demanda, reducir la sobreproducción?
8. Gobernar los datos: saber que datos tengo, para que sirven, donde se producen y
cuando deben eliminarse. Existe variables ligadas a la cadena de abastecimiento (precio
gasolina, tasas cambiarias, clima, datos externos a la compañía) para reducir la
incertidumbre a futuro.
9. Probar en el mundo real y recordar que todo es un proceso: las variables exógenas
deben ser incluidas en el modelo.
10. Mejores datos es la inversion mas importante que hacer: los clientes están
enfocados erradamente en buscar modelos y tecnologías altamente sotisficados, cuando
lo importante es la data que alimenta esos modelos (data endogeny y exógena). Buscar el
enfoque en consolidar datos de alta variabilidad y calidad que en el mismo modelo.
11. Desarrollar in-house si es la estrategia y la vocación, o buscar aliados en otros
casos: Si la misión de la compañía es desarrollar datos y pronostico, debe considerar la
inversion en talento humano para desarrollar su estructura de modelos. Pero si la misión
de la empresa tiene otro enfoque, se sugiere la búsqueda de aliados estratégicos, creando
ecosistemas de innovación (como las start up) sin esa gran inversion humano y
financiero.
12. Un aliado es mucho mas que un proveedor: los ecosistemas de innovación (alianza
entre empresas y universidades con los grupos de investigación; con agentes de
innovación; acuerdos de co-creación (co-creación de productos a través de herramientas
de analíticas)
13. Plantear los criterios para decidir desarrollo o alianza:

SOLUCIONES PARA LOS CLIENTES

⁃ Experimentados: los datos son para planificar, no solo para operar; no es solo para
tener un registro diario, los datos pueden ser usados para mirar con una ventana de
tiempo hacia el futuro. Introducirlos al tema de pronostico de demanda, que dependa de
un ser humano la decision sobre los resultados que dan los modelos.
⁃ Excel-entes: tienen varios sistemas de información pero ven la fotografía por
pedacitos (ver todo en una sola fotografía, integración de datos vertical) integrándolos en
un cubo de información. Alimentar esos modelos con una data mas optimizada para ver
como funcionan esos modelos.
⁃ Forasteros: introducir el concepto de selección natural de modelos. Hacer
competencia entre los modelos, y ver cual tiene el error mas bajo, tomando la decision
diaria sobre le mejor modelo. Her una integración de datos transversal, integrando otros
sistemas de información que no estan integrados a la cadena de suministros, como el
análisis financiero. Deep Learning, empezar a experimentar con inteligencia artificial, red
neuronal, para incrementar la precision y asertividad.
⁃ Forcasters de nueva generación NG: tecnologías o redes STL; tienen una memoria
a corto y largo plazo y ve como esa situación de atrás puede impactar el futuro inmediato.
Pronostico de demanda totalmente autónomos.

PRONOSTICO COVID-19

Cubo de datos:
Sku (Colombia, italia, España)
Variables: unas vendidas - unds pedido - unds devoluciones - Familia de productos - lead
time - tasa cambiaría - inflación - tasas de interes

Contagiados, recuperados, muertes, nuevos casos, factor de crecimiento…)

Se hace trazabilidad en el tiempo (semana, mes, año) del cubo desarrollado en el apartado
anterior.

Cubo COVID 19
https://coronavirus.jhu.edu/map.html
cornavirus app

ramirocv@datup.ai
felipeha@datup.ai

Factores de éxito en E-commerce

Ponente: Juan David García Mejía
3148800221
logisticamente@hotmail.com

E-commerce en cifras indica que el 80% de las PYME no invierten en publicidad online.
En Colombia es uno de los raises que mas va a la vanguardia con las ventas online.

⁃ Omnicanalidad
E-commerce propicia el nuevo termino de omnicalidad, obligándonos a estar muy
conectados y con la obligación de tener la información de los clientes de forma
inmediata. Desde el punto de vista de logística es que sin importar el punto de despacho
del cual sale la mercancía, el cliente siempre perciba la misma experiencia de marca.

14. Check list del retail

Planeación del surtido (que sKU tener en cada una de sus tiendas para que sean
mas relevantes con los consumidores)
Gestión de la variedad (colores, tamaños… que el cliente encuentre un mix de los
SKU a proponerle
Gestión de la profundidad (que tanto inventario voy a tener por SKU en cada
punto de venta)
Objetivos financieros (cumplimiento de presupuestos de ventas y de margen)
MANEJO DEL CICLO DE VIDA DE TODO EL SURTIDO.

⁃ Disponibilidad del producto

• Estrategias de disponibilidad
• Flujos y procesos de reversa: los productos devueltos van a tener formas de
picking diferente, no se deben almacenar con los productos totalmente nuevos.
• Almacenamiento del producto en el centro de distribución.
• Cuando queda disponible el inventario?: justo en el momento en el que el producto
esta almacenado.
• Online se encuentre con un stock mínimo que el cliente las pueda ver en las
paginas, que exista un re-aprobicionamiento rápido por parte de los otros canales o del
centro de distribución. Tener todo bajo el mismo WMS. Nos ayuda a: evitar agotados.

3. Devoluciones

Por lo general en las tiendas debe haber del 8 al 10% y online del 20 al 30% (cifras de los
Estados Unidos) 79% de los clientes quieren soluciones gratis; el 67% de los
consumidores aceptan las políticas de devoluciones de la pagina; el 49% de los
vendedores online aceptan las devoluciones gratuitas.
• Opciones para las devoluciones
• Drop-off en tienda física (llevar las devoluciones a la tienda)
• Drop-off (casilleros como los de Amazon)
• Oficinas de la compañía transportadora.
• Con costo
• La medida de cobrar es para estimular el Drop-off en tienda, pues genera mayor
trafico.
• Recogida al domicilio
• Que exista un link entre el ticket de recogida y el numero de la guía para hacer la
trazabilidad.
• No exigir impresión de la guía.
• Bigdata para detectar abusos (abusos como devoluciones de productos después del
uso; envío de productos que no son realmente lo que el cliente esta comprando).Bidgata
ayuda a pronosticas donde llevar las devoluciones basado en las predicciones de compra
VISITAR AMAZON WAREHOUSE.
• Donaciones en lugar de devoluciones.

Buenas practicas
⁃ Alineación de los sistemas de información para satisfacer lo que realmente quiere
el cliente, en el caso de que la devolución se haya generado por talla o color, habilitar una
opción para escoger la nueva prenda, mostrando la disponibilidad y reservar
inmediatamente en el inventario.
⁃ En caso contrario: saldo a favor; devolución de dinero a la cuenta; entrega en
efectivo en tienda física.
⁃ Habilidad las diferentes opciones para la devolución: drop-off; recogida por
transportadora
⁃ Generan ticket de transportadora y numero de guía

CON QUIEN HACER LAS OPERACIONES? 3PL

ESTUDIAR Y SELECCIONAR EL PROVEEDOR DE LOGISTICA E-COMMERCE.

SISTEMAS WMS

5. Back office

• Operación ONLINE dentro del CEDI:

1. Descarga pedido
2. Orden de picking
3. Picking
4. Destelle (PTL)
5. Facturación y empaque
6. Transporte
7. Servicio al cliente

• Manejo del CEDI

• Inventarios cíclicos rigurosos
• Control de ubicaciones
• Control de calidad
• Calidad de los equipos
• Acceso rápido a la mercancía
• Rápida capacidad de respuesta

La planeación es multidisciplinario, y siempre se debe preparar para más de lo que arroja

la planificación.

• Proceso de picking
• (Ver videos)

Logistica 4.0
Ponente: Erikson Lopez Diaz
elopez@ccl.com.co
3202346932
Nuevas tecnologias
La empresas que no están innovando están tendiendo a desaparecer.

⁃ Blockchain
Comercio internacional: ICOTERMS
Transporte terrestre: manifiestos de carga
Trazabilidad del producto
Reparto de ultima milla.

Requiere de alineación con la DIAN, la normatividad, y otras por lo cual el Blockchain se

hace complejo en el tema logístico pero sería muy interesante.

15. Inteligencia artificial

Predicciones de tendencias de consumo
Optimización del Transporte: para tuteos, distribución, por inteligencia artificial se
indica al conductor cuál es la ruta más corto o con menos trances.
Chatbot: cuando existe un alto flujo de llamadas o de información que solicita la
gente.

El mercado esta variando por el tema del COVID-19, por tanto las predicciones por estos
periodos no son 100% fiables.

⁃ Bid gata: Análisis de cantidad de información no estructurada para hacer

seguimiento de mercados.
Control eficiente
Distribución
Seguimiento
Segmentación

• Internet de las cosas aplicado a la logística.

• Reducir las posibilidades de contar con artículos fuera de stock.
• Aprovechamiento del espacio físico
• Visibilidad sobre los recursos

Sensores pegados en estanterías enviando información.

4. Drones: Utilizados para labores de inventario en centros de distribución. Para

simulacros y verificar donde hay errores y corregir, inspección de la gente para verificar
quien falta, verificación de cañerías en la bodega, distribución de productos en zonas de
difícil acceso (medicamentos o elementos de altos costos)
Labores de inventario
 Labores de inspección
Reducción de los tiempos de entrega y disminución de costos.

El dron esta debidamente piloteado, incorporando un chip de inteligencia artificial, de tal

modo que el dron cada mañana realice los mismos recorridos.

Fases del proyecto:

• Captura de código de barras

• Análisis de imágenes de estibas
• Drones automatizados

El dron va enviando información a través del análisis fotográfico, ayudando en la

alimentación del WMS.

⁃ Proyectos de logistica 4.0

Logistica 4.0 linea de negocios, volver todo el mundo físico de forma digital.

6. Como hacer el inventario a través de Drones.

7. Cloud
8. Pick voice: picking de voz es costoso por las diademas y el software. Todo esto lo
desarrollaron como una app para ejecutar desde el celular.
• Cartelería digital (publicación de mensajes a los colaboradores, esta conectado con
ERP entonces tienen acceso a todos los indicadores.
• Last Mile (ultima milla): mejorar la calidad del servicio al cliente. Es una app que
realiza un enrutamiento óptimo; administración de transporte; confirmación de entrega.
Aquí también se debe tener en cuenta el tema de inteligencia artificial en el transporte,
para generar ruteos inteligentes, formas de pago más sencillos para el tendero (uso
virtual).
• ChatBot: canal de comunicación permanente con los clientes, donde ellos puedan
consultar información periódica de forma fácil. Este chatbot aplica tanto para clientes que
quieren hacer seguimiento a su orden de pedido, como al proveedor que quiere saber
sobre las cantidades en inventario, empresas de transporte preguntando por la carga (todo
esto incluyendo seguimiento en tiempo real), asignación de muelle y hora de descargue
ejecutado por el Chat Bot; generación de extra costos anunciados al cliente.

• Maquí
• Hacer inventario desde dispositivos móviles (eliminar los kardex y las terminales
de radio frecuencia)

DOMÓTICA: cómo funcionan los aparatos inteligentes en la casa, ¿Qué se puede aplicar
a la logística?
APP: monitoreo de aplicaciones como Uber, todas aquellas que están en el mercado para
ir construyendo las propias aplicaciones, desarrolladas para la operación logísticas.

MEGATENDENCIAS: Se generarán modificaciones por el COVID-19. Modificaciones

de compras por internet por cada generación. Cómo esta la población por departamentos;
modificación en el mercado de mascotas con respecto al mercado de los niños;
modificaciones sobre las conformaciones familiares.
Planeacion y Ejecución en el y Transporte a Partir de
los Datos
WMS
TMS
OMS
Geoconding
FlotaLogistica.com (cirio de encuentro para visualizar el tema de transporte)

⁃ Disminución de tiempo muertos en muelle de carga

⁃ Implementaciones citas de cargue (depende de muchos factores, como tipo de
vehículo, de mercancía, cantidad de muelles)
⁃ Plataformas que permitan integrarse con otros sistemas (hablando de la
tercerización de la logística)
⁃ La tecnología para logística debe enforcers a la planificación.
⁃ Geolocalización de la dirección de los clientes
⁃ Segmentar las entregas no por tamaño de cliente (ABC ) sino por similaridad
⁃ Establecer estandares de productividad en bodegas y muelles de cargue
⁃ Involucrar a los conductores en la planeación de las rutas
⁃ Geolocalización para las plataformas e-commerce.
⁃ Reprogramacion y devoluciones
⁃ El sistema tiene imágenes con pruebas de entrega, como la firma del cliente sobre
el documento de entrega.
⁃ Timeline de la entrega.
⁃ Sino si tiene politica de datos (master data) es complicado alimentar los sistemas
de información, que se tenga una sincronización entre los diferentes departamentos.

SIMULACION Y OPTIMIZADOR DE RUTAS

LIFTIT API

TAREAS DEL PROGRAMA OPTIMIZADOR DE RUTAS

16. Se agrupan las tareas por cercanías geográficas (cluster)
17. Se apuran tareas en vehículos q cumplan con las restricciones de peso, volumen,
dimensiones y demás.
18. Se generan rutas que minimicen e tiempo de ejecución o la distancia recorrida.
Abastecimiento estratégico: adaptándonos a un
entorno cambiante e incierto mientras incrementamos
el desempeño operacional

Ponente: Jairo Iván Sánchez Martínez

Jairo.i.sanchez@gmail.com

Fuente: SC Digest, SCM world.

Planificación de la cadena

La planificación de la demanda, adicional a las ecuaciones, se debe involucrar la

colaboración de las areas involucradas y la sensibilidad que el negocio tenga respecto a
las influencias macroeconómicas.

PYMES tienen caja para 27 días y empresas como Arturo calle tiene para 70 días. El
desempleo en Colombia esta en el 15%. Comenzaremos una economía en recesión si el
porcentaje de desempleo aumenta a mas del 16% y se incrementa la cantidad de meses de
cuarentena.

Estrategias de ultima milla deben ser potencializados, apoyados de plataformas.

PLATAFORMAS DE PLANIFICACIÓN DE LA SCM

Puede estar tomando entre 16 y 24 semanas, abordando planificación de demanda y
abastecimiento.
Colaboración + inteligencia artificial + machine learning.
Gestione E2E su cadena de suministros en tiempos de
crisis
Ponentes: Diana Andrea angulo diana.angulo@gmail.com
Paola Andrea cano del castillo Paola.a.cano@gmail.com

4PL y 5PL
S&OP Sells and operation planning
IBP Integrated Business Planning.

PARTE 1:

Domicilio de los clientes. Como empezamos a satisfacer las necesidades de los clientes
de forma uno a uno mas que en masas. Como vamos a fidelizar el cliente con la empresa.
También se debe buscar la fidelización de empleados.

Gestión de ordenes: como estan entrando las ordenes al sistema. Esto par determinar
donde debo tener mi inventario.
⁃ Order experience
⁃ Product experience
⁃ Delivery experience
⁃ Service experience

(Benchmarking)

experiencia en entregas hace que sea leal hacia cierta marca.

Redes de comunicación para evitar el efecto latino.
Redes logísticas: que entiendan la dinámica del lado comercial (lead time, tiempos de
entrega, etc) tiempo de promesa o de servicio queda dependiendo del logístico.

INTERNET DE LAS COSAS O INDUSTRIA 4,0

19. Intelligent assets
20. Intelligent manufacturing
21. Intelligent logistics

Esta conectividad permite hacer una correcta gestión y acercarnos a tener un tiempo de
promesa de entrega mas acertado.
Vemos erradamente la SCM como una linea, cuando es un circulo (cono). La punta del
de cono es la planificación (CEDI, rutas, producción, mantenimientos preventivos) y de
abajo hacia arriba es donde se da la retroalimentación para saber que es lo que se debe
cambiar.

PLANIFICACIÓN AVANZADA
Capacidad de manufactura, almacenamiento y transporte. Ademas de generar escenarios
sobre estaciones o tendencias para pronosticar la demanda.

⁃ strategic planning
⁃ Tactical planning
⁃ Operational planning

HORIZONTES DE PLANEACION
• Nivel estratégico: estrategias de ventas y operaciones, gestión de inventario,
• Nivel táctico
• Nivel operacional: comprensión de la demanda del consumidor final, acertividad
en el pronostico.

Mucho stock e productos que no estan necesitando

Efecto latigo en información
Balanceos en cargas de trabajo (personal que no pueda ingresar)

DEMAND DRIVEN
Se tienen rangos para comercializar (comercial tenga su mínimo y su máximo, no se debe
llegar a no tener producto o tener demasiado). La planeación se hace con base a una
demanda real. Que esta puesto hoy en el mercado para ser mas asertivo.

Pasos

5. Ubicación de inventarios para responder mas rapido al cliente. Comaraiocn dale

lead time de todo el procesos desde la atención del cliente hasta que se pide el insumo al
proveedor, y se reduce al tiempo que solicita el cliente.
6. Buffer (cuando? Cuanto? inv. De seguridad o colchón)
7. Ajustes dinámicos (COVID altera con un factor de 2 el pronostico de demanda)
8. Planeación (cuando debo planear y cuanto debo pedir? MRP automático
9. Ejecución (priorización de los pedidos conforme a lo que se tiene)

Se planean rangos en cada nodo que hace aplazar el nerviosismo del efecto latigo
Proyección de los mercados financieros en crisis y la incidencia en
las finanzas empresariales

Hector Johnny Sabogal

Indicadores:
VIX: índice de volatilidad del mercado de opciones de Chicago (un VIX por encima de
20 es grave, hoy por hoy está en 47.3). Cuando vaya llegando a 30 se están consiguiendo
una recuperación en la economía.

EMBI: Indicador de riego país. Refleja el diferencial de rendimientos entre los bonos del
tesoro de EEUU y los de un portafolio de bonos de mercado emergentes. Hace 3 meses
estábamos en 167 y ahora estamos en 359 por tema del COVID. Es la posibilidad de que
una nación incumpla con sus compromisos financieros.

CDS Credif Default Swaps: los instrumentos más modernos de Wall streeet. Hace un año
estábamos en 106 y ahora en 326.

PIB (para Colombia es el petróleo pues dependemos mucho de este comoditi). Cuando el
precio del petrolio por barril es menos del $35.3 estamos generando perdidas, por tanto el
PIB estará muy por debajo de lo esperado.
La informalidad del Colombia es de casi el 50%

DOW JONES -19%

COLCAP -32%
WTI -83%
BRENT -70%
S&P500 -15%

Todos los indicadores de riesgo se han incrementado producto del COVID.

PREVENCIÓN DE PERDIDAS EN LA CADENA DE
SUMINISTRO, UN ENFOQUE AL TRANSPORTE EN TIEMPOS
DEL COVID-19.

Cristian Camilo Rubiano Arévalo.

SABI
3229492224
coperativo@destinoseguro.net

El COVID-19 es el responsable de la trasformación digital de su empresa

PREVENCIÓN DE PERDIDAS:

⁃ Gestión del riesgo: Identificación de las posibles pérdidas (de materiales, de

tiempo, etc.)
⁃ Gestión de crisis: Las empresas no consideran un plan de contingencia, entonces
se piensa en la anticipación para prevenir fraudes, contaminaciones, entre otras variables
que la organización no contempla.
⁃ Gestión de la continuidad: de los procesos.

Se ha dificultado el tema de la trazabilidad (garantizar el origen y destino de la carga y

otra que garantiza …………., bajando la carga en un 40%, las transportadoras están
pasando por momento difícil y sin embargo hay que reunir esfuerzos para darle
continuidad a los elementos que deben llegar.

¿Qué estoy haciendo para este momento de crisis? Desde la parte tecnológica, logística,
administración de los recursos, canales de comunicación, logística… hay que buscar la
manera de seguir siendo rentables.

Al identificar los riesgos se crean indicadores de tal forma que se puedan medir, evaluar,
hacerle seguimiento, y efectuar mejoras.

Uno de los factores importantes es la confiabilidad como anticipo del riesgo.

22. Verificación del personal que labora en la compañía, para evitar robos (ética en
seguridad) para evitar la vulnerabilidad de los procesos.
23. Instalaciones adecuadas
24. Procedimientos, seguimiento o enlace con el servidor que tiene el empleado para
evitar cualquier robo de información. Es importante establecer procedimientos para el
cuidado del manejo de los datos de la empresa.
TRANSFORMACIÓN DIGITAL
⁃ Procedimientos seguros: hacer esta pregunta, sobre si los equipos de trabajo
saben claramente que es lo que tienen que hacer, preguntar si los procedimientos están
documentados, de tal forma que se llegue a garantizar el servicio, pues sin duda alguna el
transporte es un elemento clave en el tema de logística, el tráfico es dinámico, al cliente
hay que entregarle indicadores de gestión, el transporte debe ser monitoreado en los
puestos de control haciendo trazabilidad, verificando que tan garantes o como están
funcionando los procesos. Los conductores no están en condiciones porque no tiene sitios
para comer, no tienen donde pernoctar, la trazabilidad eta difícil, proteger la carga es
complejo y hay que empezar a cuantificar como se esta haciendo. Control y apoyo a los
conductores en la avenida de la costa es un corredor logístico muy inseguro, DITRA
(apoyo en los corredores viales)

¿Qué tipo de control y apoyo hacia los conductores están aplicando actualmente en
cuanto a la protección de la vida misma y de la carga (productos perecederos) que son el
foco de las bandas de atracadores en puntos críticos como la vía a la costa?

• Gestión de la mejora continua

• Vulnerabilidad (ciberfraude): todo lo estamos haciendo de forma digital y los
servidores no están blindados ante el ciberfraude, pues no estábamos preparados para un
cambio radical como el que estamos pasando (internet de las cosas)
• Canales de comunicaciones seguros y confiables:

10. ¿Qué puede dañar la cadena de valor? ¿Cómo lo podemos controlar? Hoy por hoy
el transporte es medido y cuantificado por una medida productora (tiempos, demoras,
control de velocidades)
11. Visibilidad total bajo PMS: medida tecnológica que ayuda y optimiza las
operaciones para ejercer control (de toda la flota) (integración con GPS niña o geo
posicional para empezar a hacerle seguimiento al conductor)
12. Prevenir accidentes: plan estratégico de seguridad vial, para que los conductores
estén bien, porque la perdida de carga por un accidente por culpa de fatiga (inspección
pre-operacional, pausas activas) nos lleva a tomar muchas conclusiones sobre el
procedimiento de la operación (verificación de los vehículos). Muchas veces esto solo se
hace por cumplir, o por auditorias, pero no se está viendo que en realidad es por la
protección del producto y de los colaboradores.
13. Prevenir hurto: en los corredores logísticos (matriz de riesgos y su cuantificación)
14. Prevenir contaminaciones: inspecciones pre-operacionales o en tránsito que deben
estar en el plan de operaciones.

[19:12] Juan Carlos Hernandez

que proyectos de tecnología se están desarrollando para el control de tráfico en vehículos
de carga?
Se esta desarrollando una app.
Despacho
Puestos de control físicos y virtuales de la cara
A través de un mapi se cargan los controles en tiempo real
Condiciones del conductor, del vehículo

Cristian tienes alguna recomendacion de desinfección de la carga que se recibe por parte
de operadores logísticos cuando se reciben contenedores o vehículos carpados
provenientes de otros países, conociendo que una carga pudo ser despachada hace meses
de otro país y hasta ahora se esta recibiendo en los centros de distribución