Folio Mes Fecha del In Turno Criterios Incidente Superintendencia/área Actividad

31902 JULIO 25/07/2023 Primera Alto Cuasi accidente Depósito de Jales

Abundamiento
4 de material

31903 JULIO 24/07/2023 Segunda Alto Cuasi accidente Depósito de Jales 4Acarreo de Materiales

31919 JULIO 19/07/2023 Primera Alto Cuasi accidente Depósito de Jales 4Acarreo de Materiales

31922 JULIO 26/07/2023 Primera Alto Cuasi accidente Depósito de Jales 4 Abunde de material

31923 JULIO 26/07/2023 Primera Alto Cuasi accidente Depósito de Jales 4Acarreo de Materiales

31924 JULIO 24/07/2023 Segunda Alto Cuasi accidente Depósito de Jales 4Acarreo de Materiales

31925 JULIO 24/07/2023 Segunda Alto Cuasi accidente Depósito de Jales 4Acarreo de Materiales

31954 JULIO 26/07/2023 Primera Alto Cuasi accidente Depósito de Jales 4 Izaje

31956 JULIO 26/07/2023 Primera Alto Cuasi accidente Depósito de Jales 4Acarreo de Materiales

31957 JULIO 26/07/2023 Primera Alto Cuasi accidente Depósito de Jales 4Acarreo de Materiales

31964 JULIO 28/07/2023 Segunda Alto Cuasi accidente Depósito de Jales 4Acarreo de Materiales

31968 JULIO 28/07/2023 Segunda Alto Cuasi accidente Depósito de Jales 4Acarreo de Materiales
32013 JULIO 29/07/2023 Segunda Alto Cuasi accidente Depósito de Jales 4Acarreo de Materiales
Empresa contratista involucrada:

CECENAS SALAZAR JESUS

CECENAS SALAZAR JESUS

CECENAS SALAZAR JESUS

CECENAS SALAZAR JESUS

CECENAS SALAZAR JESUS

CECENAS SALAZAR JESUS

CECENAS SALAZAR JESUS

CECENAS SALAZAR JESUS

CECENAS SALAZAR JESUS

CECENAS SALAZAR JESUS

CECENAS SALAZAR JESUS

CECENAS SALAZAR JESUS

CECENAS SALAZAR JESUS
Descripción del evento

Al finalizar la actividad de abunde de material se baja el operador del equipo

Bulldozer para trasladarse a sus alimentos al comedor cuando desciende del
equipo transito por un camino donde transitan camiones de volteo a una distancia
menor a la recomendada exponiéndose al riesgo de interacción con equipos

Durante el recorrido de seguridad en el área del refuerzo cuota 2564 al revisar la

documentación del operador de la unidad de volteo No. Eco GM04, se detecta que
su HVCC exposición a condiciones climáticas adversas, no conoce las condiciones
climáticas del día de hoy, así mismo informa que no se las comunicaron por otro
medio
Durante el recorrido de liderazgo, se detectó que el extintor en el volteo #54
aparentemente se encuentra descargado. Sin embargo, al intentar retirarlo para
revisarlo adecuadamente, se descubrió que está atascado debido al lodo del jal.

Durante recorrido de liderazgo se observa maquina excavadora realizando

actividades de realización de berma en el área de cantera el cual no contaba con
delimitación de área

Al realizar recorrido de liderazgo supervisor MASS en compañía de Operaciones

dirigido a colaborador de pipa de agua 33 se observa que tiene falla de luz baja
delantera lado derecho

Durante el recorrido de seguridad en el área del refuerzo cuota 2564 al revisar la

documentación del operador de la unidad de volteo No. Eco 54, se detecta que no
cuenta con DC3, ni Licencia interna al momento.

Durante el recorrido de seguridad en el área de cantera BM2 al revisar la

documentación del operador de la unidad de volteo No. Eco 14 se detecta que no
cuenta con licencia interna al momento.
Se audita a operador de grúa, y se observa que el maniobrista no contaba con sus
HVCC pertenecientes al riesgo de interacción de vehículo – persona. Se observa
que la delimitación colocada solo cubría la parte posterior de la grúa, dejando
descubierta la parte frontal. Por ultimo revisando anexos complementarios al AST,
se observa que no cuenta con una cinemática completa al calculo de izaje,
faltando la identificación de peligros y riesgos periféricos a la maniobra a realizar
Se observa camión Torton No.14 de color rojo, presenta daños de mal uso. Un
cachete no tiene caucho y se ven los alambres, por último, el dibujo presenta
desgaste y desprendimiento
Se observa camión Torton que presenta desgaste en llantas por mal uso, es decir
el gaucho de la llanta se está desprendiendo. También se observa que no cuenta
con válvulas ergonómicas para la purga de aire en tanques, los manómetros de
presión del aire están dados en Pascales, se desconoce rangos de medición
correcta
Durante el recorrido de liderazgo, se detectó que el cinturón de seguridad del
volteo #54 se encuentra en mal estado

El operador de la unidad de volteo No. Eco 19, reporta ponchadura en la llanta

posición 1,el cual realizaba la actividad de acarreo de materiales en el área del
BM2 Cantera
Durante la actividad de acarreo de material el operador de la unidad de volteo No.
Eco SJ 23, reporta se capa un tornillo del sostén de las tazas de la flecha zafándose
la cruceta
Riesgo crítico #1 Control crítico #1 Antes Evidencia de cierre

Interacción equipos / vehículos / Protocolo de comunicación

personas bidireccional (radios, frecuencias)

Exposición a condiciones climáticas Monitoreo de condiciones

adversas climáticas

Pérdida de control de vehículo / Dispositivos de seguridad y

equipo distractores

Separación y delimitación de las

Interacción equipos / vehículos /
áreas (cierres, control de acceso,
personas
vías sepa

Pérdida de control de vehículo / Checklis diario, programa de

equipo mantenimiento y bitácora

Pérdida de control de vehículo /

Autorización y acreditación
equipo

Pérdida de control de vehículo /

Autorización y acreditación
equipo

Interacción equipos / vehículos / Competencia del personal

personas (autorizaciones, instrucciones)

Pérdida de control de vehículo / Checklis diario, programa de

equipo mantenimiento y bitácora

Pérdida de control de vehículo / Checklis diario, programa de

equipo mantenimiento y bitácora

Pérdida de control de vehículo / Checklis diario, programa de

equipo mantenimiento y bitácora

Pérdida de control de vehículo / Checklis diario, programa de

equipo mantenimiento y bitácora
Pérdida de control de vehículo / Checklis diario, programa de
equipo mantenimiento y bitácora
Comentario Estatus 5 PORQUE

por desconcientizacion
por confianza hacia el no
respecto a la distancia
pasa nada
de equipos a personas

por el volumen de
se notifico via whatsaap personal no se coloca en
el pueble
 5 PORQUE PLAN DE ACCIÓN

se treoaliemta al personal
sobre los puntos ciegos de los
mala practica falta de concientizacion falta de capacitacion
equipos y la importancia de
respetar una distancia de ellos

seria tardado para los

supervisores
SEGUIMIENTO