Manual de Prácticas Est CEDVA Curso Feb 2024

Manual de Prácticas del Estudiante
Curso de Sistemas híbridos

y eléctricos
Grupo Cedva, Feb 2024

2
CONTENIDO
Hoja de Trabajo 1. Identificación de tecnologías hibridas y eléctricas..................... 3
Hoja de Trabajo 2. Rendimiento de combustible en vehículos híbridos y

5
eléctricos……..................……..................……..................……..................……......
Hoja de Trabajo 3. Operación básica del vehículo híbrido ……………................... 9
Hoja de Trabajo 4. Prueba de conducción de vehículos híbridos .......................... 13
Hoja de Trabajo 5. Seguridad de sistemas híbridos. …………............................... 19
Hoja de Trabajo 6. Códigos de 7 dígitos…………................................................... 23
Hoja de Trabajo 7. Batería HV …………................................................................. 29
Hoja de Trabajo 8. Inversor HV............................................................................... 33
Hoja de Trabajo 9. Ensamble del inversor………………………………………........ 39
Hoja de Trabajo 10. Resolver …………………………........................................... 47
Hoja de Trabajo 11. Inspección del motor del transeje …………………………… 53
Hoja de Trabajo 12. Conducción de vehículo híbrido sin gasolina………………… 59
Hoja de Trabajo 13. Frenado Regenerativo e Hidráulico. WIN y WOUT................ 63
Hoja de Trabajo 14. Historial de control del vehículo ……..................................... 69
Hoja de Trabajo15. Diagnóstico del Sistema Híbrido ……………………………… 73
3
4
AULA
Hoja de Trabajo 1. Identificación de tecnologías hibridas y eléctricas.
Objetivos:
• En esta hoja de trabajo, usted conocerá e identificará los vehículos y

tecnologías actuales en cuanto a híbridos, eléctricos y sus variantes.
Herramientas y Equipos:
• Equipo de cómputo o dispositivo móvil con acceso a internet.
Formar equipos de trabajo, revolver el juego de cartas entregadas por el instructor

y con su conocimiento y apoyo de internet encontrar las características
principales de cada modelo de acuerdo con lo solicitado en la siguiente
tabla.
Para esta actividad se tendrá un tiempo de 20 minutos. Ganara el equipo que

tenga más número de vehículos identificados correctamente.
5
Numero Marca Modelo HEV PHEV BEV BEV Rex Otros
1
2
3
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5
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40
6
AULA
Hoja de Trabajo 2. Rendimiento de combustible y autonomía de

vehículos híbridos y eléctricos.
Objetivos:
Al terminar esta práctica usted será capaz de identificar las diferencias en
consumo de combustible y autonomía de los vehículos híbridos y eléctricos
probados bajo los estándares de la EPA (Agencia de protección ambiental de los
E.U.), así como conocer una herramienta digital de comparación e investigación
en temas de consumo.
• Equipo de cómputo o dispositivo móvil con acceso a internet.
1. En equipos, ingresar al siguiente Link: https://www.fueleconomy.gov/
2. Una vez que haya ingresado al Link, Asegúrese que este seleccionado el
idioma “español” en la parte superior derecha de la pantalla de inicio.
3. Seleccione la pestaña “encuentre un auto”
7
4. Seleccione el año 2024 y el tipo de vehículo a comparar; 1. Híbridos, 2.
Hibrido Enchufable, 3. vehículos Todo eléctrico y finalmente 4. vehículos de
célula de combustible.
5. Con la Información Obtenida llene la siguientes Tablas.

HEV
Consumo
Top Marca Modelo Consumo ciudad Consumo carretera
Combinado
KM/l KM/l KM/l
KM/l KM/l KM/l
KM/l KM/l KM/l
KM/l KM/l KM/l
KM/l KM/l KM/l
8
BEV
Consumo
Top Marca Modelo Consumo ciudad Consumo carretera
Combinado
MPGe MPGe MPGe
MPGe MPGe MPGe
MPGe MPGe MPGe
MPGe MPGe MPGe
MPGe MPGe MPGe
PHEV
Consumo Combinado Consumo Combinado

Top Marca Modelo
“Gas & Electric” “Reg Gas”
MPGe MPG
MPGe MPG
MPGe MPG
MPGe MPG
6. Cual es el significado de las siglas “MPGe” y para que se usa

__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
9
10
TALLER
Hoja de Trabajo 3. Operación básica del vehículo híbrido.
Objetivos:
• Revisar las características operacionales de los vehículos híbridos.
• Vehículo
READY ON
1. Pise el pedal del freno y lleve el vehículo a READY.
Sección 1. Pantalla de información Híbrida
2. Seleccione la pantalla ENERGY MONITOR (DISP en el volante o en la pantalla

de navegación - seleccione INFO - luego INFORMACIÓN DE VIAJE)
3. ¿Cuánto tiempo se tarda hasta que el motor arranque? ___________________
4. ¿Cuántas barras están mostrando en la batería? ________________________
5. Según las flechas en la pantalla, ¿el generador carga la batería? SI / NO
6. Si la batería NO se está cargando, el vehículo se apagará y volverá a poner en

marcha el motor y agotará la batería.
Sección 2. Posición de la palanca de cambio.
7. Con las flechas mostrando la carga, coloque la palanca en NEUTRAL y observe

lo que sucede.
8. Según las Flechas, ¿el vehículo dejó de cargarse? SI / NO
9. Vuelva a colocar el vehículo en PARK.
10. Según las flechas, ¿el vehículo reanudó la carga? SI / NO
11. ¿Qué ocurre cuando intenta apagar el vehículo en Neutral? _____________

11
12. ¿Puede colocar el vehículo en READY mientras está en Neutral? SI / NO
13. Asegúrese de que el vehículo esté READY.
14. Coloque el vehículo en REVERSA.
15. ¿El motor de gasolina funcionará a la reversa? SI / NO
16. ¿Qué es el modo B? _____________________________________________
Sección 3. Monitor de Energía.
17. Si el motor no está en funcionamiento - pise el pedal del acelerador para forzar
a que el motor funcione.
18. ¿Por qué se apagará el motor de gasolina?
__________________________________________________________________
19. De acuerdo con la pantalla de energía - ¿cuántas barras se muestran en la

pantalla de la batería cuando el motor de gasolina se apaga? ________________
20. ¿Cuántos motor / generadores se muestran en la pantalla? ______________
21. ¿Cuántos motores / generadores están realmente en este vehículo? ________
22. ¿Puede utilizarse este MONITOR DE ENERGÍA para el diagnóstico? SI / NO
Sección 4. Pantalla de consumo híbrido.
23. En la pantalla MONITOR DE ENERGÍA seleccione CONSUMO DE

COMBUSTIBLE (Información de Viaje o en el MID con la letra “i”).
24. ¿Dónde se muestra el consumo de combustible instantáneo?
__________________________________________________________________
25. ¿Cuál es el kilometraje de combustible actual del viaje?

__________________________________________________________________
26. ¿Hay más de un kilometraje disponible?
__________________________________________________________________
12
27. ¿Está disponible el historial o el kilometraje total de combustible?
__________________________________________________________________
28. ¿Qué significa BEST (Optimo) Km/h? ¿Cuánto es para este vehículo?
__________________________________________________________________
Sección 5. Terminal puente de paso de corriente
29. Cierre el vehículo y mire debajo del cofre.
30. Si la batería auxiliar de 12 voltios estuviera descargada, ¿dónde se encuentra

la terminal puente de paso de corriente?
__________________________________________________________________
Sección 6. Operación de un vehículo eléctrico
31. Repita los ejercicios de las secciones 4 y 5 en un vehículo eléctrico

sustituyendo combustible por autonomía.
32. Identifique el puerto de carga para la batería HV.
13
14
TALLER
Hoja de Trabajo 4. Prueba de conducción de vehículos híbridos
Objetivos:
• En esta hoja de trabajo creará una lista de datos personalizada, tomará

instantáneas de los modos de control híbridos y guardará los datos para su
posterior revisión.
• Vehículo
• Escáner con acceso a grabación de lista de datos
Nota: Creará una cuenta de usuario en su equipo de diagnóstico y lo utilizará

durante la duración del curso. Hará referencia a este archivo durante todo el curso.
Sección 1. Creación de una lista de datos.
1. Cree una lista de datos personalizados de control híbrido resaltando los

siguientes parámetros y luego haga clic en el botón Nueva lista (una sola flecha
ROJA) en la parte inferior de la página
(Los nombres de los parámetros pueden variar según el vehículo):
- Accel Pedal Pos#1 - Hybrid Battery Voltage

- Engine Revolution - Hybrid Battery Amperage
- Vehicle Spd - VL-Voltage before boosting
- Motor (MG2) Revolution - VH-Voltage after boosting
- Motor (MG2) Torq - Shift Sensor Shift Pos
- Generator (MG1) Rev - State of Charge (All Bat) ó
- Generator (MG1) Torq Hybrid Battery SOC
15
Sección 2. Instantáneas del modelo de Control Híbrido
2. Grabe una instantánea de su lista de datos personalizados y nombre el archivo
como "Prueba de Conducción"
Antes de hacer clic en Aceptar para guardar el archivo, haga que el instructor
verifique el título y guarde la ubicación. Continúe con esta hoja de trabajo después
de recibir la aprobación del instructor.
3. Grabe una instantánea durante cada una de las siguientes condiciones de

conducción.
a) Acelerar de 0 a 50 Km/h con la mariposa del acelerador totalmente abierto.

Etiquete el archivo como "WOT".
b) Velocidad crucero constante de 75 Km/h. Etiquete el archivo como "Crucero".
c) Desde 75 Km/h, desacelere en D sin aplicar los frenos. Cambie a B cuando

alcance 60 Km/h. Etiquete el archivo como "Decel".
d) Desde una parada completa, acelere suavemente a 16 Km/h (con el motor de

gasolina apagado). Etiquete el archivo como "EV".
e) Conduzca el vehículo a la reversa. Etiquete el archivo "Reversa".
4. Antes de apagar el vehículo, guarde el archivo en su cuenta del Escaner
(Archivo Guardar como).
5. Regrese al centro de entrenamiento.
Revisará el resto de esta hoja de trabajo en clase.
16
Parte 3: Modos de Control Híbrido

Revise cada grabación y describa qué está pasando a cada componente.
8. Mariposa totalmente abierta (WOT)

Componente Valor Descripción
MG1 rpm
torque
MG2 rpm
torque
Engine speed
Vehicle speed
Battery Pwr Rsrc VB

Pwr Rsrc IB
Boost converter VL
VH
9. Crucero
MG1 rpm
torque
MG2 rpm
torque
Engine speed
Vehicle speed
Battery Pwr Rsrc VB

Pwr Rsrc IB
Boost converter VL
VH
17
10. Desaceleración (Decel)
MG1 rpm
torque
MG2 rpm
torque
Engine speed
Vehicle speed
Battery Pwr Rsrc VB

Pwr Rsrc IB
Boost converter VL
VH
11. Solamente Eléctrico (EV)

MG1 rpm
torque
MG2 rpm
torque
Engine speed
Vehicle speed
Battery Pwr Rsrc VB

Pwr Rsrc IB
Boost converter VL
VH
18
12. Reversa

MG1 rpm
torque
MG2 rpm
torque
Engine speed
Vehicle speed
Battery Pwr Rsrc VB

Pwr Rsrc IB
Boost converter VL
VH
RPM
+ –
Torque
+ MG
– G M
19
20
AULA
Hoja de Trabajo 5. Seguridad al trabajar en sistemas híbridos y

eléctricos.
Objetivos:
• En esta Hoja de Trabajo usted se familiarizará con los procedimientos de

seguridad críticos involucrados en el trabajo con Sistema Híbrido de Alto
Voltaje.
• Guantes de Seguridad de Alto Voltaje
• DVOM
• QTG 013ª
• Vehículo Hibrido/Eléctrico
Sección 1: Procedimiento de seguridad
1. Apague el interruptor de alimentación y retire la llave del área de detección

interior del sistema de entrada y arranque. De acuerdo con el procedimiento de
seguridad QTG ¿qué tan lejos del vehículo debe mantener la llave inteligente?
__________________________________________________________________
2. Desconecte el cable de la terminal negativa de la batería auxiliar.
3. Revise sus guantes aislados por daños y edad, ¿cuánto tiempo después de la
fecha de su primer uso los guantes siguen siendo seguros de usar?
__________________________________________________________________
4. Usando guantes aislados, retire la agarradera del conector de servicio. ¿Dónde

recomienda la QTG que mantenga el conector de servicio?
__________________________________________________________________
21
5. ¿Cuánto tiempo podría tardar en descargarse el condensador de alto voltaje
dentro del ensamble del inversor después de haber quitado el conector de
servicio?
__________________________________________________________________
6. Compruebe el voltaje en los puntos de inspección designados del inversor como

se indica en el manual de reparación o QTG. ¿Qué voltaje debe encontrar?
__________________________________________________________________
7. De acuerdo con la QTG, ¿con qué debe proteger los conectores de alto voltaje
desconectados?
__________________________________________________________________
Sección 2. Remoción, inspección e instalación de la batería.
8. ¿qué debe comprobar antes de comenzar la extracción de la batería HV?
__________________________________________________________________
Si se encuentra un DTC P0AA6, ¿qué debe hacer a continuación?
__________________________________________________________________
9. ¿qué debe llevar puesto al desconectar el cable del bastidor?
__________________________________________________________________
Después de desconectar el cable del bastidor, ¿qué debe hacer con los
terminales?
__________________________________________________________________
10. ¿El manual de reparación explica cómo reemplazar uno de los módulos de la
batería?
__________________________________________________________________
11. ¿Qué se debe utilizar para quitar el pin de seguridad de la cubierta de la

batería?
__________________________________________________________________
22
12. Durante la instalación, ¿cuál es el torque de los tornillos de la batería del

vehículo?
__________________________________________________________________
13. ¿Cuál es la especificación del torque de las tuercas del cableado del bastidor?
__________________________________________________________________
23
24
En Taller
Hoja de Trabajo 6. DTCs de 7 Dígitos
Objetivos:
En esta hoja de trabajo, usted identificará:
• La diferencia entre los códigos de 5 dígitos y los códigos de 7 dígitos.
Equipos y Herramientas:
• Prius 2016
• Equipo de diagnóstico (Scanner)
1. Conecte el Escáner al vehículo en READY ON, abra la pantalla de motor > DTC
y borre los DTCs existentes.
2. Desconecte el sensor MAF.
3. Espere a que el Escáner se actualice, a continuación, registre cualquier DTC en

la siguiente tabla:
Falla de Sensor, Motor funcionando Estado del DTC

Confirma Pendien Prueba
Código Descripción
do te fallida
25
4. Registre la Pantalla Multi-información y la información de la luz de advertencia
en la siguiente tabla:
Pantalla Multi-información
Luz de Advertencia
5. Abra las pantallas de datos de imagen fija para cada DTC y observe los
mismos. ¿Cuál DTC tiene datos de imagen fija de 5 pasos o eventos? (DTC
Primario)
__________________________________________________________________
6. Clasifique los datos de imagen fija por parámetro.
7. ¿Qué indican los valores resaltados?
__________________________________________________________________
8. Cierre la pantalla de datos de imagen fija.
9. Seleccione el icono de Detalles (lupa) en la columna de resumen. ¿Qué nos

dicen los datos acerca de cuándo se produjo la avería?
__________________________________________________________________
10. Cierre el cuadro de detalle.
11. Vuelva a conectar el sensor MAF.
26
12. Espere 30 segundos para que el Escáner se actualice, a continuación, registre

cualquier DTC en la siguiente tabla:

Confirma Pendien Prueba
Código Descripción
do te fallida
13. ¿El estado de la prueba fallida indica que existe un problema aún?
SÍ / NO (marque uno)
14. Seleccione el icono de Detalles en la columna de resumen. ¿Qué nos dicen los
datos acerca de cuándo se produjo la avería?
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
16. Desconecte la Válvula de control de aceite (OCV) del árbol de levas de

admisión VVT-i
27
17. Espere a que el escáner se actualice, registre cualquier DTC en la siguiente
tabla:

Prueba
Código Descripción Confirmado Pendiente
fallida
18. ¿Hay algún cambio en el MID o luces de advertencia? Si es así, describa los
cambios abajo:
__________________________________________________________________
19. Seleccione el icono de Detalles en la columna de resumen. ¿Qué nos dicen los
datos acerca de cuándo se produjo la avería?
__________________________________________________________________
_________________________________________________________________
21. Haga clic en la pestaña genérica y registre los siguientes datos:
Código Descripción Confirmado Pendiente Permanente
28
22. ¿Cuál es la principal diferencia entre los códigos de 5 dígitos y 7 dígitos?
__________________________________________________________________
_________________________________________________________________
23. Vuelva a la pantalla mejorada.
24. Vuelva a conectar la OCV del árbol de levas de admisión del VVT-i.
25. Espere 30 segundos para que el escáner se actualice, a continuación,

verifique los DTCs. ¿El estado de la prueba fallida indica que el problema existe
aún?
26. ¿Hay algún cambio en el MID o luces de advertencia? Si es así, describa a

continuación:
__________________________________________________________________
27. ¿El estado de la prueba fallida indica que el problema existe aún?
28. Borre los DTCs
29. Regrese el vehículo a su condición original y regrese al aula.
29
30
TALLER
Hoja de Trabajo 7. Batería HV.
Objetivos:
En esta Hoja de Trabajo, Usted podrá:

• Observar la Secuencia de Operación del SMR usando el Escaner
• Escaner
• Vehículo Híbrido/Eléctrico
Registre una Instantánea de la Operación del SMR
1. Ponga el vehículo con la llave en ON y READY OFF.1.
• 2. Conecte el Escaner al vehículo. En la lista de datos de Control Híbrido,

Seleccione “ALL DATA (a- z)” desde el menú desplegado en la lista de datos.
3. Cree una LISTA DE DATOS PERSONALIZADA con los siguientes parámetros:
Parámetro Estado
Estado del Relevador de Precarga del Sistema

(SMRP)
Estado del Relevador Principal del Sistema

(SMRB)
Estado del Relevador Principal del Sistema

(SMRG)
VL – Voltaje antes del Booster
31
4. Comience registrando una instantánea e inmediatamente, el vehículo en
READY ON.
Después de 5 segundos, ponga el vehículo en READY OFF antes que finalice el
Registro de la instantánea.
5. Titule la instantánea “SMR_Op” y guarde la Revisión de la operación del SMR
Revisión de la operación del SMR
6. En la tabla de datos almacenados, abra la instantánea SMR_Op que usted

registró.
7. Grafique los parámetros del relevador principal del sistema y VL. Haga clic en
el botón de traslape (overlap) para ayudar a responder las siguientes preguntas.
¿En qué orden se energizaron los relevadores?
1ro _____________ 2do _____________ 3ro _____________
¿En qué orden se des energizaron los relevadores después de READY OFF?
1ro _____________ 2do _____________
Llene los valores VL:
SMRs OFF: _____________ SMRs ON: _____________
Si la luz READY se enciende, ¿qué parte del SMR trabaja?
__________________________________________________________________
Ventilador de enfriamiento de la Batería HV
8. Localice la prueba activa de “Driving the Battery Cooling Fan” y ábrala.

Dependiendo del vehículo, ésta puede ser encontrada en la ECU del control
híbrido o en la ECU de la batería HV.
9. Haga la prueba activa. ¿Qué escuchó cuando se está realizando la prueba

activa?
__________________________________________________________________
32
10. ¿Cuál es el rango operacional de la prueba activa?
__________________________________________________________________
11. ¿Cuáles parámetros de la lista de datos son afectados por la prueba activa?
__________________________________________________________________
12. ¿Cuándo ayudaría la prueba activa en el diagnóstico?
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
13. Regrese el vehículo a su condición original.
33
34
TALLER
Hoja de Trabajo 8. Inversor HV.
Vehículo: Año/ Fecha de Prod.: Motor: Transmisión:
Objetivos:

• Determinar los parámetros de voltaje del sistema y qué indican
• Realizar pruebas activas del compresor de aire acondicionado.
• Investigar sobre los requisitos del aceite del compresor
• Escaner
• Vehículo Híbrido con Boost Converter
Boost Converter
Observe todas las operaciones de seguridad mientras conduce, incluyendo el

cinturón de seguridad. Solamente el pasajero podría operar el Escaner y grabar
los datos.
1. Con el vehículo en READY ON, pero sin moverse, cree una lista de datos
personalizada de estos parámetros en el Escaner y registre sus valores.
Hybrid Battery Current: _______________________________________________
Hybrid Battery Voltage: ______________________________________________
VL: _______________________________________________________________
VH: ______________________________________________________________
35
2. Con el vehículo apagado, gire el encendido a ON con READY OFF y registre los
valores.
VL: _______________________________________________________________
VH: ______________________________________________________________
En estas condiciones de operación, ¿están los SMRs abiertos o cerrados?
__________________________________________________________________
3. Con el vehículo en READY ON y registre los valores de voltaje:
VL: _______________________________________________________________
VH: ______________________________________________________________
¿Cuál parámetro despliega el voltaje en el lado de entrada del conjunto del

inversor? ¿Voltage Battery Current, VL, o VH?
__________________________________________________________________
En estas condiciones de operación, ¿están los SMRs abiertos o cerrados?
__________________________________________________________________
36
4. Maneje el vehículo. Registre una captura de aceleración y frenado. Guarde el

archivo en su cuenta de usuario.
Después de regresar al Centro de Entrenamiento, revise la captura y registre los

valores de voltaje.
VL: _______________________________________________________________
VH: ______________________________________________________________
Parámetros Aceleración Frenado
Hybrid Battery Current
Hybrid Battery Voltage
VL
VH
¿Cuál parámetro despliega el voltaje que es amplificado por el conjunto del

inversor con el boost converter: Voltage Battery Current, VL, ¿o VH?
__________________________________________________________________
5. Use lo que aprendió de las preguntas anteriores para llenar los espacios en el
diagrama con el parámetro de voltaje correcto para cada ubicación: Power
Resource (VB, VL o VH):
37
Compresor de Aire Acondicionado
6. Genere una lista de datos personalizados del ECU de Aire Acondicionado con
los siguientes parámetros (el nombre de los parámetros puede cambiar por
vehículo):
• Evaporator Temperature Sensor (Fin termistor)

• Compressor Speed
• Compressor Target Speed
7. El vehículo en READY ON. Encienda el aire acondicionado y el ventilador en

velocidad media.
8. Realice la prueba activa de velocidad objetiva del compresor.
¿Cuál es la velocidad del compresor por default?
__________________________________________________________________
A medida que aumenta la velocidad del compresor requerida, ¿están cerca los
valores de la lista de datos de la velocidad objetiva del compresor y la velocidad
de este?
__________________________________________________________________
¿A qué velocidad comienza a escuchar el compresor de aire acondicionado?
__________________________________________________________________
¿Cuál es la velocidad máxima permitida por la prueba activa?
__________________________________________________________________
A altas velocidades del compresor, ¿el motor enciende? ¿Funciona el ventilador

del radiador?
__________________________________________________________________
38
¿Qué le pasa a la velocidad del compresor a medida que el evaporador tiende a

congelarse?
__________________________________________________________________
Describa cómo esta prueba activa ayudaría en el diagnóstico.
__________________________________________________________________
9. En el manual de reparación, ¿qué aceite de compresor se usa en todos los

vehículos híbridos y por qué?
__________________________________________________________________
¿Qué DTC y código de información se puede establecer si se usa un aceite de

compresor inadecuado?
__________________________________________________________________
10. Regrese el vehículo a su condición original, restaure el SOC al menos al 55%

si es necesario y después regrese al aula.
39
40
TALLER
Hoja de Trabajo 9. Ensamble del inversor.
Objetivos:
• Diagnosticar y reparar un inversor con convertidor, comprender los

componentes que lo forman y la interacción entre ellos.
• Escaner
• Inversor
• QTG014B
Last Modified: 10-4-

6.6 C Doc ID: RM000000YBL01BX
2016
Model Year Prod Date Range: [04/2009 -
Model: Prius
Start: 2010 ]
Title: HÍBRIDO / CONTROL DE LA BATERÍA: SISTEMA DE CONTROL HÍBRIDO:
P0A93-346; Rendimiento del sistema de refrigeración del inversor; 2010 MY
Prius [04/2009 - ]
P0A93-
DTC Rendimiento del sistema de refrigeración del inversor
346
Descripción:
El inversor convierte la corriente continua de alta tensión de la batería HV en

corriente alterna para el MG1 y el MG2. El inversor genera calor durante el
proceso de conversión. Por lo tanto, el inversor se refrigera por un sistema
especial de refrigeración compuesto por una bomba de agua del inversor, el
ventilador de refrigeración y un radiador. Este sistema de refrigeración es
independiente del sistema de refrigeración del motor. La ECU de control de la
gestión de la alimentación (HV CPU) supervisa la bomba de agua del inversor, el
41
ventilador de refrigeración y el sistema de refrigeración, y detecta las siguientes
averías.
N° DE CÓDIGO CONDICIÓN DE DETECCIÓN DEL

DTC INF DTC ÁREA AFECTADA
• Sistema de
refrigeración del
inversor
• Conjunto de la
bomba de agua del
Avería en el sistema de inversor
P0A93 346 refrigeración del inversor (avería en • Conjunto del
la refrigeración de HV) inversor con
convertidor
• Sistema del
ventilador de
refrigeración
Descripción de la supervisión:
Si la ECU de control de gestión de la energía (CPU de HV) detecta una avería de
la bomba de agua del inversor, el ventilador o el radiador, la ECU encenderá el
indicador MIL y emitirá un DTC.
Estrategia de la supervisión
P0A93 (INF 346): Avería en el sistema de

DTC relacionados
refrigeración de HV
Sensores/componentes Bomba de agua del inversor, ventilador del
requeridos radiador, inversor, convertidor elevador
Frecuencia de
Continua
funcionamiento
Duración Propiedad intelectual de TMC
Funcionamiento del MIL 1 ciclo de conducción
Secuencia de
Ninguno
funcionamiento
42
Rango de funcionamiento de los componentes
Sistema de refrigeración del inversor No se detecta el DTC P0A93 (INF 346)
Modo de conducción por confirmación
1. Conecte el Escaner al DLC3.

2. Active el interruptor de encendido (IG) y encienda el Escaner.
3. Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el
procedimiento de borrado de los DTC).
4. Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.
5. Coloque el interruptor de encendido en la posición ON (IG) y asegúrese de que

no haya anomalías (sonidos anómalos, fugas de refrigerante, emisiones de
DTC, etc.).
6. Active el interruptor de encendido (READY) y encienda el Escaner. [A]
7. Espere durante 2 minutos o más
8. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.
[B]
9. Asegúrese de que se borran los DTC permanentes.
10. Si los DTC permanentes no se han borrado, lleve a cabo un ciclo universal y, a
continuación, compruebe de nuevo los DTC permanentes.
43
OBSERVACIÓN:
• Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.

• Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado
normal.
Procedimiento de inspección
ADVERTENCIA:
• Antes de revisar el sistema de alta tensión o de desconectar el conector de

baja tensión del conjunto del inversor con convertidor, tome las medidas de
precaución necesarias para evitar descargas eléctricas, como utilizar
guantes aislantes y quitar el enganche de la toma de servicio. Tras extraer
el enganche de la toma de servicio, guárdeselo en el bolsillo para impedir
que otro técnico pueda volver a conectarlo accidentalmente mientras usted
trabaja en el sistema de alta tensión.
• Una vez desconectado el enganche de la toma de servicio, espere por lo
menos 10 minutos antes de tocar cualquier terminal o conector de alta
tensión. Tras esperar 10 minutos, compruebe la tensión de los terminales
en el punto de inspección del conjunto del inversor con convertidor. La
tensión debe ser de 0 V antes de comenzar la operación.
OBSERVACIÓN:
Es necesario esperar al menos 10 minutos para descargar el condensador de alta

tensión que se encuentra en el interior del conjunto del inversor con convertidor.
OBSERVACIÓN:
Después de la reparación, borre los DTC y realice los pasos siguientes para
comprobar que no se emite ningún DTC.
1. Lleve a cabo una prueba en carretera de acuerdo con los datos de imagen
fija y el elemento "Vehicle Spd" durante aproximadamente 15 minutos.
Durante la prueba en carretera, compruebe los elementos de la lista de datos

"Inverter Coolant Water Temperature", "Inverter Temp-(MG2)", "Inverter Temp-
(MG1)", "DC/DC Cnv Temp (Upper)" y " DC/DC Cnv Temp (Lower)" para evitar
que se recalienten.
44
Procedimeinto
1. COMPRUEBE EL DTC EMITIDO (HV)
(a) Conecte el Escaner al DLC3.
(b) Encienda el interruptor de encendido (IG).
(c) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.
(d) Compruebe si se emite algún DTC.

Resultado:
RESULTADO VAYA A
Solo se emite el DTC P0A93-346. A
También se emite cualquiera de los siguientes DTC. B
N° DE
DTC DIAGNÓSTICO PERTINENTE
P0A02- Circuito bajo del sensor de temperatura del refrigerante de los
719 elementos electrónicos del motor
P0A03- Circuito alto del sensor de temperatura del refrigerante de los
720 elementos electrónicos del motor
P0C73- Rendimiento del control de la bomba del refrigerante de los elementos
776 electrónicos del motor "A"
P314A-
Señal del régimen de la bomba del refrigerante del inversor
828
OBSERVACIÓN:
Es posible que se emita el DTC P0A93-346 debido a una avería que genera los
DTC de la tabla anterior. En este caso, realice en primer lugar la localización de
averías de los DTC emitidos en la tabla anterior. A continuación, realice una
prueba para intentar reproducir el problema y compruebe que no se emite ningún
DTC.
(e) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.
B Vaya a la tabla de DTC
45
A
COMPRUEBE EL ESTADO DE LA CONEXIÓN DEL CONECTOR

(CONECTOR DEL CONJUNTO DEL INVERSOR CON
2.
CONVERTIDOR)
MAL Conéctelo firmemente
OK
3.
COMPRUEBE LA CANTIDAD DE REFRIGERANTE HV
B Añada refrigerante de HV
Asegúrese de que no existan
C fugas de refrigerante y añada
refrigerante
A
4.
REVISE LA MANGUERA DEL REFRIGERANTE
MAL Solucione el problema
OK
REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (CONTROL DEL

5.
VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN ELÉCTRICO)
MAL Revise el sistema del
ventilador refrigeración
OK
6. LEA EL VALOR CON EL ESCANER.
(a) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 1

hora.
(b) Conecte el Escaner al DLC3.
(c) Encienda el interruptor de encendido (IG).
46
(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Hybrid Control / Data List /
Inverter Coolant Water Temperature, Inverter Temp (MG2), Cnv Tmp (Upper),
Cnv Temp (Lower), Inverter Temp (MG1).
(e) Lea la lista de datos.

Resultado:
VAYA
RESULTADO A
La diferencia entre el valor "Inverter Coolant Water Temperature" y otras
A
temperaturas seleccionadas en la lista es menor que 36°F (20°C).
La diferencia entre el valor "Inverter Coolant Water Temperature" y otras
B
temperaturas seleccionadas en la lista es, como mínimo, de 36°F (20°C).
AVISO:
El límite de temperatura inferior que se puede mostrar para "Inverter Temp
(MG1)", "Inverter Temp (MG2)", "Cnv Tmp (Upper)" y "Cnv Temp (Lower)" es
de 59°F (15°C). El límite de temperatura inferior para "Inverter Coolant Water
Temperature" es de -58°F (-50°C). El valor "Inverter Coolant Water
Temperature" que se visualiza en el Techstream puede ser inferior a los
demás, pero esto no indica que hay una avería.
47
(f) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.
Consulte: Sustituya
B los componentes del
conjunto del inversor
con convertidor
A
COMPRUEBE EL REFRIGERANTE HV (COMPRUEBE LAS

7.
CONDICIONES QUE HAN PODIDO CAUSAR LA CONGELACIÓN)
Sustituya el conjunto
B de la bomba de agua
del inversor
A
8.
CAMBIE EL REFRIGERANTE HV
SIGUIENTE
INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA DEL

9.
INVERSOR
Sustituya el
MAL conjunto de la
bomba de agua del
inversor
OK Finalizado
48
En Taller
Hoja de Trabajo 10. Resolver
Vehículo Año/ Prod. Fecha Motor Transmisión
Objetivos:
En esta hoja de trabajo, usted:
• Realizará el procedimiento de "inicialización" del resolver del Motor Generador.
• Realizará el procedimiento de "aprendizaje" del resolver del Motor Generador.
Equipos y Herramientas:
• Prius 2016
• TIS
• Escaner
Sección 1: Inicialización del Resolver
1. Use el TIS para localizar el siguiente documento en el manual de reparación
ENGINE / HYBRID SYSTEM: HYBRID / BATTERY CONTROL: MOTOR GENERATOR CONTROL SYSTEM
(Batería de Hidruro Metal-Níquel): UTILITY
2. Utilice el documento para contestar las siguientes preguntas.
3. ¿Cuándo debe realizarse el procedimiento de inicialización del resolver?
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
49
4. ¿Pueden el resolver del motor y del generador ser reemplazados por separado?
__________________________________________________________________
5. Ponga el interruptor de encendido del vehículo en ON. (NO en READY ON).
6. Apague todos los sistemas de asistencia de conducción del vehículo (si

aplican):
• Sistema Pre-Colisión • Monitor de punto ciego
• Alerta de Cambio de Carril • Luces altas Automáticas
• Radar Crucero • Pantalla en parabrisas (HUD)
• Asistencia de estacionamiento • Aire acondicionado
7. Utilice el interruptor de modo de conducción para colocar el vehículo en el modo

NORMAL.
8. Conecte el Escaner al vehículo.
9. Cree una lista de datos personalizados con los parámetros que se muestran a
continuación y registre sus valores:
Parámetro de Datos Valor

Generator Resolver Offset Complete Status
Motor Resolver Offset Complete Status
10. Abra las utilidades de Aprendizaje / Inicialización del Resolver ubicados en:
Tren de potencia > Generador del motor > Utilidad > Inicialización /
Aprendizaje del Resolver.
11. Seleccione "inicialización" y haga clic en SIGUIENTE.
12. ¿La pantalla Multi-información muestra "RESOLVER-1 no está ajustado"?
__________________________________________________________________
50
13. Compruebe los parámetros de la lista de datos personalizados y registre sus

valores a continuación:

14. Después que la inicialización del resolver esté completa, apague el motor.
15. Cierre la utilidad del Escaner.
Nota: El encendido debe permanecer apagado durante 5 minutos o más antes de

continuar a realizar el Aprendizaje del Resolver.
Sección 2: Preparación para el Aprendizaje del Resolver
16. Use el documento del Manual de Reparación que ingresó en el paso 1 para
contestar las siguientes preguntas:
17. ¿Cuándo debe realizarse el procedimiento de aprendizaje del resolver?
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
18. ¿Qué condiciones se podrían observar si no se realiza el aprendizaje del

resolver?
51
19. Para cada área, describa las condiciones iniciales necesarias para entrar en el
modo de aprendizaje del resolver:
Área Condición
DTCs
Temperatura del Transeje

Configuración del interruptor de
energía
Lectura de la pantalla Multi-
información
Aire acondicionado / toma de
corriente
HUD
20. Describa las condiciones que pueden bloquear el sistema al entrar el modo de
aprendizaje del resolver:
Área Condición
Temperatura del inversor
Presión atmosférica
21. Describa las condiciones necesarias del aprendizaje del resolver durante la
fase de conducción:
Área Condición
Posición de la palanca
Modo de conducción
Velocidad del vehículo
Condición del camino
52
22. Describa las condiciones de conducción que pueden desactivar el modo de

aprendizaje del resolver:
Área Condición
Aire acondicionado / salida de
potencia
Posición de la palanca
Modo de conducción
Velocidad del vehículo
Condición del camino
23. ¿Qué haría la luz Ready si el vehículo se puso en modo READY ON antes de
la finalización del proceso de aprendizaje del resolver?
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
Sección 3: Realizar el Aprendizaje del Resolver
24. Use la tabla de la pregunta 19 para referencia. Asegúrese de que el vehículo

está listo para entrar en el modo de aprendizaje del resolver.
25. Gire el interruptor de encendido del vehículo a ON. (NO READY ON).
26. Conecte el Techstream al vehículo.
27. Abra las utilidades del Resolver ubicadas en:
Tren de potencia > Motor Generador > Utilidad > Inicialización / Aprendizaje
del Resolver.
28. Seleccione "Aprendizaje" y luego haga clic en SIGUIENTE.
29. ¿La ECU entró en el modo de aprendizaje?
__________________________________________________________________
53
Nota: Si la ECU no entró en el modo de aprendizaje, avise a su instructor
30. Ponga el vehículo en REAY ON y espere a que la luz de READY deje de

parpadear.
Nota: Si la luz de READY parpadea indica que el vehículo está en modo de

aprendizaje del resolver.
31. ¿Qué se muestra en el MID?
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
32. Conduzca el vehículo entre 30-40 km/hr y luego, déjelo en inercia (neutral)
durante 3 segundos.
33. "RESOLVER-2 no está ajustado" ya no debe aparecer en el MID.
34. Compruebe los parámetros de la lista de datos personalizados y registre sus

valores a continuación:

35. ¿Fue exitoso el proceso de aprendizaje del resolver?
__________________________________________________________________
36. Regrese el vehículo al taller, apáguelo y regrese al aula para discutir los
resultados.
54
TALLER
Hoja de Trabajo 11. Inspección del motor del transeje.
Objetivos:
• Esta hoja de trabajo le dará experiencia haciendo mediciones en el

Transeje híbrido, usando un Milióhmetro y Megaóhmetro.
Asegúrese de tener las siguientes herramientas y equipo antes de empezar:
• Transeje híbrido en banco

• Milióhmetro, Megaóhmetro y DVOM
Sección 1: Comprobación y diagnóstico del DTC
1. Utilizando el TIS, busque el P0A78 info code 506 (vea la página de información
adjunta)
2. ¿Cuál es la condición de detección para el P0A78 info 506?
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
_________________________________________________________________
3. Lea el AVISO * 3, ¿qué queja de cliente puede ser asociada con este código?
__________________________________________________________________
4. Localice la sección PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN.
55
5. ¿Qué verificaciones del inversor se deben hacer antes de proceder con este
diagnóstico?
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
6. Busque el paso 1 en el PROCEDIMIENTO de diagnóstico del DTC.
7. Localice P0A78 en la tabla, preste atención a "EXCEPT" en la lista de DTC.
8. ¿Se aplica el P0A78 info code 506 a este gráfico? (Marque la respuesta con un
círculo)
SÍ o NO
9. Siga la ruta de diagnóstico "NO" y asuma que las conexiones del convertidor y
los valores de torque de los cables están correctos.
10. Vaya al PROCEDIMIENTO 5 y consulte el cuadro de Información Exclusiva 4.
11. Si la información exclusiva 4 de los datos de imagen fija fuese "30", ¿qué
reparación se necesitaría realizar? _____________________________________
12. Si la información exclusiva 4 de los datos de imagen fija fuese "-85", ¿qué
reparación se necesitaría realizar? _____________________________________
Datos de imagen fija
P0A78-506 Rendimiento del inversor del motor de accionamiento "A"
---------- - - 506-Power Resource VB 226 V

Detail Code 1 0 506-Power Resource IB 149 A
Detail Code 2 506 506-VL-Voltage before Boosting 225 V
Detail Code 3 0 506-VH-Voltage after Boosting 541 V
Detail Code 4 0 506-Auxiliary Batt Voltage 12.13 V
Detail Code 5 0 506-Exclusive Information 1 -127
506-Information 2 506 506-Exclusive Information 2 -127
506-Generator (MG1) Rev 0 rpm 506-Exclusive Information 3 -127
506-Motor (MG2) 2 rpm 506-Exclusive Information 4 35
Revolution
506-Generator (MG1) Torq 0 Nm 506-Exclusive Information 5 -127
506-Motor (MG2) Torq 23 Nm 506-Exclusive Information 6 -127
506-Engine Spd 0 rpm 506-Exclusive Information 7 -127
506-State of Charge 62.3 % 506-Occurrence Order 1
56
13. Utilizando los Datos de imagen fija anteriores y la tabla de Información

exclusiva, identifique el paso que el manual de reparación le indica que realice.
(Marque la respuesta correcta)
A B C D
Sección 2 - Inspección del motor del transeje
14. Usando el Procedimiento # 6 del DTC, Inspeccione el Motor del Vehículo

Híbrido (MG1 y MG2).
15. Rellene el siguiente cuadro con las especificaciones de prueba de la tabla del
DTC en el manual de reparación y las lecturas de su medidor apropiado.
Generador MG1
Medidor Lectura Medidor Lectura Espec.
U-V U-V
Milióhmetro
V-W DVOM V-W
W-U W-U
Generador MG1
U-tierra U-tierra
Megaóhmetro V-tierra DVOM V-tierra
W-tierra W-tierra
57
16. ¿El Transeje pasa la especificación? SÍ / NO
17. ¿Qué tipo de falla tiene MG1? (marque uno)
_____ Corto en la caja
_____ Corto entre bobinados
_____ Bobinado abierto
_____ No hay problemas
Motor MG2
Medidor Lectura Medidor Lectura Espec.
U-V U-V
Milióhmetro
V-W DVOM V-W
W-U W-U
Motor MG2
U-tierra U-tierra
Megaóhmetro V-tierra DVOM V-tierra
W-tierra W-tierra
58
18. ¿El Transeje pasa la especificación? SÍ / NO
19. ¿Qué tipo de falla tiene MG2? (marque uno)
_____ Corto en la caja
_____ Corto entre bobinados
_____ Bobinado abierto
_____ No hay problemas
59
60
TALLER
Hoja de Trabajo 12. Conducción de vehículo híbrido sin gasolina.
Objetivos:
Esta hoja de trabajo le dará experiencia identificando una condición de "Sin

gasolina”
MUY IMPORTANTE - NO opere el vehículo con un SOC por debajo del 20%.
Vuelva al estacionamiento o vuelva a instalar el conector, el relevador o el
fusible y presione la llave para recargar la batería.
• Escaner
• Vehículo Híbrido
Sección 1 - Preparación y configuración de la herramienta de diagnóstico
1. Vehículo en READY ON. Conecte el Escaner al DLC3 e inicie sesión.
2. Cree una lista de datos personalizados de control híbrido con los siguientes
parámetros en este orden (los nombres de los parámetros pueden variar según el
vehículo):
• Accel Pedal Pos#1 Hybrid Battery Voltage

• Engine Speed Hybrid Battery Current
• Vehicle Spd VL-Voltage before boosting
• Motor (MG2) Revolution VH-Voltage after boosting
• Motor (MG2) Torq Shift Sensor Shift Pos
• Generator(MG1) Rev State of Charge ALL Batt
• Generator(MG1) Torq
61
3. Registre el ESTADO DE CARGA: ________________________________
4. ¿Cuál es el rango "Aceptable" de SOC? __________________________
Sección 2 - Carga completa de la batería híbrida
El motor de gasolina carga la batería a través de MG1. Cuando la ECU HV ve un

SOC aceptable ordena que el motor deje de cargar. Sin embargo, si el motor es
"POWER BRAKED" (prueba de calado), la ECU HV utiliza las RPM del motor a
través de MG1 para cargar la batería, en lugar de perder la RPM / energía.
5. Observe la lista de datos del Escaner durante la siguiente operación. Preste

especial atención en MG1 Rev / Torque y Hybrid Battery Current.
6. ¿Qué significa un valor negativo de Hybrid Battery Current en la batería?

Marque uno.
Cargando la batería Descargando la batería
La ECU HV cargará solamente la batería por un corto período de tiempo,

entonces reduce la cantidad de la carga puesto que el SOC es aceptable.
7. Coloque el vehículo en D y mientras mantiene el freno firmemente con el pie

izquierdo, pise completamente el acelerador - NO PERMITA AL VEHÍCULO
MOVERSE
8. Cuando el Hybrid Battery Current caiga a un número inferior Ejemplo: - 20,

suelte el pedal del acelerador.
9. Registre el amperaje más alto de acuerdo con el Hybrid Battery Current.
__________________________________________________________________
10. ¿Cuánto aumentó el SOC?
_______________________________________________________________________________
11. Vuelva a aplicar el acelerador con cuidado hasta que el amperaje de carga
vuelva a caer.
12. Repita hasta que la Batería no se cargue más.
62
13. ¿Cuál es el máximo SOC que el vehículo aceptará?
_______________________________________________________________________________
14. ¿Cuántas barras se muestran en el monitor de energía de la pantalla Multi

información / Nav?
_______________________________________________________________________________
15. ¿Por qué la ECU HV deja de cargar la batería?
_______________________________________________________________________________
Sección 3: Conduzca el vehículo sólo con la batería (SNAPSHOT)
16. Utilizando la información mostrada, desactive el sistema de combustible del

vehículo.
Nota: Para Prius 2016, remover el fusible de 15A de Inyección en la caja del
compartimiento de motor
17. Utilización de la función de instantánea: grabe el vehículo cuando el fusible o

relevador se retire y vuelve a encender mientras se arranca el vehículo.
18. Guarde las instantáneas para referencia posterior (archivo - guardar en el

menú de Windows)
19. Conduzca el vehículo lentamente y observe el SOC. No permita que el SOC

caiga por debajo del 20%
20. ¿A qué nivel bajó el SOC? ________________________________________
21. ¿Aproximadamente cuánto tiempo puede manejar el vehículo con la batería

solamente?
_______________________________________________________________________________
22. Salga de la lista de datos y ejecute una verificación de salud. (Seleccione la

casilla (registrar todos los datos))
63
23. Registre cada código e información que se indican a continuación.
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
24. Borre todos los códigos.
25. Vuelva a instalar el fusible o el relevador y apague la llave de encendido y

vuelva a la posición READY para volver a arrancar el motor.
26. Localice las instantáneas en la carpeta de DATOS ALMACENADOS y revise la

información del Motor / Generador.
27. ¿Cuál fue la RPM del motor después de que se retiró el fusible o relevador?
__________________________________________________________________
28. Cuando se retiró el fusible o relevador, ¿cómo actuó MG1? (circule uno)
Motor Generador
29. Si MG1 estaba actuando como un MOTOR, y la RPM del motor está cerca de
1200, ¿está funcionando el motor?
_______________________________________________________________________________
30. Asegúrese que TODOS los códigos fueron borrados.
64
TALLER
Hoja de Trabajo 13. Frenado Regenerativo e Hidráulico. WIN y WOUT.
Objetivos:
En esta Hoja de Trabajo, usted podrá:

• Demostrar los valores “Driver requested brake input” “Master Cylinder Torque”
y “Hybrid System calculated Request Motor Regenerative Torque”
• Prueba de carretera para recopilar datos.
• Graficar el porcentaje de frenado regenerativo versus frenado hidráulico
Asegúrese de tener todas las herramientas y equipos antes de comenzar:
• Prius 2016
• Escaner
• Marcador Rojo y Azul
Sección 1. Establecer parámetros en Techstream
• 1. Colocar el vehículo en ignición ON, (no Ready ON), conectar el Escaner y

hacer una Verificación de Salud. Hacer click en el recuadro “Store all data” o
datos almacenados e incluir “Time Stamp Data”
2. Asegurar que no existan DTCs presentes en ningún sistema. Si hay DTCs

presentes, borrarlos antes de continuar.
3_Guarde el archivo, anote la ubicación y el nombre del archivo.
Localización del Archivo _________________________________________

Nombre del archivo _____________________________________________
65
4. Crear una lista de datos personalizada para la ECU de control hibrido (HV).
Incluir los siguientes parámetros en la lista de datos:
Nota: Estos parámetros están en orden normal para la lista “All Data”, ordenar de A–Z
• Hybrid Battery Current

• Hybrid Battery Voltage
• Master Cylinder Control Torque
• Request Motor Regenerative Brake Torque
• Vehicle Speed
5. ¿Cuál es la tasa de actualización para la Lista de datos personalizados de

control híbrido? _________________________________________________
6. Cree una lista de datos personalizada para la ECU de la batería HV. Incluya los
siguientes parámetros en la lista de datos:
Nota: Estos parámetros están en orden normal para la lista “All Data”, ordenar de A–Z
• WIN Control Limit Power
• WOUT Control Limit Power
Muestre la lista de datos personalizados de la batería HV y compruebe que todos los
parámetros están presentes.
7. ¿Cuál es la velocidad de actualización de la lista de datos personalizados de la

batería HV?
___________________________________________________________
8. Seleccione Lista de datos Dual y agregue la Lista de datos de control híbrido.

Su pantalla deberá visualizarse como la siguiente:
9. ¿Cuál es la velocidad de actualización para la Lista de Datos Duales?

___________
66
Sección 2. Prueba de Carretera.

10. Lleve a cabo una prueba de carretera y haga una grabación que incluya las
siguientes condiciones:
• Frenado ligero de 50 a 0 kph con control de cilindro maestro de 200 a 300 Nm
• Frenado medio de 50 a 0 kph con par de control del cilindro maestro a 600 -
700 Nm
• Frenado máximo de 50 a 0 kph con el par de control del cilindro maestro a
10240 Nm
Sugerencia: Los indicadores en la instantánea harán que sea más fácil encontrar los
datos deseados más tarde.
11. Regrese al centro de entrenamiento una vez que la prueba de carretera ha

sido completada para completar el resto de esta hoja de trabajo.
Guarde sus datos. Copie sus datos en una memoria USB si desea analizarlos en
detalle.
12. Grafique los resultados del Frenado ligero de 50 a 0 kph con control de cilindro
maestro de 200 a 300 Nm usando la instantánea en la gráfica siguiente:
• Marque el “Master Cylinder Control Torque” en rojo
• Marque el “Request Motor Regenerative Brake Torque” en Azul.
Fernando Ligero: 200 – 300 Nm Master Cylinder Control Torque
Frenado Regenerativo vs Frenado Hidráulico
Velocidad (Kph)
67
Grafique los resultados del Frenado medio de 50 a 0 kph con par de control del
cilindro maestro a 600 - 700 Nm usando la instantánea en la gráfica siguiente:
Frenado medio: 600 - 700 Nm Master Cylinder Control Torque.
Velocidad (Kph)
68
Grafique los resultados del Frenado máximo de 50 a 0 kph con el par de control del
cilindro maestro a 10240 Nm usando la instantánea en la gráfica siguiente:
Frenado máximo: 1024 Nm Master Cylinder Control Torque.
Velocidad (Kph)
69
70
TALLER
Hoja de Trabajo 14. Historial de control del vehículo
Objetivos:
En esta hoja de trabajo usted:
• Descargará e interpretará la información del historial de control del vehículo.
• Prius 2016
• Escaner
1. Utilice el TIS para identificar la ECU que almacena el historial de control del
vehículo para cada uno de los siguientes sistemas:
Sugerencia: Búsqueda de palabras clave en TIS (HISTORIAL DE CONTROL)
Sistema ECU
SFI
Sistema de Control Híbrido
Batería HV
Control de velocidad por radar
Palanca de cambio del Transeje
2. Accese a Control Híbrido> Utilidad > Histo errores sincro cám para
descargar los datos VCH de control híbrido en la carpeta de datos almacenados.
3. Accese a Airbag SRS > Utilidad > Histo errores sincro cám para descargar
los datos VCH SRS de control híbrido a la carpeta de datos almacenados. (Esto
puede tardar varios minutos.)
71
4. Abra el Histo errores sincro cám de Control Híbrido de la carpeta de datos
almacenados.
5. Registre la siguiente información:

Ciclo de llave actual: ________________________________________________
Tiempo transcurrido de ciclo de llave actual: _____________________________
6. Localice los eventos que explicaría la siguiente queja de cliente:

• "Mi transmisión saltó la velocidad (de Drive a Neutral) hace unos días mientras
conducía."
Tiempo y Ciclo de
Comportamiento
fecha llave
7. ¿Cómo explicaría estos eventos activados por el conductor?
__________________________________________________________________
8. Abra el Historial de Control del Vehículo SRS de la carpeta de datos

almacenados.
9. Registre la siguiente información:

Ciclo de llave actual: ________________________________________________
Tiempo transcurrido de ciclo de llave actual: _____________________________

• Mientras conducía, una luz parpadeó un par de veces y luego se detuvo. "
Hora
Ciclo de ODO
y Trigger (disparo)
llave (kms)
fecha
72
11. Haga doble clic en el evento disparado y grafique dos parámetros de datos
que confirmaría la operación del vehículo.
12. ¿Cómo explicaría estos eventos activados por el cliente?
__________________________________________________________________

• "Mi pedal del freno hace ruido y vibra mientras que llega a un pare"
Hora
Ciclo ODO
y Trigger (disparo)
de llave (kms)
fecha
14. Haga doble clic en el evento disparado y grafique dos parámetros de datos
que confirmaría la operación del vehículo.
15. ¿Cómo explicaría estos eventos activados por el cliente?
__________________________________________________________________
16. Regrese el vehículo a su condición original y regrese al aula para revisar este
ejercicio.
73
74
TALLER
Hoja de Trabajo 15. Diagnóstico del Sistema Híbrido
Objetivos:
En esta hoja de trabajo diagnosticará un vehículo híbrido basado en un escenario

provisto por su instructor. Utilice esta hoja de trabajo para documentar su
reparación.
Asegúrese de tener las siguientes herramientas y equipo antes de empezar:
• Vehículo
• Techstream
• Queja del Cliente: Vehículo Remolcado – No arranca
• Guarde todos los archivos en una cuenta de usuario en el Escáner
Paso 1: Confirme la queja
1. Ejecute una verificación de salud preliminar antes de hacer cualquier ajuste,

capture una representación de la condición del vehículo antes de cualquier
servicio realizado.
2. Registre la información de DTC abajo, o imprima la verificación de salud

preliminar, DTC, y congélelo.
75
Datos de Info/Detail Orden de
DTC HV y Descripción
imagen fija Code Ocurrencia
Datos de Info/Detail Orden de

DTC HV y Descripción
imagen fija Code Ocurrencia
3. Mientras está en la pantalla de DTC, almacene el DTC preliminar y los datos de

imagen fija en su inicio de sesión en el Escaner.
4. Borre todos los DTC y vea si se restablecen. Si es necesario, realice una

prueba de conducción u operación del vehículo según lo descrito en la queja del
cliente.
¿Puede duplicar la queja? __________________________________________
5. Verifique que el estado de carga es suficiente para completar esta hoja de

trabajo. Si es bajo, restáurelo a un mínimo del 55% antes de proceder.
76
Paso 2: Determine los Síntomas Relacionados.
6. ¿Qué luces de advertencia está iluminadas?
_______________________________________________________________________________
7. ¿El vehículo está en READY ON? ____________________________________
8. ¿Qué otro síntoma usted observa (si existe)?
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
Paso 3: Analice los Síntomas
9. Estudie los resultados preliminares de la verificación de salud, la queja del

cliente, así como los síntomas relacionados. Considere cómo los sistemas
afectados deberán funcionar. Utilice el TIS para investigar el funcionamiento
adecuado si es necesario.
10. Basado en su análisis de los síntomas, ¿en qué orden va a diagnosticar el

DTC?
________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
Paso 4: Aísle la Causa
11. Realice todos los procedimientos de diagnóstico necesarios para determinar la

causa de la condición.
12. ¿Cuáles son las condiciones de detección para el DTC? ¿Por Códigos de
Información?
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
77
¿Cuál de los parámetros de la lista de datos ayuda al diagnóstico (si existe)?
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
¿Están los colores de los cables y las ubicaciones de los terminales de los
conectores disponibles en el manual de reparación?
__________________________________________________________________
¿Qué camino de acción recomienda el manual de reparación?
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
Paso 5: Corregir la causa
13. Haga la reparación. Anote los pasos a seguir para reparar la condición:
__________________________________________________________________
Paso 6: Verificar la operación adecuada
14. Repita las tareas utilizadas para duplicar originalmente la condición. Registre
las tareas y resultados:
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
15. Borre todos los DTC y ejecute una verificación de salud final para confirmar
que la condición haya sido corregida.
16. Guarde los resultados finales de la verificación de salud en su cuenta de

usuario para referencia en la clase (Archivo - Guardar como). Nombre el
archivo con el DTC primario en el nombre del archivo.
17. Deje el vehículo en las condiciones que lo encontró.
78

Manual de Prácticas Est CEDVA Curso Feb 2024

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Manual de Prácticas Est CEDVA Curso Feb 2024

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Manual de Prácticas del Estudiante

Curso de Sistemas híbridos

Grupo Cedva, Feb 2024

Hoja de Trabajo 1. Identificación de tecnologías hibridas y eléctricas..................... 3

Hoja de Trabajo 2. Rendimiento de combustible en vehículos híbridos y

Hoja de Trabajo 3. Operación básica del vehículo híbrido ……………................... 9

Hoja de Trabajo 4. Prueba de conducción de vehículos híbridos .......................... 13

Hoja de Trabajo 5. Seguridad de sistemas híbridos. …………............................... 19

Hoja de Trabajo 6. Códigos de 7 dígitos…………................................................... 23

Hoja de Trabajo 7. Batería HV …………................................................................. 29

Hoja de Trabajo 8. Inversor HV............................................................................... 33

Hoja de Trabajo 9. Ensamble del inversor………………………………………........ 39

Hoja de Trabajo 10. Resolver …………………………........................................... 47

Hoja de Trabajo 11. Inspección del motor del transeje …………………………… 53

Hoja de Trabajo 12. Conducción de vehículo híbrido sin gasolina………………… 59

Hoja de Trabajo 13. Frenado Regenerativo e Hidráulico. WIN y WOUT................ 63

Hoja de Trabajo 14. Historial de control del vehículo ……..................................... 69

Hoja de Trabajo15. Diagnóstico del Sistema Híbrido ……………………………… 73

Hoja de Trabajo 1. Identificación de tecnologías hibridas y eléctricas.

• En esta hoja de trabajo, usted conocerá e identificará los vehículos y

Formar equipos de trabajo, revolver el juego de cartas entregadas por el instructor

Para esta actividad se tendrá un tiempo de 20 minutos. Ganara el equipo que

Hoja de Trabajo 2. Rendimiento de combustible y autonomía de

1. En equipos, ingresar al siguiente Link: https://www.fueleconomy.gov/

3. Seleccione la pestaña “encuentre un auto”

5. Con la Información Obtenida llene la siguientes Tablas.

KM/l KM/l KM/l

KM/l KM/l KM/l

KM/l KM/l KM/l

KM/l KM/l KM/l

MPGe MPGe MPGe

MPGe MPGe MPGe

MPGe MPGe MPGe

MPGe MPGe MPGe

Consumo Combinado Consumo Combinado

6. Cual es el significado de las siglas “MPGe” y para que se usa

Hoja de Trabajo 3. Operación básica del vehículo híbrido.

• Revisar las características operacionales de los vehículos híbridos.

1. Pise el pedal del freno y lleve el vehículo a READY.

Sección 1. Pantalla de información Híbrida

2. Seleccione la pantalla ENERGY MONITOR (DISP en el volante o en la pantalla

3. ¿Cuánto tiempo se tarda hasta que el motor arranque? ___________________

4. ¿Cuántas barras están mostrando en la batería? ________________________

5. Según las flechas en la pantalla, ¿el generador carga la batería? SI / NO

6. Si la batería NO se está cargando, el vehículo se apagará y volverá a poner en

Sección 2. Posición de la palanca de cambio.

7. Con las flechas mostrando la carga, coloque la palanca en NEUTRAL y observe

8. Según las Flechas, ¿el vehículo dejó de cargarse? SI / NO

9. Vuelva a colocar el vehículo en PARK.

10. Según las flechas, ¿el vehículo reanudó la carga? SI / NO

11. ¿Qué ocurre cuando intenta apagar el vehículo en Neutral? _____________

13. Asegúrese de que el vehículo esté READY.

14. Coloque el vehículo en REVERSA.

15. ¿El motor de gasolina funcionará a la reversa? SI / NO

16. ¿Qué es el modo B? _____________________________________________

Sección 3. Monitor de Energía.

18. ¿Por qué se apagará el motor de gasolina?

19. De acuerdo con la pantalla de energía - ¿cuántas barras se muestran en la

20. ¿Cuántos motor / generadores se muestran en la pantalla? ______________

21. ¿Cuántos motores / generadores están realmente en este vehículo? ________

22. ¿Puede utilizarse este MONITOR DE ENERGÍA para el diagnóstico? SI / NO

Sección 4. Pantalla de consumo híbrido.

23. En la pantalla MONITOR DE ENERGÍA seleccione CONSUMO DE

24. ¿Dónde se muestra el consumo de combustible instantáneo?