Manual de uso del equipo compresor COLTRI

AMERICAS para carga de los tubos de los equipos ERA

 Consideraciones a tener en cuenta ANTES de poner en
marcha el equipo

1°: Se deberá revisar el nivel de aceite, observando que el mismo se tiene que ver a
simple vista sacando el tapón, si el aceite se ve esta a nivel optimo, luego se pondrá el
tapón. Véase la ubicación del mismo en la foto siguiente.

Tapón de
aceite. Nivel de aceite
visible. OK

2°: Revisar que las válvulas de purga de aire y de condensación de agua

estén abiertas, de no tener la precaución de abrir estas válvulas se pone en peligro el
equipo . Además evitamos que ingrese humedad a los tubos
Ver fotos de la ubicación de los mismos.

ABRIR

Válvula de Válvula de purga

purga de de agua
aire
3°: Poner en marcha el equipo: tirando de la cuerda ubicada en la parte frontal del
mismo, teniendo en cuenta que dicha acción debe realizarse con firmeza pero con
precaución, ya que el largo de dicha cuerda es de aproximadamente 60 cm y tirar
demasiado puede ocasionar la rotura del carretel porta cuerda y resorte del mismo.

Dejar trabajar el equipo sin conectar ningún tubo durante 30 segundos como mínimo

4º: Conectar el tubo a cargar, en la conexión destinada para tal efecto y abrir el tubo,
luego se cierran las válvulas de purga indicados en el punto anterior.

Tener la precaución de usar teflón en la rosca del tubo para preservarla y evitar perdida

De esta forma tenemos el quipo funcionando, con el tubo conectado y abierto, y las
válvulas de alivio de aire y agua cerrados.

Partes del equipo compresor

El equipo de divide en dos: Parte motora figura (1), muestra las precauciones que se
deben tener en cuenta de un motor de cuatro tiempos, nivel de aceite y combustible, como
se describió anteriormente y Parte compresora figura (2), teniendo en cuenta las
recomendaciones descriptas anteriormente, antes de poner en marcha el equipo abrir las dos
válvulas de alivio para evitar la violenta compresión de los gases y posterior rotura del
equipo pudiendo también provocar daños físicos en el personal que opere el equipo.

1 2 2 1

2) PARTE
COMPRESORA

1) PARTE MOTORA
Posición “A” de los elementos 1) Acelerador, 2) Cebador y 3) Paso de combustible

1) Acelerador: en esta posición el acelerador esta en modo de aplicado el mismo, o sea

que aumenta las revoluciones del motor.
2) Cebador: En esta posición el cebador esta en modo de aplicado o sea que está
cebado el motor para el arranque en frio, luego del arranque, poner el mismo en la
posición “B”.
3) Paso de combustible: en esta posición el paso de combustible esta cerrado, o sea que
interrumpe el paso de combustible desde el tanque, esta posición debe tener en los
momentos en que el equipo esta apagado. Para poner en marcha hay que ponerlo en
la posición “B”
Posición “B” de los elementos 1) Acelerador, 2) Cebador, y 3) Paso de combustible

1) Acelerador: En esta posición el acelerador esta libre, o sea que el equipo después de
prendido, esta en modo ralentí.
2) Cebador: En esta posición el cebador esta en la posición de desactivado, posición
que debe tomar luego del arranque.
3) Paso de combustible: la posición del mismo en esta foto esta en abierto, o sea que
deja libre el paso del combustible del tanque hacia el motor.
Corta corriente del equipo, se utiliza para detener el mismo.

Ubicación del
corta corriente

1) ON: Deja el paso de corriente para la puesta en marcha del

equipo.
2) OFF: Abre el circuito de la corriente para que de esta forma se
pare el equipo.