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La lubricación está diseñada para evitar el contacto de metal con metal, por ejemplo entre los
dientes de los engranajes. El tipo de aceite utilizado depende en parte de los tipos de
engranajes que el fabricante haya diseñado en la caja de cambios.
Al igual que en el motor, el aceite debe ser capaz de soportar altas temperaturas. Los aditivos
para la "presión extrema" en algunas cajas de cambios, actúan como lubricantes sólidos sobre
los dientes de los engranajes cuando la temperatura excede el límite de seguridad de los aceites
ordinarios.
Como verificar
En una transmisión y/o transeje automático un nivel bajo de aceite provoca desgaste en
engranes, bandas y baleros. También ocasiona cambios erráticos entre velocidades o cambios
retrasados. El aceite de transmisión y/o transeje automático generalmente debe ser
reemplazado de los 40 mil kilómetros a los 50 mil kilómetros o cada 2 años aproximadamente,
usando un aceite ATF para transmisiones automáticas (DEXRON II, III) y se deben consultar las
especificaciones de cada fabricante en particular.