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No Controlada: Dosificacion de Gasolina Oxigenada
No Controlada: Dosificacion de Gasolina Oxigenada
Versión 01
PN.LO.OP.CP.I.03 – Cargue
Fecha Diciembre 1 de 2007
Elaboró: Revisó: Aprobó:
Director Operaciones Regional Director Operaciones Regional Gerente de Operaciones
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de 1982; Código Civil, Artículo 361, Decisión Andina 351 de 1993; Ley 23 de 1982; Ley 44 de 1993; Ley 599 de 200 (Código Penal
Colombiano), Título VIII; Ley 603 de 200; Decreto 1360 de 1989; Decreto 460 de 1995; Decreto 162 de 1996.
1. OBJETIVO
Dar los lineamientos requeridos para realizar la operación de llenado de vehículos con la dosificación
requerida de alcohol en los combustibles oxigenados.
da
2. ALCANCE
la
Va desde la selección del tanque (s) para despacho hasta el abandono del vehículo de la plataforma de
llenado, pasando por el control de la mezcla hasta el control de calidad del producto dosificado.
3. DESARROLLO DE ACTIVIDADES
tro
on
Verificar condiciones mínimas para el desarrollo RESPONSABLE: Operador Planta
de las actividades
C
DESCRIPCIÓN
o
Si la desviación es mayor del 0,2% del la dosificación requerida da una señal de alarma y
controla la dosificación hasta que queda por debajo de este parámetro y desaparece la alarma.
C
Estos datos quedan registrados en la memoria del sistema y en los documentos de entrega de
combustible.
Un controlador de dosificación compuesto por un PLC que es el encargado de recibir las señales
de medición de las turbinas de gasolina motor y del alcohol, hace las comparaciones
matemáticas y da comando a una válvula de control para que inyecte alcohol a la línea.
El PLC, lleva registros de la medición de la gasolina, del alcohol y de la temperatura de la
mezcla, tiene acumulados no volátiles del volumen del alcohol y del volumen de la gasolina, por
cada brazo de medición.
Una válvula de control actuada en forma digital, con solenoides que permiten posicionar y
ajustar la apertura de la válvula en recorridos del 1%, y es controlada por el PLC, permitiendo
que la dosificación se ajuste a los parámetros requeridos.
da
Control de la Mezcla Combustible - Alcohol Durante el Despacho.
la
El cargue del carrotanque se hace en la plataforma de llenado a través del mismo sistema que
hace la dosificación.
tro
El control del llenado se hace a través de una válvula de control que es controlada directamente
por el PLC.
El llenado comienza a una rata del 20% de su flujo normal, en los primeros 100 galones,
on
continúa a un flujo del 100% y faltando el volumen definido como preward la rata disminuye a un
25% del flujo normal hasta finalizar su llenado.
C
Esta operación es controlada directamente por el PLC, quien direcciona la operación a través de
la válvula de control.
o
Finalizado el llenado del carrotanque se verifica su nivel, que el volumen cargado sea el mismo
N
volumen facturado. En el evento de una no conformidad el volumen de carga debe ser ajustado en la
variación presentada según lo indica el instructivo PN.LO.OP.NF.I.03 Tratamiento de Producto no
ia
Se toma una muestra corrida al 5% de los vehículos despachados durante el día y se le realiza
la prueba que determina el porcentaje de alcohol en la mezcla según lo indica el instructivo
PN.LO.OP.RB.I.08 Prueba de Saturación para Determinar el Porcentaje de Alcohol en el
Combustible Oxigenado.
Almacene la muestra en un envase opaco de aprox. de 500 ml, rotule la muestra como lo indica
la gráfica 1 y conserve por un periodo mínimo de 7 días.
La muestra almacenada se considera como muestra testigo en el evento de una reclamación
posterior al cargue.
da
la
tro
Grafica 1
En la plataforma de llenado se toman pruebas al inicio de cada turno, para verificar que la mezcla
on
alcohol-gasolina este homogénea y no presente interfases de separación, si se presentara esta
condición, el producto contaminado se descarga en el tanque de recibo de alcohol y allí permanece
C
hasta definirse su destino final. El despacho se suspende hasta cuando se haya encontrado la falla y la
situación se normalice.
o
N
4. CONTROLES SSA
ia
Controle las fuentes de calor: No utilice equipos electrónicos, ni celulares ni radios de comunicaciones
op
cerca de las escotillas del tanque a menos que estos tenga la protección antichispa.
Evite aspirar vapores y el contacto de combustible con la piel durante esta operación.
Las instalaciones de TERPEL que tengan laboratorio, deben mantener los sistemas ventilación natural o
forzado encendidos con el fin de que no se generen atmósferas peligrosas.
En caso de contacto o ingestión de alguno de los productos químicos consulte y siga de inmediato las
instrucciones de las hojas de seguridad de productos químicos.
Los residuos que se generen en la realización de la actividad o en caso de derrame, se deben disponer
de acuerdo con lo establecido por el macroproceso SSA.
Se debe tener en cuenta que en toda actividad se debe hacer uso eficiente de la energía y del agua.
5. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
da
Nombre del Documento Código Versión
la
Llenado de Carro tanques PN.LO.OP.CP.I.01 01
Tratamiento de Producto no Conforme en Gasolina PN.LO.OP.NF.I.03 01
tro
oxigenada
Prueba de Saturación para Determinar el Porcentaje PN.LO.OP.RB.I.08 01
de Alcohol en el Combustible Oxigenad
on
C
6. CONTROL DE CAMBIOS