Desafortunadamente, lo hago.

El 24 de agosto de 1992, mi amigo de 18 años murió en un accidente de motocicleta. Llegó tarde

a reunirse con su madre por una cosa u otra. Estaba con otro amigo y habían salido a montar.
Cuando se dio cuenta de que se estaba haciendo tarde, se fue rumbo a su casa.

La situación básica es que el semáforo se puso amarillo y todos, incluido mi amigo, pensaron que
tenían el derecho de paso. Sin embargo, según el testimonio ocular del padre de otro amigo en
común, que tenía un asiento de primera fila en el accidente, fue mucho más culpa de mi amigo
que del automóvil que giró a la izquierda frente a él.

Mi amigo viajaba en el carril derecho (carretera de cuatro carriles), llegando a la intersección.

Había dos autos frente a él (el auto principal lo conducía el padre de nuestro otro amigo). Los
dos coches que iban delante de él empezaron a frenar cuando el semáforo se puso en amarillo. Al
llegar tarde, mi amigo los rodeó por el carril izquierdo para rebasarlos y se disparó. En un par de
segundos, su crotchrocket de 600 cc probablemente superaba las 100 millas por hora. Si nunca
ha estado en una de estas bicicletas de carreras legales en la calle, pueden acelerar tan rápido que
sus sentidos luchan por mantener el mundo enfocado (estuve en una una vez antes de este
accidente y pasé de 60 a 140 mph en aproximadamente 3 segundos) . Es como dejar que un chico
de 18 años conduzca un stock car en las carreteras con el resto de nosotros. Era su primera moto,
y no tenía mucha experiencia.

De todos modos, se mete en el carril izquierdo y lo dispara, justo cuando la joven de 16 años que
gira a la izquierda en el semáforo en amarillo hace su giro. Directamente frente a él. Ella dijo que
nunca lo vio. Él la golpeó tan fuerte que ella se rompió la pierna izquierda cuando su auto giró
(golpeó el lado derecho de su auto). Mi amiga se estrelló de cabeza contra el costado de su
automóvil, dio una voltereta en el aire, saltó con pértiga sobre la luz de señal a 50 pies sobre la
carretera y aterrizó a más de 50 pies de distancia. Cuando la ambulancia se lo llevó
(extrañamente atestiguado por mi propio padre que había llegado a la escena y que tuvo la
premonición de que yo conocía al niño) su cuello roto no lo había matado todavía, pero lo haría
unos minutos más tarde. No tuvo oportunidad.

No he estado en una bicicleta desde entonces. La lección principal que se debe aprender es esta:
no asuma automáticamente que es el único que espera tener el derecho de paso cuando las luces
se ponen amarillas. Otras lecciones: mire el auto frente a usted girando a la izquierda y prepárese
para que gire frente a usted. No empuje su bicicleta más rápido de lo que le permite su
experiencia. Y siempre espera lo inesperado, porque sucederá en algún momento.

DEP mi amigo.
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