MR 07 Trakker Puente Trasero - Espanhol

Manual de MR 7 2008-12-30
Trakker
Reparaciones
Puente Trasero
453291/2D (R 8298)
Puente Trasero
453291/2D (R 8298)
Trakker
Descripción de Reparaciones
Trakker / Puente Trasero 453291/2D (R 8298) MR 7 2008-12-30
Índice
Descripción 5
Características y datos 6
Revisión conjunto puente trasero 7
Desmontaje 7
Desmontaje reductor epicicloidal 8
Desmontaje cubos ruedas 9
Control de los componentes cubos ruedas y de los
11
reductores epicicloidales
Montaje cubos ruedas 13
Montaje reductor epicicloidal 17
Desmontaje y remontaje diferencial 20
Remontaje 21
Reparación del diferencial 23
Desmontaje 23
Desmontaje caja de ruedas dentadas 25
Desmontaje soporte para piñón cónico 27
Control de los componentes del diferencial 29
Montaje caja de ruedas dentadas 29
Montaje soporte para piñón cónico 31
Procedimiento para la determinación del espesor del anillo
31
de regulación par de rodadura piñón cónico
Montaje caja diferencial 34
Regulación par de rodadura cojinetes caja de ruedas
36
dentadas
Montaje del diferencial en la caja del puente 39
Pares de apriete 40
Herramientas especiales 42
3 / 45
Descripción
El puente trasero es del tipo de doble La regulación del grupo piñón cónico se
reducción: la primera reducción se obtine efectúa mediante anillos de regulación
por el grupo piñón-corona cónica y la situados entre los dos cojintes de rodillos
segunda por medio de un grupo epicicloi- cónicos.
dal situado en los cubos ruedas.
El puente está provisto de un dispositivo
La caja del diferencial, con corona neumático para el bloqueo del diferencial.
cónica, está sostenida por dos cojinetes
de rodillos cónicos cuya regulación se Del diferencial parten los semiejes que
efectúa mediante dos virolas roscadas. transmiten el movimiento a los reductores
epicicloidales.
El piñón está sostenido por dos cojinetes
de rodillos cónicos y un tercer cojinete de El freno de tambor es del tipo Dúo-
rodillos cilíndricos. Dúplex.
Puente trasero 453291/2D
Figura 1
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Características y datos
Tipo de puente:
Portante de doble reducción con 453291/2D
bloqueo del diferencial de mando (R8298)
neumático
Dos de rodillos cónicos y uno

Cojinetes piñón cónico
de rodillos cilíndricos
28/37 (1,321) (4,23)

Relación par cónico de reducción 23/36 (1,565) (5,01)
17/35 (2,059) (6,57)
Relación reductor epicicloidal en

3,2
las ruedas
Par de rodadura cojinetes piñón

1,5 - 3,5 Nm
cónico sin junta de retención
Regulación par de rodadura coji-

Mediante anillos
netes piñón cónico
Espesores anillos de regulación 9,80 - 10,80 mm

par de rodadura cojinetes piñón (serie incremento
cónico espesores = 0,02 mm)
Espesores anillos de regulación

3,6 - 3,7 - 3,8 - 3,9 - 4,0 - 4,1 -
para posicionamiento piñón
4,2 - 4,3 - 4,4 - 4,5 - 4,6 mm
cónico respecto de la corona
Holgura entre piñón y corona 0,20 - 0,33 mm
Regulación holgura entre piñón y

Mediante virolas
corona
Cubos de las ruedas
Cojinetes cubos de las ruedas Dos de rodillos cónicos
Par de rodadura cojinetes cubos

ruedas:
6 - 7 + (12 - 16) Nm
Cojinetes nuevos con protección
de superficies

ruedas:
6 - 7 + (5 - 7) Nm
Cojinetes rodados y anillos de
retención nuevos y lubricados

ruedas:
6 - 7 + (2,5 - 4,5) Nm
Cojinetes y anillos de retención
rodados
Juego axial semieje 0,5 - 1,0 mm
Aceite eje trasero Tutela W140/MDA

Cantidad 16 litros
14,5 kg
Capacidad máxima G.R.W. 16.000 kg
6 / 45
Revisión conjunto puente tra-

sero
Desmontaje
Nota: Las operaciones de desmontaje y Inmovilizar mediante un tornillo el man-

remontaje de semiejes, desmontaje y guito corredizo del dispositivo de bloqueo
remontaje tambores y zapatas frenos, diferencial.
desmontaje y remontaje desahogo aire y
desmontaje y remontaje diferencial cubos Para ello sacar el racor roscado del cilin-
ruedas y reductores epicicloidales pue- dro de mando (2) y enroscar en su lugar
den efectuarse incluso con las unidades (1) un tornillo (M14x1,5). A la vez hacer
montadas en el vehículo. girar el mecanismo puente para favorecer
el acoplamiento entre el manguito corre-
Antes de instalar el conjunto puente en el dizo y el manguito de acoplamiento, de
caballete para efectuar la revisión, se esta forma se evita el desplazamiento
debe descargar el aceite, desenroscando involuntario del manguito durante la
el tapón inferior de la caja puente. extracción del semieje.
Colocar el puente completo sobre el Nota: Colocar un recipiente debajo del

caballete 99322215. cubo rueda para recoger el aceite.
Advertencia: Antes de extraer el

semieje, asegurarse de que haya sido
enroscado el tornillo (2, figura 3).
Figura 2
Figura 3
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Desmontaje reductor epicicloidal
Desenroscar los tornillos (1), desmontar Desenroscar los tres tornillos de reten-
la tapa (2) y recuperar el aceite. ción soporte satélites (3), enroscar los
tornillos de reacción (1) y desmontar el
soporte (3) mediante cable (2).
Figura 4
Con llave Allen (2) desenroscar los dos Figura 6

tornillos (1) de retención tambor, en su
lugar enroscar los tornillos de reacción Extraer la corona (1) del portacorona.
(5), enroscarlos separando el tambor (4)
respecto al cubo y desmontarlo mediante Sacar el perno de refuerzo (2).
cables (3) y elevador.
Figura 7
Figura 5
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Utilizar pinzas adecuadas para sacar el Desmontaje cubos ruedas

anillo de seguridad (2) y extraer el engra-
naje solar (3) del semieje. Mediante punzón adecuado rectificar las
dobladuras (1) en la tuerca de regulación.
Figura 8
Enroscar la herramienta 99374451 (1) en

el asiento del perno de refuerzo y extraer Figura 11
el semieje (2) del tubo portante. Sacar el
anillo separador (3). Mediante la llave de casquillo 99354207
(1) desenroscar la tuerca de regulación.
Figura 9
Sacar los pernos de soporte (2) del

soporte satélites (1). Quitar del soporte Figura 12
(1) los satélites (3) y recuperar los rodillos
y los anillos separadores.
Figura 10
9 / 45
Desenrocar el tubo portante (1), el porta- Controlar el tubo portante (2) y, en caso
corona (2) incluido el cojinete y el cubo de estar dañado, sustituirlo actuando
rueda (3) completo. como se explica a continuación: desen-
roscar los tornillos (1), desmontar el plato
portafreno (3) y el tubo (2) de la caja
puente.
Nota: Los tornillos (1) se aseguran con

Loctite AVX.
Figura 13
Controlar que la superficie del anillo (1)

sobre el cual gira el anillo de retención
del cubo no esté dañado ni desgastado,
en caso de daño o desgaste se deberá
sustituir el anillo (1). Figura 15
Utilizando extractor constituido por: Utilizar un botador e introducirlo en los

puente 99341003 (8), agarres 99341023 agujeros del portacorona para extraer del
(3), tirantes 99341020 (6), prensa portacorona (1) el cojinete externo de
99341015 (4) y bloquecillo de reacción rodillos cónicos (2).
99345053 (7), extraer el anillo (1) (si
fuera necesaria la sustitución) y/o el anillo
interno (2) del cojinete de rodillos cónicos
del tubo (5).
Figura 16
Figura 14
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Usando un botador genérico (1) de Control de los componentes

bronce, extraer el anillo externo (2) para cubos ruedas y de los reducto-
cojinete interno. También se extraerá el
anillo de retención. Procediendo de la
res epicicloidales
misma manera, extraer el anillo externo
del cojinete externo. Desmontar la rueda Limpiar cuidadosamente los componen-
fónica en caso fuera necesario. tes de los cubos ruedas. Examinar los
semiejes para verificar que no presenten
deformaciones. Si fuera necesario, utili-
zar una prensa hidráulica para enderezar
los semiejes, en caso de no obtener
mediante esta operación el endereza-
miento necesario, los semiejes deberán
ser sustituidos. Controlar los espárragos
de fijación rueda, en caso de que las ros-
cas estén deformadas o dañadas, susti-
tuirlos, operando bajo prensa, una vez
efectuado el montaje, controlar que el
error de ortogonalidad no supere los 0,3
mm.
Figura 17
Lubricar los cojinetes y hacer girar libre-
Controlar el colector aceite (1) y susti- mente la jaula portarrodillos, deben girar
tuirlo en caso de estar dañado. Para ello de modo regular, sin encontrar resisten-
extraerlo mediante un botador adecuado, cias.
operando a través de las ranuras del
cubo (3). Sacar el anillo moldeado de Controlar las roscas de las tuercas de
retención (2). regulación cojinetes cubos y las roscas
de los tubos portantes, sustituir las tuer-
cas en caso de que fuera necesario.
Controlar el colector de aceite y sustituirlo

en caso de que esté dañado.
Sustituir con piezas nuevas todos los ele-

mentos de retención.
Limpiar cuidadosamente todos los com-

ponentes de los reductores epicicloida-
les.
Controlar visualmente las dentaduras del

Figura 18
portacorona, de la corona, de los engra-
najes satélites y del engranaje solar.
Controlar los anillos separadores, el anillo

separador, los rodillos para cojinete y los
pernos de soporte y sustituirlos en caso
de que estén dañados o desgastados.
11 / 45
Figura 19
Componentes de los cubos ruedas
1. Tambor freno 15. Perno de refuerzo

2. Tuerca y tornillo de regulación 16. Capa puente
3. Tapa 17. Tubo portante
4. Junta 18. Unidad freno
5. Perno y rodillos para satélites 19. Rueda fónica
6. Portasatélites 20. Cárter colector aceite
7. Tuerca de regulación 21. Anillo de apoyo
8. Portacorona 22. Anillo de retención
9. Satélite 23. Anillo de retención
10. Corona 24. Cojinete
11. Planetario 25. Cubo rueda
12. Semieje 26. Cojinete
13. Desahogo 27. Espárrago
14. Ménsula
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Montaje cubos ruedas
En caso de tener que sustituir los espá- Mediante el botador 99374093 (2) efec-
rragos (3), antes de instalar los espárra- tuar (en prensa) la hincadura del anillo
gos nuevos, controlar que el plano de externo del cojinete externo (3) dete-
apoyo de la cabeza de los mismos esté niendo la hincadura a 5 mm del tope
exento de escorias, rebabas o irregulari- aproximadamente, concluir manual-
dades. mente la hincadura mediante la empuña-
dura 99370007 (1).
Una vez montados los espárragos nue-
vos, controlar que queden perfectamente
en contacto con el tubo y que el error de
ortogonalidad no supere 0,3 mm.
En caso de tener que sustituir el cárter

colector aceite (2), antes de montar el
componente nuevo se deberá aplicar
sellador Loctite 573 sobre la superficie de
conexión del cárter al cubo y en el res-
pectivo asiento en este último.
Reinstalar la rueda fónica (1), contro-

lando que quede perfectamente apoyada
en el asiento del cubo. Figura 21
Controlar mediante comparador centesi- Concluir manualmente la hincadura

mal que el error de ortogonalidad de la mediante la empuñadura 99370007.
rueda fónica no supere a los 0,2 mm. Invertir el cubo y ejecutar esta misma
operación respecto del anillo externo del
cojinete interno.
Figura 20
Figura 22
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Con prensa hidráulica y con ensamblador Acomodar el anillo de retención en el

99374161 (1) incluido anillo (2) como se tubo portante. Montar el tubo portante (3),
ilustra en la figura, montar el anillo el plato portafreno (4) y el disco para-
marrón de retención interno (3) en el polvo. Atornillar los tornillos (2) y cerrar-
cubo rueda (4). los mediante la llave dinamométrica (1) al
par indicado.
Nota: En la ausencia de la prensa hidráu-
lica operar con empuñadura 99370005 y
con ensamblador 99374161.
Figura 25
Aplicar Loctite 573 en el asiento (→) en el

tubo portante (3) del anillo (2) de apoyo
para anillos de retención. Calentar
Figura 23
mediante aparato de aire caliente el anillo
(2) y ensamblarlo en el tubo portante (3).
Con prensa hidráulica y con ensamblador Calentar a ~ 100ºC el anillo interno (1) del
99374161 (1) incluido anillo (2) como se cojinete de rodillos cónicos y ensamblarlo
ilustra en la figura, montar el anillo azul en el tubo portante.
de retención externo (3) internamente
engrasado en el cubo rueda (4).
Nota: En la ausencia de la prensa hidráu-

lica operar con empuñadura 99370005 y
con ensamblador 99374161.
Figura 26
Figura 24
14 / 45
Lubricar el tubo y el labio de los anillos de Ensamblar en el tubo portante (4) el por-
retención. tacorona (3) con cojinete de rodillos cóni-
cos (2).
Ensamblar el cubo completo (1) en el
tubo portante (2).
Lubricar el anillo de retención (3) y mon-

tarlo en el cubo rueda.
Figura 29
Aplicar una delgada capa de Molykote

sobre la superficie de contacto de la
tuerca de regulación y enroscarla y apre-
tarla mediante la llave 99354207 (1),
Figura 27 hasta impedir la rotación del cubo. Liberar
el cubo con algunos golpes de martillo
Calentar a una temperatura de ~ 100ºC, aplicados axialmente en ambos sentidos.
mediante aparato de aire caliente, el coji-
nete (1) de rodillos cónicos y encajarlo
mediante botador adecuado en el asiento
del portacorona (2).
Figura 30
Figura 28
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Posicionar la herramienta (1) 99395026 y Una vez obtenido el par de rodadura indi-
utilizar una llave torsiométrica 99389819 cado, efectuar meidante un punzón apro-
(2) para medir el par de rodadura del piado la dobladura de fijación de la tuerca
cubo rueda. de regulación (2) en sus dos gargantas
presentes en el tubo portante (1).
Advertencia: Durante la medición del par
de rodadura del cubo, la rotación del
mismo no debe superar 40 rpm.
Figura 32
Instalar en el tubo portante el anillo sepa-

Figura 31 rador (2).
Los valores del par de rodadura del cubo

pueden ser diferentes, según las siguien-
tes situaciones:
- Cojinetes nuevos con protección super-

ficial
6 - 7 + (12 - 16) Nm
- Cojinetes rodados y anillos de retención

nuevos y lubricados
6 − 7 + (5 − 7) Nm
- Cojinetes y anillos de retención rodados Figura 33

6 − 7 + (5 - 7) Nm
16 / 45
Montaje reductor epicicloidal
Utilizar la herramienta 99374451 (1) para Orientar la corona (1) con la parte redon-
introducir el semieje (2) en el tubo por- deada dispuesta hacia afuera e instalar
tante (3). en el portacorona.
Advertencia: Montar el semieje corto de

doble dentadura en el tubo portante lado
bloqueo diferencial.
Figura 36
Aplicar grasa en los rodillos (1) y colocar-

Figura 34 los con los tres anillos separadores (2) en
el satélite (4), procediendo de la manera
Posicionar el engranaje solar (3) en la ilustrada en la figura.
parte estriada del semieje y el anillo de
seguridad (1) en su asiento. Introducir Introducir en el soporte portasatélites el
con fuerza el perno de refuerzo (2) en el satélite (4) y la arandela separadora (5).
asiento del semieje.
Introducir el perno de soporte (3) por el
lado tapa, empujándolo hasta el fondo de
su alojamiento.
Repetir esta operación con los restantes

dos grupos satélites.
Figura 35
Figura 37
17 / 45
Aplicar una delgada capa de sellador Montar el tambor freno (1) en el soporte
Loctite 573 o de Reinzoplast en los pla- satélites. Fijar el tambor freno mediante
nos de apoyo del soporte satélites (2) y los dos tornillos (2) de cabeza avellanada
del cubo rueda (1). y apretarlos con par de 50 ± 5 Nm, utili-
zando la llave dinamométrica (3).
Empujar el soporte satélites (2) en el
cubo, para facilitar el acoplamiento de las
dentaduras, mover alternativamente en
ambos sentidos la brida de mando de
conexión transmisión.
Proceder con cuidado para hacer coinci-

dir los agujeros de fijación soporte satéli-
tes en el cubo.
Posicionar los tres tornillos (4) de cabeza

avellanada y apretarlos con par de 50 ± 5
Nm, utilizando la llave dinamométrica (3).
Figura 39
Aplicar una delgada capa de sellador

Loctite 510 en los planos de apoyo de la
tapa (3) y del soporte satélites (4). Orien-
tar la tapa de manera que las partes
redondeadas de los pernos de soporte
coincidan con las hendiduras presentes
en la tapa.
Aplicar sellador en las roscas de los torni-

llos (1) y apretarlos con par de 50 ± 5 Nm,
utilizando la llave dinamométrica (2).
Figura 38
Figura 40
18 / 45
Figura 41
Componentes del diferencial
1. Transmisor eléctrico 25. Parapolvo

2. Anillo de retención y racor 26. Anillo de retención
3. Tapa 27. Cojinetes
4. Anillo de retención 28. Cojinetes
5. Pistón 29. Soporte piñón
6. Horquilla 30. Cojinetes
7. Resorte 31. Anillo de regulación
8. Cojinete 32. Piñón
9. Tapa 33. Cojinete
10. Placa 34. Caja
11. Tornillo 35. Tornillo
12. Tapa 36. Planetario
13. Arandela 37. Pernos de cruceta
14. Satélite 38. Tornillo
15. Arandela de refuerzo 39. Virola
16. Semicaja 40. Manguito
17. Cojinete 41. Manguito corredizo
18. Anillo 42. Tornillo
19. Virola 43. Tornillo
20. Deflector aceite 44. Tornillo
21. Corona 45. Cojinetes
22. Anillo de retención 46. Anillo
23. Unidad diferencial 47. Tuerca
24. Brida
19 / 45
La holgura axial del semieje (1) debe Desmontaje y remontaje diferen-

estar comprendida entre 0,5 - 1 mm. Para cial
efectuar esta regulación, enroscar el res-
pectivo tornillo (2) hasta el tope y desde Sacar los tornillos (1) de fijación de la
allí proceder en sentido contrario en la caja diferencial en la caja puente.
medida de media vuelta y apretar el torni-
llo mediante la tuerca hexagonal (3).
Nota: La cara plana de la tuerca hexago-

nal debe quedar dispuesta hacia el anillo
de retención (4).
0,5 - 1 mm
Figura 43
Colocar un recipiente debajo del cubo

rueda (1), desenroscar los tornillos (2),
Figura 42 sacar la tapa (3) y recoger el aceite.
Figura 44
20 / 45
Enroscar la herramienta 99374451 (1) en Remontaje

la rosca del asiento para perno de
refuerzo y extraer del tubo portante el Montar el manguito corredizo (1) en el
semieje (2). semieje (2) de doble dentadura.
Figura 45
Utilizar ganchos específicos de argolla y Figura 48

un cable para elevar el soporte piñón (1)
y desenroscar los cuatro tornillos (2) de la Aplicar Loctite 573 (1) en la superficie de
caja diferencial. apoyo. Al montar la caja diferencial es
importante controlar que la horquilla de
acoplamiento y bloqueo del diferencial
esté correctamente introducida en el alo-
jamiento del manguito corredizo.
Figura 46
Utilizar ganchos específicos de argolla (1)

y un cable para elevar la caja diferencial
(2).
Figura 49
Figura 47
21 / 45
Acomodar el anillo de retención y montar Acomodar el soporte (1) piñón cónico en

la caja diferencial (1). Aplicar Loctite 573 la caja diferencial (2). Apretar los tornillos
en la rosca de los tornillos externos (2). (3) según el par indicado mediante llave
Mediante llave dinamométrica apretar dinamométrica.
según el par indicado los tornillos exter-
nos (2) e internos (3). Advertencia: Aplicar Loctite 573 en la
rosca de los tornillos (3) a enroscar en los
agujeros pasantes.
Figura 50
Aplicar Loctite 573 (1) sobre la superficie Figura 52

de apoyo.
Aplicar una delgada capa de sellador
Advertencia: Aplicar un cordón de Loc- Loctite 510 en los planos de apoyo de la
tite 510 en torno a los agujeros de paso tapa (3) y del soporte planetarios (4),
del aceite. orientar la tapa de manera que las partes
redondeadas de los pernos de soporte
coincidan con los respectivos alojamien-
tos de la tapa. Aplicar el sellador Loctite
573 en la rosca de los tornillos (1) y apre-
tarlos según el par indicado mediante
llave dinamométrica (2).
Figura 51
Figura 53
22 / 45
Reparación del diferencial
Desmontaje
Posicionar la caja diferencial completa, Calentar con aparato de aire caliente

con la tapa (1) caja de ruedas dentadas 99305121 los puntos indicados por las
dispuesta hacia arriba, en el caballete flechas y desenroscar los tornillos (2) de
giratorio 99322205 (2) equipado con fijación tapa (están pegados con Loctite).
soporte 99322225 y par de estribos
99371022 (3).
Montar provisionalmente el soporte piñón

cónico (4).
Figura 56
Sacar la tapa (1) de la caja de ruedas

dentadas.
Figura 54
Desenroscar los tornillos (1) y quitar la

placa de seguridad (2). Repetir esta
misma operación en el lado opuesto.
Figura 57
Figura 55
23 / 45
Elevar mediante el gancho 99370509 (1) Desenroscar y sacar los tornillos y las
la caja de ruedas dentadas (2) con los arandelas de fijación soporte (1) piñón
cojinetes de rodillos cónicos y anillos cónico en la caja diferencial (3). Aplicar
externos para cojinetes. los tornillos de reacción (2) y extraer el
soporte completo de la caja diferencial.
Figura 58
Figura 60
Girar la caja diferencial en la medida de
90º. Utilizar un botador genérico para sacar el
cojinete (1) de rodillos cilíndricos para
Rectificar las dobladuras de fijación de la piñón cónico de su asiento en la caja dife-
tuerca de retención. rencial.
Aplicar a la brida de conexión transmisión

la palanca de reacción 99370317 (2) y,
mediante la llave de casquillo 99355081
(1), aflojar la tuerca de retención.
Figura 61
Figura 59
24 / 45
Desenroscar los dos tornillos (1) de Desmontaje caja de ruedas dentadas

cabeza cilíndrica y hexágono interno y
sacar el cilindro (2) de mando dispositivo Sacar el anillo elástico (1) y extraer de la
bloqueo diferencial. tapa (2) caja de ruedas dentadas el man-
guito de acoplamiento (3) para dispositivo
bloqueo diferencial.
Figura 62
Extraer el pistón de mando (2) con el ani-

llo de retención (3), la horquilla de acopla- Figura 64
miento (1) y el resorte de compresión (4).
Mediante el extractor 99348001 (1) y (2) y
el bloquecillo de reacción 99345053 (3)
extraer de la caja de ruedas dentadas el
cojinete y los rodillos cónicos. Repetir
esta operación en el lado opuesto.
Figura 63
Figura 65
25 / 45
Desenroscar y quitar los tornillos (1) de Sacar de la caja de ruedas dentadas (1)
fijación corona cónica (3) y tapa (2) en la el planetario (2) incluida la arandela de
semicaja (4). refuerzo (3).
Figura 68
Figura 66
Utilizar un botador genérico para extraer,
Marcar la tapa y la caja de ruedas denta- en primer lugar, el perno largo (4) y, a
das (→ ←). continuación, ambos pernos cortos (3).
Sacar la tapa (1) de la caja de ruedas Nota: La posición exacta de los pernos
dentadas y desacoplar la corona cónica está marcada en el cuerpo cruceta (2)
(2). mediante una franja larga para el perno
largo y dos franjas cortas para los pernos
cortos.
Sacar la cruceta (2) y los cuatro satélites

(1) con las respectivas arandelas de
refuerzo.
Sacar el planetario con la respectiva

arandela de refuerzo.
Figura 67
Figura 69
26 / 45
Desmontaje soporte para piñón cónico
Sacar la tuerca de retención precedente- Quitar del piñón cónico (1) el anillo de
mente aflojada y la brida de conexión regulación (2) cojinete.
transmisión (1).
En caso de que la extracción de la brida

presente dificultad, utilizar un extractor
universal.
Figura 72
Utilizar un extractor universal 99348001

(1) para extraer del piñón cónico (2) el
cojinete intermedio (3) de rodillos cóni-
Figura 70
cos.
Extraer del soporte el piñón cónico (1) el
cojinete intermedio y los anillos de regu-
lación. Se aconseja efectuar esta opera-
ción en prensa y, si no fuera posible,
utilizar un extractor (2).
Figura 73
Figura 71
27 / 45
Extraer del piñón cónico (1) el anillo de Utilizar un botador genérico para sacar
regulación (2) de posicionamiento piñón. del soporte (1) los anillos externos (3) y
(2) para cojinetes delantero e intermedio.
Figura 74
Figura 76
Extraer del piñón cónico (1) el anillo

interno (2) para cojinete trasero de rodi-
llos cilíndricos (operación destructiva).
Figura 75
28 / 45
Control de los componentes del

diferencial
Limpiar cuidadosamente todos los com- Posicionar los cuatro satélites (1) con las
ponentes del diferencial. Lubricar los coji- respectivas arandelas de refuerzo e intro-
netes y hacer girar libremente la jaula ducir correctamente la cruceta (2).
portarrodillos, la rotación debe ser regular
y no debe presentar resistencias.
Nota: Limpiar cuidadosamente todas las

roscas para obtener regulación exactas y
pares de apriete precisos.
Controlar que el tramo estriado para el

ensamblaje de la brida en el piñón no
presente un desgaste excesivo, si así
fuera se debería sustituir el piñón.
Nota: En caso de tener que sustituir la

corona o el piñón, es indispensable susti- Figura 78
tuir ambas piezas, ya que se suministran
como conjunto. Introducir el perno largo (1) y los dos per-
nos cortos.
Nota: Se debe introducir en primer lugar

Montaje caja de ruedas dentadas el perno largo (pasante). La posición
exacta de los pernos está señalada en el
Apretar la caja de ruedas dentadas (1) en cuerpo de la cruceta por una franja larga
mordaza de tornillo y colocar el planetario para el perno largo y dos franjas cortas
(2), incluida la arandela de refuerzo (3) en para los pernos cortos.
su propio asiento.
Figura 77 Figura 79
29 / 45
Posicionar el planetario (2), incluida la Introducir los restantes tornillos de fija-

arandela de refuerzo (3), en los engrana- ción (2) y apretarlos mediante llave dina-
jes satélites. mométrica (1), aplicando un par de 300 ±
10 Nm.
Montar la tapa (1) en la caja, haciendo
coincidir las marcas efectuadas al realizar
el desmontaje.
Figura 82
Calentar con el secador a 100ºC durante

15’, aproximadamente, el rodamiento (2)
Figura 80 de soporte e introducirlo con un botador
(1) específico, sobre la tapa caja de
Calentar a 80ºC, aproximadamente, engranajes. Repetir la misma operación
mediante aparato de aire caliente la en el otro rodamiento.
corona cónica (2), montarla en su propio
asiento en la caja de ruedas dentadas (1)
y fijarla enseguida mediante dos tornillos.
Figura 83
Figura 81
30 / 45
Montaje soporte para piñón cónico
Ensamblar en el soporte piñón (1) un Apretar en mordaza de tornillo la herra-

nuevo deflector de aceite. Utilizar el bota- mienta 99395027 (6) y posicionar en la
dor 99374093 (2) para encajar a fondo en misma:
sus respectivos asientos el anillo externo
cojinete intermedio y el anillo externo coji- - El cojinete (5) lado piñón.
nete delantero, posterior.
- El anillo de reglaje (4) previamente
medido y el rodamiento (3).
Enroscar la virola (2) y apretarla a fondo.
Posicionar en el cojinete (3) el elemento

(1) de la herramienta 99395027 (6) pro-
visto de comparador y resetear el compa-
rador en el extremo de la herramienta (6).
A continuación sacar:
- El elemento (1).
Figura 84
- La virola (2).
- El cojinete (3).
Procedimiento para la determinación
del espesor del anillo de regulación - El anillo de regulación (4) de la herra-
par de rodadura piñón cónico mienta (6).
Medir el espesor del anillo de regulación

(1) cuando se efectúa el desmontaje y
anotar el valor (cuota A).
Figura 86
Figura 85
31 / 45
Posicionar en el cojinete (5, figura 86) el Primer ejemplo:

soporte (4) y, sobre este último, el coji-
nete (3). Enroscar manualmente la virola A = 10,12 mm
(2) y controlar el par de rodadura, B = + 0,13 mm
actuando como ilustrado en la figura 88. C = 0,05 mm
S = 10,12 - (+ 0,13) + 0,05 =

S = 10,12 - 0,13 + 0,05 = 10,04 mm
Segundo ejemplo:
A = 10,12 mm
B = - 0,13 mm
C = 0,05 mm
S = 10,12 - (- 0,13) + 0,05 =

S = 10,12 + 0,13 + 0,05 = 10,30 mm
Figura 87
A continuación sacar los elementos de la
herramienta 99395027.
Posicionar todo el soporte sobre dos
paralelas, mediante el dinamómetro (1)
aplicado en la herramienta 99395027
medir el par de rodadura cuyo valor debe
ser de 1,5 - 3,5 Nm, de no ser así operar
con la virola (2, figura 86).
Posicionar nuevamente el elemento (1,

figura 86) con el comparador precedente-
mente reseteado en el cojinete y medir la
eventual diferencial (cota B).
El valor del espesor “S” del anillo de regu- Figura 88

lación se obtiene aplicando la siguiente
fórmula:
En que:
A = espesor del anillo de regulación mon-

tado para resetear el comparador.
B = valor de la diferencia medida.
C = 0,05 mm coeficiente que considera la

dilatación de los cojinetes debida a la
interferencia de montaje en el piñón
cónico.
32 / 45
Montar en el piñón cónico (1) el anillo de Calentar a temperatura de 100ºC

regulación (2) para posicionamiento mediante aparato de aire caliente e intro-
piñón respecto a la corona, con la parte ducir el anillo interno (1) cojinete trasero
redondeada dispuesta hacia abajo. El de rodillos cilíndricos en el piñón cónico
espesor del anillo de regulación lo deter- (2).
mina el valor de referencia (3) grabado en
el piñón cónico.
Figura 90
Figura 89
Calentar a 100ºC durante 15’, aproxima-
damente, el rodamiento intermedio (1) e
Tabla de resumen espesores del anillo de introducirlo en el piñón cónico (2), montar
regulación posicionamiento piñón cónico el anillo de reglaje (3) con el espesor
respecto a la corona. medido anteriormente.
Valor grabado Espesor anillos

en el piñón de regulación (mm)
- 0,5 4,6
- 0,4 4,5
- 0,3 4,4
- 0,2 4,3
- 0,1 4,2
0 4,1
+ 0,1 4,0
Figura 91
+ 0,2 3,9
+ 0,3 3,8
+ 0,4 3,7
+ 0,5 3,6
33 / 45
Montar el soporte (1) precedentemente Montaje caja diferencial

ensamblado en el piñón cónico (2) y colo-
car el cojinete delantero. Utilizar ensam- Utilizar un botador genérico para colocar
blador 99374013 (3) y empuñadura el cojinete trasero (1) de rodillos cilíndri-
99370006 para colocar el anillo de reten- cos en su asiento de la caja diferencial.
ción aceite (4).
Figura 94
Figura 92
Montar provisionalmente el soporte (2)
Utilizar un botador apropiado para montar piñón cónico precedentemente ensam-
la brida (1) de conexión transmisión y blado en la caja diferencial (3) e introducir
enroscar manualmente la tuerca de fija- en posiciones opuestas dos tornillos (4)
ción. con arandelas elásticas. Utilizar la llave
dinamométrica (1) para apretar con par
de 160 ± 10 Nm.
Figura 93
Figura 95
34 / 45
Impedir la rotación de la brida de Montar correctamente la tapa (3)

conexión transmisión mediante la haciendo coincidir las marcas efectuadas
palanca de reacción 99370317 (1) y, utili- cuando se realice el desmontaje, enros-
zando la llave de casquillo 99355081 (2), car provisionalmente los tornillos (2) y
el multiplicador (3) y la llave dinamomé- controlar que las virolas de regulación (4)
trica (4), apretar la tuerca de fijación apli- se enrosquen sin dificultad.
cando un par de 700 ± 50 Nm.
Sacar los tornillos (2), aplicar Loctite AVX
en las roscas, reintroducirlos y utilizar la
llave dinamométrica (1) para apretarlos
definitivamente con par de 280 ± 15 Nm.
Figura 96
Mediante gancho 99370509 (1) posicio-

nar la caja de ruedas dentadas (2), inclui-
Figura 98
dos los cojinetes de rodillos, en la caja
diferencial.
Figura 97
35 / 45
Regulación par de rodadura cojinetes

caja de ruedas dentadas
La medición del par de rodadura se efec- En caso de que el valor sea diferente, uti-
túa controlando que haya una holgura lizar la llave 99354001 (1) para intervenir
entre los dientes del par cónico. El valor en las virolas de regulación (2) hasta
total del par de rodadura cambia en fun- obtener el valor requerido.
cióin de la relación del par cónico.
Mediante llave dinamométrica 99389819

(1) y apropiada llave de casquillo, contro-
lar que el par de rodadura total corres-
ponda, en función de la relación de par
cónico, al valor indicado en la tabla a con-
tinuación.
Figura 100
Regular la holgura axial existente entre

los dientes del par cónico, procediendo
para ello de la seguiente forma:
- Buscar en la tabla el valor de la holgura

Figura 99 entre los dientes.
Holgura
Número de entre
Par de Relación
Número de dientes dientes
Relación rodadura
dientes (mm)
total (Nm)
17/35 2,059 0,2 - 0,33
17/35 2,059 a + (1,5 - 2,4)
19/33 1,737 0,2 - 0,33
19/33 1,737 a + (1,6 - 2,6)
21/34 1,619 0,2 - 0,33
21/34 1,619 a + (1,9 - 3,1)
23/36 1,565 0,2 - 0,33
23/36 1,565 a + (1,9 - 3,2)
24/35 1,458 0,2 - 0,33
24/35 1,458 a + (2,1 - 3,4)
28/37 1,321 0,2 - 0,33
28/37 1,321 a + (2,3 - 3,8)
27/32 1,185 0,2 - 0,33
27/32 1,185 a + (2,5 - 4,2)
21/40 1,905 0,2 - 0,33
21/40 1,905 a + (1,6 - 2,6)
27/37 1,370 0,2 - 0,33
27/37 1,370 a + (2,2 - 3,6)
29/37 1,276 0,2 - 0,33
29/37 1,276 a + (2,4 - 3,9)
a = 7,5 - 9,5 Nm
36 / 45
- Colocar el comparador (1) de base mag- Una vez efectuada la regulación, contro-
nética de la manera ilustrada en la lar que ambas virolas hayan quedado dis-
figura. puestas de manera que sea posible
efectuar el sucesivo montaje de las pla-
- Impedir la rotación del piñón cónico cas de seguridad.
mediante la palanca de reacción
99370317, invertir la rotación de la
corona y medir mediante el comparador
que la holgura existente entre los dien-
tes de ambos engranajes sea la ade-
cuada.
En caso contrario, intervenir en las virolas

de regulación mediante la llave 99354001
(1, figura 102).
Figura 102
Aplicar mediante un pincel una ligera

capa de azul de Prusia en los dientes de
la corona.
Hacer girar el piñón y verificar la marca

dejada mediante contacto por los dientes
del piñón en los dientes de la corona.
Figura 101 En las siguientes figuras se ilustran los

posibles contactos y el modo de corregir
Para no modificar el par de rodadura los posibles errores.
obtenido precedentemente, durante la
regulación de la holgura de acoplamiento
entre los dientes del piñón y de la corona,
la virola de regulación puede ser apre-
tada mediante la llave 99354001 (1) en la
misma medida en que haya sido aflojada
la virola de regulación del lado opuesto.
Figura 103
37 / 45
La marca debe encontrarse tanto en la Si la marca en la cara tractora está des-

cara tractora (1) como en la cara de plazada hacia el diámetro interno y la
empuje (2), aproximadamente, en la línea marca en la cara de empuje está despla-
media de la anchura de los dientes. En zada hacia el diámetro externo de la
situaciones que no sean de carga, ambas corona, significa que el piñón se encuen-
zona de agarre que se enfrentan quedan tra demasiado lejos del eje de la corona.
ligeramente desplazadas respecto al diá-
metro externo de la corona. - Solución: Aumentar el espesor del ani-
llo de regulación (2, figura 89 y tabla)
entre el cojinete intermedio y el piñón
cónico.
Figura 104
Si la marca en la cara tractora (hacia el

diámetro externo) y en la cara de empuje Figura 106
(hacia el diámetro interno) está despla-
zada, significa que el piñón se encuentra Montar el manguito de acoplamiento (1)
demasiado próximo a la corona. en la dentadura de la caja de ruedas den-
tadas y utilizar un destornillador para
- Solución: Reducir el espesor del anillo colocar el anillo elástico (2) en su propio
de regulación (2, figura 89 y tabla) entre asiento.
el cojinete intermedio y el piñón cónico.
Figura 105 Figura 107
38 / 45
Montar el conjunto de acoplamiento del Desmontar de nuevo el soporte piñón

dispositivo de bloqueo diferencial, com- cónico.
puesto por el cilindro de mando, el pistón
(2), la horquilla de acoplamiento (1) y el
resorte de compresión (3).
Figura 110
Figura 108
Introducir el resorte de compresión (1) en

Montaje del diferencial en la caja del
la caja diferencial.
puente
Montar la horquilla de acoplamiento (2)
1º Montar sobre el semieje el manguito
de manera que el tope de final de carrera
deslizante.
horquilla (a) quede en correspondencia
con el tope de final de carrera (b) pre-
2º Montar el grupo caja de engranajes
sente en la caja del diferencial.
prestando atención a que la horquilla
de mando se acople en las ranuras
del manguito deslizante.
3º Enroscar el tornillo y empujar simultá-

neamente el semieje, de modo que el
manguito deslizante se acople en el
maguito de acoplamiento del diferen-
cial.
4º Aplicar Loctite 573 en la rosca y bajo

la cabeza de los tornillos y bloquear-
los con llave dinamométrica al par
Figura 109
indicado.
Montar un anillo de estanqueidad (1)
5º Aplicar Loctite 573 sobre el plano de
nuevo sobre el pistón de mando y untarlo
apoyo, montar el soporte piñón y blo-
con grasa.
quear los tornillos al par indicado.
Introducir el pistón de mando (2) en la
horquilla de acoplamiento (3) en el muelle
de compresión y por último en el orificio
de la caja del diferencial.
39 / 45
Pares de apriete
Figura 111
Denominación Pares de apriete

1 Tuerca de bloqueo piñón cónico 700 ± 50 Nm
2 Tornillo fijación soporte piñón cónico a caja diferencial 165 ± 15 Nm
3 Tornillo fijación caja diferencial en la caja puente 160 ± 10 Nm
4 Tornillo fijación caja diferencial en la caja puente * 160 ± 10 Nm
5 Tornillo fijación soporte piñón cónico en la caja diferencial * 280 ± 15 Nm
6 Tornillo de fijación corona cónica a caja de ruedas dentadas
1ª fase 100 Nm
2ª fase 300 ± 10 Nm
7 Tornillo de fijación placa de seguridad en la tapa caja de
60 ± 6 Nm
ruedas dentadas
8 Tornillo de cabeza cilíndrica para fijación cilindro de mando 25 ± 2 Nm
9 Tornillo autobloqueador 120 ± 10 Nm
*
1 = Fijar con Loctite AVX.
2 = Aplicar adhesivo Loctite 573.
40 / 45
Figura 112
Denominación Pares de apriete

1 Tornillo de cabeza avellanada para fijación tambor 25 ± 3 Nm
2A Tuerca de fijación ruedas 615 ± 35 Nm
2B Tuerca de fijación ruedas 415 ± 35 Nm
3 Tornillo de fijación tapa en el soporte planetarios ¹ 50 ± 5 Nm
4 Tornillo de cabeza avellanada 50 ± 5 Nm
5 Tornillo de fijación manguito portante 295 ± 30 Nm
= Untar en la superficie de unión Loctite 5970.
1 = Aplicar Loctite 573 en la rosca.
= Aplicar Loctite 573 sobre la superficie de acoplamiento.
* = Aplicar Molykote sobre la superficie de apoyo de la tuerca.
41 / 45
Herramientas especiales
Dibujo de la Número de la
Denominación
herramienta herramienta
99305121 Aparato de aire caliente
99322205 Caballete
Caballete para reparación de los ejes direccional y

99322215
de tracción
99322225 Soporte para caja de cambio
99341003 Extractor de efecto sencillo
99341015 Prensita
99341020 Pareja de tirantes para agarraderas
99341023 Agarraderas
99345053 Taco de reacción para extractores
42 / 45
Denominación
99348001 Extractor
Llave para tuerca anillo de ajuste del mancal del

99354001
diferencial
99354207 Llave de 94,5 mm para cubo de la rueda
Llave (60 mm) para tuerca del piñón cónico del

99355081
diferencial (emplear con 99370317)
99356001 Llave de reglaje del freno
99370005 Batidor
99370006 Batidor
99370007 Batidor
Palanca y extensión para traba de la brida del

99370317
piñón
Herramienta para elevación de la carcasa del

99370509
diferencial
43 / 45
Denominación
Soporte para desmontaje y montaje grupo

99370616
engranajes diferencial
Soporte universal para sujeción puentes durante el

99370617
desmontaje y montaje
Soporte para fijación del diferencial en el caballete

99371022
rotativo
Herramienta para despiece / montaje de los

99372211
muelles de freno
Herramienta de instalación del retén del piñón

99374013
(emplear con 99370006)
Batidor para montaje de la pista del cojinete

99374093
(emplear con 99370007)
99374161 Herramienta para montaje del cubo de ruedas
Herramienta de remoción / sustitución del semieje

99374451
trasero
Llave dinamométrica
99389819
(0 Nm hasta 10 Nm con cuadrado conductor 1/4”)
Llave dinamométrica 0 - 70 Nm
99389821
(cuadrado conductor 3/8”)
44 / 45
Denominación
Herramienta de prueba de par de arrastre del cubo

99395026
(emplear con llave dinamométrica)
Herramienta para medición de los espesores de

99395027
ajuste del piñón del diferencial
99395603 Comparador (0 - 5 mm)
45 / 45

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Manual de MR 7 2008-12-30

Puente trasero 453291/2D

Dos de rodillos cónicos y uno

28/37 (1,321) (4,23)

Relación reductor epicicloidal en

Par de rodadura cojinetes piñón

Regulación par de rodadura coji-

Espesores anillos de regulación 9,80 - 10,80 mm

Espesores anillos de regulación

Holgura entre piñón y corona 0,20 - 0,33 mm

Regulación holgura entre piñón y

Cubos de las ruedas

Cojinetes cubos de las ruedas Dos de rodillos cónicos

Par de rodadura cojinetes cubos

Par de rodadura cojinetes cubos

Par de rodadura cojinetes cubos

Juego axial semieje 0,5 - 1,0 mm

Aceite eje trasero Tutela W140/MDA

Capacidad máxima G.R.W. 16.000 kg

Revisión conjunto puente tra-

Nota: Las operaciones de desmontaje y Inmovilizar mediante un tornillo el man-

Colocar el puente completo sobre el Nota: Colocar un recipiente debajo del

Advertencia: Antes de extraer el

Desmontaje reductor epicicloidal

Con llave Allen (2) desenroscar los dos Figura 6

Utilizar pinzas adecuadas para sacar el Desmontaje cubos ruedas

Enroscar la herramienta 99374451 (1) en

Sacar los pernos de soporte (2) del

Nota: Los tornillos (1) se aseguran con

Controlar que la superficie del anillo (1)

Utilizando extractor constituido por: Utilizar un botador e introducirlo en los

Usando un botador genérico (1) de Control de los componentes

Controlar el colector de aceite y sustituirlo

Sustituir con piezas nuevas todos los ele-

Limpiar cuidadosamente todos los com-

Controlar visualmente las dentaduras del

Controlar los anillos separadores, el anillo

Componentes de los cubos ruedas

1. Tambor freno 15. Perno de refuerzo

Montaje cubos ruedas

En caso de tener que sustituir el cárter

Reinstalar la rueda fónica (1), contro-

Controlar mediante comparador centesi- Concluir manualmente la hincadura

Con prensa hidráulica y con ensamblador Acomodar el anillo de retención en el

Aplicar Loctite 573 en el asiento (→) en el

Nota: En la ausencia de la prensa hidráu-

Lubricar el anillo de retención (3) y mon-

Aplicar una delgada capa de Molykote

Instalar en el tubo portante el anillo sepa-

Los valores del par de rodadura del cubo

- Cojinetes nuevos con protección super-

- Cojinetes rodados y anillos de retención

- Cojinetes y anillos de retención rodados Figura 33

Montaje reductor epicicloidal

Advertencia: Montar el semieje corto de

Aplicar grasa en los rodillos (1) y colocar-

Repetir esta operación con los restantes

Proceder con cuidado para hacer coinci-

Posicionar los tres tornillos (4) de cabeza

Aplicar una delgada capa de sellador

Aplicar sellador en las roscas de los torni-

Componentes del diferencial

1. Transmisor eléctrico 25. Parapolvo

La holgura axial del semieje (1) debe Desmontaje y remontaje diferen-