DSG Montar Embrague 7V

Doble embrague: montar Page 1 of 8
Doble embrague: montar

¡No engrasar ni lubricar nada!
Antes de montar el embrague, hay que ajustar la posición de los cojinetes

de engrane “K 1 y K 2” → Capítulo.
– Colocar el alojamiento de plástico de la palanca de engrane.
– Montar la palanca de engrane pequeña con estribo.
El manguito con su chapa de sujeción sólo encaja en una

posición.
Sólo unos pocos cambios, »los antiguos«, no tienen

estribo.
Los embragues »nuevos« tienen siempre un estribo.
– Comprobar que la palanca quede colocada correctamente.
– Fijar la palanca con 2 tornillos nuevos.
Par de apriete: 8 Nm +90°
– Atención al alojamiento de la palanca de engrane y a todo el

mecanismo del cojinete de engrane. Deberán estar secos y
exentos de aceite o grasa.
– Limpiar todo con un trapo si fuera preciso.
– Colocar la segunda palanca de engrane, »de mayor
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tamaño«.
Esta palanca »más grande« es para el embrague 2 “K 1”.
– Comprobar que las dos palancas de engrane están

colocadas correctamente.
¡Atención!
Antes de seguir ensamblando: Comprobar si hay que
ajustar el embrague.
¡Hay que ajustar primero el embrague antes de seguir

ensamblando!
Ajustar las posiciones de los cojinetes de engrane

→ Capítulo.
– Colocar el cojinete de engrane pequeño con la arandela de

ajuste calculada.
Esta arandela de ajuste se coloca debajo del cojinete de

engrane pequeño. Por lo tanto hay que colocar primero la
arandela.
El cojinete de engrane pequeño, como lleva 4 muescas, sólo

encaja en una posición.
Si se ha sustituido el embrague también hay que colocar la

arandela de ajuste debajo del cojinete.
– Girar para comprobar si está montado correctamente y con

las muescas en su sitio.

– Fijar la arandela de ajuste con 3 gotas de pegamento -AMV

195 KD1 01-.
De este modo se evita que se mueva de su sitio al colocar el

embrague.
La arandela de ajuste grande es para el embrague “K 1” y la

pequeña para el embrague “K 2”.
– Girar hacia atrás el husillo del extractor -T10373-.
– Colocar el embrague.
El extractor -T10373- sirve de ayuda para colocar el embrague

en la caja de cambios.
– Subir primero el husillo.
Aviso
El embrague es autoajustable. Como el dispositivo de reajuste
se puede ver afectado por cualquier sacudida, hay que procurar
que no se caiga el embrague. Tampoco se deberá dejar caer el
embrague en la caja de cambios al montarlo.
– Encajar el embrague hasta el tope.
El útil de apoyo -T10323- sirve para todas las cajas de cambios

0AM.
– Colocar el útil -T10323- paralelo a la brida del cambio.
-A- tornillos, si es preciso con tuercas - de fabricación propia.

Aviso
Al encajar hay que colocar una mano sobre el embrague. Así
podremos sentir un ligero retiemblo. Este retiemblo indica que el
embrague se está encajando a presión en su asiento. También
podremos »percibir« el tope una vez que el embrague ha
quedado en su sitio.
– Observar el corte del anillo de seguridad.
El anillo es »más estrecho por arriba«. Así es también su

posición de montaje.
También los alicates agarran mejor así.
El embrague estará encajado correctamente hasta el tope

cuando se pueda colocar el anillo de seguridad.
– Colocar el anillo de seguridad -flecha-.
– Para que el embrague se encuentre ya en su posición de

funcionamiento, girar el embrague con la mano contra el
extractor.
z Proceder con cuidado. Por ello no se deberá utilizar ninguna

herramienta, sólo la mano.

Girar sólo con la mano. Así resbala el embrague contra el

anillo de seguridad. No utilizar ninguna herramienta.
Al montarlo a presión, el embrague queda asentado sobre el

árbol. Levantar el embrague sólo hasta que toque el anillo de
seguridad.
– Colocar luego el disco.
El disco tiene un diente »grande«, por lo que sólo encaja en

una posición.
Por el -lado del motor-, el diente »grande« lleva una marca -

flecha-.

– Colocar el anillo de seguridad del disco -flecha-.
– Comprobar que el corte del anillo apunte hacia el »resalte«

del embrague.
– Girar el embrague con la mano y al hacerlo observar la

palanca de engrane »pequeña«.

Al hacerlo, las palancas de engrane deberán permanecer en su

posición »sin moverse«. No deberán moverse hacia arriba ni
hacia abajo.
Si una de las palancas se mueve hacia arriba y hacia abajo,

significa que la arandela de ajuste no está asentada
correctamente.
– En ese caso, desmontar de nuevo el embrague → Capítulo.
– Examinar bien las arandelas de ajuste.
z Deberán estar asentadas correctamente. No deberán estar

dañadas.
– Volver a colocar las dos caperuzas del respiradero -flechas-.
Ahora ya se pueden desechar debidamente las arandelas de

ajuste que sobren.
Después de montar la caja de cambios hay que iniciar una

calibración básica con el → Equipo de diagnosis de vehículos
→ Anclaje.


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Doble embrague: montar

Antes de montar el embrague, hay que ajustar la posición de los cojinetes

– Colocar el alojamiento de plástico de la palanca de engrane.

– Montar la palanca de engrane pequeña con estribo.

El manguito con su chapa de sujeción sólo encaja en una

Sólo unos pocos cambios, »los antiguos«, no tienen

Los embragues »nuevos« tienen siempre un estribo.

– Comprobar que la palanca quede colocada correctamente.

– Fijar la palanca con 2 tornillos nuevos.

Par de apriete: 8 Nm +90°

– Atención al alojamiento de la palanca de engrane y a todo el

– Limpiar todo con un trapo si fuera preciso.

– Colocar la segunda palanca de engrane, »de mayor

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Esta palanca »más grande« es para el embrague 2 “K 1”.

– Comprobar que las dos palancas de engrane están

¡Hay que ajustar primero el embrague antes de seguir

Ajustar las posiciones de los cojinetes de engrane

– Colocar el cojinete de engrane pequeño con la arandela de

Esta arandela de ajuste se coloca debajo del cojinete de

El cojinete de engrane pequeño, como lleva 4 muescas, sólo

Si se ha sustituido el embrague también hay que colocar la

– Girar para comprobar si está montado correctamente y con

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– Fijar la arandela de ajuste con 3 gotas de pegamento -AMV

De este modo se evita que se mueva de su sitio al colocar el

La arandela de ajuste grande es para el embrague “K 1” y la

– Girar hacia atrás el husillo del extractor -T10373-.

El extractor -T10373- sirve de ayuda para colocar el embrague

– Subir primero el husillo.

– Encajar el embrague hasta el tope.

El útil de apoyo -T10323- sirve para todas las cajas de cambios

– Colocar el útil -T10323- paralelo a la brida del cambio.

-A- tornillos, si es preciso con tuercas - de fabricación propia.

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– Observar el corte del anillo de seguridad.

El anillo es »más estrecho por arriba«. Así es también su

También los alicates agarran mejor así.

El embrague estará encajado correctamente hasta el tope

– Colocar el anillo de seguridad -flecha-.

– Para que el embrague se encuentre ya en su posición de

z Proceder con cuidado. Por ello no se deberá utilizar ninguna

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Girar sólo con la mano. Así resbala el embrague contra el

Al montarlo a presión, el embrague queda asentado sobre el

– Colocar luego el disco.

El disco tiene un diente »grande«, por lo que sólo encaja en

Por el -lado del motor-, el diente »grande« lleva una marca -

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– Colocar el anillo de seguridad del disco -flecha-.

– Comprobar que el corte del anillo apunte hacia el »resalte«

– Girar el embrague con la mano y al hacerlo observar la

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Al hacerlo, las palancas de engrane deberán permanecer en su

Si una de las palancas se mueve hacia arriba y hacia abajo,

– En ese caso, desmontar de nuevo el embrague → Capítulo.

– Examinar bien las arandelas de ajuste.

z Deberán estar asentadas correctamente. No deberán estar

– Volver a colocar las dos caperuzas del respiradero -flechas-.

Ahora ya se pueden desechar debidamente las arandelas de

Después de montar la caja de cambios hay que iniciar una