Ana Mercedes Arango Ciudades y Comunidades Sostenibles • Hoy en día, más de la mitad de la población mundial vive en zonas urbanas y para 2050 se prevé que la cifra aumente hasta alcanzar el 60%. La expansión de las ciudades ha permitido un rápido progreso social y económico, alrededor del 60% del PIB se produce en las ciudades. No obstante, también trae consigo una serie de problemas incipientes que necesitan de inversión, como una adecuada gestión del suministro de los recursos naturales y del tratamiento de los residuos generados, cada vez más en aumento. • La contaminación del aire causada por el tráfico, la industria, la generación de energía, la quema de residuos y el uso de combustibles domésticos, constituye una grave amenaza tanto para la salud humana como para los esfuerzos por contener el cambio climático. Y la menor cantidad de espacios verdes empeora estos problemas. • El ODS 11 pretende conseguir ciudades y comunidades sostenibles, a través del acceso de toda la población a viviendas, servicios básicos y medios de transporte adecuados, asequibles y seguros, especialmente para las personas en situación de vulnerabilidad y fomentando en las ciudades la reducción del impacto medioambiental, las zonas verdes y espacios públicos seguros e inclusivos, un urbanismo sostenible y una mejora de las condiciones en los barrios marginales. • Las empresas tienen un rol clave para lograr estas metas, introduciendo criterios de movilidad sostenible a nivel interno, fomentando las infraestructuras y procesos sostenibles, preservando el patrimonio cultural y natural e invirtiendo en la protección de las personas potencialmente afectadas por desastres naturales. Metas del objetivo ODS11 • De aquí a 2030, asegurar el acceso de todas las personas a viviendas y servicios básicos adecuados, seguros y asequibles y mejorar los barrios marginales. • De aquí a 2030, proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos y mejorar la seguridad vial, en particular mediante la ampliación del transporte público, prestando especial atención a las necesidades de las personas en situación de vulnerabilidad, las mujeres, los niños, las personas con discapacidad y las personas de edad. • De aquí a 2030, reducir el impacto ambiental negativo per cápita de las ciudades, incluso prestando especial atención a la calidad del aire y la gestión de los desechos municipales y de otro tipo. • De aquí a 2030, proporcionar acceso universal a zonas verdes y espacios públicos seguros, inclusivos y accesibles, en particular para las mujeres y los niños, las personas de edad y las personas con discapacidad. Avance específico en el ODS 11 De acuerdo con el énfasis del ODS 11 en el presente informe, a continuación, se realiza una breve recopilación del avance que este ha tenido con corte a diciembre de 2020, según el RNV 202128 . Como se mencionó antes, para la implementación y el seguimiento al avance del ODS, en el CONPES 3918 (2018) se priorizaron para el país 7 de las 10 metas mundiales, teniendo como meta trazadora la 11.1. Vivienda segura y asequible, con el indicador 11.1.1. Hogares urbanos con déficit cuantitativo de vivienda. Para estas metas priorizadas se identificaron 14 indicadores de país los cuales hoy cuentan con un avance promedio nacional moderado del 85,1%, lo que lo ubica como uno de los Objetivos que requiere importantes esfuerzos para alcanzar su cumplimento al 2030. A continuación, se presenta el avance específico: ¿Cómo pueden las empresas contribuir al ODS 11? Las empresas pueden contribuir de diferentes maneras al ODS 11. Hay determinadas empresas cuyo núcleo de negocio está más directamente ligado a este Objetivo, como las del sector de la construcción o las del sector de las TIC. No obstante, todas las empresas, independientemente de su sector, pueden tomar medidas para contribuir a este ODS. • Integrando y respetando a las ciudades y asentamientos humanos donde opera la empresa: recurriendo a mano de obra y proveedores locales, • Promoviendo el uso del transporte público, a formando a los empleados en materia de diversidad pie o bicicleta para los desplazamientos de cultural, preservando la cultura local e invirtiendo empleados, adaptando horarios flexibles de parte de las ganancias en impulsar el desarrollo de las urbes. entrada y salida y fomentando el • Proporcionando condiciones laborales y sueldos teletrabajo dignos a los empleados y proveedores, para • Reduciendo la contaminación en las asegurar que estas personas puedan acceder a una instalaciones y fábricas de la empresa a vivienda y servicios básicos adecuados, seguros y través de la eficiencia energética y las asequibles. energías renovables. • Utilizando materiales sostenibles con bajo impacto • Aplicando principios de economía circular ambiental. • Llevando a cabo una gestión adecuada de las aguas que permitan reducir y valorar residuos, residuales y residuos en la empresa, concienciando disminuyendo la cantidad destinada a a los empleados entorno a estas cuestiones y vertederos. poniendo en marcha los procesos necesarios. Retos del ODS 11 Esta disponibilidad puede revisarse a partir de dos asuntos: el primero, son indicadores que se encuentran definidos a nivel nacional en el documento CONPES 3918, pero que no cuentan con desagregación municipal y/o información publicada por parte de las entidades territoriales para su medición en este contexto. El segundo asunto, se refiere a una serie de indicadores que no fueron priorizados en dicho documento, afectando el seguimiento de variables de análisis que están más asociadas a prácticas y necesidades humanas que asuntos físicos de las ciudades, lo que no permitió en Indicadores complementarios: algunos casos tener una mirada integral de las dimensiones • Hogares en barrios marginales o temáticas priorizadas y otras que harían falta. asentamientos informales. De acuerdo con el panorama anterior, se hace necesario plantear la incorporación de indicadores complementarios • Disponibilidad de vivienda. o Usos del suelo para la comprensión del ODS 11 bajo el enfoque de Derecho para vivienda. a la ciudad en la subregión del Valle de Aburrá. Algunos de • Número de hogares por vivienda. estos se encuentran asociados a las dimensiones temáticas revisadas (habitabilidad, accesibilidad a transporte público, • Abastecimiento de servicios públicos. y gestión ambiental), y otras surgen en alternativa para • Posibles fuentes: Secretaría de complementar el análisis (participación ciudadana, Infraestructura, Departamento de equipamientos públicos, cobertura de servicios públicos y seguridad ciudadana). Planeación y plataforma OPENDATA de la Alcaldía de Medellín, Cea Universidad Nacional, ISVIMED, DANE y Encuesta de Calidad de Vida -ECV-. COMO SE PUEDE LOGRAR EL OBJETIVO
• Participar activamente en la gobernanza y la gestión de tu ciudad.
• Tomar nota de lo que funciona y de lo que no funciona en tu comunidad. • Abogar por el tipo de ciudad que, a tu juicio, necesitas. • Desarrollar una visión de futuro para tu edificio, calle y vecindario y actuar conforme a la misma. ¿Hay suficientes puestos de trabajo? ¿Tienes fácil acceso a asistencia sanitaria? ¿Pueden tus hijos ir andando a la escuela de forma segura? ¿Puedes ir a dar un paseo por la noche con tu familia? ¿A qué distancia está el transporte público más cercano? ¿Cómo es la calidad del aire? ¿Cómo son los espacios públicos? Cuanto mejores sean las condiciones que crees en tu comunidad, mayor será el efecto sobre la calidad de vida
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