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MANUAL DE MANTENIMIENTO

Y OPERACIÓN
EQUIPO TIPO DE ACCIONAMIENTO REF. EQUIPO

AERODESLIZADOR
N/A A1_002
(CÁMARA ALTA)
99-A1-2503 7/01

1.- CARACTERÍSTICAS GENERALES ........................................................................................ 2


1.1.- DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO ........................................................................................ 2
1.2.- DIMENSIONES GENERALES ........................................................................................ 3
2.- INSTALACIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO .................................................................. 4
2.1.- RECEPCIÓN DE LOS EQUIPOS .................................................................................... 4
2.2.- INSTALACIÓN .......................................................................................................... 4
2.3.- PUESTA EN MARCHA ................................................................................................. 5
2.4.- OPERACIÓN ............................................................................................................. 5
2.5.- PARADA DE LA INTALACIÓN ....................................................................................... 5
2.6.- PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ................................................................................ 5
2.7.- PROCEDIMIENTO DE SUSTITUCIÓN DE LA LONA DE AIREACIÓN...................................... 6
2.8.- POSIBLES FALLOS .................................................................................................... 7
2.9.- ALAMACENAMIENTO Y DESMANTELAMIENTO ................................................................ 7

MMOA1002 0307 ESP

CLIENTE
“ARGOS HONDURAS S.A. DE C.V.”

PEDIDO
N/Ref. I-3268/18
S/Ref. 4300001427 1/7

INGESOA S.A. · c/ Bortziriak, 60 · Apdo 69 · 31780 Bera · NAVARRA (ESPAÑA)


Tel: +34 948 63 14 24 · Fax: +34 948 63 13 01 · E-mail: ingesoa@ingesoa.com · Website: http://www.ingesoa.com
MANUAL DE MANTENIMIENTO
Y OPERACIÓN
EQUIPO TIPO DE ACCIONAMIENTO REF. EQUIPO

AERODESLIZADOR
N/A A1_002
(CÁMARA ALTA)
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1.- CARACTERÍSTICAS GENERALES

1.1.- DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO

Mediante aerodeslizadores es posible transportar distintos tipos de material pulverulento a baja


velocidad. Su uso está muy extendido en la manipulación de cemento, cenizas, polvo de acería o
yeso. Este tipo de transporte se puede considerar como un caso extremo de transporte neumático
en fase densa.

En situaciones en las que se puede dar el flujo de material en dirección descendente, el


transporte por aerodeslizador reduce significativamente la inversión y los costes de operación en
comparación con sistemas de transporte neumático.

Ventajas del transporte por aerodeslizador:

 Operaciones libres de emisión de polvo.


 Montaje de los equipos en espacios reducidos.
 Líneas de fácil instalación en plantas existentes donde no sobran las superficies libres.
 Gran simplicidad, no es necesario mantenimiento exhaustivo.
 Inversión y costes de operación reducidos.

Los Aerodeslizadores INGESOA® permiten el transporte de gran cantidad de material pulverulento


a diferentes puntos, indistintamente de su situación, con una inclinación de entre 5º y 12º.

Estos equipos están formados por una canaleta dividida en dos cámaras, una superior donde
discurre el material y otra inferior donde circula el aire. Las cámaras están separadas entre sí por
una lona de 5 mm de espesor, de material poliéster 100%, resistente a la abrasión y a
temperaturas de hasta 120ºC. El flujo de aire ascendente que atraviesa el material poroso,
mantiene parcialmente suspendidas las partículas de material en la cámara superior. A partir de
ese momento la mezcla se comporta de forma similar a un líquido, haciendo fácil su
manipulación.

El flujo de material fluidificado puede alcanzar, dependiendo del tamaño del sistema, el valor de
965 m3/h, aunque normalmente no se suelen sobrepasar los 300 m3/h.

 CONSTRUCCIÓN EN ACERO AL
CARBONO O INOX

 TEMPERATURA MÁXIMA: 120 ºC


(ESTÁNDAR)

 JUNTAS DE GOMA DISPONIBLES


PARA CONEXIÓN DE BRIDAS

 SUPERFICIES METÁLICAS CON


IMPRIMACIÓN Y ACABADO

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AERODESLIZADOR
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1.2.- DIMENSIONES GENERALES

PUERTA DE VISITA (OPCIONAL)


ENTRADA SUPERIOR (OPCIONAL)
L = 4 METROS MAXIMO

DESAIREACIÓN (OPCIONAL)
BRIDA CIEGA (OPCIONAL)

ØU. DOBLE AIREACIÓN+ 1 TAPÓN


MIRILLA (OPCIONAL)

CHAPA PERFORADA O MALLA


METÁLICA (OPCIONAL)

PURGA

PATAS DE APOYO (OPCIONAL)


CÁMARA DE AIRE INDEPENDIENTE

ØU Kg/m
8” 1 1/4” 8” 33
10” 1 1/4” 10” 35
12” 1 1/4” 12” 39
14” 2” 14” 41
PESO

16” 2” 16” 44
18” 2” 18” 47
20” 2” 20” 50
22” 2” 22” 53
24” 2” 24” 56
26” 2” 26” 60

BRIDA
a b c d e f g
8” 280 200 4 62,5 250 20 10
10” 330 250 4 75 300 20 10
12” 380 300 4 87,5 350 20 10
14” 430 350 4 100 400 20 10
16” 480 400 5 90 450 22 12
18” 530 450 5 100 500 22 12
20” 580 500 6 91,6 550 24 12
22” 630 550 6 100 600 24 12
24” 680 600 7 92,8 650 26 12
26” 730 650 7 100 700 26 12

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2.- INSTALACIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

2.1.- RECEPCIÓN DE LOS EQUIPOS

Al recibir la mercancía revise si la tipología y la cantidad corresponden con los datos de la


confirmación de pedido. Eventuales daños deben ser señalados inmediatamente por escrito en el
respectivo espacio del albarán de entrega. El transportista tiene la obligación de aceptar dicha
reclamación y de entregar al comprador una copia. Si el suministro es con modalidad en destino del
comprador, debe enviar a nuestra empresa su reclamación, en los restantes casos entréguelo
directamente al transportista. Si la reclamación no se efectúa inmediatamente al recibir la
mercancía, su requerimiento podría no ser aceptado. Evite todo tipo de daños durante la descarga y
la manipulación. Recuerde que se trata de material mecánico que debe ser manipulado con cuidado.

2.2.- INSTALACIÓN

PRE-MONTAJE:

 Asegúrese de que no hay cuerpos extraños en el interior del aerodeslizador.

 Compruebe que la lona de aireación no ha sufrido desgarros o roturas.

MONTAJE:

 Monte la línea de aerodeslizador tal como se indica en el plano de conjunto que


acompaña a este manual (si es de aplicación). Monte siempre los
aerodeslizadores con la purga en la posición más baja de transporte.

IMPORTANTE – En caso de ser necesario soldar en obra entradas superiores o


desaireaciones, proteja la lona del aerodeslizador contra chispas de soldadura.

 Proceda a conectar las tuberías de aireación tal como se indica en el plano de


conjunto que acompaña a este manual (si es de aplicación). Los aerodeslizadores
INGESOA® disponen de cámara de aire independiente. Cada tramo debe conectarse a
la tubería de aireación.

 Proceda a conectar eléctricamente los ventiladores.

NOTA DE SEGURIDAD – Las conexiones eléctricas deben realizarse SOLAMENTE


por personal autorizado. Siga las normas de seguridad aplicables.

POST-MONTAJE:

 Compruebe que las puertas de inspección están correctamente cerradas (si es de


aplicación).

 Abra las válvulas de bola (si es de aplicación). Se encuentran en la entrada de aire de


cada tramo de aerodeslizador.

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2.3.- PUESTA EN MARCHA

 Ver instrucciones de puesta en marcha de otros equipos insertados en la red: válvulas de


desvío inferior, válvulas by-pass, válvulas de cierre, compuertas de sector,…(si es de
aplicación).

 Ponga en marcha de manera secuencial los ventiladores, comenzando por el que fluidifica
el final de transporte y finalizando por el que fluidifica los tramos iniciales.

 Una vez el material ha comenzado a fluir, ajuste la apertura de las válvulas de bola hasta
que se alcance un transporte óptimo en cada tramo de aerodeslizador (si es de
aplicación).

 Recuerde que los aerodeslizadores INGESOA® disponen de cámara de aire


independiente para cada tramo, con el fin de optimizar el proceso de regulación de
aire descrito en el punto anterior. Por ello, es imperativo que las válvulas de bola se
encuentren siempre abiertas, para evitar atasques de material en alguno de los tramos.

2.4.- OPERACIÓN

El sistema se controlará mediante un panel de control o un interruptor localizado in situ.

2.5.- PARADA DE LA INTALACIÓN

Los ventiladores deben desconectarse en el orden inverso a la puesta en marcha.

2.6.- PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

La falta de seguimiento del programa de mantenimiento puede resultar en un mal


funcionamiento de la instalación e invalidar la garantía.

NOTA DE SEGURIDAD – Previo a cada operación de mantenimiento,


desconecte la alimentación de corriente.

1 2 3 6 12
mes meses meses meses meses
Inspeccione la lona de

✓*
aireación. Cámbiela en
caso necesario (vea
2.7.)

*Para comprobar si la lona de aireación se encuentra dañada, desenrosque completamente


la purga. Si se presentan fugas de material significa que ha entrado en la cámara de aire.

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2.7.- PROCEDIMIENTO DE SUSTITUCIÓN DE LA LONA DE AIREACIÓN

NOTA DE SEGURIDAD – Previo a cada operación de mantenimiento,


desconecte la alimentación de corriente.

 Pare la alimentación de la línea de aerodeslizador (tajadera, compuerta de sector,


alimentador alveolar o válvula de mariposa, en la mayoría de los casos).

 Mantenga la línea en funcionamiento durante varios minutos. De esta manera cualquier


resto de material llegará a l punto final de la línea de transporte.

 Siga las instrucciones de parada de la instalación (vea 2.5.).

 Desatornille las bridas y conexiones de aire. Extraiga el tramo de aerodeslizador de la línea


de transporte.

 Desatornille la cámara superior.

 Para poder sustituir la lona, desenrosque los tornillos Allen de las partes frontal y posterior.

 Sustituya la lona dañada. (Lona estándar: Polyester, espesor 5 mm, temperatura


máxima 120 ºC). Es recomendable una sobremedida de 100mm para poder amarrar
correctamente la lona durante el montaje.

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 Amarre la nueva lona con unas sargentas a la parte frontal o posterior de la cámara de aire.

 Tense la lona desde el lado contrario y con un punzón al rojo haga los agujeros en las
partes frontal y posterior. Coloque las llantas soporte y los tornillos Allen.

 Con el mismo punzón al rojo, proceda a agujerear la lona longitudinalmente.

 Atornille la cámara superior.

 Monte el tramo de aerodeslizador en la línea de transporte. En caso necesario ponga juntas


de goma nuevas entre las bridas. Conecte el equipo a la tubería de aireación.

 Ponga en marcha el sistema siguiendo las instrucciones de 2.3.

2.8.- POSIBLES FALLOS

PROBLEMA CAUSA SOLUCIÓN


El aerodeslizador no está
Conecte el aerodeslizador
conectado a la línea de
a la línea de aireación.
aireación.
El material se bloquea La lona de aireación se Desmonte y reemplace la
al intentar atravesar el encuentra dañada. lona.
aerodeslizador.
El material ha formado un Desmonte y limpie el
bloque. tramo.

2.9.- ALMACENAMIENTO Y DESMANTELAMIENTO

Almacenamiento del equipo para largos periodos:

 Limpie el equipo completamente.

 Almacénelo en un contenedor cerrado.

Desmantelamiento:

 Recicle las partes plásticas (ej. juntas, recubrimientos, etc.) y disponga según normativa.

 Entregue las partes de acero a un centro de recuperación de chatarra.

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