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24/1/24, 21:13 FUNDAMENTOS SEGURIDAD VIAL: Revisión del intento | Inicio

Comenzado el lunes, 27 de noviembre de 2023, 23:06


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Finalizado en lunes, 27 de noviembre de 2023, 23:24
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Pregunta 1
Finalizado
Se puntúa 0,25 sobre 0,25

La Alerta de colisión frontal corresponde a

a. Seguridad activa
b. Seguridad pasiva

Pregunta 2
Finalizado
Se puntúa 0,75 sobre 0,75

¿Cuál de los siguientes constituye un siniestro vial?

a. Caída de ocupante al interior o exterior de un vehículo


b. Todas las opciones
c. Colisión y atropellamiento
d. Volcamiento e incendio vehicular

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Pregunta 3
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Se puntúa 0,00 sobre 0,75

¿Cual es la meta del Plan Nacional de Seguridad Vial 2022- 2031?

a. Reducir los siniestros viales en un 5% anual


b. Reducir los siniestros viales por lo menos en un 50% para el año 2031
c. Reducir las muertes y lesiones causadas por siniestros viales por lo menos en un
50% para el 2030
d. Las metas se definen anualmente, de acuerdo a la tendencia, para el primer año
se estima una reducción de 5%

Pregunta 4
Finalizado
Se puntúa 0,75 sobre 0,75

¿Cuáles son las áreas de acción del Plan Nacional de Seguridad Vial 2022- 2031?

a. Comportamiento humano, vehículo seguro, infraestructura segura y atención a víctimas.


b. Velocidades seguras, vehículos seguros, infraestructura vial segura, cumplimiento de normas,
comportamiento seguro, atención integral a víctimas, gobernanza y gestión del conocimiento.
c. Enfoque a resultados, coordinación, legislación, corresponsabilidad, seguimiento y evaluación,
investigación, desarrollo y transferencia de conocimiento.
d. Fortalecimiento de la gestión institucional, comportamiento humano, vehículo seguro, infraestructura
segura y atención a víctimas.

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Pregunta 5
Finalizado
Se puntúa 0,75 sobre 0,75

¿De acuerdo con la normatividad legal vigente, a quien le aplica el PESV?

a. Toda entidad, organización o empresa del sector público o privado, que cuente con una flota de
vehículos automotores o no automotores superior a diez (10) unidades, o que contrate o administre
personal de conductores (aplica para 2 o más personal con rol de conductor)
b. Toda entidad, organización o empresa del sector público o privado, que cuente con una flota de
vehículos automotores o no automotores superior a diez (10) unidades, o que contrate o administre
personal de conductores (aplica para 2 o más personal con cargo conductor)
c. Toda entidad, organización o empresa del sector público o privado, que cuente con una 10 vehículos
automotores o no automotores o 10 conductores.
d. Empresas de transporte que tengan una flota de vehículos automotores o no automotores superior a
diez (10) unidades, o de 2 conductores en adelante.

Pregunta 6
Finalizado
Se puntúa 0,00 sobre 0,75

De acuerdo con la nueva metodología para el diseño e implementación del PESV (Resolución 40595 de 2022,
compilada en la Resolución 45295 de 2022), ¿qué nivel le corresponde a una empresa dedicada a actividades
diferentes a transporte que tiene 47 vehículos y 50 conductores?

a. Avanzado
b. Estándar
c. Básico

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Pregunta 7
Finalizado
Se puntúa 0,75 sobre 0,75

De acuerdo con la nueva metodología para el diseño e implementación del PESV (Resolución 40595 de 2022,
compilada en la Resolución 45295 de 2022), el Líder del PESV debe

a. Ser designado por la alta dirección, debe tener poder de decisión en temas relacionados con la
gestión vial
b. Ser el responsable del diseño y administración del SGSST y contar con licencia SST.
c. Contar con las competencias definidas por la organización de acuerdo con los riesgos viales
relacionados con las actividades relacionadas con los desplazamientos laborales al servicio de la
organización.
d. A y c son correctas

Pregunta 8
Finalizado
Se puntúa 0,75 sobre 0,75

De acuerdo con la nueva metodología para el diseño e implementación del PESV (Resolución 40595 de 2022,
compilada en la Resolución 45295 de 2022), el Comité de Seguridad Vial:

a. Es aplicable al nivel estándar y avanzado, debe ser elegido por la alta dirección, se recomienda
número impar y se debe definir la frecuencia en la que se reunirá
b. Es aplicable al nivel estándar y avanzado, debe ser elegido por la alta dirección, debe ser conformado
por al menos (3) personas con poder de decisión, incluyendo al líder del PESV, deberá revisar el PESV
por lo menos una vez por trimestre
c. Es aplicable a todas las organizaciones, debe ser elegido por la alta dirección, debe ser conformado
por al menos (5) personas con poder de decisión, incluyendo al líder del PESV, deberá revisar el PESV
por lo menos una vez por trimestre
d. Es aplicable a todas las organizaciones, debe ser elegido por la alta dirección, se recomienda número
impar y se debe definir la frecuencia en la que se reunirá

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Pregunta 9
Finalizado
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De acuerdo con la nueva metodología para el diseño e implementación del PESV (Resolución 40595 de 2022,
compilada en la Resolución 45295 de 2022), la política de seguridad vial debe:

a. Incluir el compromiso con el cumplimiento de los requisitos legales y con la mejora continua del PESV,
debe ser revisada como mínimo cada (3) años, socializada y accesible a todos los niveles de la
organización, debe ser integrada con la política de SGSST y/ o con los demás sistemas de gestión que
tenga implementados la organización.
b. Incluir el compromiso con el cumplimiento de los requisitos legales y con la mejora continua del PESV,
debe ser revisada como mínimo cada (3) años, socializada y accesible a todos los niveles de la
organización, se puede articular con la política de SGSST y/ o con los demás sistemas de gestión que
tenga implementados la organización.
c. Incluir el compromiso con el cumplimiento de los requisitos legales y con la mejora continua del PESV,
debe ser revisada como mínimo una (1) vez al año, socializada y accesible a todos los niveles de la
organización, se puede articular con la política de SGSST y/ o con los demás sistemas de gestión
que tenga implementados la organización.
d. Incluir el compromiso con el cumplimiento de los requisitos legales y con la mejora continua del PESV,
debe ser revisada como mínimo una (1) vez al año, socializada y accesible a todos los niveles de la
organización, debe ser integrada con la política de SGSST y/ o con los demás sistemas de gestión que
tenga implementados la organización.

Pregunta 10
Finalizado
Se puntúa 0,75 sobre 0,75

De acuerdo con la nueva metodología para el diseño e implementación del PESV (Resolución 40595 de 2022,
compilada en la Resolución 45295 de 2022), la alta dirección debe demostrar liderazgo, compromiso y
corresponsabilidad mediante:

a. La adquisición o contratación de vehículos, equipos, repuestos y servicios que cumplan


especificaciones de seguridad, de acuerdo con la normatividad vigente en materia.
b. El seguimiento para que los contratistas, afiliados, asociados, terceros y la comunidad de la
organización cumplan los requisitos de seguridad vial que se establezca la organización.
c. La participación en una (1) reunión del Comité de Seguridad Vial, por lo menos una (1) vez al año para
revirar los resultados de la planificación, implementación, seguimiento y mejora del PESV.
d. Todas las opciones

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Pregunta 11
Finalizado
Se puntúa 0,00 sobre 0,75

De acuerdo con la nueva metodología para el diseño e implementación del PESV (Resolución 40595 de 2022,
compilada en la Resolución 45295 de 2022), El diagnóstico y la evaluación del PESV:

a. Se debe documentar y actualizar cada (2) años


b. No es obligatorio conservar como información documentada, se debe actualizar de acuerdo con lo
definido por la organización.
c. Se debe documentar y actualizar al menos una vez al año
d. Se debe documentar y se debe actualizar de acuerdo con lo definido por la organización o cada vez
que se presente un siniestro vial con víctimas fatales.

Pregunta 12
Finalizado
Se puntúa 0,75 sobre 0,75

De acuerdo con la nueva metodología para el diseño e implementación del PESV (Resolución 40595 de 2022,
compilada en la Resolución 45295 de 2022), la evaluación y el control de los riesgos se debe actualizar como
mínimo:

a. Una vez al año


b. Cada vez ocurra un siniestro vial en el cual resulte involucrado un vehículo de la organización o puesto
al servicio de ella y a consecuencia del mismo se causen fatalidades o lesiones, o cuando se presenten
cambios en las actividades misionales relacionadas con el transporte.
c. Cuando se presente un siniestro vial de un miembro de la comunidad de la organización al interior o
en su entorno.
d. Todas las opciones

Pregunta 13
Finalizado
Se puntúa 0,25 sobre 0,25

El Sistema antibloqueo de freno o ABS corresponde a

a. Seguridad pasiva
b. Seguridad activa

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Pregunta 14
Finalizado
Se puntúa 0,25 sobre 0,25

El Cinturón de seguridad corresponde a

a. Seguridad pasiva
b. Seguridad activa

Pregunta 15
Finalizado
Se puntúa 0,25 sobre 0,25

El Reposacabeza corresponde a

a. Seguridad activa
b. Seguridad pasiva

Pregunta 16
Finalizado
Se puntúa 0,25 sobre 0,25

El Control de estabilidad corresponde a

a. Seguridad pasiva
b. Seguridad activa

Pregunta 17
Finalizado
Se puntúa 0,25 sobre 0,25

El Airbag corresponde a

a. Seguridad activa
b. Seguridad pasiva

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Pregunta 18
Finalizado
Se puntúa 0,00 sobre 0,25

El Parabrisa laminado corresponde a

a. Seguridad pasiva
b. Seguridad activa

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