CERTIFICACIÓN DEL TUTOR

En mi calidad de Director (a). del trabajo de graduación sobre el tema:

EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL EN LA
CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURAS SOSTENIBLES, del Sr.
CEVALLOS SANCHEZ MAURICIO EDUARDO, egresado de la carrera de
TECNICO SUPERIOR EN OBRAS CIVILES del Instituto Superior Tecnológico
Babahoyo, considero que dicho proyecto de grado reúne los requisitos y
méritos suficientes para ser sometido a la evaluación del Tribunal de
Sustentación que el Consejo Superior del plantel designe.

Babahoyo, 14 Febrero del 2024

ING. JAIME HIDALGO CARRASCO

DIRECTOR (A). DEL TRABAJO DE GRADUCIÓN
 DECLARACIÓN DE AUTORÍA

Yo, CEVALLOS SANCHEZ MAURICIO EDUARDO, portador de la C.C.

1204597205, egresado de carrera de TECNICO SUPERIOR EN OBRAS CIVILES
del Instituto Superior Tecnológico Babahoyo, declaro que soy autor (a)
exclusivo del presente trabajo de graduación cuyo tema es
“EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL EN LA
CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURAS SOSTENIBLES” que es
original, auténtico y personal.

Babahoyo, 14 Febrero del 2024

MAURICIO CEVALLOS SANCHEZ

1204597205
 INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO BABAHOYO

CARRERA:
TECNICO SUPERIOR EN OBRAS CIVILES

CASO PRÁCTICO PREVIO A LA

OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE TECNICO SUPERIOR EN OBRAS CIVILES

TEMA:
EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL EN LA CONSTRUCCIÓN DE
INFRAESTRUCTURAS SOSTENIBLES

AUTOR:
MAURICIO EDUARDO CEVALLOS SÁNCHEZ

TUTOR:
ING. JAIME HIDALGO CARRASCO

BABAHOYO

SEPTIEMBRE 2023 – FEBRERO 2024

Contenido
DECLARACIÓN DE AUTORÍA..............................................................................2

INTRODUCCIÓN......................................................................................................5

PROBLEMA...............................................................................................................7

FORMULACIÓN DEL PROBLEMA......................................................................8

SITUACIÓN PROBLEMÁTICA..............................................................................9

OBJETIVOS.............................................................................................................12

JUSTIFICACIÓN.....................................................................................................13

ANTECEDENTES....................................................................................................14

MARCO TEÓRICO.................................................................................................16

Metodología...............................................................................................................21

CONCLUSIONES....................................................................................................23

BIBLIOGRAFÍA......................................................................................................24
 INTRODUCCIÓN

El presente trabajo se basa en la realización de proporcionar elementos

técnicos que contribuyan para orientar a los equipos de trabajo multidisciplinario,
y en valorar objetivamente los impactos ambientales provocados por la
construcción de obras civiles y que suscitan el interés del dominio público y
profesionales en la materia. Para ello hemos contado con la experiencia
acumulada en instituciones gubernamentales y con nuestra experiencia
profesional, en la construcción de obras civiles. El contenido del mismo, toma en
cuenta varios criterios de especialistas en la materia y recursos disponibles; con
ética y rigurosidad técnica. El objetivo de la evaluación de impactos ambientales
en la construcción de infraestructuras sostenibles, es predecir sobre la marcha y a
futuro, estados alternativos de recursos y ambiente; convencidos que el cuidado
de la naturaleza puede convocar la voluntad de todas las partes y lograr trabajar
armoniosamente, por la construcción de un futuro con desarrollo sostenible para
nuestra nación y generaciones posteriores; satisfaciendo las necesidades del
presente, sin poner en riesgo los recursos del futuro. Como ya es de nuestro
conocimiento la actividad del hombre ha transformado la superficie terrestre
desde el principio de los tiempos, con el fin, en muchas ocasiones de dominar la
naturaleza. Estos cambios en la superficie de la tierra son parte del progreso,
pero también son críticos para quien se siente afectado por ellos; como el ser
humano o el medio ambiente.
 EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENTAL EN LA
CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURAS SOSTENIBLES
 PROBLEMA

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Cualquier proyecto de desarrollo para mejorar la calidad de vida conlleva

impactos positivos y negativos. Por esta razón los proyectos de desarrollo
deberían planificarse de manera que produzcan una mayor cantidad de impactos
positivos y un mínimo de impactos negativos sobre nuestro medioambiente. La
predicción de los impactos medioambientales causados por la construcción en las
primeras etapas del proyecto puede guiar a un mejoramiento del comportamiento
medioambiental de los proyectos y obras de construcción. Se prevé que la
construcción produzca daños en el frágil medioambiente debido a los impactos
adversos de la construcción, entre los cuales se podrían encontrar el agotamiento
de los recursos, pérdida de la diversidad biológica debido a la extracción de
materias primas, vertido de residuos, menor productividad laboral, calentamiento
global, lluvia y esmog causado por las emisiones generadas por la fabricación de
productos para la construcción y el transporte que consume energía. Pero con
ello, siempre se busca el desarrollo, el bienestar del hombre, la reducción de la
pobreza y mejorar el nivel de vida del entorno. A lo que nos lleva a formularnos
la siguiente pregunta ¿Es conveniente poner en práctica un proyecto que genera
tantos perdedores como ganadores? Pues es el pro y el contra del progreso y de la
evolución del hombre. En muchos casos estará totalmente justificado, y en otros,
siempre tendrá cabida la polémica.
 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿Cuáles serían las ventajas de la evaluación de impacto ambiental en

construcciones sostenibles?

La evaluación de impacto ambiental es un instrumento de la política ambiental,

cuyo objetivo es prevenir, mitigar y restaurar los daños al ambiente, así como la
regulación de obras o actividades para evitar o reducir sus efectos negativos en el
ambiente. Por eso es importante detectar, identificar y evaluar los impactos
ambientales de este proyecto para así proponer las medidas necesarias para
remediar o mitigar los posibles efectos negativos del anteproyecto y recomendar
la implementación de acciones que permitan optimizar impactos positivos.
 SITUACIÓN PROBLEMÁTICA

Para la realización de un estudio de impacto medioambiental, se requiere la

participación de un equipo multidisciplinario, formado por numerosos
especialistas. La región ecuatoriana es muy propensa a desastres naturales,
causados por inundaciones, lluvias, terremotos, deslaves, erupciones volcánicas,
entre otros; por lo que es necesaria la implementación de dicho estudio medio
ambiental.

Las obras de infraestructura de transporte o vías terrestres, tales como: caminos,

carreteras y similares; utilizan áreas importantes en el territorio, creando en el
entorno impactos ambientales importantes. Los posibles beneficios
socioeconómicos proporcionados por las vías terrestres, incluyen la confiabilidad
bajo todas las condiciones climáticas, la reducción de los costos de transporte, el
mayor acceso a los mercados para los cultivos y productos locales, el acceso a
nuevos centros de empleo, la contratación de trabajadores locales en dichas
obras, el mayor acceso a la atención médica y otros servicios sociales, así como
el fortalecimiento de las economías locales. Sin embargo, las vías terrestres
pueden producir también complejos impactos negativos directos e indirectos,
tales como:

Impactos directos: Los impactos directos en las vías terrestres se dan desde la
fase de construcción de las mismas, y, durante toda su vida útil; siendo las más
relevantes: limpieza, nivelación, pérdida de la capa vegetal, exclusión de otros
usos para la tierra, modificación de patrones naturales de drenaje, cambios en el
perfil freático, deslaves, erosión y sedimentación de ríos, lagos y lagunas,
interferencia con la movilización de animales silvestres, ganado y población de
los territorios. Además de ello alteración del entorno, tales como:
contaminación del aire y del suelo, provenientes de las plantas de asfalto, el
polvo y el ruido del equipo de construcción y de la dinamita, derrame de
combustibles y aceites, basura, y en proyectos grandes, la presencia de mano de
obra no residente. En resumen, daños ambientales, de salud y conexos.

Impactos indirectos: Una amplia gama de impactos negativos, han sido

atribuidos a la construcción, rehabilitación y mantenimiento de las vías terrestres.
Muchas de estas son principalmente socioculturales. Estos incluyen: la
degradación visual debido a la colocación de carteles a los lados del camino, los
impactos de la urbanización no planificada, inducida por el proyecto; la
alteración de la tenencia local de tierras, debido a la especulación; la
construcción de nuevos caminos primarios, secundarios y terciarios; el mayor
acceso humano a las tierras silvestres

Y otras áreas naturales; y la migración de la mano de obra y desplazamiento de

las economías de subsistencia.

Podemos ver que una construcción sostenible es aquella que entiende el

desarrollo de la construcción tradicional, prestando atención a la relación del
proyecto con la dimensión social, la dimensión económica y la dimensión
ambiental. Por otra parte, un proyecto de construcción sostenible tiene en cuenta
a todas las partes implicadas en el desarrollo del mismo. Se trata de un trabajo en
equipo con el fin de disminuir el impacto climático de la edificación, mejorar la
calidad de vida de las personas dentro y fuera de esos espacios y reducir las
facturas de los suministros energéticos.

La infraestructura es el pilar de la civilización moderna, el entorno que

construimos a nuestro alrededor: las casas en las que vivimos, las carreteras por
las que viajamos y las redes que nos suministran agua y electricidad. Pero, en
algunos casos, el beneficio de la infraestructura tiene un costo muy alto. Cuando
la infraestructura se planea, diseña, desarrolla o mantiene inadecuadamente pone
en riesgo la vida silvestre, los hábitats y a nuestras propias comunidades.
Con el simple hecho de elegir la ubicación incorrecta, la infraestructura puede ser
perjudicial. Algunas áreas son demasiado vulnerables o ecológicamente

importantes, y el desarrollo de un proyecto grande de infraestructura puede

ocasionar serios impactos. Tal es el caso, por ejemplo, de los inalterados hábitats
de la Bahía de Bristol, Alaska, o los últimos ríos del mundo que aún fluyen
libremente; regiones únicas y ricas en biodiversidad como el Amazonas, Borneo
o la cuenca del Congo; o áreas que ya están sufriendo los impactos de un planeta
que se calienta rápidamente, como el Ártico y las comunidades costeras.
 OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

¿Cuál es la relación del impacto ambiental en construcciones de

infraestructura y la sostenibilidad?

La relación es que muchos factores ambientales de construcciones pueden influir

en la sostenibilidad y en el medio rural tal como es el uso de los recursos
naturales como agua, suelos y vegetación. Es decir que el impacto ambiental es el
efecto que produce la actividad humana sobre el medio ambiente y puede
comprometer la sostenibilidad; entre los impactos más importantes podemos
citar: Calentamiento global. Agotamiento de recursos (agua, suelo, etc.).

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Integrar modos y procedimientos necesarios, para la correcta

consideración de la dimensión ambiental; a lo largo de todo el ciclo de
proyecto de la obra vial.
 Crear y fortalecer los procesos científicos investigativos continuos para
que puedan generar sistemas productivos adaptados al trópico húmedo y
desarrollen nuevas alternativas para el desarrollo sostenible.
 utilizar materiales de construcción sostenibles, para así reducir la cantidad
de emisiones de carbono.
 JUSTIFICACIÓN

Una de las críticas más fundadas, se refiere a las acciones humanas que tienen
algún impacto ambiental significativo. Pero con el fin de cumplir con un
formalismo administrativo, para salir del paso y poder en un momento dado
esgrimir ante los ojos de la opinión pública, no suficientemente ilustrada, un
documento “tranquilizador”; los estudios ambientales muchas veces no se
efectúan o simplemente lo hacen personas no competentes, con los estudios que
se deben realizar.

Hipótesis

Tener en cuenta la etapa de planificación y la importancia de realizar una

evaluación de la zona, y las consecuencias ambientales que conllevan las
actividades que se realizarán, teniendo en cuenta la comunidad, para que puedan
formarse un juicio crítico de los efectos posteriores que puedan haber.

El crecimiento urbano irregular, es un fenómeno de escala mayor que incrementa

día a día en ausencia de un plan global, consiste en la expansión de las áreas
urbanas hacia fuera, por las vías de transporte, por medio del desarrollo
industrial, comercial y residencial.

Podemos decir que el desarrollo de construcciones sostenibles representa la

transición de la sociedad actual a una sociedad más respetuosa con el medio
ambiente. Es un modo de desarrollo cuyo objetivo es garantizar el equilibrio
entre el crecimiento económico, la preservación del medio ambiente y el
bienestar social.
 ANTECEDENTES

La industria de la construcción sostenible ha tenido alta influencia en el

desarrollo de las naciones, tanto en sus estructuras económicas como en el
bienestar de la comunidad. Sin embargo, inherente a sus acciones y a su actividad
económica, dicha industria se encuentra continuamente en interacción con el
medio ambiente teniendo como prioridad el respeto y la conservación del mismo.

El desarrollo económico de los países y de la sociedad es producto de un

importante aporte de la industria de la construcción, ya que por medio de esta se
materializan sueños de familias, de empresarios y de la sociedad en general.
Lombera, 2010, plantea que el sector de la construcción tiene enorme influencia
sobre la actividad económica, empleo y tasas de crecimiento.

Considerando las ciudades como ecosistemas vulnerables a las acciones

económicas, sociales, culturales y ambientales, estas se configuran como focos
de contaminación del medio ambiente, dada la carga que soportan en términos de
población, disminución de recursos e industria en general, es así como en un
marco de sostenibilidad, la industria de la construcción tiene un reto y
responsabilidad de incluir la gestión ambiental en la cadena de valor de sus
desarrollos constructivos, prestando especial atención al consumo excesivo de los
recursos mundiales como uno de los componentes principales del punto de
partida de todo desarrollo (Ding, 2008).

De otro lado, su gestión ambiental tiene como objetivo dar tratamiento a los
impactos o cambios, ya sean adversos o beneficiosos, derivados de las diferentes
prácticas en las distintas etapas del desarrollo de una construcción (ISO 14001,
2004). En este contexto se resaltan los aspectos del medio humano y natural y sus
interacciones con los proyectos de construcción.
La industria en mención incluye varias fuentes de contaminación que se pueden
enmarcar en los distintos aspectos e impactos ambientales propios del sector
económico y que modifican el componente abiótico de los ecosistemas, es decir,
el suelo, el aire y el agua, tal como se describe a continuación:

Suelo: presenta alteración fundamentalmente por los residuos, ya sean sólidos,

líquidos y/o peligrosos, generados en la industria y que están asociados a
actividades de desmonte, limpieza, descapote, excavaciones, demoliciones, obras
hidráulicas y construcción de vías, entre otras.

Acosta (2002) afirma que el vertido de desechos y escombros de la construcción

tiene numerosos efectos negativos en el medio ambiente, entre otros:
contaminación, utilización excesiva de materiales con la consecuente pérdida de
recursos naturales, degradación de la calidad del paisaje y alteración de drenajes
naturales. Por otra parte, el despilfarro de material, mano de obra y transporte que
implican los residuos, tiene así mismo consecuencias negativas, puesto que eleva
los costos finales de construcción.

En el curso final de la vida útil de la construcción, todos los materiales utilizados

a menudo se convierten en escombros, es decir, que grandes cantidades (50%) se
presentan en forma de materiales de desecho, (Lombera, 2010).
 MARCO TEÓRICO

La evaluación de impacto ambiental en construcciones sostenibles tiene un plan

de manejo ambiental debe estar orientado a implementar las acciones preventivas
y correctivas que permitan mitigar, evitar, corregir y compensar los daños
ocasionados por el proyecto en sus distintas fases (construcción, operación y
mantenimiento).

El plan de manejo ambiental incluirá un Plan de Contingencia y un Plan de

Monitoreo y seguimiento. El Plan de contingencia se elabora para el control de
eventos indeseados. El Plan de Monitoreo y seguimiento, se realiza un
seguimiento de las condiciones iniciales, de la calidad ambiental y de los
impactos ambientales que se presentan.

Si bien las distintas etapas y actividades de la industria de la construcción

generan impacto ambiental en el medio abiótico, es importante, de la misma
manera, observar el efecto que se presenta en el medio biótico, es decir, en la
flora y la fauna. Arboleda (2005) define el medio biótico como el conjunto de
organismos vivos (animales y plantas). La caracterización de este impacto
incluye la mirada de las ciudades como un ecosistema susceptible a ser
transformado por la actividad humana, comprendida por medios naturales
urbanos como las calles arborizadas, los parques, los bosques urbanos y cursos de
agua que generan beneficios para los habitantes, tales como regulación de gases,
reducción de ruido y generación de cultura por el cuidado del medioambiente,
entre otros.

Flora: en los sitios tanto urbanos como rurales en donde se desarrollan los
proyectos de construcción hay variedad de vegetación que se caracteriza, entre
otros aspectos, por la existencia de pastizales, matorrales, paisajes y
conformación vegetal en general, que por acciones de la industria de la
construcción resultan afectados.
En relación a la vegetación, Teixeira (2005) plantea que las actividades de
construcción pueden dañar la vegetación en el sitio y en sus alrededores; uno de
los componentes fundamentales es el que representan los árboles, teniendo en
cuenta la importancia de estos. Cabe recordar que pueden llegar a morir dadas las
actividades de compactación del suelo, aumento en el nivel del suelo, apertura de
zanjas y trincheras, la remoción del suelo superficial y pérdida o daño de raíces.
Al tener una vegetación alterada se genera erosión en sitios como laderas,
pérdida de árboles y degradación hidrológica.

Spellerberg (1998) plantea que la contaminación y la alteración de la biota y los

ecosistemas son producto del ruido, la luz, la arena, el polvo y metales como Pb,
Cd, Ni, y Zn, y gases como el CO y NO. Hay dos efectos secundarios y
sinérgicos que resultan ser complejos en las operaciones de construcción, el
primero hace referencia a los contaminantes generados en los proyectos de
infraestructura como carreteras, que generan estrés fisiológico en algunas plantas
y las hacen más susceptibles al ataque de plagas. El otro se refiere a las
sustancias tóxicas en el agua y las distintas respuestas que pueden presentar las
plantas.

Las actividades de construcción pueden dañar la vegetación en el sitio y en sus

alrededores. Uno de los componentes fundamentales es el que representan los
árboles, teniendo en cuenta la importancia de estos. Adicional a la alteración
mencionada es importante señalar, que hay otros impactos asociados a la
afectación de las áreas de cultivo como se describe a continuación:

El polvo y la arena: los estudios existentes relacionados con la química y los

efectos físicos del polvo incluyen destrucción celular, bloqueo de estomas y
afectación de la fotosíntesis entre otros (Spellerberg, 1998), es aquí cuando toma
alta importancia la protección de las plantas expuestas a la sedimentación de
polvo y arena en las áreas de construcción, de tal manera que puedan desarrollar
su ciclo de vida bajo parámetros normales.
Los metales pesados: Spellerberg (1998) menciona que el uso de la tierra y el
tipo de metales pesados tienen relación con el polvo de las carreteras, la
germinación de semillas y el crecimiento de la raíz en cultivos hortícolas. En
China se encontró mayor crecimiento de raíces en sitios en donde el nivel de
polvo generado por las obras es menor.

Los gases: Spellerberg (1998) afirma que los efectos de los gases e hidrocarburos
generados por la combustión de los vehículos utilizados en las construcciones
tienen efectos en el proceso de crecimiento de las plantas y la salud y muerte de
los árboles.

Fauna: en las diferentes condiciones climáticas y geológicas se establecen

especies animales que se adaptan a las condiciones específicas de los distintos
sitios en donde se desarrollan proyectos de construcción. Durante las diferentes
etapas de construcción se presentan acciones como la destrucción de
madrigueras, nidos y dormideros, que a su vez pueden provocar la muerte de
animales y por ende, reducir o desaparecer los sitios de refugio de estos.

El fenómeno más representativo es, precisamente, la migración de especies

animales y, por ende, la afectación del ecosistema. De igual forma, la operación y
tránsito de vehículos y maquinaria pesada, al generar niveles importantes de
ruido, producen ahuyentamiento e algunas especies como mamíferos y aves.
Significa entonces, que la fauna, así como sucede con la flora, es susceptible a
modificaciones que pueden alterar su vida de forma parcial o total. Las diferentes
especies de animales tienden a responder a los distintos contaminantes de varias
maneras e, incluso, en todas sus etapas de la historia de la vida pueden tener
respuestas muy diferentes, (Spellerberg 1998).

El ruido, los gases y el polvo: estos tres presentan incidencia en la vida silvestre
si se tiene presente, que al ser modifi cado su hábitat por los distintos proyectos,
se ven alterados su volumen de comunicación, su convivencia en grupo e
individual, hábitos de sueño y alimentación entre otros, incluso (Spellerberg,
1998) para el caso de las aves reproductoras, se ha visto afectada entre otras
variables su crecimiento.

Al realizar un estudio de impacto ambiental, puede parecer que muchos grupos y

comunidades buscan financiamiento para una inversión, tan solo un aumento en
el trabajo requerido que no proporciona beneficios sustanciales. Con demasiada
frecuencia, el estudio ambiental se ve como algo requerido con el único propósito
de satisfacer las demandas de los habitantes de las ciudades o de los extranjeros,
que apenas si conocen los problemas que existen en el área del proyecto.

No obstante, la realidad es muy distinta. La evaluación ambiental no es solo un

obstáculo que los solicitantes deben superar para recibir el financiamiento; en
lugar de esto, es una herramienta que asegurará que los recursos invertidos darán
al proyecto la sostenibilidad a largo plazo que es esencial. Es importante recordar
que no todas las inversiones requieren de un estudio medioambiental detallado.
Muchos proyectos sociales relacionados con educación, salud, mantenimiento
vial o la provisión de otro tipo de infraestructura más sencilla, tendrán muy poco
impacto ambiental y por lo tanto no se requerirá tanto tiempo para realizar el
estudio.

Si en el tiempo de funcionamiento de la inversión, el empleo de recursos

naturales tiene como resultado su destrucción, es claro que en pocos años estos
recursos se habrán agotado. Un ejemplo bastante común es la transformación de
laderas cubiertas de bosque en campos de maíz u otros cultivos anuales. En un
corto tiempo, todo el suelo de la ladera habrá sido arrastrado hacia los valles y
posteriormente acarreado por las corrientes de agua, dejando atrás laderas
descubiertas que producen tan poco que no vale la pena continuar cultivándolas.
Estas laderas desnudas se constituyen en una amenaza, no solamente para los
ingresos sino también para la vida misma de los habitantes de los valles ubicados
al pie de estas laderas. Sin la protección que provee la vegetación que una vez
cubría las laderas, los huracanes, monzones y lluvias torrenciales pueden causar
aludes gigantes que sepultan a comunidades enteras.
Las prácticas ambientales no adecuadas pueden causar daños no solamente a los
responsables, por ejemplo, si una planta procesadora arroja desechos a un río,
puede causar enfermedades, extinción de peces y una calidad de vida reducida
para la totalidad de la población río abajo.

A veces toma tiempo que los daños causados por una inversión se hagan
aparentes. Por ejemplo, la sobreutilización de las reservas subterráneas de agua,
puede tener efectos que se hacen notorios únicamente en la generación futura. No
obstante, existen impactos importantes y con el tiempo nuestros descendientes
nos acusarán de arruinar sus vidas en nombre de un beneficio a corto plazo.

Los habitantes de las áreas rurales son más conscientes que los habitantes de las
áreas urbanas de la relación existente entre las personas y el medio ambiente en
el que vivimos. Por supuesto que todos quieren tener suficientes recursos para
alimentar a su familia y para satisfacer sus necesidades de educación y asistencia
médica, pero un proyecto mal diseñado puede tener como consecuencia una
pérdida del ingreso y una producción reducida a futuro, que dejará a la familia en
condiciones peores de las que enfrenta hoy en día. Por eso debemos concientizar
y realizar un buen manejo de la sostenibilidad en las construcciones.
 METODOLOGÍA

Tenemos que comprender al medio ambiente, como un sistema de alta

complejidad; donde los factores físicos, biológicos, económicos, sociales,
culturales y de diversas otras índoles, interactúan entre sí, determinando su
forma, carácter y comportamiento. A partir de este marco teórico, nuestros
análisis estarán orientados a dos áreas del saber: por un lado a las metodologías
de Evaluación de Impacto Ambiental existentes, y por otro, nuestro aporte y
señalamientos que se adaptarán a ellas.

Medidas Ambientales

Diseño de las medidas destinadas a prevenir y evitar los impactos negativos

ocasionados por la ejecución de un proyecto, o reducir la magnitud de los que no
pueden ser evitados. Evaluación de la eficiencia de cada una de ellas, en relación
a la protección de los factores ambientales afectados y de su factibilidad respecto
a los costos adicionales al proyecto.

Plan de Gestión Ambiental

Elaboración del plan de monitoreo, especificando: los factores ambientales, los

respectivos indicadores de impacto y el resultado de las mediciones antes del
inicio del proyecto; las técnicas de muestreo y análisis de laboratorio; así como,
la frecuencia de las mediciones futuras de los mismos indicadores. Alcance y
profundidad de los Estudios Ambientales.

Además de la extensión geográfica del área de análisis de los aspectos

ambientales del proyecto. El propósito de asignar alcances limitados, se centran,
en los esfuerzos de la definición de la situación pre operacional, sobre el área en
donde tendrán lugar los impactos directos del proyecto.
La Construcción Sostenible

En la década de 1980, surgió un nuevo concepto llamado el “Desarrollo

Sostenible”, que hoy en día es una de las bases de la política socioeconómica a
nivel global. Nace con la finalidad de garantizar la continuidad del desarrollo
económico y social, pero sin agotar los recursos naturales y proteger el medio
ambiente.

Las nuevas prácticas de construcción sostenible deberán reducir al mínimo el

impacto ambiental, controlar los residuos generados, prevenir la contaminación y
utilizar los recursos naturales de forma eficiente; sin olvidar los aspectos
socioeconómicos y culturales. Es la manera en que la industria de la construcción
debe actuar, para conseguir los logros del desarrollo sostenible.

Los proyectos sostenibles deben combinar la experiencia de la arquitectura, la

ingeniería y la construcción, adquirida a lo largo de los siglos, junto con los
nuevos enfoques; con el fin de que generaciones futuras puedan satisfacer sus
necesidades.
 CONCLUSIONES

Durante los últimos años, hemos sido testigos de la profundización de la crisis

ambiental de nuestro país, reflejada en el comportamiento de parámetros
ambientales fundamentales como: Reducción de la cobertura boscosa,
incremento de procesos erosivos por sobre explotación de los suelos,
disminución de la calidad y cantidad de agua para consumo humano,
comportamiento inusual de parámetros meteorológicos atribuibles al cambio
climático, entre otros. Para normalizar los procesos de revisión de estudios y
diseños viales, implicará necesariamente el estudio de los mismos, e iniciar su
pronta aplicación en proyectos de infraestructura y transporte. Debería de ser de
cumplimiento obligatorio y de carácter ineludible, que, en cada proyecto vial
antes de su ejecución, se presente ante la autoridad competente, autoridades
regionales, municipales y población interesada; los resultados y conclusiones
del Estudio de Impacto Ambiental, traduciendo las informaciones y datos
técnicos en un lenguaje claro y de fácil comprensión.
 BIBLIOGRAFÍA

https://biblioteca.semarnat.gob.mx/janium/Documentos/Ciga/Libros2011/CD001413.pdf

https://www.redalyc.org/pdf/782/78232555002.pdf

https://www.nature.org/content/dam/tnc/nature/en/documents/GU
%C3%8DA_2_compressed.pdf

https://360enconcreto.com/blog/detalle/impactos-ambientales-en-la-industria-de-la-
construccion/

https://oa.upm.es/43033/1/TFM_CARLOS_RIVAS_PALMA.pdf