5.6 Estudio de Impacto Ambiental

Expediente Técnico Saldo de Obra del Proyecto de Inversión: "CONSTRUCCION
DE LA TROCHA CARROZABLE TRAMO PUCARA-PARACAY, DISTRITO DE

HUACRACHUCO, PROVINCIA DE MARAÑON-HUANUCO"· CUI Nº 2167883
Expediente Técnico Saldo de Obra del Proyecto de

Inversión: "CONSTRUCCION DE LA TROCHA
CARROZABLE TRAMO PUCARA-PARACAY,
DISTRITO DE HUACRACHUCO, PROVINCIA DE
MARAÑON-HUANUCO"· CUI Nº 2167883
DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

CONTENIDO
Introducción
CAPITULO I: RESUMEN EJECUTIVO
1.01 Ubicación
1.02 Descripción de la Obra
1.03 Identificación y evaluación de los Principales Impactos
Ambientales en el Proceso Constructivo
1.04 Evaluación de los Principales Impactos Ambientales
1.05 Medidas del Plan de Manejo Ambiental a Implementarse a Obra
CAPITULO II: NORMATIVILIDAD AMBIENTAL
2.01 Marco Legal
A. Convenios Internacionales sobre Medio Ambiente Suscritos o
Ratificados por el Perú
B. Marco Legal Peruano
C. Marco Institucional
CAPITULO III: DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
3.01 Finalidad del Estudio
3.02 Antecedentes
3.03 Objetivo
3.04 Ubicación Geográfica y Política
3.05 Diagnostico de la Población y Zona Afectada
3.06 Vías de Acceso y Localización
CAPITULO IV: DESCRIPCIÓN DE LA LÍNEA BASE
4.01 Componentes Físicos Ambientales
4.02 Entorno Biológico
4.03 Componentes Socioeconómicos
4.04 Características Socioeconómicas y Culturales
CAPITULO V: IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS
AMBIENTALES
CAPITULO VI: CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES

INTRODUCCIÓN
El Plan de manejo para obras de Infraestructura corresponde a un instrumento

de gestión que define los procedimientos a seguir para estimar el impacto de la
actividad, las medidas de mitigación, restauración y el seguimiento de estas,
con la finalidad de disminuir y controlar efectos adversos de las actividades
asociadas al Expediente Técnico Saldo de Obra del Proyecto de Inversión:
"CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE TRAMO PUCARA-
PARACAY, DISTRITO DE HUACRACHUCO, PROVINCIA DE MARAÑON-
HUANUCO"· CUI Nº 2167883 "
Como se puede apreciar el precedente, la ejecución de la obra proyectada, en

sus dos etapas: Construcción y Operación, originarán impactos ambientales
directos e indirectos, positivos y negativos, favorables y desfavorables dentro
de su ámbito de influencia.
Lo que obedece a una imperiosa necesidad justificada dentro de la

infraestructura vial.
El presente documento es de carácter técnico buscando sustentar el proyecto

en un marco de viabilidad técnica y ambiental generando sustentabilidad y
sostenibilidad en la obra. Por lo tanto, existe razón justificada, es
imprescindible y necesaria la construcción de la Obra

CAPITULO I
RESUMEN EJECUTIVO
1.01 UBICACIÓN
La presente declaración de impacto ambiental (DIA), del Expediente
Técnico Saldo de Obra del Proyecto de Inversión:
"CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE TRAMO
PUCARA-PARACAY, DISTRITO DE HUACRACHUCO, PROVINCIA
DE MARANON-HUANUCO"· CUI Nº 2167883 se encuentra ubicado
en la Región Huánuco, Provincia de Marañon y el Distrito de
Huacrachuco.
La presente evaluación de impacto ambiental, tiene el objeto de
estimar los efectos que tendrá con la ejecución de la mencionada
obra en el entorno ambiental. Constituye un análisis y evaluación de
las consecuencias y alcances sobre el medio ambiente y de las
medidas de mitigación, control y prevención que se deben tomar
antes, durante y después de la ejecución de la obra.
El Plan de Manejo Ambiental establece diversas consideraciones

ambientales; ejecutar cursos sobre educación ambiental al personal
de obra y población; como la instalación de letreros de señalización;
instalar depósitos de Residuos Sólidos (contenedores tipo
basculante); Limpiar, Clausurar y revegetar silos, campamento y
depósitos de material excedente; verificar el buen funcionamiento de
la maquinaria; disponer de los residuos sólidos en los depósitos de
plástico, y posteriormente en los botaderos.
1.02 DESCRIPCIÓN DE LA OBRA

Comprende la conexión de dos localidades a través de una infaestructura
vial:
 Construcción de la trocha carrozable
 Construcción de un puente (L=20m)

1.03 IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS PRINCIPALES IMPACTOS

AMBIENTALES EN EL PROCESO CONSTRUCTIVO.
Los impactos ambientales potenciales se pueden evitar o reducir al

mínimo mediante una cuidadosa atención de la etapa inicial de
planeación y diseño, teniendo en cuenta que el proyecto de una
construcción de la Trocha Carrozable, las alteraciones o no alteraciones
estarán asociadas principalmente a las seguridades del personal obrero,
transeúntes, vecinas de las casas aledañas, al uso de equipos, uso del
cemento, así como también tendrá implicancia en el transporte de
materiales, la habilitación de botaderos, señalización, el manejo de la
obra a través de los depósitos recolectores, instalaciones de letrina, los
procesos de educación ambiental y el programa de abandono.
Se describen los principales impactos a generarse en los diferentes

componentes ambientales y sus posibles alteraciones, durante la
construcción, operación y mantenimiento.
1. Componente Ambiental: Agua
- Los efectos perjudiciales sobre la calidad de agua, se puede

asociar a la erosión y la sedimentación de los cuerpos de
agua cercanos a la ejecución del proyecto, produciendo
impactos negativos, logrando su contaminación y
degradación de la calidad de agua.
- Las aguas provenientes de la construcción deberán ser

eliminadas en los alrededores de la obra, tanto por la
evaluación o la filtración en el subsuelo.
- Los impactos adversos sobre la calidad del agua se pueden

asociar con el mal manejo en el campamento o en las áreas
de abastecimiento para el traslado de material no metálico.
2. Componente Ambiental: Suelo

- Muchos impactos adversos ocurren cuando se realiza el

movimiento de tierras, estas alteraciones modifican
negativamente el suelo, sumado al retiro de la cobertura
vegetal que produce una erosión hídrica, sobre todo si es en
época de lluvias.
- Durante la etapa de construcción de la edificación de

Institución Educativa se producirán derrames de agua, de
cemento, residuo de concreto, hierros, alambres, clavos,
trozos de ladrillos rojos, en forma accidental contaminando el
medio ambiente.
- Así mismo el área de construcción estará sujeta a derrames

de aceites, grasas, combustibles, debido al empleo de
maquinarias que usan de estos aditamentos.
- Es posible que por la pendiente del terreno los residuos de

mezcla de concreto se expandan por gravedad, formando
costras de cemento en las áreas de construcción.
- Estas situaciones van a producir contaminación del duelo

superficial. Si existen lluvias el peligro es mucho mayor por la
expansión, afectando mayores áreas.
3. Componente Ambiental: Aire
Este componente ambiental podía verse afectado por las

emisiones de material particulado, gases, durante el proceso de
construcción como en la fase de operatividad.
 Calidad del Aire
En la etapa de construcción los cambios de calidad del aire

se deberán principalmente al uso del cemento, empleo de
pinturas, uso de maquinarias pesadas, empleo de agentes
tóxicos volátiles, transporte de materiales, movimiento de
tierras, demoliciones de material rustico, producción de

monóxido provenientes de la combustión de hidrocarburos,

emisión de partículas de polvo y plomo.
Estas si causan impacto ambiental negativo para lo cual se

tendrá que realizar medidas de mitigación.
 Ruido
La calidad de aire podía verse afectado por el incremento de

los niveles de ruido que será ocasionado durante el desarrollo
de la ejecución de la obra. En este tipo de construcciones
obligatoriamente producen emisiones de ruidos como
consecuencia de las demoliciones, excavaciones encofrado,
transporte de piedras, tablas, vigas y sus volquetes,
perforadoras, equipo de compactación, procesos de carga y
descarga va a afectar necesariamente a los vecinos en fase
de construcción del edificio.
4. Componente Ambiental: Salud y Enfermedades
- La construcción de obras civiles como de infraestructura

genera un incremento poblacional de mano de obra calificada
o no calificada que permiten un riesgo de accidentes con el
personal de la obra, manifestándose como un impacto
negativo.
- Como en cualquier construcción no se descarta la presencia y

posibilidad de accidente entre la masa laboral, productos de
las caídas en las zanjas, de los niveles superiores al primer
piso, golpes, heridas, por el uso de herramientas, infecciones
por el oxido de los alambres, clavos, enfermedades
broncopulmonares en personas que no son de la región, de
igual forma las personas que transitan por el sector de la obra
o los vecinos residentes en el área de la construcción pueden
verse afectados en su salud o integridad física, así como

también la no existencia de agua potable y desagüe permiten

la presencia de enfermedades infecto-contagiosas.
5. Componente Ambiental: Población
- La demanda de trabajo tiene también como resultado la

alteración de las costumbres existentes en la zona por la
presencia de gente foránea originando un impacto negativo y
modificando el incremento poblacional, la demanda de
servicios como: alojamiento y alimentación.
- En el periodo de la construcción de la infraestructura de la

Institución Educativa se van a generas diversos empleos
directos e indirectos, así como la participación directa de
obreros, generará mayor presencia de personal foráneo, así
como ingenieros, operarios, oficiales.
- Una vez construida la infraestructura se ampliará los servicios

educativos a los estudiantes de diferentes zonas, la cual
aumentará la población estudiantil.
1.04 EVALUACIONES AMBIENTALES DE IMPACTOS PRINCIPALES
 Impactos severos, más significativos de las actividades de a la obra

civil:
1. Movimiento masivo de tierras.
2. Manejo de Obra, contaminación al suelo por mal manejo de

residuos sólidos humanos.
 Impactos ligeramente severos, de las actividades de obra civil:
1. Extracción y acarreo de materiales de cantera, incremento de

sólidos en suspensión en el área de la explotación de cantera
2. Manejo de residuos (área de mezcla de concreto), contaminación

al suelo, aire, agua, flora.

 Operación de la obra, para la sostenibilidad de la obra realizar el

mantenimiento y realce permanente de las plantaciones y re
vegetación implementada, esto para evitar erosión laminar por acción
pluvial.
1.05 MEDIAS DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL E IMPLEMENTARSE

EN LA OBRA
 Normatividad ambiental
 Botadero
 Manejo de Área Verde
 Señalización
 Manejo de Campamento
 Educación Ambiental
 Programa de Contingencia
CAPITULO II
NORMATIVA AMBIENTAL
2.01 MARCO LEGAL
El Gobierno Regional cuenta con una Normativa Legal Ambiental

vigente, que servirá de fundamento, para llevar a cabo el desarrollo del
Proyecto que se Impulsará a través de los Gobiernos Locales. El
Acuerdo Nacional Descentralización, la Ley de Reforma Constitucional
sobre Descentralización, la Ley de Bases de la Descentralización, y la
Ley Orgánica de los Gobiernos Locales, son entre otros el Marco Legal
del Programa y que servirán de base para el proceso de transferencia
de funciones a los Gobiernos Locales.
Desde el puno de vista ambiental, el Marco Legal esta reflejado en la

Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental, en el
cual se establece una serie de requerimientos para procurar el bienestar

social, la conservación de la biodiversidad y el uso sostenible de los

recursos naturales; así mismo regulan los aspectos relacionados con la
participación ciudadana, a través de las cuales se pretende asegurar a
la sostenibilidad socio-ambiental de los proyectos relacionados con el
sector de transporte.
Específicamente, se trata de la Ley 28611, Ley General del Ambiente y

la Ley 28245 publicada el 8 de junio del 2004, mediante el cual se crea
en el Perú el Sistema Nacional de Gestión Ambiental (SNGA) sobre la
base de instituciones estatales, órganos y oficinas de los distintos
ministerios, organismos públicos descentralizados e instituciones
públicas a nivel nacional, regional y local que ejercen competencias y
funciones sobre el ambiente y los recursos naturales, donde el ejercicio
de las funciones ambientales a cargo de las entidades públicas se
organiza bajo el referido sistema y la dirección del Consejo Nacional del
Ambiente (CONAM) como su ente rector.
Cabe mencionar que así mismo, que el Perú ha adoptado una serie de
instrumentos jurídicos internacionales en diferentes asuntos,
especialmente en materia de asuntos étnicos y de patrimonio cultural,
expresando su deseo por establecer un marco para sus relaciones con
las comunidades autóctonas. Estos convenios internacionales conllevan
compromisos para reconocer derechos de los pueblos autóctonos, entre
los cuales es pertinente destacar el Convenio Número 169 de la OIT, sin
menoscabo de otros, que también son importantes.
El CONAM debe formular las propuestas normativas orientadas a la

armonización en el ejercicio de funciones y atribuciones ambientales
nacionales, regionales y locales, así como al Interior del Gobierno
Nacional, en lo casos que se presenten vacios o superposiciones en las
atribuciones en materia ambiental.
A continuación se presentan las normas y leyes, relacionada con la

temática socio-ambiental que se deberá tomar en cuenta para el
desarrollo del Programa de Transporte Rural Descentralizado:

A. CONVENIOS INTERNACIONALES SOBRE MEDIO AMBIENTE

SUSCRITOS O RATIFICADOS POR EL PERÚ
 Convención para el Comercio Internacional de Especies

amenazadas de fauna y flora silvestre (CITES) (1975).
 Convención de Viena para ls Protección de la Capa de Ozono

(1989).
 Protocolo de Montreal sobre sustancias que agotan la capa

de Ozono y su enmienda de Londres (1993).
 Convención de la ONU sobre diversidad Biológica – Río de

Janeiro (1993).
 Convenio Marco de la ONU sobre Cambio Climático (1994)
B. MARCO LEGAL PERUANO
a. Constitución Política del Perú (1993)
Articulo: 123º establece:
“Todos tienen el derecho de habitar en un ambiente

saludable, ecológicamente equilibrado y adecuado para el
desarrollo de la vida y la preservación del pasaje y la
naturaleza. Es obligación del estado prevenir y controlar la
contaminación ambiental”.
Articulo: 67º.- El estado determina la política nacional del

ambiente. Promueve el uso sostenible de los recursos
naturales.
Artículo: 68º.- El estado esta obligado a promover la

conservación de la diversidad biológica y de las áreas
naturales protegidas.
b. Código del Medio Ambiente y los Recursos Naturales
El Código del Medio Ambiente y los Recursos Naturales fue

establecido por DL Nº 613, del 07-09-1990.

c. Ley Orgánica de Aprovechamiento de los Recursos

Naturales
Ley Nº26821, del 26-06-97. En el Artículo 2º señala que la ley

tiene por objetivo promover y regular el aprovechamiento
sostenible de los recursos naturales renovables y no
renovables estableciendo un marco adecuado para el
fomento de la inversión, procurando un equilibrio dinámico
entre el crecimiento económico, la conservación de los
recursos naturales y del ambiente y el desarrollo integral de la
persona humana.
d. Ley de Consejo Nacional del Ambiente (CONAM)
Mediante Ley Nº 26410, del 02-12-94, fue creando el Consejo

Nacional del Ambiente (CONAM) como organismo
descentralizado, con personaría jurídica de derecho público
interno, con autonomía funciona, económica, financiera,
administrativa y técnica que depende del Presidente del
Consejo de Ministros.
e. Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA)
El Instituto Nacional de Recursos Naturales, es un Organismo

Público Descentralizado del Ministerio de Agricultura, creado
por Decreto ley Nº 25902 el 27 de noviembre de 1992. El
INRENA tiene a su cargo realizar las acciones necesarias
para el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales
renovables, cautelar la conservación de la gestión sostenible
del medio ambiental rural y biodiversidad silvestre. Como
autoridad nacional, debe realizar su trabajo en estrecha
coordinación con los Gobiernos Regionales y Locales,
Sociedad Civil organizada e Instituciones Públicas y privadas.
Entre algunas de las funciones y servicios que presta el

INRENA están:

a) Concesiones Forestales con fines maderables y no

maderables (ecoturismo y conservación); b) Autorizaciones y
permisos forestales; C) Autorizaciones de ingresos a las
áreas naturales protegidas con fines de investigación
científica, fílmica o fotográfica; d) Información sobre la gestión
de recursos hídricos; e) Autorizaciones para el
funcionamiento de zoocriaderos y áreas de manejo de fauna
silvestre; f) Permisos de exportación de flora y fauna silvestre;
g) Evaluación ambiental, entre otros.
En relación a los proyectos de infraestructura vial, cuando un

proyecto se ejecute dentro de un área protegida o una zona
de amortiguamiento de un área protegida, se requerirá la
respectiva autorización del INRENA para ejecutar el proyecto.
Esta autorización es requisito previo al otorgamiento de la
Licencia Ambiental.
f. Código Penal - Delitos Contra la Ecología
El nuevo código Penal establecido del Decreto legislativo Nº

635 de 1991, considera al medio ambiente como un bien
jurídico de carácter socioeconómico, en el sentido de que
abarca todas las condiciones necesarias para el desarrollo de
la persona en sus aspectos biológicos, psíquicos, sociales y
económicos.
g. Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada
Este Decreto Ley, promulgado el 8 de Noviembre de 1991,

posterior al Código del Medio Ambiente y de los Recursos
Naturales, modifica sustancialmente varios artículos de éste,
con el objeto de armonizar las inversiones privadas, el
desarrollo socioeconómico, la conservación del ambiente y el
uso sostenible de los recursos naturales.
h. Ley General de Aguas

D.L. Nº 17752, del 24-07-1969. Esta Ley con sus reglamentos

y modificatorias (D.S. Nº 261-69-AP del 12-12-69 y D.S.Nº
007-83-A del 11-03-83) en su Título II, prohíbe mediante el
artículo 22º (Cap. II) verter o emitir cualquier residuo sólido,
líquido o gaseoso, que pueda alterar la calidad de agua y
ocasionar daños a la salud humana o poner en peligro
recursos hidrobiológicos de los cauces afectados; así como,
perjudicar el normal desarrollo de la flora y fauna. Así mismo,
refiere que los afluentes deben ser adecuadamente tratados
para alcanzar lo límites permisibles.
i. Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y

Actividades
Ley Nº 26786, del 13-05-1997. Establece que los ministerios

deberán comunicar el Consejo Nacional del ambiente
(CONAM) las regulaciones al respecto. Esta Ley no modifica
las atribuciones sectoriales en cuanto a las autoridades
ambientales competentes. Las actividades a realizarse no
requerirán una coordinación directa con el CONAM. La
Autoridad Competente Ambiental para dichas hará de
conocimiento respectivo al CONAM, si el caso requiriese.
j. Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto

Ambiental
Ley Nº 27446, del 23-04-2001. Este dispositivo legal

establece un sistema único y coordinado de identificación,
prevención, supervisión, control y corrección anticipada de los
impactos ambientales negativos derivados de las acciones
humanas expresadas a través de los proyectos de inversión.
k. Ley Orgánica de Municipalidades
Ley Nº 27972, del 06-05-2003. En esta ley se establece que

los gobiernos locales son entidades básicas de la
organización territorial del estado y canales inmediatos de

participación vecinal en los asuntos públicos, que

institucionalizan y gestionan con autonomía los intereses
propios de las correspondientes colectividades; siendo
elementos esenciales del gobierno local, l territorio, la
población y la organización.
l. Ley que Regula el Derecho por Extracción de Materiales

de los álveos o cauces del los Ríos por las
Municipalidades
Ley Nº 28221, del 11-05-2004. Esta ley deja sin efecto al D.S.
Nº 013-97-AG. Reglamento de la Ley Nº 26737, que regula la
explotación de materiales que acarrean y depositan las aguas
en sus álveos o cauces, y complementa lo dispuesto en el
Numeral 9 del Art. 69º de la Ley Orgánica de Municipalidades,
Ley Nº 27972, del 06-05-2003.
m. Ley General de los Residuos Sólidos
Ley Nº 27314, del 21-07-2000. Esta ley establece los

derechos, obligaciones, atribuciones y responsabilidades de
la sociedad en su conjunto, para asegurar una gestión y
manejo de los residuos sólidos, sanitaria y ambiental
adecuada, con sujeción a los principios de minimización,
prevención de riesgos ambientales y protección de a salud y
el bienestar de la persona humana.
n. Ley Forestal y de Fauna Silvestre
La presente ley, promulgada el 16 de julio del 2000, indica

que el Estado promueve el manejo de los recursos forestales
y de fauna silvestre en el territorio nacional, determinando su
régimen de uso racional mediante la transformación y
comercialización de los recursos que deriven de ellos; norma
la conservación de los recursos forestales y de la fauna
silvestre, y establece el régimen de uso, transformación y
conservación de los productos que se deriven de ellos.

o. Ley de Áreas Naturales Protegidas (Ley Nº26834)
En el artículo 25 señala que las Zonas de Amortiguamiento

son aquellas adyacentes a las Área Naturales Protegidas,
que por su naturaleza y ubicación requieren de un tratamiento
especial para garantizar la Conservación del Área Natural
Protegida. El Plan Maestro de cada área definirá la extensión
que corresponda a su Zona de Amortiguamiento y las
actividades que se realicen en las mismas no deben poner en
riesgo el cumplimiento de los fines del Área Natural Protegida
Se han desarrollado teniendo como Marco jurídico, las

normas legales de conservación y protección ambiental
vigentes en el Estado Peruano, el cual tiene como fin, el
ordenamiento de las actividades económicas dentro del
marco de la conservación ambiental, promover y regular el
aprovechamiento sostenible de los recursos naturales
renovables y no renovables existentes en el ámbito del
proyecto.
En consecuencia, en el presente capítulo se hace una breve

referencia, análisis y comentarios a las principales normas
ambientales relacionadas a las actividades constructivas y de
operación.
CAPITULO III
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
3.01 FINALIDAD DEL ESTUDIO
Las evaluaciones del Impacto Ambiental tratan de valorar y jerarquizar

cada uno de los impactos ambientales, cuyo grado de manifestaciones
se refleja en el grado de importancia basada en la incidencia o
intensidad de la alteración como efecto que responda a los valores de
los factores considerados
3.02 ANTECEDENTES

Debido que los pobladores de Pucara y Paracay; vienen sufriendo la

falta de una infraestructura vial adecuada, siendo esto prioritario
para el transporte de los productos que producen; y poder mejorar la
calidad de vida.
Viendo esto la Municipalidades de Marañon, ha visto
MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL, buscando una
integración interna de los poblados a través del desarrollo del
servicio vial, se ha realizado el presente proyecto materia de
estudio, puesto que su ejecución (Estudio y posterior Construcción)
está considerado en el programa de la Municipalidad Provincial de
Marañon, para los poblados de extrema pobreza y olvidados. La
culminación de la Obra permitirá integrar nuevos centros poblados a
la economía regional y la consecución de:
Incentivar la ocupación de territorios escasamente poblados que
disponen de recursos naturales potencialmente explotables.
Promover el desarrollo Socio - Económico del área de influencia del
proyecto.
Contribuir a la inversión complementaría orientados hacia otros
proyectos.
3.03 OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Reducir el tiempo de viaje y Brindar facilidad de acceso de los
productos agropecuarios a los mercados de consumo y servicios
básico de la población en extrema pobreza
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El proyecto mediante la culminación de los estudios definitivos y
posterior cristalización de las obras tiende a alcanzar los siguientes
objetivos:
 Mejor nivel de vida de la población, incremento del ingreso fami-
liar.
 Fomentar el desarrollo de proyectos integrados aprovechando

los recursos naturales potencialmente explotables favoreciendo

el desarrollo de las poblaciones beneficiarias con el proyecto.
3.04 UBICACIÓN GEOGRAFICA Y POLITICA.
El proyecto políticamente se encuentra ubicada en:

REGIÓN/DEP. : HUANUCO
PROVINCIA : MARAÑON
DISTRITO : HUACRACHUCO
LOCALIDADES : PUCARA - PARACAY
3.05 DIAGNOSTICO DE LA POBLACIÓN Y ZONA AFECTADA.

a). POBLACIÓN:
De acuerdo al Censo de Población y Vivienda 2007 (CPV-2007), el C.P
de Pucara en la actualidad cuenta con una población total de 326
habitantes.
3.06 VIAS DE ACCESO Y LOCALIZACIÓN

Las vías de acceso a la Obra se hacen a través de la siguiente ruta:
DESCRIPCIÓN DISTACI TIEMP DESCRIPCIÓN DISTAN TIEMP TOTAL
A O CIA O
LIMA - 740km 19h HUACRACHUCO - 18kn 1h30min 20h30mi
CHIMBOTE - EL RIO n
HUACRACHU SANCUYAN
CO
LIMA - 787km 21h HUACRACHUCO - 18kn 1h30min 22h30mi
HUÁNUCO - EL RIO n
HUACRACHU SANCUYAN
CO
CAPITULO IV
DESCRIPCIÓN DE LA LINEA BASE
Para la descripción de la línea base, se acopio las diferentes fuentes
bibliográficas, cartográficas y estudio de suelos anotando las características
del entorno como son los usos del suelo, potencial, áreas sensibles, áreas
críticas, etc.

4.01 COMPONENTES FISICOS AMBIENTALES

Recursos terrestres y Usos de Suelos
A. GEOLOGIA REGIONAL
El departamento del Huánuco se encuentra ubicado en la zona
central del país, abarcando su territorio zonas de sierra y ceja de
selva. Limita al norte con San Martin, al sur con Pasco, al este con
Ucayali y al oeste con Lima. Está situada sobre los 1912 msnm
hasta 3900. Tiene un clima frío, con una temperatura máxima de 30
°C y una mínima de menos 8 °C.
B. GEOLOGIA, FISIOGRAFIA Y MORFOLOGIA LOCAL

B.1. Geología y Estratigrafía.
La constitución litológica del área de estudio varía desde las rocas
neptúnicas hasta las de procedencia ígnea, encontrándose en mayor
proporción las del primer grupo; a tal punto que la zona está
entallada sobre un bloque de capas sedimentarias dentro de las
cuales se hallan interestratificadas lechos de rocas cristalinas.
Además existen rocas metamórficas muy especialmente entre las
pizarrosas. Entre las rocas sedimentarias encontramos la pizarra
negra arcillosa, así como pizarras micáceas. Asimismo, se han
encontrado pizarras con mica.
Entre las rocas endógenas tenemos las rocas efusivas e intrusivas.
Las primeras están representadas por rocas cristalinas, graníticas.
Entre las rocas intrusivas ácidas tenemos bajo la forma de derrames
rhyolíticos asociadas con las capas de calizas y areniscas que
afloran de color verde desteñido, textura algo porfirítica.
El estudio estratigráfico demuestra que todas las pizarras son las
rocas más profundas, luego sobre estas se sitúan las rocas rojas y
las arcillas negras, más o menos esquistosas, luego en las partes
más altas predominan las calizas con areniscas silicosas.
B.2. Fisiografía
Predomina el relieve topográfico dominantemente empinado, ya que

fisiograficamente ocupa las laderas largas y las paredes de los valles

interandinos. El escenario edáfico está representado por suelos de
naturaleza calcárea, relativamente profundos, de textura tendente a
arcillosa, bajos en contenido orgánico pertenecientes a los grupos
edafogénicos Xerosoles, Kastanozens y Litosoles sobre materiales
litológicos diversos. El relieve se hace más suave de manera que
cuando se llega a las zonas de páramo presentan gradientes
moderados por efecto de la acción glacial pasada, por lo general
aquí dominan los suelos relativamente profundos, arcillosos, de
reacción ácida, tonos rojizos a pardos y que se asimilan al grupo
edafogénico Phaozems. Asimismo, donde predominan materiales
litológicos calcáreos pueden aparecer los Kastanozems, de
tonalidades rojizas generalmente.
B.3. Geomorfología
a) Modelado actual.
Es escenario geomorfológico se caracteriza por presentar un
desarrollo geotectónico complejo reciente que ha originado la
formación de la cordillera de los andes y depresiones tectónicas
sobre las que han actuado procesos rápidos de denudación y
degradación dando lugar al modelado actual.
En general la superficie topográfica de la cuenca presenta desniveles
bruscos que diferencian dos zonas bien marcados. Está constituida
por áreas planas de relieves bajos y otra que circunda a la anterior
con una topografía muy accidentada constituida por cadenas
montañosas y valles encajonados y abruptos que forman la
cordillera.
B.4. Suelos y Clasificación de Tierras
a) Suelos
Dada las condiciones fisiográficas de la zona, el escenario edáfico
presenta suelos muy variados en cuanto a sus características
morfológicas, físicas y químicas.
· Suelos de Cimas de Montañas y Colinas

Corresponden a suelos originados a partir de materiales rocosos con

pendientes muy abruptas donde el suelo se encuentra de manera
discontinua. En los lugares donde existe es muy delgado,
correspondiendo mayormente a las exposiciones rocosas y picos.
Por lo general, estos suelos son residuales; es decir, que se han
formado en el mismo lugar donde se encuentran, sobre las rocas de
las cuales se ha originado.
Desde esta posición en muchos casos inicia su erosión en diferentes

formas y modalidades. Las cimas onduladas han permitido
desarrollar un suelo profundo, capaz de mantener una actividad
pecuaria extensiva. En forma
asociada se presenta suelos desarrollados de perfil tipo ABC, fértiles,
ligeramente ácidos hasta calcáreos, ubicados en áreas conexas,
igualmente capaz de mantener una actividad pecuaria extensiva y
temporal.
· Suelos de Valles Interandinos
Los numerosos valles intermontañosos o intercolinosos, erosiónales
en “V” sin fondo y los pequeños vallecitos con fondo plano presentan
también un manto de suelo desde delgado a profundo, desde
ligeramente ácidos hasta de reacción calcárea, sin o con poco
desarrollo genético hasta bien desarrollados, textura
moderadamente gruesa hasta finas, fertilidad natural media hasta
baja, cuyo patrón distributivo depende de la parte fisiográfica en que
se encuentra. Las laderas son erosiónales y los fondos son
deposicionales.
b) Clasificación de Tierras
· Tierras de cultivo asociadas con pastoreo (A2sc-P2e)
La asociación está compuesta por dos grupos de tierras. 60% de
tierras apropiadas para cultivo en limpio de calidad agrológica media
debido a deficiencias relacionadas con el factor suelo y clima y 40%

de tierras de aptitud para pastos consideradas de calidad agrológica

media y con deficiencias vinculadas al factor erosión-pendiente.
· Tierras de Protección (X)
Esta representada por las denominadas tierras de protección, que
por sus deficiencias severas e inapropiadas, no permiten su
utilización para propósitos agropecuarios o forestales de producción
dentro de márgenes económicos. Mas bien prestan gran valor para
el desarrollo de actividades mineras, fuentes de energía, o áreas de
recreación, ecoturismo, y lugares de importancia escénica.
En las partes bajas los suelos son por lo general, profundos, de
drenaje libre, de textura pesada, generalmente con gran
acumulación de arcillas, de naturaleza calcárea dominados por el
proceso de calcificación, estando representados por Yermosoles,
Xerosoles y Vertisoles. Donde dominan las arenas aparecen los
Riegosoles y donde existe influencia aluviónica surgen los Fluvisoles
de morfología estratificada.
· Asociación de Tierras Forestales Pastos (F3e-P2e)
Se ubica entre los 3,500 y 4,000 msnm ocupando un escenario
topofisiográfico de laderas. La asociación se compone de dos grupos
de tierras principales; uno de ellos con tierras aptas para la
producción forestal sobre la base de reforestación exclusiva,
considerada de calidad agrológica baja y el segundo grupo de tierras
representada por aquellas de vocación para pastos con limitaciones
por erosión.
C. RECURSOS HIDRICOS
Con la presencia de numerosas rios de cuyas aguas desembocan en
el Marañon.
D. TOPOGRAFIA Y SUELO DEL TERRENO
Su configuración topográfica es variada, el área del proyecto
presenta una topografía accidentada cuyas pendientes promedios
son del orden de 9% en el eje de la carretera y entre 10% y 16% en
la sección transversal de la carretera, en el trayecto se pudo

observar el tipo de material del suelo como Roca Fija, Roca Suelta y
Tierra suelta.
E. CLIMA Y ZONA DE VIDA

En lo referente al clima, la provincia posee un clima variado, que va
desde las condiciones semitropicales localizadas en los valles a
orillas del río Marañón y del río Santa Cruz. Posee una temperatura
media de 18 °C, con máximo de 28 °C
El relieve del territorio ejerce una marcada influencia sobre la
dinámica del clima, modificándola de distintas maneras. A mayor
altitud el clima se vuelve más frío, muy seco, con fuertes variaciones
de temperatura entre el día y la noche, frecuencia de temperaturas
bajas .
Las variaciones en cuanto a las precipitaciones, ocurre no solo en el
año, sino entre los años, ya que pueden presentarse años con
condiciones secas, intermedias y lluviosas.
4.03 COMPONENTES SOCIOECONÓMICOS
ASPECTOS DEMOGRAFICOS
De acuerdo al Censo de Población y Vivienda 2007 (CPV-2007), el C.P Pucara

y Paracay en la actualidad cuenta con una población total de 326 habitantes.
Las familias de los centros poblados interesados tienen un promedio de 3.2
miembros por hogar, mayormente con hacinamiento, viviendas precarias y
bajos niveles de ingreso familiar. Los indicadores socioeconómicos más
importantes se han estimado a nivel de distrito, tal como se describe en el
cuadro siguiente. El monto de ingreso mínimo diario por hogar, explica el nivel
de pobreza de la población rural que se encuentra dentro del área de influencia
de la obra de electrificación ejecutada, que se espera mejore una vez puesta
en operación y funcionamiento de la energía eléctrica.
4.04 CARACTERISTICAS SOCIOECONÓMICAS Y CULTURALES
a) CARACTERISTICAS SOCIOECONÓMICAS Y CULTURALES

 La agricultura en las localidadad de Pucara y Paracay y aledañas es

básicamente de autoconsumo. Asimismo, también se produce papa,
arracacha, trigo, cebada, maíz, haba, caña de azúcar, olluco, oca,
soya, quinua, coca, café, cacao, algodón, arvejas, yuca, plátano,
chirimoya, maní, paltas, zapallo, fréjol, calabaza, garbanzo, caigua,
hortalizas, cítricos, palma aceitera, etc. a nivel de todo el distrito de
Marañon.
 Su población está conformada por pequeños agricultores dedicados
al cultivo de tubérculos y cereales, criadores en pequeña escala de
ganados vacunos, lanares, animales menores, también son obreros
y pequeños comerciantes informales su comercio lo realizan con los
comerciantes de Huánuco.
a) SERVICIOS BÁSICOS SOCIALES
 SALUD
Existe un Centro de salud en Pucara, con atención Médica las

24 horas del día.
 ELECTRICIDAD
La población de Pucara y Paracay cuenta con servicio de
electrificación.
 AGUA POTABLE
La población de Pucara y Paracay cuenta con servicio de Agua
Potable (100%) en la capital del Distrito.
 ALCANTARILLADO
La población cuenta con servicio de Alcantarillado (100%) en la
capital del Distrito
CAPITULO V
IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
BOTADEROS:
Los botaderos permiten disminuir los impactos ambientales que se
puede generar, por una inadecuada disposición del material proveniente

de la limpieza de derrumbes, huaycos, limpieza de cunetas,

alcantarillas, desbroce la vegetación y otras actividades que se
desarrollen durante la construcción del camino vecinal.
Ubicación de los Botaderos:

La eliminación del material excedente producto de los trabajos de
movimiento de tierras, no debe colocarse en zonas de ladera abajo del
camino, debido a que podría generar inestabilidad de las laderas bajas,
destrucción de la vegetación y fauna natural, así como, de tierras
agrícolas con valor económico e incidir negativamente en la población
La disposición en quebradas, ríos y lagunas, alteraría la calidad del
agua, propiciaría el estrechamiento o modificación del cauce y según la
magnitud puede originar inundación por colmatación del lecho.
La forma y utilización de los botaderos deberá guardar compatibilidad

con el entorno del área donde se localiza, ubicándose en áreas muy
estables que no comprometen áreas de importancia ambiental, como
áreas de producción agrícola.
En tal sentido para ubicar los botaderos se debe tener en cuenta las
siguientes recomendaciones:
No estar localizados en áreas sensibles ecológicas y/o áreas de alto
valor económico.
No interrumpir el flujo de aguas en quebradas, ríos u otros drenajes y
cursos de agua.
Evitar la erosión de áreas aledañas, y en lo posible ocupar depresiones
naturales existentes, que de ningún modo interrumpan el flujo de aguas
de escorrentía.
Restauración de Botaderos:
El material excedente destinado a los botaderos, deberá ser
estabilizado convenientemente para evitar su dispersión.
La restauración de botaderos puede hacerse de la siguiente forma:

Si el volumen del material es considerable se deberá compactar

formando terrazas.
Se reforzará los taludes con muros de piedra o cualquier técnica física
adecuada, según las características del terreno.
Se efectuará el recubrimiento del material con la capa superficial del
suelo retirado previamente a fin de revegetar dicha zona.
Se perfilará el terreno y sobre la capa del suelo superficial colocada se
revegetará con especies arbóreas, arbustivas y/o gramíneas de la zona.
CAMPAMENTOS:
En la instalación de los campamentos se ha considerado conveniente
asegurar el cumplimiento de diversas normas de diseño, sanitarias,
ambientales y de comportamiento del personal, para evitar o disminuir
los problemas de impactos ambientales que se puedan generar.
Normas de diseño:
En el diseño y construcción de los campamentos se evitará en lo
posible la remoción de la cobertura; para ello, se debe conservar la
topografía natural del terreno a fin de no realizar movimientos de tierra
excesivos.
En lo posible, los campamentos serán construidos con material
prefabricado; en caso contrario, se emplearán árboles de la zona
convenientemente talados u otra vegetación compatible a la
construcción de las instalaciones, sin que esto comprometa la
biodiversidad de la zona.
De considerarse necesario la remoción de los suelos para el
emplazamiento de los campamentos, la cobertura superficial de
material orgánico removido debe ser convenientemente almacenada y
protegida para su empleo posterior en la restauración del área alterada.
Por ningún motivo se debe interferir con el uso del agua de la población
local, sobre todo aquellas fuentes de captación susceptibles de
agotarse.

Normas Sanitarias:
Los campamentos deberán estar provistos de los servicios básicos de
saneamiento. Para la disposición de excretas se podrán construir silos
artesanales en lugares seleccionados que no afecten especialmente el
agua.
Al término de las obras los silos serán convenientemente sellados.
Por ningún motivo se verterán aguas negras en los causes de agua.
Deberán contar con equipos de extinción de incendios y material de
primeros auxilios médicos, a fin de atender urgencias de salud de los
trabajadores.
El agua doméstica deberá ser apta para el consumo humano, utilizando
técnicas de tratamiento como la cloración mediante pastillas, o en su
defecto se debe transportar diariamente al campamento agua que
consume la población local.
Normas Ambientales:
Está prohibido el emplazamiento de campamentos en zonas
biológicamente frágiles y ambientalmente sensibles como son las
Unidades de Conservación (Parques Nacionales y Santuarios
Históricos, etc.).
Los silos deberán ser excavados con herramientas manuales y su
construcción debe incluir la impermeabilización de las paredes laterales
y fondo de los mismos; así como, la colocación de tuberías de
infiltración.
Los silos que hubieran cumplido con su período de vida útil serán
clausurados utilizando para ello el material excavado inicialmente.
Finalizando los trabajos de Mantenimiento, las instalaciones de los
campamentos serán desmantelados y dispuestos adecuadamente en
un botadero. El desmontaje de los campamentos incluye también la
demolición de los pisos de concreto y el transporte para su eliminación
en botaderos.
Los materiales reciclables podrán ser entregados a la comunidad en
calidad de donación para ser utilizados para otros fines.

El Proyecto organizará charlas a fin de hacer conocer a la población

laboral empleada, la obligación de conservar los recursos naturales
adyacentes a la zona de los trabajos.
NORMAS PARA EL PERSONAL

No deberán realizarse prácticas de pesca mediante el empleo de
barbasco y dinamita en los lagos, lagunas, ríos u otros cursos de agua.
Educación Ambiental:
El proyecto debe procurar en lo posible concientizar al personal sobre la
necesidad de la conservación de los recursos naturales y del medio
ambiente.
Así por ejemplo, siendo el agua un recurso indispensable, se debe
tratar de no introducir sustancias químicas en los cuerpos de agua; así
como evitar que materiales como limos, arcillas y otros compuestos
orgánicos alteren su calidad.
Con respecto a la fauna, se debe procurar que no se desarrollen
actividades de caza, a fin de evitar la desaparición de especies
endémicas raras y en peligro de extinción.
En los ríos, lagos y lagunas de la región existen recursos
hidrobiológicos, cuya pesca indiscriminada mediante el uso de dinamita
y barbasco debe prohibirse.
También en los caminos que atraviesan las unidades de conservación,
(Reservas, Bosques y Parques), se debe colocar carteles informativos,
como una orientación a las personas que desarrollan los trabajos de la
Construcción de la Trocha Carrozable, para prevenir acciones que
originen la degradación del medio ambiente.
Conservación de la Biodiversidad:
La desaparición y/o extinción de especies de fauna y flora silvestre está
afectando la biodiversidad del planeta. En ese sentido, la flora y fauna

debe protegerse, debido al rol importante que juega en el

mantenimiento de los ciclos esenciales de la vida.
Para minimizar los impactos ambientales durante la Construcción de la
Trocha Carrozable se recomienda:
No arrojar desechos, residuos de lubricantes y basuras en general en
los cursos de agua.
Seleccionar un área ecológicamente apropiada para instalación de los
campamentos, a fin de hacer imperceptible su presencia en el entorno.
No dejar desechos sintéticos diseminados, como tampoco otro tipo de
material que afecte la integridad del ambiente circundante.
Colocar pasos de fauna en lugares adecuados, considerando que el
camino rompe la continuidad del ecosistema para traslado de animales.
Aspectos relacionados con la Salud:

El deterioro del medio ambiente constituye en la actualidad una
preocupación, por los riesgos que conlleva para la salud humana. Las
enfermedades que afectan al hombre en su mayoría son resultado son
resultado del desarrollo de vectores infecciosos, por tanto se debe
prever la aparición de enfermedades infectocontagiosas.
Uno de los principales vehículos de enfermedades es el consumo del
agua; se debe asegurar que el agua de consumo sea de calidad
adecuada (hervida o clorada); y además se debe exigir la adopción de
normas de higiene personal, especialmente el lavado de las manos con
agua y jabón antes de la preparación y/o consumo de alimentos.
Los proyectos deben procurar en lo posible, contar con equipos de
primeros auxilios, así como de personal que se encargue de atender a
los trabajadores que sufran algún accidente y/o presenten síntomas de
enfermedades durante las faenas laborales.
Aspectos Socioeconómicos:
La ocupación principal en las zonas Andinas es la actividad agrícola y
pecuaria, completándose con actividades artesanales. Las

comunidades que habitan estas zonas conviven mayormente en una

economía de subsistencia, donde prevalecen bajos niveles de
producción, tecnología rudimentaria e ingresos bajos.
El programa de construcción de caminos, esta orientado a promover
fuentes de trabajo en estas zonas de escasos recursos económicos,
como una alternativa de mejorar su nivel de vida; por lo que se
recomienda que los proyectos deben hacer uso intensivo de la mano de
obra no calificada de la población local.
Aspectos Culturales:
Los caminos deben estar orientados al logro de un desarrollo sostenible
de compatibilidad plena con la naturaleza, donde los conocimientos
ancestrales, relacionados a los recursos naturales, culturas y belleza
paisajista sean debidamente conservados para respetar la identidad
cultural de los pueblos.
Las tradiciones, cultos, costumbres, fiestas, ritos, y todos los aspectos
que encierran los elementos de la cosmovisión Andina como son el
fuego, la tierra y el agua, deben ser debidamente tomados en cuenta
durante el desarrollo de las actividades en la Construcción de la Trocha
Carrozable.
CAPITULO VI
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Teniendo en cuenta los aspectos de categorización del proyecto que se esta

presentando por etapa de cribado (screning) del presente documento y
habiéndose realizado la valoración cualitativa y cuantitativa de impactos con la
ayuda de matrices de pronostico y evaluación de impacto; es que se puede
concluir que el impacto previsible a causarse por la implementación del
Expediente Técnico Saldo de Obra del Proyecto de Inversión:
"CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE TRAMO PUCARA-
PARACAY, DISTRITO DE HUACRACHUCO, PROVINCIA DE MARANON-
HUANUCO"· CUI Nº 2167883
Determinado que dentro de los márgenes de un impacto óptimo bajo (0.649),
por lo que significa que el proyecto tiene viabilidad ambiental aprobada, por lo
tanto la construcción de dicha obra no generará daño significativo a los
componentes involuntarios.
Por otro lado vale manifestar que como toda obra de construcción durante el
desarrollo de cada una de sus etapas incorpora ciertas acciones de mayor
impacto negativo: los cuales diversifican acciones sobre los diversos factores
ambientales y sus componentes con un plan de mitigación ambiental se
cumple con la Ley General del Ambiente Nº 28611, Artículo VI – Del Principio
de Prevención (Recuperación, Restauración o eventual compensación, que
corresponde).

5.6 Estudio de Impacto Ambiental

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5.6 Estudio de Impacto Ambiental

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Expediente Técnico Saldo de Obra del Proyecto de Inversión: "CONSTRUCCION

DE LA TROCHA CARROZABLE TRAMO PUCARA-PARACAY, DISTRITO DE

Expediente Técnico Saldo de Obra del Proyecto de

DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

El Plan de manejo para obras de Infraestructura corresponde a un instrumento

Como se puede apreciar el precedente, la ejecución de la obra proyectada, en

Lo que obedece a una imperiosa necesidad justificada dentro de la

El presente documento es de carácter técnico buscando sustentar el proyecto

DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

El Plan de Manejo Ambiental establece diversas consideraciones

1.02 DESCRIPCIÓN DE LA OBRA

DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

1.03 IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS PRINCIPALES IMPACTOS

Los impactos ambientales potenciales se pueden evitar o reducir al

Se describen los principales impactos a generarse en los diferentes

1. Componente Ambiental: Agua

- Los efectos perjudiciales sobre la calidad de agua, se puede

- Las aguas provenientes de la construcción deberán ser

- Los impactos adversos sobre la calidad del agua se pueden

2. Componente Ambiental: Suelo

DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

- Muchos impactos adversos ocurren cuando se realiza el

- Durante la etapa de construcción de la edificación de

- Así mismo el área de construcción estará sujeta a derrames

- Es posible que por la pendiente del terreno los residuos de

- Estas situaciones van a producir contaminación del duelo

3. Componente Ambiental: Aire

Este componente ambiental podía verse afectado por las

 Calidad del Aire

En la etapa de construcción los cambios de calidad del aire

DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

monóxido provenientes de la combustión de hidrocarburos,

Estas si causan impacto ambiental negativo para lo cual se

La calidad de aire podía verse afectado por el incremento de

4. Componente Ambiental: Salud y Enfermedades

- La construcción de obras civiles como de infraestructura

- Como en cualquier construcción no se descarta la presencia y

DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

también la no existencia de agua potable y desagüe permiten

5. Componente Ambiental: Población

- La demanda de trabajo tiene también como resultado la

- En el periodo de la construcción de la infraestructura de la

- Una vez construida la infraestructura se ampliará los servicios

1.04 EVALUACIONES AMBIENTALES DE IMPACTOS PRINCIPALES

 Impactos severos, más significativos de las actividades de a la obra

1. Movimiento masivo de tierras.

2. Manejo de Obra, contaminación al suelo por mal manejo de

 Impactos ligeramente severos, de las actividades de obra civil:

1. Extracción y acarreo de materiales de cantera, incremento de

2. Manejo de residuos (área de mezcla de concreto), contaminación

DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

 Operación de la obra, para la sostenibilidad de la obra realizar el

1.05 MEDIAS DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL E IMPLEMENTARSE

 Manejo de Área Verde

2.01 MARCO LEGAL

El Gobierno Regional cuenta con una Normativa Legal Ambiental

Desde el puno de vista ambiental, el Marco Legal esta reflejado en la

DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

social, la conservación de la biodiversidad y el uso sostenible de los

Específicamente, se trata de la Ley 28611, Ley General del Ambiente y

El CONAM debe formular las propuestas normativas orientadas a la

A continuación se presentan las normas y leyes, relacionada con la

DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL