Capacidad de combate de los vehículos lav III 8x8,

adquiridos por el Ejército Nacional

Giovanni E. Rodríguez Cortés

Cristóbal Morales Sánchez

Trabajo de grado para optar al título profesional:

Curso de Estado Mayor (CEM)

Escuela Superior de Guerra “General Rafael Reyes Prieto”

Bogotá D.C., Colombia

2013
 FUERZAS MILITARES DE COLOMBIA

ESCUELA SUPERIOR DE GUERRA

CAPACIDAD DE COMBATE DE LOS VEHÍCULOS LAV 1118X8, ADQUIRIDOS

POR EL EJÉRCITO NACIONAL

MY. GIOVANNI E. RODRÍGUEZ CORTÉS

MY. CRISTÓBAL MORALES SÁNCHEZ

Curso CEM-2013

Bogotá, D.C.
Octubre de 2013

1
 FUERZAS MILITARES DE COLOMBIA

ESCUElA SUPERIOR DE GUERRA

CAPACIDAD DE COMBATE DE LOS VEHÍCULOS LAV 1118X8, ADQUIRIDOS

POR EL EJÉRCITO NACIONAL

MY. GIOVANNI E. RODRÍGUEZ CORTÉS

MY. CRISTÓBAL MORALES SÁNCHEZ

Curso CEM-2013

Trabajo de investigación para optar por el título de

Especialista en Seguridad y Defensa Nacional

Director del Proyecto

CR.(r) SERGIO ALFONSO NARVAEZ LOPEZ

Bogotá, D.C.
Octubre de 2013

2
 Nota de aceptación

Firma del presidente del jurado

Firma del jurado

Firma del jurado

Bogotá, D.C., Octubre de 2013

3
 CONTENIDO

pág.

INTRODUCCIÓN 7

1. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN 8

2. OBJETIVOS 9

2.1 OBJETIVO GENERAL 9

2 .2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS 9
3. JUSTIFICACIÓN 10

4. MARCO DE REFERENCIA 12

4.1 MARCO DE ANTECEDENTES 13

4.2 MARCO CONTEXTUAL 17

4.2.1 Evolución de la amenaza 17

4.2.2 Factores de cambro en el conflicto 17

4.2.3 Futuro ambiente operacional 18

4 .3 MARCO LEGAL O NORMATIVO 19

4.4 MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL 20
4.4 .1 Doctrina y entrenamiento 20
4.4.2 Revisión TOE Unidades Infantería Mecanizada 21

4.4.3 Mantenimiento 21

5. DISEÑO METODOLÓGICO DE LA INVESTIGACIÓN 22

5.1 TIPO DE INVESTIGACIÓN Y ENFOQUE 22

5.2 DISEÑO METODOLÓGICO DE LA INVESTIGACIÓN 22

5.3 OBJETO DE ESTUDIO 22

5.4 INSTRUMENTO PARA LA COLECTA DE DATOS 23
6. ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN 24

4
 pág .

6 .1 ANÁLISIS DEL BLINDAJE 24

6 .2 ASPECTOS POSITIVOS 24
6 .3 ANÁLISIS DEL SISTEMA DE ARMAS 32

7 . DIAGNÓSTICO 36

8. PROPUESTA DE INTERVENCIÓN 37
9 . CONLUSIONI::S Y RECOMENDACIONES 41

9 .1 CONCLUSIONES 41
9 .2 RECOMENDACIONES 41

BIBLIOGRAFÍA 42
ANEXO A . Características técnicas y tácticas del vehículo LAVIl 8X8 43
versión original
ANEXO B. Vehículo blindado LAV 111 8x8 con tecnología doble "V" 49
patentada con torreta estabilizada RWS MiNi SAMSON de la empresa
RAFAEL (ÍTEM XVI) con ametralladora punto 50 con sistema de armas
remoto

ANEXO C . Capacidad de los niveles de protección STANAG 62

5
 LISTA DE FIGURAS

pág .

FiGURA 1. Vehícuio ASV 4 X 4 26

FIGURA 2. Impactos en vehículo ASV- APC 4X4 26

FIGURA 3. Vehículo Cascabel 28

FIGURA 4. Destrucción vehículo Cascabel 28
FIGURA 5. Parte inferior vehículo Cascabel 29
FIGURA 6. Parte inferior del vehículo LAVIII 30
FIGURA 7 . Vehículo en movimiento 31
FIGURA 8. Torreta Rcws Mini Samsom 33

FIGURA 9. Vehículo ASV 34

FIGURA 10. Blindaje adicional 37

FIGURA 11 . Sistema de suspensión contra artefactos explosivos 38

FIGURA 12. Aumento de la protección en la parte superior del vehículo 38

FIGURA 13. Efecto Munroe 39

FIGURA 14. Malla protectora del vehículo 39

FIGURA 15. Blindaje reactivo ERA 40

6
 INTRODUCCIÓN

Ante la capacidad de combate que han adquirido especialmente las FARC,

mediante la adquisición de sofisticado armamento y el empleo de artefactos
explosivos improvisados, producto de sus actividades ilegales, como el
narcotráfico que les proporciona los mayores recursos económicos, el Ejército
Nacional de Colombia se ha visto en la necesidad de adquirir vehículos de
combate modernos, para la movilidad y protección de los soldados, con un
sistema de armas que facilita la ubicación y neutralización de objetivos,
claramente reconocidos. Es así como se adquirieron vehículos blindados LAVIII
8X8 , cuyas características !os hacen especialmente aptos para enfrentar !os
ataques de la guerrilla .

Es así como este trabajo se propone evaluar las modificaciones hechas al

vehículo original , abordando específicamente el blindaje y el sistema de armas,
aspectos determinantes en la adquisición de los vehículos LAVIII 8X8 .

Con el fin de proponer una mejor protección al vehículo y lo más importante: la

vida e integridad física de sus ocupantes, el presente trabajo de investigación
centra sus esfuerzos en el Capítulo 8 de este documento.

7
 1. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN

El Ejército Nacional de Colombia fortaleció su capacidad de movilidad terrestre ,

con la adquisición de vehículos de transporte de personal, LAVIII 8X8, permitiendo
además, mejorar notab¡emente !a protección y la potencia de fuego, en
cumplimiento de misiones ofensivas , defensivas y de control militar territorial,
optimizando la protección al personal militar, población civil y a la infraestructura
económica y vial del país; sin embargo estos vehículos fueron adquiridos con
exigencias diferentes en su blindaje y sistemas de armas , con relación al vehículo
original

Teniendo en cuenta el conflicto interno que durante más de 50 años ha sostenido

la Fuerza Pública con organizaciones al margen de la ley, las cuales utilizan toda
clase de artefactos explosivos y armas convencionales para causar el mayor daño
a la población civil y por ende a !os miembros de !a Fuerza , es necesario
profundizar en las capacidades adquiridas en este vehículo y más específicamente
en el impacto que tendrán en la guerra irregular los dos sistemas adquiridos: el
blindaje y el sistemas de armas.

Formulación:

¿Cuál es el impacto de las modificaciones realizadas en el sistema de armas y

blindaje de los vehículos LAV 11 8X8, adquiridos por el Ejército Nacional en el
desarrollo de operaciones de combate irregulares?

8
 2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL

Determinar el impacto de las modificaciones realizadas en los sistemas de armas

y blindaje de los vehículos LAV 111 8X8 sobre su capacidad original y su empleo
frente a la amenaza irregular en Colombia .

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Describir las características técnicas y tácticas de los sistemas de armas y

blindaje del vehículo LAVIII 8X8 en su configuración original.

• Identificar los cambios hechos en la configuración original de los sistemas de

armas y blindaje del vehículo LAV!I! , en !a versión adquirida por e! Ejército
Nacional.

• Analizar el impacto que tiene en el desarrollo de operaciones irregulares las

modificaciones hechas en la configuración original en el sistema de armas
del vehículo LAVIII.

• Determinar el impacto que las modificaciones hechas a la configuración

original en el blindaje del vehículo LAVIII tienen en el desarrollo de
operaciones irregulares.

9
 3. JUSTIFICACIÓN

1=1
.....
l=iórc"lto
t.....j'-'• ..
"lacinn,;:,l
1'-:
1'-A•'-'•
' J
sig···lonno el morlolo rlo r-ontr,;:)tar-iAn OC!tablocido por la Lov
.... "" ..... 1 1 '-A'-'1 ""''"' """ 1 '-"7
f,A "'...., t "'"""""'" ........ ' 1

1150 1 , previo análisis técnico; decidió adquirir 26 vehículos LAV 111 8X8 de la
empresa GENERAL DYNAMICS LAND SYSTEMS CANAD.Á., exponiendo razones
valoradas según su experiencia en la capacidad de combate, sostenibilidad,
sistema moderno en protección contra minas y sistema de armas, que justifican
según la necesidad planteada, esta adquisición.

Verificadas las capacidades expuestas en los estudios previos que justifican estas
adquisiciones, se pudo establecer que la configuración original del vehículo LAVIII
8X8 en sus sistemas de armas y blindaje, sufrió modificaciones, aspecto
determinante para esta adquisición, factor que motiva esta investigación.

La utilidad del proyecto está en determinar el impacto que efectivamente estas

modificaciones tendrán frente a la amenaza interna y en especial al cumplimiento
del objetivo de esta adquisición: el fortalecimiento de la movilidad terrestre, la
protección al personal militar ante !a existencia de artefactos explosivos
improvisados de alto poder, así mismo la protección de la población civil y la
infraestructura económica y vial del país, que permanentemente se ven afectados
por los constantes atentados tanto a su integridad física como material, que
perjudican e! interés víta! del Estado.

La importancia que reviste determinar el impacto de los sistemas de armas y el

blindaje de estos vehículos, frente a la amenaza interna y los posibles cambios

1
CONGRESO DE LA REPUBLICA DE COLOMBIA. Ley 1150 (16, Julio, 2007) Por medio de la
cucll se introducen medidas de eficiencia y transparencia en la ley 80 de 1993 y se dictan otras
disposiciones generales sobre la contratación con Recursos Públicos. Diario Oficial. Bogotá , D.C.,
1993. No . 46691. Adicional el artículo 2.1.1. del Decreto Reglamentario 0734 del 13 de abril de
2012 , norma que desarrolla lo señalado en los numerales 7 y 12 del artículo 25 de la Ley 80 de
1993 modificado por el artículo 87 de la ley 1474 del12 de julio de 2011.

10
que se pueden presentar en la forma como delinquen estas organizaciones ; tendrá
efectos en la protección de los soldados , beneficiarios de esta adquisición
mejorando las estrategias establecidas frente a los medios y métodos que se
implementen para neutralizar !a amenaza , con e! propósito de que sea un buen
referente para el Comando del Ejército2 .

La viabilidad y factibilidad del proyecto se da teniendo en cuenta los frecuentes

ataques indiscriminados de los grupos subversivos, especialmente de las FARC ,
que de acuerdo a las estadísticas del programa Presidencial para la acción
contra minas, desde 1990 hasta 2013 , se registraron un total de 10.446 víctimas
por minas antipersonales. De estas, el 38% (4 .007) son civiles y el 62% (6.438)
miembros de la Fuerza Pública . Es determinante analizar si el sistema de armas
y de protección con que cuenta el vehículo LAVIII , le permite mantener una
superioridad frente a estos ataques permitiendo la obtención de mejores
resultados sin afectar !a seguridad y !a integridad de! persona! que se desplaza
en estos vehículos .

2
MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL, "Plan de Guerra, Espada de honor". Bogotá , D.C., nov
20-2011

11
 4. MARCO DE REFERENCIA

El Ejército Nacional, ha tenido que enfrentar ataques con artefactos explosivos,

por parte de organizaciones al margen de !a !ey, teniendo efectos negativos como
la pérdida de la vida de Oficiales, Suboficiales y Soldados, lo que constituye un
factor desestabilizador como lo demuestra el caso que se exponen a continuación:

El Grupo Reveiz Pizarra el día 29 de julio de 2011 adelantando operaciones

de control territorial, sobre las vías de su jurisdicción y en especial e! eje vial
Saravena-Arauquita, siendo las 11 :30 horas, inicia movimiento mecanizado
con el pelotón Alazán 1, a través de la técnica de columna abierta desde el
puente Banadias 11, hasta aproximaciones del corregimiento de La Esmeralda,
para apoyar el pelotón Dardo 1, orgánico del Batallón Especial Energético y
Vial No.1, con un grupo EXDE, para verificar o desvirtuar un A.E.I, en un
vehículo tipo Camión, que siendo las 12:40 horas aproximadamente, a unos
500 m delante de la "Y" del Zamuro, ubicado en coordenadas 06° 58'01"-71°
40'41" sector la Florida, por medio de telemando activan una carga explosiva
de gran poder, originando la muert.e de un oficial, dos soldados profesionales y
la destrucción total del vehículo Cascavel 3 .

Otm ejemplo del empleo indiscíiminado de los aítefactos explosivos, poi parte de
las organizaciones al margen de la ley, lo señala el informe de las Naciones
Unidas donde se describe como "el 14 de abril de 2005, la guerrilla realizó una
incursión armada a Toribio, lanzando cilindros-bomba contra la población civil, con
el siguiente resultado: tres policías y un niño murieron en el ataque dejando más
de 30 heridos entre civiles y militares" 4 .

Estos eventos una vez registrados y analizados, por el programa Presidencial

para la acción contra minas, amplían la justificación para la adquisición de los
vehículos por parte del Ejército Nacional, con sus sistemas de protección,
determinantes en el conflicto que actualmente se desarrolla en el país.

3
EJÉRCITO NACIONAL. Lección aprendida negativa GMRPI No. 18 Mrr "JAGUAR"29-JUL-11
~Arauca)Información proporcionada por la Jefatura de Educación y Doctrina
OACNUDH- UNHCHR. Informe Anual del Alto Com~sionado de las Naciones Unidas para los
Derechos Humanos. Sesión 19, Tema 2 de la agenda, 12 de enero de 2012.

12
4.1 MARCO DE ANTECEDENTES

La Dirección de Proyectos especiales del Ejército Nacional, realizó las

1nvestigac1ones con respecto a las especificaciones que eran requendas por la
institución, para hacer frente al empleo de artefactos explosivos, considerando las
misiones que cumple la infantería Mecanizada 5 , según su rendimiento y eficacia
para hacer comparaciones con otros vehículos.

Teniendo en cuenta, que a nivel mundial se encuentran varias opciones que

pueden satisfacer la necesidad planteada por el Ejército Nacional de Colombia, se
efectuó un sondeo de mercado, con el fin de establecer las características
técnicas óptimas para el desarrollo de operaciones en todo el país, contando con
la participación de los países que se relacionan a continuación, quienes
entregaron una cotización con información de sus vehículos y capacidades así:

eman1a

spana

a Ja

u mama

cran1a

orea

urqu1a

Una vez analizados los aspectos técnicos requeridos se determinó que dos de
estas cotizaciones cumplían con las características exigidas; empresa General
5
EJÉRCITO NACIONAL. Manual de Infantería de Desierto , 1 ed. Bogotá, p. 22

13
Dynamics Land Systems Canadá, con el vehículo LAVIII y la empresa General
Dynamics Europa con el vehículo Pandur.

Tenrendo como base lo antenor, se tomaron los datos de la frcha técnica del
vehículo 8x8 y se organizaron los requerimientos de mayor importancia
clasificándose en cuatro parámetros o indicadores para darles un valor respectivo
a los requerimientos que componen cada indicador: Poder de fuego, Protección,
movilidad y sostenibilidad 6 .

Tabla 1 Evaluación cualitativa

EVALUACIÓN CUALITATIVA
PEOR
MEJOR PROPUESTA PROPUESTA INTERMEDIA j
1 PROPUESTA
5 1 3 i 1

Fuente: Elaboración propia

La anterior tabla se utilizó para calificar los requerimientos que se evaluaron

cualitativamente, los valores 2 y 4 no se tuvieron en cuenta para la evaluación en
razón a que se requiere un intervalo de diferencia para ser más objetivo en el
resultado de la evaluación ; para los requerimientos que tienen un valor
cuantitativo se efectuó una regla de tres simple teniendo como referencia el mayor
valor o el menor valor de acuerdo a los datos requeridos.

Para esta investigación se consideran los siguientes elementos, que permiten

conocer, el valor que significó en este estudio el poder de fuego y la protección y
para conocer de su movilidad y sostenibilidad :

Poder de Fuego: este indicador consta de 24 requerimientos que se evaluaron

con un puntaje individual máximo de 5 puntos siendo 120 el puntaje mayor del
ítem equivalente al 100%, para lo cual se suman los puntajes obtenidos en cada
ítem .

6
EJÉRCITO NAC IONAL. Estudio Previo, adquisición veh ículos blindados , 22 noviembre 2012, p.
15

14
Protección: este indicador consta de 7 requerimientos, 5 de ellos se evaluaron
con un puntaje individual máximo de 5 puntos y se evaluaron 2 ítems con valor 1O
puntos por constituirse en los más elementales de este indicador para un total de
45 puntos del ítem equivalente al 100%, para lo cual se promedia cada resultado
por el valor total del ítem.

Movilidad : este indicador consta de 18 requerimientos que se evaluaron con un

puntaje individual máximo de 5 puntos siendo 90 el puntaje mayor del ítem
equivalente al 100%. Para lo cual se promedia cada resultado por el valor total del
ítem.

Sostenibilidad: Este Indicador consta de 13 requerimientos que se evaluaron con

un puntaje individual máximo de 5 puntos siendo 65 el puntaje mayor del ítem
equivalente al 100% . Para lo cual se promedia cada resultado por el valor total del
ítem.

Valor ponderado a la matriz de evaluación Teniendo como resultado el valor de

los requerimientos que componen los indicadores es necesario asignar un valor
ponderado genera! a los indicadores de acuerdo a la trascendencia que tiene para
el Ejército Nacional así:

Tabla 2 . Valor ponderado

INDICADORES PONDERADO
Poder de fuego 5%
Protección 45%
Movilidad 35%

Fuente: Elaboíación pmpia

Valor ponderado "Poder de Fuego" (05%). Mencionado indicador se le da una

ponderación dei 5%, en razón a que las empresas de ios vehículos oferenies

15
están en capacidad y disposición de integrar las plataformas de armas que la
administración elija, no siendo esto de menos importancia.

Valor ponderado "Protección" (45%). Al mencionado indicador se le da una

ponderación del 45%, teniendo en cuenta el concepto doctrinal en donde la
característica principal de los vehículos mecanizados es su blindaje y que fueron
diseñados para proteger las tropas de maniobra. Con base a lo anterior para el
Ejército Nacional es de vital importancia la protección y seguridad del personal
Militar que conforma la tripulación de los vehículos, minimizando el accionar de
los grupos terroristas ante los atentados con AEI (Artefactos Explosivos
Improvisados de alto poder).

Valor ponderado "Movilidad" (35%). Al mencionado indicador se le da una

ponderación del 35%, en razón a la importancia de adquirir un vehículo con gran
capacidad de movilidad que le permita cruzar terrenos difíciles desarrollando altas
velocidades con mayor resistencia de sus componentes y teniendo en cuenta sus
capacidades para poder sortear situaciones de riesgo inminente permitiéndoles
salir con facilidad y rapidez protegiendo de igual forma la tropa.

Valor ponderado "Sostenibilidad" (15%). Al mencionado indicador se le da una

ponderación del 15%, teniendo en cuenta que el sostenimiento para estos
vehículos es un factor importante puesto que es una plataforma nueva y requiere
de elementos y materiales especiales para el mantenimiento, de igual forma el
costo que genera el funcionamiento .

Análisis

Considerando los elementos antes mencionados se determinó que el vehículo

LAVIII 8X8 ofrecía mayor protección, mayor poder de fuego, más movilidad y

16
mejor sostenibilidad que el vehículo Pandur, siendo seleccionado para la
negociación y posterior adquisición 7 .

4.2 MARCO CONTEXTUAL

Esta investigación se desarrolla en un contexto institucional, que busca examinar

la efectividad de los vehículos LAVIII 8X8 en las operaciones de combate irregular
con relación a tres factores fundamentales como son la evolución de la amenaza,
!os factores de cambio en e! conflicto y e! futuro ambiente operacional.

4.2.1 Evolución de la amenaza . Si se toma como punto de partida que en las

ONT FARC y ELN realizan acciones sorpresivas , empleando artefactos
explosivos y franco tiradores, con componentes que mejoran la rapidez y
capacidad de destrucción de estos, es determinante precisar si los vehículos
LAVIII 8X8 están en la capacidad de afrontar este tipo de conflicto en diversos
terrenos , con su capacidad de movilidad , poder de combate , protección y apoyo a
las unidades que se encuentren cercanas a ellos.

Cuando se habla de guerra de minas y artefactos explosivos improvisados, se

puede señalar que los estudios que se le hicieron a estos vehículos y la utilidad de
su blindaje aseguran en un buen porcentaje que los hombres que transportan
estos vehículos puedan seguir cumpliendo su misión, con un mínimo riesgo .

4.2.2 Factores de cambio en el conflicto. En cuanto a la capacidad de los

grupos al margen de la ley, y la facilidad que tiene para adquirir armamento y
artefactos explosivos de mayor poder y menor volumen, empleando las redes del
terrorismo y sus nexos con grupos terroristas, que sumado a la urbanización de!
conflicto (Bacrim), minimizando espacios y exponiendo la población civil , se hace
necesario contar con vehículos que en determinado momento protejan a los

7 es~· ·d¡·o p .-~·v;" ...,,..,.... , ,;s;c;o

' "" ·vehículos blindados de apoyo nacional , Ministerio de Defensa 22 de
'-- l.U 1C IV OU'"'tUI 1 1 11

noviembre del 2012

17
soldados , para acceder a zonas preparadas , mejorando la ubicación de objetivos
y su reconocimiento , manteniendo la vida no solo de los miembros de la Fuerza
Pública, sino minimizando el riesgo de la población al emplear un sistema de
armas más preciso.

Los vehículos LAVili 8X8 han demostrado la eficacia en conflictos internacionales

y bajo condiciones similares y enfrentando amenazas de orden irregular, como en
Afganistán , antecedente que permite al Ejército Nacional , adelantar operaciones
de carácter irregular.

4.2.3 Futuro ambiente operacional . Teniendo en cuenta que para poder tener
un ambiente seguro en el país, es necesario apoyar la política de seguridad de
defensa que debe manejarse en un marco de disuasión y de credibilidad,
apoyando el cumplimiento del fin último del Estado: la soberanía y el bienestar, en
un posible post conflicto , es necesario dotar con herramientas más tecnológicas
que mejoren la protección y la eficacia y efectividad de las armas con que cuenta
el Ejército Nacional , para enfrentar !as amenazas y su mutaciones, logrando
mantener el fin último del Estado de derecho y el bienestar de la población civil.

Así mismo, estos vehículos tienen la capacidad de transportar hombres y

armamento, que serían muy útiles en sectores apartados donde la acción de!
gobierno no ha podido llegar por diferentes causas ; dándole así importancia a
estos medios en especial en su versatilidad , modularidad y flexibilidad , en sus
sistemas que pueden ser adecuados o modificados según su empleo , tanto en el
apoyo a tropas , como en el combate en un conflicto regular.

Es un vehículo polivalente lo cual indica que puede ser usado en tiempo de paz
por su cambio de configuración y de esta manera ayudar de una manera eficaz a
la población civil o en tiempo de cualquier tipo de conflicto por su capacidad de

18
armamento y sobre todo por la seguridad que representa para las tropas que
están dentro del mismo por su blindaje.

4.3 MARCO LEGAL O NORMATIVO

El Ejército Nacional, en aras de adelantar el proyecto de fortalecimiento de la

movilidad , adelantó a través de la Dirección de Proyectos Especiales creada
mediante la Directiva Ministerial No. 038/11, quien mediante oficio No. 104 del
15 de mayo de 2012 dirigido al Ministerio de Defensa Nacional, solicitó
autorización para realizar los estudios técnicos y de mercado, con el fin de definir
qué vehículo se identificaba con la necesidad planteada , para esto se apoyó en
las siguientes normas , resoluciones y leyes establecidas , que hoy amparan la
adquisición de los vehículos y que permiten establecer un Marco Legal :

Resolución Ministerial No. 3312 del 4 de agosto de 2008. Por la cual se expide
el Manual de Contratación del Ministerio de Defensa Nacional, de las Fuerzas
Militares y de sus Unidades Ejecutoras, que se encuentra relacionado con el
problema motivo de esta investigación en las garantías que se exigen a la
empresa que suministre el vehículo y el cumplimiento de las especificaciones
técnicas sugeridas al proveedor.

Decreto 734 de 2012 , en la Sub sección 11 artículo 3.4.2.2.1 "Contratación

Reservada al Sector Defensa y a la Dirección Nacional de Inteligencia", para los
efectos previstos en el numeral 4 literal d) del artículo 20 de la Ley 1150 de 2007 ,
entiéndase por bienes y servicios en el sector defensa que necesitan reserva para
su adquisición, decreto que obliga a que esta investigación sea de carácter
secreto.

El Plan Nacional de Desarrollo y Plan de Inversiones 2011-2014. Ley 1450. El

Plan Nacional de Desarrollo 2011-2014: Prosperidad para Todos, que se expide
por medio de la presente ley, tiene como objetivo consolidar la seguridad con la

19
meta de alcanzar la paz, dar un gran salto de progreso social, lograr un
dinamismo económico regional que permita desarrollo sostenible y crecimiento
sostenido , más empleo formal y menor pobreza y, en definitiva, mayor
prosperidad para toda la pob!ación 8 .

Ley 80 de 1993. Tiene por objeto, disponer las reglas y principios que rigen los
contratos de las entidades estatales , facultándonos para que podamos investigar
por los pormenores de esta adquisición 9 .

Finalmente, hay que señalar que en la actualidad el Gobierno colombiano cuenta

con el Tratado de Libre Comercio con Canadá: "Acuerdo 093 de fecha 15 de
agosto del 2011 " 10 , cuyo objeto es la venta y el suministro de equipos,
entrenamiento y demás servicios militares y de defensa que faciliten las
operaciones entre las partes .

4 .4 MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL

4.4.1 Doctrina y entrenamiento. El primer impacto es el desarrollo de programas

de capacitación que contengan información que vaya desde las lecciones
negativas sufridas por Unidades Mecanizadas, permitiendo determinar las
variables que una vez comparadas entre !os vehículos existentes en la Fuerza y
los adquiridos , puedan generar en el personal que va a operar estos vehículos , un
conocimiento amplio de las capacidades con que cuentan , facilitando la aplicación

8
PRESIDENCIA DE LA REPÚBLICA . DEPARTAMENTO NACIONAL DE PLANEACIÓN (DNP).
Prosperidad para todos. Plan Nacional de Desarrollo, 2010-2014. Ley 1450 de 16 de junio de 2011 .
Consultado en junio de 2013. Disponible en https://www.dnp.gov.co/PND/PND20102014.aspx
9
CO NGRESO DE COLOMBIA . (Ley 80 de 1993 (Octubre 28). Reglamentada por e! Decreto
Nacional 734 de 2012 , Modificada por la Ley 1150 de 2007, Reglamentada parcialmente por los
Decretos Nacionales 679 de 1994, 626 de 2001 , 2170 de 2002 , 3629 y 3740 de 2004, 959, 2434 y
4375 de 2 006, 2474 de 2008 y 2473 de 2010. Consuliado en ju nio de 2013 . Disponible en
http://www.alcaldiabogota .gov.co/sisjur/norma s/Norma 1 .jsp?i=304
10
MINISTERIO DE COMERCIO, INDUSTRIA Y TURISMO. Resumen del Tratado de Libre
Comercio entre Colombia y Canadá. Consultado en junio de 2013 . Disponible en
http://www.tic. gov .ca/publicaciones.php?id=721

20
de todas las capacidades que en protección y empleo de las armas tiene este
vehículo para contribuir al logro de los objetivos que se propone la Fuerza .

4.4.2 Investigación y desarrollo. Considerando que las negociaciones que se

realizan entre dos gobiernos tienen la posibilidad para intercambiar tecnología,
es necesario que en este intercambio se considere la necesidad de generar
investigación , que permita el desarrollo y mejoramiento de los sistemas que se
adquieren , con el fin de generar empresa y con el apoyo de Universidades y el
sector privado terminen por fortalecer nuestras capacidades bélicas a través de
nuevas tecnología, ejemplo de esto es Cotecmar , que en la actualidad desarrolla
proyectos para la construcción de buques Workboats y buques destinados a
misiones de seguridad y defensa de !a Nación .

4.4.3 Mantenimiento Con el fin de mantener las capacidades adquiridas en

óptimas condiciones y operatividad y poder garantizar su ciclo de vida y
lógicamente, para mantener su operatividad se debe tener en cuenta que estos
vehículos necesariamente deben estar soportados por una p!an de mantenimiento
con sus operadores y hombres especializados en este tema , soportados en un
excelente soporte logístico y asesoría por parte de la empresa que vendió estos
vehículos .

21
 5. DISEÑO METODOLÓGICO DE LA INVESTIGACIÓN

5.1 TIPO DE INVESTIGACIÓN Y ENFOQUE

La investigación desarrollada es de carácter cualitativo, utilizando algunas fuentes

tanto escritas como de medios virtuales, en razón al análisis de documentos y
estadísticas en el empleo de artefactos explosivos, estudiando las variables tal y
como se presentan, empleadas por !as organizaciones a! margen de la ley a
través de una investigación experimental como método científico, generando
nuevos conocimientos

5.2 DISEÑO METODOLÓGICO DE LA INVESTIGACIÓN

Las fases de investigación en este proyecto, fueron las siguientes:

Primera Fase : Delimitación del problema y de los objetivos.

Segunda Fase : Recoiección de ia información .
Tercera Fase: Selección, análisis y clasificación de la información.
Cuarta Fase: Procesamiento de la información .
Quinta Fase: Presentación del trabajo final.

5.3 OBJETO DE ESTUDIO

Vehículo LAVIII 8X8 y sus sistemas de armas y de blindaje. Se tienen en cuenta

la oficina de estadística de guerra contra minas y AEI del Centro Nacional contra
AEI y Minas del Ejército Nacional, la Oficina Técnica de la Dirección de Infantería
y !a Dirección de Blindados con sus casos tácticos.

22
5.41NSTRUMENTO PARA LA COLECTA DE DATOS

El instrumento utilizado en esta investigación es el análisis documenta!, realizado

a las características técnicas del vehículo LAVIII 8X8, entrevistas al director de
estadísticas de guerra contra AEI y minas, al Suboficial encargado de la parte
técnica de la dirección de Infantería, al oficial de la dirección de blindados
encargado de los casos tácticos de la caballería; todas encaminadas a valorar
nuestros objetivos específicos, teniendo como criterio el que estas dependencias
son las encargadas del manejo, adquisición e investigación del Ejército Nacional
en materia de vehículos blindados.

23
 6. ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN

Una vez revisado el estudio de pre-factibilidad para la adquisición de vehículos

blindados de apoyo nacional, producto de las solicitudes realizadas por la oficina
de proyectos especiales a la empresa General Dynamics; se pueden describir las
características técnicas y tácticas del vehículos LAV 111 8X8 en su versión original,
según Anexo A y para identificar !os cambios realizados en !a configuración
original del vehículo LAVIII 8X8 se analiza en el Anexo B del acuerdo de
fabricación y entrega de los vehículos, realizado por el Ministerio de Defensa y la
empresa General Dynamics 005/2012-RE-MDN-EJC

6.1 ANÁLISIS DEL BLINDAJE

Comparando las dos fichas técnicas se puede determinar que en su configuración

original el vehículo LAVIII 8X8 tiene en su blindaje como tipo y composición
STANAG 4569 NIVEL 1, norma que de acuerdo al Anexo C, sólo resiste
municiones de calibre 7.62, mientras el vehículo en la versión adquirida pasa a un
STANAG 4A/4B ampliando así la protección del vehículo, resistiendo impactos de
municiones 14,5x114 y cargas hasta de 1Okilogramos de explosivo .

6.2 ASPECTOS POSITIVOS

El vehículo pasa de tener un peso de 18,4 toneladas en su versión original a 17.5

toneladas, en razón a que la protección STANAG 4A es mucho más liviana por su
composición, factor que puede ser determinante para la velocidad del vehículo;
sin embargo según las fichas técnicas la velocidad se mantiene en las dos
versiones en 1OOkm por hora , ampliándose igualmente su capacidad de carga.

El sistema de suspensión y rodamiento hidroneumática individual e independiente

en cada rueda está diseñado para soportar el peso de combate del vehículo, por

24
sus amortiguadores y soporte helicoidal, no genera desgaste o diferencia en los
dos tipos de blindaje.

Con el fin de analizar en profundtdad el blindaje y obtener una vanable de

comparación se analizaron dos lecciones negativas que no son sino acciones
realizadas por organizaciones al margen de la ley, donde se destaca ei empleo de
artefactos explosivos contra vehículos blindados:

Lección negativa sucedida el 6 de agosto de 2012 en el grupo Raveiz Pizarra

de Arauca que permite considerar las variables en el blindaje, en desarrollo de
la misión táctica , acantilado 5:

El Batallón de 1ngenieros no 18 general Rafael Navas Pardo el día 06 de

agosto de 2012 organizado a (01-04-24) en tres vehículos ASV- APC 4X4,
realizando movimientos tácticos motorizados, sobre el sector del eje vial
Betoyes - Flor Amarillo- Caño Limón - Puente Estero - Camame - Santo
Domingo, siendo las 18:30 horas fueron atacados con diferentes clases de
armas de alto poder aproximadamente por más de cinco minutos, por
terroristas de !as ONT-FARC de! frente 1O comisión /\!fonso Castellanos,
cuando se encontraba en movimiento. Al instante se respondió con fuego
nutrido hacia las posiciones de donde se recibía el ataque utilizando las armas
de los vehículos. Al terminar el contacto se pasó revista de la tripulación y el
material donde se pudo establecer que el vehículo fue impactado con un
arma antitanque produciendo la perforación del blindaje afectando las
planchas de blindaje, sin afectar al personal que se movilizaba en el
vehículo 11 .

La anterior información se comprueba según la Figura 1.

11
JEFATURA DE EDUCACIÓN Y DOCTRINA "Casos Tácticos". Medio Magnético

25
Figura 1. Vehículo ASV 4 X 4

Figura 2 . Impactos en vehículo ASV- APC 4X4

Fuente: JEFATURA DE EDUCACIÓN Y DOCTRINA. "Casos Tácticos". Medio Magnético

26
El vehículo ASV-APC 4x4 adquirido por el Ejército colombiano en el año 2011
tiene como especificación técnica en su blindaje soportar disparos de armas de
bajo calibre (5,56 y 7,62 mm), minas y dispositivos explosivos improvisados
(!mprovised Exp!osive Devices , !ED por sus siglas en inglés) . Las planchas de su
defensa están inclinadas y no posee superficies verticales, pudiendo desviar casi
cualquier impacto de Granadas. Si un RPG impacta directamente al APC, este
vehículo podría ser destruido, es de considerar que su parte inferior es en V.

Lección negativa 19 julio del 2011 grupo Rabeiz Pizarra en el departamento de

Ara uca :

El Grupo Reveiz Pizarra el día 29 de julio de 2011 adelantando operaciones

de control territorial , sobre las vías de su jurisdicción y en especial el eje vial
Saravena, el Porvenir, siendo las 12:40 horas aproximadamente, a unos 500
mts delante de la "Y" del Zamuro, ubicado en coordenadas 06° 58'01"-71°
40'41" sector la Florida, por medio de telemando activan una carga explosiva
de gran poder, originando la muerte de un oficial, dos soldados profesionales y
la destrucción total del vehículo Cascavel 12 .

Lección negativa 19 julio del 2011 Grupo Rabeiz Pizarra en el departamento de

Arauca:

El Grupo Reveiz Pizarro el día 29 de julio de 2011 adelantando operaciones

de control territorial, sobre !as vías de su jurisdicción y en especial e! eje vial
Saravena, el Porvenir, siendo las 12:40 horas aproximadamente, a unos 500
mts delante de la "Y" del Zamuro, ubicado en coordenadas 06° 58'01"-71°
40'41" sector la Florida, por medio de telemando activan una carga explosiva
de gran poder, originando la muerte de un oficial, dos soldados profesionales y
la destrucción total del vehículo Cascavel 13

12
JEFATURA DE EDUCACIÓN Y DOCTRINA. "Casos Tácticos". Medio Magnético
13
1bíd.

27
Figura 3. Vehículo Cascabel

Figura 4. Destrucción vehículo Cascabel

Fuente: JEFATURA DE EDUCACIÓN Y DOCTRINA. "Casos Tácticos". Medio Magnético

28
El EE-9 Cascavel tiene una armadura de doble dureza desarrollada en su
momento por el Departamento de Investigación Engesa con la cooperación de la
Universidad de Sao Paulo. Se compone de una capa exterior de acero duro y una
~;::tn;::t intPrinr rlP ;::t~Prn ~ll;::tVP ~nmPtirl;::t~ ;::t tr;::tt;::tmiPntn t.=.rmir.n n;::tr;::t rl;::tr m;::tvnr v
- --,-· - - --- -- -- - - - - - - - - - - - --- - -- ----- - --- - -- -- - --- - - r - -- - - - --- - - -, - - "

mejor protección anti-balística. El nivel frontal del blindaje está diseñado de

manera arqueada para permitirle una protección máxima dentro de los límites del
aiseno y peso aei ven1cuio .

Análisis :

Pasar de un sistema de blindaje de STANAG nivel 1 a un blindaje STANAG nivel

4 , amplia la protección del vehículo en su parte inferior (STANAG 4A) adicional a
esta protección también la modificación en el mono bloque para que éste quede
en W y no recto , como en el vehículo Cascabel factor que permitió la destrucción
de este vehículo tal como se analizó en la lección negativa, es decir que en el

explosiva y su fragmentación , el STANAG 48 es el componente del resto del

vehículo, resistiendo cargas de 1 O kg de explosivo, como se demuestra en la
siguiente figura :

Figura 5. Parte inferior vehículo Cascabel

29
Figura 6. Parte inferior del vehículo LAVIII

Fuente: DIRECCION DE INFANTERIA, Estudio de factibilidad adquisición de

vehículo LAVIII

Es determinante el blindaje del vehículo LAVIII 8X8 frente a eventos como los
antes mencionados, donde cargas de alto poder, canecas de 55 gl, cilindros y
cargas dirigidas, tienen efectos frente al blindaje y a los sistemas de protección del
vehículo:

Consultada la Oficina del Centro Nacional Contra AEI y minas del Ejército
Nacional , que evalúa técnicamente ias cargas colocadas por ias organizaciones
armadas \\ega\es en e\ país, es necesar\o ana\\zar \os s\gu\entes efectos de una
explosión:

El impacto: determinado por la mayor concentración de pentolita, cable detonante

y clorato o benzoato en cilindros y canecas de 55gl , detonadas con frecuencia por
cable de mando o telemandos y que dependiendo de su ubicación terminan por
inmovilizar el veh ículo y en algunos casos permiten la fracturación o apertura del
mono bloque , exponiendo al máximo a los ocupantes, se puede determinar que el

30
blindaje del vehículo LAVIII 8X8 puede resistir cargas de 1 O kilogramos de
explosivos , protegiendo a sus ocupantes.

amb1én es de resaltar que al mtentar inmovilizar el veh ículo, este en su sistema

de rodamiento tiene la capacidad de movilidad con 4 de sus 6 llantas, sin importar
el orden de destrucción.

Figura 7 . Vehícuio en movimiento

Vehículo en movimiento
sin dos ruedas en ios ejes
traseros

Vehículo en movimiento
sin dos ruedas en el eje
deiantero y ei eje traseros

Fuente: DIRECCION DE INFANTERIA, Estudio de factibilidad adquisición de

vehículo LAVIII
Térmico : es un factor producido por el calor y busca el calentamiento excesivo de
las municiones y su activación produciendo una explosión de magnitudes
considerables dentro del vehículo , para esto en se cuenta con un sistema contra
incendios, que se activa una vez los sensores detectan el calor excesivo al interior
del vehículo .

31
Fragmentación: este elemento es producido por cargas dirigidas que buscan
focalizar su poder de destrucción en el punto de mayor vulnerabilidad del vehículo,
para neutralizar este efecto el vehículo en su mono bloque tiene la forma de la W
con el fin de facilitar !a salida de la fragmentación.

Sobrepresión: si bien todos estos efectos tienen consecuencias en la audición y

en la parte física con laceraciones y penetración de fragmentos este efecto busca
la desintegración de tejidos blandos, producido por grandes cantidades de
explosivos , el vehículo cuenta con s!!!as que suprimen la sobrepresión que se
generar desde la parte inferior del vehículo.

Cada uno de estos efectos tiene importancia en el vehículo LAVIII 8X8 , y es por
eso que el impacto y la fragmentación de minas, AEI o municiones de
ametralladoras .50 pueden tener en el STANAG 4 un verdadero rival, permitiendo
la protección de los hombres y del vehículo; sin embargo en lo irregular no se sabe
la cantidad de explosivo que pueda emplearse y frente a una capacidad de
protección de 1 O kilogramos es posible que exista una debilidad, pero
considerando el estudio de factibilidad seguramente con un blindaje adicional, se
pueda ampliar la protección, sin afectar la movilidad del vehículo por el peso.

6.3 ANÁLISIS DEL SISTEMA DE ARMAS

Igualmente el cambio en el sistema de armas, pasando de una ametralladora .50

a una TORRETA RCWS MINI SAMSOM, que amplía notoriamente la protección al
operador (STANAG 2) y su capacidad de operación al incorporar el siguiente
s1stema y plataforma :

1. Sistema Eiectro Óptico que consta de:

a. Sistema Visor de Tirador con dos cámaras.

i. Visor CCD diurna

32
 ii. Cámara FLIR refrigerada

iii. Telemetro laser

2. Plataforma estabilizada en dos ejes :

a. Movimiento en azimut n x 360°

b. 1\lln\/Ímicntn en l=lc\/~t"'iAn min _ 1 () 0 ~ m6v +A() 0 frlcncnrlicnrln rlc 1~ nncit"'iAn

· ··- ••• 1 · · - · . .. _ -·. - · - . - - · - ·. • • •• • • • • -- - • • • - . . . . - ..... -- ,--,.....-· ·-·-· ·-- -- ·- ,.....--·- · - · .

de la torre y de los obstáculos de la cubierta del vehículo)

3. La Estación RCWS MINI SAMSON inteQra medios de viQilancia y una

estación de armas, como sistema de mando integrado.

4. La ñiiiNi SAñiiSON comoma capac1aaa avanzada de controi integrado de

tiro y operatividad sencilla , para proporcionar fuego de precisión y gran alcance,
con una exposición mínima del vehículo y del personal

Figura 8. Torreta Rcws Mini Samsom

Fuente: DIRECCION DE INFANTERIA, Estudio de factibilidad adquisición de

vehículo LAVIII

Considerando que el vehículo original en su propuesta , presenta sólo una

ametralladora .50, sistema que no ofrece protección al operador ni la posibilidad
de ser accionado desde el interior del vehículo y de fácil neutralización; el sistema
de armas mejora al implementar la torreta RCWS MINI SAMSOM, que aparte de
ofrecer protección al operador permite ser accionada desde el interior del vehículo
a través de una cámara infrarroja ampliando su poder diurno y nocturno. Este
sistel'l"'!a de torreta trae una protect:!ón STAN_A_G 2 , que !a protege de c.a!!bre
7 .62mm, igualmente tiene la posibilidad para que se le instale un antitanque
SPIKE existente en la Fuerza, con capacidad para reconocer un blanco en el día
a una distancia de 4üüümts y en ia noche 2üüümts , factores reievantes
considerando la siguiente lección aprendida .

de comparación se analizara la siguiente lección negativa:

Misión táctica acantilado 5 del 25-agosto-2012 donde producto de un mal manejo

de un vehículo ASV muere el soldado que se encontraba en el exterior del
vehículo como operador de la ametralladora .

Figura 9. Vehículo ASV

Fuente: JEFATURA DE EDUCACIÓN Y DOCTRINA. "Casos Tácticos" . Medio

34
El impacto que este sistema va a tener en la guerra irregular, tiene gran valor en la
protección del personal , no solo porque permitirá que el operador no tenga que
exponerse ni en el día ni en la noche y frente a acciones sorpresivas como
emboscadas o ataques con francotiradores o frente a operaciones especiales que
incluye maniobras en localidades urbanas. Permitirá seleccionar el objetivo
identificarlo y con un alto grado de precisión colocándolo fuera de combate. Es
necesario resaltar en esta investigación que el vehículo no presenta un sistema de
defensa frente a armas antitanque activo , es decir que frente a un misil, no hay
una respuesta como en otros vehículos que consiste en desviar el misil o en
suprimir el factor de impacto, que es determinante en una guerra irregular, para el
empleo de antitanques como RPG ya adquiridos por las ONT FARC, es necesario
considerar un sistema de protección táctico frente a esta amenaza , con el (mico fin
de no perder la capacidad en combate.

35
 7. DIAGNÓSTICO

f'nn~idoranrto
"""'-'' lVI """' '""
lo !:ln+es oxp••os+o se nuodo rlotorminar que el imparoto do
1 Utlt.. "' '-""" t.. ,..., """"' "'- \o.AY "'' 11 .. 11 1 '-" '-"
1!:1~
1\.AW

modificaciones realizadas en el vehículo LAVIII 8x8 es positivo considerando la

amenaza y su forma de delinquir, mejorando la protecdón de los soldados, el
sistema de armas , la forma de identificar el objetivo y la manera de neutralizarlo;
manteniendo las posibilidades de ampliar las medidas de protección y la
generación de contramedidas contra antitanques . Gracias al desarrollo tecnológico
que tiene este vehículo, basado en experiencias de tipo irregular como lo vivido
en Afganistán

36
 8. PROPUESTA DE INTERVENCIÓN

Con el fin de contribuir al fortalecimiento de la capacidad de protección del

vehículo se relaciona a continuación una guía donde se describen las mejoras que
se pueden realizar en los sistemas del vehículo con el fin de ampliar la protección
contra artefactos explosivos y antitanques, sistema de mayor valoración entre los
dos analizados frente a una amenaza irregular.

Figura 1O. Blindaje adicional

O··-.. GENERAL DYNAMICS

Fuente: DIRECCION DE INFANTERIA, Estudio de factibilidad adquisición de

vehículo LAVIII.

Con estos ángulos se logra aumentar en las uniones del mono bloque en nivel de

Igualmente con el siguiente Kit se amplía la protección del sistema de suspensión

rnntr:::t :::trt<Pf:::trtnc: <Pvnlnc:i\/nc: ntt<P \/:::t\l:::tn rlirin irlnc: rnntr:::t l:::tc: ll:::tnt:::tc: ri<PI \I<PhÍrt tln
- ·- · ·-· _.. - · .. -- · - - - - - -·-r-- · - - · - - - -. - - .. _.. J _... •• - · · ·w·- - - --· ·-- ·-- ··-· ·-- - - -· - -- · ·· - - ·-·

37
Figura 11 . Sistema de suspensión contra artefactos explosivos ~ ~

...

•o - -
~-
o iJ!;
1 •.

Fuente: DIRECCION DE INFANTERIA, Estudio de factibilidad adquisición de

vehículo LAVIII.

En la siguiente figura se muestra como se aumenta la protección en la parte

superior del vehículo sin afectar la visibilidad del sistema de armas.

Figura 12. Aumento de la protección en la parte superior del vehículo

. ,.. , __ _
~
oll!
--· t'UtN.a D.O.I rt.Y N AUJ,-C
Teniendo en cuenta las amenzas existentes por armas antitanques, podemos
pensar en un blindaje pasivo , a través de una especie de maya , que busca una
explosión prematura , reduciendo el efecto Munroe, que consiste en concentrar la
P)(nln~ifm
- --.- --- -- -- rlP
-- 11n::1
- -- - r.::~rn::~
---- ...;;~ - -
Pn 11n n11ntn rlPtPrmin::~rln P~tP tinn rlP P)(nln~innP~ ~P vP
- -- - -- .- - -- -- ----------- ---, ---- - .- - -- - --.- --- - - -- -- - - - -

en cargas huecas o en antitanques , ver siguiente figura :

Figura 13. Efecto Munroe

Figura 14. Malla protectora del vehículo

J

39
Siguiendo la segunda teoría de NEWTON que establece lo siguiente "la
aceleración de un objeto es directamente proporcional a la fuerza neta que actúa
sobre él e inversamente proporcional a su masa" 14 para explicar esta teoría se
n11PrlP.
.- - - - -
rlPr.ir
- - - --
n11P
-, - -
~iPmnrP
- - - --- , - -
n11P
, --
11n
---
r.IIPrnn
- - - - . -
PiPrr.P
_ .J _ _ _ __
nrP~iñn
. - - - - - --
11n~
--- -
fiiP.r7~
- - - - - --
~nhrP
--- - -
11n
- --

segundo cuerpo, el segundo cuerpo ejerce una fuerza sobre el primero cuya
magnitud es igual , pero en dirección contraria , llevado a nuestro caso se puede
pensar en empíear costaíes de área con expíosivo, para neutraíizar eí ataque con
antitanques , sin embargo esta práctica trae muchos riesgos en su empleo, y
multiplica el peso del vehículo .

En la actualidad se puede pensar en un blindaje reactivo o ERA, que consiste en

la disposición de placas de acero rellenas entre sus espacios de material explosivo
platico, disponiéndolo sobre la estructura del vehículo con el objetivo de reducir el
impacto, buscando inhabilitar el proyectil del antitanque.

Figura 15. Blindaje reactivo ERA

14
~FPi'JJ VFnA . FJh;:¡ M " ~P.QIJnrl;:¡ 1 AY rlP. NP.wtnn" r.nm:aJJt;:¡rln P.n .I!Jiin rlP. ?01~ nisrnnihiP. P.n
https://sites.google.com/site/timesolar/fuerza/segundaleydenewton

40
 9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

9.1 CONCLUSIONES

Se considera que con el único propósito de aportar al fortalecimiento de la

movilidad y en este caso en particular a la protección de los soldados y de los
sistemas de armas adquiridos, es necesario diseñar en la dirección de infantería
dos proyectos con presupuesto ordinario (inversión) ; e! primero , la ampliación de
las medidas de protección del vehículo, medidas que ya tienen un desarrollo de
ingeniería, implementación y aplicación en conflictos irregulares en los vehículos
LAVIII 8X8 ; estas medidas de protección deben incluir equipos que interrumpan la
señal de de celulares, el segundo, !a adquisición de contramedidas con e! fin de
proteger al personal y al vehículo de ataques con misiles o antitanques, sin perder
la movilidad y poder de combate del vehículo.

9.2 RECOMENDACIONES

Con la continuidad que tiene el proyecto de adquisición de vehículos LAVIII 8X8

para fortalecer la movilidad y protección de los hombres de la Fuerza es necesario
considerar la necesidad de generar investigación partiendo del intercambio de
tecnología que se da en este tipo de negociación , apoyado en universidades y la
empresa privada, logrando hacia el futuro poder adelantar proyectos que
fortalezcan y reduzcan la inversión , en vehículos que se ajusten a cada necesidad ,
considerando que la topografía Colombiana mantiene una variables , que son
aprovechadas en algunos casos por organizaciones al margen de la ley, para
adelantar sus acciones en contra de la Fuerza Pública y la población civil.

41
 BIBLIOGRAFÍA

CONGRESO DE LA REPUBLICA DE COLOMBIA. Ley 1150 (16, Julio, 2007) Por

medio de la cual se introducen medidas de eficiencia y transparencia en la ley 80
de 1993 y se dictan otras disposiciones generales sobre la contratación con
Recursos Públicos . Diario Oficial. Bogotá , D.G. , 1993. N°. 46691. Adicional el
artículo 2.1 .1. del Decreto Reglamentario 0734 del 13 de abril de 2012 , norma que
desarrolla lo señalado en los numerales 7 y 12 del artículo 25 de la Ley 80 de
1993 modificado por el artículo 87 de la ley 14 74 del 12 de julio de 2011 .

CONST ITUCION NACIONAL DE COLOMBIA, 1991 T ítulo 1 de los Principios

Fundamentales.

EJÉRCITO NACIONAL DE COLOMBIA. Estudio Previo, adquisición vehículos

blindados ; 22 noviembre 2012
_ _ _ _ _ _ . Lección aprendida negativa GMRPI No. 18 M/T "JAGUAR"29-
JUL-11 (Arauca) Información proporcionada por la Jefatura de Educación y
Doctrina.
EJÉRCITO NACIONAL DE COLOMBIA. Manual de Infantería de Desierto, 1 ed .
Bogotá , p. 22

MINISTERIO DE COMERCIO , INDUSTRIA Y TURISM DE COLOMBIA. Resumen

del Tratado de Libre Comercio entre Colombia y Canadá. Consultado en junio de
2013. Disponible en http://www.tlc.gov.co/publicaciones.php?id=721
MiNiSTERiO DE DEFENSA NACiONAL DE COLOMBiA , "Pian de Guerra , Espada
de honor". Bogotá , D.G. , nov 20- 2011

OACNUDH- UNHCHR. Informe Anual del Alto Comisionado de las Naciones

Unidas para los Derechos Humanos. Sesión 19, Tema 2 de la agenda , 12 de
enero de 2012 .
PRESIDENCIA DE LA REPÚBLICA. DEPARTAMENTO NACIONAL DE
PLANEACIÓN (DNP) . Prosperidad para todos. Plan Nacional de Desarrollo , 2010-
2014 . Consultado en junio de 2013. Disponible en
https://www.dnp.gov.co/PND/PND201 02014 .aspx

SEPÚLVEDA, Elba ivi. "Segunda Ley de Newton". Consultado en juiio de 20 ·í 3 .

Disponible en https://sites.google.com/site/timesolar/fuerza/segundaleydenewton

42
ANEXO A . Características técnicas y tácticas del vehículo LAVIl 8X8versión
original

DETALLE LAV

FABRICACION CANADA

PESO TONELADAS 18,4

TRIPULACION Y PERSONAL 2+9

CAPACIDAD DE CARGA EN PESO

2,6
TONELADAS

TIEMPO EN EL MERCADO (AÑOS) 15

UBICACION DE LOS PASAJEROS LATERAL

SISTEMA DE ASIENTOS CON ABSORCIÓN DE ENERGIA

ELÉCTRICO , PARA .50

SISTEMA ESTABILIZADO
AMETRALLADORA, 25 MM, 30 MM Y
ELECTRONICAMENTE O HIDRÁULICO
105 MM CAÑONES Y RWS-AT

CIRCUNFERENCIA EN GIRO 17,5 MTS

TOW, DUAL, SPIKE, MISSILE

üNIDAD DE LANZAMIENTO DE MISiL
LAUNCHER (LANZA DOS MISILES)

LONGITUD METROS 7 .30

ANCHO TOTAL 2.70

AL 1 URA 1 üTAL 3.;¿0

ALTURA SOBRE EL SUELO 43.4

PUNTALES HiDRONEUiviÁTiCOS,
EJES 1 Y 2 Y LOS PUNTALES
TIPO DE SUSPENSIÓN HIDRONEUMÁTICOS CON BARRAS
DE TORSIÓN UTILIZADOS EN LOS
EJES 3 Y 4

1 DIMENSION DE LAS RUEDAS 112.00 R20

43
 DETALLE LAV

GESTION DE LA TRACCIÓN

VELOCIDAD MAXIMA X HORA 100 KM

ACELERACION MINIMA O - 32 KM/HORA EN 12 SEG

CAPACIDAD DE PENDIENTE MÍNIMA 0 ,6

CAPACIDAD DE PERAL TE MÍNIMA 0 ,3

CAPACIDAD DE CRUCE DE ZANJA

1,8 MTS
MÍNIMO

CAPACIDAD DE VADEO MINIMO 1,7 MTS

CAPACIDAD DE SUPERACION DE
60CM
OBSTÁCULO VERTICAL MÍNIMO

MOTOR CATERPILLAR C7

POTENCIA DEL MOTOR 350 HP @ 2600 RPM

TORQUE DEL MOTOR 863 LB- FT @1400 RPM

CANTIDAD DE CILINDROS 6

UBICACION DE LOS CILINDROS LINEA

HEUI (UNIDAD DE INYECCION

TIPO DE BOMBA DE INYECCIÓN
HIDRULICA ELECTRONICA

REFERENCIA Y CANTIDAD DE ACEITE EN

15 W 40 - 45 LTS
EL MOTOR

LONGITUD TOTAL DEL MOTOR 1129 MM

ANCHOTOTALDELMOTOR 749 MM

ALTURA TOTAL DEL MOTOR 866MM

-
PESO DEL MOTOR 1400 LBS DRY

TRANSMISIÓN ALLISON 3200 SP

44
 DETALLE LAV
CANTIDAD MiNIMA DE CAMBIOS DE LA
6
TRANSMISION ADELANTE

CANTIDAD MINIMA DE CAMBIOS DE LA

1
TRANSMISION ATRÁS

CONTROL DE RANGOS O CAMBIOS

EXTERNO

CANTIDAD DE ACEITE EN LA
31 LTS
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

LONGITUD TOTAL DE LA TRANSMISION 875MM

ANCHO TOTAL DE LA TRANSMISION 489 MM

ALTURA DE LA TRANSMISION 557MM

CAJA DE TRANSFERENCIA CAJA DE 2 VELOCIDADES

PESO DE LA TRANSMISION 683 LBS DRY

HIDRAULIC STEERIN G SYSTEM WITH

DIRECCIÓN
GEAR DRIVEN BACKUTP

VOL TI OS MÍNIMO 24

AMPERIOS MINIMOS DEL ALTERNADOR 280 A ALTERNADOR

BATERÍAS 412V

TIPO DE ENFRIAMIENTO TREN MOTRIZ POR LÍQUIDOS

CANTIDAD MIINIMA DE LIIQUIDO

42,5 LTS (11 ,2 USG)
REFRIGERANTE EN EL RADIADOR
-

CANTIDAD Y CAPACIDAD DE TANQUES 2

UBICACION DE LOS TANQUES DE

EXTERNOS
COMBUSTIBLE

45
 üETALLE LAV

CANTIDAD DE COMBUSTIBLE EN LOS

400 LTS (52,8 USG x TANQUE)
TANQUES

KILOMETROS RECORRIDOS POR GALON

10 KM /USG
DE COMBUSTIBLE

CANTIDAD MÍNIMA DE FILTROS DE

2
COMBUSTIBLE

TIPO DE FILTROS INTERNOS

SISTEMA DE VISIÓN TÉRMICA CON

CÁMARA TERMICA- VISIÓN NOCTURNA
PANTALLA PARA EL OPERADOR

INGENIERIA GDLS, PUEDE DISEÑAR

SISTEMA ESPECÍFICO CON VOZ
RADIO
INCRIPTADA COMPATIBLE CON LOS
RADiOS DE EJÉRCITO

SISTEMA DIGITAL PARA LA

INTERCOM
TRIPULACIÓN MÍNIMA DE 4

SISTEMA DE CONTROL CLIMÁTICO PARA AIRE ACONDICIONADO Y

LA TRIPULACIÓN CALEFACCIÓN

SISTEMA CONTRA INCENDIOS AUTOMÁTICO

HERRAMIENTA NIVEL 1 Y 11 PARA

KIT OPERADOR, MANUALES EN
ESPAÑOL

CANTIDAD VARIANTES 12

VEHICULOS AMBULANCIA SI

VEHICULOS MORTERO SI

46
 üETALLE LAV
VEHICULOS CON PLATAFORMA O
TORRETA CON CAPACIDAD DE SI
LANZAMIENTO DE MISILES

VEHICULOS MANDO Y CONTROL SI

VEHICULOS TRANSPORTE PERSONAL SI

VEHICULOS CON PLATAFORMA O

TORRETA CON CAPACIDAD DE SI
AMETRALLADORA .50.

VEHÍCULOS CON CAÑON .25 MM. SI

VEHICULOS CON CAÑON 30 MM. SI

VEHICULOS CON CANON 105 MM. SI

Vt:HiCüLOS RECüPEr<ADOr< SI

VEHICULOS BARREMINAS SI

VEHICULOS INGENIEROS SI

GARANTÍA DEL FABRICANTE PARA

CADA COMPONENTE MAYOR DEL
GARANTIA DE LA EMPRESA VEHÍCULO,CON LA OPCIÓN DE
AMPLIARLA SEGÚN LO QUE
REQUIERA EL CLIENTE

CURSO DE FAMILIARIZACION, CURSO

DE CONDUCTOR , CURSO DE
OPERADOR DE LA TORRETA, CURSO
ENTRENAMIENTO DE MATENIMIENTO , CURSO DE
FORMACIÓN INICIAL DEL PUESTO
(FORMACIÓN DEL
FORMADOR)/FORMACIÓN DEL
INSTRUCTOR Y PERSONAL CLAVE
(I&KP)

TRANSFERENCIA TECNOLOGICA

OFFSET SI

BLINDAJE (TIPO Y COMPOSICION) ST ANAG 4569 NIVEL 1

47
 üETALLE LAV

ACERO BAlÍSTICO DE ALTA DUREzA

BLINDAJE ADICIONAL Y REVESTIMIENTO SPALL LINER,
AOA MINE /lEO KIT, .50 CAL. RWS

FORMA ESTRUCTURA DEL

PLANOYW
MONOBLOQUE

PROTECCIÓN ANTIMINAS ADICIOINAL Blindaje adicional anti minas

SISTEMA INFLADO RUNFLAT

SISTEMA DE FRENOS NEUMÁTICOS

FRENOS CON DOS CIRCUITOS Y UN SISTEMA
"ANTI-LOCK" (AVS)

COSTO POR KM MANTENIMIENTO

ARMAMENTO BÁSiCO AMETRALLADORA . 50

48
ANEXO B. Vehículo blindado LAV 111 8x8 con tecnología doble "V" patentada con
torreta estabilizada RWS MINI SAMSON de la empresa RAFAEL (ÍTEM XVI) con
ametralladora punto 50 con sistema de armas remoto

DATO TECNICO ESPECIFICACION TECNJCA

1

1 DATOS GENERALES

1 FABRICACION A partir del año 2013

o • ..., .one lrl

171:;+ auaS me't"
ncas, peso u3SICO
h ' " ( COn

los fluidos, combustible y blindaje básico

PESO BÁSICO EN TONELADAS pero sin RWS , tropas, equipo , etc.)

• Niveles de lubricantes aptos

para operación
2 17.9 toneladas con RWS , ametralladora
• Nivel full en los tanques de
.50, fluidos , combustible y blindaje básico
combustible
• Blindaje básico del vehículo
• Con torreta para ametralladora
cal. .50 mm Peso con RWS y chapas de 14.5mm y
cabrestante total 20.5 toneladas .

3 TRIPULACION 2

4 PERSONAL DE TROPA 9

7.4 toneladas vehículo básico.

CAPACIDAD DE CARGA EN
5 4.4 toneladas vehículo con RWS,
PESO TONELADAS
cabrestante , sistema de chapas 14.5mm .

6 UBICACION DE LA TROPA Lateral

DIAMETRO DE GIRO EN LAS

7 DOS DIRECCIONES , MARCHA 18 .5 metros
ADELANTE

8 PINTURA Verde monocromático

RAMPLA TRASERA CON

9 1 por vehículo
PUERTA AUXILIAR

COMPAR 1 IMEN 1 O t:X 1 Et<NO

10 1 por vehículo
PARA MALLA Y/0 EQUIPO

49
 DATO TECNICO ESPECIFICACION TECNICA

SISTEMA EXTERNO PARA

LLANTA DE REPUESTO EN LA
11 1 por vehículo
PARTE FRONTAL DEL
VEH!CULO !NCLUID.A. LA LLANTA

ALOJAMIENTO PARA
HERRAMIENTAS CON
12 CAPACIDAD PARA ALMACENAR 1 por vehículo
EL KIT BÁSICO DE
HERR.L\M!ENTAS

11 VISION PARA OPERACION

Rango detección
1 Mínimo 110m
personas

Rango de detección
2 Mínimo 1200 m
vehículo estático

Mínimo 30° vertical

3 Campo de visión
Mínimo 40° horizontal

Mínimo ±50° de azimut

Campo de mira para
4
combatir vehículo Mínimo entre el rango de +25°/-15° de elevación

Temperatura de
5 Mínimo entre el rango de -3rC a +49°C
funcionamiento

Resistente a humedad por inmersión hasta 1.8m de

6 Impermeabilización
agua y de lluvia

Requisitos de
7 r t ·- 16 a 32 VDC, 24 VDC nominal
a.1men.acton

111 DIMENSIONES

1 LONGITUD METROS 7,3 metros

2 ANCHO TOTAL 2.75 metros

3 ALTURA TOTAL 2,8m Parte baja

42cm con una presión de carretera en las llantas.

ALTURA SOBRE EL
4
SUELO

73 cm hasta el ápice del casco Doble "V" con

50
 DATO TECNICO ESPECIFICACION TECNICA

presión normal.

IV DISTANCIA AL SUELO

ÁNGULO DE
1 60%
APROXIMACIÓN

2 ANGULO DE SALIDA 60%

V SISTEMA DE SUSPENSION Y RODAMIENTO

Suspensión hidroneumática generación 5 ,5

1 TIPO DE SUSPENSIÓN individual, independiente en cada rueda , con
amortiguador y resorte helicoidal

Hidráulicos telescópicos , de doble acción, uno por

2 AMORTIGUADORES
cada rueda

DIMENSIONES DE LAS
3 1200/R20 XZL RUNFLAT
LLANTAS

Sistema de inflado automático con control interno

SISTEMA DE INFLADO
4 (CTIS), varios modos para terrenos diferentes,
CENTRAL
operado desde dentro del vehículo

VI DESEMPEÑO PESO BASICO

1 VELOCIDAD MAXIMA 100 km/h en temperaturas de -40°C a + 49°C

2 ACELERACIÓN O- 32 km en- 12 segundos

CAPACIDAD DE
3 60%
PENDIENTE

CAPACIDAD DE
4 30%
PENDIENTE LATERAL

CAPACIDAD DE
5 SUPERACIÓN 60 cm
OBSTÁCULO VERTICAL

6 CAPACIDAD DE VADEO 1,8 metros

VIl TREN MOTRIZ

MOTOR DIESEL Clase Caterpillar C7

1 CUATRO TIEMPOS,
TURBO CARGADO,
Ciclos 4

51
 DATO TECNICO ESPECIFICACION TECNICA

TROPICALIZADO , Cantidad de cilindros 6

ENFRIADO POR AGUA
Ubicación de los cilindros En línea

Cilindrada 7.2 L

Tipo de alimentación Turbo cargado

Potencia 350 hp @ 2600 rpm

1orque 863 ft ibs @ i 400 rpm

Tipo de control Electrónico

Clase Allison 3200SP

Marchas adela nte 6

1a marcha 3.49:1

2 a marcha 1.86:1

3 a marcha 1.41:1
TRANSMISIÓN Relación de marchas
2
AUTOMÁTICA adelante 4 a marcha 1.00:1

5 a marcha 0.75:1

6 a marcha 0.65:1

Marcha atrás 1

Relación marcha atrás 5.03:1

Clase GDLS

Velocidades 2
CAJA DE
3
TRANSFERENCIA Relación marcha alta 0.833:1

Relación marcha baja 2.101 :1

Clase GDLS
4 DIFERENCIALES
Relación 2.231 :1

Hidráulica asistida , con

bomba secundaria para
5 DIRECCIÓN Clase
emergencia
Generación 5 ,5

52
 DATO TECNICO ESPECIFICACION TECNICA

Tipo de impulsión Impulsada por el motor

Potencia 1600 psi @ 1200 rpm

Relación mecánica 20.4:1

Torque máximo 3587 ft lbs.

Vueltas del volante de

4.5
cierre a cierre

Diámetro de giro 18.5 m

VIII SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

RANGO DE
1 TEMPERATURA DE 80°C - 110°C
OPERACIÓN

TIPO DE Control termostático de accionamiento hidráulico

2
ACCIONAMIENTO para el ventilador de refrigeración principal

IX SISTEMA HIDR..Il.UL!CO

Dual, compensadas desde una toma de fuerza de la

1 BOMBA
trasmisión

2 FLUIDO TES 389 o mil , certificado por el fabricante

3 TIPO DE PRESION Compensada

POTENCIACION DE LAS
4 Desde la transmisión
BOMBAS HIDRÁULICAS

X SISTEMAS DE COMBUSTIBLE

NUMERO DE TANQUES 2 tanques con STANAG 2

1 CUBIERTOS CON
BLINDAJE STANAG 2

CAPACIDAD DE CADA
2 37.7 gis cada uno (1 00 lts)
TANQUE

AUTONOMIA (carretera
plana a nivel del mar,
3 540 Km
temperatura entre 30°C y
40°C}

4 UBICACION DE LOS Externos parte lateral trasera .

TANQUES DE

53
 DATO TECNICO ESPECIFICACION TECNICA

COMBUSTIBLE

CANTIDAD MINIMA DE
5 FILTROS DE 2
COMBUSTIBLE

6 TIPO DE FILTROS Racor o equivalente - 30um

UBICACION DE LOS
7 En el motor y remoto
FILTROS

8 Combustible Diesel

9 Bidones Auxiliares 4 con capacidad 20 lts

XI FRENOS

1 SISTEMA DE FRENOS Frenado de aire independiente en las 8 ruedas

2 FRENOS DE SERVICIO Tambor, generación 5,5

UBICACION DE LOS
3 En el extremo de las ruedas
TAMBORES DE FRE!'JO

SISTEMA DE
4 SEGURIDAD PARA LOS ABS
FRENOS

FRENO DE
5 De freno montado en la transmisión
ESTACIONAMIENTO

XII SISTEMA ELECTRICO

1 VOLTAJE 24V, 570 Amperios

2 ALTERNADOR 570 Amperios

3 BATERIAS 24 V 4 baterías de 24V, 120 A/h

CONVERTIDOR DE
De 24V DC a 11 O Voltios AC, GDLS 60 Hz 40
4 VOLTAJE
Amp/h- (Ah)
iNCORPORADO

XIII CABRESTANTE HIDRAULICO (WINCH)

CAPACIDAD NOMINAL
DE HALADO DE TODOS
1 20,000 lbs (10 Ton .).
LOS COMPONENTES
DEL SISTEMA

54
 DATO TECNICO ESPECIFICACION TECNICA

XIV SISTEMA NEUMATICO

Compresor de aire Wabco 250 unicilindrico - 55

1 COMPRESOR DE AIRE
SCFM @ Max RPM

PRESION DE
2 55 SCFM @ Max RPM
ASPIRACIÓN

XV SISTEMA DE PROTECCION

Once (11) asientos Colgantes de última generación,

1 SISTEMA DE ASIENTOS
con absorción de energía

Protección balística probada hasta 14.5mm,

brindada por las placas de protección (kits)
ubicadas en los laterales, en la parte posterior y
frontal del vehículo y en su parte superior. Las
brechas15 que dejan estas placas o los puntos
2 BLINDAJE que tengan accesorios no ofrecen esta
protección.

El vehículo tendrá un casco Doble "V", con

protección de STANAG 4A/48.

El casco está hecho de acero de alta dureza.

El revestimiento spall se encuentra en el interior

del vehículo y cubre todas las superficies
exteriores incluyendo las escotillas y la rampa
trasera, pero no el siguiente;
3 TIPO Y COMPOSICIÓN
- Suelo del vehículo

- Compartimento del motor

La superficie horizontal encima de las llantas

(sponsonshelf)

4 Kit de placas estándar para contrarrestar

BLINDAJE ADICIONAL
calibres hasta 14.5 mm

55
 DATO TECNICO ESPECIFICACION TECNICA

FORMA ESTRUCTURA
5 PARTE INFERIOR DEL Tecnología Doble "V" de GDLS, STANAG 4A/4B
MONO BLOQUE

XVI SISTEMA DE ARMAS

TORRETA RCWS MINI SAMSOM

160 kg

El RWS de Rafael tiene una garantía durante 2

años. GDLS continuará brindando soporte al
RWS más allá de la garantía (i.e. venta de
repuestos). Los manuales del RWS
(mantenimiento hasta el nivel 11 y manual de
operador) serán entregados en español en
formato electrónico, incluido en los manuales
del operador, de mantenimiento y de repuestos,
pero no será interactivo.

El esfuerzo de integración se divide así:

-1 PESO BÁSICO DE LA
1 RAFAEL
TORRETA SIN EL ARMA

Gestión del Programa

Documentación/Entregables de contrato

Ingeniería no-Recurrente

Herramientas Especiales

Soporte al Ingeniero Técnico de GDLS

Formación a cargo de Rafael en Colombia con

participación de representantes de GDLS

Manuales en inglés y español

GDLS

56
 DATO TECNICO ESPECIFICACION TECNICA

Ingeniería no-Recurrente de Integración

Pruebas y Validación

supervisado por el personal de GDLS

Integración de Manuales

GDLS incluye en su costo de formación un paquete

de formación de operación y mantenimiento del
sistema RWS .

2 PESO DEL .A.RMA 38 kg

Ametralladora pesada M2 QCB de punto 50 (12 ,7

3 ARMA PRINCIPAL
mm)

4 Rango angular de azimut NX 360°

Rango Angular de Mínimo +60 ± 2 Grados

5
elevación arma y Ópticos -20 ± 1 Grados

6 Alimentación de energía Control Eléctrico 24 V.

...,
1 Tipo de martillado Eléctrico

Municiones listas en
8 200
recamara

9 Nivel de blindaje STANAG 2

DIURNO

Parámetro Alcance Observaciones

Detección de un
vehículo
Desempeño del Sensor objetivo de 2,3
10
Óptico Alcance de m de 2.1 ° (1 par
Mínimo 8. de líneas en el
reconocimiento de
500 m blanco)
blancos

57
 DATO TECNICO ESPECIFICACION TECNICA

Reconocimiento
de un vehículo
Alcance de
Mínimo objetivo de 2.1 o
detección de
4 .000 m (3 pares de
blancos
líneas en el
blanco)

NOCTURNO

Observacion
Parámetro Alcance
es

Detección de
un vehículo
Alcance de
Mínimo 5.000 objetivo de
detección de
m 4° (1 par de
biancos
líneas en el
"blanco)

Reconocimie
nto de un
Alcance de vehículo
Mínimo 2.000
reconocimiento de objetivo de
m
blancos 4° (3 pares
de líneas en
el blanco)

Longitud de onda 1.55 micrón

TELEMETRO LÁSER
11 SEGURO PARA LOS Diodo /clase A 1 seguro al ojo
OJOS Tecnología
humano

58
 DATO TECNICO ESPECIFICACION TECNICA

Producción de
Tecnología Diodo
Energía

Rango de
8KM
Medición

5500 m OTAN
Rango de Presión
3000 m Humano

Tiempo de
Instantáneo
Preparación

Manga máxima de
0.8 mm
Divergencia

Máximo Diámetro
42mm
del haz

Pulso Estabilidad De acuerdo con la lEC 60825

Energética clase 1

Ancho del Pulso 0.3 sec@ 10Khz

Pulso intervalo de 1OKhz. Es un láser de diodo y

Estabilidad no usa láser de cristal

Rango de 1O Khz . Es un láser de diodo y

Frecuencias no usa láser de cristal

Alineamiento con interfaz de

Receptor
0,5. La calibración se hace en
Transmisor
fábrica y no requiere
Alineación
mantenimiento

Probabilidad de
Alcance para el Mínimo 95% ± 3%
tanque

Probabilidad de
Alcance para 95% ± 3%
humanos

Discriminación 40 m de distancia y 0.8 mrad

entre dos blancos de angular

XVII SISTEMA DE COMUNICACIONES

GDLS realizará la ingeniería necesaria para poder instalar el sistema de

comunicaciones (TADIRAN) aprovisionado por el Gobierno de Colombia. GDLS

59
 DATO TECNICO ESPECIFICACION TECNICA
1

necesita un juego del sistema aprovisionado por el Gobierno colombiano dentro

de 30 días después de la adjudicación del contrato, más los dibujos e
información técnica para realizar los estudios de integración en su fábrica en
London, Canadá.

La integración está incluida en el precio- Toda la instalación del VRC 950 HDR
TAD!R.A.N más los cascos adicionales (5 por vehículo) con el sistema
INTERCOM , está incluido en el precio del vehículo .

El esfuerzo incluido en el precio incluye el siguiente ;

- análisis de espacio, potencia y peso

- análisis de factores humanos y seguridad

- análisis de compatibilidad con otros sistemas del vehículo

-instalación y pruebas del sistema TADIRAN

El Sistema de INTERCOM que integra el radio VRC 950 con HDR digital será
compatible

GDLS asumirá los costos del envío (Colombia a Canadá) de un (1) juego de
comunicaciones necesario para que GDLS realice la ingeniería y pruebas
necesarias para la integración dei sistema de comunicaciones.

El Ejército de Colombia entregará el radio y la antena con su respectivo permiso

para realizar los trámites de exportación por parte de GDLS.

XVIII SISTEMA DE SOPORTE VITAL

SISTEMA DE
CONTROL Sistema de aire acondicionado dual, direccionado
CLIMÁTICO Y hidráulicamente con ventilación a las zonas ocupadas del
1 VENTILACIÓN vehículo , formado por dos sistemas independientes de aire
PARA LA acondicionado
TRIPULACIÓN Y
PARA EL

60
 DATO TECNICO ESPECIFICACION TECNICA
1
EQUIPO
ELECTRÓNICO

Clase "Dual shot"

Agente extinguidor FE25

Censor de espectro Dual

Compartim Tipo de incendios a
ente del De dispersión lenta
detectar
SISTEMA motor
2 CONTRA Dentro de los 1 O
Tiempo para extinguir
INCENDIOS segundos después
incendio
de la detección

Agente exiinguidor Ffv1200

Compartim
Censor de espectro Dual
ento de la
tripulación Tipo de incendios a De dispersión
detectar rápida/explosiones

61
ANEXO C. Capacidad de los niveles de protección STANAG

STANAG Weapon possible Ammunition Ballistic safeness

@ 90°/ o• NATO
4569
-·-
1 ...--= .... ...,_
Level4
---
1 1 API-832 37mm ARMO X 600T
14,5 X 114

No Leve/ - '/"~o·R:::._
~·
.....
~

~ """ -
.50 Browninq
(12.7 X 99)
APM2 28m m ARMO X 600T

Level3 -'"'- ... -~

.308Win
(7,62x 51)
AP (WC)
Nammo APS
22mm ARMOX 600T

' : 11
¡uu 7.62 X 54 R
832 AFi 16mllo ARMOX óGOT

1No Leve/ -11'.... - .308Win AP-PSO NATO 114,6mm ARMOX 600T

(FN)

Level2
1
. ~
(7.62 X 51)
1
API-BZ 12m m ARMOX 600T
7~ 7,62 X 39

Leve! 1 1ft~
...a;::¡ .223 Rem. M193 8,6mm ARMO X 600T
{5,56 X 45) SS109 6.6mm ARMOX 600T

- NATO ball 6,6mm ARMOX 600T

"'""' ~ ~
-:::::¡: ............
.308Win
{1,b~X!>1) DM 41

62
. BIBLIOTECA CENTRAL DE LQS FF MM
"' TOMAS RUEDA VQROQS ""

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057154