Actividades finales Tema 7

1. Explica las diferencias entre un defecto de pintura y un daño.

Los defectos de pintura suelen estar producidos por falta de limpieza y la suciedad de
los equipos, fallos en el proceso de aplicación por parte del pintor o bien por una mala
realización del proceso de preparación de las superficies antes de pintar. Mientras que
los daños se producen en las piezas por la acción de un agente externo o interno que
ocasiona un daño que destruye la capa de pintura o de barniz.

2. Nombra los defectos de pintura y barnices que se producen durante el proceso de

pintado.

- Descuelgues de pintura o barniz.

- Hervidos o puntos de aguja.
- Falta de brillo.
- Motas o suciedad.
- Pulverizados.
- Piel de naranja.
- Cráteres o siliconas
- Flop en metalizados
- Ráfagas en la pintura.

3. Nombra los defectos más importantes que se produce después del proceso de
pintado.

- Falta de adherencia y pelado de pintura o barnices.

- Sangrados y manchas.
- Cráteres y marcas en los parachoques.
- Falta de cubrición.
- Fondos hundidos.
- Ajuste de color.
- Marcas del lijado.

4. Nombra el defecto que se ha producido en la pintura de la siguiente estructura y

describe sus causas, las indicaciones para prevenirlo y el modo de proceder para su
corrección.

Este defecto es cráteres o siliconas:

- Descripción del defecto: se originan por la falta de adherencia de la pintura o del
barniz en determinados puntos de la superficie de las piezas.
- Principales causas:
o Superficie por pintar contaminada y falta de limpieza previa al pintado.
o Presencia de agentes contaminantes en la cabina, en los gases, en las
grasas o en las siliconas.
 - Indicaciones para prevenir el defecto:
o Efectuar la limpieza de toda la superficie por pintar con limpiador
específico para la pintura o el barniz.
o Realizar la limpieza y la depuración de todo el circuito de aire presión, de
los filtros, del calderín, etc.
o Limpiar el interior de la cabina.
- Corrección:
o Repaso de los cráteres con un abrasivo fino, pulido y abrillantado. Si no se
corrige el defecto, es necesario matizar todas las piezas con cráteres y
repintar.

5. Explica en qué consiste la técnica del difuminado y las ventajas que se consiguen
empleándola.
El difuminado es una técnica de aplicación de la pintura empleada en el pintado de
vehículos, cumple dos objetivos:
- Ayuda a igualar los colores del repintado. Los metalizados y nacarados son difíciles
de igualar pintando la pieza completa. Si se emplea el difuminado, es más fácil
engañar al ojo humano.
- Reducir los costes de la reparación y de los productos recomendados para
realizarlo, pues así se emplea menos producto de pintura y se reducen un poco los
tiempos.

6. Explica cómo se realiza un proceso de difuminado en pintura bicapa (pintado total de

la pieza).

El proceso sería:
- Preparación de la pieza; se matiza con Scotch Britte gris ultra fine y con pasta
matizante P562-100 toda la pieza.
- Limpieza y desengrasado; se emplea limpiador P980-8252/P980-9010 y papel de
celulosa especifico. Es necesario pasar un paño atrapapolvo con aire a presión.
- Aplicación de colores; cubrimos la zona por reparar con el color Aquabase Plus.
- Difuminado del color; a continuación, aplicamos el color en forma de arco
abarcando unos 5cm más de la zona reparada. Una segunda mano abarcara 5cm
más de los cubiertos por la mano anterior, y así sucesivamente hasta conseguir la
opacidad. Cuando se apliquen colores metálicos o perlados, hay que aplicar una
capa de control abarcando 5 cm más de la mano anterior.
- Evaporación; es necesario esperar 10 min antes de aplicar el barniz.
- Barnices; es necesario barnizar toda la pieza empleando el barniz recomendado.
7. Explica cómo se realiza un proceso de difuminado en pintura bicapa (pintado parcial
de la pieza).

El proceso sería:
- Preparación de la pieza: matizado con Scotch Brittes gris ultra fine y pasta
matizante P562-100 para toda la superficie, hasta donde llegue el difuminado del
barniz.
- Limpieza y desengrasado: P980-8252/P980-9010 con papel de celulosa específico.
Es necesario pasar un paño atrapapolvo con aire a presión.
- Aplicación de color: es necesario cubrir la zona por reparar con el color Aquabase
Plus.
- Difuminado: a continuación, aplicamos el color en forma de arco abarcando unos 5
cm más de la zona reparad. Una segunda mano abarcara 5 cm más de los cubiertos
por la mano anterior, y así sucesivamente hasta conseguir la opacidad. Cuando se
apliquen los colores metálicos o perlados, hay que aplicar una capa de control
abarcando 5 cm más allá de la mano anterior.
- Evaporación: es necesario esperar 10 min antes de aplicar el barniz.
- Aplicación del barniz: hay que aplicar una capa ligera de barniz sobre la zona de
corte y a continuación aplicaremos el disolvente para difuminados en aerosol
P850-1621 abarcando unos 8 cm más de la capa anterior. En la zona pulverizada, la
zona de unión del barniz nuevo con el seco se puede pulir y abrillantar.
8. Explica las misiones del pulido y del abrillantado.

El pulido se emplea para eliminar pequeños desperfectos en la pintura o el barniz,

pequeños arañazos, motas de polvo, reparación de descolgados, etc. o pequeños
daños presentes en la película de pintura o barniz como roces o rayadas.

9. Explica la función que realizan los pulimentos y los tipos de pulimentos más
empleados.

Los pulimentos son un componente formado por pequeñas partículas abrasivas

suspendidas en una emulsión de agua, aceites y disolventes.
Los más empleados son:
- Desbastador de corte rápido 09374.
- Compuesto de pulido Perfect-It 09375.
- Compuesto de abrillantado Perfect-It 09376.
- Protector de alto brillo Perfect-It 09377.

10. Explica la funcionan que realizan las boinas de pulir y los tipos de boina que se
emplean.

Las bobinas se emplean para soportar el abrasivo contra la superficie de la pintura.

Los tipos más empleados son:
- Boina naranja 09550.
- Bobina de lana 01927.
- Bobina de abrillantado 09378.
 - Bobina de pulido de 203 mm 05371.
- Bobina de abrillantado de 203 mm 05735.

Evalúa tus conocimientos.

1. De los siguientes defectos, indica cuál se ha producido durante el proceso de aplicación

de la pintura o el barniz.
Pulverizados.
2. De los siguientes defectos, indica cuál se ha originado producido posteriormente al
proceso de aplicación de la pintura o el barniz.
Hervidos, manchas y sangrados.
3. ¿Qué tipos de defectos se produce al cargar en exceso de pintura?
Descuelgues.
4. Señala la causa principal del defecto piel de naranja.
Falta de diluyente en la pintura.
5. Señala la causa principal del defecto hervidos y puntos de aguja.
Empleo de diluyentes rápidos sin evaporación progresiva.
6. Señala la causa principal del defecto cráteres o siliconas.
Falta de limpieza en la pieza.
7. Señala la causa principal del defecto sangrados en la pintura.
Exceso de catalizador en la masilla.
8. Señala la causa principal del defecto marcas de lijado.
Mala preparación de la superficie.
9. La técnica de difuminado se emplea principalmente para….
Igualar los colores metalizados.
10. ¿Para qué se emplea el pulido?
Para eliminar pequeños desperfectos y rayados en la pintura o el barniz.