Doc20190207150652proyecto Reasfaltado

‐ MEMORIA Y ANEJOS ‐ ACTUACIONES PARA EL ADECENTAMIENTO DE VIALES EN UTEBO MEDIANTE REASFALTADO – IFS 2018 1
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ANTONIO ABAD CEBRIAN (1 de 1)
ARQUITECTO TÉCNICO
Fecha Firma: 03/01/2019
PROYECTO DE EJECUCIÓN
ACTUACIONES PARA EL ADECENTAMIENTO DE VIALES EN UTEBO
MEDIANTE REASFALTADO – IFS 2018
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LOCALIZACIÓN DE LAS ACTUACIONES: Varias ubicaciones en Utebo (Zaragoza)
AUTOR: Antonio Abad Cebrián. Arquitecto técnico.
FECHA: DICIEMBRE DE 2018
Expte: 1645/2018
2585/2018
Servicios Técnicos Municipales. Ayuntamiento de Utebo (Zaragoza)

DOCUMENTO Nº 1.‐ MEMORIA Y ANEJOS A LA MEMORIA
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1.‐ AGENTES .................................................................................................................................8

1.1.1.‐ PROMOTOR ................................................................................................................................ 8
1.1.2.‐ PROYECTISTA .......................................................................................................................... 8
1.2.‐ INFORMACIÓN PREVIA ...........................................................................................................8

1.2.1.‐ OBJETO DEL DOCUMENTO .............................................................................................................. 8
1.2.2.‐ FINANCIACIÓN ............................................................................................................................. 8
1.3.‐ DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO .................................................................................................8

1.3.1.‐ ESTADO ACTUAL ........................................................................................................................... 8
1.3.2.‐ ACTUACIONES PROPUESTAS.......................................................................................................... 10
2. MEMORIA CONSTRUCTIVA
2.1.‐ DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS PROYECTADOS ..................................................................13

2.1.1.1.‐ REASFALTADO DE CALLES:.................................................................................................... 15
2.1.1.2.‐ REPARACIÓN DE BLANDONES: ............................................................................................. 15

2.1.1.3.‐ CONSTRUCCIÓN DE PASOS DE PEATONES ELEVADOS (EN PASOS PEATONALES EXISTENTES). ..... 15
2.1.1.4.‐ CONSTRUCCIÓN DE PASOS DE PEATONES ELEVADOS (EN PASOS PEATONALES DE NUEVA CREACIÓN).
............................................................................................................................................................. 16
2.1.1.5.‐ CONSTRUCCIÓN DE VIA DE PAVIMENTO TERRIZO: ............................................................. 16
2.1.1.6.‐ APLICACIÓN DE TRIPLE TRATAMIENTO SUPERFICIAL: ......................................................... 16
3. CONSIDERACIONES GENERALES DE LA OBRA
3.1.‐ GESTIÓN DE RESIDUOS .........................................................................................................19
3.2.‐ DISPOSICIONES EN MATERIA DE SEGURIDAD Y SALUD ........................................................20

3.3.‐ ESTUDIO GEOTÉCNICO..........................................................................................................20
3.4.‐ CONTROL DE CALIDAD ..........................................................................................................20
3.5.‐ EXPROPIACIONES Y OCUPACIONES ......................................................................................20
3.6.‐ PLAZO DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS....................................................................................20
3.7.‐ CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA .......................................................................................21
3.8.‐ PERIODO DE GARANTÍA ........................................................................................................21
3.9.‐ JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS. .................................................................................................21
3.10.‐ DIVISIÓN DE LA OBRA EN LOTES. ........................................................................................22
3.11.‐ CONCLUSIÓN .......................................................................................................................22
4. RESUMEN DEL PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL (PEM)
ANEXOS A LA MEMORIA
ANEXO 1.‐ DOCUMENTACIÓN GRÁFICA ........................................................................................24
ANEXO 2.‐ PLAN DE OBRA .............................................................................................................25
ANEXO 3.‐ CONSIDERACIONES AL ESTUDIO GEOTÉCNICO ............................................................27

3.1.‐ OBJETO ........................................................................................................................................ 28

3.2.‐ SITUACIÓN QUE SE PLANTEA...................................................................................................... 28
3.3.‐ CONSIDERACIONES A REALIZAR................................................................................................... 28
3.4.‐ CONCLUSIONES................................................................................................................................ 28
ANEXO 4.‐ GESTIÓN DE RESIDUOS ................................................................................................29

4.1.‐ TITULAR Y EMPLAZAMIENTO ............................................................................................................... 30
4.2.‐ OBJETO Y FIN DEL ANEXO ........................................................................................................... 30
4.3.‐ CANTIDADES DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN .............................................. 31
4.4.‐ MEDIDAS PARA LA PREVENCIÓN DE RESIDUOS EN OBRA. .......................................................................... 32
4.5.‐ OPERACIONES DE REUTILIZACIÓN, VALORIZACIÓN O ELIMINACIÓN. ............................................................ 32
4.6.‐ MEDIDAS A ADOPTAR PARA LA SEPARACIÓN DE RESIDUOS EN LA OBRA................................. 32

4.7.‐ PRESCRIPCIONES DEL PLIEGO DE CONDICIONES EN RELACIÓN CON LAS OPERACIONES DE

GESTIÓN DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN............................................................. 33
4.8.‐ VALORACIÓN DEL COSTE DE LA GESTIÓN DE LOS RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN
............................................................................................................................................................. 33
4.9.‐ REGLAMENTOS Y NORMAS QUE AFECTAN A LA GESTIÓN DE RESIDUOS. ....................................................... 34
4.10.‐ CONCLUSIÓN. ........................................................................................................................... 34
ANEXO 5.‐ ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD. .................................................................35

1.1.‐ DENOMINACIÓN Y OBJETIVO DEL ESTUDIO BÁSICO. ............................................................................... 36
1.2.‐ DESCRIPCIÓN DE LA OBRA Y SITUACIÓN. ............................................................................................... 36
1.3.‐ UNIDADES CONSTRUCTIVAS QUE COMPONEN LA OBRA. ......................................................... 37
4.1.1.2.‐ REASFALTADO DE CALLES:.................................................................................................... 39
4.1.1.3.‐ REPARACIÓN DE BLANDONES: ............................................................................................. 39
4.1.1.4.‐ CONSTRUCCIÓN DE PASOS DE PEATONES ELEVADOS (EN PASOS PEATONALES EXISTENTES). ..... 40
............................................................................................................................................................. 40
4.1.1.6.‐ CONSTRUCCIÓN DE VIA DE PAVIMENTO TERRIZO: ............................................................. 40
4.1.1.7.‐ APLICACIÓN DE TRIPLE TRATAMIENTO SUPERFICIAL: ......................................................... 40
1.4.‐ SERVICIOS HIGIÉNICOS, VESTUARIOS Y OFICINA DE OBRA. ......................................................................... 40
1.5.‐ MÁQUINARIA DE OBRA. ............................................................................................................. 41
1.6.‐ MEDICINA PREVENTIVA Y PRIMEROS AUXILIOS. ...................................................................................... 41
1.7.‐ FASES DE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA. ................................................................................................... 42
SANEO DE BLANDONES. ............................................................................................................................. 44
CAPA DE RODADURA ................................................................................................................................. 44

SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL ....................................................................................................................... 45
1.8.‐ RIESGOS LABORALES Y MEDIDAS A ADOPTAR EN LA OBRA....................................................... 45
1.8.1‐ DURANTE TODA LA OBRA ......................................................................................................... 45
1.8.1.1.‐ RIESGOS. ............................................................................................................................ 45
1.8.1.2.‐ MEDIDAS A ADOPTAR. ...................................................................................................... 45
1.8.1.3.‐ EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL. ........................................................................... 46
1.8.2‐ DEMOLICIONES Y FRESADOS .................................................................................................... 46
1.8.2.1.‐ RIESGOS. ............................................................................................................................ 46
1.8.3‐ MOVIMIENTO DE TIERRAS EN SANEO DE BLANDONES............................................................................. 46

1.8.3.1.‐ RIESGOS. ............................................................................................................................ 46

1.8.4‐ PAVIMENTADO / CAPA DE RODADURA ................................................................................... 47
1.8.4.1.‐ RIESGOS. ............................................................................................................................ 47
1.8.5‐ ACABADOS Y SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL............................................................................................ 48
1.8.5.1.‐ RIESGOS. ............................................................................................................................ 48
1.9.‐ RIESGOS EXISTENTES Y MEDIDAS DE PREVENCIÓN EN EL USO DE MÁQUINARIA.............................................. 49
1.9.1‐ MÁQUINARIA PARA EL MOVIMIENTO DE TIERRAS (EN GENERAL) .............................................. 49
1.9.1.1.‐ RIESGOS. ............................................................................................................................ 49
1.9.2‐ RETROEXCAVADORA ................................................................................................................ 50
1.9.2.1.‐ RIESGOS. ............................................................................................................................ 50
1.9.3‐ CAMIÓN BASCULANTE ............................................................................................................. 51
1.9.3.1.‐ RIESGOS. ............................................................................................................................ 51

1.9.4‐ DÚMPER O MOTOVOLQUETE AUTOPROPULSADO ................................................................. 52
1.9.4.1.‐ RIESGOS. ............................................................................................................................ 52
1.9.5‐ EXTENDEDORA DE PRODUCTOS BITUMINOSOS ..................................................................................... 53
1.9.5.1.‐ RIESGOS. ............................................................................................................................ 53
1.9.6‐ CAMIÓN CISTERNA PARA RIEGOS ASFÁLTICOS .................................................................................... 54

1.9.6.1.‐ RIESGOS. ............................................................................................................................ 54

1.9.7‐ RODILLO VIBRANTE AUTOPROPULSADO ................................................................................. 55
1.9.7.1.‐ RIESGOS. ............................................................................................................................ 55
1.9.8‐ HERRAMIENTAS MANUALES .................................................................................................... 57
1.9.8.1.‐ RIESGOS. ............................................................................................................................ 57
1.10.‐ FORMACIÓN DEL PERSONAL. ............................................................................................................ 58
1.11.‐ PREVENCIÓN DE RIESGOS DE DAÑOS A TERCEROS. ................................................................................ 58
1.12.‐ CONSIDERACIONES PREVIAS. ............................................................................................................ 59
1.13.‐ DISPOSICIONES LEGALES DE APLICACIÓN. ............................................................................................ 59
1.14.‐ CONDICIONES DE LOS MEDIOS DE PROTECCIÓN. ................................................................................... 60
1.14.1‐ PROTECCIONES PERSONALES. ......................................................................................................... 60
1.14.2‐ PROTECCIONES COLECTIVAS. .......................................................................................................... 60
1.15.‐ SERVICIOS DE PROTECCIÓN Y PREVENCIÓN. ......................................................................................... 61
1.16.‐ PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD. ................................................................................................ 61
1.17.‐ PRESUPUESTO DE SEGURIDAD. ......................................................................................................... 61

DOCUMENTO Nº 2.‐PLANOS
Plano nº 1..... Situación y emplazamiento de las actuaciones

Plano nº 2..... Actuaciones de repavimentado en Calle Huesca
Plano nº 3..... Actuaciones de repavimentado en Calle Las Fuentes
Plano nº 4..... Actuaciones de repavimentado en Camino Canteras
Plano nº 5..... Actuaciones de repavimentado en Calle Holanda
Plano nº 6..... Actuaciones de repavimentado en Camino de Garrapinillos
Plano nº 7..... Actuaciones de repavimentado en Calle Alonzo de Leznes
Plano nº 8..... Actuaciones de repavimentado en Calle Nuestra Señora de las Nieves
Plano nº 9..... Actuaciones de repavimentado en Camino de la Estación

Plano nº 10..... Actuaciones en Calle Argentina. Lomo de asno.

Plano nº 11..... Actuaciones en Calle Argentina. Paso de peatones.
Plano nº 12..... Actuaciones en Calle Tenerife. Paso de peatones.
Plano nº 13..... Actuaciones en Camino de la Estación. Acondicionamiento de paso de peatones.
Plano nº 14..... Actuaciones en Calle Rosalía de Castro. Paso de peatones.
Plano nº 15..... Actuaciones en Avenida Miguel Servet. Paso de peatones.
Plano nº 16..... Actuaciones en Camino Canteras. Paso de peatones.
Plano nº 17..... Actuaciones en Calle Las Fuentes. Paso de peatones.
DOCUMENTO Nº 3.‐ PLIEGO DE CONDICIONES
DOCUMENTO Nº 4.‐ PRESUPUESTO
Cuadro de Precios
Precios Descompuestos
Presupuesto y Mediciones
Resumen del presupuesto


1. MEMORIA
CAPITULO 1.‐ MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1.‐ AGENTES
1.1.1.‐ PROMOTOR
La promoción del presente documento corresponde al Ayuntamiento de Utebo.
1.1.2.‐ PROYECTISTA
Redacta el Proyecto de Ejecución Antonio Abad Cebrián, Arquitecto Técnico al servicio del
Ayuntamiento de Utebo.
1.2.‐ INFORMACIÓN PREVIA
1.2.1.‐ OBJETO DEL DOCUMENTO
El objeto del documento es definir y cuantificar las necesidades en cuanto al asfaltado de vías en la
población de Utebo y que, por diversas causas, presentan un mal estado de conservación de firmes.
De esta forma será posible cuantificar económicamente la subsanación de estas deficiencias
motivando la asignación presupuestaria que correspondiera.
Asimismo, se redacta el presente proyecto para el acondicionamiento y mejora de pasos de

peatones para personas con movilidad reducida, tratando de crear recorridos en una plataforma
única que permitan la supresión de barreras arquitectónicas y adaptando la trama urbana a criterios
de diseño universal.
1.2.2.‐ FINANCIACIÓN
Las obras descritas en el presente proyecto cuentan con la financiación del “Plan de ayudas a
entidades para la ejecución de inversiones financieramente sostenibles en el ejercicio de 2018” de

la Diputación Provincial de Zaragoza, con la denominación de ACTUACIONES PARA EL
ADECENTAMIENTO DE VIALES EN UTEBO MEDIANTE REASFALTADO.
1.3.‐ DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
1.3.1.‐ ESTADO ACTUAL
Diversas vías de la localidad presentan un estado del firme deficiente, considerándose necesaria su
renovación en orden a restablecer las condiciones que permitan la circulación de personas y
vehículos en condiciones adecuadas así como la correcta evacuación de las aguas pluviales. Así, en
este documentos se definen y cuantifican las necesidades en cuanto al asfaltado de vías en la
población de Utebo y que, por diversas causas, presentan un mal estado de conservación de firmes.
De esta forma será posible cuantificar económicamente la subsanación de estas deficiencias
motivando la asignación presupuestaria que correspondiera.

Se aprecia la existencia de pasos de peatones en los que la existencia de diferentes cotas puede
suponer una dificultad añadida a personas con movilidad reducida para las que los continuos
cambios de rasante en los firmes suponen un problema añadido.
Urbanísticamente, estas vías forman parte del sistema local de viales, resultándoles de aplicación el
Plan General de Ordenación Urbana de Utebo, cuyo Texto Refundido de 2.010 se aprobó mediante
Acuerdo del Consejo de Ordenación del Territorio y posteriormente publicado en el Boletín Oficial
de Aragón.
Transmitida la voluntad de proceder a la renovación de los firmes y adecuación a su uso

característico, realizando adaptaciones para el control de velocidad donde sea necesario y repintado
de marcas viales donde resulten afectadas por la intervención, se lleva a cabo visita de comprobación
a las vías de la población, resultando las siguientes deficiencias observadas en cada uno de los
emplazamientos siguientes:
• C/ Alonso de Leznes: se observan irregularidades y un agrietamiento del firme en el final de

la calle en el encuentro con Paseo Berbegal y en la terminación con registro de alcantarillado.
Se considera necesario proceder al cambio de dos sumideros existentes en la rígola y que no
cumplen adecuadamente su función.
• C/ Holanda: se comprueba que el estado de conservación de la vía es deficiente en toda su
longitud, dada la presencia generalizada de grietas, blandones y áreas con ausencia de
material asfáltico. Esto es especialmente destacado en el carril de circulación Este, así como
en la zona de aparcamientos.
• Camino de la Estación: se trata de zonas puntuales en las que el firme presenta un mal estado
de conservación, destacando hundimientos en el mismo y blandones que favorecen la
formación de charcos y el inicio de un proceso que tiende a agravarse.
• C/ Las Fuentes: desde el I.E.S. Pedro Cerrada hasta la rotonda con Camino Canteras se
observa la existencia de grieta en el centro de la vía, de hasta cinco centímetros de anchura
y una profundidad variable, de una magnitud que llega a permitir la existencia de sustrato y
el crecimiento de diferentes especies vegetales. Esta grieta se ve complementada por fisuras
a lo largo de todo el segmento mencionado.

• Camino Canteras: Mal estado generalizado de la vía, especialmente en el encuentro con Calle
Almozara.
• Camino de Garrapinillos: Se trata de un camino asfaltado y de una anchura considerable, que
soporta un tráfico intenso. Presenta un deficiente estado de conservación hacia la parte final
del término.
• C/ Huesca, desde el cruce con Calle San Juan al cruce con Calle San Roque, el pavimento
presenta irregularidades.
• C/ Ntra. Sra de las Nieves: Se trata de una calle que no dispone de pavimento de asfalto,
tratándose actualmente de un acabado terrizo.
Asimismo, se identifica una serie de emplazamientos en los que sería necesario intervenir para
mejorar las condiciones de seguridad vial, sobre todo en aquellos aspectos relativos a la circulación
segura de peatones y la velocidad de circulación de vehículos:
• Calle Argentina, en varios tramos.

• Calle Tenerife.
• Camino de la Estación.
• Calle Rosalía de castro.
• Av. Miguel Servet.
• Camino Canteras.
• Calle Las Fuentes.
1.3.2.‐ ACTUACIONES PROPUESTAS
Las obras comprendidas en el presente proyecto consisten en el asfaltado de las calles y las obras
necesarias para conseguir un nivel de accesibilidad óptimo mediante los siguientes procesos de
construcción:
En concreto, para cada uno de los emplazamientos, las operaciones que se plantean son las
siguientes:
• C/ Huesca:
◦ Ejecución de corte del firme existente para limitar la actuación a realizar. Fresado de
firme. Aplicación de imprimación base asfáltica. Puesta en obra de pavimento de asfalto.
Pintado de marcas víales de "Paso de peatones", reposición de señalizaciones afectadas
en carriles de circulación y adaptación de elementos de registro existentes.
• C/ Las Fuentes:
◦ Ejecución de corte del firme existente al inicio y final de la actuación así como en su lateral
de “encuentro con carril bici”, limitando la actuación a realizar. Fresado de firme.
Aplicación de imprimación base asfáltica. Puesta en obra de pavimento de asfalto.
Pintado de marca víal "Paso de peatones", reposición de señalizaciones afectadas y
adaptación de elementos de registro. Pintado de marcas viales de delimitación de carriles
de circulación en toda la longitud de la vía. Construcción de paso peatonal sobreelevado

incluso ejecución de sumideros de recogida de pluviales. Construcción de itinerario de
pavimento terrizo en lateral.
◦ Ejecución de corte del firme existente en baches localizados en inicio de la vía, limitando
la actuación a realizar. Fresado de firme. Aplicación de imprimación base asfáltica. Puesta
en obra de pavimento de asfalto. Pintado de marcas viales de delimitación de carriles de
circulación en toda la longitud de la vía de carriles de circulación y adaptación de
elementos de registro existentes.
• C/ Holanda:
◦ Ejecución de corte del firme existente al inicio y final de la actuación, limitando la

actuación a realizar. Fresado de firme. Aplicación de imprimación base asfáltica. Puesta

en obra de pavimento de asfalto. Pintado de marca vial "Paso de peatones" y adaptación

de elementos de registro. Pintado de marcas viales de delimitación de carriles de
circulación en toda la longitud de la vía.
• Camino Garrapinillos:
◦ Ejecución de corte del firme existente al inicio y final de la actuación, limitando las
actuaciones a realizar. Fresado de firme. Aplicación de imprimación base asfáltica. Puesta
• C/ Alonso de Leznes:
firme. Demolición de sumideros existentes e instalación de nuevos sumideros de enlace
con la red municipal de saneamiento. Aplicación de imprimación base asfáltica. Puesta
en obra de pavimento de asfalto. Pintado de marca víal "Paso de peatones" y adaptación
de elementos de registro.
• C/ Ntra. Sra de las Nieves:
◦ Corte de pavimentos en encuentro con firme asfáltico. Demolición de firme terrizo

existente (con partes de hormigón en masa). Retirada de base terriza y colocación de
base de zahorra compactada. Aplicación de triple tratamiento asfáltico.
• Camino de la Estación:
◦ Ejecución de corte del firme existente en baches localizados junto a paso de peatones
limitando la actuación a realizar. Demolición de firmes en blandones, aporte,
compactado y refuerzo de áridos y aplicación de imprimación base asfáltica. Puesta en

obra de pavimento de asfalto. Pintado de marcas viales de delimitación de carriles de
circulación en toda la longitud de las intervenciones.
mejorar las condiciones de seguridad vial, sobre todo en aquellos aspectos relativos a la seguridad
de los peatones y la velocidad de circulación de vehículos:
• Calle Argentina: Se acometería la ejecución de un lomo de asno en el tramo entre las calles
Río Ebro y Río Cinca y de un paso peatonal sobreelevado, adaptando los sumideros
existentes, en el encuentro con la Calle Almozara. Pintado y actuaciones auxiliares incluidas.
• Calle Tenerife: Se plantea la ejecución de paso peatonal sobreelevado, de forma que
itinerario peatonal del Paseo Alborada tenga continuidad. Ejecución de sumidero para
acometida a la red de saneamiento. Pintado y actuaciones auxiliares incluidas.
• Camino de la Estación: se plantea la ejecución de un paso peatonal sobreelevado, de acceso
a la pasarela peatonal existente, con ejecución de sumidero para recogida de pluviales.

• Calle Rosalía de Castro: se plantea la ejecución de un paso peatonal sobreelevado, de acceso

al CEIP Infanta Elena en sustitución del existente.
• Av. Miguel Servet: se plantea la ejecución de un paso peatonal sobreelevado, de acceso al
parque municipal.
• Camino Canteras: se plantea la ejecución de un paso peatonal sobreelevado, de
comunicación con la plaza existente.
• Calle Las Fuentes: Se plantea la supresión de un paso de peatones existente y la creación un
nuevo paso peatonal en una nueva y próxima ubicación, junto a acceso a instalaciones
deportivas. Se contempla la creación y acometida de sumideros a la red de saneamiento para
evitar depósitos de agua. Otro paso de peatones se contempla como parte de la ejecución
del reasfaltado de la vía en conexión con itinerario terrizo.


CAPITULO 2.‐ MEMORIA CONSTRUCTIVA
2.1.‐ DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS PROYECTADOS
Las actuaciones que se consideran, como se ha citado, consisten fundamentalmente en el corte,

fresado, limpieza, imprimación y aplicación de asfalto en las diferentes zona para las que se han
señalado deficiencias, así como el repintado de marcas viales donde resulte necesario.
Las unidades que definen la intervención, además de aquellas necesarias para una correcta
terminación y que se desglosan en el documento de “Mediciones” son las siguientes:
Recorte de pavimento o firme con sierra, en firmes de mezcla bituminosa en caliente, mezcla
delante o tratamiento superficial, en hasta 30 cm de profundidad, incluso barrido y limpieza por
medios manuales.
Fresado en espesor variable de firme de mezcla bituminosa en caliente, incluso barrido, carga y
transporte de productos sobrantes a vertedero.
Demolición y levantado de pavimento de M.B.C. de 10/20 cm de espesor, incluso carga y transporte

en camión del escombro resultante al lugar de acopio en obra, para su posterior transporte a planta
de RCD. Incluida parte proporcional de medios auxiliares.
Levantado por medios mecánicos de firme con base granular con parches de hormigón en masa en
hasta un 10% de su superficie, medido sobre perfil, incluso carga y transporte en camión del
escombro resultante al lugar de acopio en obra, para su posterior transporte a planta de RCD.
Incluida parte proporcional de medios auxiliares.
Demolición y levantado de bordillo de hormigón entre 10 y 20 cm de ancho y cimientos de

hormigón en masa, de espesor variable, incluso carga y transporte en camión del escombro
resultante al lugar de acopio en obra, para su posterior transporte a planta de RCD. Incluida parte

proporcional de medios auxiliares.

Demolición y levantado de pavimento de baldosas y hormigón en masa de espesor variable, incluso
corte de pavimentos, desmontaje, acopio y reposición de elementos de seguridad vial afectados por
la obra, con carga y transporte en camión del escombro resultante al lugar de acopio en obra, para
su posterior transporte a planta de RCD. Incluida parte proporcional de medios auxiliares.
Suministro y puesta en obra de M.B.C. tipo AC‐16 SURF 50/70 D en capa de rodadura de 5 cm de
espesor, con áridos con desgaste de los ángeles < 30, extendida y compactada, incluido riego
asfáltico o imprimación, filler de aportación y betún. Árido con marcado CE y DdP (Declaración de
prestaciones) según Reglamento (UE) 305/2011.
Mezcla bituminosa en caliente tipo AC‐16 SURF 50/70 S en capa de rodadura, con áridos con
desgaste de los ángeles < 30, fabricada y puesta en obra, extendido y compactación, filler de
aportación y betún. Árido con marcado CE y DdP (Declaración de prestaciones) según Reglamento
(UE) 305/2011.

Zahorra artificial, huso ZA(40)/ZA(25), en arcenes de 20 cm de espesor, con 50 % de caras de

fractura, puesta en obra, extendida, humectada y compactada hasta el 98% del P.M. Árido con
marcado CE y DdP (Declaración de prestaciones) según Reglamento (UE) 305/2011.
Colocación de bordillo de hormigón bicapa, de color gris, achaflanado, de 12 y 15 cm de bases

superior e inferior y 28 cm de altura, colocado sobre solera de hormigón HM‐20/P/20/I, de 10 cm
de espesor, rejuntado y limpieza, incluso la excavación previa, el relleno posterior y parte de medios
auxiliares. Bordillo con marcado CE y DdP (Declaración de prestaciones) según Reglamento (UE)
305/2011.
Puesta en obra de hormigón compactado en base de firme, de consistencia seca, en espesores de

20/25 cm., con 150 kg. de cemento y 50 kg. de cenizas, puesto en obra, extendido, compactado,
rasanteado y curado. Componentes de hormigón con marcado CE y DdP (Declaración de
Pavimento de baldosas de hormigón 30x30x4 ó 33x33x4 , para exteriores, similar a la existente, con
botonera específica según su situación en la vía, con señalización en acera del ámbito del paso de
peatones, con bandas de aproximación y bandas de detección y dirección de pasos de peatones
según corresponda; con clase resistente a flexión T, clase resistente según la carga de rotura 4, según
UNE‐EN 1339, con resistencia al desplazamiento/resbalamiento (índice USRV>45). Acabado
bajorrelieve sin pulir, granallado, texturizado o mixto a elegir por la D.F.
Reposición de base mediante zahorra artificial, husos ZA(40)/ZA(25) en capas de base, con 75 % de
caras de fractura, puesta en obra, extendida y compactada, incluso preparación de la superficie de
asiento, en capas de 20/30 cm de espesor, medido sobre perfil. Desgaste de los ángeles de los áridos
< 30. Árido con marcado CE y DdP (Declaración de prestaciones) según Reglamento (UE) 305/2011.
Aplicación de triple tratamiento superficial, con emulsión asfáltica ECR‐2 y dotación 1,40 kg/m2,
1,20 kg./m2 y 0,90 kg/m2, con áridos 20/10, 10/5 y 5/2 y dotación 12 l/m2, 8 l/m2. y 6 l/m2, incluso
extensión, compactación, limpieza y barrido. Desgaste de los ángeles < 25. Árido con marcado CE y
DdP (Declaración de prestaciones) según Reglamento (UE) 305/2011.

Relleno e insonorización de tapas de pozos de d=60‐70 cm o similares mediante la aplicación de
masilla bicomponente a base de poliuretano DENSOLASTIC®‐KU, antivibratoria y antirruidos de alta
resistencia química y mecánica.
Acondicionamiento de sumideros de calzada de 425x265 mm, con rejilla y marco de fundición de

la clase C250, provista de sistema antirrobo, enrasada al pavimento. Incluso recibido a tubo de
saneamiento. Acabado según perfil del firme, incluso demolición del existente, arqueta de hormigón
HM‐20/P/20/I, conexión a pozo de registro, demoliciones, excavaciones, agotamientos, vallados y
obras de tierra y fábrica necesarias.
Acometida a la red general de saneamiento municipal desde sumidero de recogida de pluviales,

hasta una distancia máxima de 8 m, formada por: corte de pavimento por medio de sierra de disco,
rotura del pavimento con martillo picador, excavación mecánica de zanjas de saneamiento en
terrenos de consistencia dura, rotura, conexión y reparación del colector existente, colocación de

tubería de PVC corrugado de 20 cm de diámetro interior, tapado posterior de la acometida y

reposición del pavimento con hormigón en masa HM‐20/P/40/I, incluso formación del pozo en el
punto de acometida y con p.p. de medios auxiliares.
Adaptación a la rasante definitiva de tapas de registro, de arqueta, boca de riego, hidrante o reja
existente, de forma circular, rectangular o cuadrada, y superficie de hasta 1,00 m2, incluso
demoliciones, elementos metálicos auxiliares, obras de tierra, ejecución de solera de hormigón
perimetral, rejuntado y terminación.
Así, los trabajos a realizar consisten en lo siguiente:
2.1.1.1.‐ REASFALTADO DE CALLES:
- Corte de pavimento en viales.

- Fresado de calles.
- Acondicionamiento de registros existentes.
- Barrido de superficies.
- Aplicación de riegos de imprimación.
- Capa de rodadura de aglomerado asfáltico.
- Repintado de marcas viales.
- Instalación, en su caso, de señalización vertical.
2.1.1.2.‐ REPARACIÓN DE BLANDONES:

- Demolición de firmes y retirada de base y subbase existente.
- Reposición, compactado, humectación de base de zahorras.

2.1.1.3.‐ CONSTRUCCIÓN DE PASOS DE PEATONES ELEVADOS (EN PASOS PEATONALES EXISTENTES).
- Corte y fresado de firme en calzada.

- Demolición de elementos existentes: bordillos rebajados, pavimento de baldosa y
solera de hormigón.
- Instalación de nuevos bordillos a nivel de la plataforma de la acera.
- Construcción de solera de hormigón en aceras.
- Embaldosado con losetas de material similar al existente y con textura tipo pastilla,
botón, direccional, etc. según corresponda.
- Construcción o acondicionamiento de sumideros, según corresponda.
- Aplicación de aglomerado asfáltico para formación de paso de peatones.
- Pintado de cebreados en paso de peatones.


- Demolición de elementos existentes: pavimento de baldosa y base de mortero.
2.1.1.5.‐ CONSTRUCCIÓN DE VIA DE PAVIMENTO TERRIZO:
- Limpieza de área de trabajo.

- Colocación de zahorra artificial en arcén, de 20 cm de espesor, puesta en obra,
extendida, humectada y compactada hasta el 98% del P.M.
2.1.1.6.‐ APLICACIÓN DE TRIPLE TRATAMIENTO SUPERFICIAL:

- Aplicación de triple tratamiento asfáltico superficial, con emulsión asfáltica, áridos y
dotación, incluso extensión, compactación, limpieza y barrido.
siguientes:
• C/ Huesca:
Pintado de marcas viales de "Paso de peatones", de carriles de circulación y adaptación

de elementos de registro existentes.
• C/ Las Fuentes:

circulación en toda la longitud de la vía. Construcción de paso peatonal sobreelevado.
Construcción de itinerario de pavimento terrizo en lateral.
limitando la actuación a realizar. Fresado de firme. Aplicación de imprimación base

asfáltica. Puesta en obra de pavimento de asfalto. Pintado de marcas viales de

delimitación de carriles de circulación en toda la longitud de la vía de carriles de
circulación y adaptación de elementos de registro existentes.
• C/ Holanda:


◦ Demolición de firme terrizo existente (con partes de hormigón en masa). Aplicación de

imprimación base asfáltica. Puesta en obra de pavimento de asfalto. Pintado de marcas
viales.
limitando la actuación a realizar. Demolición de firmes en blandones, aporte de áridos y
aplicación de imprimación base asfáltica. Puesta en obra de pavimento de asfalto.
Pintado de marcas viales de delimitación de carriles de circulación en toda la longitud de
la vía.
mejorar las condiciones de seguridad vial, sobre todo en aquellos aspectos relativos a la velocidad de
circulación de vehículos:

Río Ebro y Río Cinca y de un paso peatonal sobreelevado, en el encuentro con la Calle
Almozara, realizando ajustes en los dos sumideros existentes. Pintado y actuaciones
auxiliares incluidas.
itinerario peatonal del Paseo Alborada tenga continuidad, ejecutando un sumidero
complementario. Pintado y actuaciones auxiliares incluidas.
a la pasarela peatonal existente, incluso ejecución de sumidero.
al CEIP Infanta Elena, con ejecución de sumidero. Para ello se elimina un paso preexistente.
parque municipal, con sumideros de recogida de pluviales.
evitar depósitos de agua. Se contemplan dos pasos de peatones como parte de la ejecución
del reasfaltado de la vía.


CAPITULO 3.‐ CONDICIONES GENERALES DE LA OBRA
3.1.‐ GESTIÓN DE RESIDUOS
El objeto del presente apartado, según el Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se
regula la producción y gestión de residuos de construcción y demolición, es fomentar, por este
orden, su prevención, reutilización, reciclado y otras formas de valorización, asegurando que los
destinados a operaciones de eliminación reciban un tratamiento adecuado, y contribuir a un
desarrollo sostenible de la actividad de construcción.
En cumplimiento del R.D. 105/2008, de 1 de febrero, por el que se establecen disposiciones mínimas
de seguridad y de salud en las obras de construcción, se incluye anexo correspondiente en el
presente proyecto de obras: GESTIÓN DE RESIDUOS.
La valoración del coste previsto de la gestión de residuos de construcción y demolición se ha

repercutido en los precios considerados en el proyecto.
De esta forma, se prevé la gestión de los residuos generados por la intervención en materia de
pavimentado a realizar en las vías siguientes de la población de Utebo:
• C/ Alonso de Leznes.
• C/ Holanda.
• C/ Las Fuentes.
• Camino de Garrapinillos.
• C/ Huesca.
•

C/ Ntra. Sra de las Nieves.

mejorar las condiciones de seguridad vial, sobre todo en aquellos aspectos relativos a la velocidad
de circulación de vehículos:

• Calle Tenerife.
• Calle Rosalía de Castro.
Antes del inicio de la obra el Contratista adjudicatario estará obligado a presentar un plan que
reflejará cómo llevará a cabo las obligaciones que le incumban en relación con los residuos de

construcción y demolición que se vaya a producir de acuerdo con las indicaciones descritas en el
REAL DECRETO 105/2008, de 1 de febrero. El plan, una vez aprobado por la dirección facultativa y
aceptado por la propiedad, pasará a formar parte de los documentos contractuales de la obra.
Cuando los residuos de construcción y demolición se entreguen por parte del poseedor a un gestor
se hará constar la entrega en un documento fehaciente en el que figurará la identificación del
poseedor, del productor, la obra de procedencia y la cantidad en toneladas o en metros cúbicos
codificados con arreglo a la lista europea de residuos publicada por Orden MAM/304/2002, de 8 de
febrero.
Los residuos estarán en todo momento en adecuadas condiciones de higiene y seguridad y se evitará
en todo momento la mezcla de fracciones ya seleccionadas.
3.2.‐ DISPOSICIONES EN MATERIA DE SEGURIDAD Y SALUD
En cumplimiento del R.D. 1627/1997, de 24 de octubre, por el que se establecen disposiciones

mínimas de seguridad y de salud en las obras de construcción, se incluye anexo correspondiente en
el presente proyecto de obras: ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD de la obra.
El costo de las medidas adoptar, derivadas del estudio básico de seguridad, se hayan repercutidas
en todos y cada uno de los precios unitarios del proyecto.
3.3.‐ ESTUDIO GEOTÉCNICO
El presente proyecto no incluye estudio geotécnico dado que se trata de trabajos de reparación de
firmes existentes, justificándose de forma más amplia en anexo al efecto.
3.4.‐ CONTROL DE CALIDAD

El Director de las obras fijará la clase y número de ensayos a realizar para controlar la calidad de las
distintas unidades de obra. Los gastos por este concepto correrán a cargo del contratista hasta un
máximo del 1 % del Presupuesto de Ejecución por Contrata.
3.5.‐ EXPROPIACIONES Y OCUPACIONES
No existen ocupaciones de terreno ya que todas las obras se realizan en suelo de propiedad pública o
viales abiertos al tráfico.
3.6.‐ PLAZO DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS
El plazo de ejecución de las obras a juicio del Arquitecto técnico que suscribe se ha fijado en UN
MES (1), que se cree suficiente a la vista de sus características y cuantía. No obstante, cabe
considerar que el plazo de ejecución se refiere a un rendimiento normal de los trabajos ejecutados
de forma continuada y que, en cualquier caso, quedarían sujetos a las condiciones meteorológicas.

3.7.‐ CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA
De conformidad con lo establecido en el art. 77 de la Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos

del Sector Público, por la que se transponen al ordenamiento jurídico español las Directivas del
Parlamento Europeo y del Consejo 2014/23/UE y 2014/24/UE, de 26 de febrero de 2014, por tratarse
de un contrato de obras cuyo valor estimado es inferior a 500.000 euros, no será requisito
indispensable que el empresario se encuentre clasificado como contratista de obras de los poderes
adjudicadores.
En cualquier caso, debido a la especificidad de la actuación y la intensidad de medios requeridos en

un corto periodo de tiempo, se estima que en caso de que el órgano de contratación lo estime
oportuno, el contratista adjudicatario debería encontrarse en posesión de la siguiente clasificación
según establece el artículo 25 del Reglamento general de la Ley de Contratos de las Administraciones
Públicas:
Grupo G) Viales y pistas

Subgrupo 4. Con firmes de mezclas bituminosas
Categoría 2 (o superior), si su cuantía es superior a 150.000 euros e inferior o igual a
360.000 euros.
3.8.‐ PERIODO DE GARANTÍA
El plazo de garantía que se propone es de DOS AÑOS a partir de la fecha del acta de recepción
provisional por parte del Ayuntamiento. Durante este periodo la responsabilidad del contratista
comprende la reparación de los defectos o vicios que puedan manifestarse en la obra y la
conservación de la misma. Transcurrido dicho plazo, el Ayuntamiento a la vista del estado en que se
encuentren las obras, y si el mismo es satisfactorio, procederá a la recepción definitiva de estas.

3.9.‐ JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS.
La formación y cálculo detallado de los precios que se han considerado en el proyecto figuran en el
documento nº 4 de “Presupuesto”, donde figuran los precios y mediciones de cada una de las
partidas, estando complementados con los Cuadros de Precios 1 y 2 y un resumen del presupuesto.
Su redacción se ha ajustado a la normativa vigente y a costes actuales de materiales, mano de obra
y medios auxiliares.
Para ello, se han tomado los precios del banco de precios “Precio de la Construcción Centro 2016”,
base de datos editada por el Gabinete Técnico del Colegio de Aparejadores, Arquitectos técnicos e
Ingenieros de la Edificación de Guadalajara.

3.10.‐ DIVISIÓN DE LA OBRA EN LOTES.
El artículo 99.3 de la Ley 9/2017, de Contratos del Sector Público establece que “siempre que la
naturaleza o el objeto del contrato lo permitan, deberá preverse la realización independiente de cada
una de sus partes mediante su división en lotes”.
En la intervención que nos ocupa no resulta posible tal división, por considerar que la división en lotes
del objeto del contrato podría suponer la incorrecta ejecución de los trabajos desde el punto de vista
técnico y una falta de uniformidad en el resultado de los trabajos por las diferencias en los medios y
métodos de trabajo de la pluralidad de contratistas. Asimismo, por la particularidad de los trabajos y
su emplazamiento en diferentes vías de la población, esto resultaría en condiciones irregulares de
seguridad en el tráfico rodado en la población y la no producción de economías de escala.
3.11.‐ CONCLUSIÓN
El presente proyecto define y cuantifica los trabajos a realizar en materia de pavimentación en el

municipio de Utebo, considerándose suficiente las medidas establecidas para la correcta ejecución
de los trabajos.
El documento redactado, proyecto de ejecución, contempla todas las unidades necesarias para la
realización completa de la obra, debidamente relacionadas en los diferentes capítulos, así como los
documentos exigidos en la Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector Público,
entendiéndose que se trata de una obra completa.
Por todo lo anterior, se considera que estos trabajos quedan referidos a una actuación
sustancialmente definida y susceptible de ser recibida y entregada al uso público, sin perjuicio de
ulteriores ampliaciones de que posteriormente pueda ser objeto.

Utebo, a la fecha de la firma electrónica
Antonio Abad Cebrián, Arquitecto técnico municipal

CAPITULO 4.‐ RESUMEN DEL PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN

MATERIAL (PEM)
Asciende el Presupuesto de Ejecución Material de las obras, sitas en Utebo, cuyo promotor es el
Ayuntamiento de Utebo, a la expresada cantidad de CIENTO CUARENTA Y SEIS MIL QUINIENTOS UN EUROS
CON TREINTA Y SEIS CÉNTIMOS, fijándose un Presupuesto Base de Licitación de DOSCIENTOS DIEZ MIL
NOVECIENTOS CUARENTA Y SIETE EUROS CON TREINTA Y UN CÉNTIMOS.
Utebo, a la fecha de la firma electrónica

Antonio Abad Cebrián, Arquitecto técnico municipal

ANEXO 1.‐ DOCUMENTACIÓN GRÁFICA


Estado actual del pavimento en Calle Alonso de Leznes
Estado actual del pavimento en Camino de Garrapinillos

DOCUMENTACIÓN GRÁFICA

Estado actual del pavimento en Calle Huesca
Estado actual: Cruce de las Calles Huesca y San Juan

Estado actual del pavimento en Camino Canteras
Estado actual del pavimento en Calle Canteras
Estado actual del pavimento en Calle Holanda
Estado actual del pavimento en Calle Las Fuentes
en Calle Las Fuentes

Detalle del estado del firme

Estado actual del pavimento en Camino de la Estación
Estado actual del pavimento en Calle Tenerife
Estado actual del paso de peatones en Camino de la Estación

ANEXO 2.‐ PLAN DE OBRA


FASE Sem. 1 Sem. 3 Sem. 2 Sem. 4
Asfaltados
Cortes en el pavimento
Fresados
Demolición de pavimentos
Acondicionamiento de registros
Barrido
Riego asfáltico
Capa de rodadura
Señalización horizontal
Señalización vertical
Seguridad y Salud
Gestión de residuos
Control de Calidad
Acondicionamientos en pasos de peatones
Cortes en el pavimento
Fresados
Demolición de bordillos
Demolición de pavimentos
Acondicionamiento de sumideros

Reposición de bordillos
Ejecución de soleras y embaldosados
Barrido
Riego asfáltico
Formación de pasos de peatones con M.B.C.
Señalización horizontal
Señalización vertical
Seguridad y Salud
Gestión de residuos
Control de Calidad

ANEXO 3.‐ CONSIDERACIONES AL ESTUDIO GEOTÉCNICO


3.1.‐ OBJETO
Se realiza el presente informe al objeto de tratar las consideraciones en cuanto a la necesidad de
contar con Estudio Geotécnico para las actuaciones a realizar en el marco de la intervención para la
“Renovación de pavimento en la vía pública de Utebo (Zaragoza) – Asfaltado 2018”, dentro del “Plan
de ayudas a entidades para la ejecución de inversiones financieramente sostenibles en el ejercicio de
2018” de la Diputación Provincial de Zaragoza.
3.2.‐ SITUACIÓN QUE SE PLANTEA.

El Código Técnico de Edificación plantea la necesariedad de contar con un Estudio Geotécnico entre
los documentos componentes de los proyectos de edificación.
3.3.‐ CONSIDERACIONES A REALIZAR.

Las obras contenidas en el proyecto de referencia consisten en:
 Reparar blandones de escasa magnitud aparecidos durante el transcurso de los años.

 Fresar y reponer la capa de rodadura del paquete de firme.
 Reponer la señalización horizontal afectada por las operaciones de extendido de M.B.C.
 Disponer nuevos elementos de seguridad vial.
Dada la antigüedad de las vías afectadas por el proyecto, su uso, el tipo y magnitud de la actuación a realizar
(que supone una renovación de la capa más superficial del paquete de firme) no se estima que se introduzcan
nuevas fuerzas exteriores sobre el terreno que requieran la elaboración de un estudio geotécnico.
3.4.‐ CONCLUSIONES.
Por todo lo anterior, el proyecto técnico que nos ocupa no cuenta con Estudio Geotécnico.

Utebo, a la fecha de la firma digital
Antonio Abad Cebrián. Arquitecto técnico municipal.

ANEXO 4.‐ GESTIÓN DE RESIDUOS


4.1.‐ TITULAR Y EMPLAZAMIENTO

Se incluye el presente anexo en el Proyecto para RENOVACIÓN DE PAVIMENTO EN LA VÍA PÚBLICA
DE UTEBO ASFALTADO 2018 – IFS 2018, que promueve el Ayuntamiento de Utebo para su ejecución
en el año 2018.
De esta forma, se prevé la gestión de los residuos generados por la intervención en materia de
pavimentado a realizar en las vías siguientes de la población de Utebo:
• C/ Holanda.
• C/ Las Fuentes.
• C/ Huesca.
• C/ Ntra. Sra de las Nieves.
mejorar las condiciones de seguridad vial, sobre todo en aquellos aspectos relativos a la velocidad
de circulación de vehículos:

• Calle Tenerife.
4.2.‐ OBJETO Y FIN DEL ANEXO

orden, su prevención, reutilización, reciclado y otras formas de valorización, asegurando que los
destinados a operaciones de eliminación reciban un tratamiento adecuado, y contribuir a un
desarrollo sostenible de la actividad de construcción.
Se deberá asegurar en la contratación de la gestión de los RCDs, que el destino final (Planta de
Reciclaje, Vertedero, Cantera, Incineradora, Centro de Reciclaje de Plásticos/Madera…) sean centros
autorizados. Asimismo, se deberá contratar sólo transportistas o gestores autorizados e inscritos en
los registros correspondientes. Se realizará un estricto control documental, de modo que los
transportistas y gestores de RCDs deberán aportar los vales de cada retirada y entrega en destino
final.

4.3.‐ CANTIDADES DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN

orden, su prevención.
No se va a producir la manipulación de materiales considerados peligrosos según la ORDEN

MAM/304/2002, siendo todos Materiales inertes, según establece la misma Orden.
Evaluación teórica del peso por tipología Tn de cada tipo de

de RCD RCD (Tn)
1. Tierra y piedras: LER 17 05 04 ‐ Tierra y
piedras distintas de las especificadas en el 429,44
código 17 05 03
2. Asfalto: LER 17 03 02 ‐ Mezclas bituminosas
distintas de las especificadas en el código 17 03 1.168,32
01
3. Hormigón: LER 17 01 01 114,63
Total estimación (Tn) 1.712,39
Destino previsto para los residuos no reutilizables ni valorables “in situ”
RCD: Naturaleza no pétrea Tratamiento Destino

X Mezclas Bituminosas distintas a las del Reciclado Planta de reciclaje RCD
código 17 03 02
Prescripciones del pliego de prescripciones técnicas particulares del proyecto en relación con el
almacenamiento, manejo, separación y, en su caso, otras operaciones de gestión de los residuos de

construcción y demolición dentro de la obra:
X Se deberá asegurar en la contratación de la gestión de los RCDs que el destino final (planta de
reciclaje, vertedero, cantera, incineradora, centro de reciclaje de plásticos/madera, etc) sea
un centro autorizado. Así mismo, se deberá contratar únicamente a transportistas o gestores
autorizados e inscritos en los registros correspondientes. Se realizará un estricto control
documental, de modo que los transportistas y gestores de RCDs deberán aportar los viales de
cada retirada y entrega en destino final.
X La gestión de los residuos peligrosos, tanto documental como operativa, que se hallen en una
obra de derribo o se generen en una obra de nueva planta se regirá conforme a la legislación
nacional o autonómica vigente así como a los requisitos de las ordenanzas locales.

poseedor, del productor, la obra de procedencia y la cantidad en toneladas o en metros cúbicos
febrero.
La valoración del coste previsto de la gestión de residuos de construcción y demolición se ha

repercutido en los precios considerados en el proyecto.
4.4.‐ MEDIDAS PARA LA PREVENCIÓN DE RESIDUOS EN OBRA.

La generación de residuos durante la realización del presente Proyecto se produce a través de las
siguientes actividades:
 Fresado y/o demolición del pavimento existente: Se requiere el fresado y/o demolición
(dependiendo de la zona) de la capa de rodadura del firme existente. El firme se compone
exclusivamente de dos tipos de materiales, pavimento asfáltico en calzadas y pavimentos
de hormigón en aparcamientos. Para prevenir la generación de más residuos de los
necesarios, se efectuará un corte perimetral con disco de la zona de actuación y se evitará
la mezcla de ambos residuos.
 Excavación localizada: Se requiere la extracción de tierra y piedras de las capas de base

de la explanada de aquellas zonas en las que se aprecie la existencia de blandones.
4.5.‐ OPERACIONES DE REUTILIZACIÓN, VALORIZACIÓN O ELIMINACIÓN.

Debido a la naturaleza de la obra, no es posible reutilizar los residuos en la propia obra, por lo que
los residuos que se estima que se producirán y que se han enumerado en el presente documento
serán gestionados por una empresa homologada y se trasladarán a un vertedero autorizado por el
Gobierno de Aragón de acuerdo a lo que establece la normativa vigente.
4.6.‐ MEDIDAS A ADOPTAR PARA LA SEPARACIÓN DE RESIDUOS EN LA OBRA.

No es recomendable que el material sea acopiado en obra antes de su evacuación, no obstante el
procedimiento a desarrollar será determinado por el contratista de las obras en el Plan de Gestión
de Residuos cerciorándose de la seguridad de trabajadores y usuarios de la vía sobre la que se
trabaja.
No obstante el contratista adjudicatario de las obras estará obligado, tal y como se indica en el Pliego
de Condiciones del Proyecto, a presentar un Plan de Gestión de Residuos, en el que se establezca,

entre otros el procedimiento de separación, acopio y transportes de los residuos generados, así
como los puntos de acopio en el interior de la obra, y sus dimensiones y cantidades máximas.
Dicho Plan deberá ser aprobado por la Dirección Técnica de las Obras así como por la propiedad.
4.7.‐ PRESCRIPCIONES DEL PLIEGO DE CONDICIONES EN RELACIÓN CON LAS OPERACIONES DE

GESTIÓN DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN.
oseedor, del productor, la obra de procedencia y la cantidad en toneladas o en metros cúbicos
febrero.
4.8.‐ VALORACIÓN DEL COSTE DE LA GESTIÓN DE LOS RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y

DEMOLICIÓN
Considerando que la valoración del coste previsto de la gestión de residuos de construcción y

demolición se ha repercutido en los precios considerados en el proyecto se realiza a continuación
una estimación de los costes del proceso, considerando la previsión de residuos generados que se

ha considerado en apartados anteriores.

Descripción Peso de cada tipo Volumen de cada
de RCD (Tn) tipo de RCD (m3)
1. Tierra y piedras: LER 17 05 04 ‐ Tierra
y piedras distintas de las especificadas 429,44 195,20
en el código 17 05 03
2. Asfalto: LER 17 03 02 – Mezclas
bituminosas distintas de las 1.168,32 486,80
especificadas en el código 17 03 01
3. Hormigón: LER 17 01 01 114,63 49,84
Total estimación 1.712,39 Tn 731,84 m3

4.9.‐ REGLAMENTOS Y NORMAS QUE AFECTAN A LA GESTIÓN DE RESIDUOS.
 Ley 10/1998, de 21 de abril, de Residuos.

 Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de
residuos de construcción y demolición.
 Decreto 49/2000 B.O.A. nº 33, de 29 de febrero de 2.000, del Gobierno de Aragón, por el que
se regula la autorización y registro para la actividad de gestión para las operaciones de
valorización o eliminación de residuos no peligrosos, y se crean los registros para otras
actividades de gestión de residuos no peligrosos distintas de las anteriores, y para el transporte
de residuos peligrosos.
 Real Decreto 1481/2001, de 27 de diciembre, por el que se regula la eliminación de residuos
mediante depósito en vertedero.
 Decreto 236/2005, de 22 de noviembre, del Gobierno de Aragón, por el que se aprueba el
Reglamento de la producción, posesión y gestión de residuos peligrosos y del régimen jurídico
del servicio público de eliminación de residuos peligrosos en la Comunidad Autónoma de
Aragón.
 Orden MAM/304/2002, de 8 de febrero, por el que se publican las operaciones de valorización
y eliminación de residuos y la lista europea de residuos.
 Directiva 1999/31/CE del Consejo de 26 de abril de 1999 relativa al vertido de residuos.

 Decisión del Consejo de 19 de diciembre de 2002 por el que se establecen los criterios y
procedimientos de admisión de residuos en los vertederos con arreglo al artículo 16 y al anexo
II de la Directiva
4.10.‐ CONCLUSIÓN.
Con el presente anejo incluido en el Proyecto de Urbanización se considera que se está en
condiciones de dar cumplimiento a lo dispuesto en el Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por
el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición, así como del
resto de la normativa vigente en esta materia.
Utebo, a la fecha de la firma digital.


ANEXO 5.‐ ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD.


1.1.‐ DENOMINACIÓN Y OBJETIVO DEL ESTUDIO BÁSICO.

El presente anexo, tiene como objetivo el desarrollo de un estudio Básico de Seguridad y Salud,
adaptado al RD 1.627/97 y demás disposiciones vigentes, para la ejecución de las obras comprendidas
en el presente Proyecto.
Este Estudio Básico de Seguridad y Salud establece, durante la construcción de la obra, las previsiones
respecto a prevención de riesgos de accidentes y enfermedades profesionales, así como los derivados
de los trabajos de reparación, conservación, entretenimiento y mantenimiento, y las instalaciones
preceptivas de higiene y bienestar de los trabajadores.
Servirá para dar unas directrices básicas a la empresa constructora y para redactar el Plan de
Seguridad acorde a sus medios de producción, adaptando lo indicado en este Estudio Básico a su
planificación de trabajos, y llevar a cabo sus obligaciones en el campo de la prevención de riesgos
profesionales, facilitando su desarrollo, bajo el control de la Dirección Facultativa, de acuerdo con el
Real Decreto 1.627/97 de 24 de octubre.
También se pretende lograr la máxima colaboración de todas las personas y entidades implicadas en
la obra, para que tomen conciencia de la ejecución de la obra.
1.2.‐ DESCRIPCIÓN DE LA OBRA Y SITUACIÓN.

Emplazamiento: Se prevé la intervención en materia de pavimentado a realizar en las vías siguientes
de la población de Utebo:
• C/ Holanda.
• C/ Las Fuentes.
• C/ Huesca.

• C/ Ntra. Sra de las Nieves.
Asimismo, se identifica una serie de emplazamientos en los que se interviene para mejorar las
condiciones de seguridad vial, sobre todo en aquellos aspectos relativos a la velocidad de circulación
de vehículos:

• Calle Tenerife.
-
Interferencias y servicios afectados: Por la situación de la obra, cabe la posibilidad de interferir el
tráfico de peatones y de vehículos de la población. De forma accidental podrían tener lugar

afecciones en conducciones o instalaciones de servicios, tanto municipales como de distribuidores

privados.
Presupuesto: El presupuesto de ejecución material de las obras asciende a la cantidad de 146.501,

36 Euros.
Plazo de ejecución: El plazo de ejecución previsto de las obras es de UN MES.
Edificios colindantes: Por su situación, la mayor parte de los trabajos se va a desarrollar en las
inmediaciones de edificios o en Suelo Urbano Consolidado.
Propiedad: El promotor y titular de las vías en las que se interviene es el Ayuntamiento de Utebo
(Zaragoza).
Redactor del Proyecto y del Estudio Básico de Seguridad y Salud: El redactor del Proyecto de las Obras
y del Estudio Básico de Seguridad, es el Arquitecto técnico municipal, Antonio Abad Cebrián, colegiado
nº 341 del Colegio de Aparejadores, Arquitecto técnicos e Ingenieros de Edificación de Teruel.
1.3.‐ UNIDADES CONSTRUCTIVAS QUE COMPONEN LA OBRA.
Antes de la realización del inicio de obra se tendrán en cuenta los siguientes trabajos:
Las unidades que definen la intervención, además de aquellas necesarias para una correcta
terminación y que se desglosan en el documento de “Mediciones” son las siguientes:
Recorte de pavimento o firme con sierra, en firmes de mezcla bituminosa en caliente, mezcla
delante o tratamiento superficial, en hasta 30 cm de profundidad, incluso barrido y limpieza por
medios manuales.
Fresado en espesor variable de firme de mezcla bituminosa en caliente, incluso barrido, carga y

Demolición y levantado de pavimento de M.B.C. de 10/20 cm de espesor, incluso carga y transporte
en camión del escombro resultante al lugar de acopio en obra, para su posterior transporte a planta
de RCD. Incluida parte proporcional de medios auxiliares.
Levantado por medios mecánicos de firme con base granular con parches de hormigón en masa en
hasta un 10% de su superficie, medido sobre perfil, incluso carga y transporte en camión del
escombro resultante al lugar de acopio en obra, para su posterior transporte a planta de RCD.
Incluida parte proporcional de medios auxiliares.
Demolición y levantado de bordillo de hormigón entre 10 y 20 cm de ancho y cimientos de

hormigón en masa, de espesor variable, incluso carga y transporte en camión del escombro
resultante al lugar de acopio en obra, para su posterior transporte a planta de RCD. Incluida parte
proporcional de medios auxiliares.

Demolición y levantado de pavimento de baldosas y hormigón en masa de espesor variable, incluso

corte de pavimentos, desmontaje, acopio y reposición de elementos de seguridad vial afectados por
la obra, con carga y transporte en camión del escombro resultante al lugar de acopio en obra, para
su posterior transporte a planta de RCD. Incluida parte proporcional de medios auxiliares.
Suministro y puesta en obra de M.B.C. tipo AC‐16 SURF 50/70 D en capa de rodadura de 5 cm de
espesor, con áridos con desgaste de los ángeles < 30, extendida y compactada, incluido riego
asfáltico o imprimación, filler de aportación y betún. Árido con marcado CE y DdP (Declaración de
Mezcla bituminosa en caliente tipo AC‐16 SURF 50/70 S en capa de rodadura, con áridos con
desgaste de los ángeles < 30, fabricada y puesta en obra, extendido y compactación, filler de
aportación y betún. Árido con marcado CE y DdP (Declaración de prestaciones) según Reglamento
(UE) 305/2011.
Zahorra artificial, huso ZA(40)/ZA(25), en arcenes de 20 cm de espesor, con 50 % de caras de
fractura, puesta en obra, extendida, humectada y compactada hasta el 98% del P.M. Árido con
marcado CE y DdP (Declaración de prestaciones) según Reglamento (UE) 305/2011.
Colocación de bordillo de hormigón bicapa, de color gris, achaflanado, de 12 y 15 cm de bases

superior e inferior y 28 cm de altura, colocado sobre solera de hormigón HM‐20/P/20/I, de 10 cm
de espesor, rejuntado y limpieza, incluso la excavación previa, el relleno posterior y parte de medios
auxiliares. Bordillo con marcado CE y DdP (Declaración de prestaciones) según Reglamento (UE)
305/2011.
Puesta en obra de hormigón compactado en base de firme, de consistencia seca, en espesores de

20/25 cm., con 150 kg. de cemento y 50 kg. de cenizas, puesto en obra, extendido, compactado,
rasanteado y curado. Componentes de hormigón con marcado CE y DdP (Declaración de
Pavimento de baldosas de hormigón 30x30x4 ó 33x33x4 , para exteriores, similar a la existente, con
botonera específica según su situación en la vía, con señalización en acera del ámbito del paso de

peatones, con bandas de aproximación y bandas de detección y dirección de pasos de peatones
según corresponda; con clase resistente a flexión T, clase resistente según la carga de rotura 4, según
UNE‐EN 1339, con resistencia al desplazamiento/resbalamiento (índice USRV>45). Acabado
bajorrelieve sin pulir, granallado, texturizado o mixto a elegir por la D.F.
Reposición de base mediante zahorra artificial, husos ZA(40)/ZA(25) en capas de base, con 75 % de
caras de fractura, puesta en obra, extendida y compactada, incluso preparación de la superficie de
asiento, en capas de 20/30 cm de espesor, medido sobre perfil. Desgaste de los ángeles de los áridos
< 30. Árido con marcado CE y DdP (Declaración de prestaciones) según Reglamento (UE) 305/2011.
Aplicación de triple tratamiento superficial, con emulsión asfáltica ECR‐2 y dotación 1,40 kg/m2,
1,20 kg./m2 y 0,90 kg/m2, con áridos 20/10, 10/5 y 5/2 y dotación 12 l/m2, 8 l/m2. y 6 l/m2, incluso
extensión, compactación, limpieza y barrido. Desgaste de los ángeles < 25. Árido con marcado CE y

Relleno e insonorización de tapas de pozos de d=60‐70 cm o similares mediante la aplicación de

masilla bicomponente a base de poliuretano DENSOLASTIC®‐KU, antivibratoria y antirruidos de alta
resistencia química y mecánica.
Acondicionamiento de sumideros de calzada de 425x265 mm, con rejilla y marco de fundición de

la clase C250, provista de sistema antirrobo, enrasada al pavimento. Incluso recibido a tubo de
saneamiento. Acabado según perfil del firme, incluso demolición del existente, arqueta de hormigón
HM‐20/P/20/I, conexión a pozo de registro, demoliciones, excavaciones, agotamientos, vallados y
obras de tierra y fábrica necesarias.
Acometida a la red general de saneamiento municipal desde sumidero de recogida de pluviales,

hasta una distancia máxima de 8 m, formada por: corte de pavimento por medio de sierra de disco,
rotura del pavimento con martillo picador, excavación mecánica de zanjas de saneamiento en
terrenos de consistencia dura, rotura, conexión y reparación del colector existente, colocación de
tubería de PVC corrugado de 20 cm de diámetro interior, tapado posterior de la acometida y
reposición del pavimento con hormigón en masa HM‐20/P/40/I, incluso formación del pozo en el
punto de acometida y con p.p. de medios auxiliares.
Adaptación a la rasante definitiva de tapas de registro, de arqueta, boca de riego, hidrante o reja
existente, de forma circular, rectangular o cuadrada, y superficie de hasta 1,00 m2, incluso
demoliciones, elementos metálicos auxiliares, obras de tierra, ejecución de solera de hormigón
perimetral, rejuntado y terminación.
Así, los trabajos a realizar consisten en lo siguiente:
4.1.1.2.‐ REASFALTADO DE CALLES:

- Fresado de calles.
- Acondicionamiento de registros existentes.
- Barrido de superficies.

4.1.1.3.‐ REPARACIÓN DE BLANDONES:


4.1.1.4.‐ CONSTRUCCIÓN DE PASOS DE PEATONES ELEVADOS (EN PASOS PEATONALES EXISTENTES).

- Demolición de elementos existentes: bordillos rebajados, pavimento de baldosa y
solera de hormigón.
- Instalación de nuevos bordillos a nivel de la plataforma de la acera.
- Construcción de solera de hormigón en aceras.

- Demolición de elementos existentes: pavimento de baldosa y base de mortero.
4.1.1.6.‐ CONSTRUCCIÓN DE VIA DE PAVIMENTO TERRIZO:
- Limpieza de área de trabajo.

- Colocación de zahorra artificial en arcén, de 20 cm de espesor, puesta en obra,
extendida, humectada y compactada hasta el 98% del P.M.
4.1.1.7.‐ APLICACIÓN DE TRIPLE TRATAMIENTO SUPERFICIAL:

- Aplicación de triple tratamiento asfáltico superficial, con emulsión asfáltica, áridos y
dotación, incluso extensión, compactación, limpieza y barrido.
1.4.‐ SERVICIOS HIGIÉNICOS, VESTUARIOS Y OFICINA DE OBRA.
En función del número máximo de operarios que se pueden encontrar en fase de obra,
determinaremos la superficie y elementos necesarios para estas instalaciones. En nuestro caso la
mayor presencia del personal simultáneo se estima en 7 trabajadores, determinando los siguientes
elementos sanitarios:
‐ 1 duchas. ‐ 1 inodoro.
‐ 1 lavabos. ‐ 1 espejo.

Completados por los elementos auxiliares necesarios: toalleros, jaboneras, etc.
Se emplearán las casetas y servicios en el propio emplazamiento. Se dispondrá asimismo de un

almacén para la recogida del material.
Los vestuarios están provistos de asientos y armarios individuales, con llave, para guardar la ropa y el
calzado. Existirá agua caliente y fría en ducha y lavabo. Se mantendrán en perfecto estado de limpieza
y conservación estos servicios. En la oficina de obra se instalará un botiquín de primeros auxilios y un
extintor de polvo seco.
La utilización de los servicios higiénicos será no simultánea en caso de haber operarios de distintos
sexos.
En cuanto a los servicios de asistencia sanitaria, se identifican en el cuadro siguiente las distancias a
los centros más cercanos:
PRIMEROS AUXILIOS Y ASISTENCIA SANITARIA

NIVEL DE ASISTENCIA DENOMINACIÓN / DISTANCIA ESTIMADA EN KM.
EMPLAZAMIENTO
Primeros auxilios Botiquín portátil A pie de obra
Atención primaria (Urgencias) Centro de Salud de Utebo Hasta 1 km (en función del
Avenida de Navarra, nº 12 emplazamiento concreto)
50.180 Utebo (Zaragoza)
Atención especializada Hospital Clínico Universitario
Lozano Blesa 15 km
Avenida San Juan Bosco, nº 15
50.009 Zaragoza
1.5.‐ MÁQUINARIA DE OBRA.

En el transcurso de los trabajos se empleará, fundamentalmente, máquinaria pesada para el
movimiento de tierras (retro excavadora, pala cargadora, camiones, etc), máquinaria para
escarificado, fresado y asfaltado y sierra circular en el corte de pavimentos.
1.6.‐ MEDICINA PREVENTIVA Y PRIMEROS AUXILIOS.
Se dispondrá en sitio bien visible, de una lista con los teléfonos y direcciones de los Centros asignados
para urgencias, bomberos, taxis, etc. para garantizar un rápido transporte de los posibles accidentados
a los Centros de Asistencia.
El encargado impedirá el acceso a la obra a cualquier trabajador que presente síntomas de no estar
en perfectas condiciones físicas y mentales.

Botiquines.‐ Se dispondrá de un botiquín conteniendo el material especificado en la Ordenanza

General de Seguridad e Higiene en el Trabajo.
Asistencia a accidentados.‐ Se deberá informar al vigilante de seguridad, encargado y trabajadores de

la obra, del emplazamiento de los diferentes Centros Médicos (Servicios propios, Mutuas Patronales,
Mutualidades Laborales, Ambulatorio, etc...) donde debe trasladarse a los accidentados para su rápido
y efectivo tratamiento.
La tabla siguiente contiene la relación de los riesgos laborables que pudiendo presentarse en la obra,
van a ser evitados mediante la adopción de las medidas técnicas que también se incluyen:
RIESGOS EVITABLES MEDIDAS TÉCNICAS ADOPTADAS

Derivados de la rotura de instalaciones Neutralización de las instalaciones que pudieran
existentes resultar afectadas
Presencia de líneas eléctricas de alta tensión Corte del fluido, puesta a tierra y cortocircuito
aéreas o subterráneas de los cables
1.7.‐ FASES DE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA.

siguientes:
• C/ Huesca:
Pintado de marcas víales de "Paso de peatones", reposición de señalizaciones afectadas
en carriles de circulación y adaptación de elementos de registro existentes.
• C/ Las Fuentes:

◦ Ejecución de corte del firme existente al inicio y final de la actuación así como en su lateral
de “encuentro con carril bici”, limitando la actuación a realizar. Fresado de firme.
Aplicación de imprimación base asfáltica. Puesta en obra de pavimento de asfalto.
Pintado de marca víal "Paso de peatones", reposición de señalizaciones afectadas y
adaptación de elementos de registro. Pintado de marcas viales de delimitación de carriles
de circulación en toda la longitud de la vía. Construcción de paso peatonal sobreelevado.
Construcción de itinerario de pavimento terrizo en lateral.
◦ Ejecución de corte del firme existente en baches localizados en inicio de la vía, limitando
la actuación a realizar. Fresado de firme. Aplicación de imprimación base asfáltica. Puesta

• C/ Holanda:

◦ Ejecución de corte del firme existente al inicio y final de la actuación, limitando las
actuaciones a realizar. Fresado de firme. Aplicación de imprimación base asfáltica. Puesta
◦ Corte de pavimentos en encuentro con firme asfáltico. Demolición de firme terrizo

existente (con partes de hormigón en masa). Retirada de base terriza y colocación de
base de zahorra compactada. Aplicación de triple tratamiento asfáltico.

limitando la actuación a realizar. Demolición de firmes en blandones, aporte,
compactado y refuerzo de áridos y aplicación de imprimación base asfáltica. Puesta en
obra de pavimento de asfalto. Pintado de marcas viales de delimitación de carriles de
circulación en toda la longitud de las intervenciones.
mejorar las condiciones de seguridad vial, sobre todo en aquellos aspectos relativos a la seguridad
de los peatones y la velocidad de circulación de vehículos:
Río Ebro y Río Cinca y de un paso peatonal sobreelevado, en el encuentro con la Calle
Almozara, realizando ajustes en los dos sumideros existentes. Pintado y actuaciones
auxiliares incluidas.


itinerario peatonal del Paseo Alborada tenga continuidad, ejecutando un sumidero
complementario. Pintado y actuaciones auxiliares incluidas.
a la pasarela peatonal existente, incluso ejecución de sumidero.
al CEIP Infanta Elena, con ejecución de sumidero.
parque municipal, con sumideros de recogida de pluviales.
evitar depósitos de agua. Se contemplan dos pasos de peatones como parte de la ejecución
del reasfaltado de la vía.
SANEO DE BLANDONES.
El saneo de los blandones comenzará con el corte del pavimento del perímetro de la zona afectada,
más un margen perimetral con el fin de evitar discontinuidades de borde, seguido de la eliminación
de las capas de forma escalonada.
Una vez limpia la excavación y compactado su fondo, se procederá a su relleno mediante capas de
árido seleccionado.
CAPA DE RODADURA
Se proyecta el fresado de la capa de rodadura del firme existente, 5 cm de espesor, y la extensión de

una nueva capa de rodadura superficial de 5 cm de espesor sobre la totalidad de los viales afectados.
Esta capa se materializará mediante mezcla bituminosa en caliente tipo AC16 surf D y previamente
a su ejecución se procederá al fresado de la capa de rodadura existente, barrido y limpieza de la
superficie de aplicación, al acondicionamiento a la nueva rasante de los sumideros y pozos de
registro situados en el interior del área de actuación (si procede), y a la ejecución de riegos asfálticos.
La ejecución de las tareas de corte, fresado y escarificado se realizará prohibiendo la entrada de

personal ajeno a los trabajos que se realizan, así como su proximidad a las máquinas en movimiento.
Después de grandes lluvias o heladas, o si la obra ha estado paralizada por cualquier circunstancia, se
revisará el estado de las superficies para garantizar unas óptimas condiciones de vertido y puesta en
obra de los productos y detectar la incidencia de riesgos de rotura de servicios o accidentes.

Los camiones no se cargarán por encima de lo definido como tara máxima y nunca sobrepasando los
ardales.
SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
Por último, se proyecta la reposición de los símbolos y líneas de señalización
horizontal afectados durante las operaciones de renovación de la capa de rodadura.
1.8.‐ RIESGOS LABORALES Y MEDIDAS A ADOPTAR EN LA OBRA

Este apartado contiene la identificación de los riesgos laborales, y las medidas preventivas y
protecciones técnicas que deberán adoptarse para el control y la reducción de este tipo de riesgos.
Existen riesgos que afectan a toda la obra y otros que se dan en cada una de las fases de la misma.
1.8.1‐ DURANTE TODA LA OBRA
1.8.1.1.‐ RIESGOS.
 Caidas de operarios al mismo nivel.
 Caídas de operarios a distinto nivel.
 Caidas de objetos sobre operarios
 Caidas de objetos sobre terceros
 Choques o golpes contra objetos
 Fuertes vientos
 Trabajos en condiciones de humedad
 Contactos electricos directos e indirectos
 Cuerpos extranos en los ojos
 Sobreesfuerzos
1.8.1.2.‐ MEDIDAS A ADOPTAR.

 Orden y limpieza de las vías de circulación de la obra
 Orden y limpieza de los lugares de trabajo
 Recubrimiento, o distancia de seguridad (1m) a líneas eléctricas de B.T.
 Iluminación adecuada y suficiente (alumbrado de obra)
 No permanecer en el radio de acción de las máquinas
 Puesta a tierra en cuadros, masas y máquinas sin doble aislamiento
 Señalización de la obra (señales y carteles)
 Cintas de señalización y balizamiento a 10 m de distancia
 Vallado del perímetro completo de la obra, resistente.
 Extintor de polvo seco, de eficacia 21A ‐ 113B
 Evacuación de escombros
 Información específica
 Cursos y charlas de formación

1.8.1.3.‐ EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL.
 Cascos de seguridad
 Calzado protector
 Ropa de trabajo
 Ropa impermeable o de proteccion
 Gafas de seguridad
 Cinturones de protección del tronco.
1.8.2‐ DEMOLICIONES Y FRESADOS
1.8.2.1.‐ RIESGOS.
 Caídas de materiales transportados
 Atrapamientos y aplastamientos
 Atropellos, colisiones y vuelcos
 Contagios por lugares insalubres
 Ruidos
 Vibraciones
 Ambiente pulvígeno
 Electrocuciones

 Pasos o pasarelas.
 Cabinas o pórticos de seguridad en máquinas.
 Riegos con agua.
 Anulación de instalaciones antiguas.
 Separación de tránsito de vehículos y operarios.
 Acotar las zonas de acción de las máquinas.
 Topes de retroceso para vertido y carga de vehículos

 Botas de seguridad
 Guantes contra agresiones mecánicas
 Mascarilla filtrante
 Protectores auditivos
1.8.3‐ MOVIMIENTO DE TIERRAS EN SANEO DE BLANDONES
1.8.3.1.‐ RIESGOS.

 Desplomes, hundimientos y desprendimientos del terreno.

 Caídas de materiales transportados.
 Atrapamientos y aplastamientos.
 Atropellos, colisiones, vuelcos y falsas maniobras de máquinas.
 Contagios por lugares insalubres.
 Ruidos.
 Vibraciones.
 Ambiente pulvígeno.
 Interferencia con instalaciones enterradas.
 Electrocuciones.
 Condiciones meteorológicas adversas

 Observación y vigilancia del terreno.
 Talud natural del terreno.
 Limpieza de bolos y viseras.
 Cabinas o pórticos de seguridad en máquinas (Rops y Fops).
 No acopiar junto al borde de la excavación.
 No permanecer bajo el frente de excavación.
 Barandillas en bordes de excavación (0,9 m).
 Acotar las zonas de acción de las máquinas.
 Topes de retroceso para vertido y carga de vehículos
 Botas de seguridad
 Guantes contra agresiones mecánicas

 Mascarilla filtrante
 Protectores auditivos
1.8.4‐ PAVIMENTADO / CAPA DE RODADURA
1.8.4.1.‐ RIESGOS.
 Caídas del personal tanto desde las máquinas como al mismo nivel.
 Los derivados del trabajo a altas temperaturas (suelo caliente + radiación solar + vapor).
 Introducción de vapores de betún asfáltico.
 Quemaduras.
 Sobreesfuerzos.
 Atropello durante el acoplamiento de los camiones de transporte de aglomerado asfáltico con
 la extendedora.


 No se permiten personas sobre la extendedora en marcha distintas del conductor.
 Las maniobras de aproximación y vertido, se dirigen por especialista.
 Para evitar el atrapamiento y atropello durante las operaciones de llenado de tolva, los
 operarios permanecerán en la cuneta por delante de la máquina.
 Las plataformas para seguimiento y ayuda al extendido ha de estar protegidas por barandillas
 tubulares.
 Se prohíbe durante el extendido, el acceso a la regla vibrante.
 Se señalizará el peligro de altas temperaturas.
 Se prohíbe la permanencia de personal operario a menos de 10 m. por delante de las
 máquinas compactadoras.

 Casco de seguridad
 Protección frente al soleamiento
 Botas de seguridad, de media caña, impermeables
 Guantes de protección, mandil y polainas impermeables
 Mascarilla
1.8.5‐ ACABADOS Y SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
1.8.5.1.‐ RIESGOS.
 Atropellos, colisiones y vuelcos.
 Caídas de materiales transportados.
 Lesiones y cortes en manos.
 Lesiones, pinchazos y cortes en pies.
 Dermatosis por contacto con materiales.
 Incendio por almacenamiento de productos combustibles.
 Inhalación de sustancias tóxicas.
 Quemaduras.

 Atrapamientos con o entre objetos o herramientas.
 Deflagraciones, explosiones e incendios

 Ventilación adecuada y suficiente.
 Evitar focos de inflamación.
 Almacenamiento correcto de los productos.

 Gafas de seguridad.
 Guantes de cuero o goma.
 Botas de seguridad.

 Mascarilla filtrante.
 Equipos autónomos de respiración.
1.9.‐ RIESGOS EXISTENTES Y MEDIDAS DE PREVENCIÓN EN EL USO DE MÁQUINARIA

1.9.1‐ MÁQUINARIA PARA EL MOVIMIENTO DE TIERRAS (EN GENERAL)
1.9.1.1.‐ RIESGOS.
 Vuelco.
 Atrapamiento.
 Los derivados de operaciones de mantenimiento (quemaduras, atrapamientos, etc.).
 Vibraciones.
 Ruido.
 Polvo ambiental.
 Caídas al subir o bajar de la máquina.
 Otros.

 Las máquinas para los movimientos de tierras estarán dotadas de faros de marcha hacia
adelante y de retroceso, retrovisores en ambos lados, pórtico de seguridad antivuelco y
antiimpactos y un extintor.
 Las máquinas para el movimiento de tierras serán inspeccionadas diariamente controlando el
buen funcionamiento del motor, sistemas hidráulicos, frenos, dirección, luces, bocina
retroceso, transmisores, cadenas y neumáticos.
 Se prohíbe trabajar o permanecer dentro del radio de acción de la máquinaria de movimiento
de tierras, para evitar los riesgos por atropello.
 Se prohíbe en esta obra, el transporte de personas sobre las máquinas para el movimiento de
tierras, para evitar los riesgos de caídas o de atropellos.
 Se prohíben las labores de mantenimiento o reparación de máquinaria con el motor en

marcha, en prevención de riesgos innecesarios.
 Se instalarán topes de seguridad de fin de recorrido, ante la coronación de los cortes de taludes
o terraplenes, a los que debe aproximarse la máquinaria empleada en el movimiento de
tierras, para evitar los riesgos por caída de la máquina.
 Se señalizarán los caminos de circulación interna mediante cuerda de banderolas y señales
normalizadas de tráfico.
 Se prohíbe en esta obra la realización de replanteos o de mediciones en las zonas donde están
operando las máquinas para el movimiento de tierras. Antes de proceder a las tareas
enunciadas, será preciso parar la máquinaria, o alejarla a otros tajos.
 Se prohíbe el acopio de tierras a menos de 2 m. del borde de la excavación.

 Casco de seguridad
 Guantes de cuero.

 Ropa de trabajo.
 Trajes para tiempo lluvioso.
 Protectores auditivos.
 Botas de goma o de P.V.C.
 Cinturón elástico antivibratorio.
1.9.2‐ RETROEXCAVADORA
1.9.2.1.‐ RIESGOS.
 Atropello.
 Vuelco de la máquina.
 Choque contra otros vehículos.
 Quemaduras.
 Atrapamientos.
 Caída de personas desde la máquina.
 Golpes.
 Ruido propio y de conjunto.
 Vibraciones.

 Se prohíbe el acopio de tierras a menos de 2 m. del borde de la excavación.
 Los caminos de circulación interna de la obra, se cuidarán para evitar blandones y
embarramientos excesivos que mermen la seguridad de la circulación de la maquinaria.
 No se admitirán en esta obra máquinas que no vengan con la protección de cabina antivuelco
o pórtico de seguridad.
 Se prohíbe que los conductores abandonen la máquina con el motor en marcha.
 Se prohíbe que los conductores abandonen la pala con la cuchara izada y sin apoyar en el suelo.
 La cuchara durante los transportes de tierras, permanecerá lo más baja posible para poder
desplazarse con la máxima estabilidad.

 Los ascensos o descensos en carga de la máquina se efectuarán siempre utilizando marchas
cortas.
 La circulación sobre terrenos desiguales se efectuará a velocidad lenta.
 Se prohíbe transportar personas en el interior de la cuchara.
 Se prohíbe izar personas para acceder a trabajos puntuales utilizando la cuchara.
 Las máquinas a utilizar en esta obra, estarán dotadas de un extintor, timbrado y con las
revisiones al día.
 Las máquinas a utilizar en esta obra, estarán dotadas de luces rotativas y bocina de retroceso.
 Se prohíbe arrancar el motor sin antes cerciorarse de que no hay nadie en el área de operación
de la pala.
 Los conductores se cerciorarán de que no existe peligro para los trabajadores que se
encuentren en el interior de pozos o zanjas próximos al lugar de excavación.
 Se acotará a una distancia igual a la del alcance máximo del brazo excavador, el entorno de la
máquina. Se prohíbe en la zona la realización de trabajos o la permanencia de personas.

 Se prohíbe en esta obra utilizar la retroexcavadora como una grúa, para la introducción de
piezas, tuberías, etc., en el interior de las zanjas.
 Se prohíbe realizar trabajos en el interior de las trincheras o zanjas, en la zona de alcance del
brazo de la retro.
 A los maquinistas de estas máquinas se les comunicará por escrito la normativa
correspondiente antes del inicio de los trabajos.
 Normas para los maquinistas:
 Para subir o bajar de la máquina, utilice los peldaños y asideros dispuestos para tal función,
evitará lesiones por caída.
 No suba utilizando las llantas, cubiertas, cadenas y guardabarros, evitará accidentes por caída.
 Suba y baje de la maquinaria de forma frontal asiéndose con ambas manos, es más seguro.
 No salte nunca directamente al suelo, si no es por peligro inminente para usted.
 No trate de realizar "ajustes" con la máquina en movimiento o con el motor en
funcionamiento, puede sufrir lesiones.
 No permita que personas no autorizadas accedan a la máquina, pueden provocar accidentes
o lesionarse.
 No trabaje con la máquina en situación de avería o semiavería. Repárela primero, luego
reincide el trabajo.
 Para evitar lesiones, apoye en el suelo la cuchara, pare el motor, ponga el freno de mano y
bloquee la máquina; a continuación realice las operaciones de servicio que necesite.

 Casco de polietileno (de uso obligatorio para abandonar la cabina).
 Guantes de goma o de P.V.C.
 Calzado antideslizante.
 Botas impermeables (terreno embarrado).

1.9.3‐ CAMIÓN BASCULANTE
1.9.3.1.‐ RIESGOS.
 Atropello de personas (entrada, salida, etc.).
 Choques contra otros vehículos.
 Vuelco del camión.
 Caída (al subir o bajar de la caja).
 Atrapamiento (apertura o cierre de la caja).

 Los camiones dedicados al transporte de tierras en obra estarán en perfectas condiciones de
mantenimiento y conservación.
 La caja será bajada inmediatamente después de efectuada la descarga y antes de emprender
la marcha.

 Las entradas y salidas a la obra se realizarán con precaución auxiliado por las señales de un
miembro de la obra.
 Si por cualquier circunstancia tuviera que parar en la rampa el vehículo quedará frenado y
calzado con topes.
 Se prohíbe expresamente cargar los camiones por encima de la carga máxima marcada por el
fabricante, para prevenir los riesgos de sobrecarga. El conductor permanecerá fuera de la
cabina durante la carga.

 Calzado de seguridad.
1.9.4‐ DÚMPER O MOTOVOLQUETE AUTOPROPULSADO
1.9.4.1.‐ RIESGOS.
 Vuelco de la máquina durante el vertido.
 Vuelco de la máquina en tránsito.
 Atropello de personas.
 Choque por falta de visibilidad.
 Caída de personas transportadas.
 Golpes con la manivela de puesta en marcha.
 Otros.

 Con el vehículo cargado deben bajarse las rampas de espaldas a la marcha, despacio y evitando
frenazos bruscos.
 Se prohibirá circular por pendientes o rampas superiores al 20% en terrenos húmedos y al 30%
en terrenos secos.
 Establecer unas vías de circulación cómodas y libres de obstáculos señalizando las zonas

peligrosas.
 En las rampas por las que circulen estos vehículos existirá al menos un espacio libre de 70 cm.
sobre las partes mas salientes de los mismos.
 Cuando se deje estacionado el vehículo se parara el motor y se accionará el freno de mano. Si
esta en pendiente, además se calzarán las ruedas.
 En el vertido de tierras u otro material, junto a zanjas y taludes se colocará un tope que impida
el avance del dumper más allá de una distancia prudencial, teniendo en cuenta el ángulo
natural del talud. Si la descarga es lateral, dicho tope se prolongará el extremo próximo al
sentido de circulación.
 En la puesta en marcha, la manivela debe cogerse colocando el pulgar del mismo lado que los
demás dedos.
 La manivela tendrá la longitud adecuada para evitar golpear partes próximas a ella.
 Deben retirarse del vehículo, cuando se deje estacionado, los elementos necesarios que
impidan su arranque, en prevención de que cualquier otra persona no autorizado pueda
utilizarlo.

 Se revisará la carga antes de iniciar la marcha observando su correcta disposición y que no

provoque desequilibrio en la estabilidad del dumper.
 Las cargas serán apropiadas al tipo de volquete disponible y nunca dificultaran la visión
del En previsión de accidentes, se prohíbe el transporte de piezas (puntales, tablones y
similares) que sobresalgan lateralmente del cubilote del dumper.
 Se prohíbe expresamente en esta obra, conducir los dumperes a velocidades superiores a los
20 Km. por hora.
 Los conductores de dumperes de esta obra estarán en posesión del carnet de clase B, para
poder ser autorizados a su conducción.
 El conductor del dumper no debe permitir el transporte de pasajeros sobre el mismo, estará
directamente autorizado por personal responsable para su utilización y deberá cumplir las
normas de circulación establecidas en el recinto de la obra y, en general, se atendrá al Código
de Circulación.
 En caso de cualquier anomalía observada en su manejo se pondrá en conocimiento de su
inmediato superior, con el fin de que se tomen las medidas necesarias para subsanar dicha
anomalía.
 Nunca se parará el motor empleando la palanca del descompresor.
 La revisión general del vehículo y su mantenimiento deben seguir las instrucciones marcadas
por el fabricante. Es aconsejable la existencia de una manual de mantenimiento preventivo en
el que se indiquen las verificaciones, lubricación y limpieza a realizar periódicamente en el
vehículo.

 Casco de polietileno.
 Botas de seguridad impermeables (zonas embarradas).
 Trajes para tiempo lluvioso.

1.9.5‐ EXTENDEDORA DE PRODUCTOS BITUMINOSOS
1.9.5.1.‐ RIESGOS.
 Caída de personas desde la máquina
 Caída de personas al mismo nivel.
 Los derivados de los trabajos realizados bajo altas temperaturas.
 Los derivados de la inhalación de vapores de betún asfáltico.
 Quemaduras.
 Sobreesfuerzos.
 Atropello durante las maniobras de acoplamiento de los camiones de transporte de
 aglomerado asfáltico con la extendedora.

 No se permite la permanencia sobre la extendedora en marcha a otra persona que no sea

conductor.
 Las maniobras de aproximación y vertido de productos asfálticos en la tolva estará dirigida por
un especialista.
 Todos los operarios de auxilio quedarán en posición en la cuneta por delante de la máquina
 durante las operaciones de llenado de la tolva.
 Los bordes laterales de la extendedora, en prevención de atrapamientos, estarán señalizados
 a bandas amarillas y negras alternativas.
 Todas las plataformas de estancia o para seguimiento y ayuda al extendido asfáltico, estarán
bordeadas de barandillas tubulares en prevención de las posibles caídas, formadas por
pasamanos de 90 cm. de altura barra intermedia y rodapié de 15 cm. desmontable para
permitir una mejor limpieza.
 Se prohíbe expresamente, el acceso de operarios a la regla vibrante durante las operaciones
de extendido.
 Sobre la máquina, junto a los lugares de paso y en aquellos con el riesgo específico, se
adherirán las siguientes señales :
o Peligro substancias calientes.
o Rótulo : NO TOCAR, ALTAS TEMPERATURAS

 Sombrero liviano para protección solar.
 Bota de media caña, impermeable
 Guantes impermeables
 Mandil impermeable
 Polainas impermeables
1.9.6‐ CAMIÓN CISTERNA PARA RIEGOS ASFÁLTICOS
1.9.6.1.‐ RIESGOS.

 Atropello de personas (entrada, salida, etc.).
 Choques contra otros vehículos.
 Vuelco del camión.
 Caída (al subir o bajar de la caja).
 Atrapamiento (apertura o cierre de la caja).
 Los derivados de la inhalación de vapores de betún asfáltico.
 Los derivados de los trabajos realizados bajo altas temperaturas.
 Dermatosis en la piel por contacto con el betún
 Atrapamientos y golpes en el manejo de las canales
 Atrapamientos con los elementos móviles

 Los camiones dedicados al transporte de tierras en obra estarán en perfectas condiciones de
mantenimiento y conservación.

 La caja será bajada inmediatamente después de efectuada la descarga y antes de emprender

la marcha.
 Las entradas y salidas a la obra se realizarán con precaución auxiliado por las señales de un
miembro de la obra.
 Si por cualquier circunstancia tuviera que parar en la rampa el vehículo quedará frenado y
calzado con topes.
 Se prohíbe expresamente cargar los camiones por encima de la carga máxima marcada por el
fabricante, para prevenir los riesgos de sobrecarga. El conductor permanecerá fuera de la
cabina durante la carga.
 El manejo de los mandos únicamente lo realizará el conductor del camión , y se operarán sólo
con el motor en marcha
 Se examinará el estado de la rampa de riego, los pulverizadores, las extensiones de la rampa
etc...
 Se mantendrán limpios los circuitos de circulación e inyección de los productos asfálticos, así
como pulverizadores, rampa, tuberías válvulas, etc...
 Se prestará atención a la máquina y a la maniobra de camiones que suministran el producto
asfáltico y la gravilla.
 Al finalizar se parará la máquina y se subirá el equipo de trabajo y se fija la rampa de riego.

 Calzado de seguridad.
 Guantes impermeables.
 Mandil impermeable.
 Polainas impermeables.
1.9.7‐ RODILLO VIBRANTE AUTOPROPULSADO
1.9.7.1.‐ RIESGOS.


Atropellos.
 Máquina en marcha fuera de control.
 Vuelco.
 Caída por pendientes.
 Choque contra otros vehículos.
 Incendio.
 Quemaduras.
 Caída de personas al subir o bajar de la máquina.
 Ruido.
 Vibraciones.
 Los derivados de trabajos continuados y monótonos.
 Los derivados del trabajo realizado en condiciones meteorológicas duras.

 Los conductores de los rodillos vibrantes serán operarios de probada destreza en el manejo
de estas máquinas.
 Normas para los maquinistas:
 Conduce usted una máquina peligrosa. Extreme su precaución para evitar accidentes.
 Para subir o bajar a la cabina, utilice los peldaños y asideros dispuestos para tal menester.
 No acceda a la máquina encaramándose por lo rodillos.
 No salte directamente al suelo si no es por peligro inminente para su persona.
 No trate de realizar ajustes con la máquina en movimiento o con el motor en marcha.
 No permita el acceso a la compactadora de personas ajenas y menos a su manejo.
 No trabaje con la compactadora en situación de avería o de semiavería. Repárela primero,
luego, reanude su trabajo.
 Para evitar las lesiones durante las operaciones de mantenimiento, ponga en servicio el freno
de mano, bloquee la máquina, pare el motor extrayendo la llave de contacto. Realice las
operaciones de servicio que se requieren.
 No guarde combustible ni trapos grasientos sobre la máquina.
 No levante la tapa del radiador en caliente. Los gases desprendidos de forma incontrolada
pueden causarle quemaduras graves.
 Protéjase con guantes si por alguna causa debe tocar el líquido anticorrosión. Utilice además
gafas antiproyecciones.
 Cambie el aceite del motor y del sistema hidráulico en frío. Evitará quemaduras.
 Los líquidos de la batería desprenden gases inflamables. Si debe manipularlos, no fume ni
acerque fuego.
 Si debe tocar el electrólito (líquidos de la batería), hágalo protegido con guantes
impermeables, el líquido es corrosivo.
 Si debe manipular en el sistema eléctrico, pare el motor y desconéctelo extrayendo la llave de
contacto.
 Antes de soldar tuberías del sistema hidráulico, vacíelas y límpielas de aceite. El aceite del
sistema hidráulico es inflamable.
 No libere los frenos de la máquina en posición de parada si antes no ha instalado los tacos de
inmovilización de los rodillos.


Antes de iniciar cada turno de trabajo, compruebe mediante maniobras lentas que todos los
mandos responden perfectamente.
 Ajuste siempre el asiento a sus necesidades.
 Compruebe siempre, antes de subir a la cabina, que no hay ninguna persona dormitando a la
sombra proyectada por la máquina.
 Las compactadoras estarán dotadas de cabinas antivuelco y antiimpactos.
 Las cabinas antivuelco serán las indicadas específicamente para este modelo de máquinas por
el fabricante.
 Las cabinas antivuelco utilizadas no presentarán deformaciones por haber resistido algún
vuelco.
 Las compactadoras estarán dotadas de un botiquín de primeros auxilios, ubicado de forma
resguardada para conservarlo limpio.
 Se prohíbe expresamente el abandono del rodillo vibrante con el motor en marcha.
 Se prohíbe el transporte de personas ajenas a la conducción sobre el rodillo vibrante.

 Se prohíbe el acceso a la conducción con vestimentas sin ceñir, cadenas, pulseras, anillos, o
relojes, por que pueden engancharse en los salientes o en los controles.
 Los rodillos vibrantes estarán dotados de luces de marcha a delante y de retroceso.
 Se prohíbe la permanencia de operarios en el tajo de rodillos vibrantes, en prevención de
atropellos.
 Se prohíbe expresamente dormitar a la sombra proyectada por el rodillo vibrante en estación,
en prevención de accidentes.
 El estacionamiento se realizará en una zona dedicada a tal fin y que estará situada fuera del
ámbito de la obra y sin obstaculizar el tráfico de la vía.

 Casco de polietileno con protectores auditivos incorporados.
 Protectores auditivos.
 Cinturón de seguridad antiproyecciones y polvo.
 Traje impermeable.
 Zapatas para conducción de vehículos.
 Mandil de cuero.
 Polainas de cuero.
1.9.8‐ HERRAMIENTAS MANUALES
1.9.8.1.‐ RIESGOS.
 Golpes en las manos y los pies.
 Cortes en las manos.
 Proyección de partículas.
 Caídas al mismo nivel.
 Caídas a distinto nivel.

 Las herramientas manuales se utilizaran en aquellas tareas para las que han sido concebidas.
 Antes de su uso se revisaran, desechándose las que no se encuentren en buen estado de
conservación.
 Se mantendrán limpias de aceites, grasas y otras sustancias deslizantes.
 Para evitar caídas, cortes o riesgos análogos, se colocaran en portaherramientas o estantes
adecuados.
 Durante su uso se evitara su depósito arbitrario por los suelos.
 Los trabajadores recibirán instrucciones concretas sobre el uso correcto de las herramientas
que hayan de utilizar.

 Cascos.

 Guantes de cuero o PVC.

 Gafas contra proyección de partículas.
 Cinturones de seguridad.
1.10.‐ FORMACIÓN DEL PERSONAL.

Se establecerán para la formación del personal sobre materia de seguridad e higiene, las oportunas
explicaciones y reuniones sobre riesgos a tener en cuenta, así como las medidas existentes en la obra,
tanto preventivas como de seguridad que se han adoptado o deban considerarse.
Los trabajadores recibirán una formación teórica y práctica apropiada en materia preventiva en el
momento de su contratación, cualquiera que sea la modalidad o duración de éstas, así como cuando
se produzcan cambios en los equipos de trabajo susceptibles de provocar riesgos para la salud del
trabajador.
La formación inicial del trabajador se orientará en función del trabajo que vaya a desarrollar en la
obra, proporcionándoles el conocimiento completo de los riesgos que implica cada tarea, de las
protecciones colectivas adoptadas, del uso adecuado de las protecciones individuales previstas y, en
general, de las medidas de protección de cualquier índole.
Se garantizará que los trabajadores de las empresas exteriores o subcontratas que intervengan en la
obra han recibido las instrucciones pertinentes en el sentido indicado.
Las instrucciones para maquinistas, conductores, personal de mantenimiento u otros análogos se

referirán, además de a los aspectos reseñados, a: restricciones en el uso y manejo, empleo,
manipulación, verificación y mantenimiento de los equipos de trabajo. Figurarán también de forma
escrita en la máquina o equipo de que se trate, siempre que sea posible.
Las instrucciones sobre socorrismo, primeros auxilios y medidas a adoptar en caso de situaciones de
emergencia serán proporcionadas a quienes tengan encomendados cometidos relacionados con
dichos aspectos y figurarán, además, por escrito en lugares visibles y accesibles a todo el personal

adscrito a la obra, tales como oficina de obra, vestuarios, caseta, etc.
En la oficina de obra o lugar equivalente, habrá un ejemplar del Plan de Seguridad y Salud aprobado
y de las normas y disposiciones vigentes que incidan en la obra.
Se colocarán en lugares visibles de la obra rótulos o carteles anunciadores, con mensajes preventivos
de sensibilización y motivación colectiva.
1.11.‐ PREVENCIÓN DE RIESGOS DE DAÑOS A TERCEROS.

En fase de urbanización se preverá la colocación de vallas de contención de peatones, ancladas entre
sí, señalizándose en todo caso convenientemente, de día y de noche. Asimismo, se colocarán señales
de peligro.
Cuando se realicen trabajos que puedan suponer la expulsión o caída fuera del recinto de la obra de
objetos o substancias que puedan producir daños a personas o cosas, se mantendrá acotada la zona

inferior a la que se realizan los trabajos y deberán colocarse inmediatamente debajo de dicho plano,
pantallas con las dimensiones, resistencia e impermeabilidad en su caso, que lo impidan. Si esto no
fuera suficiente, se mantendrá una persona como vigilante.
Será fundamental para prevenir los daños a personas ajenas a la obra el estricto cumplimiento de las
medidas de prevención ya señaladas en el presente documento y la ordenación adecuada del tránsito
de vehículos y personas ajenas a los trabajos, así como el correcto vallado, señalización e iluminación
de todas las áreas en las que se esté trabajando o en las que exista un tajo en ejecución.
Además de todo ello, en los vallados que delimiten zonas de trabajo en las que no se pueda permitir
ni siquiera el paso de terceras personas, figurará en lugar bien visible la indicación de “PROHIBIDO EL
PASO DE PERSONAS AJENAS A LA OBRA”, y también carteles indicando los recorridos alternativos, y
vallas que canalicen el paso de los peatones hacia los lugares habilitados para ello.
Asimismo, si las condiciones de tráfico de vehículos lo aconsejan, se tratará de realizar los trabajos en
el momento de la jornada en que se produzcan menos afecciones.
1.12.‐ CONSIDERACIONES PREVIAS.

En la ejecución de los trabajos, además de lo indicado en este Estudio Básico de Seguridad, se tendrá
presente, desde antes de la iniciación, la forma mejor de actuar para que las condiciones de Seguridad,
apoyadas en las protecciones adecuadas, sean las mejores posibles.
Así los elementos de protección personales y colectivos estarán disponibles en obra con suficiente
antelación al momento en que vayan a ser necesarios. De acuerdo con el Plan de Obra, se sabrá
cuando deben estar preparados para su empleo.
Los elementos de protección deben ser revisados periódicamente, para que estén siempre en
condiciones de cumplir eficazmente su función.
Los elementos que se vean dañados deben ser:

a) Inutilizados, si no tienen arreglo posible.

b) Reparados, por persona competente para garantizar su perfecto funcionamiento.
Las personas que manejen las máquinas, las reparen o revisen serán siempre especialistas. Con estas
consideraciones, se pretende que antes de iniciar los trabajos “se piense en seguridad”, para que los
elementos de protección a utilizar sean plenamente eficaces.
1.13.‐ DISPOSICIONES LEGALES DE APLICACIÓN.

Son de obligado cumplimiento las disposiciones contenidas en la relación siguiente, en lo que afecten
a los trabajos a realizar.
 ESTATUTO DE LOS TRABAJADORES.
 LEY 31/1995, DE 8 DE NOVIEMBRE 1995, SOBRE SEGURIDAD E HIGIENE EN EL TRABAJO.

Prevención de riesgos laborales.

 REAL DECRETO 39/1997, de 17 de enero 1997. Ministerio De Trabajo Y Asuntos Sociales.

Servicios de Prevención de Riesgos Laborales. Reglamento.
 REAL DECRETO 1627/1997, sobre Disposiciones Mínimas de Seguridad y Salud en las Obras
de Construcción.
 ORDEN de 27 de junio de 1997, por la que se desarrolla el Real Decreto 39/1997, de 17 de

enero.
 REGLAMENTO ELECTROTÉCNICO DE BAJA TENSIÓN. (O.M. 20‐9‐73) e Instrucciones

complementarias sucesivas del mismo e la Dirección General de Energía del Ministerio de
Industria.
 CONVENIO COLECTIVO PROVINCIAL DE LA CONSTRUCCIÓN.
 Demás disposiciones oficiales relativas a Seguridad, Higiene y Medicina del Trabajo que
puedan afectar a los trabajos a realizar en Obra.
1.14.‐ CONDICIONES DE LOS MEDIOS DE PROTECCIÓN.

Todas las prendas de protección personal o elementos de protección colectiva tendrán fijado un
período de vida útil, desechándose a su término.
Cuando las circunstancias del trabajo produzcan un deterioro más rápido en una prenda o equipo, se
repondrá inmediatamente, con independencia de la duración prevista o la fecha de entrega.
Toda prenda o equipo que haya sufrido un trato límite, es decir, el máximo para el que fuera concebido
(accidente...), será desechado y repuesto al momento.
Aquellas prendas que por su uso hayan adquirido más holguras o tolerancias de las admitidas por el
fabricante serán repuestas de inmediato. El uso de una prenda o equipo de protección, nunca

representará un riesgo en sí mismo.
1.14.1‐ PROTECCIONES PERSONALES.

Todo elemento de protección personal se ajustará a las Normas de Homologación MT, del Ministerio
de Trabajo (O.M. 17‐05‐74) (B.O.E. 29‐05‐74)
1.14.2‐ PROTECCIONES COLECTIVAS.
Señalización.‐ Las señales de tráfico a emplear serán las que están normalizadas internacionalmente.
Se mantendrá la señalización actualizada siguiendo el ritmo de la obra.
Vallas de Protección y limitación.‐ Tendrán 90 cm. de altura, construidas con tubos metálicos y patas.
No se circulará próximo a los bordes.

Extintores. Serán de polvo polivalente o de nieve carbónica, de 6 Kg. de capacidad. Estarán

debidamente señalizados y se revisarán periódicamente.
1.15.‐ SERVICIOS DE PROTECCIÓN Y PREVENCIÓN.

La empresa constructora contará con asesoramiento técnico en seguridad y trabajo durante la obra.
1.16.‐ PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD.
El Contratista adjudicatario deberá redactar un Plan de Seguridad y Trabajo adaptando este Estudio
Básico a sus medios de Ejecución y sistemas a utilizar. Si incumple alguno de los requisitos del presente
Estudio, el Plan del contratista no podrá ser aprobado.
Dicho Plan se presentará a la Dirección Facultativa de Obra, para su aprobación de acuerdo con la
legislación que instituye el Estudio Básico de Seguridad y el Plan de seguridad y Trabajo.
Cumplirá las especificaciones del Real Decreto 1627/1997, sobre Disposiciones Mínimas de Seguridad
y Salud en las Obras de construcción. El contratista adjudicatario de la obra queda obligado a
introducir en el Plan de Seguridad y Salud sus Normas de Prevención de Empresa. Si no cumple con
este requisito, el Plan de Seguridad no podrá ser aprobado. El Plan de Seguridad, con el informe del
coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, se elevará para su
aprobación a la Administración pública que ha adjudicado la obra, quedando prohibido el comienzo
de los trabajos sin la previa aprobación del Plan de Seguridad y Salud por parte de la Administración
contratante.
El mencionado Plan respetará escrupulosamente el contenido de todos los elementos integrantes de

este Estudio Básico de Seguridad y Salud, limitándose a realizar la adaptación a la tecnología de
construcción que es propia del Contratista Adjudicatario, analizando y completando todo aquellos que
crea menester para lograr el cumplimiento de los objetivos contenidos en este Estudio de Seguridad
y Salud. Además está obligado a suministrar los documentos y definiciones que en él se exigen,

especialmente el plan de ejecución de la obra, conteniendo de forma desglosada las partidas de

seguridad y salud. Para ello, tomará como modelo de mínimos el plan de ejecución de obra que se
incluye en este Estudio de Seguridad y Saludo para la obra.
El Plan de Seguridad y Salud no podrá ser sustituido por ningún otro documento que no se ajuste a lo
indicado en los apartados anteriores.
1.17.‐ PRESUPUESTO DE SEGURIDAD.

Considerando que la valoración del coste previsto de la seguridad y salud en la obra se ha repercutido
en los precios considerados en el proyecto se realiza a continuación una estimación de los costes del
proceso, considerando que el Presupuesto para el desarrollo de las medidas consideradas en el
presente Estudio Básico de Seguridad y Trabajo es de 1.150,00 EUROS.
En Utebo, a fecha de la firma electrónica


2. PLANOS
3. PLIEGO DE CONDICIONES
- PLIEGO DE CONDICIONES - ACTUACIONES PARA EL ADECENTAMIENTO DE VIALES 1
EN UTEBO MEDIANTE REASFALTADO – IFS 2018
INDICE DEL PLIEGO DE CONDICIONES
CAPITULO 1. CONDICIONES DE TIPO GENERAL.
1.1.1.- OBJETO DE ESTE PLIEGO.- ..............................................................................................3
1.1.2.- DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA OBRA.- ........................................................................3
1.1.3.- DISPOSICIONES ADMINISTRATIVAS ...............................................................................5
1.1.4.- DISCREPANCIAS Y CONTRADICCIONES........................................................................5
1.1.5.- MATERIALES, PRUEBAS Y ENSAYOS.............................................................................5
1.1.6.- OBRAS DEFECTUOSAS. ....................................................................................................6
1.1.7.- VARIACIONES DE OBRA....................................................................................................6
1.1.8.- RECEPCIÓN DE LA OBRA. ................................................................................................6
1.1.9.- PLAZO DE GARANTÍA. .......................................................................................................6
1.1.10.- GASTO S DE CARÁCTER GENERAL A CARGO DEL CONTRATISTA.......................7
1.1.11.- SEÑALIZACIÓN DE LAS OBRAS DURANTE SU EJECUCIÓN. ...................................8
1.1.12.- SEGURIDAD DEL PERSONAL. ........................................................................................8
1.1.13.- RESPONSABILIDADES DEL CONTRATISTA DURANTE LA EJECUCIÓN DE LAS

OBRAS. 9
1.1.14.- CERTIFICACIONES Y LIQUIDACIÓN DE LAS OBRAS. ................................................9
1.1.15.- GASTOS POR ADMINISTRACIÓN Y PARTIDAS ALZADAS. ..................................... 10
1.1.16.- LIBRO DE ÓRDENES. .................................................................................................... 10
1.1.17.- DOMICILIO DEL CONTRATISTA. .................................................................................. 10

1.1.18.- OBLIGACIONES LABORALES DEL CONTRATISTA. ................................................ 10
1.1.19.- PRESUPUESTO. ............................................................................................................. 11
1.1.20.- REVISIÓN DE PRECIOS. ................................................................................................ 11
1.1.21.- CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA. ........................................................................ 11
1.1.22.- TRABAJOS ESPECÍFICOS. ........................................................................................... 13
Servicios técnicos municipales – Ayuntamiento de Utebo

CAPÍTULO 2. CONDICIONES GENERALES DE EJECUCIÓN. UNIDADES DE OBRA.
2.1.1.- DEMOLICIONES. ............................................................................................................... 14
2.1.2.- HORMIGON Y MORTEROS DE CEMENTO. ................................................................... 15
2.1.3.- RIEGOS DE ADHERENCIA. ............................................................................................. 16
2.1.4.- MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE. ..................................................................... 17
2.1.5.- ADAPTACIÓN DE TAPAS DE REGISTRO Y ELEMENTOS EN LA VÍA. ..................... 18
2.1.6.- MARCAS VIALES PARA SEÑALIZACIÓN VIAL HORIZONTAL. ................................. 19


CAPITULO 1.- PLIEGO DE CONDICIONES DE TIPO GENERAL
1.1.- CONDICIONES DE TIPO GENERAL.-
1.1.1.- OBJETO DE ESTE PLIEGO.-

El objeto de este Pliego es la enumeración de tipo general técnico de Control y de
Ejecución a las que se han de ajustar las diversas unidades de la obra, para ejecución del
Proyecto de “RENOVACIÓN DE PAVIMENTO EN LA VÍA PÚBLICA DE UTEBO. ASFALTADO 2018 –
IFS 2018” a ejecutar en la población de Utebo (Zaragoza).
Este Pliego se complementa con las especificaciones técnicas incluidas en la memoria y

sus anexos, que definen la estructura general de la intervención.
1.1.2.- DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA OBRA.-
Las actuaciones que se consideran, consisten fundamentalmente en el corte, fresado,
limpieza, imprimación y aplicación de asfalto en las diferentes zona para las que se han
señalado deficiencias, así como el repintado de marcas viales donde resulte necesario.
siguientes:
• C/ Huesca:
◦ Ejecución de corte del firme existente para limitar la actuación a realizar.

Fresado de firme. Aplicación de imprimación base asfáltica. Puesta en obra de
pavimento de asfalto. Pintado de marcas víales de "Paso de peatones", de carriles
de circulación y adaptación de elementos de registro existentes.
• C/ Las Fuentes:
◦ Ejecución de corte del firme existente al inicio y final de la actuación,

limitando la actuación a realizar. Fresado de firme. Aplicación de imprimación
base asfáltica. Puesta en obra de pavimento de asfalto. Pintado de marca víal
"Paso de peatones" y adaptación de elementos de registro. Pintado de marcas
viales de delimitación de carriles de circulación en toda la longitud de la vía.
Construcción de paso peatonal sobreelevado. Construcción de itinerario de
pavimento terrizo en lateral.
◦ Ejecución de corte del firme existente en baches localizados junto a paso de

peatones limitando la actuación a realizar. Fresado de firme. Aplicación de
imprimación base asfáltica. Puesta en obra de pavimento de asfalto. Pintado de
marcas viales de delimitación de carriles de circulación en toda la longitud de la
vía de carriles de circulación y adaptación de elementos de registro existentes.

• C/ Holanda:

base asfáltica. Puesta en obra de pavimento de asfalto. Pintado de marca víal
"Paso de peatones" y adaptación de elementos de registro. Pintado de marcas
viales de delimitación de carriles de circulación en toda la longitud de la vía.

base asfáltica. Puesta en obra de pavimento de asfalto. Pintado de marcas viales
de delimitación de carriles de circulación en toda la longitud de la vía de carriles
de circulación y adaptación de elementos de registro existentes.
◦ Ejecución de corte del firme existente para limitar la actuación a realizar.

Fresado de firme. Demolición de sumideros existentes e instalación de nuevos
sumideros de enlace con la red municipal de saneamiento. Aplicación de
marca vial "Paso de peatones" y adaptación de elementos de registro.
Demolición de firme terrizo existente (con partes de hormigón en masa). Aplicación de

imprimación base asfáltica. Puesta en obra de pavimento de asfalto. Pintado de marcas
viales.

◦ Ejecución de corte del firme existente en baches localizados junto a paso de
peatones limitando la actuación a realizar. Fresado de firme. Aplicación de
marcas viales de delimitación de carriles de circulación en toda la longitud de la
vía.
Asimismo, se identifica una serie de emplazamientos en los que sería necesario intervenir
para mejorar las condiciones de seguridad vial, sobre todo en aquellos aspectos relativos a la
velocidad de circulación de vehículos:
• Calle Argentina: Se acometería la ejecución de un lomo de asno en el tramo entre las

calles Río Ebro y Río Cinca y de un paso peatonal sobreelevado, en el encuentro con la
Avenida Navarra.


itinerario peatonal del Paseo Alborada tenga continuidad.
• Camino de la Estación: se plantea la ejecución de un paso peatonal sobreelevado, de
acceso a la pasarela peatonal existente.
• Calle Rosalía de castro: se plantea la ejecución de un paso peatonal sobreelevado, de
acceso al CEIP Infanta Elena.
• Av. Miguel Servet: se plantea la ejecución de un paso peatonal sobreelevado, de
acceso al parque municipal.
1.1.3.- DISPOSICIONES ADMINISTRATIVAS

A continuación se recogen las características y condiciones que reunirá la obra y materiales
principales en ellas empleados.
En la licitación y contrato de las obras incluidas en el presente proyecto regirán con carácter
general las siguientes disposiciones:
 Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector Público, por la que se

transponen al ordenamiento jurídico español las Directivas del Parlamento Europeo y
del Consejo 2014/23/UE y 2014/24/UE, de 26 de febrero de 2014.
 Reglamento Geeral de Contratación, aprobado mediante el Decreto 1098/2001, de 12
de octubre.
 Ley 32/2006, de 18 de octubre, reguladora de la subcontratación en el sector de la
construcción.
 Las diferentes disposiciones vigentes en materia de seguridad y salud en el trabajo.
Además de todas ellas, será de aplicación lo dispuesto en el Pliego de Cláusulas Administrativas

particulares que sirva de base a la contratación de las obras.
1.1.4.- DISCREPANCIAS Y CONTRADICCIONES.

Si algún concepto fuera condicionado de manera distinta en el presente Pliego y en cualquiera
de las disposiciones técnicas a las que se ha hecho referencia anteriormente, prevalecerá lo
establecido en el presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.
En caso de discrepancia entre alguna de las condiciones impuestas por las normas señaladas, y
no existiendo en el presente Pliego definición concreta de la
1.1.5.- MATERIALES, PRUEBAS Y ENSAYOS.
Los materiales serán de la mejor procedencia, debiendo cumplir las especificaciones que para
los mismos se indican en el presente Pliego de condiciones.
El Director de las obras fijará la clase y número de ensayos a realizar para controlar la calidad
de las distintas unidades de obra. Los gastos por este concepto correrán a cargo del contratista
hasta un máximo del 1 % del Presupuesto de Ejecución por Contrata.

Los ensayos y pruebas, tanto de materiales como de unidades de obra, serán realizados por
laboratorios especializados en la materia y reconocidos oficialmente.
En todos los casos, el importe de ensayos y pruebas de carácter negativo, serán de cuenta del
Contratista, así como la aportación de medios materiales y humanos para la realización de
cualquier tipo de control.
Imputable al contratista, el coste de los ensayos que no hayan cumplido las condiciones
exigibles será totalmente a cargo de este, no computándose para el límite del uno por ciento
(1%) citado en el Pliego de Cláusulas Administrativas Generales.
Los ensayos o reconocimientos verificados durante la ejecución de los trabajos, no tienen otro
carácter que el de simples antecedentes para la recepción. Por consiguiente, la admisión de
materiales, piezas o unidades de obra en cualquier forma que se realice antes de la recepción,
no atenúa las obligaciones de subsanar o reponer que el Contratista contrae, si las obras o
instalaciones resultasen inaceptables parcial o temporalmente en el acto del reconocimiento
final, pruebas de recepción o plazo de garantía.
1.1.6.- OBRAS DEFECTUOSAS.

Las unidades de obra no detalladas en los Planos o en el presente Pliego, y necesarias para la
correcta terminación de la obra, se ejecutarán según las órdenes específicas de la Inspección
de la obra y se abonarán a los precios que para ellas figuran en el Presupuesto.
Las unidades de obra que no tuvieran precio en el presente Proyecto, se abonarán por
unidades independientes a los precios que para cada una de las unidades que las compongan
figuran en el Presupuesto y ajustándose en todo a lo que se especifica en los Planos,
Mediciones y Presupuestos del Proyecto y a lo que sobre el particular indique la Dirección de
obra.
Las unidades de obra no incluidas en el presente Pliego, se ejecutarán de acuerdo con lo

sancionado por la costumbre como reglas de buena construcción y las indicaciones de la

Dirección de obra de las obras.
1.1.7.- VARIACIONES DE OBRA.

Las variaciones relativas a los aumentos o disminuciones de cualquier parte de obra, se
ejecutarán con arreglo a los precios unitarios o descompuestos del Proyecto, deduciéndose la
baja obtenida en la subasta, no admitiéndose, por lo tanto, en dichos casos, precio
contradictorio alguno.
1.1.8.- RECEPCIÓN DE LA OBRA.
Se cumplirá lo dispuesto en el Pliego de Cláusulas Administrativas.
1.1.9.- PLAZO DE GARANTÍA.

El plazo de garantía de cada obra será de dos (2) años a contar desde la fecha de recepción,
durante los cuales el Contratista responderá de los defectos que puedan advertirse en las
obras y de la reparación o sustitución de aquellos elementos que por desgaste u otro motivo
pierdan su funcionalidad.
Dentro del plazo de quince días anteriores al cumplimiento del plazo de garantía, la Dirección
de obra de la obra, de oficio o a instancia del Contratista, redactará un informe sobre el estado
de las obras. Si éste fuera favorable, el Contratista quedará relevado de toda responsabilidad,
salvo si la obra se arruina con posterioridad a la expiración del plazo de garantía por vicios
ocultos de la construcción, debido a incumplimiento del contrato por parte del Contratista,
responderá éste de los daños y perjuicios durante el término de quince (15) años a contar
desde la recepción.
1.1.10.- GASTO S DE CARÁCTER GENERAL A CARGO DEL CONTRATISTA.

Serán de cuenta del contratista los gastos de carácter general correspondientes a los
conceptos siguientes:
a) Personal y materiales que se precisen para el replanteo general, replanteos parciales y

confección del Acta de Comprobación de Replanteo.
b) Personal y materiales para efectuar mediciones periódicas, redacción de
certificaciones, medición final y confección de la liquidación de las obras. También
aquellos levantamientos derivados de la necesidad de resolver problemas planteados
durante la ejecución de las obras.
c) Construcción, desmontaje y retirada de las construcciones auxiliares para oficinas,
almacenes, cobertizos, caminos de servicio, etc…
d) Protección de materiales y de la propia obra contra todo deterioro, daño o incendio,
cumpliendo los Reglamentos vigentes para el almacenamiento de carburantes.
e) Limpieza de todos los espacios interiores y exteriores, y evacuación de desperdicios y
basuras durante las obras.
f) Construcción y retirada de pasos, caminos y alcantarillas provisionales.
g) Señalización, iluminación, balizamiento, señales de tráfico, medios auxiliares y demás
recursos necesarios para proporcionar seguridad y facilitar el tránsito a peatones y

vehículos.
h) Desvíos de alcantarillas, tuberías, cables eléctricos y, en general, cualquier instalación
que sea necesario apear, conservar o modificar.
i) Construcción, conservación, limpieza y retirada de las instalaciones sanitarias
provisionales.
j) Protección de materiales y de la propia obra contra todo deterioro, daño, incendio o
robo.
k) Retirada al fin de la obra, de instalaciones, herramientas, materiales, etc…
l) Limpieza general de la obra.
m) Montaje, conservación y retirada de las instalaciones para el suministro de agua,
energía eléctrica, alumbrado y teléfono necesarias para las obras, y la adquisición de
dicha agua, energía y teléfonos.
n) Retirada de la obra de los materiales rechazados y corrección de las deficiencias
observadas y puestas de manifiesto.

o) Corrección de las deficiencias observadas en las pruebas, ensayos, etc., y los gastos
derivados de asientos, averías, accidentes o daños que se produzcan como
consecuencia de las mismas procedentes de la mala construcción o falta de precaución,
así como la aportación de medios humanos y materiales para la realización de dichas
pruebas y ensayos.
p) Reparación de caminos, calles y demás elementos e instalaciones dañadas por
acciones, material o medios al servicio de la obra.
q) Los gastos que pudiera disponer el Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares que
sirva de base a la contratación de las obras.
r) Reparación y conservación de las obras durante el plazo de garantía.
s) Resolución del contrato, cualquiera que sea la causa que lo motive, para lo cual el
Contratista proporcionará el personal y los materiales necesarios para la liquidación de
las obras, y abonará los gastos de las Actas Notariales que sea necesario levantar, y los
de retirada de los medios auxiliares que no utilice la Administración o que le devuelva
después de utilizados.
t) Construcción y retirada de los accesos provisionales para la edificación de las parcelas
que se ejecuten durante la realización de las obras.
1.1.11.- SEÑALIZACIÓN DE LAS OBRAS DURANTE SU EJECUCIÓN.
El contratista adjudicatario de las obras está obligado a instalar y mantener a su costa, y bajo
su responsabilidad, las señalizaciones necesarias, balizamientos, iluminaciones y protecciones
adecuadas para la ejecución de las obras, tanto de carácter diurno como nocturno,
ateniéndose en todo momento a las reglamentaciones vigentes y obteniendo en su caso las
autorizaciones necesarias para las ejecuciones parciales de la obra.
El tipo de vallas, iluminación, pintura provisional en calzadas, señales, circulatorias,

direccionales, de precaución y de peligro, se ajustarán a los modelos reglamentarios y lo
dispuesto en el Estudio Básico de Seguridad y Salud.
En las obras que por su importancia lo requieran se dispondrá de un vigilante de forma

permanente, con la responsabilidad de mantener la señalería, protecciones, iluminación y

balizamiento.
Todos los elementos que se instalen para el cumplimiento de las especificaciones anteriores
deberán presentar en todo momento un aspecto adecuado y decoroso.
1.1.12.- SEGURIDAD DEL PERSONAL.

El contratista será el único responsable de las consecuencias de la transgresión de los
Reglamentos de Seguridad vigentes en la construcción y las posibles afecciones a servicios
públicos, sin perjuicio de las atribuciones de la Inspección Técnica al respecto.
De forma previa al inicio de cualquier tajo u obra parcial, el Contratista está obligado a adoptar
las medidas de seguridad, dispositivos complementarios, sistemas de ejecución, etc. necesarios
para garantizar la perfecta seguridad en la obra de acuerdo con los reglamentos vigentes.

1.1.13.- RESPONSABILIDADES DEL CONTRATISTA DURANTE LA EJECUCIÓN DE

LAS OBRAS.
El Contratista será responsable, durante la ejecución de las obras, de todos los daños y
perjuicios directos e indirectos que se puedan ocasionar a cualquier persona, propiedad o
servicio, público o privado como consecuencia de los actos, omisiones o negligencias del
personal a su cargo, o de una deficiente organización, señalización, ejecución o protección de
las obras, incumpliendo las normas dictadas o los vigentes Reglamentos.
Las personas que resulten perjudicadas deberán ser compensadas a su cargo adecuadamente.
Los servicios o propiedades públicas o privadas que resulten dañados, deberán ser reparados, a
su costa, restableciendo sus condiciones primitivas o compensando adecuadamente los daños
o perjuicios causados.
El Contratista deberá tener contratada una póliza de responsabilidad civil, para hacer frente a
los daños, durante el período de ejecución y hasta la recepción de las obras.
1.1.14.- CERTIFICACIONES Y LIQUIDACIÓN DE LAS OBRAS.
El abono de las obras se realizará en una única certificación de la obra ejecutada, dada la
duración prevista para la misma (UN MES) obtenidas por medición al origen, cuyos datos
deberá proporcionar el Contratista para su comprobación por la Dirección de obra.
La valoración se efectuará por aplicación a las mediciones al origen resultantes de los precios
que para cada unidad de obra figuran en el Presupuesto del Proyecto y de las partidas alzadas
de abono íntegro que figuren en el presupuesto, aplicando al resultado el coeficiente de
revisión de precios a que haya lugar, en su caso. Asimismo, se incrementará la cantidad
obtenida en un diecinueve por cien (19 %) en concepto de gastos generales de estructura,
desglosados en un trece por cien (13 %) de gastos generales de Empresa, gastos Financieros,
cargas fiscales (I.V.A. excluido), tasas de la Administración legalmente establecidas, que inciden

sobre el costo de las obras y demás derivados de las obligaciones de contrato, y en un seis por
cien (6 %) de beneficio industrial del Contratista. Sobre la cantidad resultante se aplicará la
baja de adjudicación y sobre el resultado anterior, el tipo de I.V.A. correspondiente,
obteniendo de este modo el "líquido a percibir", previa deducción de las cantidades
certificadas con anterioridad.
Todas las certificaciones mensuales son a buena cuenta.
El Contratista, vendrá obligado a proporcionar a su cargo a la Dirección de obra, una fotografía

antes de iniciarse los trabajos, dos (2) del Estado Actual por cada certificación que se efectúe y
finalmente otra a la terminación total de éstos. Además de éstas, proporcionará todas aquellas
fotografías que en el momento de la realización de los trabajos se juzguen oportunas, dada la
importancia que éstos puedan representar. El tamaño recomendable será, como mínimo, de
dieciocho por veinticuatro (18 x 24) centímetros, siendo todas ellas en color.

1.1.15.- GASTOS POR ADMINISTRACIÓN Y PARTIDAS ALZADAS.

Como norma general, no se admitirán ejecución de trabajos por administración, debiendo
valorarse cualquier partida mediante el Presupuesto del Proyecto o los contradictorios que se
establezcan.
En aquellos casos en que, a juicio de la Dirección de la obra, sea necesario aplicar este tipo de
valoración, circunstancia que deberá expresamente indicar con anterioridad a la iniciación de
cualquier trabajo, las facturas se realizarán por aplicación de los jornales base en vigor, según
el Convenio de la Construcción y de los precios de mercado de los materiales y medios
auxiliares, incrementándose esta suma en un diecinueve por cien (19 %) en concepto de
dirección, administración, gastos de empresa, cargas de estructura, beneficio industrial, útiles,
herramientas y medios indirectos utilizados en la obra, tasas, impuestos (I.V.A. excluido), parte
proporcional de encargado, etc. Sobre el resultado anterior, se aplicará el porcentaje de baja
realizado en la oferta y el tipo de I.V.A. correspondiente.
De todos los trabajos por administración, se presentará un parte diario de jornales y materiales
utilizados, no admitiéndose en la valoración, partes retrasados ni partidas no incluidas en los
mismos.
La cantidad así obtenida, se sumará al líquido de cada certificación.
Las facturas así formuladas, no serán objeto de revisión de precios.
1.1.16.- LIBRO DE ÓRDENES.
En la obra, deberá existir permanentemente a disposición de la Dirección de obra, al menos,

un Proyecto de la misma, un ejemplar del Plan de Obra y un Libro de Ordenes, el cual constará
de cien (100) hojas foliadas por duplicado, numeradas, con el título impreso de la obra y con un
espacio en su parte inferior para fecha y firma de la Inspección y del representante de la
Contrata.

1.1.17.- DOMICILIO DEL CONTRATISTA.
Desde el momento de la adjudicación hasta la resolución de la Contrata, el adjudicatario

tendrá al corriente por escrito a la Dirección de obra del conocimiento de su domicilio o el de
un representante suyo en Utebo, donde se reciban todas las comunicaciones que se le dirijan,
en relación con las obras contratadas.
1.1.18.- OBLIGACIONES LABORALES DEL CONTRATISTA.
El Contratista será responsable del cumplimiento de todas las obligaciones sociales en vigencia,
en relación con los obreros, y abonará a los mismos los jornales establecidos en las Bases de
Trabajo, estando también a su cargo las liquidaciones de cargas sociales del personal, según

determinen las leyes vigentes, en orden a subsidios, seguros, retiro de obreros, vacaciones,
etc., y, en especial, a todo lo dispuesto en el Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo.
1.1.19.- PRESUPUESTO.
Los precios unitarios expresados en el Presupuesto, comprenden suministro, empleo,

manipulación y transporte de los materiales y medios necesarios para la ejecución de las obras,
salvo que específicamente se excluya alguno en el precio correspondiente.
Igualmente comprenden los gastos de maquinaria, elementos accesorios, herramientas y

cuantas operaciones directas o incidentales sean necesarias para que las unidades de la obra
terminada con arreglo a lo especificado en el presente Pliego y planos del Proyecto sean
aprobadas por la Dirección de obra de las obras.
En dichos precios se encuentran igualmente comprendidas todas las cargas e impuestos que
puedan afectar a los mismos, incluso la parte proporcional de los gastos por cuenta
del Contratista señalados en otros artículos.
Servirán de base para el contrato los precios indicados en letra en el Presupuesto, con la rebaja
de resulte de la licitación, no pudiendo el Contratista reclamar que se introduzca modificación
alguna en los mismos bajo ningún concepto ni pretexto de error u omisión.
Los posibles errores u omisiones en la descomposición que figura en el Presupuesto, no podrán

servir de base para reclamar el Contratista modificación alguna de los precios.
1.1.20.- REVISIÓN DE PRECIOS.
Dado el reducido plazo de las obras objeto del proyecto no procede aplicar revisión de precios.
1.1.21.- CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA.

De conformidad con lo establecido en el art. 77 de la Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de
Contratos del Sector Público, por la que se transponen al ordenamiento jurídico español las
Directivas del Parlamento Europeo y del Consejo 2014/23/UE y 2014/24/UE, de 26 de febrero
de 2014, por tratarse de un contrato de obras cuyo valor estimado es inferior a 500.000 euros,
no será requisito indispensable que el empresario se encuentre clasificado como contratista de
obras de los poderes adjudicadores.
En cualquier caso, debido a la especificidad de la actuación y la intensidad de medios

requeridos en un corto periodo de tiempo, se estima que en caso de que el órgano de
contratación lo estime oportuno, el contratista adjudicatario debería encontrarse en posesión
de la siguiente clasificación según establece el artículo 25 del Reglamento general de la Ley de
Contratos de las Administraciones Públicas:

Grupo G) Viales y pistas

Subgrupo 4. Con firmes de mezclas bituminosas
Categoría 2 (o superior), si su cuantía es superior a 150.000 euros e inferior o igual a
360.000 euros.

1.1.22.- TRABAJOS ESPECÍFICOS.

Si las condiciones de la obra lo exigen, a juicio de la Dirección de Obra, se debe contemplar el
trabajo ininterrumpido, por turno y el trabajo nocturno. Para ello, el contratista deberá
disponer del equipo de alumbrado, autónomo e independiente del general de la población,
cuidando al máximo las medidas de seguridad de forma que permitan unas condiciones
adecuadas en el desempeño de los trabajos y las menores afecciones al tránsito de personas y
de vehículos.

CAPITULO 2.- CONDICIONES GENERALES DE EJECUCIÓN - UNIDADES.
2.1.1.- DEMOLICIONES.
Consiste en la rotura o disgregación de obras de fábrica o elementos urbanísticos de forma
que pueda efectuarse su retirada y ejecutar en elementos urbanísticos de forma que pueda
efectuarse su retirada y ejecutar en sus emplazamientos las obras previstas. La demolición
deberá ajustarse a la forma, superficie, anchura, profundidad, etc. que las unidades de obra
requieran, o que esté definida en el correspondiente precio unitario y que en todo caso se
fije por la inspección de la obra.
A los efectos de este Pliego los tipos de demolición de obra son los especificados en los
correspondientes precios unitarios del cuadro de precios. Dentro de la demolición de firmes
de calzada de cualquier tipo se entenderá que está incluida la demolición de bandas de
hormigón y otras pequeñas obras de fábrica complementarias de tipo superficial.
En la demolición de firmes de aceras de cualquier tipo se entenderá que está incluida la

correspondiente a bordillos exteriores e interiores de cualquier dimensión, canalillos y
demás obras de fábrica complementarias.
Medición y abono.
Se medirá y abonará por unidades (ud), metros cuadrados (m2) o metros cúbicos (m3)
realmente demolidos en función del elemento a demoler, y según se especifica en el
correspondiente precio unitario, de acuerdo con los precios que figuran en el Presupuesto,
según la forma de ejecución y dimensiones, aplicándolos sobre las mediciones realizadas
justificadamente.
Los precios asignados a estas unidades la rotura, extracción, carga, transporte de productos
a vertedero o almacén autorizado, recorte de juntas, limpieza y operaciones
complementarias, de acuerdo con la normativa recogida en el RD 105/2008, de 1 de febrero
de 2008.
La demolición de pavimentos que tengan alguna dimensión inferior a treinta centímetros (30
cm), siendo su volumen total inferior a un metro cúbico (1 m3) y la de aquellas cuya
consistencia no sea lo suficientemente alta a juicio de la Inspección de la obra, se
considerará incluida en el coste de la excavación de la base de ese pavimento hasta ese
espesor de treinta centímetros, y la carga y transporte a vertedero de esta base.
El levantamiento de bordillo únicamente será de abono independiente cuando deba

recuperarse, siendo necesario en tal caso que se limpie totalmente y se acopie en forma
adecuada en el lugar que indique la inspección facultativa. En tal caso, se medirá y abonará
por metros lineales, no contándose su superficie en lo que se abone como demolido.
El abono de la unidad de extracción de sumidero, únicamente se realizará cuando

corresponda a una actuación aislada e independiente, y sin estar, por lo tanto, incluida en
una demolición de mayor amplitud.

2.1.2.- HORMIGON Y MORTEROS DE CEMENTO.

Se definen los morteros de cemento como la masa constituida por árido fino, cemento y
agua.
En la fabricación de morteros se tendrá en cuenta la Instrucción de Hormigón Estructural

(EHE).
Los tipos de mortero a emplear serán los que se definen en la siguiente tabla:
TIPO DOSIFICACIÓN DE CEMENTO (Kg/m3)

M-250 250 a 300
M-350 350 a 400
M-450 450 a 500
Las dosificaciones dadas son simplemente orientativas y, en cada caso, la Dirección de obra
podrá modificarlas de acuerdo con las necesidades de la misma. El tamaño máximo del árido
fino será de cinco (5) milímetros.
Se definen como hormigones hidráulicos los productos formados por mezclas de cementos,
agua y áridos y eventualmente productos de adición que al fraguar y endurecer adquieren
una notable resistencia.
El cemento a emplear será I-42,5R (UNE-EN 197-1:2000), que a efectos de la instrucción EHE,
se trata de un cemento de endurecimiento rápido, siempre que su relación agua/cemento
sea menor o igual que 0,5.
En el caso de que el hormigón deba ser resistente a los sulfatos, el cemento empleado en su

fabricación también lo será.
El tamaño máximo del árido será el definido en la designación del hormigón, peor en
ausencia de ésta el Director de la Obra podrá decidir el más conveniente en cada caso y para
cada tipo de hormigón. En ningún caso, la dosificación podrá exceder de 400 kg/m3 de
hormigón. En pavimentos de hormigón, losas de aparcamiento y rígolas la dosificación será
inferior a 375 kg/m3 de hormigón.
En todo caso la dosificación elegida deberá ser capaz de proporcionar un hormigón que
posea la consistencia mínima exigida.
Los hormigones de central transportados por cubas agitadoras, deberán ponerse en obra
dentro de la hora y media posterior a la adición del agua de amasado, no siendo admisibles
las masadas con un tiempo superior. Cada carga de hormigón fabricado en central irá

acompañada de una hoja de suministro que estará en todo momento a disposición de la

inspección facultativa.
Todos los hormigones serán vibrados y debidamente curados. La altura máxima de vertido
libre de hormigón será de un metro.
Medición y Abono
En los casos en que estas unidades sean objeto de abono independiente, se medirán de
acuerdo no lo especificado en los planos y se abonarán al precio correspondiente que para
cada tipo de hormigón figure en el Cuadro de Precios, que incluye el hormigón, transporte,
colocación, compactación, curado, juntas, mechinales y demás operaciones
complementarias para la terminación total de la unidades, así como excesos debidos a
sobreexcavaciones propias del método de ejecución o no justificados a juicio de la
inspección de la obra.
Las soleras de los pavimentos se medirán por metros cuadrados, abonándose a los precios
que para estas unidades figuran en el Cuadro de Precios correspondiente.
Se considera incluido entre los medios auxiliares para su colocación el empleo de bombas,
grúas o cualquier otra maquinaria en el caso de que se considere necesario el uso de las
mismas.
Para el caso del uso de morteros en remates la unidad no será, en ningún caso, objeto de
abono independiente, estando incluida en el precio de las distintas unidades de obra en las
que se utilice.
El abono de la unidad de extracción de sumidero, únicamente se realizará cuando

corresponda a una operación aislada e independiente, y sin estar, por lo tanto, incluida en
una demolición de mayor amplitud.
2.1.3.- RIEGOS DE ADHERENCIA.
Se define como riego de adherencia, la aplicación de un ligante bituminoso sobre una base
bituminosa o pavimento de hormigón, con el fin de conseguir su unión con otra capa
bituminosa que se ejecuta posteriormente, y comprende la preparación de la superficie
existente mediante la limpieza y barrido mecánico y la aplicación del ligante bituminoso, con
una dotación que oscilará entre trescientos gramos por metro cuadrado (300 gr/m²) y
setecientos gramos por metro cuadrado (700 gr/m²).
El ligante bituminoso a emplear, será una emulsión asfáltica aniónica de rotura rápida.
El riego de adherencia se efectuará cuando la temperatura ambiente a la sombra, cumpla las

mismas prescripciones que para el riego de imprimación.
Durante la extensión del riego, deberán protegerse adecuadamente los bordillos, aceras y
bandas de hormigón, etc., con objeto de que no se manchen.

Deberá prohibirse el paso del tráfico sobre la capa tratada hasta que se haya terminado el
curado de la emulsión fijándose a título orientativo una limitación mínima de seis (6) horas.
Medición y Abono
Esta unidad no será objeto de abono independiente, estando incluido el mismo dentro del
correspondiente precio de las mezclas asfálticas a las que sirva de asiento.
2.1.4.- MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE.
Se define como mezcla bituminosa en caliente, la combinación de áridos (incluido el polvo

mineral), un ligante hidrocarbonado y, eventualmente, aditivos, de manera que todas las
partículas del árido queden recubiertas por una película homogénea de ligante. Su proceso
de fabricación implica calentar el ligante y los áridos (excepto eventualmente el polvo
mineral de aportación), y su puesta en obra debe realizarse a una temperatura muy superior
a la ambiente.
Los materiales a emplear cumplirán las condiciones exigidas en el Pliego de Prescripciones

Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes (PG-3) y las posteriores
modificaciones para su adaptación a la Norma UNE 13.108-1.
La ejecución de las mezclas asfálticas, se llevará a cabo en plantas que permitan garantizar
un eficaz control de las características de la producción. El transporte se realizará en
camiones que dispondrán de cajas lisas, estancas y tratadas con un producto que impida que
la mezcla bituminosa se adhiera a ellas, además se recubrirán con lonas, y la distribución de
la mezcla en obra se realizará mediante extendedoras mecánicas consolidándose con el paso
de rodillos autopropulsados adecuados. Para el sellado de la capa de rodadura, será
obligatorio el empleo de apisonadora neumática.
Los lados irregulares de las distintas capas de aglomerado, nuevas o viejas, se recortarán
mecánicamente paraobtener una perfecta unión en toda la superficie.
La temperatura de la mezcla sobre camión a pie de obra, debe estar comprendida entre
ciento cuarenta grados centígrados (140 °C) y ciento ochenta grados centígrados (180 °C),
siendo recomendable que presente un valor próximo a ciento cincuenta grados centígrados
(150 °C).
La extensión de estas mezclas requerirá una temperatura ambiental mínima de cinco grados
centígrados (5 °C) en días sin viento y ocho grados centígrados (8 °C) en días con viento.
Las juntas entre trabajos realizados en días distintos, deberán cortarse verticalmente,
efectuando en ellas un riego de adherencia, de forma que se garantice una perfecta unión
entre las diferentes capas asfálticas.

La fórmula de trabajo y la dosificación definitiva de ligantes, deberá ser fijada por la

Inspección Facultativa a la vista de las características de los materiales acopiados.
La densidad de la mezcla consolidada, será superior al noventa y siete por ciento (97%) de la
obtenida por el método Marshall, en capas de espesor no superior a 6 cm., y noventa y ocho
por ciento (98 %) en capas de espesor igual o superior a 6 cm.
En todo caso los recortes serán rectos y formando figuras conexas regulares. La unión con
los pavimentos existentes se realizará de forma uniforme y continua, mediante corte recto
efectuado por medios mecánicos, sin irregularidades y realizando un rasanteo que evite la
formación posterior de acúmulos de agua u otros materiales.
Las juntas entre trabajos realizados en días distintos se recortarán verticalmente, efectuando
en ellas un riego de adherencia, de forma que se garantice una perfecta unión entre las
diferentes capas asfálticas.
Las zonas que retengan agua, que presenten irregularidades superiores a diez milímetros (10
mm.), o que poseen un espesor inferior al noventa por ciento (90 %) del teórico, deberán ser
corregidas por el Contratista a su costa.
Medición y abono:
Estas unidades se medirán y abonarán a los precios que para el metro cuadrado de los
diferentes tipos de mezclas utilizadas, que figuran en el Presupuesto y que en todos los
casos incluyen los riegos de imprimación y adherencia, la fabricación de la mezcla, su
extendido y compactación, juntas, preparación de la superficie y trabajos de terminación.
No se incluirán los excesos no justificados a juicio de la Inspección Facultativa.
Si el espesor medio resultante de la extracción de testigos resulta inferior al espesor

proyectado, se deducirá del precio la parte proporcional al espesor que falte, aplicando a la
deducción el precio por toneladas que figura en el Cuadro de Precios.
Solamente se medirán y abonarán por toneladas (Tn) los aumentos de espesores son
respecto al señalado en proyecto para la capa de rodadura que sean ordenados
expresamente y por escrito por la dirección de obras.
2.1.5.- ADAPTACIÓN DE TAPAS DE REGISTRO Y ELEMENTOS EN LA VÍA.
Esta unidad consiste en la adaptación de las tapas de registro existentes a las nuevas
rasantes del pavimento.
La ejecución de esta unidad de obra requiere el levantamiento y nueva colocación de la tapa

de registro, recreciendo en su caso la obra de fábrica correspondiente de tal forma que se
asegure la total estabilidad de la nueva disposición, incluyendo si se estima preciso por el
Director de Obra, la instalación de armaduras de anclaje. En algún caso podría tratarse de la
sustitución del elemento que se aprecie dañado y que indique como tal de forma expresa la

Dirección de Obra, elemento que será aportado por la Administración contratante para su
eventual instalación.
En todos los casos de fabricará una solera de hormigón HM-20/P/20/I, de 20 cm de espesor y

otros 20 cm de anchura alrededor del registro, para su afianzamiento. Esta solera se
construirá a una cota tal que permita la colocación sobre ella de los pavimentos
proyectados.
Medición y abono:
Se abonarán por unidad de tapa o marco de registro adaptado a la nueva rasante del
pavimento al precio correspondiente del Cuadro de Precios Unitarios, en el que se incluye la
solera de hormigón citada, su encofrado, curado, desencofrado y terminación completa.
Este precio solo será de aplicación para registros existentes con anterioridad a la iniciación
de la obra. No será de aplicación para situaciones provisionales de tapas de registro
colocadas durante la obra cuya adecuación a la situación definitiva será por cuenta del
Contratista.
2.1.6.- MARCAS VIALES PARA SEÑALIZACIÓN VIAL HORIZONTAL.
Se define como tal el conjunto de marcas viales efectuadas con pintura reflexiva sobre
pavimento, cuyo objeto es regular el tráfico de vehículos y peatones.
El color de la pintura será blanca o amarilla, y la disposición y tipo de las marcas deberán
ajustarse a la Norma 8.2.-I.C. de Marcas Viales del Ministerio de Fomento y Disposiciones
Complementarias y aquellas otras que pudieran indicarse por el Servicio de Tráfico y
Transportes municipal.
En los planos se indican las marcas viales a pintar y se cuantifican en los presupuestos de la
obra.
Las marcas que se proyectan se realizarán con materiales de larga duración, de los
denominados termoplásticos de dos componentes y aplicación en frío o “termoplástico
spray”.
El carácter retrorreflectante de la marca vial se conseguirá mediante la incorporación, por

premezclado y/o postmezclado, de microesferas de vidrio a cualquier de los materiales
anteriores.
El material reflexivo será a base de esferas de vidrio, debiendo cumplir las siguientes
normas:
1.- Deberá ser transparente con un contenido mínimo de sílice (SiO2) del 60%.

2.- Suficientemente incoloras para no comunicar para no comunicar a la pintura, a

la luz del sol, ningún tono de color apreciable.
3.- Solamente se admitirá un máximo del 2% de esferas en las que la razón de la
dimensión menor a la mayor será igual o inferior a 0,9.
4.- El índice de refracción de las mismas no será inferior a 1,50 determinando
dicho índice por el método de inmersión utilizando luz de wolframio (MELC 12.29).
5.- Aparte de las indicadas en los apartados anteriores se exigirán las indicadas en
la Norma UNE 135-280 (Equipamientos para la señalización vial. Señalización
horizontal. Microesferas de vidrio. Características y métodos de ensayo).
Antes de proceder a la aplicación de la marca vial se realizará una inspección del pavimento
a fin de comprobar su estado superficial y posibles defectos existentes. Cuando sea
necesario, se llevará a cabo una limpieza de la superficie para eliminar la suciedad y otros
elementos contaminantes que pudieran influir negativamente en la calidad y durabilidad de
la marca vial a aplicar.
Previamente a la aplicación de los materiales que conformen la marca vial, se llevará a cabo
un cuidadoso replanteo de las obras que garantice la correcta terminación de los trabajos.
Para ello, cuando no exista ningún tipo de referencia adecuada, se creará una línea de
referencia mediante tantos puntos como se estimen necesarios separados entre sí por una
distancia no superior a cincuenta centímetros (50 cm).
La aplicación de las marcas viales se efectuará cuando la temperatura del sustrato

(pavimento) supere al menos en tres grados Celsius (3ºC) al punto de rocío. Dicha aplicación,
no podrá llevarse a cabo si el pavimento está húmedo o la temperatura ambiental no está
comprendida entre cinco y cuarenta grados Celsius (5ºC a 40ºC), o si la velocidad del viento
fuera superior a veinticinco kilómetros hora (25 km/h).
Medición y abono:
Las superficies teóricas de los símbolos, números, palabras e inscripciones son las que para
ellos figuran en las mediciones del presupuesto o en los planos, siendo las que realmente
deben pintarse.

La marcas viales de tipo longitudinal de ancho constante se miden por metros lineales (m) de
marca realmente ejecutados, en función de la anchura y de las características de la
señalización a realizar, y según se especifica en los correspondientes precios unitarios de
cada marca, medidos a cinta corrida.
Las marcas viales de anchura superior a 30 cm y los símbolos, números, palabras e

inscripciones definidos en los planos y que no tengan definido un precio de forma específica,
se miden por metros cuadrados (m2) realmente ejecutados, medidos sobre el pavimento, en
función de la superficie teórica de cada uno de ellos y de las características de la señalización
a realizar, y según se especifica en los correspondientes precios unitarios de cada una de
ellas.

En todos los precios unitarios de las marcas viales quedan incluidas todas las operaciones
necesarias para la correcta ejecución de las unidades de obra de cada uno de los tipos de
marcas viales, esto es: limpieza y preparación de la superficie, borrado de marcas anteriores,
replanteo y premarcaje, etc., los materiales (pinturas en disolución, termoplásticos, plásticos
de dos componentes en frío, microesferas, etc), así como cualquier medio auxiliar necesario
para la correcta ejecución de las unidades tal como se especifica en el presente Pliego.
Utebo, a fecha de la firma electrónica


4. PRESUPUESTO
Cuadro de precios nº 1
CUADRO DE PRECIOS 1
Actuaciones para el adecentamiento de viales en Utebo mediante reasfaltado – IFS 2018
Nº CÓDIGO UD. RESUMEN PRECIO EN LETRA IMPORTE
0001 01.01 u Partida alzada para la retirada de elementos de protección 300,00

y seguridad vial existentes en paso de peatones en Camino
de la Estación, con acopio para su posterior montaje, en su
caso, en el mismo emplazamiento y tras la ejecución de pa-
so de peatones elevado.
TRESCIENTOS EUROS
0002 02.01 u Adaptación a la rasante definitiva de tapa de registro, de ar- 56,49
queta, boca de riego, hidrante o reja existente, de forma cir-
cular, rectangular o cuadrada, y superficie de hasta 1,00
m2, incluso demoliciones, elementos metálicos auxiliares,
obras de tierra, ejecución de solera de hormigón perime-
tral, rejuntado y terminación.
CINCUENTA Y SEIS EUROS con CUARENTA Y

NUEVE CÉNTIMOS
0003 02.02 Sumidero de calzada de 425x265 mm, con rejilla y marco 500,00
de fundición de la clase C250, provista de sistema antirro-
bo, enrasada al pavimento. Incluso recibido a tubo de sane-
amiento. Acabado según perfil del firme, incluso demoli-
ción del existente, arqueta de hormigón HM-20/P/20/I, co-
nexión a pozo de registro, demoliciones, excavaciones, ago-
tamientos, vallados y obras de tierra y fábrica necesarias.
Realizado sobre solera de hormigón en masa H-100
kg/cm2 Tmáx.20 de 10 cm de espesor, con paredes de fá-
brica de ladrillo perforado ordinario de 1/2 pie de espesor,
sentados con mortero de cemento, enfoscada y bruñida in-
teriormente con mortero CSIV-W2. Según UNE-EN
998-1:2010 y UNE-EN 998-2:2004.
QUINIENTOS EUROS
0004 05.01 u Canon de vertido y gestión de residuo de hormigón, mez- 1.800,00
clas bituminosas y desechos producto de la obra, incluso
obtención y aportación de los documentos de control y se-
guimiento y aceptación por gestor autorizado de RCDs.
MIL OCHOCIENTOS EUROS

0005 06.01 u Medidas de seguridad y salud necesarias para la obra, inclu- 1.150,00
yendo amortización de equipos de protección individual,
instalaciones provisionales, botiquín, análisis médicos y for-
mación de seguridad, así como los elementos de seguri-

dad, señlaizaciones, vallados, encintados y elementos de
orientación y ordenación del tráfico. Todo ello en cumpli-
miento de la normativa vigente. Incluy las medidas a adop-
tar para el mantenimiento de estas medidas de seguridad
durante el tiempo de duración de la obra.
MIL CIENTO CINCUENTA EUROS

0006 P32VCA090 u 70,00
SETENTA EUROS
0007 U01AB031 m Demolición y levantado de bordillo de hormi- 2,49
gón entre 10 y 20 cm de ancho y cimientos de

hormigón en masa, de espesor variable, incluso
carga y transporte en camión del escombro re-
sultante al lugar de acopio en obra, para su
posterior transporte a planta de RCD. Incluida
parte proporcional de medios auxiliares.
DOS EUROS con CUARENTA Y NUEVE
CÉNTIMOS
2 enero 2019 1
CUADRO DE PRECIOS 1
0008 U01AF010 m3 Demolición y levantado de pavimento de baldo- 18,00
sas y hormigón en masa de espesor variable, in-

cluso corte de pavimentos, destoconados en su
caso y desmontaje, acopio y reposición de ele-
mentos de seguridad vial afectados por la obra,
con carga y transporte en camión del escombro
resultante al lugar de acopio en obra, para su
posterior transporte a planta de RCD. Incluida
parte proporcional de medios auxiliares.
DIECIOCHO EUROS
0009 U01AF030 m2 Demolición y levantado de pavimento de 2,75
M.B.C. de 10/20 cm de espesor, incluso carga y

transporte en camión del escombro resultante
al lugar de acopio en obra, para su posterior
transporte a planta de RCD. Incluida parte pro-
porcional de medios auxiliares.
DOS EUROS con SETENTA Y CINCO
CÉNTIMOS
0010 U01AF060 m3 Levantado por medios mecánicos de firme con 8,03
base granular con parches de hormigón en ma-

sa en hasta un 10% de su superficie, medido so-
bre perfil, incluso carga y transporte en camión
del escombro resultante al lugar de acopio en
obra, para su posterior transporte a planta de
RCD. Incluida parte proporcional de medios au-
xiliares.
OCHO EUROS con TRES CÉNTIMOS

0011 U03CZ010 m3 Zahorra artificial, husos ZA(40)/ZA(25) en capas 22,63
de base, con 75 % de caras de fractura, puesta

en obra, extendida y compactada, incluso pre-
paración de la superficie de asiento, en capas
de 20/30 cm de espesor, medido sobre perfil.
Desgaste de los ángeles de los áridos < 30. Ári-
do con marcado CE y DdP (Declaración de pres-

taciones) según Reglamento (UE) 305/2011.
VEINTIDOS EUROS con SESENTA Y TRES
CÉNTIMOS
0012 U03CZ070 m2 Zahorra artificial, huso ZA(40)/ZA(25), en arce- 4,39
nes de 20 cm de espesor, con 50 % de caras de

fractura, puesta en obra, extendida, humectada
y compactada hasta el 98% del P.M. Árido con
marcado CE y DdP (Declaración de prestacio-
nes) según Reglamento (UE) 305/2011.
CUATRO EUROS con TREINTA Y NUEVE

CÉNTIMOS
2 enero 2019 2
CUADRO DE PRECIOS 1
0013 U03TT010 m2 Triple tratamiento superficial, con emulsión as- 2,65
fáltica ECR-2 y dotación 1,40 kg/m2, 1,20

kg./m2 y 0,90 kg/m2, con áridos 20/10, 10/5 y
5/2 y dotación 12 l/m2, 8 l/m2. y 6 l/m2, inclu-
so extensión, compactación, limpieza y barrido.
Desgaste de los ángeles < 25. Árido con marca-
do CE y DdP (Declaración de prestaciones) se-
gún Reglamento (UE) 305/2011.
DOS EUROS con SESENTA Y CINCO
CÉNTIMOS
0014 U03VC050 t Mezcla bituminosa en caliente tipo AC-16 SURF 47,33
50/70 S en capa de rodadura, con áridos con

desgaste de los ángeles < 30, fabricada y pues-
ta en obra, extendido y compactación, excepto
filler de aportación. Árido con marcado CE y
DdP (Declaración de prestaciones) según Regla-
mento (UE) 305/2011.
CUARENTA Y SIETE EUROS con TREINTA Y
TRES CÉNTIMOS
0015 U03VC260 m2 Suministro y puesta en obra de M.B.C. tipo 8,89
AC-16 SURF 50/70 D en capa de rodadura de 5

cm de espesor, con áridos con desgaste de los
ángeles < 30, extendida y compactada, incluido
riego asfáltico o imprimación, filler de aporta-
ción y betún. Árido con marcado CE y DdP (De-
claración de prestaciones) según Reglamento
(UE) 305/2011.
OCHO EUROS con OCHENTA Y NUEVE

CÉNTIMOS
0016 U03WC010 m3 Hormigón compactado en base de firme, de 83,76
consistencia seca, en espesores de 20/25 cm.,

con 150 kg. de cemento y 50 kg. de cenizas,
puesto en obra, extendido, compactado, rasan-
teado y curado. Componentes de hormigón
con marcado CE y DdP (Declaración de presta-
ciones) según Reglamento (UE) 305/2011.
OCHENTA Y TRES EUROS con SETENTA Y
SEIS CÉNTIMOS
0017 U04BH070 m Bordillo de hormigón bicapa, de color gris, 17,56
achaflanado, de 12 y 15 cm de bases superior e

inferior y 28 cm de altura, colocado sobre sole-
ra de hormigón HM-20/P/20/I, de 10 cm de es-
pesor, rejuntado y limpieza, incluso la excava-
ción previa, el relleno posterior y parte de me-
dios auxiliares. Bordillo con marcado CE y DdP
(Declaración de prestaciones) según Reglamen-
to (UE) 305/2011.
DIECISIETE EUROS con CINCUENTA Y SEIS

CÉNTIMOS
2 enero 2019 3
CUADRO DE PRECIOS 1
0018 U04VBL110 m2 Pavimento de baldosas de hormigón 30x30x4 ó 51,36
33x33x4 , para exteriores, similar a la existente,

con botonera específica según su situación en
la vía, con señalización en acera del ámbito del
paso de peatones, con bandas de aproximación
y bandas de detección y dirección de pasos de
peatones según corresponda; con clase resis-
tente a flexión T, clase resistente según la carga
de rotura 4, según UNE-EN 1339, con resisten-
cia al desplazamiento/resbalamiento (índice
USRV>45). Acabado bajorrelieve sin pulir, gra-
nallado, texturizado o mixto a elegir por la D.F.
CINCUENTA Y UN EUROS con TREINTA Y

SEIS CÉNTIMOS
0019 U07C013 u Acometida a la red general de saneamiento mu- 685,43
nicipal desde sumidero de recogida de pluvia-

les, hasta una distancia máxima de 8 m, forma-
da por: corte de pavimento por medio de sierra
de disco, rotura del pavimento con martillo pi-
cador, excavación mecánica de zanjas de sanea-
miento en terrenos de consistencia dura, rotu-
ra, conexión y reparación del colector existente,
colocación de tubería de PVC corrugado de 20
cm de diámetro interior, tapado posterior de la
acometida y reposición del pavimento con hor-
migón en masa HM-20/P/40/I, incluso forma-
ción del pozo en el punto de acometida y con
p.p. de medios auxiliares.
SEISCIENTOS OCHENTA Y CINCO EUROS con

CUARENTA Y TRES CÉNTIMOS
0020 U07EU001 u Sumidero para recogida de pluviales en calza- 94,10
da, de dimensiones interiores 30x40 cm y 30

cm de profundidad, realizado sobre solera de
hormigón en masa H-100 kg/cm2 Tmáx.20 de
10 cm de espesor, con paredes de fábrica de la-
drillo perforado ordinario de 1/2 pie de espe-
sor, sentados con mortero de cemento, enfos-
cada y bruñida interiormente con mortero
CSIV-W2, i/rejilla de fundición de 30x40x3 cm,
con marco de fundición, enrasada al pavimen-
to. Incluso recibido a tubo de saneamiento. Se-
gún UNE-EN 998-1:2010 y UNE-EN 998-2:2004.
NOVENTA Y CUATRO EUROS con DIEZ
CÉNTIMOS
2 enero 2019 4
CUADRO DE PRECIOS 1
0021 U07ZA020 u Relleno e insonorización de tapas de pozos de 27,40
d=60-70 cm o similares mediante la aplicación

de masilla bicomponente a base de poliuretano
DENSOLASTIC®-KU, antivibratoria y antirruidos
de alta resistencia química y mecánica, de densi-
dad 0,75 kg/l, capa de 3mm de espesor de ma-
silla elastómera bicomponente a base de poliu-
retano, aplicado sobre la base previamente des-
cubierta, barrida, cepillado de óxidos y secada
con soplete a gas y previa aplicación con bro-
cha de imprimación DENSO®-Primer VT (5-10
minutos de secado) y pegado de perfil
TOK®-Band SK-25x8 mm con 3-4 mm de resal-
te sobre el borde. La mezcla bicomponente,
con relación A:B= 100:24 en peso, se batirá 2
minutos y se aplicará directamente del envase y
se dejará secar 10-20 minutos antes de colocar
la tapa, presionando para asentar. I/p.p. medios
auxiliares.
VEINTISIETE EUROS con CUARENTA
CÉNTIMOS
0022 U17HMC031 m Marca vial reflexiva discontinua blanca/amarilla, 0,39
de hasta 15 cm de ancho, ejecutada con pintu-

ra acrílica en base acuosa con una dotación de
720 gr/m2 y aplicación de microesferas de vi-
drio con una dotación de 480 gr/m2, realmente
pintado, excepto premarcaje.
CERO EUROS con TREINTA Y NUEVE

CÉNTIMOS
0023 U17HMC032 m Marca vial reflexiva continua blanca/amarilla, 0,48
de hasta 15 cm de ancho, ejecutada con pintu-

ra acrílica en base acuosa con una dotación de
720 gr/m2 y aplicación de microesferas de vi-
drio con una dotación de 480 gr/m2, incluso
barrido y premarcaje.
CERO EUROS con CUARENTA Y OCHO
CÉNTIMOS
0024 U17HSC020 m2 Pintura termoplástica en frío dos componentes, 15,73
reflexiva, antideslizante, con una dotación de

pintura de 3 kg/m2, y 0,6 kg/m2 de microesfe-
ras de vidrio, en cebreados, realmente pintado,
incluso barrido y premarcaje sobre el pavimen-
to.
QUINCE EUROS con SETENTA Y TRES

CÉNTIMOS
0025 U17HSS020 m2 Pintura termoplástica en frío dos componentes, 19,21
reflexiva, blanca, en símbolos y flechas, realmen-

te pintado, incluso barrido y premarcaje sobre
el pavimento, con una dotación de pintura de 3
kg/m2 y 0,6 kg/m2 de microesferas de vidrio.
DIECINUEVE EUROS con VEINTIUN CÉNTIMOS
2 enero 2019 5
CUADRO DE PRECIOS 1
0026 U17VAC010 u Señal cuadrada de lado 60 cm, reflexiva nivel I 116,35
(E.G.) y troquelada, incluso poste galvanizado

de sustentación y cimentación, colocada.
CIENTO DIECISEIS EUROS con TREINTA Y
CINCO CÉNTIMOS
0027 U17VAC020 u Señal cuadrada de lado 90 cm, reflexiva nivel I 221,37
(E.G.) y troquelada, incluso poste galvanizado

de sustentación y cimentación, colocada.
DOSCIENTOS VEINTIUN EUROS con TREINTA
Y SIETE CÉNTIMOS
0028 U18F100 m Recorte de pavimento o firme con sierra, en fir- 1,22
mes de mezcla bituminosa en caliente, mezcla

delante o tratamiento superficial, en hasta 30
cm de profundidad, incluso barrido y limpieza
por medios manuales.
UN EUROS con VEINTIDOS CÉNTIMOS

0029 U18F310 m2 Fresado en espesor variable de firme de mezcla 0,72
bituminosa en caliente, incluso barrido, carga y

CERO EUROS con SETENTA Y DOS CÉNTIMOS

0030 U19VCA010 u Análisis granulométrico de áridos, gruesos o fi- 17,38
nos, o de la mezcla total, para fabricación de

mezclas bituminosas, s/UNE-EN 933-1:2012.
DIECISIETE EUROS con TREINTA Y OCHO
CÉNTIMOS
0031 U19VCA020 u Determinación de las densidades, la porosidad 70,00
y la absorción de áridos para fabricación de

mezclas bituminosas, s/UNE EN 1097-6:2014.
SETENTA EUROS
0032 U19VSP150 u Ensayo para determinar la granulometría de mi- 50,42
croesferas de vidrio para usar en marcas reflexi-

vas viales, s/UNE-EN 933-1:2012.
CINCUENTA EUROS con CUARENTA Y DOS

CÉNTIMOS
2 enero 2019 6
Precios Descompuestos
CUADRO DE DESCOMPUESTOS
CÓDIGO CANTIDAD UD. RESUMEN PRECIO SUBTOTAL IMPORTE
01.01 u Partida alzada para retirada y reposición de elementos en paso de peatones

Partida alzada para la retirada de elementos de protección y seguridad vial existentes
en paso de peatones en Camino de la Estación, con acopio para su posterior montaje,
en su caso, en el mismo emplazamiento y tras la ejecución de paso de peatones eleva-
do.
Sin descomposición
COSTE UNITARIO TOTAL ................... 300,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS
EUROS
02.01 u Adaptación de elementos de registro en calzada a nuevas rasantes
Adaptación a la rasante definitiva de tapa de registro, de arqueta, boca de riego, hi-
drante o reja existente, de forma circular, rectangular o cuadrada, y superficie de has-
ta 1,00 m2, incluso demoliciones, elementos metálicos auxiliares, obras de tierra, eje-
cución de solera de hormigón perimetral, rejuntado y terminación.
Sin descomposición
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y SEIS
EUROS con CUARENTA Y NUEVE CÉNTIMOS
02.02 Acondicionamiento de sumideros
Sumidero de calzada de 425x265 mm, con rejilla y marco de fundición de la clase
C250, provista de sistema antirrobo, enrasada al pavimento. Incluso recibido a tubo
de saneamiento. Acabado según perfil del firme, incluso demolición del existente, ar-
queta de hormigón HM-20/P/20/I, conexión a pozo de registro, demoliciones, excava-
ciones, agotamientos, vallados y obras de tierra y fábrica necesarias. Realizado sobre
solera de hormigón en masa H-100 kg/cm2 Tmáx.20 de 10 cm de espesor, con pare-
des de fábrica de ladrillo perforado ordinario de 1/2 pie de espesor, sentados con
mortero de cemento, enfoscada y bruñida interiormente con mortero CSIV-W2. Se-
gún UNE-EN 998-1:2010 y UNE-EN 998-2:2004.
Sin descomposición
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINIENTOS EUROS
05.01 u Partida para gestión de residuos
Canon de vertido y gestión de residuo de hormigón, mezclas bituminosas y desechos
producto de la obra, incluso obtención y aportación de los documentos de control y
seguimiento y aceptación por gestor autorizado de RCDs.
Sin descomposición
COSTE UNITARIO TOTAL ................... 1.800,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL OCHOCIENTOS
EUROS
06.01 u Medidas de seguridad y salud necesarias para la obra
Medidas de seguridad y salud necesarias para la obra, incluyendo amortización de
equipos de protección individual, instalaciones provisionales, botiquín, análisis médi-
cos y formación de seguridad, así como los elementos de seguridad, señlaizaciones,
vallados, encintados y elementos de orientación y ordenación del tráfico. Todo ello en
cumplimiento de la normativa vigente. Incluy las medidas a adoptar para el manteni-
miento de estas medidas de seguridad durante el tiempo de duración de la obra.
Sin descomposición
COSTE UNITARIO TOTAL ................... 1.150,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL CIENTO
CINCUENTA EUROS
E02SZ070 m3 RELLENO/COMPACTADO ZANJA C/RANA S/APORTE
Relleno, extendido y compactado de tierras propias en zanjas por
medios manuales, con pisón compactador manual tipo rana, en ton-
gadas de 30 cm de espesor, sin aporte de tierras, incluido regado de
las mismas y con parte proporcional de medios auxiliares. Según
CTE-DB-SE-C.
2 enero 2019 1
O01OA070 1,300 h Peón ordinario 16,04 20,85
M08RI010 0,750 h Pisón compactador 70 kg 3,42 2,57
P01DW050 1,000 m3 Agua 1,21 1,21
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICUATRO
EUROS con SESENTA Y TRES CÉNTIMOS
E02ZMA060 m3 EXCAVACIÓN ZANJA SANEAMIENTO A MÁQUINA TERRENO DURO
C/RELLENO Y APISONADO
Excavación en zanjas de saneamiento, en terrenos de consistencia
dura por medios mecánicos, con extracción de tierras a los bordes, y
con posterior relleno y apisonado de las tierras procedentes de la ex-
cavación. Incluida parte proporcional de medios auxiliares. Según
CTE-DB-HS.
M05EC110 0,290 h Miniexcavadora hidráulica cadenas 1,2 t 26,21 7,60
M08RI010 0,900 h Pisón compactador 70 kg 3,42 3,08
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICINCO EUROS
con NOVENTA Y DOS CÉNTIMOS
P32VCA090 u Ensayo de densidad y espesor de una mezcla bituminosa
Sin descomposición
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA EUROS
U01AB031 m DEMOLICIÓN Y LEVANTADO BORDILLO DE HORMIGÓN 10-20 cm
C/CIMENTACIÓN A MÁQUINA
Demolición y levantado de bordillo de hormigón entre 10 y 20 cm
de ancho y cimientos de hormigón en masa, de espesor variable, in-
cluso carga y transporte en camión del escombro resultante al lugar
de acopio en obra, para su posterior transporte a planta de RCD. In-
cluida parte proporcional de medios auxiliares.
O01OA020 0,005 h Capataz 18,54 0,09
M05EN030 0,020 h Excavadora hidráulica neumáticos 100 cv 47,81 0,96
M06MR230 0,020 h Martillo rompedor hidráulico 600 kg 10,84 0,22
M05RN020 0,015 h Retrocargadora neumáticos 75 cv 28,12 0,42
M07CB030 0,015 h Camión basculante 6x4 de 20 t 37,07 0,56
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con
CUARENTA Y NUEVE CÉNTIMOS
U01AF010 m3 DEMOLICIÓN Y LEVANTADO PAVIMENTO DE BALDOSAS Y HORMIGÓN EN
MASA
Demolición y levantado de pavimento de baldosas y hormigón en
masa de espesor variable, incluso corte de pavimentos, destocona-
dos en su caso y desmontaje, acopio y reposición de elementos de
seguridad vial afectados por la obra, con carga y transporte en ca-
mión del escombro resultante al lugar de acopio en obra, para su
posterior transporte a planta de RCD. Incluida parte proporcional de
medios auxiliares.
O01OA020 0,050 h Capataz 18,54 0,93

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECIOCHO EUROS
2 enero 2019 2
U01AF030 m2 DEMOLICIÓN Y LEVANTADO PAVIMENTO MBC e=10/20 cm

Demolición y levantado de pavimento de M.B.C. de 10/20 cm de es-
pesor, incluso carga y transporte en camión del escombro resultante
al lugar de acopio en obra, para su posterior transporte a planta de
RCD. Incluida parte proporcional de medios auxiliares.
O01OA020 0,010 h Capataz 18,54 0,19
SETENTA Y CINCO CÉNTIMOS
U01AF060 m3 LEVANTADO FIRME BASE GRANULAR A MÁQUINA
Levantado por medios mecánicos de firme con base granular con
parches de hormigón en masa en hasta un 10% de su superficie, me-
dido sobre perfil, incluso carga y transporte en camión del escombro
resultante al lugar de acopio en obra, para su posterior transporte a
planta de RCD. Incluida parte proporcional de medios auxiliares.
O01OA020 0,100 h Capataz 18,54 1,85

M05DC020 0,010 h Dozer cadenas D-7 200 cv 69,86 0,70
M05PN030 0,008 h Pala cargadora neumáticos 200 cv 3,7 m3 46,57 0,37
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con
TRES CÉNTIMOS
U03CZ010 m3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 75% MACHAQUEO
Zahorra artificial, husos ZA(40)/ZA(25) en capas de base, con 75 %
de caras de fractura, puesta en obra, extendida y compactada, inclu-
so preparación de la superficie de asiento, en capas de 20/30 cm de
espesor, medido sobre perfil. Desgaste de los ángeles de los áridos
< 30. Árido con marcado CE y DdP (Declaración de prestaciones) se-
O01OA020 0,010 h Capataz 18,54 0,19
M08NM020 0,018 h Motoniveladora de 200 cv 68,42 1,23
M08RN040 0,018 h Rodillo compactador mixto 14 t a=214 cm 51,32 0,92
M08CA110 0,018 h Cisterna agua s/camión 10.000 l 30,40 0,55

M07W020 44,000 km Transporte t zahorra 0,12 5,28
P01AF030 2,200 t Zahorra artificial ZA(40)/ZA(25) 75% 6,17 13,57
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTIDOS EUROS
con SESENTA Y TRES CÉNTIMOS
U03CZ070 m2 ZAHORRA ARTIFICIAL 50% ARCENES e=20 cm
Zahorra artificial, huso ZA(40)/ZA(25), en arcenes de 20 cm de espe-
sor, con 50 % de caras de fractura, puesta en obra, extendida, humec-
tada y compactada hasta el 98% del P.M. Árido con marcado CE y
O01OA020 0,003 h Capataz 18,54 0,06

M07W020 8,800 km Transporte t zahorra 0,12 1,06
P01AF032 0,440 t Zahorra artificial ZA(40)/ZA(25) 50% 5,16 2,27
2 enero 2019 3

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con
TREINTA Y NUEVE CÉNTIMOS
U03RA060 m2 RIEGO DE ADHERENCIA ECR-1
Riego de adherencia, con emulsión asfáltica catiónica de rotura rápi-
da ECR-1 con una dotación de 0,50 kg/m2, incluso barrido y prepara-
ción de la superficie.
M07AF030 0,002 h Dumper rígido descarga frontal 2000 kg - 4x4 5,68 0,01
M08B020 0,002 h Barredora remolcada c/motor auxiliar 10,74 0,02
M08CB010 0,001 h Camión cisterna bituminadora c/lanza 10.000 l 40,85 0,04
P01PL150 0,600 kg Emulsión asfáltica ECR-1 0,28 0,17
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con
VEINTISIETE CÉNTIMOS
U03RC030 m2 RIEGO DE CURADO ECR-1
Riego de curado, con emulsión asfáltica catiónica de rotura rápida
ECR-1, con una dotación de 0,80 kg/m2, en capas de suelo-cemento
y grava-cemento.
TREINTA Y TRES CÉNTIMOS
U03TT010 m2 TRIPLE TRATAMIENTO SUPERFICIAL 3,5 kg/m2 ECR-2
Triple tratamiento superficial, con emulsión asfáltica ECR-2 y dota-
ción 1,40 kg/m2, 1,20 kg./m2 y 0,90 kg/m2, con áridos 20/10, 10/5 y
5/2 y dotación 12 l/m2, 8 l/m2. y 6 l/m2, incluso extensión, compac-
tación, limpieza y barrido. Desgaste de los ángeles < 25. Árido con
marcado CE y DdP (Declaración de prestaciones) según Reglamento
(UE) 305/2011.
O01OA040 0,003 h Oficial segunda 17,40 0,05
M08EG010 0,006 h Extendedora gravilla acoplada y remolcada 10,45 0,06
M08RT050 0,003 h Rodillo compactador tándem 10 t 47,51 0,14
M08RV010 0,003 h Compactador asfált.neum.aut. 6/15t 49,41 0,15
M07W010 1,600 t km transporte áridos 0,12 0,19

P01AF430 0,018 t Gravilla machaqueo 20/10 mm D.A.<25 7,07 0,13
SESENTA Y CINCO CÉNTIMOS
U03VC050 t M.B.C. TIPO AC-16 SURF 50/70 S DESGASTE ÁNGELES<30
Mezcla bituminosa en caliente tipo AC-16 SURF 50/70 S en capa de
rodadura, con áridos con desgaste de los ángeles < 30, fabricada y
puesta en obra, extendido y compactación, excepto filler de aporta-
ción. Árido con marcado CE y DdP (Declaración de prestaciones) se-
O01OA010 0,010 h Encargado 18,99 0,19
O01OA030 0,010 h Oficial primera 18,87 0,19
M03MC110 0,020 h Planta asfáltica caliente discontínua 160 t/h 315,67 6,31
M08EA100 0,020 h Extendedora asfáltica cadenas 2,5/6 m 110cv 89,32 1,79
2 enero 2019 4
M07W030 40,000 t km transporte aglomerado 0,12 4,80
P01PL010 0,052 t Betún B 60/70 a pie de planta 362,21 18,83
P01PC010 8,000 kg Fuel-oil pesado 2,7 S tipo 1 0,47 3,76
P01AF201 0,550 t Árido machaqueo 0/6 mm D.A.<30 7,25 3,99
M07Z110 0,005 u Desplazamiento equipo 5000 tm M.B. 116,92 0,58
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y SIETE
EUROS con TREINTA Y TRES CÉNTIMOS
U03VC060 t M.B.C. TIPO AC-16 SURF 50/70 D DESGASTE ÁNGELES<30
Mezcla bituminosa en caliente tipo AC-16 SURF 50/70 D en capa de
O01OA010 0,010 h Encargado 18,99 0,19
M03MC110 0,020 h Planta asfáltica caliente discontínua 160 t/h 315,67 6,31
M08EA100 0,020 h Extendedora asfáltica cadenas 2,5/6 m 110cv 89,32 1,79
M07W030 40,000 t km transporte aglomerado 0,12 4,80
P01PC010 8,000 kg Fuel-oil pesado 2,7 S tipo 1 0,47 3,76
M07Z110 0,005 u Desplazamiento equipo 5000 tm M.B. 116,92 0,58
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y SEIS
EUROS con SESENTA CÉNTIMOS
U03VC100 t BETÚN ASFÁLTICO B 60/70 EN M.B.C
Betún asfáltico B 60/70, empleado en la fabricación de mezclas bitu-
minosas en caliente, puesto a pie de planta.
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS
SESENTA Y DOS EUROS con VEINTIUN CÉNTIMOS
U03VC125 t FILLER CALIZO EN M.B.C.
Filler calizo empleado en la fabricación de mezclas bituminosas en
caliente, puesto a pie de planta. Filler con marcado CE y DdP (Decla-
ración de prestaciones) según Reglamento (UE) 305/2011.
P01AF800 1,000 t Filler calizo mezcla bituminosa caliente factoría 32,57 32,57
M07W060 200,000 t km transporte cemento a granel 0,11 22,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y
CUATRO EUROS con CINCUENTA Y SIETE CÉNTIMOS
U03VC260 m2 CAPA RODADURA AC-16 SURF 50/70 D e=5 cm D.A.<30
Suministro y puesta en obra de M.B.C. tipo AC-16 SURF 50/70 D en
capa de rodadura de 5 cm de espesor, con áridos con desgaste de
los ángeles < 30, extendida y compactada, incluido riego asfáltico o
imprimación, filler de aportación y betún. Árido con marcado CE y
U03VC060 0,120 t M.B.C. TIPO AC-16 SURF 50/70 D DESGASTE ÁNGELES<30 46,60 5,59
U03RA060 1,000 m2 RIEGO DE ADHERENCIA ECR-1 0,27 0,27
U03VC125 0,009 t FILLER CALIZO EN M.B.C. 54,57 0,49
U03VC100 0,007 t BETÚN ASFÁLTICO B 60/70 EN M.B.C 362,21 2,54
2 enero 2019 5

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con
OCHENTA Y NUEVE CÉNTIMOS
U03WC010 m3 HORMIGÓN COMPACTADO EN BASE
Hormigón compactado en base de firme, de consistencia seca, en es-
pesores de 20/25 cm., con 150 kg. de cemento y 50 kg. de cenizas,
puesto en obra, extendido, compactado, rasanteado y curado. Com-
ponentes de hormigón con marcado CE y DdP (Declaración de pres-
taciones) según Reglamento (UE) 305/2011.
O01OA010 0,020 h Encargado 18,99 0,38
P01HD010 1,000 m3 Hormigón D-200/P/20/I central 60,37 60,37
P01DS010 50,000 kg Cenizas volantes 0,08 4,00
U03RC030 5,000 m2 RIEGO DE CURADO ECR-1 0,33 1,65
M07W110 40,000 m3 km transporte hormigón 0,31 12,40
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA Y TRES
EUROS con SETENTA Y SEIS CÉNTIMOS
U04BH070 m BORDILLO HORMIGÓN BICAPA GRIS T.3 12-15x28 cm
Bordillo de hormigón bicapa, de color gris, achaflanado, de 12 y 15
cm de bases superior e inferior y 28 cm de altura, colocado sobre so-
lera de hormigón HM-20/P/20/I, de 10 cm de espesor, rejuntado y
limpieza, incluso la excavación previa, el relleno posterior y parte de
medios auxiliares. Bordillo con marcado CE y DdP (Declaración de
O01OA140 0,300 h Cuadrilla F 33,44 10,03

P01HM010 0,047 m3 Hormigón HM-20/P/20/I central 66,59 3,13
P08XBH090 1,000 m Bordillo hormigón bicapa gris t.III 12-15x28 cm 4,40 4,40
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISIETE EUROS
con CINCUENTA Y SEIS CÉNTIMOS
U04VBL110 m2 PAVIMENTO BALDOSA HORMIGÓN 30x30x4 Ó 33x33x4 cm
Pavimento de baldosas de hormigón 30x30x4 ó 33x33x4 , para exte-
riores, similar a la existente, con botonera específica según su situa-
ción en la vía, con señalización en acera del ámbito del paso de pea-
tones, con bandas de aproximación y bandas de detección y direc-
ción de pasos de peatones según corresponda; con clase resistente a
flexión T, clase resistente según la carga de rotura 4, según UNE-EN
1339, con resistencia al desplazamiento/resbalamiento (índice
USRV>45). Acabado bajorrelieve sin pulir, granallado, texturizado o
mixto a elegir por la D.F.
O01OA090 0,480 h Cuadrilla A 43,69 20,97

P08XVL170 1,000 m2 Losa hormigón descontaminante 30x30x4 cm 23,37 23,37
A01L030 0,001 m3 LECHADA CEMENTO CEM II/B-P 32,5 N 67,25 0,07
P08XW020 1,000 u Junta dilatación/m2 pavimento piezas 0,29 0,29
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y UN
EUROS con TREINTA Y SEIS CÉNTIMOS
2 enero 2019 6
U07C013 u ACOMETIDA RED GENERAL SANEAMIENTO PVC D=200 mm

Acometida a la red general de saneamiento municipal desde sumide-
ro de recogida de pluviales, hasta una distancia máxima de 8 m, for-
mada por: corte de pavimento por medio de sierra de disco, rotura
del pavimento con martillo picador, excavación mecánica de zanjas
de saneamiento en terrenos de consistencia dura, rotura, conexión y
reparación del colector existente, colocación de tubería de PVC co-
rrugado de 20 cm de diámetro interior, tapado posterior de la aco-
metida y reposición del pavimento con hormigón en masa
HM-20/P/40/I, incluso formación del pozo en el punto de acometida
y con p.p. de medios auxiliares.

O01OA060 2,000 h Peón especializado 16,16 32,32
M06CP010 1,000 h Compresor portátil diesel 10 m3/min 12 bar 19,27 19,27
M06MI010 1,000 h Martillo manual picador neumático 9 kg 2,55 2,55
M11HC050 16,000 m Corte c/sierra disco hormig.viejo 6,68 106,88
E02ZMA060 7,200 m3 EXCAVACIÓN ZANJA SANEAMIENTO A MÁQUINA 25,92 186,62
TERRENO DURO C/RELLENO Y APISONADO
P02TVC020 8,000 m Tubo PVC corrugado doble junta elástica SN8 DN 200 mm 15,55 124,40
E02SZ070 5,280 m3 RELLENO/COMPACTADO ZANJA C/RANA S/APORTE 24,63 130,05
P01MC040 0,004 m3 Mortero cemento gris CEM-II/B-M 32,5 M-5 60,84 0,24
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEISCIENTOS
OCHENTA Y CINCO EUROS con CUARENTA Y TRES CÉNTIMOS
U07EU001 u SUMIDERO CALZADA FUNDICIÓN 30x40x30 cm
Sumidero para recogida de pluviales en calzada, de dimensiones inte-
riores 30x40 cm y 30 cm de profundidad, realizado sobre solera de
hormigón en masa H-100 kg/cm2 Tmáx.20 de 10 cm de espesor, con
paredes de fábrica de ladrillo perforado ordinario de 1/2 pie de espe-
sor, sentados con mortero de cemento, enfoscada y bruñida interior-
mente con mortero CSIV-W2, i/rejilla de fundición de 30x40x3 cm,
con marco de fundición, enrasada al pavimento. Incluso recibido a tu-
bo de saneamiento. Según UNE-EN 998-1:2010 y UNE-EN
998-2:2004.
A03H050 0,036 m3 HORMIGÓN DOSIF. 250 kg /CEMENTO Tmáx.20 mm 70,45 2,54
P01LT020 0,038 mu Ladrillo perforado tosco 24x11,5x7 cm 55,80 2,12
A02A080 0,027 m3 MORTERO CEMENTO M-5 71,80 1,94
P04RR070 0,700 kg Mortero revoco CSIV-W2 1,31 0,92
P02EDW070 1,000 u Rejilla/Marco FD D=30x40x3 cm 32,80 32,80
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y CUATRO
EUROS con DIEZ CÉNTIMOS
U07ZA020 u INSONORIZACIÓN TAPAS POZOS DENSOLASTIC®-KU
Relleno e insonorización de tapas de pozos de d=60-70 cm o simila-
res mediante la aplicación de masilla bicomponente a base de poliu-
retano DENSOLASTIC®-KU, antivibratoria y antirruidos de alta resis-
tencia química y mecánica, de densidad 0,75 kg/l, capa de 3mm de
espesor de masilla elastómera bicomponente a base de poliuretano,
aplicado sobre la base previamente descubierta, barrida, cepillado de
óxidos y secada con soplete a gas y previa aplicación con brocha de
imprimación DENSO®-Primer VT (5-10 minutos de secado) y pega-
do de perfil TOK®-Band SK-25x8 mm con 3-4 mm de resalte sobre
el borde. La mezcla bicomponente, con relación A:B= 100:24 en pe-
so, se batirá 2 minutos y se aplicará directamente del envase y se de-
jará secar 10-20 minutos antes de colocar la tapa, presionando para
asentar. I/p.p. medios auxiliares.
2 enero 2019 7
O01OA060 0,333 h Peón especializado 16,16 5,38
P02EPW220 1,000 u Kit PUR bicomponente DENSOLASTIC®-KU 14,26 14,26
P02EPW210 2,000 m Perfil bituminoso TOK®-Band SK-25x8 mm 0,93 1,86
P01RF300 0,028 l Imprimación DENSO® Primer VT 19,95 0,56
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTISIETE EUROS
con CUARENTA CÉNTIMOS
U17HMC031 m MARCA VIAL DISCONTINUA ACRÍLICA ACUOSA =< 10 cm
Marca vial reflexiva discontinua blanca/amarilla, de hasta 15 cm de
ancho, ejecutada con pintura acrílica en base acuosa con una dota-
ción de 720 gr/m2 y aplicación de microesferas de vidrio con una do-
tación de 480 gr/m2, realmente pintado, excepto premarcaje.

M11SP010 0,002 h Equipo pintabanda aplic. convencional 25,28 0,05
P27EH012 0,072 kg Pintura acrílica base acuosa 1,56 0,11
P27EH040 0,048 kg Microesferas vidrio tratadas 1,05 0,05
TREINTA Y NUEVE CÉNTIMOS
U17HMC032 m MARCA VIAL CONTINUA ACRÍLICA ACUOSA =<15 cm
Marca vial reflexiva continua blanca/amarilla, de hasta 15 cm de an-
cho, ejecutada con pintura acrílica en base acuosa con una dotación
de 720 gr/m2 y aplicación de microesferas de vidrio con una dota-
ción de 480 gr/m2, incluso barrido y premarcaje.

M11SP010 0,002 h Equipo pintabanda aplic. convencional 25,28 0,05
P27EH012 0,108 kg Pintura acrílica base acuosa 1,56 0,17
CUARENTA Y OCHO CÉNTIMOS
U17HSC020 m2 PINTURA TERMOPLÁSTICA CEBREADOS
Pintura termoplástica en frío dos componentes, reflexiva, antidesli-
zante, con una dotación de pintura de 3 kg/m2, y 0,6 kg/m2 de mi-
croesferas de vidrio, en cebreados, realmente pintado, incluso barri-
do y premarcaje sobre el pavimento.

P27EH014 3,000 kg Pintura termoplástica frío 2,04 6,12
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINCE EUROS con
SETENTA Y TRES CÉNTIMOS
U17HSS020 m2 PINTURA TERMOPLÁSTICA SÍMBOLOS
Pintura termoplástica en frío dos componentes, reflexiva, blanca, en
símbolos y flechas, realmente pintado, incluso barrido y premarcaje
sobre el pavimento, con una dotación de pintura de 3 kg/m2 y 0,6
kg/m2 de microesferas de vidrio.
2 enero 2019 8
P27EH014 3,000 kg Pintura termoplástica frío 2,04 6,12
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECINUEVE EUROS
con VEINTIUN CÉNTIMOS
U17VAC010 u SEÑAL CUADRADA REFLEXIVA E.G. 60 cm
Señal cuadrada de lado 60 cm, reflexiva nivel I (E.G.) y troquelada, in-
cluso poste galvanizado de sustentación y cimentación, colocada.
O01OA020 0,250 h Capataz 18,54 4,64
M11SA010 0,250 h Ahoyadora gasolina 1 persona 5,51 1,38
P27ERS310 1,000 u Señal cuadrada reflexiva E.G. 60 cm 43,68 43,68
P27EW010 3,500 m Poste galvanizado 80x40x2 mm 11,41 39,94
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO DIECISEIS
EUROS con TREINTA Y CINCO CÉNTIMOS
O01OA020 0,350 h Capataz 18,54 6,49
M11SA010 0,350 h Ahoyadora gasolina 1 persona 5,51 1,93
P27ERS340 1,000 u Señal cuadrada reflexiva E.G. 90 cm 82,51 82,51
P27EW020 4,000 m Poste galvanizado 100x50x3 mm 23,76 95,04
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS
VEINTIUN EUROS con TREINTA Y SIETE CÉNTIMOS
U18F100 m RECORTE DEL PAVIMENTO CON SIERRA
Recorte de pavimento o firme con sierra, en firmes de mezcla bitumi-
nosa en caliente, mezcla delante o tratamiento superficial, en hasta
30 cm de profundidad, incluso barrido y limpieza por medios manua-
les.

M09F010 0,050 h Cortadora de pavimentos 8,35 0,42
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con
VEINTIDOS CÉNTIMOS
U18F310 m2 FRESADO FIRME MBC
Fresado en espesor variable de firme de mezcla bituminosa en calien-
te, incluso barrido, carga y transporte de productos sobrantes a ver-
tedero.
O01OA020 0,001 h Capataz 18,54 0,02

M05FP030 0,002 h Fresadora pavimento en frío a=2000 mm 286,96 0,57
SETENTA Y DOS CÉNTIMOS
U19VCA010 u Ensayo de determinación de la granulometría de los áridos extraídos de una
mezcla bituminosa
Análisis granulométrico de áridos, gruesos o finos, o de la mezcla to-
tal, para fabricación de mezclas bituminosas, s/UNE-EN 933-1:2012.
P32VCA070 1,000 u Granulometría por tamizado 17,38 17,38
2 enero 2019 9

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISIETE EUROS
con TREINTA Y OCHO CÉNTIMOS
U19VCA020 u Ensayo de determinación de densidad, porosidad y absorción
Determinación de las densidades, la porosidad y la absorción de ári-
dos para fabricación de mezclas bituminosas, s/UNE EN 1097-6:2014.
P32VCA090 1,000 u Ensayo de densidad y espesor de una mezcla bituminosa 70,00 70,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA EUROS
U19VSP150 u GRANULOMETRÍA
Ensayo para determinar la granulometría de microesferas de vidrio
para usar en marcas reflexivas viales, s/UNE-EN 933-1:2012.
P32VSP200 1,000 u Granulometría 50,42 50,42
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA EUROS
con CUARENTA Y DOS CÉNTIMOS
2 enero 2019 10
Presupuesto y Mediciones
PRESUPUESTO Y MEDICIONES
CÓDIGO RESUMEN UDSLONGITUDANCHURAALTURA CANTIDAD PRECIO IMPORTE
CAP 01 DEMOLICIONES Y PREPARACIÓN DEL TERRENO

U18F100 m RECORTE DEL PAVIMENTO CON SIERRA
Recorte de pavimento o firme con sierra, en firmes de mezcla bitu-
minosa en caliente, mezcla delante o tratamiento superficial, en has-
ta 30 cm de profundidad, incluso barrido y limpieza por medios ma-
nuales.
Calle Huesca 6 5,50 33,00

Calle Las Fuentes 2 6,00 12,00
1 535,00 535,00
Camino Canteras 1 5,20 5,20
1 80,00 80,00
Calle Holanda 2 6,50 13,00
Camino de Garrapinillos 4 7,00 28,00
Calle Ntra. Sra. de las Nieves. En encuentro. A 1 40,00 40,00
justificar.
Alonso de Leznes 1 6,00 6,00
1 5,00 5,00
Camino de la Estación. Reparación blandones 2 20,00 40,00
Camino de la Estación. Reparación blandón 2 12,00 24,00
Calle Argentina. Lomo de asno 4 5,00 20,00
Calle Argentina. Paso de peatones 4 6,00 24,00
Calle Tenerife. Paso de peatones 4 7,00 28,00
Camino de la Estación. Paso de peatones 4 8,00 32,00
Calle Rosalía de Castro. Paso de peatones 2 7,00 14,00
Avenida Miguel Servet. Paso de peatones 4 12,00 48,00
Camino Canteras. Paso de peatones 4 6,00 24,00
1.011,20 1,22 1.233,66
U18F310 m2 FRESADO FIRME MBC
Fresado en espesor variable de firme de mezcla bituminosa en ca-
liente, incluso barrido, carga y transporte de productos sobrantes a
vertedero.
Calle Huesca. En superficie 1 930,00 930,00

Calle Las Fuentes 1 535,00 6,00 3.210,00
Camino Canteras. En superficie 1 1.253,00 1.253,00
Calle Holanda. En superficie 1 1.440,00 1.440,00
Camino de Garrapinillos 1 207,00 7,00 1.449,00
1 10,00 7,00 70,00
Alonso de Leznes. En superficie 1 29,00 29,00
Calle Argentina. Lomo de asno 2 5,00 0,50 5,00
Calle Argentina. Paso de peatones 2 6,00 1,00 12,00
Calle Tenerife. Paso de peatones 2 7,00 1,00 14,00
Camino de la Estación. Paso de peatones 2 8,00 1,00 16,00
Calle Rosalía de Castro. Paso de peatones 2 7,00 1,00 14,00
Avenida Miguel Servet. Paso de peatones 2 12,00 1,00 24,00
Camino Canteras. Paso de peatones 2 6,00 1,00 12,00
Calle Las Fuentes. Eliminación de paso de 1 6,00 6,00 36,00
peatones
1 250,00 250,00
8.764,00 0,72 6.310,08
U01AF030 m2 DEMOLICIÓN Y LEVANTADO PAVIMENTO MBC e=10/20 cm
Demolición y levantado de pavimento de M.B.C. de 10/20 cm de es-
pesor, incluso carga y transporte en camión del escombro resultante
al lugar de acopio en obra, para su posterior transporte a planta de
RCD. Incluida parte proporcional de medios auxiliares.
Camino de la Estación. Reparación blandones. 1 228,00 228,00
Medición real
2 10,00 3,00 60,00
Calle Las Fuentes. Eliminación de paso de 1 6,00 6,00 36,00
peatones existente
Calle Rosalía de Castro. Eliminación de paso 1 6,00 7,00 42,00
de peat. existente
366,00 2,75 1.006,50
2 enero 2019 1
U01AF060 m3 LEVANTADO FIRME BASE GRANULAR A MÁQUINA

Levantado por medios mecánicos de firme con base granular con
parches de hormigón en masa en hasta un 10% de su superficie, me-
dido sobre perfil, incluso carga y transporte en camión del escom-
bro resultante al lugar de acopio en obra, para su posterior transpor-
te a planta de RCD. Incluida parte proporcional de medios auxiliares.
Camino de la Estación. Saneo de blandones 1 228,00 0,30 68,40

según plano
2 10,00 3,00 0,30 18,00
Calle Ntra. Sra. de las Nieves 1 544,00 0,20 108,80
195,20 8,03 1.567,46
U01AB031 m DEMOLICIÓN Y LEVANTADO BORDILLO DE HORMIGÓN 10-20 cm
C/CIMENTACIÓN A MÁQUINA
Demolición y levantado de bordillo de hormigón entre 10 y 20 cm
de ancho y cimientos de hormigón en masa, de espesor variable, in-
cluso carga y transporte en camión del escombro resultante al lugar
de acopio en obra, para su posterior transporte a planta de RCD. In-
cluida parte proporcional de medios auxiliares.
Calle Rosalía de Castro. Restitución badén 1 4,00 4,00
existente.
Calle Las Fuentes. Paso de Peatones eliminado 1 4,00 4,00
Calles Las Fuentes. Nuevo Paso de peatones 1 2 4,00 8,00
Calle Las Fuentes. Nuevo paso de peatones 2 1 4,00 4,00
92,00 2,49 229,08
U01AF010 m3 DEMOLICIÓN Y LEVANTADO PAVIMENTO DE BALDOSAS Y
HORMIGÓN EN MASA
Demolición y levantado de pavimento de baldosas y hormigón en
masa de espesor variable, incluso corte de pavimentos, destocona-
dos en su caso y desmontaje, acopio y reposición de elementos de
seguridad vial afectados por la obra, con carga y transporte en ca-
mión del escombro resultante al lugar de acopio en obra, para su
posterior transporte a planta de RCD. Incluida parte proporcional de
medios auxiliares.
Calle Argentina. Paso de peatones 2 6,00 2,00 0,20 4,80

Calle Tenerife. Paso de peatones 2 4,00 2,00 0,20 3,20
Camino de la Estación. Paso de peatones-acera 1 8,00 2,00 0,20 3,20

Camino de la Estación. Losa en 1 3,00 2,00 6,00
ascensor-pasarela
Calle Rosalía de Castro. Paso de peatones 2 6,00 2,00 0,20 4,80
Calle Rosalía de Castro. Restitución badén 1 4,00 2,00 0,20 1,60
existente.
Avenida Miguel Servet. Paso de peatones 2 12,00 2,00 0,20 9,60
Camino Canteras. Paso de peatones 2 6,00 2,00 0,20 4,80
Calle Las Fuentes. Paso de Peatones eliminado 1 4,00 1,00 0,20 0,80
Calles Las Fuentes. Nuevo Paso de peatones 1 2 4,00 1,50 0,20 2,40
Calle Las Fuentes. Nuevo paso de peatones 2 1 4,00 1,50 0,20 1,20
42,40 18,00 763,20
01.01 u Partida alzada para retirada y reposición de elementos en paso de
peatones
Partida alzada para la retirada de elementos de protección y seguridad vial existentes
en paso de peatones en Camino de la Estación, con acopio para su posterior monta-
je, en su caso, en el mismo emplazamiento y tras la ejecución de paso de peatones
elevado.
Camino de la Estación. Retirada, acopio y 1 1,00

montaje seg.
C/ Rosalía de Castro. Retirada, acopio y 1 1,00
montaje elem. seg vial
2,00 300,00 600,00
2 enero 2019 2
TOTAL CAP 01 ..................................................................................................... 11.709,98
2 enero 2019 3
CAP 02 PAVIMENTACIÓN
U03VC260 m2 CAPA RODADURA AC-16 SURF 50/70 D e=5 cm D.A.<30
Suministro y puesta en obra de M.B.C. tipo AC-16 SURF 50/70 D en
capa de rodadura de 5 cm de espesor, con áridos con desgaste de
los ángeles < 30, extendida y compactada, incluido riego asfáltico o
imprimación, filler de aportación y betún. Árido con marcado CE y
Calle Huesca. En superficie 1 930,00 930,00

Calle Las Fuentes 1 535,00 6,00 3.210,00
Camino Canteras. En superficie 1 1.253,00 1.253,00
Calle Holanda. En superficie 1 1.440,00 1.440,00
Camino de la Estación. En superficie 1 228,00 228,00
2 10,00 3,00 60,00
Camino de Garrapinillos 1 207,00 7,00 1.449,00
1 10,00 7,00 70,00
Calle Alonso de Leznes 1 29,00 29,00
Calle Argentina. Lomo de asno 1 5,00 4,00 2,00 40,00
Calle Las Fuentes. Eliminación paso de 1 6,00 6,00 36,00
peatones
Calle Rosalía de Castro. Eliminación paso de 1 7,00 5,00 35,00
peatones
En restitución capas de firme en zanjas para
sumidero:
Calle Las Fuentes. Paso de peatones 1 2 6,00 1,00 12,00
Calle Rosalía de Castro 2 4,00 1,00 8,00
Camino de la Estación 1 8,00 1,00 8,00
Calle Argentina. Modificación en sumideros 2 4,00 1,00 8,00
existentes
Calle Tenerife 1 8,00 1,00 8,00
Avda. Miguel Servet 2 8,00 1,00 16,00
8.840,00 8,89 78.587,60
U03VC050 t M.B.C. TIPO AC-16 SURF 50/70 S DESGASTE ÁNGELES<30
Mezcla bituminosa en caliente tipo AC-16 SURF 50/70 S en capa de
Calle Argentina. Lomo de asno 2,4 5,00 4,00 0,10 4,80
Calle Argentina. Formación paso de peatones 2,4 6,00 5,00 0,15 10,80
Calle Tenerife. Formación paso de peatones 2,4 7,00 5,00 0,15 12,60
Camino de la Estación. Formación paso de 2,4 8,00 8,00 0,15 23,04
peatones
Calle Rosalía de Castro. Formación paso de 2,4 7,00 5,00 0,15 12,60
peatones
Avenida Miguel Servet. Formación paso de 2,4 12,00 5,00 0,15 21,60
peatones
Camino Canteras. Formación paso de peatones 2,4 6,00 5,00 0,15 10,80
Calle Las Fuentes. Formación paso de 2,4 6,00 5,00 0,15 10,80
peatones 1
Calle Las Fuentes. Formación de paso de 2,4 6,00 8,00 0,15 17,28
peatones 2
124,32 47,33 5.884,07
U03CZ070 m2 ZAHORRA ARTIFICIAL 50% ARCENES e=20 cm
Zahorra artificial, huso ZA(40)/ZA(25), en arcenes de 20 cm de espe-
sor, con 50 % de caras de fractura, puesta en obra, extendida, hu-
mectada y compactada hasta el 98% del P.M. Árido con marcado CE
y DdP (Declaración de prestaciones) según Reglamento (UE)
305/2011.
Acondicionamiento de arcén en Calle Las 1 240,00 1,00 240,00

Fuentes
240,00 4,39 1.053,60
2 enero 2019 4
U04BH070 m BORDILLO HORMIGÓN BICAPA GRIS T.3 12-15x28 cm

Bordillo de hormigón bicapa, de color gris, achaflanado, de 12 y 15
cm de bases superior e inferior y 28 cm de altura, colocado sobre so-
lera de hormigón HM-20/P/20/I, de 10 cm de espesor, rejuntado y
limpieza, incluso la excavación previa, el relleno posterior y parte de
medios auxiliares. Bordillo con marcado CE y DdP (Declaración de
U04BH070
Calle Rosalía de Castro. Reposición en badén 1 4,00 4,00
existente.
Calle Las Fuentes. Paso de peatones eliminado 1 4,00 4,00
80,00 17,56 1.404,80
U03WC010 m3 HORMIGÓN COMPACTADO EN BASE
Hormigón compactado en base de firme, de consistencia seca, en
espesores de 20/25 cm., con 150 kg. de cemento y 50 kg. de ceni-
zas, puesto en obra, extendido, compactado, rasanteado y curado.
Componentes de hormigón con marcado CE y DdP (Declaración de
Calle Argentina. Paso de peatones 2 6,00 2,00 0,20 4,80
Calle Tenerife. Paso de peatones 2 4,00 2,00 0,20 3,20
Camino de la Estación. Paso de peatones 1 8,00 2,00 0,20 3,20
Camino de la Estación. Losa en 1 3,00 2,00 0,20 1,20
ascensor-escalera
Calle Rosalía de Castro. Reposición en badén 1 4,00 2,00 0,20 1,60
existente.
Avenida Miguel Servet. Paso de peatones 2 12,00 2,00 0,20 9,60
Camino Canteras. Paso de peatones 2 6,00 2,00 0,20 4,80
Calle las Fuentes. Paso de peatones eliminado 1 2,00 1,50 3,00
31,40 83,76 2.630,06
U04VBL110 m2 PAVIMENTO BALDOSA HORMIGÓN 30x30x4 Ó 33x33x4 cm
Pavimento de baldosas de hormigón 30x30x4 ó 33x33x4 , para exte-
riores, similar a la existente, con botonera específica según su situa-
ción en la vía, con señalización en acera del ámbito del paso de pea-
tones, con bandas de aproximación y bandas de detección y direc-
ción de pasos de peatones según corresponda; con clase resistente
a flexión T, clase resistente según la carga de rotura 4, según
UNE-EN 1339, con resistencia al desplazamiento/resbalamiento (ín-
dice USRV>45). Acabado bajorrelieve sin pulir, granallado, texturiza-
do o mixto a elegir por la D.F.

2 enero 2019 5
Calle Rosalía de Castro. Restitución en badén 1 4,00 2,00 8,00
existente.
Avenida Miguel Servet. Paso de peatones 2 12,00 2,00 48,00
Calle las Fuentes. Paso de peatones eliminado 1 4,00 1,50 6,00
Calle Las Fuentes. Nuevo paso de peatones 1 2 4,00 1,50 12,00
Calle Las Fuentes.Nuevo paso de peatones 2 1 4,00 1,50 6,00
184,00 51,36 9.450,24
U03CZ010 m3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 75% MACHAQUEO
Zahorra artificial, husos ZA(40)/ZA(25) en capas de base, con 75 %
de caras de fractura, puesta en obra, extendida y compactada, inclu-
so preparación de la superficie de asiento, en capas de 20/30 cm de
espesor, medido sobre perfil. Desgaste de los ángeles de los áridos
< 30. Árido con marcado CE y DdP (Declaración de prestaciones) se-
Camino de la Estación. Reparación de 1 228,00 0,20 45,60
blandones. Medición real
2 10,00 3,00 0,20 12,00
Calle Ntra. Sra. de las Nieves. En superficie 1 544,00 0,20 108,80
166,40 22,63 3.765,63
U03TT010 m2 TRIPLE TRATAMIENTO SUPERFICIAL 3,5 kg/m2 ECR-2
Triple tratamiento superficial, con emulsión asfáltica ECR-2 y dota-
ción 1,40 kg/m2, 1,20 kg./m2 y 0,90 kg/m2, con áridos 20/10, 10/5 y
5/2 y dotación 12 l/m2, 8 l/m2. y 6 l/m2, incluso extensión, compac-
tación, limpieza y barrido. Desgaste de los ángeles < 25. Árido con
marcado CE y DdP (Declaración de prestaciones) según Reglamento
(UE) 305/2011.
Calle Ntra. Sra. de las Nieves. En superficie 1 544,00 544,00
544,00 2,65 1.441,60
U07ZA020 u INSONORIZACIÓN TAPAS POZOS DENSOLASTIC®-KU
Relleno e insonorización de tapas de pozos de d=60-70 cm o simila-
res mediante la aplicación de masilla bicomponente a base de poliu-
retano DENSOLASTIC®-KU, antivibratoria y antirruidos de alta resis-
tencia química y mecánica, de densidad 0,75 kg/l, capa de 3mm de
espesor de masilla elastómera bicomponente a base de poliuretano,
aplicado sobre la base previamente descubierta, barrida, cepillado
de óxidos y secada con soplete a gas y previa aplicación con brocha
de imprimación DENSO®-Primer VT (5-10 minutos de secado) y pe-
gado de perfil TOK®-Band SK-25x8 mm con 3-4 mm de resalte so-
bre el borde. La mezcla bicomponente, con relación A:B= 100:24 en
peso, se batirá 2 minutos y se aplicará directamente del envase y se
dejará secar 10-20 minutos antes de colocar la tapa, presionando
para asentar. I/p.p. medios auxiliares.
Insonorización de tapas en Calle Huesca con 3 3,00
Calle San Juan
3,00 27,40 82,20
U07C013 u ACOMETIDA RED GENERAL SANEAMIENTO PVC D=200 mm
Acometida a la red general de saneamiento municipal desde sumi-
dero de recogida de pluviales, hasta una distancia máxima de 8 m,
formada por: corte de pavimento por medio de sierra de disco, rotu-
ra del pavimento con martillo picador, excavación mecánica de zan-
jas de saneamiento en terrenos de consistencia dura, rotura, cone-
xión y reparación del colector existente, colocación de tubería de
PVC corrugado de 20 cm de diámetro interior, tapado posterior de
la acometida y reposición del pavimento con hormigón en masa
HM-20/P/40/I, incluso formación del pozo en el punto de acometi-
da y con p.p. de medios auxiliares.
Calle Las Fuentes. Paso de peatones 1 2 2,00
2 enero 2019 6
Calle Rosalía de Castro 2 2,00
Camino de la Estación 1 1,00
Calle Argentina. Modificación en sumideros 2 2,00
existentes
Calle Tenerife 1 1,00
Avda. Miguel Servet 2 2,00
10,00 685,43 6.854,30
U07EU001 u SUMIDERO CALZADA FUNDICIÓN 30x40x30 cm
Sumidero para recogida de pluviales en calzada, de dimensiones in-
teriores 30x40 cm y 30 cm de profundidad, realizado sobre solera
de hormigón en masa H-100 kg/cm2 Tmáx.20 de 10 cm de espesor,
con paredes de fábrica de ladrillo perforado ordinario de 1/2 pie de
espesor, sentados con mortero de cemento, enfoscada y bruñida in-
teriormente con mortero CSIV-W2, i/rejilla de fundición de 30x40x3
cm, con marco de fundición, enrasada al pavimento. Incluso recibi-
do a tubo de saneamiento. Según UNE-EN 998-1:2010 y UNE-EN
998-2:2004.
U08EU001-010
Calle Las Fuentes 3 3,00
Calle Rosalía de Castro. Registros pluviales. 2 2,00
Camino de la Estación. Registro pluviales. 1 1,00
Calle Argentina. Modificación a registros 2 2,00
existentes
Calle Tenerife. Registro pluviales 1 1,00
Av. Tenerife. Registros pluviales 4 4,00
13,00 94,10 1.223,30
02.01 u Adaptación de elementos de registro en calzada a nuevas rasantes
Adaptación a la rasante definitiva de tapa de registro, de arqueta, boca de riego, hi-
drante o reja existente, de forma circular, rectangular o cuadrada, y superficie de has-

ta 1,00 m2, incluso demoliciones, elementos metálicos auxiliares, obras de tierra, eje-
cución de solera de hormigón perimetral, rejuntado y terminación.
Calle Huesca 10 10,00

Calle Las Fuentes 6 6,00
Camino Canteras 2 2,00
Camino de Garrapinillos 4 4,00
Alonso de Leznes 1 1,00
23,00 56,49 1.299,27
02.02 Acondicionamiento de sumideros
Sumidero de calzada de 425x265 mm, con rejilla y marco de fundición de la clase
C250, provista de sistema antirrobo, enrasada al pavimento. Incluso recibido a tubo
de saneamiento. Acabado según perfil del firme, incluso demolición del existente, ar-
queta de hormigón HM-20/P/20/I, conexión a pozo de registro, demoliciones, exca-
vaciones, agotamientos, vallados y obras de tierra y fábrica necesarias. Realizado so-
bre solera de hormigón en masa H-100 kg/cm2 Tmáx.20 de 10 cm de espesor, con
paredes de fábrica de ladrillo perforado ordinario de 1/2 pie de espesor, sentados
con mortero de cemento, enfoscada y bruñida interiormente con mortero CSIV-W2.
Según UNE-EN 998-1:2010 y UNE-EN 998-2:2004.
2 enero 2019 7
Sustitución de sumideros en Calle Alonso de 2 2,00
Leznes
2,00 500,00 1.000,00
TOTAL CAP 02 ..................................................................................................... 114.676,67
2 enero 2019 8
CAP 03 SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO

U17HMC032 m MARCA VIAL CONTINUA ACRÍLICA ACUOSA =<15 cm
Marca vial reflexiva continua blanca/amarilla, de hasta 15 cm de an-
cho, ejecutada con pintura acrílica en base acuosa con una dotación
de 720 gr/m2 y aplicación de microesferas de vidrio con una dota-
ción de 480 gr/m2, incluso barrido y premarcaje.
Calle Las Fuentes. Línea lateral 1 535,00 535,00

Calle Las Fuentes. Reposición línea continua 1 100,00 100,00
Camino de la Estación. Reposición linea central 2 28,00 56,00
y lateral
Camino de Garrapinillos. Reposición marcas 2 207,00 414,00
laterales
2 10,00 20,00
1 50,00 50,00
1.175,00 0,48 564,00
U17HMC031 m MARCA VIAL DISCONTINUA ACRÍLICA ACUOSA =< 10 cm
Marca vial reflexiva discontinua blanca/amarilla, de hasta 15 cm de
ancho, ejecutada con pintura acrílica en base acuosa con una dota-
ción de 720 gr/m2 y aplicación de microesferas de vidrio con una
dotación de 480 gr/m2, realmente pintado, excepto premarcaje.
Calle Huesca. Reposición líneas aparcamientos 1 65,00 65,00

1 10,00 10,00
1 10,00 10,00
1 65,00 65,00
Calle Huesca. Nueva delimitación 1 30,00 30,00
aparcamientos
Calle Las Fuentes. Reposición Línea 1 535,00 535,00
separación carriles
Camino Canteras. Reposición líneas circulación 1 21,00 21,00
1 27,00 27,00
Camino Canteras. Delimitación aparcamientos 1 115,00 115,00
Calle Holanda. Marca central y laterales 3 200,00 600,00
Camino Garrapinillos. Reposición marcas 1 207,00 207,00
centrales
1 10,00 10,00
1 50,00 50,00
1.745,00 0,39 680,55
U17HSC020 m2 PINTURA TERMOPLÁSTICA CEBREADOS
Pintura termoplástica en frío dos componentes, reflexiva, antidesli-
zante, con una dotación de pintura de 3 kg/m2, y 0,6 kg/m2 de mi-
croesferas de vidrio, en cebreados, realmente pintado, incluso barri-
do y premarcaje sobre el pavimento.
Calle Huesca. Reposición cebreados 5 5,00 5,50 137,50
Calle Las Fuentes. Nuevo cebreado en paso de 2 5,00 6,00 60,00
peatones 1 y 2
Camino Canteras. Reposición áreas cebreadas 1 25,00 5,00 125,00
Alonso de Leznes. Reposición cebreado 1 5,00 5,00 25,00
Calle Argentina. Lomo de asno 1 5,00 4,00 20,00
Avenida Miguel Servet. Paso de peatones / 1 12,00 5,00 60,00
Carril bici
1 25,00 25,00
646,50 15,73 10.169,45
U17HSS020 m2 PINTURA TERMOPLÁSTICA SÍMBOLOS
Pintura termoplástica en frío dos componentes, reflexiva, blanca, en
símbolos y flechas, realmente pintado, incluso barrido y premarcaje
sobre el pavimento, con una dotación de pintura de 3 kg/m2 y 0,6
kg/m2 de microesferas de vidrio.
Calle Huesca. Reposición flecha direccional 1 5,00 1,50 7,50
2 enero 2019 9
Calle Las Fuentes. Reposición flecha 1 5,00 1,50 7,50
direccional
Calle Las Fuentes. Reposición Advertencia 1 5,00 1,50 7,50
paso de peatones
Calle Las Fuentes. Advertencia paso de 2 5,00 1,50 15,00
peatones
Camino Canteras. Reposición Stop 1 5,00 1,50 7,50
Camino Canteras. Reposición Ceda el Paso 1 5,00 1,50 7,50
Camino de la Estación. Advertencia paso de 2 5,00 1,50 15,00
peatones
Avenida Miguel Servet. Advertencia paso de 2 5,00 1,50 15,00
peatones
Camino Canteras. Advertencia paso de 2 5,00 1,50 15,00
peatones
Mejoras en señalización 5 5,00 1,50 37,50
135,00 19,21 2.593,35
Señales de paso de peatones elevado 2. Calle 2 2,00
Las Fuentes
Señales de paso de peatones elevado en C 2 2,00
Miguel Servet
4,00 221,37 885,48
U17VAC010
Señalización de nuevos pasos de peatones. En 14 14,00
ambos sentidos
14,00 116,35 1.628,90
TOTAL CAP 03 ..................................................................................................... 16.521,73
2 enero 2019 10
CAP 04 CONTROL DE CALIDAD Y ENSAYOS

U19VCA010 u Ensayo de determinación de la granulometría de los áridos extraídos
de una mezcla bituminosa
Análisis granulométrico de áridos, gruesos o finos, o de la mezcla to-
tal, para fabricación de mezclas bituminosas, s/UNE-EN 933-1:2012.
3 3,00
3,00 17,38 52,14
P32VCA090 u Ensayo de densidad y espesor de una mezcla bituminosa
5,00 70,00 350,00
U19VCA020 u Ensayo de determinación de densidad, porosidad y absorción
Determinación de las densidades, la porosidad y la absorción de ári-
dos para fabricación de mezclas bituminosas, s/UNE EN 1097-6:2014.
2,00 70,00 140,00
U19VSP150 u GRANULOMETRÍA
Ensayo para determinar la granulometría de microesferas de vidrio
para usar en marcas reflexivas viales, s/UNE-EN 933-1:2012.
2,00 50,42 100,84
TOTAL CAP 04 ..................................................................................................... 642,98
2 enero 2019 11
CAP 05 GESTIÓN DE RESIDUOS

05.01 u Partida para gestión de residuos
Canon de vertido y gestión de residuo de hormigón, mezclas bituminosas y desechos
producto de la obra, incluso obtención y aportación de los documentos de control y
seguimiento y aceptación por gestor autorizado de RCDs.
1,00 1.800,00 1.800,00
TOTAL CAP 05 ..................................................................................................... 1.800,00
2 enero 2019 12
CAP 06 SEGURIDAD Y SALUD

06.01 u Medidas de seguridad y salud necesarias para la obra
Medidas de seguridad y salud necesarias para la obra, incluyendo amortización de
equipos de protección individual, instalaciones provisionales, botiquín, análisis médi-
cos y formación de seguridad, así como los elementos de seguridad, señlaizaciones,
vallados, encintados y elementos de orientación y ordenación del tráfico. Todo ello
en cumplimiento de la normativa vigente. Incluy las medidas a adoptar para el man-
tenimiento de estas medidas de seguridad durante el tiempo de duración de la obra.
1,00 1.150,00 1.150,00
TOTAL CAP 06 ..................................................................................................... 1.150,00

TOTAL ............................................................................................................................... 146.501,36
2 enero 2019 13
Resumen del Presupuesto
RESUMEN DE PRESUPUESTO
CAPÍTULO RESUMEN IMPORTE %
CAP 01 DEMOLICIONES Y PREPARACIÓN DEL TERRENO ............................................................... 11.709,98 7,99

CAP 02 PAVIMENTACIÓN ..................................................................................................................... 114.676,67 78,28
CAP 03 SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO .......................................................................................... 16.521,73 11,28
CAP 04 CONTROL DE CALIDAD Y ENSAYOS ..................................................................................... 642,98 0,44
CAP 05 GESTIÓN DE RESIDUOS ......................................................................................................... 1.800,00 1,23
CAP 06 SEGURIDAD Y SALUD ............................................................................................................. 1.150,00 0,78
PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL 146.501,36
13,00 % Gastos generales 19.045,18
6,00 % Beneficio 8.790,08
industrial ...................
Suma ........................................ 27.835,26
PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN SIN IVA 174.336,62
21% IVA.................................... 36.610,69
PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN 210.947,31
Asciende el presupuesto a la expresada cantidad de DOSCIENTOS DIEZ MIL NOVECIENTOS
CUARENTA Y SIETE EUROS con TREINTA Y UN CÉNTIMOS
, A fecha de la firma electrónica.
2 enero 2019 1

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‐ MEMORIA Y ANEJOS ‐ ACTUACIONES PARA EL ADECENTAMIENTO DE VIALES EN UTEBO MEDIANTE REASFALTADO – IFS 2018 1

Cód. Validación: Y5C9LHAH3CNG9A7725JRSP3DT | Verificación: http://utebo.sedelectronica.es/

Servicios Técnicos Municipales. Ayuntamiento de Utebo (Zaragoza)

DOCUMENTO Nº 1.‐ MEMORIA Y ANEJOS A LA MEMORIA

1.1.‐ AGENTES .................................................................................................................................8

1.2.‐ INFORMACIÓN PREVIA ...........................................................................................................8

1.2.2.‐ FINANCIACIÓN ............................................................................................................................. 8

1.3.‐ DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO .................................................................................................8

1.3.2.‐ ACTUACIONES PROPUESTAS.......................................................................................................... 10

2.1.‐ DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS PROYECTADOS ..................................................................13

Cód. Validación: Y5C9LHAH3CNG9A7725JRSP3DT | Verificación: http://utebo.sedelectronica.es/

3. CONSIDERACIONES GENERALES DE LA OBRA

3.1.‐ GESTIÓN DE RESIDUOS .........................................................................................................19

3.2.‐ DISPOSICIONES EN MATERIA DE SEGURIDAD Y SALUD ........................................................20

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3.3.‐ ESTUDIO GEOTÉCNICO..........................................................................................................20

3.4.‐ CONTROL DE CALIDAD ..........................................................................................................20

3.5.‐ EXPROPIACIONES Y OCUPACIONES ......................................................................................20

3.6.‐ PLAZO DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS....................................................................................20

3.7.‐ CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA .......................................................................................21

3.8.‐ PERIODO DE GARANTÍA ........................................................................................................21

3.9.‐ JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS. .................................................................................................21

3.10.‐ DIVISIÓN DE LA OBRA EN LOTES. ........................................................................................22

3.11.‐ CONCLUSIÓN .......................................................................................................................22

4. RESUMEN DEL PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL (PEM)

ANEXO 1.‐ DOCUMENTACIÓN GRÁFICA ........................................................................................24

ANEXO 2.‐ PLAN DE OBRA .............................................................................................................25

ANEXO 3.‐ CONSIDERACIONES AL ESTUDIO GEOTÉCNICO ............................................................27

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ANEXO 4.‐ GESTIÓN DE RESIDUOS ................................................................................................29

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4.7.‐ PRESCRIPCIONES DEL PLIEGO DE CONDICIONES EN RELACIÓN CON LAS OPERACIONES DE

ANEXO 5.‐ ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD. .................................................................35

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1.8.3.1.‐ RIESGOS. ............................................................................................................................ 46

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1.9.6.1.‐ RIESGOS. ............................................................................................................................ 54

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Plano nº 1..... Situación y emplazamiento de las actuaciones

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Plano nº 10..... Actuaciones en Calle Argentina. Lomo de asno.

DOCUMENTO Nº 3.‐ PLIEGO DE CONDICIONES

DOCUMENTO Nº 4.‐ PRESUPUESTO

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CAPITULO 1.‐ MEMORIA DESCRIPTIVA

1.2.‐ INFORMACIÓN PREVIA

1.2.1.‐ OBJETO DEL DOCUMENTO

Asimismo, se redacta el presente proyecto para el acondicionamiento y mejora de pasos de

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1.3.‐ DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

1.3.1.‐ ESTADO ACTUAL

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Transmitida la voluntad de proceder a la renovación de los firmes y adecuación a su uso

• C/ Alonso de Leznes: se observan irregularidades y un agrietamiento del firme en el final de

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• Calle Argentina, en varios tramos.

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1.3.2.‐ ACTUACIONES PROPUESTAS

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◦ Ejecución de corte del firme existente al inicio y final de la actuación, limitando la