UNIVERSIDAD GERARDO BARRIOS

FACULTADAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

Carrera de Ingeniería Civil

NOMBRE DE LA ACTIVIDAD
ACTIVIDAD SEMANA N° 2 – INVESTIGACIÓN DE CAMPO SOBRE PATOLOGÍAS
DE PAVIMENTOS

Cátedra:

pavimentos

Catedrático:

Ing. José DANIEL MEDRANO APARICIO

Presentado por:

Alemán perla, moises adalberto smic036019

Aparicio sosa, geiler meltion smic0091719
Bonilla magaña, jonatan ernesto smic004719

SAN MIGUEL, 07 DE febrero de 2024

 PAVIMENTOS
Por: Ing. José Daniel Medrano Aparicio.

El presente documento tiene el propósito de contribuir a un mejor conocimiento de las falas

que ocurren en los pavimentos, mistrando la interación entre causas y efectos, y orientar en
las selección de las técnicas para su reparación, ambos aspectos son de importancia para la
formación de los ingenieros y futuros preofesionales.

Los pavimentos, tanto flexibles como rígidos, no fallan de manera repentina, sino que este
problema tiende a generarse de manera gradual y progresiva. La continua acción de tránsito
y clima tienen a generar distintas manifestaciones en el pavimento.

A través de la observación del inicio y la elevación de estos daños que se van produciendo
es posible seleccionar las medidas correctivas más adecuadas que aporten una neutralización
o al menos tienda a retardar el proceso de deterioro, perservando mediante su aplicación la
estructura del pavimento y prolongando su vida útil.

Estos procedimientos donde se evalúan los pavimentos comprenden desde el seguimiento y

control de la evolución del estado de la red vial, hasta que se determina las áreas a reparar
luego de conocer las carácterísticas del lugar para generar un acondicionamiento de la
estructura.

Al evaluar los daños no solo es necesario precisar el tipo de que se trat sino también efectuar
una categorización del orden de magnitud, grado o intensidad.

Definiremos fallas en el pavimento o fallas estructurales a las deficiencias superficiales del

pavimento que ocasiona, de inmediato o posteriormente, una reducción en la capacidad de
carga de este. En una etapa avanzada la falla estructural se manifiesta en la obstrucción
generalizada del pavimento, a la que se asocia precisamente el índice de servicio, no
necesariamente implica una falla estructural inmediata, ya que lo primero es consecuencia de
su incapacidad para soportar las cargas de proyecto.

La identificación de una falla, que es definir su tipo y la causa que lo ha provocado, a veces
es una cosa relativamente sncilla y obvia para personas experimentadas en la rama de la
construcción de carreteras.

2
 PAVIMENTOS
Por: Ing. José Daniel Medrano Aparicio.

Las fallas las podemos clasificar tomando en cuenta el elemento estructural donde se
originan:

- Fallas atribuibles a la carpeta.

- Fallas originadas en la interfase, carpeta-base como cosecuencia de una interación
inadecuada, esto es, un mal acoplamiento entre el material de base y la carpeta.
- Fallas originadas en la base, sub-base o terracerías, como consecuencia de la
inestabilidad de una o varias de estas capas.
- Fallas originadas por la repetición de cargas.
- Fallas ocasionadas por los agentes climatológicos.
- Fallas ocasionadas por hormigueros.
- Fallas ocasionadas por madrigueras de algunos animales etc.

Falla Funcional: Los aspectos más importantes del pavimento que intervienen en el valor del
índice de servicio actual son:

- Las onduclaciones longitudinales

- Las deformaciones trasversales.
- La textura de la superficie.
- El porcentaje de baches y áreas reparadas.

Las fallas en os pavimentos las originan, las acciones que ejercen directa o indirectamente
sobre ellos, los factores siguientes:

- La repetición de las cargas.

- Los agentes del clima.
- El peso propio de las capas que constituyen la estructura conjunta de la obra.

3
 PAVIMENTOS
Por: Ing. José Daniel Medrano Aparicio.

IDENTIFICAREMOS ALGUNAS DE LAS FALLAS ESTRUCTURALES QUE SE

ENCONTRARON EN UN PAVIMENTO ASFALTICO (FLEXIBLE).

Nombre de la Calle: Calle El Litoral

Lugar: El tránsito, San Miguel.

Año de Construcción de Carretera: 2009 – 2024 (15 años funcionando desde la construcción).

El actual tramo de la carretera que inicia en el departamento de usulutan y finaliza en el

canton El Delirio del departamento de San Miguel fue remodelado toda su estructura en el
año 2009 y en la actulidad (2024) ya tiene algunas fallas en su estructura, a continuación se
presentarán algunas de las fotos vistas en el tramo elegido.

HUNDIMIENTOS.

Son áreas de tamaño reducido,

acompañados o no de agrietamientos.

Los hundimientos generalmente

penetran por debajo de la rasante
provocando estancamiento de agua,
lo cual provoca el deterioro del
pavimento por hundimientos y la
expancón de agrietamientos
longitudinales.

4
 PAVIMENTOS
Por: Ing. José Daniel Medrano Aparicio.

GRIETA
LONGITUDINALES EN
EL CENTRO.

Este tipo de fracturas

generalmente es debido a la
debilidad de la junta entre
las capas contiguas de
pavimento.

GRIETA DE REFLEXIÓN.

Ests son un reflejo en las carpetas

asfálticas, de la configuración de las
grietas de estructura del pavimento como
puede ser en la base, sub-base o
subrasante.

GRIETAS EN LOS BORDES.

Es causado a la falta de soporte lateral

o por acentamiento o desplazamiento
de material que se encuentra debajo
del área agrietada.

5
 PAVIMENTOS
Por: Ing. José Daniel Medrano Aparicio.

IDENTIFICAREMOS ALGUNAS DE LAS FALLAS ESTRUCTURALES QUE SE

ENCONTRARON EN UN PAVIMENTO DE CONCRETO (RÍGIDO).

La vía mostrada en las siguientes fotografías está ubicada en el Cantón las Aradas,
Municipio de Jocoro, Morazan Sur.

La construcción de esta vía está mediante la condición de empedrado fraguado y cuenta

con una envergadura de aproximadamente 2 kilómetros.

Las condiciones actualmente son que la capa de concreto que cubre el fraguado está
deteriorado y deja en descubierto la piedra.

Recolectando información por medio de las personas que habitan en la zona, se

concluye que la vía tiene 17 años desde su construcción.

Contando con cordón cuneta y en algunos tramos solamente cuenta con cuneta. Debido
a las condiciones del lugar que son escarpados es difícil llevar al destino material que
permita una construcción de una calidad superior, por ende solamente han sido
empedradas.

DESCASCARAMIENTO Y FISURAS
CAPILARES.

Rotura de la superficie de la losa por

desprendimientos de trozos de concreto, son
consecuencia del exceso de acabado del
concreo fresco colocado provocando que el
concreo resulte muy débil frente a la
retracción.

6
 PAVIMENTOS
Por: Ing. José Daniel Medrano Aparicio.

PULIMIENTO DE LA SUPERFICIE.

La superficie de rodamiento excesivamente

lisa por efecto del pulimiento de los agregados
que la componen

PULIMIENTO DE LA SUPERFICIE Y
HUNDIMIENTO EN LA CAPA DE
RODADURA.

Debido a las cargas con el tiempo sufrío

hundimientos.

PULIMIENTO DE LA SUPERFICIE Y
SEPARACIÓN Y AGRIETAMIENTO.

7
 PAVIMENTOS
Por: Ing. José Daniel Medrano Aparicio.
IDENTIFICAREMOS ALGUNAS DE LAS FALLAS ESTRUCTURALES QUE SE
ENCONTRARON EN UN PAVIMENTO ARTICULADOS (ADOQUÍN).

La calle presentada a es conocida como calle Girasoles, en colonia Jardines del Río,
construida hace mas de 20 años, no tiene ningún tipo de tratamiento, por el trafico y las
cargas pesadas que ha soportado algunas de las tuberías se rompieron provocando que
la calle se deteriorara.

DEPRESIONES.

Son hundimientos localizados en forma

circular o semejante a ella, sin pérdidas de
material.

Es provocado por los asentamientos en el suelo

de fundación; fallas en la capa de arena cuando
las partículas de ésta se degradan.

Un inadecuado drenaje o falta de

mantenimeinto de este.

JUNTAS ABIERTAS.

Separación entre juntas, permitiendo la pérdida

de arena de sello; suele suceder por efecto de
la carga de tránsito, confinamiento inadecuado
o la falta de éstos, falta del sello de juntas, error
constructivo debido a la falta de constrol y/o
precarias técnicas de construcción.

8
 PAVIMENTOS
Por: Ing. José Daniel Medrano Aparicio.

BIBLIOGRAFÍA.

- Pdf Falla de Pavimentos Flexibles, Universidad de Sonora México.

- Patología de pavimentos articulados, Carlos Hernando Gihuera Sandoval y Óscar
Fabián Pacheco Merchán. Año 2009, Revista Ingeniería Universal de Medellín.
- Deterioros de pavimento rigido y flexible; Tesis Universidad de Chile, Facultad
ciencias de la Ingeniería, Ricardo Javier Miranda Rebolledo – Chile 2010