Ingeniería

Entrenamiento.

PERFORACION RAISE BORER

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Mantenimiento y Calibración del
Contactor de Vacío

PERFORACION RAISE BORER

 CONTACTORES DE VACIO AVANCE Y REVERSA

Durante el commision eléctrico de las maquinas debe hacerse

mantenimiento a los contactores de vacío. El contactor de vacío de
avance y el contactor de vacío de reversa están conectados entre el
arrancador suave y la sobrecarga.
ALIMENTACION MINA
L1 = ROJO
L2 = BLANCO
L3 = AZUL

INTERRUPTOR
PRINCIPAL
CONTACTOR
AVANCE
SOFT STARTER OVERLOAD

CONTACTOR
REVERSA
MOTOR
PRINCIPAL 3
 PASO 1

Siga los pasos siguientes durante el mantenimiento de contactores de

vacío. Es importante completar el check list del comission eléctrico
mientras se hace el mantenimiento de los contactores de vacío.

Apagar el interruptor del suministro en el pack eléctrico.

Interruptor
principal

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PASO 2

Desconectar los cables de fuerza y los cables de control del contactor

de vacío.

CABLES DE
CONTROL

CABLES DE
FUERZA

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PASO 3.

Retirar el contactor de vacío fuera del pack eléctrico.

Contactor de vacío
removido del pack eléctrico.

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 PASO 4
Limpiar todo el polvo, carbón y algunas partes lijarse si es necesario:
• Tarjeta rectificadora.
Bobinas
• Bobinas. Carcasa
• Celdas de vacío.
• Carcasa.
• Puntos de conexión.

Tarjeta
rectificadora.

Puntos de
conexion.

Celdas de
vacío.

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 PASO 5
Asegúrese que los contactos auxiliares estén en buen estado y en condiciones de trabajo.

• Debes saber el funcionamiento y orden de lo contactos auxiliares, viendo el contactor de arriba hacia abajo
están de la siguiente forma 1 y 3 N/C 2 y 4 son N/O (des energizado) y recordar que al energizarlo
cambian de estado.
• Checar el estado de los platinos visualmente que no estén quebrados ni con carbón donde hacen contacto.
• El montaje debe ser con su espaciador adecuado para que los contactos cambien de estado y cumplan con
la carrera como debe ser de lo contario estos se quedan cerrados o abiertos aunque sean accionados.

Contacto dañado
(quebrado)
Platino
carbonizado

Espaciador de 8
montaje
 PASO 5 (continuación)

• Medir la resistencia o continuidad de los contactos auxiliares con un multímetro la prueba

se debe realizar energizado y no energizado o manualmente accionarlo.
• Checar que el cambio de estado se correcto.
Contacto auxiliar
energizado

Contacto auxiliar
energizado.

Contacto auxiliar
Contacto auxiliar energizado
des energizado

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 PASO 6

Asegúrese que todas las celdas de vacío estén selladas y que no estén
quebradas.

Asegúrese de que las celdas de vacío estén firmemente aseguradas al

bastidor del contactor.

Celda de vacío
quebrada

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 PASO 7
Cada tornillo debe ser torqueado adecuadamente para una buena conducción de corriente, una buena fijación
de los componentes y no dañar los tornillos y las cuerdas.

• La fijación de las zapatas del contactor es muy importante ya que es por donde cruza todo el flujo de
corriente se le debe dar de torque 6 N-m a cada tornillo (m5).
• El torque de las zapatas se puede revisar tratando de cerrarlas entre ellas si se mueven quiere decir que
están flojas de ser así se debe dar el torque recomendado.
• A los tornillos (m6) de fijación de las celdas de vacío se les debe dar torque de 11n-m.

Torque 11 N-m Torque 6 N-m Torque 6 N-m

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 PASO 8: Calibracion.

1.-Asegúrese de que la placa de enclave se ponga en contacto firme con

los núcleos de la bobinas.
-Asegurarse que el área de contacto se encuentre limpio de lo contrario
limpiar o lijar si es necesario.

Placa de contacto
de bobinas.

Contactor de vacío
Contactor de vacío
energizado
desenergizado.

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 PASO 8 (Cont.)

2.
-Si no llegara a enclavar la placa con los núcleos de las bobinas libere
tensión del resorte en la parte posterior del contactor de vacío con una o
2 vueltas en sentido anti horario de ser necesario dar más vueltas.
-Dar ajuste a los tornillos hexagonales que sujetan las bobinas ya que al
estar flojos la bobina no tiene la suficiente fuerza para cerrar las bobinas

Resorte Tornillo cabeza

plana

Tornillo cabeza
hexagonal.

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 PASO 8 (Cont.)

3.-Compruebe que las 3 arandelas de émbolo que calibran las celdas de

vacío se muevan libremente cuando el contactor de vacío está en la
posición activada. (Calibrar como se muestra en las siguientes imagenes).

Arandelas
tensionadas.
Arandelas libres.

14
 PASO 8 (Cont.)

4.- La calibración se debe realizar con la herramienta

adecuada y tener en cuenta que al ir enroscando el tornillo
los contactos se abren de lo contrario los contactos se
cierran.
5.- Cuando se calibren los tres contactos deben de tener la
misma carrera para evitar problemas, esto se logra con
unas lainas de .5mm con lo cual es suficiente para que las
arandelas giren libremente como se menciono
anteriormente además de garantizar un buen contacto
cuando este sea energizado.
Contactor
calibrado
correctamente.

Carrera de las celdas

15
bien calibradas.
 PASO 8 (Cont.)
5.-¿Cómo identificar cuando alguna de las celdas esta mal calibrada?
• Al energizar el contactor alguna de las arandelas se mueve con mas libertad, al
desenergizar checar con el multímetro si da continuidad esto indica que las celdas
están mal.
Esto se produce cuando al calibrar la celda se le da demás vueltas (afloja) al tornillo
de ajuste lo cual provoca que la carrera disminuya, entonces al estar desactivado y
el otro contactor activado por la misma corriente que el motor exige la celda hace
arco y se cierra por consecuencia se cruzan las fases..

Arandela demasiado
floja.

La Carrera de la
celda mal calibrada 16
se acorta.
PASO 8 (Cont)

6.-El mal montaje es otro de los principales problemas

del mal funcionamiento de las celdas.
• Al montarse se debe de tomar en cuenta que deben
de ir a tope en la base fija no debe quedar recorrida
ya que esto también acorta la carrera cuando están
desactivado

Mntaje correcto.

Mntaje
incorrecto.
La Carrera
disminuye por el 17
Mntaje incorrecto.
PASO 7 (Cont)

• La sujeción que tienen los vástagos de contacto móvil

deben de montarse el inicio de este ya que si se
montan ala mitad o al tope no permitirán que los
vástagos hagan contacto (se cierren) al energizarse y
le lleguen solamente 2 fases al motor.

Mntaje correcto.

Mntaje
Los vastagos no logran hacer
incorrecto.
contacto por el mntaje
incorrecto. 18
PASO 8
Pon a prueba la resistencia de las celdas de vacío con Meggar en MΩ
como se muestra a continuación.

NOTA: La resistencia debe ser mayor de 70 MΩ si el contactor de vacío

no está energizado. Si la lectura en el Meggar es menor necesita ser
reemplazada la celda de vacío

Resistencia cero de
Resistencia
la celda de vacio
mayor a 70 MΩ
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PASO 9

-Instale el contactor de vacío en su posición en el pac eléctrico.

-Conecte todos los cables de fuerza y cables de control.
-Pruebe el contactor en vacío para asegurar su correcto funcionamiento.
-Compruebe que el contacto auxiliar que dispara las bobinas 1(NC) se
abra cuando el contactor de vacío este energizado.

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PREGUNTAS?

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 Fallas comunes

Las celdas se pegan o se disparan el brake principal:

-Este caso se da cuando las zapatas del contactor no se en cuentran debidamente apretadas ya que al
momento de exigir fuerza aumenta demasiado la corriente ocasionando varios problemas.
-La mala calibración de las celdas

• El torque de las zapatas se puede revisar tratando de cerrarlas entre si, al moverse quiere decir que están
flojas de ser así se tiene que dar mtto al contactor de vacío.

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• La calibración se puede checar visualmente checando el montaje correcto o con multímetro probando
continuidad al estar desenergizado el contactor.

Contactor
calibrado
correctamente.

Carrera de las celdas

bien calibradas.

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El contactor no se acciona aun teniendo voltaje en el block de conexión: Esto pasa ya que las bobinas del
contactor necesitan un pulso de arranque el cual se les da por medio de los contactos auxiliares y al estar estas
en mal estado el contactor nunca se va accionar.

Probables fallas
• El mal estado de los contactos auxiliares.
• Cables flojos en los contactos auxiliares.
• Montaje incorrecto de los contactos auxiliares.
Contacto dañado
(quebrado)
Platino
carbonizado

Espaciador de
montaje 24