Cigüeñal

El giro del cigüeñal sobre sus cojinetes de apoyo en la bancada y de la cabeza de biela en las
muñequillas, produce un desgaste que si llega a ser excesivo obliga a cambiar los cojinetes. En algunas
ocasiones, el rozamiento es causa de deformaciones en los apoyos de bancada o las muñequillas y
entonces es necesario rectificar el cigüeñal, a media que se reduce la superficie de apoyo, aumenta la
presión unitaria.

En una primera inspección se comprobará que no existen grietas, hendiduras ni resaltes de ninguna
clase en las superficies de apoyo ni en las muñequillas, comprobar que los conductos de aceite del
cigüeñal no estén obstruidos de ser necesario, se limpiará utilizando un hilo de cobre y aire comprimido

Muñones Conducto de
Conducto de aceite al codo de la biela
principales aceite al codo
de la biela Nariz del
cigüeñal

Montaje
Codos de la biela para el
engrane
Brida de
montaje de Contrapeso
la rueda
volante

Desgaste de los apoyos de las

bancadas

1 Ovación
Con un micrómetro de exteriores se medirá
el diámetro de cada una de las muñequillas
y cada apoyo de bancada, por lo menos en
dos posiciones perpendiculares, restando
las medidas nos dará la ovalización
 2 Cicidad
El empuje del pistón sobre la pared del cilindro no es uniforme
durante su carrera descendente. En los primeros momentos de
la explosión la fuerza aplicada al pistón es muy grande, y
cuando el giro del cigüeñal se aproxima a los 90 grados desde
el PMS, la inclinación de la biela es máxima, y por lo tanto
también lo será el empuje lateral. A partir de ahí, por disminuir
la fuerza explosiva de los gases y reducirse la inclinación de la
biela, el empuje lateral del pistón sobre la pared del cilindro va
Se coca  miómro en cada uno de
perdiendo fuerza.
los exos de la muñequa, se rean
los diámros y temos la cicidad d
En el funcionamiento del motor también sucede que el paso del
apoyo, a la medida crespdiee d
aceite de engrase entre cilindro y segmentos es más difícil en
que se presee may desgte.
las partes altas del cilindro, debido a que tiene que ascender
más, a que el empuje de los segmentos contra el cilindro es
mayor y a que la presión de los gases en las carreras de
compresión y explosión es también más elevada, dificultando
con ello el paso del aceite.

Por todo ello, el desgaste del cilindro es mayor en las partes

altas que en las bajas, y ello da lugar a la conicidad de los
cilindros, que no es otra cosa que la diferencia de diámetros
transversales entre las paredes alta y baja del cilindro
3 Juego radi
Comprobar el juego existente en los cojinetes de apoyo
de bancada, para lo cual se Montses el cigüeñal sobre sus
apoyos de bancada y se colocarán las tapas
correspondientes en sus posiciones adecuadas,
interponiendo el hilo pastigage conveniente, se ajustan
los tornillos al par.

4 Juego axi
La verificación se realiza con un comparador de base
magnética,cuya punta del palpador se aplica al extremo
del cigüeñal, en la misma cara plana de fijación del
volante. Con ayuda de un destornillador se llevará el
cigüeñal axialmente hacia al extremo opuesto al
comparador nos dará la medida del huelgo existente.

5 Equiado
Deberá controlarse el equilibrado del cigüeñal
con el volante de inercia y con el mecanismo
de embrague acoplado. Los soportes en V son
sustituidos ahora por soportes horizontales,
sobre los que se apoya el cigüeñal, se hace
girar al cigüeñal sobre ellos, debe permanecer
en equilibrio en cualquier posición que se deje.
Los desequilibrios son corregidos quitando
material de los contrapesos por medio de
Taladrados, o añadiendo
material en las zonas de menor peso.
6 Aliación
Esta operación es necesaria también
después de un rectificado. Para ello se
coloca el cigüeñal apoyado por sus
extremos en soportes V, con la ayuda de
un reloj comparador cuyo palpador se
aplicará a cada uno de los apoyos y
muñequillas, puede determinarse
el desalineado existente entre ellos para
distintas posiciones de giro del cigüeñal.
Refencia biioáfica
https://es.slideshare.net/chicovictor123/tolerancias-reparacion-de-motores

https://www.ingenieria.unam.mx/labmediciones/pdf/MADO-01_V2.pdf

http://www.geocities.ws/jam49_es/page32.html