Proyecto práctico de ciencia y tecnología.

Eliana María Baquero Camelo.

Mariana Betancourt Morales.

María Juliana Lozano Campos.

Colegio Santa Teresa de Jesús.

Nombre profesor

04/09/23

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 Tabla de contenidos.

Contenido

1. Introducción.............................................................................................................................3

2. Objetivos..................................................................................................................................4

3. Materiales.................................................................................................................................5

4. Procedimiento..........................................................................................................................6

5. Resultados y conclusiones........................................................................................................9

6. Webgrafía...............................................................................................................................10

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 1. Introducción.

En la modernidad en la que vivimos actualmente, la tecnología ha terminado por volverse una

fuerza transformadora que afecta y está involucrada en todos los aspectos de nuestras vidas.

Desde la ampliación de las opciones de actividades recreativas para el tiempo de ocio (como el

entretenimiento a través de pantallas) hasta tecnología creada para salvar y proteger vidas (como

la modernización de la medicina), esta herramienta ha tenido un papel revolucionario en toda la

historia del ser humano. De esta forma es que entendemos la importancia de la enseñanza de la

tecnología en la educación básica y superior para que los jóvenes aprendan a usarla y aplicarla,

formando una generación más capaz que impulse un mundo de innovación y automatización.

Con la feria de la ciencia y la tecnología construimos un escenario esencial para demostrar

cómo la ciencia y la ingeniería se ven entrelazadas y estrechamente involucradas mediante la

tecnología. En este evento no solo se celebra el conocimiento, sino también la creatividad de los

jóvenes y resalta la importancia de estos espacios de formación para la enseñanza de la

resolución de problemas y la mejora de la calidad de vida.

A través de los experimentos que los estudiantes y, en particular, de este grupo integrado por

tres, exponen, la feria es una oportunidad en la que se ofrece una ventana a la modernización de

la forma de pensar para aplicarla a la modernización del ambiente en conjunto con quienes le

construyen.

En este trabajo expondremos el proceso y los aprendizajes obtenidos en el momento de

realizar el experimento y después de él tras la exploración de un experimento práctico que

combina la tecnología, algunos tipos de energía y el entendimiento por el funcionamiento

mecánico detrás de nuestra propuesta: Construir un tren con motor y baterías.

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 2. Objetivos.

 Construcción eficaz de un prototipo hecho a mano que demuestre la aplicación práctica

de los conceptos y presaberes relacionados con la tecnología y las energías eléctrica y

mecánica.

 Fomentar la comprensión de los principios de la tecnología que subyacen en la

fabricación de un prototipo de tipo automático.

 Desarrollar habilidades de diseño y construcción mediante el trabajo a mano y la

afinación de la motricidad fina que es necesaria en proyectos similares.

 Integración de los conocimientos en ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas

(STEM) en la construcción del tren y su puesta en práctica.

 Promover el aprendizaje experimental dando lugar a espacios que van más allá de la

teoría y hacen movilizar a los estudiantes a campos prácticos que requieren de mayor

cuidado y tiempo dedicado.

 Preparación para la feria de la ciencia y eventos de carácter similar mediante la

experiencia y el aprendizaje empírico.

 Fomentar la capacidad de resolución de problemas al enfrentar desafíos técnicos durante

la fabricación y operación del prototipo del tren y la búsqueda de soluciones aplicables y

oportunas.

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 3. Materiales.

 Palitos de paleta de madera.

 Tiras de cartón.

 Silicona (barra o líquida).

 Pistola de silicona o encendedor.

 Bisturí.

 Compás.

 Lápiz.

 Cartón o cartón paja.

 Tijeras.

 8 tapas de plástico.

 Pegamento instantáneo.

 Punzón.

 Motorreductor de velocidad.

 Alambre de 3mm.

 Cables.

 Interruptor.

 Batería 3,7 voltios.

 Palillos de dientes.

 Estaño.

 Cautín.

 Pitillo.

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 4. Procedimiento.

Con una primera tira de cartón, se unen sus dos extremos con pegante instantáneo para formar

un círculo que será el círculo interior. A partir de esta base, se comienzan a pegar con silicona los

palitos de forma horizontal de forma que queden recostados y pegados debajo a el círculo de

cartón. Se ubican simétricamente con respecto a los demás y a un centro del círculo imaginario.

Teniendo esta forma lista, con la segunda tira de cartón más larga que la primera, se pega al otro

extremo de los palitos de madera formando un círculo exterior más grande que el primero. Al

hacer este paso, hay que tomar en consideración la simetría entre ambos círculos y que entre

ellos haya distancia suficiente para que el tren pueda transitar. Así construimos los rieles que

guiarán al tren.

La forma con la que se construyan los rieles para que el tren transite en ellos queda a la

libertad de todo aquel que quiera replicar el experimento. Escogemos, en primera instancia, una

figura circular para facilitar y simplificar el movimiento del tren y minimizar los posibles

contratiempos que la forma de la pista pueda causar, pero si se cubren oportunamente las

variables de cada forma posible, queda a la imaginación y la libertad de la persona la forma en la

que fabrique los rieles.

En el cartón o cartón paja se trazan ocho círculos con el compás de igual diámetro cada uno y

se recortan para tener las figuras planas resultantes y con el punzón se hace un pequeño agujero

en el centro de cada una lo suficientemente grande para que quepan los dos brazos del motor.

Una vez hechos los agujeros, los brazos del motor son introducidos por los agujeros de un par

de estos círculos de cartón paja y se fijan con pegante instantáneo. Luego, un par de las tapas de

plástico a las que previamente se les hizo un agujero en la mitad se pegan con silicona y pasando

a través de los brazos del motor, en los lados contrario a los que se encuentra el motor (las tapas

van en los lados exteriores). Todo este procedimiento aplica solo para el primer par de ruedas del

tren.

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 Para los otros dos pares, usamos un palillo o elemento parecido con las mismas dimensiones

que los brazos del motor e introducimos un pitillo de forma que lo recubra. Cortamos los

excedentes del pitillo y ambos extremos del palillo tendrán un excedente que el pitillo no recubra

donde irán ubicadas las ruedas.

En estos extremos descubiertos del palillo, se introducen las dos ruedas de cartón paja y las

dos tapas, una de cada una en su lado correspondiente y se fijan con silicona y pegamento

instantáneo. Cabe mencionar que la función del pitillo, que quedará atrapado entre las dos

ruedas, es moverse en círculos alrededor del palillo, así que no ha de pegarse al palillo jamás.

Este procedimiento se repite con el último par de materiales, completando cuatro pares de

ruedas.

Las ruedas con el motor se pegan con silicona al extremo posterior de un rectángulo de cartón

que será el vagón conductor y, así mismo, se pega el par de ruedas número 2 al extremo trasero

del mismo rectángulo por la parte del pitillo.

Con cartón se construyen las paredes y el techo de este primer vagón y se unen con silicona,

cerrando una caja alrededor del motor, que quedará escondido dentro.

Con los restantes pares de ruedas, se crean más vagones, en este caso uno más, pero el

número de vagones y, por lo tanto, número de pares de ruedas, queda a gusto de quien construya

el prototipo de tren.

Por la parte de debajo de cada vagón se pega por un extremo con silicona un rectángulo largo

y poco ancho con el cual se unirá al vagón conductor. En caso de hacer más, vagones, este

proceso se repite para unir cada vagón consecutivamente.

Con el punzón hacemos un agujero en el extremo libre del rectángulo que unirá a cada vagón

y se atravesará un palillo por ahí, luego cortamos el excedente para que quede un pequeño brazo

con el cual unir a cada vagón.

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 Con el cautín se va a unir cada polo del motor con uno de los extremos de dos cables, un

extremo para cada polo dejando el restante extremo de cable libre. Luego, el extremo de uno de

los cables se unirá con cautín y estaño a uno de los polos del interruptor y del otro polo se

seguirá la secuencia con un cable del mismo valor electrónico obteniendo nuevamente dos

extremos de cable cada uno con su polo complementario.

La batería se unirá a estos dos cables con su respectivo polo nuevamente con ayuda del estaño

y el cautín.

Acomodamos el interruptor de forma que sea accesible y quede firme para poder presionarlo.

Ubicamos el tres cuidadosamente en los rieles que anteriormente construimos y, presionando

el interruptor, el tren comenzará a moverse hasta estabilizar su velocidad al carril, que debe de

ser apropiado para el tamaño del tren.

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 5. Resultados y conclusiones.

Para hablar sobre los resultados que obtuvimos, comenzaremos con el prototipo final que

producimos tras el tiempo y material invertido.

Siguiendo el procedimiento detallado, logramos construir un prototipo de tren en miniatura

con materiales accesibles. El diseño es flexible y nos permitió elegir una forma circular para los

rieles, al contrario de haber sido un tren con una estructura rígida; de forma que simplificamos el

movimiento del tren y minimizamos posibles contratiempos.

El motor de carácter eléctrico se ensambló con éxito en el primer par de ruedas. Las ruedas

giraron de manera independiente, asegurando el movimiento adecuado del tren. Después,

construimos y ensamblamos los vagones adicionales siguiendo un proceso similar al del vagón

conductor, uniéndolos de manera consecutiva mediante conectores de cartón paja delgados que

permitieron la movilidad del tren.

Al crear la conexión entre el motor y una fuente de energía eléctrica, el tren comenzó a

moverse como se esperaba a lo largo de los rieles de forma continua, demostrando el éxito de la

construcción y la aplicación de los principios de la energía eléctrica y mecánica.

Concluimos, entonces, que el presente proyecto ilustra y ejemplifica la forma en la que la

tecnología puede ser una herramienta de enorme valía para la enseñanza y el aprendizaje en la

educación básica. Los estudiantes y, en especial, los involucrados en el presente trabajo,

demuestran poder aplicar conceptos de electricidad, mecánica, diseño práctico, comprensión y

habilidad técnica.

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 6. Webgrafía.

https://www.youtube.com/watch?v=laNoSqJSjc8

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