Proyecto:

L as construcciones y edificaciones que se desarrollaron durante la época de

Porfirio Díaz, quien fue presidente de México entre 1876 y 1911, marcaron una
época de esplendor en la arquitectura. Esta época fue también de gran desarrollo
en infraestructura para comunicaciones, principalmente con la construcción de
líneas de ferrocarril.

Chiapas fue la última entidad durante el gobierno de Porfirio Díaz en donde se

construyó, de 1902 a 1908, una vía de gran extensión bautizada como Ferrocarril
Panamericano, y fue punta de lanza para la conformación de las actuales cabeceras
municipales en toda la llanura costera. El tendido de rieles para el tramo Tonalá –
Pijijiapan inició en Noviembre de 1904 y fue inaugurado el 8 de Marzo de 1906 al
recibir al tren El Papaloapan; la construcción continuó hacia Mapastepec, pasando
por el paraje Coapa (hoy Nueva Coapa – Estación Echegaray, del Municipio de
Pijijiapan, Chiapas) donde se construyó en 1908 (estimado por INBA) una estación
y un tanque de suministro de agua por su afluente (Molina, 2006).

Fotografía antigua de la Estación Echegaray – Km. 272. Pijijiapan, Chiapas.

Este edificio es un pequeño pero claro ejemplo de la arquitectura ferrocarrilera en el
que se emplearon una serie de materiales de construcción prefabricados, destinado
al uso de servicios, de estilo arquitectónico ecléctico, tiene valores arquitectónicos
propios de su momento histórico; posee elementos que se adelantan a la
modernidad como algunos perfiles que reflejarían el Art Deco (que probablemente
fueron añadidos más tarde).

Fotografía de 2010 de la Estación Echegaray Km. 272. Pijijiapan, Chiapas.

El inmueble fue administrado por Ferrocarriles Nacionales de México (FNM), un

organismo público descentralizado de México, creado por Porfirio Díaz el 29 de
febrero de 1908 y disuelto el 4 de junio de 2001. Los elementos componentes de la
estación son: Bodega, escape, tanque de agua, cobertizo anexo y muelle de carga.
El inmueble paso a considerarse un activo remanente, al ser un bien inmueble
propiedad de FNML (Ferrocarriles Nacionales de México en Liquidación), que no
son considerados aptos para otorgarse en concesión o permiso por no ser
necesarios para la prestación del servicio público de transporte ferroviario y que no
fueron materia de los acuerdos de destino expedidos en su oportunidad a favor de
la SCT; en ese momento quedó en evidente abandono, y posteriormente fue
ocupado como vivienda por habitantes de la comunidad Nueva Coapa – Estación
Echegaray, amplificándose así el riesgo de deterioro y pérdida de los valores
arquitectónicos.

Detalles fotografiados en 2010

En la fundación B etil Tuk ly A.C. estamos interesados en el rescate y preservación

del patrimonio artístico-arquitectónico de dicho inmueble, y bajo el concepto de
reciclaje de espacios, y en 2014 iniciamos la documentación para desarrollar un
proyecto de beneficio social que permita la conservación del patrimonio. Dado lo
anterior, nos hemos acercado a diferentes instituciones y organizaciones para
solicitar la cooperación en este proyecto, en la medida que la información que
poseen pueda ser de apoyo para documentarlo.
 Detalles fotografiados en 2010, antes de ser ocupada ilegalmente como vivienda.

Es en este sentido que el Departamento de Conservación y Licencias e inspección

de la arquitectura INBA/DACPAI, en 2014 dió a conocer que el inmueble se
encuentra incluido en la Relación del INBA de Inmuebles con Valor Artístico,
debido a que cuenta con una amplia representación en el contexto urbano, inserción
en determinada corriente estilística, grado de innovación, así como materiales y
técnicas utilizadas en su construcción. Este tipo de obras arquitectónicas reúnen
características estéticas relevantes y su conservación es del interés del INBA, en el
ámbito de su competencia como instancia encargada de velar por la conservación
del patrimonio arquitectónico del siglo XX. Se adjunta la ficha del Catálogo Nacional
de Inmuebles con Valor Artístico, con Clave: CHIS-PIAN-1-20467.

Independientemente, el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) incluye

en el Catálogo Nacional de Monumentos Históricos Inmuebles, a la Estación
Echegaray - Inmueble Estación de Ferrocarril, con la categoría de inmueble
con valor cultural, (se adjunta la ficha del Catálogo Nacional de Monumentos
Históricos Inmuebles con número I-0010600849); así mismo el Sistema de
Información Cultural (SIC MEXICO), brinda un listado completo del patrimonio
ferrocarrilero, donde se registra el inmueble dentro del catálogo de Estaciones
FFCC, con número de registro 070690390001, dando un valor agregado a la
importancia de la conservación del espacio y la obra arquitectónica.

Fotografías del Catálogo de Estaciones FFCC. SIC MEXICO

Así mismo, el Centro SCT Chiapas, Subdirección de Transporte, Departamento de

Transporte Ferroviario, ha informado que dicho inmueble “Echegaray” quedó
excluido de la concesión otorgada a la empresa Ferrocarril Chiapas-Mayab S.A. de
C.V., por lo que la construcción y terrenos están bajo la custodia de
Ferrocarriles Nacionales de México en Liquidación, como un activo remanente,
al ser un bien inmuebles que no es considerado aptos para otorgarse en concesión
o permiso por no ser necesarios para la prestación del servicio público de transporte
ferroviario.

En los últimos 15 años el inmueble pasó del evidente abandono, a ser habitado de
forma ilegal como casa habitación, degradándose de manera rápida por la falta de
mantenimiento e intervenciones inadecuadas.

Detalles fotografiados en 2023, con intervenciones al ser habitada como casa habitación.
En el año 2014, solicitamos a Ferrocarriles Nacionales de México en Liquidación
FNML, conocer las condiciones para obtener el derecho de uso y conservación del
inmueble, por medio de la Dirección general adjunta de activos remanentes -
Dirección de destino de bienes inmuebles; sin embargo, en ese momento no se
encontraba facultado para otorgar procedimientos para la donación. No obstante,
las publicaciones en el DOF referente a las Reglas para la donación de activos
remanentes propiedad de FNML fueron emitidas el 24 de julio de 2015; y el
ACUERDO por el que se reforman, adicionan y derogan diversas disposiciones de
estas, el 16 de agosto de 2018.

La fundación B’etil Tuk’ly A.C. estamos interesados en presentar la solicitud de

donación del inmueble, misma que se exteriorizará al Instituto para devolver al
pueblo lo robado (INDEP), antes Servicio de Administración y Enajenación de
Bienes (SAE); con el fin de obtener la potestad que permita gestionar el rescate,
restauración arquitectónica del mismo; así como impulsar un proyecto comunitario
para la reconversión de la estación en un espacio dedicado al desarrollo cultural.
Dicho proyecto se refiere a la impartición de saberes en materia de arte, cultura y
educación ambiental, como una experiencia artístico-cultural para promover la
creatividad y el aprendizaje en la población en general, principalmente niños y
adolescentes en situación de desigualdad y exclusión social; su propósito es
favorecer la apropiación de nuevas formas de expresión como herramientas para la
construcción y re-construcción de la propia individualidad y del tejido social.

Considerado este proyecto como de alto beneficio social, debido al efecto positivo
a la comunidad, derivado del uso directo o indirecto del activo remanente en materia
de educación, recreación, cultura, desarrollo social y medio ambiente, de manera
indirecta en materia de economía, comunicaciones, transportes, agricultura,
ganadería, desarrollo rural, pesca, alimentación, trabajo, previsión social y turismo.
Este espacio arquitectónico tiene una plusvalía relevante ante la comunidad de
Nueva Coapa – Estación Echegaray, por lo que es de gran importancia para
fortalecer la identidad comunitaria.

Actualmente, en 2022, como parte de las obras del Corredor Interoceánico del Istmo
de Tehuantepec (CIIT), comenzaron los trabajos de modernización de 459
kilómetros de la línea K del ferrocarril que antes corría de Ciudad Ixtepec, Oaxaca,
a Ciudad Hidalgo, Chiapas. La modernización de las vías ferroviarias de Chiapas, a
cargo de la Secretaría de Marina (SEMAR), que será de carga y pasajeros,
contempla la construcción o rehabilitación de 12 estaciones principales y 15
estaciones secundarias; sin embargo también incluye la intervención en toda
construcción que se encuentre en los márgenes de las vías, razón por la que el
inmueble Estación Echegaray corre el riesgo de ser demolido o perder valores
predominantes, nuestro interés es presentar ante las instancias correspondientes
los documentos que respaldan el valor artístico del inmueble, en defensa de la
conservación de estos para beneficio de la comunidad.