5.2.

3 Calidad, registro interventoría de cantidades

Dentro del control de calidad, interventoría realizo las siguientes actividades.
1. Tuberías en concreto estructural: dicha actividad se realizó durante todo
el mes Septiembre con el ingreso de nuevo personal, por lo cual se realizó
las siguientes verificaciones teniendo en cuenta que se fundieron en obra
a) Acorde con el diseño de mezcla, se verifico que para un concreto de
28 Mpa, la dosificación utilizada fuera con una relación de 1:1,8:2,1,
cemento, arena y grava respectivamente, midiendo el volumen en
baldes de construcción con capacidad de 8 litros, con lo cual se
obtenía que, por cada bulto de cemento, se utilizara 7,2 baldes de
arena y 8,4 balde de grava. Con 25 litros de agua.
b) El mezclado de los materiales se realizará de forma mecánica, a
través de un trompo o mezclador mecánico, sin exceder un tiempo
de 5 minutos de mezclado.
c) Realizada la mezcla se realizó el ensayo de asentamiento (slump)
con el fin de verificar la manejabilidad y cantidad de agua del
concreto. Obteniendo resultados de 4”, 41/2” y 5”.
d) Se realizo la toma de cilindros de concreto de 150 mm x 300 mm
para la ejecución del ensayo de resistencia a la compresión. Acorde
con el artículo 630 de las especificaciones generales de construcción
de carreteras del INVIAS 2013.
e) Se verifico que una vez vertido el concreto en la formaleta se
realizara la compactación de concreto con vibradores y
adicionalmente golpes con el martillo de goma, con el fin de evitar
hormigueros en el concreto.
f) Se recomendó al contratista realizar el curado de las tuberías mínimo
durante 7 días con agua.

2. Construcción de alcantarillas: se realizaron los siguientes controles en la

construcción de la alcantarilla ubicada en K42+884:
a) Relleno de estructura de encole y descole.
b) Diámetro de acero de refuerzo vertical y horizontal de ½ “corrugado.
c) Separación entre barras de acero cada 30 cm.
 d) Dimensiones de descole, cabezal de 1.50m x 1.90m, con espesor de
pared de 20 cm, placa base 2.30m x 1.35m de 30 cm de espesor y
aletas de 1.67m x 2.33m, con espesor de pared de 20cm.
e) El concreto del cabeza y aletas es clase C (28Mpa, 4000 psi, 280
kg/cm2)
f) Se verifico que el acero estuviera libre de impurezas o suciedades.
g) Se verifico la dosificación de los materiales momento de la fundida,
así como la cantidad de agua, a través del ensayo de asentamiento
slump con valores de 4”.
h) Se verifico el testero y armado de formaletas fuera tal, que el
concreto se mantuviera confinado.
i) Se verifico que durante la fundidas se compactara el concreto cono
vibrador y golpes en la formaleta para evitar los hormigueros y
vacíos excesivos.
j) Se realizo la toma de cilindros de concreto de 150 mm x 300 mm
para la ejecución del ensayo de resistencia a la compresión. Acorde
con el artículo 630 de las especificaciones generales de construcción
de carreteras del INVIAS 2013.
En la alcantarilla de K43+250 se efectuó la construcción de esta, teniendo en
cuenta los parámetros establecidos en el archivo dwg Alcantarilla tipo 1, entregado
por el contratista.
a) Se verifico excavación en roca de estructura de encole.
b) Diámetro de acero de refuerzo vertical y horizontal de ½ “corrugado.
c) Separación entre barras de acero cada 30 cm.
d) Dimensiones de caja de 2m x 2m, con espesor de pared de 25 cm y
placa base de 30 cm, altura variable acorde con nivel de terminado de
cabezales.
e) Dimensiones de descole, cabezal de 1.52m x 2.53m, con espesor de
pared de 20 cm, placa base 2.56m x 1.32m de 30 cm de espesor y
aletas de 1.60m x 2.91m, con espesor de pared de 20cm.
f) El concreto de la caja es clase C (28Mpa, 4000 psi, 280 kg/cm2)
g) Se verifico que el acero estuviera libre de impurezas o suciedades.
h) Se verifico la dosificación de los materiales momento de la fundida, así
como la cantidad de agua, a través del ensayo de asentamiento slump
con valores de 4”.
i) Se verifico el testero y armado de formaletas fuera tal, que el concreto
se mantuviera confinado, se garantizara el recubriendo del acero y la
instalación de lloraderos con el fin de dispar la presión de poros por
efecto del agua.
 j) Se verifico que durante la fundidas se compactara el concreto cono
vibrador y golpes en la formaleta para evitar los hormigueros y vacíos
excesivos.
k) Se realizo la toma de cilindros de concreto de 150 mm x 300 mm para la
ejecución del ensayo de resistencia a la compresión. Acorde con el
artículo 630 de las especificaciones generales de construcción de
carreteras del INVIAS 2013.
l) Para el mes de septiembre el contratista ingreso una autohormigonera,
con el cual concreto se realizo premezclado. Mejorando el mezclado del
concreto.

3. Pavimento en concreto hidráulico MR 45

Acorde con el diseño de mezcla para el concreto MR 45 realizo por el laboratorio

BRK Soluciones para Construcción y las especificaciones generales de
construcción para carreteras del INVIAS, se realizaron los siguientes controles por
parte de la interventoría:

a) Control y toma de densidades de la capa de subbase mínimo con un

valor de 95% con respecto a la máxima densidad obtenida del ensayo
de Proctor modificado. Siendo la densidad máxima 2,23 g/cm³ con una
humedad optima de 7,8%. Se realizo la toma cada 50 m sobre el carril
derecho, intercalando en el eje, borde izquierdo y derecho de losa (Ver
resultados).
b) Riego e imprimación de sello de arena de manera uniforme y
garantizando un recubrimiento total.
c) La dosificación del concreto por metro cubico es de 420 kg de cemento
estructural, 796 de arena de rio, 973 de grava, 205 lts de agua y 4,2 lts
de aditivo.
d) Toma de muestras de concreto en vigas de 53x15x15 cm, para
ejecución de ensayo a flexión.
e) Nivelación y ajuste de formaleta tipo fija para la instalación del concreto,
verificando largo, ancho y espesor mínimo de 4.8, 3.65, y 25 cm para
cada losa, a través de la topografía y anclajes y firmes al suelo.
f) Teniendo en cuenta que la instalación del concreto se realizó a través de
una planta móvil, la cual mezclaba los materiales in situ, tales como
agua, grava, arena, cemento y aditivo, se controló el mezclado,
manejabilidad y relación a/c con el ensayo de asentamiento obteniendo
valores de 5” ±1”. Adicionalmente se verifico a partir de inspección
visual, que la mezcla no se encontrara segregada ni con sobre tamaños.
 g) Dentro del procedimiento constructivo de la losa de concreto se tuvo en
cuenta: compactación y vibrado interno del concreto con el vibrador de
aguja, verificando en especial los bordes de formaleta, con el fin de
evitar hormigueros y vacíos.
h) Instalación de pasadores de carga de 1 ¼” separados cada 30 cm, con
longitud de 45 cm, recubiertos por mitad con agente lubricante y
ubicados cada 4,8 m.
i) Compactación externa y acabado de la losa con rodillo compactador
giratorio mecánico.
j) Con el fin de facilitar la manejabilidad del concreto el contratista utilizo
un retardante de fraguado para corregir detalle de vacíos superficiales y
bordes de losa con respecto a la formaleta.
k) Acabado superficial con flotadores y llanas metálicas.
l) Instalación de barras de amarre corrugada con una longitud de 65 cm de
3/8” de diámetro
m) Micro texturizado con tela fique en dirección longitudinal de la losa.
n) Cepillado o macro texturizado con rastrillo en dirección transversal de la
losa.
o) Aplicación de agente curador denominado Curaseal PF con aspersor.
p) Adicionalmente se verifico que en caso de lluvia se cubrieran las losas
con plástico y carpas, para evitar el lavado de agregados y perdida de
resistencia.
q) Por último, al día siguiente se realiza el corte en juntas de dilatación.
r) En losas reforzadas, para el caso de los sobre anchos, se verifico
dimensionamiento e instalación de formaleta fija, con topografía.
Instalación de acero de refuerzo corrugado de ½” separada cada 25 cm
tanto vertical como horizontal, instalación de pasadores de carga y toma
de muestras en vigas de concreto.
s) Se permitió el paso vehicular sobre las losas una vez obtenidos valores
satisfactorios de los ensayos de las vigas en concreto. Cuyos valores
estuvieran por encima de 80% de la resistencia de diseño a los 28 días,
es decir 3,6 Mpa.

4. Filtros

Acorde con los diseños y los artículos 663.3P, 673.1 y 673.2 de las
especificaciones generales y particulares se realizaron los siguientes
controles en la construcción de los filtros o subdrenajes:
a) Garantizar las dimensiones de 1m de alto por 0,6m ancho con respecto
a las excavaciones.
 b) Se verifico al momento de instalar el geotextil no tejido, no quedara
dobleces, burbujas o arrugas en las paredes. Las longitudes mínimas de
traslapo longitudinal fuera de 45 cm y 30 cm para el cierre del geotextil.
c) El material drenante cumpliera con la granulometría exigida en las
especificaciones y se encontrara libre de suciedad o material fino para
evitar colmatar prematuramente el filtro.
d) La tubería de filtro fuera de 4” perforada en PVC.

5. Material de crudo, lecho drenante y subbase

En control de las capas granulares de pavimento se ha tenido en cuenta los
siguientes controles.
a) Resultados de ensayos mininos exigidos en las especificaciones, tales
como granulometrías, equivalente de arena, contenido de materia
orgánica entre otros.
b) Toma de densidades cada 50 metros con espesores máximo de capa de
20 cm, verificando el porcentaje de compactación mínimo sea del 95%
de la densidad máxima obtenida en el ensayo de Proctor modificado,
para poder liberar la capa y permitir la instalación de la siguiente.
c) Verificación de puntos de ampliación de calzada para garantizar ancho
mínimo de corona de 9,7 m con y secciones típicas transversales del
diseño.

6. Remoción de derrumbes
En el mes de septiembre se presentaron derrumbes por las fuertes lluvias,
realizando los siguientes controles:
a) Se evidencio la respuesta inmediata del contratista en suministrar un
cargador y 5 volquetas para la remoción de los derrumbes que
bloquearon la vía entre Santa Cecilia y Pueblo Rico. Localizados en los
PR 1+400, PR 1+600, PR 2+500 y PR 3+000
b) Se verifico que el material del derrumbe se dispuesta en el lugar
autorizado en el PR 65+000 Guarato.
c) Se verifico la ubicación de controladores viales para el control de transito
d) Se realizo el control del volumen de los derrumbes a través de las
volquetas.
e) Se solicito limpieza de las obras de drenaje para garantizar la
evacuación del agua tales como cunetas y alcantarillas.
A pesar de haber realizado la solicitud, se encuentra pendiente por parte de
contratista realizar las siguientes actividades para el control de calidad.
1. Remisión de certificados de calidad del acero de refuerzo, emulsión
asfáltica, geotextil, cemento.
2. Remisión de certificados de calibración de equipos de laboratorio.
3. Informe preliminar del estado de los filtros en la vía.
A continuación, se presenta evidencia fotográfica de los controles realizados.

Ensayo resistencia a flexión. Verificación de espesores capas

Toma de densidades en campo Excavación para filtro.

Compactación de concreto caja de encole. Control de asentamiento

Nivelación y alineación de formaleta. Verificación de espesores para placa

Vibro compactación concreto. Suministro crudo de rio

Cepillado o macro texturizado con rastrillo Muestras en fundida de tubería

Verificación de Imprimación Verificación de niveles de cotas de subbase

Construcción de filtro. Control de acero caja de encole 43+250

 Verificación de medidas de demolición Demolición box culvert K45+455

PR 1+300 PR 1+600

PR 2+500 PR 3+000

5.2.4. RESULTADOS ENSAYOS DE LABORATORIO.

5.2.4.1 Concreto estructural obra de arte (Cilindros)
A continuación, se presenta resumen de los ensayos realizados en el mes de
septiembre del concreto estructural de obras de arte.
CONSOLIDAD ENSAYOS DE RESISTENCIA A LA COMPRESION DE CILINDROS EN COCNRETO
SLUM ELEMENTO FECHA RESISTENCI FECHA DIA RESISTENCI %
P FABRICACIÓ A DISEÑO DE FALLA S A RESISTENCIA
N Mpa OBTENIDA ALCANZADA
Mpa
4" TUBERIA DE 22-ago-18 28 29-ago- 7 23,90 85,36%
CONCRETO 18
TUBOS 96-97- 29-ago- 7 23,00 82,14%
98-99 18
19-sep- 28 28,50 101,79%
18
19-sep- 28 29,80 106,43%
18
4" TUBERIA DE 23-ago-18 28 30-ago- 7 25,30 90,36%
CONCRETO 18
TUBOS 100- 30-ago- 7 25,50 91,07%
101-102-103 18
20-sep- 28 30,90 110,36%
18
20-sep- 28 31,30 111,79%
18
4" CAJA DE 24-ago-18 28 31-ago- 7 23,80 85,00%
ENCOLE 18
ALCANTARILLA 31-ago- 7 24,30 86,79%
42+884 18
21-sep- 28 32,10 114,64%
18
21-sep- 28 30,60 109,29%
18
5" TUBERIA DE 25-ago-18 28 1-sep-18 7 23,90 85,36%
CONCRETO
TUBOS 104- 1-sep-18 7 23,70 84,64%
105-106-107
22-sep- 28 27,80 99,29%
18
22-sep- 28 28,10 100,36%
18
4-1/2" TUBERIA DE 27-ago-18 28 3-sep-18 7 25,70 91,79%
CONCRETO
TUBOS 108- 3-sep-18 7 26,60 95,00%
109-110-111
24-sep- 28 29,20 104,29%
18
24-sep- 28 29,60 105,71%
18
4" TUBERIA DE 28-ago-18 28 4-sep-18 7 23,70 84,64%
CONCRETO
TUBOS 112- 4-sep-18 7 23,30 83,21%
113-114-115
25-sep- 28 28,80 102,86%
18
25-sep- 28 29,80 106,43%
18
 5" TUBERIA DE 29-ago-18 28 5-sep-18 7 20,10 71,79%
CONCRETO
TUBOS 116- 5-sep-18 7 20,80 74,29%
117-118-119
26-sep- 28 28,80 102,86%
18
26-sep- 28 28,60 102,14%
18
5" TUBERIA DE 30-ago-18 28 6-sep-18 7 23,60 84,29%
CONCRETO
TUBOS 120- 6-sep-18 7 23,50 83,93%
121-122-123
27-sep- 28 30,30 108,21%
18
27-sep- 28 30,80 110,00%
18
4-1/2" TUBERIA DE 31-ago-18 28 7-sep-18 7 21,50 76,79%
CONCRETO
TUBOS 124- 7-sep-18 7 21,90 78,21%
125-126-127
28-sep- 28 0,00%
18
28-sep- 28 0,00%
18
5" TUBERIA DE 1-sep-18 28 8-sep-18 7 26,10 93,21%
CONCRETO
TUBOS 128- 8-sep-18 7 26,30 93,93%
129-130-131
29-sep- 28 0,00%
18
29-sep- 28 0,00%
18
5" PLACA DE 1-sep-18 28 8-sep-18 7 33,40 119,29%
ALETA
ALCANTARILLA 8-sep-18 7 33,80 120,71%
42+884
(PREMEZCLAD 29-sep- 28 0,00%
O CEMENTO 18
ESTRUCTURAL) 29-sep- 28 0,00%
18
4" TUBERIA DE 3-sep-18 28 10-sep- 7 23,20 82,86%
CONCRETO 18
TUBOS 132- 10-sep- 7 23,00 82,14%
133-134-135 18
1-oct-18 28 0,00%

1-oct-18 28 0,00%

4-1/2" TUBERIA DE 4-sep-18 28 11-sep- 7 16,90 60,36%

CONCRETO 18
TUBOS 136- 11-sep- 7 17,40 62,14%
137-138-139 18
2-oct-18 28 0,00%
 2-oct-18 28 0,00%

5" TUBERIA DE 5-sep-18 28 12-sep- 7 29,00 103,57%

CONCRETO 18
TUBOS 140- 12-sep- 7 29,00 103,57%
141-142-143 18
3-oct-18 28 0,00%

3-oct-18 28 0,00%

4" TUBERIA DE 6-sep-18 28 13-sep- 7 25,80 92,14%

CONCRETO 18
TUBOS 144- 13-sep- 7 24,10 86,07%
145-146-147 18
4-oct-18 28 0,00%

4-oct-18 28 0,00%

4-1/2" ALETA 5-sep-18 28 12-sep- 7 25,70 91,79%

DESCOLE KM 18
42+884 12-sep- 7 26,10 93,21%
18
3-oct-18 28 0,00%

3-oct-18 28 0,00%

3-1/2" CANAL DE 6-sep-18 28 13-sep- 7 23,00 82,14%

DESCOLE KM 18
42+884 13-sep- 7 23,10 82,50%
18
4-oct-18 28 0,00%

4-oct-18 28 0,00%

5" TUBERIA DE 7-sep-18 28 14-sep- 7 22,30 79,64%

CONCRETO 18
TUBOS 148- 14-sep- 7 21,30 76,07%
149-150-151 18
5-oct-18 28 0,00%

5-oct-18 28 0,00%

4" TUBERIA DE 8-sep-18 28 15-sep- 7 20,00 71,43%

CONCRETO 18
TUBOS 152- 15-sep- 7 20,40 72,86%
153-154-155 18
6-oct-18 28 0,00%

6-oct-18 28 0,00%

4-1/2" TUBERIA DE 10-sep-18 28 17-sep- 7 30,30 108,21%

CONCRETO 18
TUBOS 156- 17-sep- 7 31,00 110,71%
157-158-159 18
 8-oct-18 28 0,00%

8-oct-18 28 0,00%

4" TUBERIA DE 11-sep-18 28 18-sep- 7 28,80 102,86%

CONCRETO 18
TUBOS 160- 18-sep- 7 28,90 103,21%
161-162-163 18
9-oct-18 28 0,00%

9-oct-18 28 0,00%

4" TUBERIA DE 12-sep-18 28 19-sep- 7 29,80 106,43%

CONCRETO 18
TUBOS 164- 19-sep- 7 29,50 105,36%
165-166-167 18
10-oct-18 28 0,00%

10-oct-18 28 0,00%

4" ZARPA 12-sep-18 28 19-sep- 7 28,10 100,36%

DESCOLE 18
ALCANTARILLA 19-sep- 7 28,30 101,07%
43+250 18
10-oct-18 28 0,00%

10-oct-18 28 0,00%

5" TUBERIA DE 13-sep-18 28 20-sep- 7 27,20 97,14%

CONCRETO 18
TUBOS 168- 20-sep- 7 27,00 96,43%
169-170-171 18
11-oct-18 28 0,00%

11-oct-18 28 0,00%

4" TUBERIA DE 14-sep-18 28 21-sep- 7 25,10 89,64%

CONCRETO 18
TUBOS 172- 21-sep- 7 25,70 91,79%
173-174-175 18
12-oct-18 28 0,00%

12-oct-18 28 0,00%

4" TUBERIA DE 15-sep-18 28 22-sep- 7 28,80 102,86%

CONCRETO 18
TUBOS 176- 22-sep- 7 28,00 100,00%
177-178-179 18
13-oct-18 28 0,00%

13-oct-18 28 0,00%

4" TUBERIA DE 17-sep-18 28 24-sep- 7 26,10 93,21%

CONCRETO 18
TUBOS 180- 24-sep- 7 25,80 92,14%
 181-182-183 18
15-oct-18 28 0,00%

15-oct-18 28 0,00%

4" TUBERIA DE 18-sep-18 28 25-sep- 7 26,50 94,64%

CONCRETO 18
TUBOS 184- 25-sep- 7 26,50 94,64%
185-186-187 18
16-oct-18 28 0,00%

16-oct-18 28 0,00%

4" ALETAS Y 15-sep-18 28 22-sep- 7 30,90 110,36%

CABEZOTE 18
DESCOLE 22-sep- 7 28,80 102,86%
ALCANTARILLA 18
43+250 13-oct-18 28 0,00%

13-oct-18 28 0,00%

4-1/2" TUBERIA DE 19-sep-18 28 26-sep- 7 26,10 93,21%

CONCRETO 18
TUBOS 188- 26-sep- 7 25,80 92,14%
189-190-191 18
17-oct-18 28 0,00%

17-oct-18 28 0,00%

4-1/2" TUBERIA DE 20-sep-18 28 27-sep- 7 25,80 92,14%

CONCRETO 18
TUBOS 192- 27-sep- 7 25,30 90,36%
193-194-195 18
18-oct-18 28 0,00%

18-oct-18 28 0,00%

5" ENCOLE 20-sep-18 28 27-sep- 7 25,80 92,14%

ESTRUCTURA 18
ALCANTARILLA 27-sep- 7 26,10 93,21%
43+250 18
18-oct-18 28 0,00%

18-oct-18 28 0,00%

De los resultados obtenidos a 28 días se observa que las tuberías de concreto No.
96 a 103 y de la 109 a la 123 cumplen la resistencia de diseño, por lo cual se
permite su uso en la construcción de alcantarillas. Así mismo los ensayos
realizados a la caja de encole de la alcantarilla 42+884 cumple con la resistencia
de diseño
Para el caso de las tuberías 104 a 107 únicamente se cumple la condición de que
cada ensayo debe tener una resistencia mayor o igual a la resistencia de diseño
menos 3,5 Mpa. Sin embargo, no se cumple la condición en que el promedio de
los dos ensayos a 28 días debe ser mayor o igual a la resistencia de diseño de 28
Mpa. Por lo cual se procedió a promediar los resultados de los cilindros con las
dos pruebas anteriores tal y como establece el numeral 630.5.2.5.3, obtenido los
siguientes valores.

28 , 50+29 , 8+30 , 9+31 , 3+27 , 8+28 , 1

Promedio 96 a 107 = =29 , 4 Cumple
6

De lo anterior las tuberías 104, 105, 106, 107 cumplen con la resistencia de diseño
También se da por cumplida la placa, aleta y zarpa de alcantarilla K42+884,
tubería de concreto de la 140 a 143, 156 a 167, 176 a 179 y aleta y cabezote de
descole de alcantarilla K42+250, teniendo en cuenta que al resistencias obtenidas
a los 7 días supera la resistencia de diseño de 28 Mpa.
5.2.4.2 Concreto de pavimento hidráulico MR 4,5 Mpa (Vigas)
Para el control de la resistencia del concreto instalado en las losas de pavimento
el contratista tomo 3 muestras conformado cada uno por dos vigas de concreto
con dimensiones de 50x15x15 cm de cada jornada de fundida, teniendo en cuenta
que el rendimiento del contratista es menor de 50m³ diarios.
Se realizaron los respectivos ensayos para determinar la resistencia a flexión del
concreto instalado, acorde con la norma de ensayo I.N.V.E - 414 “Resistencia a la
flexión del concreto usando una viga simplemente apoyada y cargada en los
tercios de luz” del Instituto Nacional del Vías. Obteniendo la siguiente tabla de
resultados tanto para los meses de Julio y agosto.
A continuación, se presenta los resultados de los ensayos de resistencia a flexión
de vigas en concreto mr 45 del mes de septiembre
 CONSOLIDADO DE VIGAS DE CONCRETO DEL PAVIMENTO RIGIDO ENSAYADAS POR INGEVIAS

4,5

ABSCISA ELEMENTO M3 DE CANT. FECHA CARRIL RESISTEN FECHA DIAS RESISTEN % RESISTENCIA
CONCRETO LOSAS FABRICAC CIA DE CIA ALCANZADA
IÓN IZQUIE DERECH DISEÑO FALLA OBTENIDA
R O Mpa Mpa
42+607 LOSA 72-73- 17,52 4 28-jul-18 X 4,5 15-ago-18 18 4,66 103,57%
74-75
15-ago-18 18 5,16 114,73%

29-ago-18 32 5,05 112,26%

42+626 29-ago-18 32 4,98 110,67%

10-sep-18 44 5,10 113,40%

10-sep-18 44 5,30 117,77%

42+626 LOSA 76-77- 48,18 11 30-jul-18 X 4,5 15-ago-18 16 4,90 108,87%

78-79-80-81-
82-83-84-85- 15-ago-18 16 4,04 89,80%
86
29-ago-18 30 6,04 134,18%

42+679 29-ago-18 30 5,39 119,84%

10-sep-18 42 4,74 105,42%

10-sep-18 42 5,02 111,62%

42+679 LOSA 87-88- 43,8 10 31-jul-18 X 4,5 7-ago-18 7 4,30 95,56%

89-90-91-92-
 93-94-95-96 7-ago-18 7 5,05 112,12%

29-ago-18 29 5,62 124,93%

42+727 29-ago-18 29 5,09 113,03%

10-sep-18 41 5,17 114,88%

10-sep-18 41 5,69 126,37%

42+727 LOSA 97-98- 30,66 7 1-ago-18 X 4,5 8-ago-18 7 4,39 97,64%

99-100-101-
102-103 8-ago-18 7 4,05 90,08%

29-ago-18 28 5,79 128,57%

42+761 29-ago-18 28 5,42 120,39%

10-sep-18 40 5,28 117,43%

10-sep-18 40 4,92 109,25%

42+761 LOSA 104- 21,9 5 2-ago-18 X 4,5 15-ago-18 13 4,85 107,88%

105-106-
107-108 15-ago-18 13 5,09 113,12%

10-sep-18 39 4,92 109,25%

42+785 10-sep-18 39 5,00 111,20%

10-sep-18 39 5,53 122,88%

10-sep-18 39 5,06 112,42%

42+785 LOSA 109- 30,66 7 3-ago-18 X 4,5 15-ago-18 12 4,60 102,29%

110-111-

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 112-113- 15-ago-18 12 3,99 88,63%
114-115
10-sep-18 38 5,08 112,80%

42+818 10-sep-18 38 5,78 128,37%

10-sep-18 38 5,67 126,07%

10-sep-18 38 5,55 123,28%

42+818 LOSA 116- 26,28 6 4-ago-18 X 4,5 15-ago-18 11 3,78 84,06%

117-118-
119-120-121 15-ago-18 11 3,93 87,23%

10-sep-18 37 5,07 112,62%

42+847 10-sep-18 37 5,22 115,92%

10-sep-18 37 5,04 112,07%

10-sep-18 37 5,25 116,66%

42+266 LOSA 8,0592 1,84 8-ago-18 X 4,5 15-ago-18 7 4,52 100,53%

SOBREANC
HOS 15-ago-18 7 3,56 79,09%
MARGEN
IZQUIERDA 10-sep-18 33 4,70 104,50%

42+307 10-sep-18 33 5,40 120,07%

10-sep-18 33 5,21 115,74%

10-sep-18 33 5,00 111,01%

46+250 LOSA 1-2 8,76 2 9-ago-18 X 4,5 10-sep-18 32 5,32 118,28%

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 10-sep-18 32 5,10 113,34%

10-sep-18 32 5,11 113,64%

46+260 10-sep-18 32 5,05 112,20%

10-sep-18 32 5,44 120,89%

10-sep-18 32 5,36 119,16%

46+260 LOSA 3-4-5- 39,42 9 10-ago-18 X 4,5 10-sep-18 31 5,05 112,25%

6-7-8-9-10-
11 10-sep-18 31 5,03 111,75%

10-sep-18 31 5,91 131,37%

46+303 10-sep-18 31 5,82 129,29%

10-sep-18 31 5,57 123,80%

10-sep-18 31 5,43 120,64%

46+303 LOSA 12-13- 26,28 6 13-ago-18 X 4,5 10-sep-18 28 5,52 122,61%

14-15-16-17
10-sep-18 28 5,20 115,48%

10-sep-18 28 5,39 119,86%

46+332 10-sep-18 28 5,60 124,42%

10-sep-18 28 5,73 127,23%

10-sep-18 28 6,25 138,94%

42+847 LOSA 122- 13,14 3 17-ago-18 X 4,5 25-sep-18 39 5,02 111,48%

123-124

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 25-sep-18 39 5,03 111,79%

25-sep-18 39 4,04 89,68%

42+861 25-sep-18 39 6,02 133,88%

25-sep-18 39 5,16 114,73%

25-sep-18 39 5,31 117,92%

42+861 LOSA 125- 30,66 7 20-ago-18 X 4,5 25-sep-18 36 5,03 111,69%

126-127-
128-129- 25-sep-18 36 4,52 100,38%
130-131
25-sep-18 36 5,32 118,14%

42+895 25-sep-18 36 5,03 111,88%

25-sep-18 36 4,90 108,91%

25-sep-18 36 4,79 106,46%

42+895 LOSA 132- 39,42 9 21-ago-18 X 4,5 25-sep-18 35 5,40 119,93%

133-134-
135-136- 25-sep-18 35 4,81 106,95%
137-138-
139-140 25-sep-18 35 5,47 121,57%

42+938 25-sep-18 35 4,99 110,79%

25-sep-18 35 5,08 112,91%

25-sep-18 35 5,13 113,99%

42+938 LOSA 141- 35,04 8 22-ago-18 X 4,5 25-sep-18 34 4,95 110,01%

142-143-

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 144-145- 25-sep-18 34 4,70 104,42%
146-147-148
25-sep-18 34 4,67 103,71%

42+977 25-sep-18 34 5,06 112,43%

25-sep-18 34 4,84 107,64%

25-sep-18 34 4,87 108,16%

42+266 LOSA 1-2-3- 17,52 4 23-ago-18 X 25-sep-18 33 4,90 108,96%

4
25-sep-18 33 4,73 105,20%

25-sep-18 33 4,67 103,84%

42+285 25-sep-18 33 5,11 113,53%

25-sep-18 33 5,08 112,91%

25-sep-18 33 4,77 106,07%

42+285 LOSA 5-6-7- 26,28 6 24-ago-18 X 25-sep-18 32 5,51 122,39%

8-9-10
25-sep-18 32 5,21 115,76%

25-sep-18 32 4,57 101,58%

42+314 25-sep-18 32 5,20 115,49%

25-sep-18 32 4,63 102,97%

25-sep-18 32 5,40 120,11%

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 Con la tabla anterior se obtiene que las losas fundidas del k 42+607 al k42+977
carril izquierdo, losas de sobre ancho margen izquierda del K42+266 al K 42+307,
K46+250 al K 46+330 carril izquierdo y K42+266 al KK42+314 carril derecho
cumplen con la resistencia de diseño de 4,5 Mpa
5.2.4.3 Densidades tomas en campo.
A continuación, se adjuntan los resultados de las tomas de densidades de las
capas de subbase y lecho drenante.
No. DENSIDAD % DE DENSIDA % DE
LOCALIZACI VALIDACIO
ENSAY COSTADO CAPA HUMEDA(T/ HUMEDA D SECA COMPACTACI
ON N
O m³) D (T/m³) ON

DERECH 2,39366333
1 KM 42+770 Sub - Base 6,5 2,25 100,80 CUMPLE
O 1
DERECH 2,40219405
2 KM 42+820 Sub - Base 5,8 2,27 101,80 CUMPLE
O 3
DERECH 2,44132077
3 KM 42+870 Sub - Base 5,9 2,31 103,40 CUMPLE
O 8
DERECH 2,37622111
4 KM 42+920 Sub - Base 5,71 2,25 100,80 CUMPLE
O 6
DERECH Lecho 2,29798958
5 KM 45+500 7,4 2,14 95,90 CUMPLE
O drenante 3
IZQUIERD Lecho 2,36710982
6 KM 45+550 5,5 2,24 100,60 CUMPLE
O drenante 7
DERECH Lecho 2,36352524
7 KM 45+600 6,7 2,22 99,30 CUMPLE
O drenante 4
IZQUIERD Lecho
8 KM 45+650 2,3778 6,4 2,23 100,20 CUMPLE
O drenante
IZQUIERD 2,34196895
9 KM 45+710 Sub - Base 6,2 2,21 98,90 CUMPLE
O 4
IZQUIERD 2,35319838
10 KM 45+760 Sub - Base 7,7 2,18 98,00 CUMPLE
O 1
IZQUIERD 2,30547709
11 KM 45+810 Sub - Base 6,4 2,17 97,20 CUMPLE
O 5
IZQUIERD 2,30910415
12 KM 45+870 Sub - Base 7,3 2,15 96,50 CUMPLE
O 1
DERECH
13 KM 46+305 Sub - Base 2,37031114 6,7 2,22 99,60 CUMPLE
O

De la tabla anterior se observa que las densidades tomadas en campo,

demuestras que el porcentaje de compactación cumple con el mínimo exigido en
las normas, siendo mayor o igual al 95% de la densidad máxima obtenida con el

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ensayo de Proctor modificado. Nota: la densidad máxima del material de sub-base
y lecho drenante es de 2,230 T/m³ a una humedad optima de 7,8%.

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5.2.5 NO CONFORMIDADES.
Durante el control realizado por la interventoría se han encontrado los siguientes productos no conformes, de los cuales
se han realizado su respectiva acción correctiva y otros están pendientes.

ACCION
No FECHA DESCRICPION DE HALLZADO FOTO VALIDACION
CORRECTIVA
El contratista realiza la instalación de
material de crudo de rio en la abscisa Interventoría solicito
43+400, sin tener niveles de llenado, suspender actividad,
adicionalmente el material tiene sobre remover el material
24/08/201 tamaños de hasta 30 cm que están para realizar la
1 PENDIENTE
8 quedando dentro del ancho de la escarificación y
calzada y no se evidencia eliminar los sobre
escarificación previa a la instalación tamaños presentes en
del material, tal como lo establece la la Banca
especificación 221.1P

Contratista realizo
Se evidencia colchón en capa de sub
escarificación del
base granular entre las abscisas
material, adiciono
45+600 - 45+680, por realizar
28/09/201 cemento de uso
2 instalación en momento de lluvia, a CUMPLE
8 general para reducir la
pesar de haber recibido la instrucción
humedad y realizo
de interventoría no ejecutar dicha
compactación,
actividad.
subsanado el hallazgo

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 El contratista no ha realizado la
Suministrar bulldozer
conformación del material proveniente
28/09/201 para la conformación
3 de derrumbe dispuesto en Zodme PEDIENTE
8 del material ubicado en
autorizado en el Pr 65+000 en
el PR 65+000
Guarato

Se debe realizar retiro

del material, para
Se evidencia sobre tamaños en la nuevamente instalar la
28/09/201
4 imprimación con sello de arena arena que cumpla con PEDIENTE
8
ubicado en el k 45+700 la granulometría y
aplicación de la
imprimación

Se solicita al contratista
Se evidencia desprendimiento de
realizar la reparación
11/09/201 concreto en la losa 42+465 (No. 41)
5 respectiva asi como el PENDIENTE
8 carril izquierdo, por agregado
sellado, para evitar el
contaminado.
continuo fallo

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5.2.6 CANTIDADES DE OBRA
De acuerdo con el seguimiento realizado por la interventoría, durante el mes de
Septiembre se reporta las siguientes cantidades de obra

CANTIDAD
Nº DESCRIPCION UND CANTIDAD
ACUMULADA

EXPLANACIONES
2 Demolición de Estructuras m3 3,00 3,00
Excavaciones en material común de la Explanación y
6 m3 73,00 241,00
Canales
7 Remoción de Derrumbes m3 4.402,00 31211,00
8 Terraplenes m3 230,00 230,00
Suministro de material aluvial - crudo de rio y/o material
9 de cantera tipo seleccionado para mejoramientos m3 325,00 2466,00
(suministro suelto)
1 Mejoramiento de la subrasante con adición de
m3 2400,00
0 materiales
1 Geotextil para separación de suelos de subrasante y
m2 274,00 274,00
1 capas granulares
1
Conformación de sitios de disposición de sobrantes m3 22747,00
2
BASES, SUBBASES Y AFIRMADOS
1
Conformación de la calzada existente m2 78561,00
3
1
Subbase Granular clase A m3 335,00 1212,10
4
Subtotal
PAVIMENTOS ASFALTICOS
1
Riego de imprimación con emulsión asfáltica CRL‐1 m2 0,00
6
1
Riego de imprimación enriquecido con sello de arena m2 1.595,00 6249,00
7
Subtotal
PAVIMENTOS DE CONCRETO
1
Pavimento de concreto Hidráulico Mr - 45 m3 662,30 1437,30
8
Subtotal

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 ESTRUCTURAS Y DRENAJES
1
Excavaciones varias en roca en seco m3 1,00 64,20
9
2
Excavaciones varias en material comun en seco m3 27,10 235,40
0
2 Rellenos para estructuras con material granular tipo
m3 19,20 80,70
2 SBG.
2
Concreto clase 28 MPA , para estructuras m3 7,70 11,60
6
2
Concreta clase 14 MPA m3 1,00 16,20
8
3
Acero de refuerzo Fy=420 Mpa. kg 750,70 1223,60
1
3 Tubería de Concreto Reforzado CLASE III, de 900mm
m 25,90
3 de diámetro interior
3
Tubería para filtro PVC perforada diámetro 100 mm m 52,00 197,20
6
4
Geotextil Tipo II no tejido m2 166,40 631,00
0
4
Lecho drenante - Capa filtrante m3 584,00 784,00
1
4
Material granular drenante m3 31,20 118,20
2
4
Material de cobertura tipo SBG m3 15,60 41,60
3
SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD
5
Defensa metálica m 65,60 65,60
4
5
Sección final u 14,00 14,00
5
TRANSPORTES
Transporte de materiales provenientes de la excavación
6 de la explanación, canales y préstamos para distancias m3-
2404,00
2 mayores de mil metros (1000 m), medido a partir de cien km
metros (100 m)
6 Transporte de materiales provenientes de derrumbes, m3-
32.146,52 184524,22
3 medido a partir de cien metros (100m) km

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 NIT: 901.140.858-0
3.2.3.1 Recomendaciones de calidad
 Se aclara que en los casos en que las vigas obtengan resistencias
inferiores al 100% con respecto a la de diseño y las losas tengan menor
espesor al del diseño, interventoría, aplicara la reducción al precio unitario
del concreto por medio del factor de ajuste total, acorde con lo establecido
en el artículo 500.
 Se solicita mejorar practicas constructivas en el cerero y acabo de nivel de
subbase, ya que durante el mes se presentaron numerosos desfases de
hasta 5 cm, perjudicando de manera directa el espesor de la losa de
concreto y los rendimientos de obra.
 Se debe suministrar todos los certificados de calidad de materiales,
calibración de equipos y resultados de ensayos e informes preliminares.
 Se recomienda realizar el corte de la junta de dilatación entre losas de
concreto mínimo de 2/3 del espesor de la losa, es decir 8 cm, con el fin de
proyectar el rompimiento de la losa de forma vertical, así mimo se
recomendó protección de las juntas que aún no se han sellado, con el fin de
evitar el ingreso de piedras, y desportillamiento de la losa.
 Continuar con el control y seguimiento de todos los procedimientos
constructivos acorde con las especificaciones generales de construcción de
carretas del INVIAS, especificaciones particulares, estudios, diseños y
planos del proyecto.

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Cto. INVIAS No. 1442-2017 INFORME MENSUAL TÉCNICO No .10

1 al 31 de Octubre de 2018
viasparaelchoco@gmail.com