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INFORME TÉCNICO DE SERVICIO

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ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS (END)

INSPECCIÓN NDT A ESTRUCTURA DE CAG-26A

1. DATOS GENERALES
Cliente: Planeamiento Evaluado por: Ruben Huerta / Ever Tello

Contactos: Javier Garcia Cargo: Técnico Mecánico A+ /

Predictivo
Área: Mantenimiento Sub-Área: Confiabilidad

Fecha: 03-02-2024 Código de reporte CM-0124-125

2. DATOS DEL EQUIPO

Equipo: Cisterna de Agua Marca: Mercedes Benz

Código Interno: CAG-26A Modelo:

Horómetro: Serie:

Condición General: Libre de fisuras en chasis

3. IMAGEN DEL EQUIPO INSPECCIONADO

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4. DESCRIPCIÓN
• Evaluar mediante Inspección Visual (VT) y partículas magnéticas (MT) a fin de determinar
discontinuidades superficiales y sub-superficiales de tipo fisuras, que limiten la
operatividad de los componentes.
Objetivos: • Evaluar las discontinuidades, en las zonas de interés tal como material base, cambios de
secciones y puntos sometidos a esfuerzos.
• Determinar la condición del componente y decidir su reparación y/o cambio según su
estado.
Antecedentes: • Componente libre de fisuras.

Inspección visual (VT).

• Inspección a estructura de chasis del CAG-26A con la finalidad de detectar

discontinuidades superficiales.
• La presente inspección se realizó de acuerdo con los estándares y códigos siguientes:
✓ ASTM - E 165 anexo A1, en la preparación de la superficie.
✓ DIN 8524- parte 1 y ASTM-E433-71, en la caracterización de discontinuidades bajo
inspección visual directa.
Trabajos realizados o ✓ ASTM G46 Recommended Practice for Examination and Evaluation of Pitting
por realizar Corrosion.

Inspección por Partículas Magnéticas (MT)

• Inspección a estructura de chasis del CAG-26A con la finalidad de detectar
discontinuidades superficiales y sub-superficiales.
• La presente inspección se realizó de acuerdo con los estándares y códigos siguientes:
✓ ASTM - E 1444: Standard Practice for Magnetic Particle Examination.

✓ ASTM - E 709: Guía para la examinación MT.

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5. ZONAS DE INSPECCION
5.1: Estructura Chasis

Registro Fotográfico:
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Observaciones: En la inspeccion realizada no se evidenciaron discontinuidades tipo fisura.

5.2: Terminales de Dirección, Muelles y/o Suspensiones

Registro Fotográfico
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Observaciones: En la inspección realizada no se evidenciaron discontinuidades tipo fisura .

5.3: Soportes, mecanismos de anclaje y otros

Registro Fotográfico

F1=50mm

F2=70mm

Observaciones: Soporte de tanque de agua lado presenta 02 fisuras.

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6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
• Estructura del camión cisterna de agua no presenta discontinuidades de tipo fisura.
Conclusiones
• Soporte de tanque de agua presenta 02 fisuras.

• Programar la reparación de la fisura en el soporte de tanque de agua.

Recomendaciones