REPARACION DE CALZADA, CONSTRUCCION DE CALZADA, VEREDAS Y CUNETA ADEMAS DE OTROS ACTIVOS EN

EL (LA)JR. RECREO DE LAS CUADRAS C-01 A LA C-11, DEL DISTRITO DE LA BANDA DE SHILCAYO, PROVINCIA SAN
MARTIN, DEPARTAMENTO SAN MARTIN

EVALUACION DE ESTADO SITUACIONAL

1. OBJETIVO:
- Identificación de IOARR del servicio de movilidad Urbana en la UP:
“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DEL JR.
RECREO C-01 A LA C-09 EN EL DISTRITO DE LA BANDA D
ESHILCAYO - SAN MARTIN-SAN MARTIN”, con CUI N° 2144836.

2. ASPECTOS GENERALES:

La unidad productora existente, tiene componentes viales urbanos de pistas

(calzada), veredas, y cada uno de dichos componentes está conformado por
activos y activos estratégicos (calzadas, bermas, cunetas, Muros de
contención, alcantarillas, sardineles, áreas verdes, rampas, veredas y
señalización vertical)
El servicio de movilidad urbana comprende de una Unidad Productora (UP)
individual.
Actualmente no existe un proyecto de inversión de la misma tipología en la
misma UP, que se encuentre actualmente en la fase de Ejecución.
La UP a intervenir en las vías es de competencia de la entidad local.

3. IDENTIFICACION DE LA IOARR:

3.1 Identificación de la Unidad Productora (UP) del servicio de movilidad

urbana

- La Unidad productora esta comprendida por toda la longitud de la vía

que se extiende a lo largo del Jr. Recreo, desde la Cuadra 01 hasta la
Cuadra 09; esta vía cuenta con el servicio de saneamiento y están
conformados por los servicio de agua potable, alcantarillado y/o
disposición de excretas sanitarias.

- la infraestructura vial urbana del Jr. Recreo cuadras del 01 al 09,

corresponde a una UNIDAD PRODUCTORA INDIVIDUAL.
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EL (LA)JR. RECREO DE LAS CUADRAS C-01 A LA C-11, DEL DISTRITO DE LA BANDA DE SHILCAYO, PROVINCIA SAN
MARTIN, DEPARTAMENTO SAN MARTIN

3.2 Análisis de la UP para la identificación de la intervención

La infraestructura vial urbana Individual, correspondiente al Jr. Recreo

cuadras del 01 al 09, cuenta con las siguientes características físicas:
a. Característica de la Vía:

- Tipo de vía : vía colectora

- Nombre de la vía: INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DEL JR. REREO

CUADRAS DEL 01 AL 09.

- Longitud y ancho promedio de las vías:

L = 1,366.66 m.
B = 13.41 m.

- Capacidad de diseño:
L = 1,998.10 m.
B = 13.41 m.
A = 26,794.52 m2

- Capacidad de producción actual del servicio:

L = 1,366.66 m.
B = 13.41 m.
A = 18,326.91 m2

- Área de la UP sin pavimento:

L = 631.44 m
B = 13.41 m.
A = 8,467.61 m2

- Servicios básicos instalados en la UP:

• Servicio de agua potable.
• Servicio de alcantarillado.

b. Características de la Infraestructura de la vía:

- Características técnicas:

• Antigüedad : 2015
• Estado operativo : Regular
• Tipo de pavimento: Flexible

- Plano de ubicación de la vía a intervenir.

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-
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Tipo de falla (funcional, estructural) especificando el deterioro de la vía por falla

funcional (m2) y/o falla estructural (m2).
Situación de la UP Deterioro de la vía Deterioro de la vía Área total
por falla funcional por falla (m2)
(m2) estructural (m2)
Con Pavimento Falla Funcional 15.06 470.78 485.84
Sin deterioro 17,841.07
Total 15.06 470.78 18,326.91
c.Sin Pavimento
C Terreno natural 8,467.61
a Total 15.06 470.78 26,794.52

racterísticas del mobiliario:

- Características técnicas:
• Antigüedad : 2015
• Estado operativo : Regular
• Tipo de material : Flexible y rígido
• Características técnicas:

- Cantidad de mobiliario:
• Cantidad : 17

3.3 Definición del Tipo de IOARR

a. Porcentaje de deterioro de la vía según el tipo de falla

Área de la UP Área con deterioro
% de deterioro
% de deterioro de la vía según tipo de falla con Pavimento funcional y/o estructural
(c)=(b)/(a)
(a) (b)

% de deterioro de la vía por falla funcional 18,326.91 15.06 0.08 %

% de deterioro de la vía por falla estructural 18,326.91 470.78 2.57 %

Total 18,326.91 485.84

- El valor de La dimensión física de la rehabilitación de la UP,

corresponde a 2.65 %, menor al 40% del valor de la dimensión
física de la UP

VD = (485.84/18,326.91)*100 = 2.65 %
- La estimación del incremento de la capacidad de producción del
servicio de la UP, corresponde a 13.68 %, menor al 20% de la
capacidad de diseño.

EI = (3,665.38/26,794.52)*100 = 13.68 %

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3.4 Identificación del Tipo de IOARR

- IOARR - Rehabilitación;
• La UP presenta fallas funcionales menores al 20% del área total de la
UP.
• La UP presenta fallas estructurales menor al 20% del total de la UP
• La dimensión física de la rehabilitación de la UP es menor al 40% del
valor de la dimensión física de la UP.

- IOARR – Ampliación Marginal;

• El área sin pavimento, no supera al 20 % de su capacidad de diseño
de la UP.
• El incremento de la capacidad de producción no supera el 20 % de la
capacidad de diseño de La UP.

3.5 Estimación de costos de la IOARR

Unidad Costo de Ejecución física

Tipo de Tipo de factor
Acción Activo de Cantidad inversión Fecha de Fecha de
IOARR productivo
medida (soles) inicio termino
Calzada
Optimización Construcción Infraestructura M2 1,749 254,261.28 01/09/2020 31/11/2020
(pistas)
Sardinel
Optimización Construcción Infraestructura M 253.57 141505.9 01/09/2020 30/10/2020
(Pista)
Cunetas
Optimización Construcción Infraestructura M 530 326,812.78 01/09/2020 31/11/2020
(Pistas)
Muros de
Optimización Construcción contención Infraestructura M3 35 97,564.17 01/09/2020 31/11/2020
(Pistas)
Optimización Construcción Veredas Infraestructura M2 621.6 129,672.66 01/09/2020 30/11/2020
Señalización
Optimización Adquisición Infraestructura Und 3 67,342.18 01/10/2020 30/12/2020
de Trafico
Áreas
Optimización Construcción verdes Infraestructura M2 120 48,860.17 01/10/2020 30/12/2020
(veredas)
Rehabilitación Reparación Calzada Infraestructura M2 485.84 72,757.64 01/09/2020 30/10/2020
Señalización
Rehabilitación Reparacion vertical Infraestructura Und 17 53,227.11 01/09/2020 30/10/2020
(veredas)
EXPEDIENTE
33,000
TECNICO
SUPERVISION 59,600.18
LIQUIDACION 15,000
TOTAL 1,299,603.70

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DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL DE LA UNIDAD PRODUCTORA –

JR. RECREO C 01 HASTA C09

1. Características de la Infraestructura vial urbana de la UP

1.1. Tipo de falla

A. Falla Funcional
Cuadra -01

L=2.10M, B =1.20M

L=1.20M, B = 0.90M

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Cuadra 05

L=5.3M, B = 1.20M
CUADRA 6

L=3.40M
AN=1.50M,

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A. Falla Estructural
Cuadra 05

L=2.20M, B = 1.20M
UBICADA EN LA INTERCEPCION DE RECREO C5 Y RICARDO PALMA

AREA=65M2,

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CUADRA 6

PROFUNDIDAD =4CM

L=18M, B = 6.70M

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L=46.60M, A=1.90M

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L=140M, A=1.30M

L=5M A=0.60 M

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L =6 M, B=1.50 M

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