Estrategia competitiva

Competencia en las industrias globales

Una industria global es aquella en que las posiciones estratégicas de los competidores dentro
de los mercados geográficos o nacionales se ven afectadas profundamente por su posición
total.

Las industrias globales exigen competir a nivel mundial y tener una base coordinada o sufrir
desventajas estratégicas. Una compañía no necesita competir en el ámbito internacional para
prosperar. También, las industrias con competidores multinacionales no siempre son
globales. No obstante, debemos admitir que la “globalidad” es inevitablemente cuestión de
grado, pues las ventajas que se obtienen de la competencia internacional varían muchísimo
de un sector industrial a otro.

Fuentes y obstáculos de la competencia global

Las empresas pueden participar en actividades internacionales a través de tres mecanismos
básicos: licencias, exportaciones e inversión directa en los mercados extranjeros. Una
industria se convierte en global por las ventajas económicas (o de otra índole) que puede
obtener una compañía que compita de modo coordinado en muchos mercados nacionales.
Fuentes de la ventaja competitiva global
Las fuentes provienen generalmente de cuatro causas: la ventaja comparativa ordinaria; las
economías de escala o curva de aprendizaje que van más allá de la escala o volumen
acumulativo que puede obtenerse en los mercados nacionales; las ventajas de la
diferenciación de productos y el carácter de bien público de la información de mercado y de
la tecnología.
Ventaja comparativa. Cuando uno o varios países poseen ventajas significativas en el costo
o en la calidad de los factores empleados en la producción de un bien, serán el sitio de la
producción y las exportaciones fluirán hacia otras partes del mundo.
Economías de escala en la producción. Si estas economías (o la prestación de servicios) se
extienden más allá del ámbito de los grandes mercados nacionales, pueden alcanzar una
ventaja de costos a través de la producción centralizada y de la competencia global. Por
ejemplo, las modernas plantas siderúrgicas de alta velocidad tienen una escala mínima de
eficiencia que parece cubrir hasta 40% de la demanda mundial.
Experiencia global. Las tecnologías que están sujetas a reducciones significativas de costos
por la experiencia en patentes, aportan beneficios por la capacidad de vender variedades
similares de productos en muchos mercados nacionales. El volumen acumulativo por modelo
es mayor si éste se vende en ellos.
Economías logísticas de escala. Si un sistema logístico internacional supone intrínsecamente
costos fijos susceptibles de ser distribuidos abasteciendo a muchos mercados nacionales, las
empresas globales pueden obtener una ventaja de costos. La competencia global permite
además conseguir economías de escala en la logística, las cuales se deben a la capacidad de
utilizar sistemas más especializados, como los barcos de carga
Economías de escala en marketing. Aunque muchos aspectos de la función de marketing
necesariamente deben ser realizados en cada mercado nacional, pueden conseguirse
economías de escala que rebasan el tamaño de ellos en algunas industrias. Los más evidentes
se observan en industrias donde la fuerza de ventas se despliega a nivel mundial.
Economías de escala en compras. Se podrá tener una ventaja de costos, cuando es posible
lograr las economías de escala en la compra. Esto último se logra gracias al poder de
negociación o porque a los proveedores les cuesta menos realizar largas series de producción
que rebasan lo que se requiere para competir en los mercados individuales.
Diferenciación de productos. En algunas industrias, especialmente en las de gran progreso
tecnológico, la competencia global le da a la compañía una ventaja en reputación y en
credibilidad.
Tecnología de los productos de patente. Pueden obtenerse economías de escala, cuando se
tiene la capacidad de aplicar la tecnología de patente en varios mercados nacionales. Es una
capacidad particularmente importante si las economías de escala en la investigación son
considerables en relación con las ventas en los mercados nacionales.
Movilidad de la producción. Un caso especial de las economías debidas a la escala y a la
participación en la tecnología de patente se presenta cuando la producción de un bien o
servicio es móvil. Por ejemplo, en la construcción pesada la compañía desplaza su equipo de
un país a otro para realizar proyectos; también son móviles los barcos petroleros que
transportan el petróleo a todas partes del mundo.
Obstáculos de la competencia global
Aun cuando las ventajas superen los obstáculos, éstos pueden crear nichos estratégicos
viables para las empresas que no compitan en esta forma. Algunos son de índole económica
e incrementan el costo de competir globalmente. Otros no necesariamente tienen una
influencia directa en ellos, pero complican más la función administrativa. Una tercera
categoría se relaciona con las restricciones puramente institucionales o gubernamentales que
no reflejan la situación económica. Por último, algunos se relacionan exclusivamente con
limitaciones perceptuales o de recursos entre los participantes
Obstáculos económicos
Costos de transporte y de almacenamiento. Estos costos anulan las economías de la
producción centralizada y también la eficiencia de la producción en un sistema integrado con
plantas especializadas en varios países y envíos internacionales.
Diferentes necesidades de los productos. Se impide la competencia global cuando los
mercados nacionales exigen distinta variedad de productos. Debido a las diferencias de
cultura, de estado del desarrollo económico, de niveles de ingreso, de clima y de otros
factores, estas podrían reclamar productos que no pueden equilibrar el costo, la calidad y el
desempeño, y que difieren en estilo, en tamaño y en otras dimensiones.
Canales establecidos de distribución. La necesidad de conseguir acceso a los canales de
distribución en cada mercado nacional a veces impide la competencia global. Cuando los
consumidores son numerosos y la compra individual es pequeña, tal vez haya que acceder a
los distribuidores independientes ya establecidos para poder competir exitosamente.
Fuerza de ventas. Si el producto requiere la fuerza directa de ventas de un fabricante local,
el competidor internacional puede toparse con una barrera de la economía de escala, muy
sólida cuando los representantes de sus rivales venden una extensa línea de productos. Este
factor puede impedir la globalización ulterior en industrias.
Reparación local. La necesidad de ofrecer reparaciones locales del fabricante puede ser un
obstáculo para el competidor internacional en forma muy parecida a lo que ocurre con la
fuerza local de ventas.
Sensibilidad a los tiempos de entrega. Este tipo de sensibilidad debido a los cortos ciclos de
la moda, a los avances acelerados de la tecnología y a factores afines tiende a obstaculizar la
competencia global.
Segmentación compleja dentro de los mercados geográficos. En los mercados nacionales, las
complejas relaciones entre precio y desempeño de las marcas rivales impiden ln competencia
global tanto como las diferencias nacionales de la variedad de productos. Con la
segmentación compleja la necesidad de las líneas de productos crece aún más, con muchas
variedades, o también la capacidad de producir bienes específicos. Según el costo de producir
más variedades, la segmentación podrá impedir que se aprovechen las ventajas de la
centralización de la producción en un sistema integrado
Inexistencia de demanda mundial. No puede haber competencia global, si no existe demanda
en un número considerable de grandes países. Esta situación podría ocurrir porque la
industria es nueva o porque el producto o servicio sólo atiende las necesidades de un grupo
poco habitual de clientes que estaba presente sólo en unos cuantos mercados nacionales. El
ciclo de vida del comercio internacional explica que por el carácter reciente de la industria
no existe una demanda mundial.
Obstáculos administrativos
Diferentes funciones del marketing. Aun cuando las variedades de los productos vendidos se
asemejan globalmente, la función de marketing puede variar en el ámbito geográfico. La
naturaleza de los canales de distribución, de los medios de marketing y los medios eficaces
de costos con que se llega al comprador a veces difieren tanto entre las naciones que a las
empresas globales les es imposible no sólo explotar el conocimiento mercadológico obtenido
en otros mercados, sino también ser eficientes competidores en el marketing local.
Servicios intensivos locales. Cuando se requiere un marketing, un servicio u otras
interacciones con el cliente intensivos y bien localizados para competir en la industria, será
difícil operar y competir en un entorno integrado y global con los rivales locales.
Obstáculos institucionales
Obstáculos gubernamentales. La competencia global se encuentra ante varios obstáculos
gubernamentales, la mayoría con el pretexto de proteger las compañías nacionales o el
empleo de la población:
 Aranceles aduaneros y derechos, que igual que los costos de transporte limitan la
obtención de economías en la producción;
 Cuotas;
 Compra preferencial que el gobierno y las entidades paraestatales hacen a las empresas
nacionales (por ejemplo, compañías telefónicas, contratistas de la defensa);
 Prioridad del gobierno a la investigación y desarrollo dentro del país u obligación de
fabricar en él los componentes del producto;
 Tratamiento fiscal preferencial, políticas laborales u otras reglas y regulaciones
operativas que benefician a las compañías nacionales;
 Las leyes sobre soborno, las leyes fiscales u otras políticas de los gobiernos que son
desventajosas para las compañías en el ámbito internacional.
Los obstáculos gubernamentales pueden favorecer a las empresas de propiedad nacional o
imponer la producción dentro del país, lo cual anula las posibles economías de escala que se
consiguen con la producción global.
Evolución de las industrias globales
Pocas industrias comienzan en el nivel global, pero tienden a globalizarse con el tiempo.
Vamos a exponer varios factores que suelen crearlas. Establecen o mejoran las fuentes de la
ventaja competitiva global; reducen o eliminan los obstáculos contra la competencia global.
El segundo caso no favorece la globalización, salvo que existan importantes fuentes de la
ventaja estratégica. En todos los casos, se requiere que la compañía o las compañías
introduzcan innovaciones estratégicas para globalizar la industria, aun cuando los cambios
económicos o institucionales hayan creado una situación propicia para ello.
Factores ambientales que desencadenan la globalización
Mayores economías de escala. Los adelantos tecnológicos que incrementan las economías
de escala en la producción, en la logística, en las compras, en la investigación y desarrollo
evidentemente impulsan la competencia global.
Reducción de los costos de transporte o de almacenamiento. Este es un factor que estimula
claramente la globalización.
Canales racionalizados o modificados de distribución. Si los canales de distribución
presentan un buen flujo, se aligera la carga de las empresas internacionales para conseguir
acceso a ellos.
Cambio del costo de los factores. Los incrementos de la mano de obra, de la energía eléctrica
y de las materias primas modifican la estructura óptima de la producción o de la distribución
en formas que hacen más atractiva la competencia global.
Reducción de las restricciones gubernamentales. Los cambios de la política gubernamental
que entre otras cosas eliminan las cuotas, reducen los aranceles aduaneros, promueven la
cooperación internacional en estándares técnicos y han venido a mejorar las probabilidades
de la competencia global.
Las innovaciones estratégicas estimulan la globalización
Incluso sin la presencia de los factores ambientales desencadenantes, las innovaciones
estratégicas de una empresa pueden dar inicio al proceso de globalización.
Redefinición del producto. Si disminuyen la diferencia requerida de los productos entre las
naciones, pueden aprovecharse otras ventajas potenciales de la competencia global. Algunas
veces las diferencias nacionales entre los productos se erosionan espontáneamente conforme
madura la industria y los productos se estandarizan.
Reducción del costo de las adaptaciones. Los obstáculos que las diferencias de los productos
nacionales oponen a la competencia global se atenúan, si las compañías logran encontrar la
manera de disminuir los costos de modificarlos para atender las necesidades locales.
Cambios de diseño. Se producen cambios que propician la competencia global, cuando con
las modificaciones del diseño se obtienen componentes más estandarizados que están sujetos
a las economías globales de compra o las que requieren nuevos componentes a los que pueden
aplicarse estos ahorros.
Distribución de la producción. En algunas industrias, las restricciones gubernamentales que
requieren la producción local pueden evitarse realizando el ensamblado en esos lugares y
fabricando algunos componentes en el centro. Si las economías de escala provienen de uno
o varios componentes básicos, su producción ventral estimulará pío fundamente la
globalización de la competencia.
La competencia en las industrias globales
La competencia en las industrias globales plantea algunos problemas respecto a la
competencia en el nivel nacional. Su solución dependerá de la industria y de los países
huésped y anfitrión, pero las empresas globales han de considerar los siguientes puntos.
Política industrial y comportamiento competitivo. Las industrias globales se caracterizan por
la presencia de competidores que operan a nivel mundial desde su sede en varios países.
Especialmente fuera de Estados Unidos, las compañías y sus gobiernos nacionales deben ser
considerados al mismo tiempo al realizar el análisis de la competencia. Ambos presentan
relaciones complejas que se manifiestan en muchas clases de regulaciones, subsidios y otro
tipo de ayuda. Los gobiernos a menudo tienen objetivos como el empleo y la balanza de
pagos, que no son de índole estrictamente económica al menos desde el punto de vista de la
compañía.
Relaciones con el gobierno anfitrión en los grandes mercados. Este factor se convierte en
una consideración decisiva en la competencia global. Los gobiernos disponen de muchos
mecanismos para impedir que operen las compañías globales. En algunas industrias son los
clientes más importantes y en otras pueden influir de modo más indirecto, pero con mucha
fuerza.

Alternativas estratégicas en las industrias globales

En una industria global se cuenta con varias opciones estratégicas básicas. La decisión
fundamental que es preciso tomar es si competiremos globalmente o si podemos encontrar
un nicho donde construir una estrategia defensiva para competir en uno o varios mercados
nacionales.
Competencia global con líneas extensas. Esta estrategia tiene por objeto competir a nivel
mundial en toda la línea de productos de la industria, aprovechando las fuentes de la ventaja
competitiva global para conseguir la diferenciación o una posición general de costos bajos.
Para aumentar al máximo esta ventaja, en las relaciones con los gobiernos se procura reducir
los obstáculos de la competencia global.
Concentración global. Esta estrategia se dirige a un segmento particular de la industria donde
la compañía compite a nivel mundial. Se escoge un segmento en que los obstáculos para la
competencia sean pequeños y en que la posición de ella pueda defenderse contra la incursión
de esos competidores de línea extensa. La estrategia produce un costo o diferenciación baja
en su segmento.
Concentración nacional. Esta estrategia usa las diferencias de los mercados nacionales para
concentrarse en un mercado en particular que permita superar a las empresas globales en la
competencia. Esta variante de la estrategia anterior busca la diferenciación o un costo bajo,
cuando atiende las necesidades de un mercado nacional o de sus segmentos más sensibles a
los obstáculos económicos de la competencia global.

Tendencias que influyen en la competencia global

Reducción de las diferencias entre los países. Las diferencias económicas entre los países
desarrollados y los recién desarrollados posiblemente empiezan a disminuir en áreas como
las siguientes: ingreso, costo de los factores, costo de la energía, prácticas de marketing y
canales de distribución.
Una política industrial más agresiva. Esta nueva política industrial brinda apoyo a las
compañías para introducir innovaciones atrevidas que harán globales las industrias, como la
construcción de plantas masivas y las grandes inversiones iniciales para penetrar en nuevos
mercados.
Reconocimiento nacional y protección a activos especiales. Los gobiernos reconocen cada
vez más cuáles de sus recursos son especiales desde el punto de vista de la competencia
económica. El petróleo, el cobre, el estaño y la goma) son ejemplos patentes de activos que
han sido controlados directamente mediante la propiedad gubernamental o indirectamente
mediante empresas conjuntas del gobierno y de los productores.

Reflexión
La competitividad ha sido definida por numerosos autores en el ámbito económico mundial
y se fundamenta en la teoría de las ventajas comparativas nacionales que ha dado lugar al
comercio internacional, así como en las ventajas competitivas de las empresas en los
diferentes sectores económicos. Debido a la complejidad del tema en cuestión, no existe una
definición única, sin embargo, existen estudios de la competitividad aplicados al sector
automotriz; tal es el caso del Centro de Estudios de las Finanzas Públicas de la Cámara de
Diputados del H. Congreso de la Unión, (2009).
Para cualquier país, la competitividad es determinada por diversos factores de desarrollo
integral como: sectores económicos con potencial, relaciones internacionales
benéficas, gobiernos eficientes y eficaces, sectores precursores de gran nivel, un sistema
político estable, macroeconomía creciente, una sociedad incluyente, preparada y sana, un
manejo sustentable del medio ambiente, y un sistema de derecho confiable, efectivo y
objetivo
La industria automotriz en México se ha convertido en un pilar fundamental para el desarrollo
económico, ya que ha teniendo un incremento sustancial respecto a las distintas industrias
que alberga el país en los últimos años, con implicaciones significativas respecto a los
empleos que genera, las divisas que aporta, y su participación con los distintos sectores que
componen a la economía nacional.

Aunque no tuvo un inicio favorable, debido a los cambios constantes en el escenario local y
a nivel mundial, ha podido salir a flote con apoyo de diversas políticas industriales, como los
decretos automotrices, cuyo objetivo fue buscar una integración a la competitividad
internacional, a través de la incorporación de nuevas tecnologías e innovación en los métodos
de producción.