PROCEDIMIENTO GERENCIAL Y ESTRATÉGICO VERSIÓN: 1

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1 JUSTIFICACION

 En los últimos 20 años, los teléfonos móviles han generado problemas de

seguridad vial.
 Las investigaciones han puesto de manifiesto que el tiempo de reacción al
volante aumenta de 0,5 segundos a 1,5 segundos cuando se está hablando
por el móvil manual, y los conductores tienen dificultades para corregir
posiciones en su carril, mantener una velocidad adecuada, estimar y aceptar
situaciones de inseguridad en la circulación.
 Existen datos indicativos de que, cuando utilizan teléfonos móviles, los
conductores corren un riesgo de choque cuatro veces superior al de los
demás conductores y ponen en peligro a sí mismos y a otros usuarios de la
vía pública.
 Los teléfonos que permiten tener las manos libres también pueden distraer a
los conductores, pero los datos disponibles sugieren que los problemas que
generan los móviles manuales son aún mayores.
 Casi la mitad de los conductores utilizan hoy día teléfonos móviles para pedir
auxilio en situaciones de emergencia, por lo que quizá no convenga prohibir
su presencia en los automóviles, si bien en torno a 35 países de todas las
regiones del mundo prohíben que el conductor utilice un teléfono móvil
manual mientras conduce.
 “informe mundial sobre prevención de los traumatismos causados por el
tránsito, OMS, 2004”.

2 OBJETIVO

Establecer lineamientos para el uso de equipos bidireccionales durante la

conducción de vehículos pesados, livianos y motocicletas durante los
desplazamientos laborales

3 ALCANCE

Los lineamientos establecidos por la organización en el presente programa, son

atribuidos para la prevención de accidentes de tránsito, los cuales son aplicable
para todos los desplazamientos laborales.
De igualmente los parámetros establecidos en el presente documento, son
aplicables para conductores contratistas con desplazamientos permanentes y
ocasionales en misión de la operación de TRANSCONT S.A.S.
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4 DEFINICIONES

4.1. VELOCIDAD: Es el cambio de posición de un objeto con respecto al tiempo

4.2. VEHICULO: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte
de personas, animales o cosas de un punto a otro por vía terrestre pública o
privada abierta al público.
4.3. VIA: Zona de uso público o privado, abierta al público, destinada al tránsito
de vehículos, personas y animales.
4.4. TRANSITO: Es la movilización de personas, animales o vehículos por una
vía pública o privada abierta al público.
4.5. TRANSPORTE: Es el traslado de personas, animales o cosas de un punto a
otro a través de un medio físico.
4.6. CONDUCTOR: Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente
para operar un vehículo.
4.7. CHOQUE O COLISION: Encuentro violento entre dos (2) o más vehículos, o
entre un vehículo y un objeto fijo
4.8. COMPARENDO: Orden formal de notificación para que el presunto
contraventor o implicado se presente ante la autoridad de tránsito por la
comisión de una infracción.
4.9. PESV: Plan Estratégico de Seguridad Vial.
4.10. CSV: Comité de seguridad vial
4.11. INFRACCION: Transgresión o violación de una norma de tránsito. Habrá dos
tipos de infracciones: simple y compleja. Será simple cuando se trate de
violación a la mera norma. Será compleja si se produce un daño material.

5 DOCUMENTOS UTILIZADOS Y REFERENCIADOS

a) Ley 769 de 2002

b) Decreto 1430 de 2022
c) Ley 1503 de 2011
d) Ley 2050 de 2020
e) Resolución 40595 de 2022
f) Resolución 3027 de 2010
g) Reglamento interno de trabajo
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6 FORMATOS UTILIZADOS

a) Comparendo por incumplimiento en los procedimientos de trabajo.

b) Lista de chequeo observaciones del comportamiento.

7 CONDICIONES GENERALES

7.1. COMPROMISO.
TRANSCONT S.A.S, establece como mecanismo de prevención en
seguridad vial el NO uso de equipos bidireccionales de comunicación, como
celulares, Tablet, audífonos, mientras el vehículo este en movimiento.

Mediante entrenamientos, se les da a conocer a los operadores que

requieran usar los equipos de comunicación en las actividades a desarrollar,
donde se debe realizar de manera segura, previendo que se ubique el
vehículo en un lugar que no afecte a los demás actores de la vía, accionando
luces de estacionamiento y verificando que el estacionamiento se pueda
ejecutar

7.2. REGLAS GENERALES.

 El conductor solo podrá contestar y realizar llamadas desde su teléfono,
cuando el vehículo este detenido y en un lugar seguro
 No debe realizar llamadas o manipular equipos electrónicos con el
vehículo en marcha, esto implica manipulación de teléfono, Radio
teléfonos, Radio transistor, GPS y omisión a las normas legales vigentes
establecidas.
 El conductor debe cuidar y mantener en buenas condiciones el equipo
tipo Tablet dotado por la organización y darle uso adecuado donde no
afecte la conducción

7.3. CONTROLES Y MEDIDAS DE DETENCION

 La empresa destina los recursos necesarios, para realizar las

inspecciones y observaciones a las rutas y recorridos sin previo aviso,
para constatar el cumplimiento del presente programa.

 El conductor que sea sorprendido y / o multado por usar el celular y/o

telefonía móvil mientras conduce, deberá asumir el 100% del valor del
comparendo.
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 Otro de los mecanismos de control de este dispositivo, es el compromiso

por parte de los conductores de vehículos, la cual firman un acta de
compromiso de seguridad vial, donde se les notifica formalmente el NO
uso de los equipos bidireccionales durante la conducción.

 TRANSCONT S.A.S, a través del programa de formación y

entrenamiento se cuentan con temas de sensibilización y capacitaciones
en normas de tránsito y comportamiento, sonde se reitera el No uso de
dispositivos móviles durante la conducción.

 Cualquier infracción a la presente política constituye causal para

sanciones disciplinarias, ya que se trata de una violación grave al Código
Nacional de Tránsito y Reglamento Interno de Trabajo.

7.4. PROCESO EN CASO DE MANIPULACION DE DISPOSITIVOS MOVILES

DURANTE LA CONDUCCION

Los conductores de vehículos que transiten manipulando equipos

bidireccionales durante la conducción y sean identificados por las áreas que
participen en este proceso, se realizara lo siguiente:

a. Por primera vez, se realiza una sensibilización por parte del área de
seguridad vial, con el fin de motivar buenas prácticas en la conducción, de
igual manera el comportamiento se deja registrado en matriz de
comportamiento.
b. Por segunda vez, se aplica un taller enfocado a la sensibilización,
resaltando la importancia de no incurrir en distracciones causadas por
equipos móviles y demás distracciones internas y externas durante la
conducción, de igual manera este taller contempla un refuerzo en
aspectos normativos, con el fin de dar continuidad con la trazabilidad del
comportamiento se deja registros del comportamiento en matriz.
c. Por tercera vez y en adelante, se direcciona al área de talento humano
para seguir el debido proceso establecido en el reglamento interno de
trabajo, de igualmente se deja la anotación o registros en matriz de
seguridad vial
Es de resaltar que los conductores son sensibilizados de diferentes tipos
de distracción (vallas publicitarias, direcciones y demás actores viales),
que hay durante la conducción y como se pueden minimizar estos
riesgos.
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7.5. MECANISMO DE CONTROL

 TRANSCONT S.A.S, cuenta con mecanismos de verificación y

supervisión en vía a cargo de los coordinadores operativos, quienes son
los líderes inmediatos de conductores, cuando se identifique
comportamiento inadecuado durante la conducción realizan el respectivo
llamado de atención y aplicación de comparendos internos de la
organización en caso de ser necesario.
 El área de seguridad vial y seguridad y salud en el trabajo (SST) realizan
inspecciones mensuales de acuerdo al plan de trabajo establecido en el
paso 9 del PESV, con el fin de identificar actos sub estándar y corregir el
comportamiento.

7.6. QUE SE BUSCA

 Promover la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguras

en la vía.
 Promover estilos de vida saludables.
 Promover hábitos de conducción segura de vehículos.
 Promover prácticas seguras en los desplazamientos de los trabajadores.
 Prevenir y reducir accidentes de tránsito relacionado con la utilización de
teléfonos móviles o manipulación de equipos electrónicos mientras se
conduce

7.7. CRONOGRAMA Y EJECUCION DE ACTIVIDADES

 TRANSCONT S.A.S, cuenta con programas de formación y campañas de

sensibilización a los conductores y demás actores viales de la
organización, con el fin de fomentar el autocuidado en los
desplazamientos laborales y no laborales
 Totas las actividades están alineadas al cronograma del PESV.

7.8. VIGENCIA Y RESPONSABILIDADES

 El presente programa rige a partir de la fecha de edición y se ajusta el

cronograma de actividades del paso 9 (plan anual de trabajo) del PESV.
 Conductores de vehículos, coordinadores operativos, funcionarios de
seguridad vial y de seguridad y salud en trabajo, dirección operativa y
talento humano, son los procesos responsables de dar continuidad con
cada uno de los lineamientos establecidos del presente programa.
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 El comité de seguridad vial en reuniones ordinarias (cada tres meses),

deberá revisar el comportamiento y los indicadores del presente
programa según se citan en el paso 20 del PESV.

8 RESUMEN DE CAMBIOS

EDICIÓ FECHA
DESCRIPCIÓN DEL CAMBIO
N EDICIÓN

05/07/202
1 Se crea el documento, cumpliendo requisitos legales
3