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POLÍTICAS DE REGULACIÓN PESV

POLÍTICA DE REGULACIÓN DE HORAS DE CONDUCCIÓN Y DESCANSO

Es absolutamente necesario que el conductor se encuentre en óptimas


condiciones de salud y su estado físico apto para realizar las labores
encomendadas en las jornadas de trabajo habituales, debe brindar
todas sus capacidades generando un ambiente de seguridad y
comodidad en su labor. Todo trabajador o contratista, se obliga a
reportar cualquier condición física, mental o de salud que le impida
ejercer su función de conducción de manera segura. El descanso es una
condición necesaria para garantizar el funcionamiento óptimo de todas
las estructuras y funciones corporales y por tanto el desempeño pleno de
las personas en las actividades de la vida cotidiana. Los responsables de
la operación de vehículos en la empresa LIME NETWORK SAS., deben
tener control sobre sus períodos de descanso, para asegurar su
protección y la de los otros.
TIEMPO MÁXIMO DE CONDUCCIÓN

Tiempo máximo de conducción por día 10 horas


Jornada de servicio máxima por día 12 horas
Tiempo máximo de conducción continua 4 horas
Conducción máxima por semana 60 horas

Es conveniente consumir alguna bebida para hidratar, no se deben


consumir bebidas energizantes ni alcohólicas. Se tienen turnos
establecidos para los conductores a fin de garantizar descanso, en
ninguna circunstancia se autoriza extensión de turnos para las personas
que realizan labores de conducción en la compañía, con el fin de
verificar las condiciones físicas antes de la conducción se cuenta con el
Test de fatiga, para que los conductores informen sobre situaciones que
les impidan conducir con seguridad.
POLÍTICA DE USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

✓ Todo vehículo debe tener cinturones de seguridad reglamentarios en


todos los asientos, con tres puntos de apoyo, incluyendo buses y busetas.

✓ Todas las personas que utilicen vehículos, sea como conductores o


pasajeros, están obligados a usar el cinturón de seguridad.

✓ Toda persona que conduzca vehículos debe mantener habilitados


todos los cinturones de seguridad que tenga el vehículo.

✓ El conductor no deberá iniciar marcha si existe algún ocupante que no


esté utilizando el cinturón de seguridad dispuesto en su silla.
La no utilización de este dará lugar a llamados de atención y sanciones
para lo cual la empresa realizará verificaciones en ruta aleatorias y
control en los lugares de acceso a sus instalaciones con el formato de
tarjeta de observación y reporte, la cual evalúa aspectos de
cumplimiento a las políticas de regulación del PESV.

La divulgación de esta política se realiza junto con la divulgación de la


política de seguridad vial, evidenciada en el mismo registro
POLÍTICA DE USO DE ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

La organización ha definido técnicamente los elementos de protección


personal para quienes tienen la tarea de conducir según el tipo de
vehículo a operar, estos están contenidos en la matriz y la política
definida para este aspecto es la obligatoriedad en el uso, mantenimiento
y reposición de estos elementos según las recomendaciones del
fabricante de estos, se deberá reportar mensualmente la entrega de
estos elementos y serán objeto de inspección periódica. La divulgación
de esta política se realiza junto con la divulgación de la política de
seguridad vial, evidenciada en el mismo registro.
POLÍTICA DE USO DE EQUIPOS DE COMUNICACIÓN BIDIRECCIONALES

No está permitido el uso o manipulación de los sistemas de comunicación


mientras el vehículo se encuentre transitando. Para hacer uso de estos
sistemas, el conductor deberá detener el vehículo en un lugar seguro
indicando correctamente la maniobra de detención. No se permite el
uso de dispositivos manos libres o tipo bluetooth mientras el vehículo esté
transitando. En situaciones de emergencia, el uso de equipos de
comunicación será el mínimo necesario para informar temas urgentes y
relevantes del evento. En este caso, el conductor garantizará
condiciones de seguridad en la conducción del vehículo. La utilización
de estos equipos dará lugar a llamados de atención y sanciones para lo
cual la empresa realizará verificaciones en ruta aleatorias y control en los
lugares de acceso a sus instalaciones con la tarjeta de observación y
reporte La gerencia destinará los recursos financieros, humanos y técnicos
necesarios para dar cumplimiento a las anteriores políticas.
POLITICA DE CONTROL DE ALCOHOL Y DROGAS

Los protocolos para el control de alcohol y drogas se han definido


teniendo en cuenta las disposiciones penales de que trata la Ley 1696 de
2013 (Por medio de la cual se dictan disposiciones penales y
administrativas para sancionar la conducción bajo el influjo del alcohol u
otras sustancias psicoactivas, 2013) de acuerdo al nivel de reincidencia y
grado de alcohol en la sangre, se tendrá la penalidad mínima (suspende
la licencia de conducción por un (1) año) o la máxima (cancelación de
la licencia de conducción). En caso de presentarse la infracción por
parte de alguno de los conductores de La Empresa, ya sea con el
vehículo corporativo o particular, el conductor quedará impedido de
ejercer su cargo al menos por el tiempo de suspensión de su licencia.

POLITICA DE CONTROL DE VELOCIDAD

De acuerdo al COSEVI, el conductor debe tener conocimiento y dar


respeto a todas las normas acorde al código nacional de tránsito vigente,
entre ellas, la regulación de los límites de velocidad en vías urbanas y
rurales. Esta indicación esta explicita en el en contrato firmado por cada
uno de los conductores el cual se encuentra relacionado en
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

Adicionalmente, la normatividad del parqueadero descrita en el


protocolo de operación de la calle 93 No. 57-25 (Parqueadero) el límite
de velocidad establecido al interior de la empresa de parqueaderos a
15km/h.

LIMITES DE VELOCIDAD PARA LAS ZONAS URBANAS Y RURALES Como se


menciona en el numeral anterior el conductor debe tener conocimiento
y dar respeto a todas las normas de acuerdo a lo establecido en código
nacional de tránsito vigente, entre ellas, la regulación de los límites de
velocidad en vías urbanas y rurales. CONOCIMIENTO DE LOS
CONDUCTORES DE LAS DIRECTRICES DE VELOCIDAD Los conductores
conocen las directrices de velocidad fijadas por la Empresa LIME
NETWORK SAS y su responsabilidad al respecto, esta directriz esta explicita
en el los contratos Firmados por cada uno de los conductores.

MECANISMOS DE MONITOREO Y CONTROL DE VELOCIDAD Dentro de la


oficina de administración de la Empresa no se cuenta con un sistema
automático de monitoreo y regulación de velocidad, sin embargo, se
aplica una encuesta para cada usuario donde se evalúa la regulación
de la velocidad. DIRECTRIZ DE USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD De
acuerdo a los lineamientos dados por la Dirección de Recursos Físicos, se
informa que el uso de cinturón de seguridad es de carácter obligatorio.
CONOCIMIENTO DE LA DIRECTRIZ DEL USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
Los conductores tienen conocimiento de la obligatoriedad del uso del
cinturón de seguridad dado que esta indicación esta explicita en el
contrato MECANISMOS DE CONTROL DEL USO DEL CINTURÓN DE
SEGURIDAD. Dentro de la oficina de administración de la empresa se
aplica una encuesta para cada conductor donde se evalúa y verifica el
uso del cinturón de seguridad, la encuesta está relacionada XXXXXXX
REPORTE DE COMPARENDOS

La frecuencia de verificación de las infracciones de tránsito por parte de


los conductores es verificada de manera mensual y está a cargo del XXXX
XXXXXXX

Los comparendos o Infracciones de Tránsito son transgresiones o


violaciones a la Ley 769 de 2002 (Por la cual se expide el Código Nacional
de Tránsito Terrestre y se dictan otras disposiciones, 2002), existen de dos
tipos: simple y compleja, será simple cuando se trate de violación a la
mera norma y será compleja si se produce un daño material y personal.

La Empresa LIME NETWORK SAS, dentro de sus lineamientos de correcto


uso de los vehículos automotores, formalizó con el contrato laboral
suscrito entre cada uno de los conductores y la Empresa, los lineamientos
donde se incorporan algunas cláusulas al vínculo laboral relacionadas
con sus funciones como conductor, se les informa la entrada en vigencia
del Plan Estratégico de Seguridad Vial y los lineamientos del correcto uso
del vehículo automotor mediante las cláusulas siguientes: cláusula
primera: obligaciones especiales del trabajador, cláusula segunda:
responsabilidad por multas y comparendos y cláusula tercera:
confidencialidad.

Se adjunta dentro del contrato el procedimiento a realizar para el


seguimiento de los comparendos de conductores y vehículos de La
Empresa, también se adjunta el listado de asistencia y recibo de los
lineamientos a través del otros del contrato laboral de los conductores.
REGISTRO DE INFRACCIONES DE TRÁNSITO

Las tablas siguientes se muestran el control e histórico con la trazabilidad


y seguimiento de los comparendos de los conductores de la Empresa
Lime Network SAS, el seguimiento se realiza de manera mensual y está a
cargo del XXXXXXXXXX de la coordinación de mantenimiento de
equipos, y el señor XXXXXXXX. Este seguimiento se realiza basado en la
información del RUNT de cada uno de los conductores, información que
se relaciona XXXXXXXXX

PROCEDIMIENTO EN CASO DE COMPARENDOS A LOS CONDUCTORES


La Empresa ha establecido un procedimiento de verificación de los
comparendos relacionado en la figura XXXXX Cuando un conductor
presenta un comparendo está establecido dentro de los lineamientos
formalizados mediante otrosí al contrato de trabajo, que todos los
conductores son responsables económicamente de los comparendos o
infracciones cometidas

RESPONSABLE PARA LA VERIFICACIÓN Y APLICACIÓN DE PROCEDIMIENTO


EN CASO DE EXISTIR COMPARENDOS

Desde la Oficina de Administración de la Empresa se ha definido al


profesional XXXXXXXXX de la Coordinación de Mantenimiento de
Equipos, cargo actualmente ocupado XXXXXXX, para la verificación y
aplicación del procedimiento en caso de existir comparendos para
alguno de los conductores de la Empresa.

POLITICAS DE SOCIALIZACION Y ACTUALIZACION DE INFORMACION


(DESPLAZAMIENTO)