UNIVERSIDAD UTE

CIENCIAS DE LA INGENIERIA E INDUSTRIAS

INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

Nombre:
-Mario Joel Coyago Coyago

Docente:
Ing. Alex Guzman
Asignatura:
Seminario de integración
Nivel:
Octavo
Fecha de Presentación:
6/11/2023
 INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

SEMINARIO DE INTEGRACIÓN CURRICULAR

TERMODINÁMICA

TAREA

PARTE 1

Resolver los siguientes casos:

Caso 1:
Un sistema termodinámico (motor ciclo Otto) se encuentra ubicado en la ciudad de
Guayaquil, entonces

• Indique el valor de la presión atmosférica en esta ciudad

Si la temperatura ambiente es 18°C.

• Indique el valor de la temperatura en °F, K y R

El motor alcanza una temperatura normal de trabajo de 90°C,

• Indique la temperatura absoluta del motor

Se realiza la medición de compresión al motor y el valor obtenido es 150 Psi,

• Indique el valor de la presión en kPa y en atmósferas

• Indique el valor de la presión manométrica del motor
• Indique el valor de la presión absoluta del motor

Caso 2:
Un sistema termodinámico (motor ciclo Otto) se encuentra ubicado en la ciudad de Quito,
entonces
Indique el valor de la presión atmosférica en esta ciudad

Si la temperatura ambiente es 12°C.

• Indique el valor de la temperatura en °F, K y R

El motor alcanza una temperatura normal de trabajo de 88°C,

• Indique la temperatura absoluta del motor

Se realiza la medición de compresión al motor y el valor obtenido es 150 Psi,

• Indique el valor de la presión en kPa y en atmósferas
• Indique el valor de la presión manométrica del motor
• Indique el valor de la presión absoluta del motor

RESULTADOS Y DISCUSIÓN:
Presentar todo el procedimiento de solución y analice los resultados comparando los
resultados de los dos casos:
1 de 24
 Solución:
Caso 1: Un sistema termodinámico (motor ciclo Otto) se encuentra ubicado en la ciudad
de Guayaquil, entonces

Caso 2:

Análisis:

• Valor de la presión atmosférica en esta ciudad

Presión máxima =1012 hPA 101.2 kPA

Presión mínima =1007 hPA 1007 kPA

• Valor de la temperatura en °F, K y R

temperatura ambiente es 18°C.

℉ = (𝟏𝟖℃ ∗ 𝟏. 𝟖) + 𝟑𝟐 = 𝟔𝟒. 𝟒℉

𝑲 = 𝟏𝟖℃ + 𝟐𝟕𝟑 = 𝟐𝟗𝟏 𝑲

𝑹 = (𝟏𝟖℃ ∗ 𝟏. 𝟖) + 𝟒𝟗𝟏. 𝟔𝟕 = 𝟓𝟐𝟒 . 𝟎𝟕 𝑹

• Temperatura absoluta del motor

El motor alcanza una temperatura normal de trabajo de 88°C,

𝑲 = 𝟖𝟖℃ + 𝟐𝟕𝟑 = 𝟑𝟔𝟏 𝑲

• Valor de la presión en kPa y en atmósferas

Se realiza la medición de compresión al motor y el valor obtenido es 150 Psi,

2 de 24
 𝑘𝑃𝑎 = 𝑝𝑠𝑖 ∗ 6.895
𝑘𝑃𝑎 = 150 ∗ 6.895
= 1034.25 𝑘𝑃𝑎

𝑎𝑡𝑚 = 𝑝𝑠𝑖 ∗ 0.068

𝑎𝑡𝑚 = 150 ∗ 0.068
= 10.2 𝑎𝑡𝑚

• Valor de la presión manométrica del motor

1034.25 𝑘𝑃𝑎

• Valor de la presión absoluta del motor

𝑃𝑎𝑡𝑚 = 101.2 𝑘𝑃𝑎

𝑃𝑎𝑏𝑠 = 1034.25 𝑘𝑃𝑎 + 101.2𝐾 𝑘𝑃𝑎
= 1135.45 𝑘𝑃𝑎

3 de 24
Solución:

Caso 1:

Caso 2: Un sistema termodinámico (motor ciclo Otto) se encuentra ubicado en la ciudad

de Quito, entonces

Análisis:

• Valor de la presión atmosférica en esta ciudad

Indique el valor de la presión atmosférica en esta ciudad

72 kPa

• Valor de la temperatura en °F, K y R

Si la temperatura ambiente es 12°C.

℉ = (𝟏𝟐℃ ∗ 𝟏. 𝟖) + 𝟑𝟐 = 𝟓𝟑. 𝟔℉

𝑲 = 𝟏𝟐℃ + 𝟐𝟕𝟑 = 𝟐𝟖𝟓 𝑲

𝑹 = (𝟏𝟐℃ ∗ 𝟏. 𝟖) + 𝟒𝟗𝟏. 𝟔𝟕 = 𝟓𝟏𝟑. 𝟐𝟕 𝑹

4 de 24
• Temperatura absoluta del motor

El motor alcanza una temperatura normal de trabajo de 88°C

𝑲 = 𝟖𝟖℃ + 𝟐𝟕𝟑 = 𝟑𝟔𝟏 𝑲

• Valor de la presión en kPa y en atmósferas

Se realiza la medición de compresión al motor y el valor obtenido es 150 Psi

𝑘𝑃𝑎 = 𝑝𝑠𝑖 ∗ 6.895

𝑘𝑃𝑎 = 150 ∗ 6.895
= 1034.25 𝑘𝑃𝑎

𝑎𝑡𝑚 = 𝑝𝑠𝑖 ∗ 0.068

𝑎𝑡𝑚 = 150 ∗ 0.068
= 10.2 𝑎𝑡𝑚

• Valor de la presión manométrica del motor

= 1034.25 𝑘𝑃𝑎

• Valor de la presión absoluta del motor

𝑃𝑎𝑡𝑚 = 72 𝑘𝑃𝑎
𝑃𝑎𝑏𝑠 = 1034.25 𝑘𝑃𝑎 + 72 𝑘𝑃𝑎
= 1106.25 𝑘𝑃𝑎

5 de 24
Conteste las siguientes preguntas:
• Indique las partes del diagrama de cambio de fase P-v y T-v de una sustancia pura

•
• Indique las condiciones de Temperatura, presión y volumen específico para identificar un
estado de una sustancia pura

6 de 24
• Indique la ecuación de conservación de energía para analizar un Sistemas masa de
control y un Sistemas de volumen de control
•
•
•

7 de 24
• Indique los procesos que forman un ciclo teórico de Carnot aplicado a una máquina
térmica

•
• Indique los procesos que forman un ciclo teórico de Carnot aplicado a un refrigerador y
bomba de calor.

8 de 24
PARTE 2

Resolver los siguientes problemas:

1. Suponga un motor Diésel 4 cilindros con una capacidad máxima de 1900 cm³. En este
motor el aire a la entrada está a una presión de 1 atm y una temperatura de 17°C. Si para
este motor la razón de compresión es 18 y la de combustión vale 2, determine los
volúmenes, presiones y temperaturas de cada vértice del ciclo, así como su rendimiento y
el calor y el trabajo intercambiado por el motor. considere condiciones de aire estándar frío
para los calores específicos.

9 de 24
10 de 24
2. En los dos primeros procesos del ciclo de Otto se sabe que: a) al inicio de la compresión
adiabática se tienen 95 kPa, 17 °C y 2.2 dm3 con k = 1.4; b) en el calentamiento isométrico
se reciben 3.6 kJ y c) se presenta una relación de compresión de 8, determine el cambio
de la energía interna, en kJ, del conjunto de procesos.

11 de 24
12 de 24
3. Un intercambiador de calor de tubos concéntricos con pared delgada, de contraflujo, se
usa para enfriar aceite (Cp = 2.20 kJ/kg·°C) de 150 a 40 °C, a una razón de 2 kg/s, usando
agua (Cp = 4.18 kJ/kg·°C), que entra a 22 °C, a una razón de 1.5 kg/s. Determine la tasa
de transferencia de calor en el intercambiador y la temperatura de salida del agua.

13 de 24
14 de 24
1. Un ciclo de Diesel que funciona con aire, en un ciclo reversible, tiene una relación de compresión
r. El gas tiene una temperatura de 26 [°C] al inicio de la compresión adiabática y, al final de la
misma, llega a 611 [°C] y 0.5 [m 3/kg]. Si después de la expansión isobárica la temperatura que
alcanza el fluido es 2 500 [°C], determine para dicha expansión: a) El volumen específico final del
gas. b) El cambio de entropía específica.

15 de 24
16 de 24
2. Una máquina térmica que opera con un ciclo de Otto el cual funciona con aire como gas ideal. El
gas entra (estado 1) a 100 [kPa] y 26 [°C], la relación de compresión, es decir, V1/V2 = 12 y la
temperatura máxima que alcanza es 1850 [°C]. Considerando el ciclo como reversible, determine:
a) La variación de entropía especifica entre el estado que corresponde al inicio de la
compresión adiabática y el que corresponde a la temperatura máxima alcanzada por el aire. b) La
eficiencia máxima que se podría tener si, entre los depósitos térmicos del problema, el ciclo que
se utiliza es el de Carnot.

17 de 24
18 de 24
3. Una máquina contiene 0,5 moles de un aire ideal que trabaja según el ciclo de la figura. Los tramos
son: ab isovolumétrico, bc adiabático y ca isobárico; siendo Ta = 250K, Tb = 550K, Tc=400K,
Pa=1,2atm. Calcular: a) El trabajo total efectuado en el ciclo. b) La eficiencia del ciclo. c) El cambio
de entropía en el tramo ab.

19 de 24
20 de 24
4. Un ciclo diésel, en el cual se conocen: P1 = P2 = 300kPa, V1 = 2800 cm3, T1 = 400 K, V2 = 8700
cm3, V3 = 12000 cm3 y siendo aire el gas que trabaja a condiciones de aire estándar frío.
Determine: a) T2, T3 y T4. b) El calor que ingresa, el calor que sale del sistema y el trabajo total
realizado por el gas. c) La eficiencia del ciclo.

21 de 24
22 de 24
5. Se va a precalentar aire (Cp = 1.005 kJ/kg·°C) usando gases de combustión calientes,
en un intercambiador de calor de flujos cruzados, antes de entrar a un horno. El aire
entra al intercambiador a 95 kPa y 20 °C a una razón de 0.6 m3/s. Los gases de
combustión (Cp = 1.10 kJ/kg·°C) entran a 160 °C a una razón de 0.95 kg/s y salen a 95
°C. Determine la tasa de transferencia de calor al aire y su temperatura de salida.

23 de 24
24 de 24