PROBLEMAS PROPUESTOS

1. Un ciclo diesel cuyo fluido de trabajo es aire, posee una relación de compresión de 16 y el calor
transferido al fluido es 1800 Kj/kg por cada ciclo. Las condiciones al inicio del proceso de compresión
son: 0,1 MPa y 15 °C. Determine: a) La presión y temperatura del aire al final de cada proceso. b)
Rendimiento Térmico. c) Presión Media Efectiva.
2. Un ciclo Diesel ideal tiene una relación de compresión de 20 y una relación de cierre de admisión de 1.3.
Determine la temperatura máxima del aire y la tasa de adición de calor a este ciclo cuando produce 250 kW
de potencia y el estado del aire al inicio de la compresión es 90 kPa y 15 °C
3. Una máquina de combustión interna opera con un ciclo de Diesel ideal con aire. El gas se recibe a 78 kPa y
20 °C, la relación de compresión es 15, la temperatura máxima y la presión máxima alcanzada por el fluido
son 1 500 °C y 3.45 MPa respectivamente, determine, en el SI: a) El volumen específico del aire al final de la
compresión adiabática, es decir su volumen específico mínimo. b) El calor, referido a la unidad de masa,
que se transmite al gas en el proceso a presión constante. c) El calor, referido a la unidad de masa, cedido
por el fluido en el proceso a volumen constante.
4. Un ciclo Diesel de aire estándar tiene una relación de compresión de 18,2. El aire está a 85 °F y 780 mmHg
al inicio del proceso de compresión, y a 3 000 R al final del proceso de adición de calor. Tomando en cuenta
las variaciones de calores específicos con la temperatura, determine a) presión y temperatura en cada
punto b) la relación de cierre de admisión, c) el rechazo de calor por unidad de masa y d) la eficiencia
térmica.
5. Un ciclo diesel cuyo fluido de trabajo es aire, posee una relación de compresión de 20, y una relación
de corte de 1.5. Las condiciones al inicio del proceso de compresión son: 1,2 atm, 27 °C y 2,5 L.
Asuma las condiciones para ciclos de aire estándar. Determine: a) La presión y temperatura del aire
al final de cada proceso. b) Rendimiento Térmico. c) Presión Media Efectiva.