Hyundai Motor America

10550 Talbert Ave, Fountain Valley, CA 92708

MEDIA WEBSITE: HyundaiNews.com
CORPORATE WEBSITE: HyundaiUSA.com

FOR IMMEDIATE RELEASE

SANTA FE 2012 DE HYUNDAI: EL “CROSSOVER” PARA FAMILIAS COMPROBADO

Miles Johnson
Senior Manager, Quality, Service and Technology
(714) 366­1048
milesjohnson@hmausa.com

Identificación: 32734

FOUNTAIN VALLEY, Calif. – El “crossover” Santa Fe es una opción ideal para las familias, con su refinado diseño, comprobada
confianza, versatilidad y extensa lista de aditamentos estándar. El Santa Fe posee una sobresaliente eficiencia en cuanto a
combustible gracias a sus motores de cuatro cilindros y V6 y transmisión automática de seis velocidades.

COMPONENTES PRINCIPALES NUEVOS PARA EL 2012

Parrilla frontal
Opciones de color para el exterior – Venetian Red, Cabo Bronze
Control de Freno Cuesta Abajo Estándar (DBC por su sigla en inglés)
Neumáticos de rodamiento con baja resistencia estándar en el estilo GLS con llantas
de 17 pulgadas
Palanca de cambios “premium” recubierta en cuero

DETALLES PRINCIPALES DEL SANTA FE

Motor en línea DOHC Theta II de 2.4 litros y cuatro cilindros

Motor DOHC Lambda II V6 de 3.5 litros
 Neumáticos de rodamiento con baja resistencia estándar en el estilo GLS con llantas
de 17 pulgadas
Palanca de cambios “premium” recubierta en cuero

DETALLES PRINCIPALES DEL SANTA FE

Motor en línea DOHC Theta II de 2.4 litros y cuatro cilindros

Motor DOHC Lambda II V6 de 3.5 litros
Transmisión automática de seis velocidades con SHIFTRONIC
Pantalla de navegación “Touch­screen” con cámara trasera y XM NavTraffic disponible
Sensores de vuelco para las cortinas de aire laterales
Sistema integrado Bluetooth de manos libres y controles de audio en el timón

OPCIÓN ENTRE DOS PODEROSOS Y AHORRATIVOS MOTORES

El Santa Fe trae de manera estándar el motor Hyundai de segunda generación Theta de cuatro cilindros. El motor de cuatro
cilindros del Santa Fe posee un impresionante récord (estimado) de eficiencia de combustible de 20 mpg en ciudad / 28 mpg en
carretera con tracción en las ruedas delanteras y transmisión automática de seis velocidades con SHIFTRONIC ®. El Theta II arroja
175 caballos de fuerza y posee 169 lb. por pie de torque. Este motor de alta tecnología, todo de aluminio, con 16 válvulas, cuenta
con un regulador continuo de válvulas ­Continuously Variable Valve Timing (CTV por su sigla en inglés) en ambos árboles de
levas y un sistema de inducción variable ­Variable Intake System (VIS por su sigla en inglés) para una mejor respiración del motor.

Motor Theta II 2.4­litros DOHC de cuatro cilindros en línea

El motor Lambda II de 3.5­litros V6 cuenta con 276 caballos de fuerza y 248 lb. por pie de torque. Este refinado motor está
construido de aluminio en su totalidad, posee doble árbol de leva superior y cuatro válvulas por cilindro. Para maximizar la
capacidad de fuerza del mismo, el motor utiliza CVVT en la leva de entrada y en la de salida y un sistema VIS de tres pasos que
ayuda a que los cilindros respiren de manera eficiente tanto en altas como en bajas RPM. Una mejor respiración resulta en una
aceleración sobresaliente y un óptimo desempeño a la hora de pasar a otros vehículos, así como un notable ahorro de
combustible. Las cifras (estimadas) de millaje en los Santa Fe equipados con motor V6 son de 20 mpg en ciudad / 26 mpg en
carretera / 23 combinado (FWD/AT), lo cual supera las de los modelos Ford Edge, Chevrolet Equinox y Toyota RAV4 V6.

Ahorro de combustible (mpg)

Motor
Ciudad Carretera Combinado

Lambda II 3.5L V6
20 (est.) 26 (est.) 23 (est.)
carretera / 23 combinado (FWD/AT), lo cual supera las de los modelos Ford Edge, Chevrolet Equinox y Toyota RAV4 V6.

Ahorro de combustible (mpg)

Motor
Ciudad Carretera Combinado

Lambda II 3.5L V6
20 (est.) 26 (est.) 23 (est.)
(FWD/AT)

Todos los Santa Fe ofrecen la transmisión automática de seis velocidades con SHIFTRONIC de Hyundai, que cuenta con un
bloqueo convertidor de torsión en sobre marcha para mejorar el ahorro de combustible en carretera. Asimismo, el sistema
disponible de tracción en las cuatro ruedas electrónicamente controlado del Santa Fe dirige la fuerza del motor hacia las ruedas
con la mejor tracción. Un selector de bloqueo de conducción AWD, a elección del conductor, proporciona una distribución fija de
50/50 de torque entre las ruedas frontales y las traseras, lo cual puede mejorar el desempeño del vehículo en caminos con
condiciones resbaladizas.

Para incluso un mayor control por parte del conductor, el Santa FE 2012 utiliza un Control de Freno Cuesta Abajo ­Downhill Brake
Control (DBC por su sigla en inglés) de Hyundai. El Control de Freno Cuesta Abajo emplea una unidad de Control Hidro­
Electrónico para recibir información sobre la velocidad de las llantas, el ángulo de conducción y sensores de aceleración para
mantener el control y la velocidad en pendientes inclinadas sin necesidad de utilizar los frenos.

Para ayudar a que los conductores del Santa Fe obtengan el máximo de sus vehículos, Hyundai ha integrado un indicador de
eficiencia de combustible. El “Eco Indicador” muestra una luz verde en el panel de instrumentos o pizarra para señalar el momento
en que los hábitos de conducción contribuyen a un buen ahorro de combustible. Los Santa Fe equipados con llantas de 17
pulgadas ahora vienen de manera estándar con neumáticos de silicón de baja resistencia en el rodamiento para lograr incluso
más millas por galón.

TECNOLOGÍA DE SEGURIDAD LÍDER EN LA INDUSTRIA

El Santa Fe posee de manera estándar seis bolsas de aire, entre ellas cortinas de aire laterales. La combinación de bolsas y
cortinas de aire laterales, que contribuyen a proteger la cabeza y el cuerpo durante los impactos laterales, puede reducir las
fatalidades en más del 52 por ciento, según el IIHS (Insurance Institute for Highway Safety). El Santa Fe cuenta con sensores de
vuelco en las bolsas de aire de cortina laterales. Cuando los sensores detectan un posible vuelco, el módulo de control dispara las
bolsas de aire laterales protectoras de la cabeza y los preajustes de los cinturones de seguridad a fin de ayudar a proteger a los
pasajeros contra lesiones graves.

Todos los modelos del Santa Fe traen de manera estándar el control de estabilidad electrónico ­Electronic Stability Control (ESC
por su sigla en inglés), una de las más efectivas tecnologías de la industria para salvar vidas. Estudios de la NHTSA muestran que
los SUVs equipados con ESC experimentan un 63 por ciento menos fatalidades en los choques en los que está involucrado un
solo vehículo.

Discos de freno frontales y traseros son estándar y están acoplados a un sistema de frenado antibloqueo de cuatro canales ­Anti­
lock Braking System (ABS por su sigla en inglés) que incluye frenado asistido ­Brake Assist­, una tecnología que proporciona una
fuerza de frenado máxima cuando se detecta un frenado de emergencia. El sistema también utiliza distribución electrónica de la
fuerza de frenado ­Electronic Brake­force Distribution (EBD por su sigla en inglés), que automáticamente equilibra la fuerza de
frenado en los ejes frontales y traseros, según las condiciones de carga del vehículo.

Todos los asientos disponen de cinturones de seguridad de tres puntos de ajuste así como protectores de cabeza ajustables. Los
protectores de cabeza frontales ayudan a evitar el doloroso “whiplash” o latigazo al reducir automáticamente el espacio entre la
cabeza del ocupante delantero y el protector de cabeza del asiento durante una colisión trasera. El estilo plegable de los cojines
protectores para la cabeza en los asientos traseros también mejora la visibilidad general, al tiempo que facilita inclinar los asientos
traseros con más eficiencia.

El Santa Fe también cuenta con un sistema estándar de supervisión de la presión de los neumáticos ­Tire Pressure Monitoring
System (TPMS por su sigla en inglés), que alerta al conductor si uno o más neumáticos están bajos de aire. Un medidor iluminado
en la pizarra de instrumentos le deja saber al conductor si un neumático necesita más aire de manera que pueda tomar las
medidas pertinentes.

MODERNO Y AERODINÁMICO DISEÑO CARACTERÍSTICO DE HYUNDAI

El Santa Fe tiene una presencia estilizada y una impresionante parrilla delantera. Su amplia carrocería proporciona una excelente
conducción y un espacioso interior, y su refinado estilo hacen que el Santa Fe sea muy aerodinámico. Raíles estándar en el techo
definen su limpio perfil lateral al tiempo que aportan funcionalidad al SUV. Barras cruzadas son estándar en los modelos SE y
Limited. Entre los nuevos colores para el 2012 están el Venetian Red y el Cabo Bronze.
MODERNO Y AERODINÁMICO DISEÑO CARACTERÍSTICO DE HYUNDAI

El Santa Fe tiene una presencia estilizada y una impresionante parrilla delantera. Su amplia carrocería proporciona una excelente
conducción y un espacioso interior, y su refinado estilo hacen que el Santa Fe sea muy aerodinámico. Raíles estándar en el techo
definen su limpio perfil lateral al tiempo que aportan funcionalidad al SUV. Barras cruzadas son estándar en los modelos SE y
Limited. Entre los nuevos colores para el 2012 están el Venetian Red y el Cabo Bronze.

ESTILIZADO, SILENCIOSO Y EFICIENTE PAQUETE INTERIOR

El Santa Fe es uno de los “crossovers” en el mercado con paquetes más eficientes. Hyundai logra esto gracias a una plataforma
que evita los compromisos inherentes al compartir una plataforma típica de automóvil de mediano tamaño. Por ejemplo, si bien el
Santa Fe es 3.7 pulgadas más corto que el Chevrolet Equinox, su volumen de carga lo sobrepasa, con muchísimo espacio de
almacenaje para artículos de diferentes tamaños.

Al incorporar una rígida arquitectura de carrocería de estructura única y una muy bien pensada interfase de triple sellado de
puertas y carrocería, los ingenieros de Hyundai han reducido de manera significativa el ruido en la cabina.

En el interior aparece una nueva palanca de cambios recubierta en cuero así como luces azules de fondo que realzan los
medidores interiores y los botones, lo cual destaca el moderno e integrado diseño del vehículo. Los porta vasos delanteros
también están realzados con luces azules para los desplazamientos nocturnos. Materiales suaves al tacto y de alta calidad,
superficies mate y de la mayor exigencia son empleados en todo el interior, así como hebillas de los cinturones de seguridad y
porta vasos insertados añaden más armonía al diseño interior de la cabina.

El aire acondicionado es estándar, mientras controles climáticos de doble zona disponibles para el conductor y el pasajero
delantero aportan un detalle de lujo al Santa Fe. Los pasajeros de la segunda fila disfrutarán de un nuevo nivel de confort, gracias
a rejillas de ventilación ajustables montadas en un pilar B.

SISTEMAS DE AUDIO

El Santa Fe 2012 cuenta con tres sobresalientes sistemas de audio con radio por satélite XM estándar y conexiones auxiliares
para iPod/USB. El Santa Fe GLS y el SE cuentan de manera estándar con un poderoso sistema de audio de 172 kilovatios
AM/FM/XM/CD/MP3 y seis bocinas. El Sante Fe SE equipado con el sistema de navegación opcional cuenta con un sistema de 360
kilovatios AM/FM/XM/CD/MP3 y siete bocinas.

Estándar en el Santa Fe Limited es un sistema de audio Infinity de 605 kilovatios Logic 7R con “surround sound” y
AM/FM/cambiador de CD de seis discos/MP3 con 10 bocinas (incluido un “subwoofer”) y amplificador externo. Este equipo de
sonido complementa el sistema de navegación de Hyundai instalado en la fábrica que posee una pantalla de alta resolución de
“toque en pantalla” y tecnología de mando de voz.

NAVEGACIÓN

El sistema de navegación de Hyundai instalado en la fábrica, con una pantalla de alta resolución de “toque en pantalla” y
tecnología de mando de voz está disponible en los modelos Santa Fe SE y Limited. Este sistema de navegación de toque en
pantalla también brinda una cámara instalada en la parte posterior y XM NavTraffic. La cámara de visión trasera le permite al
conductor dar marcha atrás con confianza en cualquier circunstancia. Ya fuere de día o de noche, una clara imagen de todos los
objetos y alrededores en torno al vehículo aparecen instantáneamente desplegados en la pantalla de navegación. El XM
NavTraffic realza el sistema de navegación mostrando información del tráfico en tiempo real cuando más se necesite. Además,
conectores auxiliares para Bluetooth, iPod ®/USB y controles de audio instalados en el timón son ahora estándar en todos los
modelos.

PLATAFORMA CONSTRUIDA A PROPÓSITO

El Santa Fe se desplaza en una plataforma monocasco construida a propósito para el “crossover”, con una distancia entre ejes de
106.3 pulgadas. Este chasis aporta un excelente desplazamiento, conducción y balance que los compradores inteligentes sabrán
apreciar. Esta rígida estructura de carrocería proporciona la base para un desplazamiento más refinado y una conducción más
ágil. Gracias a la geometría de suspensión y a una base más ancha que permite giros más amplios, el cociente de giro del Santa
Fe es de 35.4 pies – una ventaja que dejará muy satisfechos a los conductores del Santa Fe en el manejo y parqueo diarios.

El manejo y desplazamiento del Santa Fe fueron ajustados en California y en Michigan por el equipo estadounidense de
ingenieros de Hyundai, teniendo en mente al consumidor norteamericano. El Santa Fe cuenta con un sistema de suspensión
delantera MacPherson y un sistema de suspensión trasera de enlace múltiple. Brazos de control inferiores en forma de L
proporcionan una sensación superior de conducción con una dinámica de control mejorada. Los ángulos moldeados están
concebidos para mejorar la estabilidad en línea recta y la dinámica general. Los brazos traseros están localizados en la
subarmazón y ayudan a reducir el ruido de la carretera. Las cuatro ruedas están controladas por muelles de resorte, cargados a
gas, inalterables, mientras barras estabilizadoras delanteras y traseras contribuyen a mantener el vehículo estable durante los
El manejo y desplazamiento del Santa Fe fueron ajustados en California y en Michigan por el equipo estadounidense de
ingenieros de Hyundai, teniendo en mente al consumidor norteamericano. El Santa Fe cuenta con un sistema de suspensión
delantera MacPherson y un sistema de suspensión trasera de enlace múltiple. Brazos de control inferiores en forma de L
proporcionan una sensación superior de conducción con una dinámica de control mejorada. Los ángulos moldeados están
concebidos para mejorar la estabilidad en línea recta y la dinámica general. Los brazos traseros están localizados en la
subarmazón y ayudan a reducir el ruido de la carretera. Las cuatro ruedas están controladas por muelles de resorte, cargados a
gas, inalterables, mientras barras estabilizadoras delanteras y traseras contribuyen a mantener el vehículo estable durante los
giros. Una conducción asistida de piñón y cremallera también ayuda a la ágil y refinada dinámica de conducción del Santa Fe.

LÍNEA DE MODELOS

El Santa Fe de Hyundai viene en tres modelos diferentes: el bien equipado GLS, el deportivo SE y el lujoso Limited.

SANTA FE GLS – LÍDER EN PRECIO DE LOS “CROSSOVER” MEDIANOS

El Santa Fe GLS viene muy bien equipado con un motor de 175 caballos de fuerza, de 2.4 litros y cuatro cilindros, una transmisión
automática de seis velocidades con SHIFTRONIC, ESC, DBC, ABS, ruedas de aleación de 17 pulgadas, un potente sistema de
audio de 120 kilovatios AM/FM/XM/CD/MP3 con seis bocinas, conectores auxiliares para iPod/USB, paneles moldeados, espejos
laterales, cierres y ventanillas eléctricos y entrada sin llave por control remoto. El interior cuenta con protectores activos frontales
para la cabeza, dobles bolsas de aire delanteras, bolsas de protección contra impactos laterales en los asientos delanteros,
además de bolsas de aire de cortina laterales con protección contra vuelcos. Otros componentes útiles incluyen un sistema de
supervisión de la presión de los neumáticos ­Tire Pressure Monitoring System (TPMS por su sigla en inglés), aire acondicionado,
controles de dirección en el timón, raíles en el techo, parabrisas delantero con protección antisolar y parabrisas trasero con
protección para la privacidad, visores para el sol con espejitos de retoque con luz y un timón inclinable y telescópico.
Componentes estándar son los protectores de cabeza plegables en los asientos de la segunda fila, Bluetooth, controles de audio
instalados en el timón, computadora de viaje, espejos con calentador y asiento del conductor con apoyo lumbar.

SANTA FE SE – UN SANTA FE DEPORTIVO CON CAPACIDAD DE ARRASTRE DE 3,500 LIBRAS

El SE cuenta con todo el equipamiento estándar del GLS más un motor de 276 caballos de fuerza, 3.5 litros V6, transmisión
automática SHIFTRONIC de seis velocidades y ruedas de aleación de 18 pulgadas. El vehículo también incluye un alerón de cola
del color de la carrocería, asiento del conductor con apoyo lumbar y control eléctrico, superficies de los asientos tapizados con
una combinación de cuero y tela, raíles cruzados en el techo, espejos exteriores del color de la carrocería, luces contra niebla,
timón y palanca de velocidades recubiertos en cuero, limpiaparabrisas con descongelador y faros automáticos. El paquete “Trailer
Prep” incluye un refrescador de la transmisión, un radiador mejorado y un prealambrado para remolque, que le permite al modelo
SE arrastrar hasta 3,500 libras de peso, y es estándar en los modelos SE y Limited V6.

Un paquete “Premium” opcional incluye techo corredizo e inclinable eléctrico, pantalla de navegación de 6.5 pulgadas con toque
en pantalla, sistema “premium” de audio con amplificador externo y “subwoofer”, y cámara trasera.

SANTA FE LIMITED – LUJOSOS COMPONENTES, EXCELENTE PRECIO

Santa Fe Limited ofrece la opción entre un motor Tetha II de 2.4 litros y el motor Lambda II de 3.5 litros. Sus componentes
estándar incluyen todo el equipamiento que se encuentra en el SE, y además superficies de los asientos en cuero, un sistema de
sonido circundante de 605 kilovatios Infinity Logic 7, un sistema AM/FM/XM/con cambiador de seis CD, asientos delanteros con
calefacción, doble control automático de temperatura con medidor de la temperatura exterior, planchas de metal en los escalones,
y espejo interior autoajustable con luz, brújula y HomeLink. Las manijas exteriores cromadas de las puertas distinguen aún más al
Limited. Un techo corredizo e inclinable eléctrico es estándar. Los modelos de 2.4 litros no incluyen el paquete “Trailer Prep”. Los
modelos de 3.5 litros incluyen la conexión eléctrica de 115 kilovatios. El paquete “Navigation” incluye un paquete de navegación
de toque en pantalla de 6.5 pulgadas desarrollado exclusivamente por Hyundai, cámara exterior trasera y un sistema de sonido
circundante de 605 kilovatios Infinity Logic 7 AM/FM/CD/MP3 con 10 bocinas (incluido un “subwoofer”) y amplificador exterior.

HYUNDAI MOTOR AMERICA

Hyundai Motor America, headquartered in Fountain Valley, Calif., is a subsidiary of Hyundai Motor Co. of Korea. Hyundai vehicles
are distributed throughout the United States by Hyundai Motor America and are sold and serviced through about 800 dealerships
nationwide. All Hyundai vehicles sold in the U.S. are covered by the Hyundai Assurance program, which includes the 5­
year/60,000­mile fully transferable new vehicle warranty, Hyundai’s 10­year/100,000­mile powertrain warranty and 5­years of
complimentary Roadside Assistance.

###