Universidad Tecnológica de Honduras

Maestría en Dirección Comercial y mercadeo

Asignatura:

DISTRIBUCIÓN Y LOGISTICA
Master:

GUSTAVO BENITEZ
Tarea:
Caso Harvard # 2
Alumno y Número de cuenta:

Joel Pinel - 202220060461

 1) Identificar el o los problema(s) central(es) del caso.

El problema principal del caso es el deterioro del servicio de entrega, en la cadena de

suministros, siendo para VASA su propuesta de valor, su ventaja competitiva. En
muchos casos no se están cumpliendo con tiempo de entrega, generando un riesgo que
podría traer perdidas en un futuro si no se logra una solución.

• Mala relación entre transportistas y VASA.

• Los transportistas no estén de acuerdo con la reconversión.
• Eleva los costos de transporte.
• Desconfianza por parte de los distribuidores con los transportistas.
• Complicación al buscar empresas aptas.
• Tiempo de adaptación.
• Falta de experiencia por parte de VASA.

2) Hacer una línea de tiempo o una reseña del caso.

Leopoldo Garcés Castiella, CEO de Vidriería Argentina S.A. (VASA), estaba preocupado por
el rápido deterioro del servicio de entrega de la compañía, el aumento de los problemas de
atención al cliente y los reclamos subsiguientes.

A mediados de 2008, esta situación, inusitada hasta hacía poco tiempo, amenazaba la sólida
reputación de VASA, fabricante de vidrios, como el proveedor favorito en el mercado.

Garcés Castiella, ingeniero industrial con más de veinte años de experiencia en la industria,
contaba con una exitosa trayectoria gerencial en VASA. Durante los dos años previos a su
nombramiento como CEO en 2008, se había desempeñado como gerente regional, con sede
en Brasil. El desempeño de la compañía en servicio al cli- ente, área de importancia crítica
para el éxito en la industria del vidrio, comenzaba a decaer. Además, el liderazgo de VASA
en el mercado local, donde crecía la demanda de vidrio gracias a la expansión económica, se
veía amenazado por el desembarco de competidores internacionales.

En 2007, la oferta de vidrio float2—obtenido a través de la utilización de una tec- nología

líder de fabricación de vidrio de alta demanda– a nivel mundial alcanzaba un total de casi 50
millones de toneladas y estaba fuertemente concentrada en cuatro fab- ricantes internacionales
que producían y comercializaban más del 60% de la produc- ción mundial. Tres de ellos
proveían más del 75% del vidrio utilizado en la industria automotriz. Se trataba de las
siguientes empresas: AGC-Asahi Glass Corp. (Japón), NSG Group (Japón), Guardian (USA)
y Saint-Gobain (Francia)

Si bien el mercado global de vidrio float venía creciendo en los últimos años a un ritmo
sostenido del 4% anual, entre los años 2005 y 2008 se produjo una rápida aceleración en el
crecimiento (7% anual), impulsado por el repunte de la economía y el auge de la construcción
en muchos países. Este aumento de la demanda dejó en evidencia los problemas de capacidad
de la oferta mundial, con niveles de ocupación de entre el 90% y el 95%.

En el 2009, se preveía la instalación de una nueva planta del grupo Guardian en Brasil. El
incremento de la producción de vidrio por parte de Guardian aumentaría su competitividad en
la región y obligaría a NSG-Pilkington y Saint Gobain, los prin- cipales competidores de
Guardian en esa región, a mejorar las operaciones para man- tener su actual posicionamiento
en el mercado.

3) Hacer un FODA del sujeto de análisis.

Fortalezas Oportunidades
 Buena relación entre VASA,  La demanda del vidrio aumentó en un
transportistas y clientes. 7% a nivel mundial.
 Empresa # 1 de fabricación de vidrio  La reactivación económica de
en Sudamérica, cuenta con argentina se basó en la industria
tecnologías avanzadas de automotriz y la construcción, y un
fabricación. pilar fundamental es el vidrio.
 Catálogo amplio de productos.  El posicionamiento de la empresa en
 La propuesta de valor de la empresa el mercado provocaque los clientes la
consistía en ofrecer una variedad prefieran.
completa de productos y entregar en
tiempo y forma al día siguiente de
ingresado el pedido.
Debilidades Amenazas
 Mal proceso en la logística de  Introducción de empresasextranjeras
despacho de pedidos. potencialmentecompetidoras.
 Mal gestión de inventarios y  Deterioro en la relación con los
planificación. clientes.
 Recursos limitados para producir  Empresas transportistas no aceptan
grandes cantidades de pedidos o culpa por los retrasos.
algunos productos en específico(falta  Empresas transportistas no cumplen
de capacidad). con los horarios de entrega.
 No hay sobre las empresas  Distribuidoras no tiene el equipo o
transportistas. personal necesario para la descarga
 No hay un orden establecido en cada de algunos productos (tiempo ocioso
proceso, por lo que no están y demoras).
estandarizados losprocesos.  Tendencia de los clientes a realizar
 Mismo proceso de distribución pedidos urgentes de cantidades
durante 25 años. No hayinnovación. menores.
 4) Hacer recomendaciones para soluciones probables.
o Normas más estrictas para los transportistas.
o Mantener la buena relación entre transportistas y clientes.
o Mejorar el cumplimiento de entregas a tiempo.
o Disminuir el tiempo de carga y descarga.
o Mejora en el servicio al cliente.
o Mayor control en la logística de entrega.
o Mejora en la cadena de suministro.

5) Conclusiones
 Es importante mantener procesos definidos en una empresa para que esta tenga buenos
resultados.
 El servicio al cliente es fundamental para crear la fidelidad de los mismos y se sientan
satisfechos con el servicio.
 Es importante establecer políticas al personal para que mantengan un mejor control en
sus labores.

6) Análisis

Alternativa Ventajas Desventajas

La sustitución delas  Mayor experiencia en el  Eleva los costosde transporte.
empresas ya transporte.  Desconfianza por
contratadas por  Entregas a tiempo. parte de los
proveedores logísticos  No hay problemas previos con distribuidores con lostransportistas.
mássofisticados. VASA.  Complicación al buscar
 Puntualidad de los empresasaptas.
transportistas.  Tiempo deadaptación.
 No hay gastos por camiones ni
por salarios.
 Experiencia exitosa de la
competencia.
 Mejora en el servicio alcliente
– recuperarreputación.
Asumir el control total de la  Contacto directo con  Falta de experiencia
distribución a los clientes los clientes. por partede VASA.
mediante el  Mejor servicio al cliente
– recuperar reputación.
desarrollo de un servicio de  Mayor control en la  Costos muy elevados
entrega propio. logística de entrega. por la compra de camiones,
contratación de
choferes, logística y
mantenimiento.
 Tiempo en
realizar un nuevo
departamento.

Penalización económica por  Mejora en la cadena de  Desacuerdo por parte

parte de la empresahacia suministro. de los transportistas.
los  Compromiso total con  Pérdida económica
distribuidores. VASA. para lasdos empresas.
 Establecer los términos
en los que la empresa y los
transportistas deben
trabajar.
Planta adicional  Mejora en la  Costos altos que
distribución de producto. podrían generar
 Evitaría roturas de pérdidas.
stock.  Contratación de más
 Mejoraría el catálogo empresas
de productos. transportistas.
 Evitar tiempos
muertos.
 Se mantendría las
empresas de distribución
actuales.
Mejorar la gestión de despacho  Mejorar el tiempo de  Contratar más
porparte de VASA. carga. personal.
 Se evitaría el aumento  Tiempo necesario
de inventario. paramejorar.
 Mayor organización en  Costo adicionalpara
el área. las mejoras.
 Ahorro de tiempo y
dinero.