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UNIVERSIDAD FERMIN TORO

VICE-RECTORADO ACADEMICO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE ELÉCTRICA

REDISEÑO DE UN TRÁILER PARA UN TRASFORMADOR DE

EMERGENCIA TIPO PAD MOUNTED BAJO LAS NORMAS
DEL CODIGO ELECTRICO NACIONAL, PARA EL
BENEFICIO DE COMUNIDADES AFECTADAS
POR FALLAS DE TRASFORMADOR
EN BARQUISIMETO,
ESTADO LARA

Autor(es):
Gil Yuliana 24.943.031
Mojica Jordic 25.146.671
Pérez Reimar 26.644.050
Ramíres Rafael 23.846.407
Soto Yenelsy 26.305.622
Zecchetti Gianpiero 27.122.998
Especialidad Electricidad
Tutor Académico:
Ing. Alejandro Barreto
Seccion: SEC001-SC41SAIA

CABUDARE, SEPTIEMBRE DEL 2021

 ii

UNIVERSIDAD FERMIN TORO

VICE-RECTORADO ACADEMICO
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE ELECTRICA

REDISEÑO DE UN TRÁILER PARA UN TRASFORMADOR DE

EMERGENCIA TIPO PAD MOUNTED BAJO LAS NORMAS
DEL CODIGO ELECTRICO NACIONAL, PARA EL
BENEFICIO DE COMUNIDADES AFECTADAS
POR FALLAS DE TRASFORMADOR EN
BARQUISIMETO, ESTADO LARA

Proyecto de servicio comunitario como requisito obligatorio para optar al

título de ingenieros electricistas

Autor(es):
Gil Yuliana 24.943.031
Mojica Jordic 25.146.671
Pérez Reimar 26.644.050
Ramíres Rafael 23.846.407
Soto Yenelsy 26.305.622
Zecchetti Gianpiero 27.122.998
Tutor Académico:
Ing. Alejandro Barreto
Sección: SEC001-SC41SAIA

CABUDARE, SEPTIEMBRE DEL 2021

 iii

ÍNDICE GENERAL

pp.
INDICE……………………………………………………....................... iii
SERVICIO COMUNITARIO………………………………………………… iv
¿PARA QUÉ SE REALIZA EL SERVICIO COMUNITARIO?........... v
LISTA DE CUADROS…………………………………………………... vi
LISTA DE GRÁFICOS…………………………………………………... vii
RESUMEN……………………………………………………………….. viii
INTRODUCCIÓN……………………………………………………….. 1
FASE I: EL DIAGNOSTICO 2
Reconocimiento de la zona……………………………………………. 2
Localización de la zona………………………………………………… 2
Identificación de las necesidades…………………………………. 3
Causas y consecuencias…………………………………………… 5
Alternativas de solución……………………………………………….. 6
FASE II: EL DISEÑO 7
JUSTIFICACIÓN………………………………………………………… 7
OBJETIVOS 8
Objetivo general…………………………………………………………. 8
Objetivos específicos……………………………………………………. 9
Beneficios………………………………………………………………… 9
Impacto social y/o ambiental…………………………………………… 10
Plan de acción…………………………………………………………… 10
FASE III: EJECUCIÓN 15
Cronograma de actividades……………………………………………. 15
FASE IV: EVALUACIÓN 18
Logros obtenidos………………………………………………………… 18
Informe de fallas…………………………………………………………. 20
Megado de cables……………………………………………………….. 20
Pruebas al transformador………………………………………………. 20
Cálculos teóricos………………………………………………………… 25
Conductores……………………………………………………………… 25
Tuberías…………………………………………………………………... 25
Fusibles…………………………………………………………………… 26
Codo rompecarga……………………………………………………….. 26
Materiales mecánicos…………………………………………………… 26
Experiencia vivida por los estudiantes durante el servicio
comunitario…………………………………………………………………… 27
REFERENCIAS……………………………………………………………… 31
ANEXOS……………………………………………………………………… 32
 iv

SERVICIO COMUNITARIO

El servicio comunitario es el trabajo realizado por una persona o grupo

de personas que beneficia a una comunidad, empresa o colectividad.

Por lo general se realiza abocada al área donde nos desenvolvemos, por

ejemplo, ingeniería eléctrica, lo idóneo es realizar un trabajo de recuperación
o beneficio en pro de muchos pero dentro de la empresa de electricidad
(CORPOELEC), así nuestro país o comunidad obtiene un beneficio nuestro,
es decir; es un aporte que estamos dejando antes de pasar a la población
profesional. No se remunera con dinero el servicio comunitario ya que es un
requisito obligatorio para optar por un título de profesional y es un decreto
presidencial.

El servicio comunitario puede ayudar o beneficiar a muchos grupos

diferentes de personas: niños, adultos, personas de la tercera edad,
personas con discapacidad, incluso animales y el medio ambiente (todo
dependerá de tu área). El servicio comunitario se organiza desde nuestra
casa de estudio (UNIVERSIDAD FERMÍN TORO), supervisado por un
profesor especialista del área (Ingeniero Alejandro Barreto para nuestro
caso), como lugar de culto o ejecución se emplea, una empresa, una
escuela, organizaciones, colectividades, entre otras.
 v

¿PARA QUÉ SE REALIZA EL SERVICIO COMUNITARIO?

Realmente se realiza el servicio comunitario para el beneficio de

muchos, nos abre la posibilidad de ayudar a otros, permite que mejoremos
nuestra comunidad o país, permite que ampliemos nuestro curriculum, nos
da experiencia laboral, permite ensanchar y conocer la forma de trabajar de
otros compañeros, por mencionar algunas.

Como bien lo indica su nombre realizamos el servicio comunitario y

voluntario, porque prestamos nuestro tiempo y conocimiento a ayudar una
comunidad afectada por determinada situación, velamos porque se pueda
lograr lo trazado al detectar la falla o problemática.
 vi

LISTA DE CUADROS

CUADRO pp.

1. Causas y consecuencias…………………………………………… 5
2. Plan de acción………………………………………………………. 10
3. Cronograma de actividades……………………………………….. 15
4. Materiales para reparar el transformador mini pad mounted 100
KVA…………………………………………………………………… 22
 vii

LISTA DE FIGURAS

FIGURA pp.

1. Desensamblado del trailer y megado de los cables……………… 32

2. Tuercas y abrazaderas del trailer…………………………………… 33
3. Movilización del trailer mediante
montacargas…………………….................................................... 34
4. Limpieza del trailer usando un hidrojet…………………………….. 34
5. Remoción del transformador de la base del trailer……………….. 35
6. Realización de pruebas al transformador pad mounted…………. 35
 viii

UNIVERSIDAD FERMIN TORO

VICE-RECTORADO ACADEMICO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE ELÉCTRICA

REDISEÑO DE UN TRÁILER PARA UN TRASFORMADOR DE

EMERGENCIA TIPO PAD MOUNTED BAJO LAS NORMAS
DEL CODIGO ELECTRICO NACIONAL, PARA EL
BENEFICIO DE COMUNIDADES AFECTADAS
POR FALLAS DE TRASFORMADOR EN
BARQUISIMETO, ESTADO LARA

Autor(es):
Gil Yuliana 24.943.031
Mojica Jordic 25.146.671
Pérez Reimar 26.644.050
Ramíres Rafael 23.846.407
Soto Yenelsy 26.305.622
Zecchetti Gianpiero 27.122.998
Tutor Académico:
Ing. Alejandro Barreto
Sección: SEC001-SC41SAIA
Año: 2021

RESUMEN

El objetivo de este trabajo es proponer un programa de mantenimiento y

reparación del transformador tipo Pad Mounted de 100 KVA, para cualquier
emergencia presentada en la sede de Barquisimeto, luego de realizar un
diagnóstico actualizado de las instalaciones eléctricas, las pruebas y la
seguridad en comparación con las normativas vigentes. Este proyecto se
enmarca dentro de la línea de investigación de la calidad del servicio de
energía eléctrica considerando que uno de sus pilares es el mantenimiento
eléctrico de los equipos (especialmente los transformadores), visto desde la
óptica de operatividad. Se realizará un estudio de campo descriptivo apoyado
en un enfoque cuantitativo, bajo la modalidad de proyecto factible y
reparable. Los sujetos de estudios lo conforman trabajadores pertenecientes
a la empresa CORPOELEC y estudiantes de ingeniería eléctrica de la
Universidad Fermín Toro.
 1

INTRODUCCIÓN

La vida moderna en su estilo y calidad de vida depende cada día más

de la energía eléctrica. Para que la energía eléctrica pueda llegar a cada una
de nuestras casas se necesitan que se conjuguen un número de equipos y
componentes, entre los que destacan los transformadores, cuyo
funcionamiento si se quiere es vital para que una población o comunidad
pueda hacer uso de la electricidad, los transformadores con sus diferentes
capacidades (KVA) permiten albergar grandes cantidades de cargas
(consumidores), es por ello que debemos reconocer que un sistema eléctrico
de redes sin la inspección de un transformador piloto fracasaría con el tiempo
y no perduraría.

Existe dentro de esta gran familia un transformador tipo trailer, llamado “Pad
Mounted”, con diferentes capacidades pero con una misma función en
común, socorrer o solventar una emergencia ante una falla no prevista, es
así, el Pad Mounted está diseñado por su estética para ser trasladado a los
sitios donde se le necesite y no es un transformador permanente, sino más
bien temporal mientras se repara la falla total.
 2

FASE I
EL DIAGNOSTICO

Reconocimiento de la zona

Localización de la zona
En este aspecto, se sintetiza los elementos relacionados con el lugar
donde se efectúa el servicio comunitario, es por ello, que a continuación se
describen algunas características de la organización:

Comunidad: CORPOELEC

Parroquia: Concepción. Municipio: Iribarren. Estado: Lara

Origen y Desarrollo de La Comunidad: (Breve Reseña Histórica de La

Comunidad Donde se efectuará el Proyecto)

CORPOELEC, Empresa Eléctrica Nacional, adscrita al Ministerio del

Poder Popular de Energía Eléctrica, es una institución que nació con la visión
de reorganizar y unificar el sector eléctrico venezolano a fin de garantizar la
prestación de un servicio eléctrico confiable, no excluyente y con sentido
social. Integración que permite fortalecer el sector eléctrico para brindar un
servicio de calidad y eficiente al Soberano, dando respuestas como empresa
socialista en todas las actividades y jornadas de contribución social que
implante el Gobierno Revolucionario de Venezuela.

Fue creada por el Gobierno, mediante decreto presidencial Nº 5.330, en

julio de 2007, donde el entonces Presidente de la República, Hugo Rafael
Chávez Frías, estableció la reorganización del Sector Eléctrico
Nacional SEN con la finalidad de mejorar el servicio en toda Venezuela. En el
Artículo 2º del documento se define a CORPOELEC como una empresa
 3

operadora estatal encargada de la realización de las actividades de

Generación, Transmisión, Distribución y Comercialización de potencia y
energía eléctrica.

Atendiendo las directrices de este decreto presidencial las catorce (14)

empresas existentes para el momento fueron unificadas con la finalidad de
redistribuir las cargas y funciones de esas operadoras, en aras de mejorar
sustancialmente la calidad del servicio eléctrico en todo el país. Con la
participación activa, protagónica y corresponsable de sus trabajadores y
trabajadoras la estatal eléctrica asume día a día el compromiso de garantizar
un servicio eléctrico optimo, eficiente, con sentido social, sostenible y en
equilibrio ecológico en todo el territorio nacional, promoviendo el uso racional
y sustentable de los recursos no renovables, con lo cual promueve el
desarrollo y satisface las necesidades y el buen vivir del pueblo.

El norte de CORPOELEC está en aprovechar esta oportunidad para que

ese talento humano se involucre y sean actores de la transformación,
alejándose de los paradigmas del pasado y abiertos a un futuro pleno de
posibilidades. Aprovechar y poner toda la capacidad y aptitud a disposición
de los usuarios y usuarias para brindarles el servicio óptimo y de calidad que
ameritan y merecen.

Identificación de Las Necesidades

Mediante una visita guiada, efectuada por los estudiantes de la

universidad Fermín toro, especialidad Ing. Eléctrica, hacia las instalaciones
de CORPOELEC, en búsqueda de algunas problemáticas, las cuales afecten
de manera directa a las comunidades de Barquisimeto, edo. Lara, y de la
cual pueda aplicarse un análisis y estudio de viabilidad hacia la búsqueda de
soluciones de la misma, se pudo constatar que existen diversos problemas,
haciendo énfasis principalmente, en los problemas eléctricos que pueden ser
mortales a gran escala en la actualidad, ya que muchas personas que
 4

padecen de covid-19 requieren de suministro de oxígeno constante y este

mecanismo que funciona por medio de la electricidad.

En vista de lo antes expuesto, y en la búsqueda exhaustiva, de una

problemática, logramos enfocarnos hacia un transformador de emergencia,
que a nuestro criterio tiene bastante importancia debido a que en los últimos
dos años los bajones o fluctuaciones de electricidad son el principal motivo
de apagones en diferentes zonas del país, muy específicamente en
Barquisimeto Edo. Lara, esto conlleva al deterioro de equipos eléctricos, y
especialmente a fallas u explosiones de transformadores en las diferentes
comunidades de esta ciudad, está situación ha llevado a la empresa
CORPOELEC, a entrar en un estado de emergencia, debido a las fallas
constantes de diferentes circuitos vitales, como los hospitales y centros
médicos, empresas que demandan el servicio para la producción,
comunidades grandes de personas, y de las cuales muchas hoy por hoy,
dependen en un 100% de este servicio, a causa de la pandemia, muchos
Larenses, se encuentran luchando por superar la COVID-19, requiriendo de
manera primordial, el servicio de electricidad debido a que muchos están
conectados a oxígeno, así como también muchas personas que debido a
este estado de contingencia, se les asigno teletrabajo donde deben cumplir
con un horario y una serie de responsabilidades, para el buen
funcionamiento de una empresa, y así como también estudiantes de
diferentes niveles, cursan de manera online su grado, y lo que estos
demandan principalmente es el servicio de electricidad.

En vista de esta problemática, que aqueja a gran parte de la población

larense, y por otro lado el estado de alerta que tiene la empresa
CORPOELEC, a la hora de las fallas de circuitos vitales, y que estos por lo
general suceden por fluctuaciones eléctricas, deterioro de interruptores,
conductores, protecciones en general y principalmente transformadores, se
generan las fallas en el sistema eléctrico, haciendo énfasis en este último,
 5

debido a la desinstalación, detección de fallas, reparación u en el peor de los

casos, solicitud de un nuevo equipo hacia Caracas, requiere un protocolo
que podría oscilar hasta en semanas, o meses, mientras tanto la comunidad
afectada, sufre de manera prolongada el corte del servicio vital.

Cuadro 1

Causas y Consecuencias

N° ITEM CAUSAS CONSECUENCIAS

1 -Deterioro en los
equipos
Fluctuaciones en el sistema
eléctrico -Fallas de
transformadores

-Caídas de tensión

2 Deterioro o fallas de -Caída del servicio

transformadores eléctrico en las
comunidades

3 -Dificultad para
restaurar el servicio
Falta de material para la
eléctrico de forma
detección y reparación
rápida.
inmediata de fallas

-Retardo en el
diagnóstico de la falla.

-Retardo en la
 6

4 Falta de inventario reparación del equipo

-Retardo en la entrega
de un equipo nuevo.

-Gran problemática
para las comunidades

Alternativas de Solución

De acuerdo a las causas y consecuencias antes mencionadas, se

presentan las siguientes alternativas de solución para el desarrollo del
servicio comunitario que presentan los estudiantes de Ing. Eléctrica:

• Recuperación mediante el rediseño de un tráiler para transformador de

emergencia poud mounted que se encuentra fuera de servicio en las
instalaciones de CORPOELEC Barquisimeto - Edo. Lara

• Efectuar pruebas al transformador para determinar las causas de la avería

del mismo, y reseñar un informe técnico que indique detalladamente el daño
que ocasiono el deterioro del transformador, y así prevenir el daño del nuevo
equipo, en la medida de lo posible.

De acuerdo a estos aspectos, se hace referencia al trabajo que lleva por

nombre: “Rediseño de un tráiler para un trasformador de emergencia tipo pad
mounted, bajo las normas IEC y ANSI para el beneficio de comunidades
afectadas por fallas de trasformador en Barquisimeto estado – Lara.

FASE II
 7

DISEÑO

JUSTIFICACIÓN

La presente investigación se enfocará en estudiar la necesidad de

rediseñar un equipo que se encuentra en malas condiciones en las
instalaciones de CORPOELEC.

Este equipo tiene por nombre: Transformador móvil, cuyo objetivo principal
es atender temporalmente la demanda de energía eléctrica aumentando la
capacidad de KVA suministrada para alguna comunidad.

Hoy en día, las condiciones de operación, debido al aumento abrupto de la

demanda eléctrica en años anteriores, han ocasionado que se les saque el
máximo provecho a algunos transformadores de potencia, que, en muchos
casos, funcionan a los máximos regímenes posibles y en ocasiones por
encima del nominal; es decir, sobrecargados, lo cual ha generado que
muchos de transformadores fallen. Al presentarse este tipo de inconveniente
es importante el uso de un equipo de emergencia que asegure el servicio de
energía eléctrica para dar tiempo suficiente para la instalación de un
trasformador definitivo en la zona o brindar el servicio durante emergencias
al sustituir un equipo en caso de una condición de falla o de mantenimiento.

Actualmente, los planes de mantenimiento de los equipos de emergencias se

han visto afectados por la falta de algunos insumos, viéndose en muchos
casos reducidas la cantidad de equipo funcional. Tomando en cuenta que la
continuidad y la calidad del suministro eléctrico son los dos objetivos
operativos más importantes de las compañías eléctricas como CORPOELEC.
La gestión de la creciente demanda de energía requiere nuevas inversiones
y una utilización aún más eficaz de los equipos existentes. En este contexto,
las compañías eléctricas necesitan adoptar estrategias para minimizar los
 8

costes de explotación y mantenimiento y, al tiempo, reducir el número de

cortes forzados del suministro y o por fallas.

Es por ello que el rediseño de un equipo tan importante se hace latente,

tomando en cuenta que el trasformador al cual se le realiza el rediseño es un
trasformador móvil tipo Pad Mounted el cual es un equipo imprescindible
para el reparto de la energía. A esto, se le añade la preocupación por el
abastecimiento de energía renovable y segura que incrementa la necesidad
de estos equipos de distribución de superficie, dentro de sus condición este
permiten un rápido desplazamiento hacia la zona que lo requiere, siendo de
gran utilidad como respaldo para las compañías de transmisión y distribución
eléctrica, ante emergencias o salidas programadas de unidades
transformadoras.

El rediseño de este equipo, no solo permite que exista a la mano un equipo

para emergencia sino que ayudaran a muchas comunidades cuando estas lo
requieran, ya que estos transformadores son aptos para ser instalados en
hospitales, escuelas, espacios públicos o centros comerciales, gracias a su
cuidada estética y su diseño altamente protegido.

OBJETIVOS

Objetivo general

Rediseñar un tráiler para un trasformador de emergencia tipo PAD

MOUNTED bajo las normas del código eléctrico nacional, para el beneficio
de comunidades afectadas por fallas de trasformador en Barquisimeto estado
Lara.
 9

Objetivos específicos

1. Diagnosticar las condiciones actuales del tráiler ubicado en la sede

central de CORPOELEC-Estado Lara.
2. Determinar los materiales y factibilidad económica para el rediseño del
tráiler para trasformador PAD MOUNTED.
3. Rediseñar un tráiler para un trasformador de emergencia tipo PAD
MOUNTED, bajo las normas del código eléctrico nacional para el beneficio
de comunidades afectadas por fallas de trasformador en Barquisimeto estado
Lara.

Beneficios

Los transformadores tipo pad mounted fueron desarrollados a finales de

los años sesenta. Su diseño se trató principalmente de un equipo estándar
equipado con un gabinete para una mejor y óptima protección externa.
Desde ese momento, se marcó un antes y un después en los
transformadores de distribución de energía, ofreciendo beneficios tanto para
los usuarios como para el ambiente:
a. Los transformadores tipo pad mounted son aptos tanto para la
instalación en espacios exteriores como interiores. Son empleados para
la distribución subterránea, con compartimento baja y alta tensión. Este
transformador se coloca encima de una base o un pedestal, el asignado para
nuestro rediseño es de metal (HIERRO), que lo hace resistente a los climas a
los que es expuesto, y solo se lidia con la oxidación del material cuyo
mantenimiento serio circunstancial para evitar el deterioro a largo plazo.
b. Los transformadores Pad Mounted están diseñados para trabajar al
aire libre, es decir, para el exterior. Son equipos altamente eficientes,
autorefrigerados y bañados en silicona, aceite vegetal o mineral.
 10

c. Estos equipos están bien diseñados para desarrollar un trabajo duro y

en zonas contaminadas. Soporta hasta 5.500 m.s.n.m. de altitud durante su
funcionamiento.
d. Las características físicas del transformador nos ofrecen la facilidad de
transporte, ya que se puede movilizar sin ningún problema encima de un
pedestal, tanto que puede ser móvil o fijo, y que lo hace de rápido traslado a
la zona de su requerimiento. Esto cubriría de manera inmediata la carga que
sustentaría el transformador que este fallando, ofreciendo la continuidad del
servicio a los consumidores, que dependen en su mayoría del servicio
eléctrico para desarrollar sus actividades diarias con tranquilidad.

Impacto Social y/o Ambiental

Impacto Social: Asistencia a la demanda de carga en zonas donde se

susciten necesidades eléctricas por fallo de transformador, para que decenas
de familias puedan contar con el servicio eléctrico mientras se procede a
corregir la causa por la que se haya presentado la falla, manteniendo
conformes a los consumidores y a la institución responsable de afrontar la
corrección del problema.

Impacto Ambiental: Se evitaría en gran forma que los consumidores

afectados fabriquen fogatas, además de la quema de combustibles fósiles.

Plan de Acción

Cuadro 2

Planificación de las actividades a realizar y los recursos físicos,

tecnológicos o humanos necesarios.
 11

Recursos
(Físicos,
Actividad Logro Laps Estrategia de
Tecnológico
o Acción
s, humanos)

Instruirnos
en las
Lápiz, papel,
normas De
foto tipo
Taller de Higiene y 2021 Taller informativo.
carnet,
Inducción. seguridad
curricular,
industrial,
fotocopia de
además de
la cedula de
reglas
identidad.
corporativa
s de la
organizació
n.

Identificar 2021 Informarnos de la

los problemática que
Reunión con Lápiz, papel,
objetivos genera no contar
Ingenieros Botas de
generales con este tipo de
de seguridad,
del herramientas(TRAIL
Corpoelec. casco de
proyecto ER)
seguridad.

Conocimien 2021
to general
de las
 12

condiciones
actuales del
Recolección Medición del tráiler. Lápiz, papel,
trailer,
de Datos, botas de
mediciones seguridad,
del trailer, casco de
visualización seguridad,
del estado cinta
actual del métrica.
trailer.

Desarmar
por
completo el
trailer.

2021 Desmontaje de las Lápiz, papel,

piezas del Botas de
transformador y seguridad,
Contabilizar pruebas de estas casco de
piezas del piezas, megado de seguridad,
trailer, cables para desengrasan
condiciones determinar su te, paño de
de sus continuidad y limpieza,
partes condición. herramientas
individuales. mecánicas,
instrumento
Megger.

Limpieza Lápiz, papel,

 13

del trailer Botas de

desarmado seguridad,
Lavado del 2021 Desengrasar el
para casco de
tráiler. tráiler y lavado del
identificar seguridad,
mismo.
condiciones jabón
generales líquido,
sin los cloro,
desechos desengrasan
internos te, gasoil,
acumulado cepillo,
s por su hidrojet,
tiempo en paño de
desuso limpieza.

Desmontaje Con el uso 2021 Cortar soldaduras Esmeril,

del Mini del esmeril, que mantenían al electrodos,
Poud un transformador unido montacargas
Mounted del montacarga al tráiler. , riache,
trailer s y llaves
máquina de ajustables,
soldar máquina de
desmontar soldar, botas
el de
transformad seguridad,
or del tráiler teléfono
móvil, trajes
de
protección,
lentes.

Ensayos Realizar 2021 Medir las Por

 14

prácticos ensayos condiciones internas determinar

para pertinentes del trasformador,
determinar al mini calcular y sacar
estado de transformad conclusiones
funcionamie or para respecto a su
nto del evaluar si estado funcional.
transformad es
or Mini poud reusable.
mounted.

Lijar el Con las 2021 Lijar todas las Lijas, botas

trasformador lijas pulir la piezas del de
base del transformador hasta seguridad,
transformad obtener una lentes, traje
or superficie lisa y libre protector.
en su mayoría de
pintura antigua.

Cortar la
base del
tráiler

Pintar

Armar

Concluir
 15

FASE III
EJECUCIÓN
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Cuadro 3

Distribución del tiempo de ejecución de las actividades planeadas en

el cuadro 2, llevadas a cabo en las instalaciones de CORPOELEC Almacén,
Zona industrial 1 de la ciudad de Barquisimeto, específicamente en el área
de flota y taller de transformadores. Se enfatiza que para cada actividad la
responsabilidad estuvo bajo los estudiantes de Servicio comunitario.

Objetivo General: Rediseñar un tráiler para un trasformador de emergencia

tipo PAD MOUNTED bajo las normas del código eléctrico nacional, para el
beneficio de comunidades afectadas por fallas de trasformador en
Barquisimeto estado Lara.
 16

Objetivos Logro Fecha/Hora Recursos

Específicos (Físicos,
Tecnológicos,
humanos)

Diagnosticar las Determinar la Agosto 2021 Conocimiento

condiciones viabilidad del teórico, lápiz,
actuales del tráiler rediseño del papel, cinta
ubicado en la trailer y su métrica, limpieza
sede central de posible profunda, lijado,
CORPOELEC- reparación desarme,
Estado Lara. megado,
megador,
técnicos
profesionales.

Determinar los Definir el plan de Agosto 2021 Conocimiento

materiales y acción a seguir teórico, lápiz,
factibilidad para cumplir con papel,
económica para el el objetivo desarmado,
rediseño del general del cálculos
tráiler para proyecto. financieros,
trasformador PAD calculadora.
MOUNTED.

Rediseñar un Que la Septiembre Conocimiento

tráiler para un institución de 2021 teórico,
trasformador de CORPOELEC ingenieros,
 17

emergencia tipo pueda contar técnicos,

PAD MOUNTED, con este trailer estudiantes,
bajo las normas móvil para poder materiales
del código agilizar de industriales,
eléctrico nacional manera más desplazamiento,
para el beneficio rápida, la hoja, papel,
de comunidades demanda de lápiz,
afectadas por carga necesaria computador,
fallas de cuando un tiempo.
trasformador en transformador de
Barquisimeto distribución
estado Lara. general falle.
 18

FASE IV

EVALUACIÓN

Logros obtenidos

A lo largo de nuestro servicio comunitario, se lograron diferentes

beneficios colectivos e individuales, con un excelente impacto social y
educativo, debido a que, con los conocimientos obtenidos a lo largo de
nuestra estadía en la universidad, logramos conjunto con el equipo de la
empresa CORPOELEC, llevar a cabo los objetivos planteados con
anterioridad, con una buena aceptación en el diagnóstico de las condiciones
actuales del tráiler, el estudio y factibilidad económica con respecto a los
materiales a emplear para la puesta en marcha del transformador de
emergencia, y su posterior rediseño, esto debido a la disciplina y
cumplimiento de la planificación del plan de acción y cronograma de
actividades, y sin duda alguna el apoyo del personal eléctrico y mecánico de
la empresa CORPOELEC, Municipio Iribarren, Estado Lara.

Mediante el estudio teórico, por parte de los estudiantes de ing. Eléctrica

de la universidad Fermín Toro, con respecto al tipo de transformador a
utilizar (POUD MOUNTED), conductores, materiales mecánicos, y la
obtención de información por medio de los ingenieros de guardia, personal
eléctrico, mecánico y la posterior limpieza, despiece y megado de los cables,
fue posible determinar la lista de materiales a emplear, realizar un estudio
 19

financiero y sugerir a la empresa trabajar bajo un transformador de 100 KVA,

para el aprovechamiento de los conductores, tuberías, y materiales
mecánicos en general, en buen estado que se lograron recuperar, y así
reducir en gran parte el costo de la puesta en marcha del tráiler.

Según lo antes mencionado, se puede decir entonces que la serie de

procedimientos ya mencionados, permitieron un diagnóstico eficaz de los
materiales a emplear para llevar acabo el rediseño del tráiler, fundamentados
siempre bajo el código nacional eléctrico CEN, y normativa interna de la filial
conocida anteriormente como CADAFE-ENELBAR, y hoy por hoy, la
empresa CORPOELEC. Aunado a esto, también se deja como logros
obtenidos, un informe técnico donde se especifican las fallas que presenta el
transformador fuera de servicio, y los posibles daños que afectaron la vida
útil del mismo, esto con el fin de que, en la medida de lo posible, se evitará el
daño de los nuevos equipos a utilizar, y como soporte a otros posibles
estudios de fallas, de este tipo de transformador.

Por último y no menos importante, es de resaltar el aprendizaje y la

satisfacción que se llevan consigo los estudiantes de la universidad Fermín
Toro, al interactuar primeramente con una empresa del Estado dedicada al
ramo de la electricidad, donde se pudo constatar la aplicación de muchos
conocimientos teóricos que a lo largo de la carrera fueron impartidos, y muy
especialmente, se resalta el logro de conocer, interactuar, y trabajar con el
personal técnico de la empresa que tiene tanta experiencia, y son personas
tan capaces, colaboradoras y dispuestas a brindar siempre lo mejor de sí, lo
que hace que este servicio comunitario más allá de un proyecto, sea el inicio
y la bienvenida al nuevo mundo del campo laboral enfocado a la resolución
de problemáticas sociales, que como futuros Ingenieros debemos comenzar
a incursionar.
 20

El equipo de trabajo del servicio comunitario también se encargó de

hacer un estudio del equipo anteriormente usado en el tráiler, que es un
transformador mini Paud Mounted, con la ayuda de los profesionales de
la institución de CORPOELEC se realizaron las pruebas necesarias para
determinar el estado y las condiciones de este equipo para estudiar la
posibilidad de su reparación o completo desecho.

Se describen los resultados:

Informe de fallas.

Megado de cables:

Se realizaron pruebas con el aparato de medición llamado Megger, el cual

mide la continuidad, las pruebas se hicieron para los 4 cables que tenía
conectado el transformador, en tres de los cuatro cables el resultado fue de
una lectura de más 8GΩ indicador de que hay un buen aislamiento en el
cable, de que la chaqueta protectora del cable está en buen estado y que no
está dañado el cable por dentro, los 3 cables a los que se les realizo la
prueba eran 2 de baja tensión (4/0 AWG TTU) y uno de media tensión (25
KVA).

En la prueba a uno de los cables de baja tensión (4/0 AWG TTU) el resultado
que nos dio el Megger fue de 1.18GΩ valor el cual es muy bajo y no es
aceptable por lo tanto se concluye que el cable presenta falla de aislamiento
y continuidad, en dicho cable también se notó que ya había sido reparado
anteriormente por lo tanto ya había cumplido su vida útil motivo por el cual es
recomendable buscar otro cable nuevo para reemplazar ese que está
dañado, sin embargo a pesar de que hay que reemplazar uno es una buena
noticia para la empresa que de los cuatro cables tres estén en buenas
condiciones y se puedan reusar.
 21

Pruebas al transformador:

Se hicieron pruebas con el Megger al fusible del transformador, el cual arrojo

una lectura de <10.00KΩ con lo que se pudo probar que había continuidad
por lo tanto el fusible estaba en buenas condiciones, pero había la falla de
que el aceite llego hasta la bayoneta donde se encuentra el fusible lo que ya
nos estaba indicando de que podía haber un problema de cortocircuito.

Luego se le hizo una prueba con el TTR al transformador en sus Bushing

(240V) en la prueba en las posiciones que se colocaron nos arrojó un
resultado de cortocircuito ya que no daba indicación la aguja de flujo del TTR
y la manivela estaba bastante dura de girar por explicación del técnico de
transformadores de Corpoelec se llegó a la conclusión de que el
transformador estaba en cortocircuito.

Se realizó con el Megger la prueba de resistencia de aislamientos de la

bobina primaria con respecto a la bobina segundaria el resultado fueron
26.4GΩ con el que se pudo constatar que había un buen aislamiento entre
las bobinas.

De igual manera se realizó una prueba de resistencia de aislamiento de la

bobina primaria ya que en esa era la sospecha del problema y esta nos dio
un valor de 14.07GΩ resultado que nos indica que el aislamiento de esa
bobina estaba en buen estado al igual que la bobina del segundario que nos
dio un valor de 3.98GΩ valor el cual es aceptable y nos demuestra que el
aislamiento de esa bobina también estaba en buen estado.

En conclusión, de estas pruebas y con las indicaciones del técnico podemos

decir con total seguridad que el problema del transformador Pad Mounted
radica en el embobinado primario y la reparación según un cálculo indicado
por el técnico será mucho más económica que reemplazar todo el
transformador por lo que sugerimos que el transformador sea enviado a
 22

reparar ya que de esta forma es mucho más viable para la empresa por
reducción de gastos y aprovechamiento de materiales.

Tomando como referencia lo anteriormente expuesto, nos reunimos con

los ingenieros tutores en campo, y determinamos que los materiales
necesarios para la reparación del tráiler y recuperación del
transformador son:

Trailer para transformador Mini Poud Mounted 100 KVA

Materiales necesarios para reparar el tráiler de un transformador de 100 KVA

tipo Pad Mounted, relación de voltaje 14400/120-240; BIL 125 KV.

Cuadro 4

Materiales eléctricos

Cantidad Nombre del material

12 Metros Cable para baja tensión 4/0 AWG TTU

12 Metros Cable para media tensión de 25 KVA

1 Fusible de tipo bayoneta de 10 a 15 para 112.5

KVA
 23

1 Codo rompecarga de 15 KV

Materiales Mecánicos

Cantidad Nombre del material

1 Juego Abrazaderas tipo U de 2.5”

1 Cabezote de salida para cable de 2”

*** Tornillos de 1.5mm de largo x 0.5mm de espesor

con tuercas y arandelas

Materiales para la base del trailer

Cantidad Nombre del material

 24

2 Tubos de 4”

½ kg De electrodos para soldar hierro

1/32 De fondo para herrería color gris

Materiales para el exterior del trailer

Cantidad Nombre del material

¼ De pintura en aceite color amarillo Caterpillar

2o3 Lijas 240 o 400

2 Brochas de 4”

Nota: estos materiales para la reparación del tráiler fueron calculado una vez
observado el mismo, por los estudiantes de ingeniería eléctrica de la
universidad Fermín Toro, para el periodo académico 2021 – 2 (agosto 2021),
correspondiente al servicio académico.
 25

Cálculos teóricos

CONDUCTORES

Media tensión.

I = W/V; I = 100.000/13.800 = 7,24 A

(No aparece en la tabla convencional de conductores facilitada por el código

eléctrico nacional CEN, ya que es un normalización de Filial CADAFE -
ENELBAR entre valores mínimos y máximos, ante esto por lo general a
conveniencia eligen conductores 1/0 o 2/0 AWG o ACCR).

Baja tensión

I = W/V; I =100.000/120 = 834 A (para el caso de que las bobinas en baja

estén conectadas en serie).

I = W/V; I = (100.000/120)/2 = 417 A (Para el caso de que las bobinas en

baja tensión estén conectadas en paralelo).

Para estos casos por tabla:

Bobina en serie: Cable 750 XHHW

Bobina en paralelo: Cable 350 TW

Por normativa CADAFE se emplea para cualquiera de los casos: cable 4/0
XHHW que soporta hasta 385 A.

Tuberías
 26

La tubería aquí empleada por noma del código eléctrico nacional (CEN), libro
Oswaldo Penissi, página 25, será: un tubo EMT de ½” a 6” dependiendo la
cantidad de conductores a emplear (en caso de usar tubería conduit
galvanizado no necesitará tornillos, puesto que estos van enroscados). Esta
llevará anillos con diámetro mayor al diámetro del tubo, fijándolo con dos (2)
tornillos. Por lo general en CADAFE (actual CORPOELEC, se emplean
tuberías de 2” o de 4” ya que esta almacena hasta 3 cables 4/0).

Fusible

Se empleará un fusible con alambre de plomo o cobre, se colocará en serie

con el circuito, y estará ubicada en una cápsula o cámara de extinción de
arco, el cual se producirá al fundirse el material, por recalentamiento o falla.
El número de alambre para un pad mounted de 100 KVA será de 4 pelos.
(Oswaldo Penissi página 49 – 50).

Codo rompecarga

El codo rompecarga a emplear es uno de 15 KV sirve para cable hasta 4/0 y

soporta 200 A. Norma CEN.

MATERIALES MECÁNICOS

Abrazaderas: emplearemos dos (2) tipo U, que son las que mejor se
adaptan al trailer.

Cabezote: emplearemos uno (1) de 2” ya que este permite la salida hasta de

4 conductores 4/0.

Base de trailer

Para esta base lo haremos de forma tradicional y sencilla utilizando

tubos o ángulos de 4”, por su resistencia al peso, necesitaremos ½ kg de
electrodos para fijar bien la tubería y 1/32 de fondo de herrería gris para
evitar la oxidación y así posteriormente poder pintarlo.
 27

Exterior del trailer

Aquí usaremos materiales que si se quiere es para dar realce a la

estética del mismo, pintura amarillo Caterpillar para conservar la tradición
CADAFERA, lijas y brocha.

Análisis e interpretación de la experiencia vivida por el Estudiante en la

prestación del servicio comunitario

Como primera acción para el servicio comunitario realizado con la empresa

del estado Venezolano CORPOELEC, Municipio Iribarren, Estado Lara. Se
efectuó una visita a los espacios de su sede administrativa (anteriormente
edificio de Enelbar), donde se nos recibió de una manera muy amena y se
nos dio la bienvenida al equipo de trabajo que conforma a la institución, parte
de nuestra primera impresión nos sentimos empapados de todas y cada una
de las actividades educativas y de información que ofrece la corporación a
todos sus trabajadores e integrantes antes de unirse a las filas de trabajo de
la empresa. En esta reunión se nos indicaban directrices de Higiene y
seguridad industrial, además de reglas internas de la institución. En esta
primera reunión nos informamos acerca del proyecto específico que se nos
había asignado, al tener conocimiento del mismo, pautamos los días y
horarios para las visitas en las instalaciones de la corporación ubicada en la
zona industrial I de Barquisimeto, estado Lara.

Procedimos realizando constantes visitas a la sede de Corpoelec ubicada en

la zona industrial I, de Barquisimeto estado Lara.

Como primera reunión fuimos recibidos por los ingenieros a cargo de nuestra
estadía en dichas instalaciones, el ingeniero Nieves e Ingeniero Rivero,
quienes nos explicaron detalladamente el proyecto que se nos asignó,
además de el por qué y la importancia de ese tipo de proyectos para la
 28

institución, información que asumimos de gran importancia para el

planeamiento, desarrollo y ejecución del mismo.

Visualizamos por primera vez el equipo el cual se tenía asignado para el

proyecto, como primera impresión nos dimos cuenta que había trabajo que
realizar, el equipo no estaba en las mejores condiciones, además estaba
muy deteriorado por el tiempo en desuso, sin embargo, ese mismo día
realizamos las mediciones del mismo y definimos los primeros pasos a seguir
para comenzar con el trabajo de rediseño del tráiler para transformador tipo
mini Poud Mounted.

Luego de recopilar toda la información necesaria para el análisis del estado

actual del equipo, con ello comenzaríamos la elaboración del plan de trabajo
para cumplir con nuestro servicio comunitario. Es por esto, que se consideró
la realización de un diagnóstico general, para así dejar un precedente de la
condición y problemática presente en dicho equipo.

Partiendo de lo antes expuesto, iniciamos nuestro proceso de servicio

comunitario, conformado por estudiantes de la especialidad de Ingeniería
Eléctrica, de esta forma, se asignaron roles en el equipo de trabajo para así
aumentar nuestra eficiencia y optimizar el tiempo, fomentando la
participación y el trabajo en equipo. En estos roles estaban quienes median
las dimensiones del trailer, los que planeaban el procedimiento para la
limpieza y quienes llevaban el control de toma de datos.

De esta forma, se pensó en la factibilidad teórica del cambio por otro trailer y
otro transformador, las cuales, con un plan de rediseño o reparación,
cubrirían las ausencias de un trasformador en zonas necesitadas del servicio
eléctrico.

Con el paso de los días fuimos avanzando en el estudio del rediseño del
tráiler, cada vez que visitamos las instalaciones de Corpoelec para el
 29

desarrollo del servicio comunitario los trabajadores y miembros de la

institución fueron muy amables con nosotros, además de siempre estar
dispuestos a prestar apoyo, y a compartirnos sus conocimientos individuales
adquiridos en su experiencia de trabajo durante tantos años, los gestos que
fueron de vital importancia en el transcurso del proceso investigativo de las
actividades nos hizo sentir mucha más confianza en cuanto a la ejecución del
trabajo, aprendimos muchísimo sobre diferentes áreas que conforman a la
institución, echo que nos llevó a visualizar y hasta ampliar nuestra mente en
cuanto a que rama podríamos desarrollarnos a nivel profesional en un futuro.

Sentir que fuimos incluidos dentro de sus tareas diarias y ver su pasión por
esta rama de la industria nos inspiró a poder seguir adelante es este
proyecto con un numen por lo nuestro, por esas ganas de hacer bien su
trabajo para el servicio de otros.

Nosotros como estudiantes del servicio comunitario del periodo 2021 de la

universidad Fermín Toro, describimos nuestra experiencia como única, al
poder trabajar con la institución de CORPOELEC, que pese a las dificultades
que puedan estar pasando actualmente, somos testigos del gran trabajo y
apoyo que tratan de ejecutar a diario para prestar un buen servicio a quienes
son participes del consumo del servicio eléctrico.

Expresamos nuestra gratitud por cada uno de los gestos de amabilidad,

cortesía y enseñanza a la que fuimos expuestos al compartir con quienes en
algún momento esperamos sean nuestros colegas y quizás nuestros
compañeros de trabajo.

Desde un principio estuvimos muy de acuerdo con el proyecto asignado,

puesto que nos da la oportunidad de poder servir a otras gracias nuestros
esfuerzos.
 30

Expresamos también mucho agradecimiento a la Universidad Fermín Toro,

por darnos la oportunidad de cumplir nuestro servicio comunitario en las
instalaciones de CORPOELEC.

A pesar del tiempo y esfuerzo requerido para la realización del proyecto, fue
sumamente enriquecedor poder poner en práctica todo el conocimiento
adquirido hasta la fecha, en resultados palpables y de gran ayuda para
nuestra comunidad, y de igual forma conocer un poco sobre las posibles
actividades a realizar como futuros ingenieros eléctricos.

Finalmente, con el trabajo realizado, se pudo rediseñar y reparar el trailer. De

esta forma esperamos cumplir con un servicio de gran utilidad a la hora de
cualquier modificación o trabajo eléctrico que se vaya a realizar y así agilizar
la toma de decisiones y evitar cualquier tipo de accidente laboral.
 31

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Toda la información fue recabada desde la sede de CORPOELEC

BARQUISIMETO, por parte de los ingenieros encargados, de los técnicos y
los mecánicos, se consultaron ciertas fuentes de internet para verificar
ecuaciones en cuanto a los cálculos teóricos.
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ANEXOS
 33

Figura #1 (Desensamblado del trailer y megado de los cables el

día 08/07/2021)
 34

(Figura #2 Tuercas y abrazaderas del trailer)

(Figura #3 Movilización
mediante montacargas del
tráiler para su posterior
limpieza).
 35

(Figura #4 limpieza del trailer utilizando un hidrojet).

(Figura #5 Remoción del transformador de la base del trailer)

 36

(Figura #6 Realización de pruebas al transformador pad mounted

100 KVA)