INSTITUTO DE TRAMITACIÓN ADUANAL DEL GOLFO,

A.C.

LICENCIATURA:

ADMINISTRACIÓN PORTUARIA

MATERIA:

TALLER DE CONTENEDORES Y TRANSPORTES MULTIMODAL

GRADO Y GRUPO:

5TO CUATRIMESTRE 502 AP DOMINICAL

ALUMNO (A):

CONCEPCION JIMENEZ VIDAL

CATEDRÁTICO:

LIC. MANUEL LÓPEZ CALLEJAS

NOMBRE DEL PROYECTO:

INVESTIGACIÓN DE LOS CONTENEDORES AÉREOS

FECHA:

12 DE FEBRERO DEL 2023

 ÍNDICE
INTRODUCCIÓN .................................................................................................... 4
DESARROLLO ........................................................................................................ 5
¿QUÉ SON LOS CONTENEDORES AÉREOS? ................................................. 5
¿QUÉ ES UN PALLET? ....................................................................................... 5
TIPOS DE CONTENEDORES AÉREOS ............................................................. 5
CONTENEDORES ESTÁNDAR .......................................................................... 5
Contenedor código IATA AKN: ......................................................................... 5
Características técnicas: ............................................................................... 6
Contenedor 96 x 125 x 96” código IATA AMA / A: ............................................ 6
Características técnicas: ............................................................................... 7
Contenedor código IATA AKH: ......................................................................... 7
Características técnicas: ............................................................................... 7
Contenedor código IATA AKE: ........................................................................ 8
Características técnicas: ............................................................................... 8
CONTENEDORES DE SEGURIDAD................................................................... 9
Contenedor 96 x 125 x 63” código IATA AMP: ................................................. 9
Características técnicas: ............................................................................... 9
Contenedor 88 x 125 x 63” código IATA AAP / AA2: ...................................... 10
Características técnicas: ............................................................................. 10
CONTENEDORES ISOTERMICOS ................................................................... 11
Contenedor a temperatura regulable código IATA RKN: ................................ 11
Características técnicas: ............................................................................. 11
Contenedora temperatura regulable 96” x 125 x 64” código IATA RMP: ........ 11
Características técnicas: ............................................................................. 12
.................................................................................................................... 12
Contenedor a temperatura regulable 87” x 61.5 x 63” código IATA JPP: ....... 12
Características técnicas: ............................................................................. 12
Contenedor de temperatura regulable código IATA RAP: .............................. 13
Características técnicas: ............................................................................. 13
CONTENEDORES PARA ANIMALES VIVOS ................................................... 13
Contenedor para ganado código IATA KMP / HQ2: ....................................... 13
Características técnicas: ............................................................................. 14
Contenedor tiple para caballos código HMA / H6P: ........................................ 14
Características técnicas: ............................................................................. 14
 OTROS CONTENEDORES ............................................................................... 15
Contenedor contorneado AKC ........................................................................ 15
Características técnicas: ............................................................................. 15
Contenedor contorneado DPE ........................................................................ 15
Características técnicas: ............................................................................. 15
Contenedor rectangular ALP .......................................................................... 16
Características técnicas: ............................................................................. 16
PALLETS ........................................................................................................... 17
Pallets 95” x 196” código IATA PGF / P7: ...................................................... 17
Características técnicas: ............................................................................. 17
Pallets a 320/321 código IATA PKC: .............................................................. 18
Características técnicas: ............................................................................. 18
Pallets 88” x 125” código IATA PAG/PI:.......................................................... 18
Características técnicas: ............................................................................. 18
Pallets con estabilizadores código IATA UMC: .............................................. 19
Características técnicas: ............................................................................. 19
Pallets con estabilizadores código IATA BAV: ................................................ 19
Características técnicas: ............................................................................. 19
PARTES DE LOS CONTENEDORES AÉREOS ............................................... 20
Posiciones 1, 2, 3 - Prefijo de tres letras ..................................................... 20
Posiciones 4, 5, 6, 7 y 8 - Número de serie ................................................. 20
Posiciones 9 y 10 - Código del propietario .................................................. 20
VENTAJAS DE UTILIZAR CONTENEDORES AÉREOS................................... 21
CONCLUSIÓN ...................................................................................................... 22
BIBLIOGRAFÍA ..................................................................................................... 23
 INTRODUCCIÓN
Los elementos unitarios de carga o ULD (Unit Load Device) son contenedores o
pallets metálicos que se adaptan a las medidas del fuselaje del avión para cargar
equipaje, mercancías y/o correo en el avión. Tanto los contenedores aéreos como
los palés permiten que un volumen de carga sea agrupado en la misma unidad,
agilizando y mecanizando las tareas de carga, transporte terminal-aeronave y
estiba, Podríamos considerar a los contenedores aéreos el equivalente de los
contenedores marítimos, sin embargo, los primeros tienen una mayor variedad de
formas y tamaños, debido a los diferentes tipos de aviones de carga que pueden
utilizarse, en esta investigación se hablara sobre los diferentes tipos de
contenedores aéreos que existen como a si su uso y sus características técnicas
que lo definen como cada uno.
 DESARROLLO
¿QUÉ SON LOS CONTENEDORES AÉREOS?
Los tipos de contenedores aéreos, también conocidos como elementos unitarios de
carga, son estructuras metálicas que se adaptan a las medidas del fuselaje de cada
avión, están diseñados para la carga y transporte aéreo de mercancías, equipaje o
correo, puede tratarse de contenedores o de palés, en cualquiera de ambos casos,
estos elementos nos agrupar por unidades todo el volumen de carga de las
mercancías, lo cual agiliza el proceso de carga y descarga y el transporte desde la
terminal hasta el avión, además los contenedores nos permiten mecanizar este
proceso. Una de las principales ventajas del uso de los contenedores ULD es el bajo
costo que suponen, la presencia de estos elementos disminuye los gastos de
manipulación de las mercancías y equipaje para las aerolíneas y los aeropuertos,
cabe señalar que la tarifa que se cobra por cada ULD es fija, por lo que resulta
mucho más rentable que establecer los costos por el peso o el volumen de la carga,
estos producen un ahorro importante en el tiempo de manipulación de la mercancía
cuando esta es manejada como una única unidad de carga, esto también disminuye
los costos del traslado.

¿QUÉ ES UN PALLET?
Es una superficie plana usualmente de aluminio, sobre ellas se coloca y sujeta la
mercancía con mallas o redes para transportar.
Estibar la mercancía adecuadamente supone aprovechar de forma correcta el
espacio total del avión, Un palé, pallet, pallet, parihuela, o paleta es un armazón de
madera, plástico u otro material empleado en el movimiento de carga, para facilitar
el levantamiento y manejo con pequeñas grúas hidráulicas, llamadas carretillas
elevadoras o traspalé.

TIPOS DE CONTENEDORES AÉREOS

CONTENEDORES ESTÁNDAR
Contenedor código IATA AKN:
El AKN es un contenedor cubierta inferior-medio tamaño y ha sido fabricado de
varias formas. Típicamente más centrado en mejorar la rigidez y la seguridad, en
comparación con la mayor parte de los contenedores estándar, ayuda con cualquier
requisito especial que pueda tener.
Puertas suaves, puertas sólidas, bases de carretilla elevadora, GOH para el
transporte de textiles, estanterías interiores, para el transporte de, por ejemplo
repuestos de aeronaves. Contenedor de aluminio con apertura en uno de los lados
y cierre con doble puerta metálica, cuenta con un plafón modulable adaptado
para prendas con colgantes y puede ser sellado, además, se puede manejar,
fácilmente, con montacargas.
• MEDIDAS: Largo 156 cm, ancho 153.4 cm y alto 160 cm. Peso bruto máximo
1.587 kg.
 • USO: Transporte de textiles por ejemplo repuestos de aeronaves

Características técnicas:

Contenedor 96 x 125 x 96” código IATA AMA / A:

El contenedor AMA es un contenedor estándar y es completamente de aluminio, se
abre por uno de los lados de 317.5 cm., cerrado por una solapa y una red con
correas.
Puede ser adaptado para cargar prendas con colgantes, también suele utilizarse
para el transporte de textiles. Algunos contenedores están equipados con puertas
de seguridad. Contenedor fabricado en aluminio adaptable para cargar prendas con
colgantes, se abre por uno de los lados y se cierra con una solapa y una red con
correas, algunos están equipados con puertas de seguridad, similar al IATA AAP,
pero con mayor capacidad. También es uno de los más utilizados.

• MEDIDAS: Largo 317.5 cm, ancho 244 cm y alto 244 cm. Peso bruto máximo
6.800 kg.
• USO: Puede ser adaptado para prendas con colgantes.
Características técnicas:

Contenedor código IATA AKH:

El AKH tiene múltiples compartimentos para equipo técnico y con ruedas retráctiles,
puede ser de ruedas a través de una instalación de mantenimiento sin la necesidad
de ningún equipo auxiliar. El sistema de aire de purga drena el combustible residual
del depósito de combustible y proporciona a los técnicos en el interior del tanque un
suministro constante de aire respirable.

Fabricado, completamente, en aluminio y con apertura lateral. Fácil de manejar por

montacargas.
• MEDIDAS: Largo 156 cm, ancho 153.4 cm y alto 114 cm. Peso bruto máximo
1.135 kg.

Características técnicas:
Contenedor código IATA AKE:
uno de los más utilizados en transporte aéreo. Está completamente hecho de
aluminio, se abre por uno de los lados y se cierra con una solapa.
Siendo el AKE el contenedor más utilizado en el negocio de la carga aérea, TFI ha
desarrollado a lo largo de los años una formidable gama de esta vital herramienta
de transporte de carga aérea. Nuestros productos estándar son unidades de
aluminio sin complicaciones: resistentes, fáciles de usar y con una larga vida útil.
Están disponibles con puertas de metal o de lona.
La gama AKE de material compuesto de TUFFlight es la encarnación de la
resistencia ligera que exigen los transportistas sensibles al peso. Con un peso de
62 kg, este contenedor proporciona la rigidez justa para evitar cualquier hundimiento
o abultamiento de los paneles, pero al mismo tiempo posee una excepcional
resistencia a los impactos. También en nuestra gama de ligeros se encuentra
nuestro AKE de aluminio ligero, con un peso inicial de 66 kg.
• Puerta: Metal, lona con mecanismos de cierre de velcro, gancho, cremallera
y hebilla.
• Paneles: Aleación de aluminio o compuesto TUFFlight
• Peso: A partir de 62 kg.
• Estantes fijos o plegables, barra inferior, refuerzos adicionales, provisiones
GOH, remaches ciegos o fijaciones con pernos huck, interior liso.

Características técnicas:
 CONTENEDORES DE SEGURIDAD
Contenedor 96 x 125 x 63” código IATA AMP:
Contenedor completamente de aluminio, a prueba de polvo y sonidos (sellos de
goma), se abre por el lado de 223.5 cm. cerrado por una puerta de metal con cuatro
paneles sellables y equipados con seis rieles fijos para prendas en gancho. GOH
aprovisionamiento para el transporte eficiente de los textiles, puertas macizas, como
aparece aquí (cubierta de lona, no se muestra, es posible también) para reducir el
peso de tara, base de carretilla elevadora que incorpora conductos de bifurcación
dedicados para un mejor manejo.
Fabricado en aluminio con abertura a un lado y cierre con solapa y red con correas.
Puede albergar prendas con colgantes en su interior y algunos cuentan con puertas
de seguridad. Su capacidad está entre la del IATA AAP y el IATA AMA.
• MEDIDAS: Largo 317.5 cm, ancho 244 cm y alto 162.5 cm. Peso bruto
máximo 6.800 kg para PMD y 4.625 kg para PLD.
• USO: Puede ser adaptado para cargar prendas con colgantes, transporta
textiles, puertas macizas, como aparece aquí (cubierta de lona, no se
muestra, es posible también) para reducir el peso de tara, base de carretilla
elevadora que incorpora conductos de bifurcación dedicados para un mejor
manejo.

Características técnicas:
Contenedor 88 x 125 x 63” código IATA AAP / AA2:
Contenedor completamente hecho de aluminio. a prueba de polvo y sonidos (sellos
de goma), se abre por el lado de 223.5 cm. Puertas sólidas por razones de
seguridad (prevención de robo y manipulación) y un sistema de drenaje interno para
carga húmeda cargado.
Considerando que los envases regulares están diseñados para los envíos de
aeropuerto a aeropuerto, este contenedor está construido con una rigidez
adicional para permitir envíos de puerta a puerta con un manejo brusco protegiendo
siempre los contenidos sensibles o valiosos dentro.
Fabricado íntegramente en aluminio y se puede adaptar para cargar prendas con
colgantes en su interior. Algunos de estos contenedores están equipados con
puertas de seguridad. Se abre por uno de sus lados y se cierra con una solapa y
una red con correas. También es uno de los tipos de contenedores aéreos más
utilizados.
• MEDIDAS: Largo 317.5 cm, ancho 223.5 cm y alto 162.5 cm. Peso bruto
máximo 4.625 kg.

Características técnicas:
 CONTENEDORES ISOTERMICOS
Contenedor a temperatura regulable código IATA RKN:
Rango de temperatura: -4 + 68° F. (Equipado con un termostato envirotainer
standard para 16 baterias alcalinas tamaño 16D. Capacidad para almacenar hielo:
Bloques de hielo 180 kg o hielo a granel hasta 95 kg.

Características técnicas:

Contenedora temperatura regulable 96” x 125 x 64” código IATA

RMP:
Contenedor con espuma de poliéster entre los paneles laterales. Temperatura
controlada entre 0 + 20° C. Apertura con puerta sellable. Comportamiento con
capacidad de hasta 400 kg. de hielo seco con espacio para baterías de ventilador
en un lado.
Características técnicas:

Contenedor a temperatura regulable 87” x 61.5 x 63” código IATA

JPP:
Contenedor isotérmico para el transporte de carga, empaque compuesto por
paneles de espuma de poliéster. Posee puerta sellada de seguridad.

Características técnicas:
Contenedor de temperatura regulable código IATA RAP:
Contenedor isotérmico para el transporte de carga, empaque compuesto por
paneles de espuma de poliéster. Posee puerta sellada de seguridad. Peso vacío
483 kg y peso máximo soportado 6800 kg. Volumen 8,3 m3.

Características técnicas:

CONTENEDORES PARA ANIMALES VIVOS

Contenedor para ganado código IATA KMP / HQ2:
Pallet completamente de aluminio con 3 niveles para transportar animales vivos
(bovinos, ovinos, cerdos, etc.). Montado sobre un pallet de 96" x 125". Paneles
equipados con ventanas y puerta intermedia movible.
Características técnicas:

Contenedor tiple para caballos código HMA / H6P:

Base de aluminio, aprueba de sonidos con espuma entre los paneles laterales,
paneles y reparticiones interiores, piso antideslizante, particiones movibles para 1
hasta 3 caballos, techo cubierto, puerta delantera y trasera, hecha en rampa para
permitir bajar y subir caballos sin recular.

Características técnicas:
 OTROS CONTENEDORES
Contenedor contorneado AKC
Recipiente de retención inferior de medio ancho con un lado inclinado. La puerta es
de lona o maciza.

Características técnicas:
• Prefijos: AVC, AVD, AVK, AVJ y AVY bifurcable
• Clase de tarifa: Tipo 8
• Apertura de la puerta: 147 x 155 cm (58 x 61 in)
• Capacidad de carga: 747, 767, 777, 787, MD-11 lower hold
• Peso bruto máximo: 1,588 kg (3,501 lb)
• PESO TARA: 70 to 170 kg (155 to 375 lb)
• Volumen AS1825: 5.0 m3(175 ft3)

Contenedor contorneado DPE

Recipiente de retención inferior de medio ancho con un lado inclinado. La puerta es
de lona o maciza.

Características técnicas:
• Prefijos: APA, DPA y DPN bifurcable
• Clase de tarifa: Tipo 8D
• Indicado para: 747, 767, 777, 787 lower hold
• Apertura de la puerta: 44 x 60-in (112 x 152-cm)
• Peso bruto máximo: 1,225 kg (2,700 lb)
• PESO TARA: 92 kg (203 lb)
• Volumen AS1825: 3.5 m3 (124 ft3)
• Volumen de Boeing: 3.5 m3 (124 ft3)
Contenedor rectangular ALP
Recipiente de retención inferior de ancho completo. La puerta es de lona con
correas incorporadas.

Características técnicas:
• Prefijos: ALD, AWD, AWZ, DLP, y ALB, ALC, AWB, y AWC bifurcables
• Clase de tarifa: Tipo 8
• Indicado para: 767, 777, 787 lower hold
• Apertura de la puerta: 92 x 61-in (234 x 155-cm)
• Peso bruto máximo: 2,449 kg (5,399 lb)
• PESO TARA: 120 kg (264 lb)
• Volumen AS1825: 5.7 m3
• Volumen de Boeing: 5.5 m3 (195 ft3)
 PALLETS
Pallets 95” x 196” código IATA PGF / P7:
Pallets completamente de aluminio de 70mm de grueso asegurado con una red de
veinte pies o amarres de cuerda, junto con los ganchos de anclaje a lo largo de los
lados de 488 cm. Con ranuras verticales y horizontales que proveen puntos de
agarre.

Características técnicas:
Pallets a 320/321 código IATA PKC:
Pallets completamente de aluminio 4 mm de grueso, con dos expansiones laterales
y una pieza de red permanente a unos lados de 153 cm.

Características técnicas:

Pallets 88” x 125” código IATA PAG/PI:

Pallets completamente de aluminio 4 mm de grueso, con ranuras verticales que
proveen puntos de agarre, una pieza de red en uno de los lados 317.5 cm.

Características técnicas:
Pallets con estabilizadores código IATA UMC:
Es un pallet PCM, los estabilizadores están compuestos por 3 paneles hechos de
estructura de metal y puerta (lado 125 cm), toda la caga se asegura con redes en
cada pallet durante su transporte.

Características técnicas:

Pallets con estabilizadores código IATA BAV:

En un pallet PZA (especialmente marcado) o en un pellet PGF, dos soportes hechos
con tubos de aluminio rectangulares y tubulares, proveen un nivel superior, apto
para montacargas.

Características técnicas:
 PARTES DE LOS CONTENEDORES AÉREOS
Posiciones 1, 2, 3 - Prefijo de tres letras
• La primera letra indica el tipo de contenedor aéreo, por ejemplo, la A, es
"Certified Aircraft Container" (Contenedor de Aeronave Certificado)
• La segunda letra se refiere a las dimensiones de la base del contenedor. Por
ejemplo, "K" significa que las medidas del contenedor son 1.534 x 1.562m2
• El tercer carácter indica dos cosas diferentes según se trate de un contenedor
o de un pallet. Cuando se trata de un contenedor, determina su forma,
contorno y capacidad de carga. Cuando se trata de un pallet, se refiere al tipo
de red, malla o sistema de ejecución utilizado.

Posiciones 4, 5, 6, 7 y 8 - Número de serie

• Código numérico que identifica a cada contenedor específico, que podría
coincidir con el número de otro contenedor de diferente propietario. Por este
motivo, es importante prestar atención a las dos últimas posiciones (9 y 10),
que son el código del propietario.

Posiciones 9 y 10 - Código del propietario

• Estos caracteres pueden ser alfanuméricos e indicar el propietario o la
aerolínea.
(6) Especificaciones técnicas: placas con la información técnica con los sellos
oficiales y homologaciones, como los distintivos de DGR, y otros opcionales, como
el logo de la aerolínea, indicaciones especiales sobre el peso y dimensiones, etc.
(7) Bolsillo para documentación: documentación que acompaña al contenedor a
lo largo de su tránsito.
• Logotipo comercial
• Especificaciones técnicas: placas con información técnica, sellos oficiales
y homologaciones, indicaciones sobre el peso y las dimensiones de la
mercancía, etc.
• Bolsillo para documentación: para el depósito de la documentación que
debe acompañar al contenedor durante todo su traslado.
 VENTAJAS DE UTILIZAR CONTENEDORES AÉREOS
Apostar por los contenedores para el transporte aéreo de mercancías ofrece
numerosas ventajas. Entre las más destacadas podemos mencionar:
• Bajo coste: al agrupar diferentes mercancías en estos contenedores
estándar se reducen los gastos de manipulación de mercancías y equipaje
que suelen tener las aerolíneas y aeropuertos.
• Fácil manipulación: al ser una única unidad de carga se manipula de forma
mucho más fácil. También, se reducen los costes del traslado.
• Ahorro de tiempo: se tarda menos tiempo en trasladarlos que si se hiciera
de forma individual.
 CONCLUSIÓN
Aquí concluye esta investigación entendiendo que existen muchísimos tipos de
contenedores aéreos, con el objetivo de adaptarse perfectamente al fuselaje de
cada avión, y también de conservar cada tipo de mercancía en la mejor de las
condiciones para así llegar a su destino en perfecto estado y además en el menor
tiempo, los contenedores expuestos anteriormente son los más utilizados en su
clasificación, tienen unas características que cubren muchas necesidades del
transporte de la mayoría de las cargas enviadas por lo cual las empresas apuestan
por ellos como su modo de envío. En el transporte aéreo se utilizan pallets planchas
metálicas o contenedores, diseñados para que se adapten al fuselaje del avión y
que son conocidos como ULD (Unit Load Devices), esta adaptación a la estructura
del avión, permite una mayor optimización en el transporte aéreo de mercancías,
equipaje o correo y, además, facilitan agrupar en una misma unidad un gran
volumen de carga agilizando y mecanizando el proceso de carga, desde la terminal
a la aeronave y durante su estiba.
 BIBLIOGRAFÍA

https://timepx.blogspot.com/2015/11/contenedores-aereos.html
https://vrr.aero/
https://www.ewebtrans.com/blog/es/transporte-aereo-que-tipos-de-contenedores-
existen/
https://cursos.iplacex.cl/CED/TCA6005/S2/ME_2.pdf
https://www.aeroexpo.online/es/prod/taiwan-fylin-industrial-co-ltd-taiwan/product-
168982-12364.html
https://www.noatumlogistics.com/cl/tipo-de-contenedores-aereos-pallets/
https://www.tdx.cat/bitstream/handle/10803/367921/erc1de1.pdf?sequence