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Seccion 3

Sistemas de refrigeración,
calefacción y ventilación.

Especificaciones
Características principales
Presión de funcionamiento de la válvula de la tapa del radiador... 0,95-1,25 barras

Termostato
Comienza a abrirse cuando............................................................ 76"-80°С
Completamente abierto en............................................................. 90°С
Altura mínima de elevación de la válvula en.................................. 90°С 8,0 mm

Interruptor térmico del ventilador

Se enciende a 90°C-96°C
Se apaga cuando la temperatura del motor baja............................ 2°-7°
Temporizador del ventilador
Se enciende cuando....................................................................... 103°С-109°С
Se apaga cuando la temperatura del motor baja............................ 2°-5°
Sensor indicador de temperatura del refrigerante
Resistencia:
A temperaturas de hasta 56°C.................................................... 142 ohmios
A 85°-100°С............................................................................... 49-32 ohmios
Torsiones de apretado Nuevo Méjico
Soporte para compresor de aire acondicionado............................ 50
Perno tensor de la correa del compresor....................................... 22
Pernos de montaje del compresor.................................................. 22
Conexión de purga a la caja del termostato.................................... 10
Tubo de admisión a culata.............................................................. 22
Sensor indicador de temperatura del refrigerante
(extremo derecho de la culata)................................................... 9
Cubierta del ventilador al radiador................................................. 10
Interruptor térmico del ventilador.................................................... 28
Ventilador al eje del motor.............................................................. 5
Sensor de temperatura del motor
(extremo derecho de la culata).................................................... 18
Tuercas de montaje del conjunto del calentador............................ 10
Tuercas de montaje del conjunto del motor del ventilador del calentador 10
Pernos de montaje del radiador...................................................... 10
Tapa termostato a carcasa............................................................. 12
Caja del termostato al colector de admisión................................... 12
Bomba de agua.............................................................................. 12
Tubo de la caja de la bomba de agua/termostato al bloque de cilindros 22
1 Descripción
general y
precauciones
descripción general
1 El sistema de enfriamiento sellado
(presión superior a la atmosférica)
incluye una bomba de agua, un radiador,
un tanque de expansión, un ventilador
eléctrico, un termostato, una matriz
calefactora y mangueras que los
conectan. La bomba de agua es accionada
por una correa de distribución.
2 El sistema funciona de la siguiente
manera. La bomba de agua impulsa el ho
agua a través de los canales del bloque de
cilindros y su culata y a través de la
válvula térmica
Matriz de ralentí rápido y calentador.
3 Mientras el motor está frío, el
refrigerante circula únicamente a través
del motor, mientras el termostato está
cerrado. Cuando el refrigerante alcanza
una determinada temperatura, el
termostato se abre y el refrigerante fluye
hacia el radiador. Al pasar por el radiador,
el líquido se enfría gracias al flujo de aire
que se genera cuando el coche se mueve.
Este flujo se ve reforzado, si es necesario,
por un ventilador eléctrico.
4 El termostato está ubicado en el
extremo trasero derecho del colector de
admisión y
conectado a la manguera inferior del
radiador. El termostato detecta la
temperatura del refrigerante del motor a
través de la manguera de derivación,
5 Cuando el motor se caliente, enfríe.
el fluido suministrado se expande y una
parte se libera a través de una válvula en
la tapa sellada del radiador hacia el tanque
de expansión. El refrigerante se recoge en
un depósito y regresa al radiador cuando
el sistema se enfría. El depósito de
expansión, a diferencia del propio
sistema, no está sellado.
6 Hay un ventilador eléctrico instalado
en la parte trasera del radiador. Cuando se
define
temperatura refrescante
Sistemas de refrigeración, calefacción y 91
ventilación.
Los contactos del sensor de temperatura
del refrigerante están cerrados y el
ventilador se activa mediante un relé. Si el
motor está apagado pero la temperatura del
refrigerante está por encimasupera los
106°C, el ventilador seguirá funcionando
gracias al temporizador durante
aproximadamente 15 minutos. En los
modelos con aire acondicionado se instala
un ventilador adicional en la parte trasera
del radiador. 7 En los modelos con
transmisión automática, un enfriador de
líquido de la transmisión está integrado en
el depósito inferior del radiador.
Precauciones
Advertencia: No retire la tapa del radiador
ni las piezas del sistema de refrigeración
hasta que el motor se haya enfriado, ya
que existe un alto riesgo de que se
produzca vapor caliente y salpicaduras. Si
por alguna razón la tapa del radiador está-
Debido a que debe retirarse antes de que
el motor y el radiador se hayan enfriado
por completo, libere con cuidado la presión
en el sistema. Cubra la tapa con un paño
grueso y aflójela lentamente hasta que
escuche un chisporroteo. Cuando cese el
silbido (lo que significa que la presión
disminuye), desenrosque lentamente la
tapa; Si el silbido comienza nuevamente,
espere hasta que se detenga y solo
entonces desenrosque la tapa por
completo. Mantenga la cara alejada del
cuello del radiador y protéjase las manos
con guantes.
Advertencia: No permita que el
anticongelante entre en contacto con áreas
expuestas de la carrocería o superficies
pintadas del vehículo. Lave inmediatamente
los derrames con abundante agua. Nunca
deje anticongelante en un recipiente abierto
ni derramado en el piso del garaje: el líquido
tóxico mortal puede atraer a niños y hasta-
mascotas con un olor agradable.
Advertencia: Para modelos equipados con
aire acondicionado, consulte
Preprecauciones dadas en el Capítulo 10.
Advertencia: Si la radio de su automóvil
está codificada, retireAsegúrese de tener
el código clave antes de desconectar la
batería.
2Mangueras de refrigerante-
reemplazo
Nota: Consulte las Advertencias dadas en
el Capítulo 1 de esta Sección antes de
continuar. Las mangueras sólo deben
desconectarse después de que el motor se
haya enfriado, de lo contrario existe un alto
riesgo derocío de vapor caliente y spray.
1 Si las comprobaciones descritas en la
Sección 1 revelan una manguera
defectuosa,
reemplácelo con lo siguiente.
2 Primero drene el sistema de
enfriamiento (consulte la Sección 1). Si no
se puede reemplazar el refrigerante, recójalo
en un recipiente limpio. Aplique un poco de
aceite penetrante a las abrazaderas de las
mangueras si están oxidadas.
3 Para desconectar la manguera, afloje las
abrazaderas de la manguera y luego deslícelas
hacia abajo por la manguera desde los
extremos. Retire con cuidado la manguera.
No intente desconectar ninguna parte del
sistema hasta que el motor se haya enfriado.
4 Tenga en cuenta que las mangueras del
radiador son frágiles; No use fuerza excesiva
al intentar quitar las mangueras. Si no puede
quitar la manguera, intente girarla sobre la
tubería.
5 Al instalar una manguera, primero
coloque las abrazaderas y luego empuje la
manguera hacia las tuberías. Si
originalmente se instalaron abrazaderas de
resorte y han perdido su elasticidad, se
recomienda reemplazarlas con abrazaderas
con fijación por tornillo. Si la manguera se
ha endurecido un poco, no la use como
lubricante.
una gran cantidad de agua con jabón.
6 Asegúrese de que la manguera esté
encaminada correctamente, luego deslice las
abrazaderas en los extremos y apriételas.
7 Llene el sistema de enfriamiento
como se describe en la Sección 1.
8 Revise minuciosamente el sistema para
detectar fugas.
3 radiador- retiro,
inspección e instalación
Eliminación
Nota: Si el motivo de la remoción esSi el
radiador tiene una fuga, tenga en cuenta
que las fugas menores a menudo se
pueden reparar con un sellador especial
sin quitar el radiador.
1 Desconecta el cable negativo de la
batería.
2 Drene el sistema de enfriamiento como
se describe en la Sección 1.
3 Desconecte las mangueras
superior e inferior del radiador (ver
ilustración).
4 En modelos con transmisión
automática, apriete las mangueras de
refrigerante y luego desconéctelas del
depósito inferior del radiador.
j
5 Desconecte el cableado de los
ventiladores en la superficie trasera del
radiador (ver ilustración).
6 Desconecte la manguera del tanque de
expansión de la parte superior del radiador
(ver.
ilustración) y retire el tanque de su
soporte de montaje. Mueva el tanque
hacia un lado para que el líquido no salga
a través de la manguera.
7 Afloje y retire los soportes superiores
del radiador (ver ilustración).
8 Levante con cuidado el radiador de
las almohadillas de goma inferiores,
asegurándose de no dañar las
almohadillas de enfriamiento.
3.3 Desconectar la manguera superior del radiador 3.5 Desconectar el cableado del ventilador
3.6 Desconectar la manguera del tanque de expansión.
3.7 Retire los soportes superiores del radiador.
3.8a Levante el radiador del compartimiento del motor.
92 Sistemas de refrigeración, calefacción y
ventilación.
3.8b Retire los cojines de goma de la base del radiador.

placas, luego retire el radiador deCompartimiento del motor. Retire las almohadillas de goma de los soportes inferiores (ver
ilustraciones).
9Si es necesario, retire del radiador.
ventiladores eléctricos tora (ver Capítulo 5).

Inspección
10 Si se ha retirado el radiador debido a una sospecha de obstrucción, enjuague
en la dirección opuesta como se describe en la Sección 1. Limpie la suciedad y los residuos de las aletas del radiador usando aire
comprimido (con gafas protectoras) o un cepillo suave. Tenga cuidado ya que las placas están afiladas y se doblarán fácilmente.

11 Si es necesario, haga que un especialista realice una prueba especial que

para determinar si hay un bloqueo interno del radiador.

12 Haga que un profesional repare un radiador con fugas. No intente soldar o soldar un radiador con fugas, porque... esto podría dañar
los componentes de plástico.
...

4.6 Desconectar el cableado del sensor de

temperatura

4.5 Desabroche la correa de conexión a tierra

de la tapa de la caja del termostato.
4.3 Retire el conducto de aire.

13 Si el radiador necesita reparación o reemplazo, retire todas las mangueras.

14 Verifique el estado de los soportes de goma superior e inferior del radiador y reemplácelos si es necesario.

Instalación
15 Instalar al revés
secuencias. Finalmente, llene y purgue el sistema de enfriamiento como se describe en la Sección 1.

4 termostato-
Desmontaje, revisión de servicio e instalación.

Eliminación
1 El termostato está ubicado en una carcasa en el extremo trasero derecho del colector de admisión. La carcasa está unida al tubo de conexión
que conduce a la entrada.
Orificio de la bomba de agua.
2 Drene el líquido del sistema de enfriamiento.procedimiento como se describe en la Sección 1.
4.4 Desconecte la manguera inferior del radiador de la tapa de la caja del termostato.

3 Retire la cubierta del filtro de aire y el conducto de aire como se describe en la Sección 4A (ver ilustración).

4 Afloje la abrazadera y desconecte la manguera inferior del radiador de la cubierta de la caja del termostato (vea la ilustración).

5 Desabroche la correa de conexión a tierra de la cubierta de la caja del termostato (vea la ilustración).

6 Desconecte el cableado del sensor de temperatura en la cubierta de la caja del termostato (ver ilustración).

7 Desabroche y retire la tapa (ver ilustraciones).

8 Tenga en cuenta que el vástago de la válvula del termostato está ubicado en la parte superior del termostato, luego retire el termostato.

stat de su carcasa junto con un sello de goma (ver ilustración).

9 Si es necesario, desenrosque los tornillos de la carcasa del termostato y retírelo del colector de admisión y del tubo de conexión,
separando las mangueras. Retire la junta tórica.

Comprobación de funcionalidad
10 Para realizar una prueba aproximada del termostato, cuélguelo de un trozo de cordel en un recipiente con agua fría, caliente el agua;
el termostato debe abrirse cuando hierva. De lo contrario, reemplace el termostato.

11 Si hay un termómetro disponible, determine la temperatura exacta a la que el termostato comienza a abrirse y se abre completamente, y
compare el resultado con los datos proporcionados en las Especificaciones. La temperatura de apertura también viene indicada en el propio
termostato.

12 Si el termostato no cierra después de que el agua se haya enfriado, reemplácelo.

4.7a Desatornille los tornillos...

4.7b... y retire la tapa de la caja del termostato 4.8 Retire el termostato de su caja
Sistemas de refrigeración, calefacción y 93
ventilación.
 ra, desconectarlo del mazo de cables y
4 Para comprobar el motor del aplicar directamente 12 V a sus
ventilador terminales, o desconectar los cables del
interruptor térmico y conectarlos. El
motor debería funcionar. Si este no es el
caso, el motor o el cableado están
defectuosos.
5 Si el motor está en marcha, el fallo está
en el mazo de cables, en el relé o en el
interruptor térmico. El interruptor térmico
se puede probar como se describe en el
Capítulo 6. Solución de problemas
5.7 Desabrochar el conjunto del ventilador del
adicionales
radiador. debe confiarse a un especialista.

Instalación Eliminación
13 Limpiar a fondo los alineadores 6 El ventilador eléctrico se puede quitar
superficies de la cubierta y la carcasa. de
14 Si se quitó, instale una nueva junta por separado del radiador. Su desmontaje
tórica en el tubo de conexión, luego en montaje se describe en el Capítulo 3.
instale la carcasa en el colector de
admisión y apriete el perno de montaje 7 Desatornille los pernos de montaje que
con el par de apriete regulado por las sujetan el conjunto del ventilador al
Especificaciones. Conecte las mangueras radiador, luego retire el conjunto, teniendo
y apriete las abrazaderas. cuidado de no dañar las aletas del radiador
(consulte la ilustración).
15 Instale un nuevo sello de goma en el
termostato, luego coloque el termostato en 8 Si es necesario, desenrosque la tuerca y
la carcasa con el vástago de la válvula hacia retire el impulsor del ventilador, luego
arriba. Desabrochar y quitar el motor.

16 Instale la cubierta y apriete los pernos Instalación

de montaje para 9 Realice la instalación en orden
Mencionado por Especificaciones. inverso. Luego tenga cuidado de no dañar
17 Conecte el cableado eléctrico al sensor las aletas del radiador. Consulte el
de temperatura. Capítulo 3 si se ha quitado el radiador.

18 Conecte la correa de conexión a tierra

a 6 sensores
cubierta de la caja del termostato. eléctricossistemas de
19 Conecte la manguera inferior al radio. enfriamiento-
ator y apriete la abrazadera. verificación de capacidad de
20 Instale la cubierta del filtro de aire
y el conducto de aire como se servicio, remoción e
describe en la Sección 4A. instalación

21 Llene el sistema de enfriamiento Interruptor térmico del

como ventilador
descrito en la Sección 1. Comprobación de funcionalidad
1 Este interruptor térmico controla el
5 ventilador eléctrico- funcionamiento del ventilador instalado
verificación de capacidad de en el radiador (ver Capítulo 5). El
servicio, remoción e interruptor está ubicado en la cubierta del
termostato a la derecha.
instalación al final del colector de admisión.
2 Para comprobar el estado de
Comprobación de funcionalidad funcionamiento del interruptor, retírelo
1 La energía se suministra al ventilador (el motor debe estar frío) y sumerja su
a través de un relé, que se activa extremo sensible al calor en un recipiente
mediante un interruptor térmico instalado con agua fría, bajando el termómetro al
en la cubierta del termostato. El relé está mismo lugar. Calienta el agua y mide la
ubicado en la caja de fusibles en el lado resistencia del interruptor. Conecte un
derecho. óhmetro a los terminales del interruptor.
Compartimiento del motor. Asegúrese de que los contactos internos
2 La localización detallada de fallos funcionen de acuerdo con la información
sólo puede ser realizada por un proporcionada en
concesionario Rover equipado con el Especificaciones.
equipo de diagnóstico adecuado, pero se Eliminación
pueden realizar diagnósticos básicos. 3 Drene el sistema de refrigerante
usted de la siguiente manera. procedimiento como se describe en la
3 Si el ventilador no funciona, arranque Sección 1.
el motor y déjelo calentar hasta la 4 Desconecte el cableado, luego
temperatura normal de funcionamiento, desenrosque el interruptor de la tapa del
luego déjelo en ralentí. termostato.
ir. El ventilador debería encenderse en ejército de reserva. Retire la junta
unos minutos (antes de que el indicador de tórica.Instalación
temperatura llegue a la parte roja de la
escala). 5 Realice la instalación en orden
inverso. Sujete el interruptor con la fuerza
de apriete regulada por las
Especificaciones. Llene el sistema de
enfriamiento como se describe en la
Sección 1.
Sensor de temperatura del
motor
Comprobación de funcionalidad
6 El sensor de temperatura del motor
está ubicado en el extremo derecho de la
culata. Envía señales al sistema de
control del motor. Sensor de
temperatura
Un termistor es un componente
electrónico cuya resistencia eléctrica
disminuye a medida que se calienta.
7 La verificación de la funcionalidad de
este sensor se describe en la Sección 4A.
Eliminación
8 Drene el sistema de enfriamiento como
se describe en la Sección 1.
9 Desconecte el conector del cableado del
sensor.
10 Desenrosque el sensor de la culata (ver
ilustración).
11 Realice la instalación en orden
inverso. Sujete el sensor con la fuerza de
apriete regulada por las Especificaciones
y llene el sistema.
enfriamiento como se describe en la
Sección I.
Sensor indicador de
temperatura del
refrigeranteliquidosComprobación
de funcionalidad
12 El sensor está ubicado en el extremo
derecho de la culata, frente al sensor de
temperatura del refrigerante.
13 Desconecta el rojo del sensor.
cable (el motor debe estar frío), luego
conecte un óhmetro entre el terminal del
sensor y un punto de tierra en buen estado
conocido en el motor (como el colector de
admisión).
14 Asegúrese de que la resistencia del
sensor coincida con los datos
proporcionados en las Especificaciones.
15 Caliente el motor a la temperatura
normal de funcionamiento (el ventilador
debe arrancar), luego asegúrese de que la
resistencia del sensor corresponda a los
datos indicados en las Especificaciones.
16 De lo contrario, reemplace el sensor.
17 Para comprobar el decreto puntero.
temperatura, desconecte el cable rojo del
sensor y conecte a tierra este colector de
6.10 Retire el sensor de temperatura del motor
del extremo derecho de la culata.
entrada. Encienda el encendido y
asegúrese de que la aguja del indicador se
mueva hacia la zona roja.
94 Sistemas de refrigeración, calefacción y
ventilación.
7.4 Ubicación de los pernos de montaje de la bomba de agua

Advertencia: Apague el encendido antes de que la aguja entre en la zona roja; de lo contrario, el indicador de temperatura podría
dañarse.
18 Si la aguja permanece en el sector frío de la escala indicadora, verifique que el cable del sensor no esté roto. Si el cable no
está dañado, el dial de temperatura en sí está defectuoso. Desmontaje e instalación

19 El procedimiento es similar al descrito anteriormente.

para sensor de temperatura del motor.

7 bomba de agua-
desmontaje, inspección e instalación

Nota: La bomba de agua tiene dos orificios en la pared trasera de la carcasa para permitir que escape el refrigerante si el sello interno lo
permite. Es bastante aceptable que salgan unas gotas de líquido de los orificios, pero una cantidad mayor indica desgaste del sello, que
requiere reemplazo.bomba de agua.

Eliminación
1 Desconecta el cable negativo de la batería.

2 Drene el sistema de refrigerante

procedimiento como se describe en la Sección 1.
3 Retire la correa de distribución (y la correa del eje equilibrador) como se describe en la Sección 2A.

4 Desatornille los tornillos de montaje de la bomba de agua, recordando que el tornillo largo se encuentra en la parte inferior
(ver ilustración).

5 Retire la bomba del bloque de cilindros y retire la junta tórica (ver ilustraciones).
7.5a Retire la bomba de agua del bloque de cilindros...

Inspección
6 Revise la carcasa de la bomba y el impulsor para detectar signos de corrosión severa. Haga girar el impulsor de la bomba y
asegúrese de que gire libre y suavemente, lo que indica un juego axial correcto y ausencia de corrosión.

7 Limpie a fondo las superficies de contacto de la bomba de agua y el bloque de cilindros.

\

Instalación
8 Instalar al revés
secuencias. Instale una nueva junta tórica y apriete los pernos de montaje al par especificado en las Especificaciones. Al instalar la
correa de distribución y la correa del eje equilibrador, consulte la Sección 2A. Llene el sistema de refrigeración (consulte la Sección
1).

8 Sistema interior de calefacción y ventilación.-

descripción general

1 El sistema de calefacción/ventilación interior consta de un motor de soplador (ubicado debajo del lado izquierdo del panel de
instrumentos), deflectores de ventilación en las secciones central y final del panel de instrumentos y conductos de aire que conducen
aEspacios para los pies delanteros y traseros.
2 El conjunto de control está ubicado en el centro del panel de instrumentos, sus controles mueven las compuertas que mezclan el aire y
lo dirigen a varias partes del sistema de calefacción y ventilación. Las compuertas están encerradas en una carcasa de aire.
7.5b... y quitar la junta tórica

Distribuidor que pasa el aire a los conductos de aire requeridos.

3 El aire frío ingresa al sistema a través de la rejilla en la parte trasera del compartimiento del motor. Si es necesario, el flujo de aire se
incrementa mediante un sobrealimentador. El aire de escape se extrae de la cabina a través de conductos en la parte trasera del vehículo.
Si se requiere calefacción, el aire frío pasa a través de la matriz de calefacción.
Cuerpo por el que circula el refrigerante caliente.

4 En los modelos equipados con aire acondicionado, hay un interruptor de recirculación que corta el suministro de aire exterior. Este
modo ayuda a evitar que entren olores desagradables en la cabina, pero solo se puede utilizar por un corto tiempo, ya que el interior se
llena rápidamente.

9 Componentes del sistema de calefacción y ventilación.-

remoción e instalación

Panel de control
calefacción/ventilación
salón
Eliminación
1 Retire la moldura del panel de instrumentos como se describe en la Sección 11.

2 Desatornille los tornillos que sujetan el panel de control al tablero (ver ilustración).

3 Retire la consola central como se describe arriba.

consulte la Sección 11.
4 Marque la ubicación de los cables de control en el bloque calefactor, luego suelte sus soportes y desconecte los cables (ver
ilustraciones).

9.2 Retire los tornillos de montaje del panel de control del calentador.
9.4a Cables en el lado derecho del conjunto del calentador
9.4b Desconectar los cables de control de calefacción/ventilación interior.
Sistemas de refrigeración, calefacción y 95
ventilación.
9.5a Desconectar el cableado...
9.5b... y quitar el panel de control de calefacción/ventilación.
9.8 Mangueras de calefacción en el mamparo del compartimento del motor
un sellador adecuado en el tabique.
b) Asegúrese de que el cableado y los
cables estén encaminados y
asegurados como se indicó durante el
retiro.
c) Asegúrese de que todos los
conductos estén conectados de forma
segura.
d)Instale el panel de instrumentos
como se describe en la Sección 11.
e) Finalmente, llene y purgue el
sistema de enfriamiento como se
describe en la Sección 1.
9.11a Desatornille los tornillos...
5 Retire el panel de control del tablero y
desconecte el cableado (ver ilustraciones). Si
es necesario, retire los tornillos y separe el
interruptor del reloj/luz de emergencia del
panel de control.
Instalación
6 Realice la instalación en orden
inverso. Conecte los cables de control a
los marcados al retirar
estas disposiciones. Verifique el
funcionamiento del panel de control
reinstalando la moldura.
Conjunto de calentador
Advertencia: No se recomienda quitar la
unidad calefactora de los
modelos.equipado con aire
acondicionado, ya que para ello es
necesario retirar el evaporador, lo que
conlleva la descarga del sistema de aire
acondicionado. Este trabajo no lo puede
realizar un entusiasta de los automóviles.
Eliminación
7 Drene el sistema de refrigerante
9.11 b ... y quitar el conducto de aire.
negiya como se describe en la Sección].
Coloque un trapo en los espacios para los
pies delanteros parapara atrapar el
refrigerante.
8 Mientras trabaja en el compartimiento
del motor, afloje las abrazaderas y
desconecte las mangueras de calefacción.
de los tubos de matriz en la partición.
Marque la posición de las mangueras para
no confundirlas durante la instalación (ver
ilustración).
9 Desconecte el cable de control de
temperatura del aire de la válvula del
calentador.
10 Trabajando en el interior, retire el
panel de instrumentos como se describe
en la Sección 11.
11 Desabrochar y retirar del conjunto.
alimentador de conducto de aire (ver
ilustraciones).
12 Separe el soporte del cableado del
calentador.
13 Desenrosque las tuercas de montaje y
luego retire con cuidado el conjunto del
calentador hacia el interior.
Instalación
14 Realice la instalación en orden
inverso, prestando atención a lo siguiente:
a) Aplicar anillos de sellado
Matriz calefactora
Eliminación
15 Retire el conjunto del calentador como
se describe en los párrafos 6-13.
16 Desatornille los tornillos y retire el
conducto de entrada de aire, luego separe
la cubierta de la matriz de la pared del
calentador.
17 Retire la matriz del calentador.
Instalación
18 Realice la instalación en orden
inverso. Al instalar el conjunto del
calentador, consulte el punto 14.
Motor soplador (modelos sin aire
acondicionado)
Eliminación
19 Retire la guantera como se describe en la
Sección 11.
20 Desatornille los tornillos y retire la
barra transversal de la abertura de la
guantera.
21 Afloje el cableado del conducto del
calentador, luego retire los tornillos y el
conducto que conecta el conjunto del
calentador al motor del ventilador.
22 Desconecte y suelte el cableado
eléctrico de las fijaciones, luego
desenrosque las tuercas de montaje y
retire la carcasa del motor del
sobrealimentador (ver ilustraciones).
9.22a Desconectar el cableado...
9.22b ... soltar el soporte de cableado.
9.22s... desenrosque las tuercas de montaje,
96 Sistemas de refrigeración, calefacción y
ventilación.

9.22d ... y retire la carcasa del motor del ventilador 9.23 Resistencia del
calentador
23 El motor se puede extraer de su
alojamiento presionando los soportes y
quitando los tornillos. La resistencia del
calentador también se puede separar de la
piel.
ja (ver ilustración).
Instalación
24 Realice la instalación en orden
inverso.
Motor del ventilador
(modelos con aire
acondicionado)
Eliminación
25 Retire la guantera (consulte la Sección
11).
26 Desatornille los tornillos y retire el
interruptor.
din desde la apertura de la guantera.
27 Retire el panel frontal en el nicho.
reposapiés del pasajero y retire el piso
alfombrado para acceder a la unidad de
control electrónico del motor. Retire la
unidad electrónica como se describe en la
Sección 4A.
28 Suelte el cableado del aire
acondicionado del soporte y luego retire
el soporte.
29 Desatornille los tornillos y retire el
soporte del motor del ventilador.
30 Retire los tornillos y tuercas de
montaje, desconecte el cableado y luego
retire el conjunto de carcasa/motor del
soplador inclinándolo ligeramente.
31 Para retirar el motor de la carcasa,
presione los soportes y retire los
tornillos.Instalación
32 Realice la instalación en orden
inverso.
10 sistema
Aire acondicionado:
descripción general y
precauciones.
descripción general
1 El aire acondicionado viene de serie en
el 623GSi y puede instalarse como parte
delde la configuración original en otros
modelos. El sistema le permite bajar la
temperatura del aire entrante, así como
reducir su humedad, lo que ayuda a
eliminar rápidamente el empañamiento de
los cristales y aumentar el confort del
viaje.
2 La parte de enfriamiento del sistema
funciona de la misma manera que un
refrigerador doméstico: el vapor del
refrigerante ingresa a un compresor
accionado por correa y pasa a través de un
condensador montado en la parte frontal
del radiador. Allí se enfrían y pasan a
estado líquido. El líquido pasa a través del
reductor de gas al evaporador, donde el
refrigerante vuelve a cambiar su estado de
agregación a gaseoso, esta transición va
acompañada de la absorción de calor, por
lo que el evaporador se enfría. El
refrigerante regresa a
compresor y el ciclo comienza
nuevamente.
3 El aire impulsado a través del
evaporador pasa a la unidad de distribución
de aire.
litel, y desde allí, al interior del automóvil.
4 La parte de calefacción del sistema
funciona de la misma forma que en los
modelos sin aire acondicionado.
5 El sistema se controla
electrónicamente. Si tiene algún
problema con este sistema,
comuníquese con su distribuidor
Rover.
Precauciones
6 Si por alguna razón es necesario
despresurizar el sistema, haga que esta tarea
la realice un profesional.
Advertencia:Parte de enfriamientoEl
sistema contiene refrigerante líquido que,
como sustancia potencialmente peligrosa,
sólo debe ser manipulado por
especialistas. El contacto del refrigerante
con la piel puede provocar congelación.
No es tóxico en sí mismo, pero cuando se
expone a una llama abierta (incluido un
cigarrillo), el refrigerante forma un gas
altamente tóxico. La liberación no
autorizada de refrigerante es
potencialmente peligrosa y perjudicial para
el medio ambiente.
7 No opere el sistema de aire
acondicionado si sabe que
no hay suficiente refrigerante porqueesto
podría dañar el compresor.
11 Componentes del sistema de
aire acondicionado:
desmontaje e instalación
Advertencia:No desconecte los
componentes del sistema hasta que el
sistema esté descargado.sobre el.
Consulte las precauciones indicadas en el
Capítulo 10.
1 La única acción que se puede
realizar sin descargar el sistema es
reemplazar la correa de transmisión
del compresor. Para otros problemas,
se recomienda contactar a un
especialista.
2 Si necesita acceder a otros
componentes, el compresor se puede
desabrochar y mover hacia un lado sin
desconectar sus mangueras. Los siguientes
párrafos describen este procedimiento.
Compresor
Desmontaje (sin desconectar
mangueras)
3 Retire la correa de transmisión del
compresor (consulte la Sección 1).
4 Retire el generador como se
describe en la Sección 5A.
5 Desconecte el cableado del motor del
ventilador del condensador y retire el
conector de la cubierta del ventilador.
Desconecte el cableado del compresor.
6 Desenganche la cubierta del
ventilador del condensador y retírela.
7 Retire los pernos de montaje y retire
el compresor de su soporte, mueva el
compresor hacia un lado y apóyelo
teniendo cuidado de no dañar las aletas.
8 Si es necesario, desenrosque el perno
aislante del calentador, luego afloje y retire
el soporte del compresor del bloque de
cilindros.
Instalación
9 Realice la instalación en orden
inverso. Instale el alternador (consulte la
Sección 5A) y la correa de transmisión
del compresor (Sección 1). Ajusta el
cinturón. Apriete todas las tuercas y
tornillos al par de apriete especificado en
las Especificaciones.
Correa de transmisión
del compresor
Desmontaje, instalación y ajuste.
10 El compresor está ubicado debajo del
generador en el lado delantero izquierdo del
motor.
Estos componentes utilizan una correa de
transmisión; el desmontaje/instalación y
el ajuste se describen en la Sección 5A.