UNIVERSIDAD REGIONAL AUTÓNOMA DE LOS ANDES

´´UNIANDES´´

CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

INTRODUCCIÓN A LA MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Integrantes: Mateo Karolys, Diego Guanopatín, Shilmar Mejía, William Flores

Docente: Ing. Giovanny Pineda

Nivel: 1 A Ingeniería Automotriz

Fecha: 08/08/2023

1. Tema

“Propiedades de los materiales”

2. Objetivos

2.1 Objetivo general

 Conocer la agrupación de los materiales, propiedades físicas-mecánicas y

clasificación AISI de los aceros.

2.2 Objetivos específicos

 Dar a conocer la calificación de los 5 grupos de materiales y sus principales

características.

 Distinguir las propiedades físicas y mecánicas de los materiales.

 Conocer la clasificación de los aceros y aleaciones de materiales.

3. Marco teórico

3.1 Clasificación de los materiales

Los materiales se clasifican en 5 grupos: metales, cerámicos, polímeros, semiconductores y

materiales compuestos. Cada uno de ellos posee propiedades distintas.
Metales: poseen buena conductividad eléctrica y térmica, poseen un punto de fusión elevado y
por ello presentan alta densidad. Las aleaciones permiten mejores combinaciones en los
materiales.
Aplicación: Son utilizados generalmente en estructuras de carga [1].

Cerámicos: tienen baja conductividad eléctrica y térmica, además son frágiles. En este grupo se
encuentra el ladrillo, el vidrio, la porcelana. Comúnmente se fracturan en esfuerzos de tensión,
debido a su poca elasticidad.
Aplicación: son utilizados como aislantes, revestimientos, y recubrimientos en hornos de
fundición [1].

Polímeros: estructuras moleculares creadas en base de moléculas orgánicas. Tienen baja

conductividad eléctrica y térmica, están restringidos a usarse en temperaturas altas. Se elaboran a
través de la polimerización en la que a partir de pequeñas unidades moleculares se crean grandes
moléculas.
Aplicación: cauchos, tuberías, bolsas plásticas [1].

Semiconductores: sustancia que actúa como conductor o aislante dependiendo en el campo

eléctrico que se encuentre, además sus propiedades eléctricas varían por el movimiento de
electrones y sus cargas positivas [1].

Materiales compuestos: formado a partir de la combinación de 2 materiales distinguibles

físicamente y separables mecánicamente, en la que generan propiedades que no poseen de forma
individual. Son resistentes a la corrosión y al desgaste, por ello se lo usa mas en la industria del
transporte debido a su alta capacidad de resistencia en impactos [1].
 3.2 Propiedades físicas

Las propiedades físicas son características cosméticas de un material y cómo estas reaccionan
ante sustancias químicas, son aquellas que se pueden observar sin que cambie la composición del
material, existen varios componentes para determinar estas propiedades, como, por ejemplo; el
color, la densidad, la forma, el peso, el tamaño entre otras. Las propiedades físicas y también las
mecánicas vienen determinadas por su composición interna y también química. [2]

Existen materiales de origen natural como el metal, el agua, la madera; y también materiales de
origen sintético como el plástico, el poliéster y el papel. Para determinar las características hay
propiedades cualitativas que se pueden percibir a simple vista, incluso el estado de agregación
que es en donde se puede observar el estado de la materia (sólido, líquido, gaseoso), y
cuantitativas que se clasifican en extensivas e intensivas. Las extensivas dependen de la cantidad
de materia que hay en un cuerpo (masa, volumen) y las intensivas no están presentes en todos los
materiales y dependen del estado de agregación del mismo (punto de ebullición, viscosidad,
solubilidad) [3]

Tabla 1: Propiedades físicas de los materiales [4]

MATERIALES DENSIDAD FLEXIBILIDAD TENACIDAD CONDUCTIVIDAD MALEABILIDAD

ELÉCTRICA
ACERO Está entre 7.8 Por ejemplo, el Por lo general Alta conductividad Es poco maleable,
g/cm3 y 8.03 acero 1045 no es tiene una alta eléctrica, por lo pero gracias a la
g/cm3. muy flexible tenacidad. general es de 3*10 presencia de
S/M carbono se puede
realizar.
MADERA Está entre Maderas delgadas Depende de la La madera es un Se puede doblar o
0.447 g/cm3 son muy flexibles, materia prima, material no conductor deformarla sin
y 1.135 por el contrario de pero por lo de electricidad. romperse, por lo que
g/cm3 (según las gruesas general no es es maleable.
el árbol). muy alta.
PLÁSTICO Densidad Puede ser flexible No posee una Nula conductividad Muy maleable y
promedio es dependiendo a lo alta tenacidad, eléctrica del plástico. sobre todo cuando
de 1000 que se someta al no absorber se somete a altas
kg/m3. golpes. temperaturas.

CAUCHO Está entre Muy flexible y por Tiene una gran El caucho es aislante, Altamente versátil,
160 kg/cm3 y ende una gran deformación y y lo usan para evitar el puede doblarse en
250 kg/cm3. elasticidad, por ende una paso de electricidad. casi cualquier
alta tenacidad. forma.
ALUMINIO Tiene una Es flexible, puede El aluminio no Es altamente Es dúctil y
densidad de deformarse sin es tan tenaz. conductivo. Alcanza el maleable, se puede
2.7 g/cm3. romperse. 62% y es el mejor obtener casi
conductor eléctrico. cualquier forma con
poco esfuerzo.

3.3 Propiedades mecánicas

Tabla 2: Propiedades mecánicas de los materiales [5] [6]

 Propiedades mecánicas de los materiales

Elasticidad Plasticidad Dureza

Se refiere a la propiedad que
presentan los materiales de volver a
su estado inicial cuando se aplica
una fuerza sobre él. La deformación
recibida ante la acción de una fuerza
o carga no es permanente, volviendo
el material a su forma original al
retirarse la carga. Es de gran
importancia en el diseño de toda
clase de elementos mecánicos, ya
que las piezas deben trabajar siempre
por debajo del límite elástico, se
expresa en Kg/mm² [5].
Capacidad de un material a
deformarse ante la acción de una
carga, permaneciendo la misma
deformación al retirarse. Es decir,
es una deformación permanente e
irreversible [5].
De la misma forma es la capacidad
de deformación permanente de un
metal sin que éste llegue a romperse
[5].
Es la capacidad de oponer
resistencia a la deformación
superficial por uno más duro.
Resistencia de un cuerpo a ser
rayado por otro. La penetración,
designa la dureza de los metales. Se
aplica un penetrador de bola, cono
o diamante sobre la superficie del
metal, con una presión y un tiempo
determinados, a fin de dejar una
huella que depende de la dureza del
metal [5].

Resiliencia ->También podrían considerarse

Resistencia principales:
Es la capacidad de oponer
Se refiere a la propiedad que Fatiga: Si se somete una pieza a la
resistencia a la destrucción por
presentan los materiales para acción de cargas periódicas
carga dinámica [1]. Si el metal
soportar las diversas fuerzas. Es la (alternativas o intermitentes), se
debe soportarla sin romperse se
oposición al cambio de forma y a la puede llegar a producir su rotura
denomina carga de rotura y puede
separación, es decir a la destrucción con cargas menores a las que
producirse por tracción, por
por acción de fuerzas o cargas [6]. producirían deformaciones.
compresión, por torsión o por
Fluencia: Propiedad de algunos
cizallamiento, habrá una resistencia
metales de deformarse lenta y
a la rotura (kg/mm²) para cada uno
espontáneamente bajo la acción de
de estos esfuerzos [6].
su propio peso o de cargas muy
pequeñas. Esta deformación lenta,
se denomina también creep [6].

3.4 Clasificación AISI de los aceros

En el sistema AISI (Instituto Americano Hiero y el Acero) lo más general es su clasificación con
números de 3 o 4 dígitos por lo cual se hace una separación general entre las series
200,300,400,500 y 600.
Serie AISI 200, aleaciones austeníticas (aceros inoxidables no magnéticos) de cromo, níquel,
manganeso.
Serie AISI 300, Aleación austenítica (aceros inoxidables no magnéticos) de cromo, níquel.
Serie AISI 400, Aleaciones de cromo ferrítico.
Serie AISI 500, Aleaciones de cromo resistentes al calor.
Serie AISI 600, Aleaciones de endurecimiento por precipitación martensítica (corrosión bajo
tensión [7].

4. Conclusiones

 Ingenieros y fabricantes seleccionan cuidadosamente materiales adecuados para cada

componente del vehículo con el objetivo de lograr un equilibrio entre rendimiento,
seguridad y eficiencia. Cada material se elige según sus propiedades específicas y su
aplicabilidad en el contexto del vehículo.
 Las propiedades de los materiales en los automóviles son de vital importancia para el
diseño y fabricación de vehículos eficientes. Al tener una seguridad mejorada, reducción
de emisiones, costo y accesibilidad, y rendimiento caracterizado.
 Las propiedades de los materiales utilizados en la industria automotriz juegan un papel
fundamental en el diseño, fabricación y rendimiento general de los automóviles. Al
seleccionar materiales adecuados, los fabricantes pueden lograr un equilibrio entre
seguridad, eficiencia y durabilidad, permitiendo que los automóviles sean más seguros,
eficientes y sostenibles.
5. Bibliografía

[1] V. GUARECUCO, CIENCIAS DE LOS MATERIALES, 2016.

[2] R. P. y. A. Pereira, «PROPIEDADES FÍSICAS DE COMPONENTES DE SUSTRATOS DE USO COMÚN EN LA

HORTICULTURA DEL ESTADO LARA, VENEZUELA.,» Scielo, Venezuela, 2003.

[3] A. I. O. Arias, «Nuevas propiedades físicas de materiales,» Redalyc, México, 2005.

[4] O. S.-C. R. C.-R. V. S. y. P. Q. A. I. Oliva, «Películas delgadas de CdS: Preparación y comparación de

propiedades usando diferentes,» Redalyc, México, 2000.

[5] B. Xajil, «Propiedades Fisicas y Mecanicas de La Mecanica,» SCRIBD, 03 2018. [En línea]. Available:
https://es.scribd.com/document/374429340/Propiedades-Fisicas-y-Mecanicas-de-La-Mecanica.
[Último acceso: 03 08 2023].

[6] P. Chileno, «PROPIEDADES DE LOS MATERIALES,» Blogger, 17 01 2013. [En línea]. Available:
http://eafdelautomovil.blogspot.com/2013/01/propiedades-de-los-materiales.html. [Último acceso:
03 08 2023].

[7] E. Vazconez, CLASIFICACION AISI, Valencia, 2021.