IMVASE

Taller de motocicletas

dedicado a mantención y asistencia a ruta

NOMBRES: Francisco Sepúlveda-Daniel Sánchez-Erik Osorio

CARRERA: IMVASE
ASIGNATURA: Preparación y evaluación de proyectos
PROFESOR: Gastón Lastra Cortes
FECHA: 12-06-2023
INDIC

E
Taller de motocicletas..................................................................................................................1
dedicado a mantención y asistencia a ruta............................................................................1
1 Antecedentes generales de estudio......................................................................................4
1.1 Origen del tema...............................................................................................................4
1.2 Formulación del problema..............................................................................................5
1.3 Justificación:.....................................................................................................................5
1.4 Objetivos del estudio.......................................................................................................5
1.5 Objetivos específicos:.....................................................................................................6
1.6 Metodología propuesta...................................................................................................8
2 Capitulo II Diagnostico de necesidades de mejoramiento.................................................9
2.1 Levantamiento de información:......................................................................................9
2.1.1 Recursos físicos.......................................................................................................9
2.1.2 Recursos humanos..................................................................................................9
2.1.3 Recursos tecnológicos............................................................................................9
2.1.4 Recursos financieros.............................................................................................10
2.2 Herramientas de diagnostico.......................................................................................11
2.3 Foda.................................................................................................................................11
2.4 Diagrama Causa y efecto (Ishikawa)..........................................................................12
2.5 Los 5 por qué.................................................................................................................14
3 Capitulo III Estudio técnico de la propuesta de mejoramiento o inversión....................16
3.1 3.1 Antecedentes generales de la empresa...............................................................16
3.2 3.1.1 Estructura organizacional de la empresa..........................................................16
3.3 3.1.2 Estructura organizacional del mantenimiento...................................................18
3.4 3.2 Descripción del proceso productivo a intervenir.................................................19
3.5 3.2.1 Diagrama del flujo del proceso productivo.......................................................20
3.6 3.2.2 materias primas e insumo...................................................................................21
3.7 3.2.3 Mano de obra.......................................................................................................21
3.8 3.2.4 Demanda proyectada..........................................................................................22
Equipos y máquinas de estudio...................................................................................................22
3.9 Descripción y condiciones del proceso de operación...............................................22

2
 3.9.1 Descripción y condiciones del proceso de operación.......................................23
3.9.2 Especificaciones técnicas.....................................................................................24
3.9.3 Fabricantes y proveedores...................................................................................27
3.9.4 Cargas de trabajo..................................................................................................28
3.9.5 Distribución en planta............................................................................................29
3.4 Estudio técnico........................................................................................................................30
3.5 Análisis de gestión ambiental................................................................................................31
4 Estudio de mercado..............................................................................................................32
5 Análisis de datos....................................................................................................................34
5.1 Principales fallas de una motocicleta..........................................................................36
6 Análisis financiero..................................................................................................................38
7 Proyección de ingresos en los 5 años de análisis............................................................38
8 Análisis para realizar flujo de caja.......................................................................................40
9 Análisis tabla flujo de caja....................................................................................................45
10 Conclusión..........................................................................................................................46

3
1 Antecedentes generales de estudio

1.1 Origen del tema

En los últimos años, se ha observado un aumento significativo en el uso de
motocicletas en zonas rurales específicamente en la comuna de Chimbarongo,
esto puede ser resultado de varios factores, como la falta de transporte público
adecuado, el costo más bajo de las motocicletas en comparación con los
automóviles, o la necesidad de movilidad rápida para la entrega de mercancías.

Escasez de talleres especializados: A medida que el número de motocicletas en

circulación ha aumentado, la falta de talleres especializados se ha convertido en
un problema. La mayoría de los talleres de reparación de vehículos se centran en
automóviles y no tienen la experiencia o las herramientas necesarias para reparar
motocicletas de manera efectiva.

Acceso limitado a servicios de asistencia en ruta, la distancia entre los talleres de

reparación puede ser considerable. Esto dificulta la posibilidad de obtener ayuda
rápida en caso de averías o accidentes. La falta de servicios de asistencia en ruta
específicamente dirigidos a motocicletas complica aún más la situación y puede
dejar a los usuarios sin opciones cuando se encuentran con problemas en la
carretera.

Estos factores combinados crean la necesidad de implementar talleres

especializados en la reparación y mantenimiento de motocicletas, así como
servicios de asistencia en ruta para garantizar que los usuarios puedan recibir la
ayuda necesaria cuando se enfrenten a problemas con sus motocicletas

1.2 Formulación del problema

Hoy en día la utilización de motocicletas se ha masificado, esto debido a múltiples
factores ya sean por trabajo, economizar gastos y tiempo, por comodidad en el
transporte o por mero gusto hacia este tipo de vehículos, es ello que es necesario
específicamente en zonas rurales brindarles el debido servicio de ayuda en ruta y

4
la oportunidad de dirigirse a un taller especializado en la reparación oportuna,
rápida, eficaz y eficiente. Adquiriendo la confianza de los clientes, al brindar el
servicio de reparación a través de mecánicos especializados en la reparación de
motocicletas.

1.3 Justificación:

Dentro de las principales razones por las que es necesario generar talleres
especializados en la reparación de motocicletas, se destaca:
1°) El elevado número de motocicletas comercializadas hoy en día, debido a las
múltiples causales, antes nombradas.
2°) Déficit de talleres especializados en la reparación de motocicletas.
Actualmente debido a la facilidad en la obtención de vehículos de dos ruedas,
también ha aumentado la cantidad de clientes que requieren reparar estos
vehículos, pudiendo también ofrecer mejoras, como ocurre ante la customización.
3°) Falta de profesionales dedicados a la reparación de motocicletas, permitirá
ofrecer un servicio capaz y oportuno, buscando brindar el mejor servicio al cliente,
aclarando y argumentando correctamente las reparaciones necesarias, ofreciendo
un servicio de calidad, trabajando con productos adecuados, dando solución a
cualquier tipo de inconveniente.

1.4 Objetivos del estudio.

El objetivo general del proyecto es fomentar y generar talleres especializados en

la reparación de motocicletas, con el propósito de ofrecer un servicio oportuno y
eficaz a los clientes que utilizan motocicletas y se encuentran en zonas rurales.
Estas áreas a menudo carecen de accesibilidad a servicios de reparación de
motocicletas, lo que puede dificultar la movilidad y el mantenimiento adecuado de
estos vehículos.

La iniciativa busca abordar esta problemática al establecer talleres de reparación

de motocicletas en áreas rurales, donde los propietarios de motocicletas pueden
acudir para obtener servicios de mantenimiento, reparación y diagnóstico. Estos

5
talleres estarán equipados con herramientas especializadas y contarán con
personal capacitado en la reparación de motocicletas.

Además de brindar servicios de reparación, se buscará fomentar la educación y

concienciación sobre el mantenimiento adecuado de las motocicletas. Se
ofrecerán talleres y capacitaciones para los propietarios de motocicletas, donde
podrán aprender sobre el funcionamiento básico de sus vehículos, la realización
de tareas de mantenimiento simples y la identificación temprana de posibles
problemas.

El proyecto también se enfocará en establecer alianzas estratégicas con

proveedores de repuestos y accesorios para motocicletas, con el fin de garantizar
el suministro de piezas de calidad a precios accesibles. Esto ayudará a reducir los
costos de reparación para los clientes y a asegurar que los talleres cuenten con
los recursos necesarios para realizar los trabajos de manera eficiente.

En resumen, el objetivo general de este proyecto es mejorar la accesibilidad a

servicios de reparación de motocicletas en zonas rurales, proporcionando talleres
especializados, capacitación y concienciación sobre el mantenimiento adecuado
de estos vehículos. Esto contribuirá a mejorar la movilidad y la seguridad de los
propietarios de motocicletas en estas áreas, así como a fomentar el desarrollo
económico local al generar empleo y promover el uso sostenible de este medio de
transporte.

1.5 Objetivos específicos:

Establecer talleres especializados en la reparación de motocicletas en zonas

rurales: Se buscará identificar ubicaciones estratégicas en áreas rurales donde
exista una demanda significativa de servicios de reparación de motocicletas. Se
establecerán talleres equipados con las herramientas necesarias y se contratará
personal capacitado en la reparación de motocicletas.

6
Brindar servicios de reparación y mantenimiento oportunos y eficaces: Se buscará
proporcionar un servicio ágil y eficiente, garantizando que los clientes reciban una
atención rápida y de calidad. Se implementarán procesos y procedimientos que
permitan una respuesta oportuna a las necesidades de reparación de las
motocicletas.

Generar confianza y satisfacción en los clientes: Se trabajará para crear un

ambiente seguro y de confianza para los clientes. El personal de los talleres será
capacitado en el trato amable y respetuoso, brindando un servicio transparente y
honesto. Se establecerán mecanismos para recibir y gestionar los reclamos o
sugerencias de los clientes, con el objetivo de mejorar continuamente la calidad
del servicio.

Promover la innovación en la reparación de motocicletas: Se buscará implementar

técnicas y tecnologías innovadoras en los procesos de reparación y
mantenimiento de las motocicletas. Esto incluye el uso de herramientas
especializadas, sistemas de diagnóstico avanzados y la adopción de prácticas de
reparación eficientes y sostenibles.

Establecer alianzas estratégicas con proveedores y fabricantes: Se buscará

establecer acuerdos de colaboración con proveedores de repuestos y accesorios
para motocicletas, así como con fabricantes de motocicletas. Esto permitirá
asegurar el suministro de piezas de calidad, obtener precios competitivos y
mantenerse actualizado en las últimas tendencias y tecnologías en el sector de las
motocicletas.

Realizar campañas de educación y concienciación: Se llevarán a cabo actividades

de educación y concienciación dirigidas a los propietarios de motocicletas, con el
objetivo de fomentar el mantenimiento adecuado de sus vehículos y promover
prácticas de conducción seguras. Esto incluirá la realización de talleres, charlas
informativas y la distribución de materiales educativos.

7
En resumen, los objetivos específicos del proyecto son crear un entorno seguro y
confiable para los propietarios de motocicletas en áreas rurales, brindar servicios
de reparación oportunos y eficaces, generar confianza y satisfacción en los
clientes, promover la innovación en la reparación de motocicletas, establecer
alianzas estratégicas con proveedores y fabricantes, y realizar campañas de
educación y concienciación para fomentar prácticas seguras y el mantenimiento
adecuado de las motocicletas.

1.6 Metodología propuesta

La metodología se basa principalmente en el desarrollo de un plan de negocio, en

la cual se seguirán los siguientes pasos:

 Se establecerán metas, selección de una estrategia y formulación del Plan

de Marketing.
 En base a un análisis de funciones se propone una estructura organizativa
adecuada al tamaño y propuesta de valor de la organización y se calculará
una dotación de personal, acorde a la necesidad.
 Del mismo modo, para llevar a cabo la evaluación económica y
dimensionar las inversiones necesarias, se identifican y definen los
principales insumos, bienes y servicios requeridos para brindar el servicio.
 Se definen las actividades que se ofrecen como servicio a nuestros clientes,
identificando las subtareas, recursos humanos y materiales necesarios para
su ejecución oportuna.
 Se determina el volumen de inversión y costos para implementar una
instalación estándar, cuyo tamaño debe estar en consonancia con los
objetivos de ventas y posicionamiento definidos en el Plan de Marketing.
Esto, a su vez, sirve como insumo para estimar el flujo de efectivo basado
en variables de mercado y operativas detectadas en los capítulos
anteriores.

8
  Se concluye con una evaluación económica y financiera utilizando la
metodología del Valor Actual Neto (VAN). Además, se realiza un análisis de
sensibilidad para determinar aquellas variables que tienen el mayor impacto
en la rentabilidad del
negocio.

2 Capitulo II Diagnostico de necesidades de mejoramiento

2.1 Levantamiento de información:

2.1.1 Recursos físicos

Corresponden a lo tangible, específicamente a la propiedad, las

instalaciones, oficinas, bodegas, equipos, maquinarias, herramientas, entre
otros. Reflejando a través de los recursos físicos la inversión propiamente
tal en el proyecto.
En este caso se requeriría un terreno propio con la infraestructura y espacio
necesario para el cuidado y la respuesta oportuna a su reparación,
asimismo es necesario destinar distintas zonas para destinarlas para
distintas labores como atención al cliente, área de secretaria, área de
herramienta, bodega de insumos y si es posible.

2.1.2 Recursos humanos

En este caso se hace referencia al recurso humano, ósea a los empleados

a los cuales les compete realizar los procesos necesarios para llevar a cabo
las operaciones necesarias desde la atención del cliente hasta la
finalización en el pago y entrega de la motocicleta ya reparada.

En donde cada empleado tendrá capacidades distintas, desde el punto de

vista del conocimiento, habilidades, formación educacional, flexibilidad,
capacitaciones realizadas, experiencia laboral, entre otros. Por lo que de

9
 acuerdo con sus características es que se diferenciara a los distintos
empleados en el papel en el que se desempeñarán, permitiendo mejorar el
ambiente laboral y la comodidad propiamente tal de los empleados,
fomentando el trabajo en equipo.

2.1.3 Recursos tecnológicos

Como bien dice su nombre es la utilización de tecnología para el

cumplimiento del objetivo como taller de motocicletas. Este recurso puede
ser tangible, tal sea por ejemplo una computadora, impresora, elevador,
entre otros; pero este recurso también puede ser intangible, el cual puede
ser un software u aplicación virtual.

En este caso un taller de motocicletas primeramente requeriría al menos

una computadora, puesto que este me permitiría mantener un registro
frecuente que me permita proporcionar un inventario y registro actualizado,
pudiendo determinar costos y ganancias obtenidas mensualmente,
asimismo la adquisición de una impresora permitirá la mantención física de
registros de clientes, facturas, ventas, entre otros. Asimismo, se adquirirá
un scanner, el cual me permita diagnosticar de manera eficiente y oportuna
la posible falla de la motocicleta.

2.1.4 Recursos financieros

Para establecer un taller de motocicletas, es importante contar con recursos

financieros adecuados para cubrir los gastos iniciales y mantener las operaciones
comerciales. Aquí hay algunas fuentes de financiamiento comunes que podrías
considerar:

Capital propio: Utilizar tus propios ahorros o inversiones personales para financiar
el taller de motocicletas.

10
Préstamos bancarios: Solicitar un préstamo comercial a través de un banco u otra
institución financiera. Generalmente, se requerirá un plan de negocios sólido y
garantías para respaldar el préstamo.

Subvenciones y programas de apoyo: Investigar si existen subvenciones o

programas gubernamentales que respalden el inicio de negocios en la industria de
reparación de motocicletas.

Inversionistas: Buscar inversionistas interesados en respaldar tu taller de

motocicletas a cambio de una participación en los beneficios o una inversión
directa.

Crowdfunding: Considerar la opción de utilizar plataformas de crowdfunding para

recaudar fondos de personas interesadas en apoyar tu negocio.

Socios comerciales: Explorar asociaciones estratégicas con fabricantes de

motocicletas, distribuidores o proveedores de repuestos que puedan ofrecer
financiamiento o acuerdos de pago diferido.

Además de asegurar recursos financieros, es importante tener en cuenta los

costos operativos del taller de motocicletas, como alquiler de local, equipos y
herramientas, inventario de repuestos, seguros, licencias y permisos, marketing y
publicidad, y salarios del personal. Realizar un análisis financiero exhaustivo y
elaborar un plan de negocios sólido te ayudará a evaluar la viabilidad y
rentabilidad de tu taller de motocicletas y a tomar decisiones financieras
adecuadas.

2.2 Herramientas de diagnostico

Se basa en la utilización de recursos económicos para la mantención e

inversión en la mejora y reparación del taller de motocicletas, permitiendo a
su vez la compra de insumos para el personal, además de repuestos.

2.3 Foda

Análisis FODA.

11
Fortalezas Oportunidades

-Experiencia y conocimientos -Creciente mercado de motocicletas,

especializados en el mantenimiento con un aumento en la cantidad de

de motocicletas. propietarios que buscan servicios de

mantenimiento confiables.
-Personal técnico altamente
capacitado y certificado en el área. -Colaboraciones estratégicas con
concesionarios de motocicletas y
-Buena reputación y referencias tiendas de accesorios.
positivas de clientes satisfechos.
-Ofrecer servicios de mantenimiento a
-Localización estratégica en una flotas de motocicletas utilizadas en
zona con alta demanda de servicios empresas de reparto o mensajería.
de mantenimiento de motocicletas.
-Expansión de la empresa a través de
-Amplia gama de servicios sucursales en otras áreas geográficas
ofrecidos, incluyendo reparaciones, con alta demanda de servicios de
mantenimiento preventivo, mantenimiento de motocicletas.
modificaciones, etc.
-Incorporación de servicios
-Uso de herramientas y tecnología especializados, como personalización
de vanguardia para el diagnóstico y de motocicletas o programas de
reparación de motocicletas. mantenimiento a largo plazo.

Debilidades Amenazas

Competencia significativa de Cambios en la regulación

talleres de mantenimiento de
motocicletas establecidos en la
zona.
Posible falta de reconocimiento de
marca y visibilidad en el mercado.
gubernamental que podrían afectar
las normas de seguridad o los
requisitos de mantenimiento de
motocicletas.
Posible fluctuación en los precios de
los insumos y repuestos de

12
 Limitaciones de espacio físico en el motocicletas.
taller, lo que podría afectar la
Nuevas tecnologías que requieren
capacidad para manejar un alto
capacitación adicional y actualización
volumen de motocicletas.
constante para el personal técnico.

2.4 Diagrama Causa y efecto (Ishikawa)

El propósito principal del diagrama de Ishikawa es ayudar a comprender las

diversas causas que contribuyen a un problema específico, permitiendo así
identificar áreas clave de mejora y tomar medidas correctivas adecuadas. Se
utiliza en diversos campos, como la manufactura, la industria, los servicios, la
salud, la educación y muchos otros.

El diagrama se representa como un gráfico con forma de espina de pescado,

donde el problema o efecto no deseado se coloca en la cabeza del pez y las
diferentes categorías de causas se representan como espinas que se ramifican
desde la columna central. Estas categorías de causas se denominan comúnmente
"6M": Método, Material, Mano de obra, Máquina, Medio ambiente y Medición
(también se pueden utilizar otras categorías dependiendo del contexto).

A medida que se desglosan las espinas, se identifican y exploran las posibles

causas raíz dentro de cada categoría. El diagrama de Ishikawa fomenta el
pensamiento sistémico y el análisis de múltiples factores que pueden contribuir al
problema en cuestión. Esto ayuda a visualizar las relaciones de causa y efecto y a
identificar áreas donde se pueden implementar mejoras o cambios para abordar el
problema.

13
 Ilustración 1 Ishikawa elaboración propia

2.5 Los 5 por qué

Tabla requerida en modelo de los 5 porques.

Problema Porqué Porqué Porqué Porqué Porqué
Fallas en ¿Por qué ¿Por qué ¿Por qué ¿Por qué ¿Por qué
encendid falla es no le hacen los clientes tienen poco
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encendid to.
o.

Fuente: Figura propia

En este taller queremos dar garantizado de que su moto jamás fallara si la deja en
nuestras manos hacer las mantenciones como corresponden, en algunos casos el
costo se va a elevar un poco más de lo esperado, pero esto será a conciencia del
cliente porque si no lo hacemos como corresponde llegara en algún momento con
su moto sin partir y ahí tendrá que desembolsar un monto aún más costoso por
ende eso es lo que queremos prevenir.

3 Capitulo III Estudio técnico de la propuesta de

mejoramiento o inversión.

3.1 3.1 Antecedentes generales de la empresa

El plan de negocio es uno de los más importantes elementos en la creación de

una empresa, ayuda a plasmar las ideas sueltas que se genera al momento de

15
que el emprendedor crea el proyecto empresa, el plan de negocio un emprendedor
puede orientar claramente las ideas, propósitos, conceptos y la visión general de
la empresa

en los 80 se lleva a cabo la importación de motocicletas usadas, en el cual los

chilenos tienen acceso a una gran variedad de marcas, modelos y precios, debido
a esto el uso de este medio aumento. Dentro de los modelos más conocidos, se
encuentra Yamaha, Honda y una serie de motocicletas chinas que de apoco se ha
potenciado en él país fundamentalmente por sus precios.

de acuerdo con los registros de la asociación nacional de importadores de

motocicletas, ANIM durante el 2022 se vendieron 54.481 motos nuevas, un 16%
menos que en el 2021, pero un 71% más que en el 2022.

En Chimbarongo actualmente las motocicletas son muy utilizadas debido a

diferentes factores como el fácil desplazamiento y el ahorro de combustible en la
ciudad, debido a esto se han introducido alrededor de 100 motociclistas los cuales
se han incorporado al rubro de delivery, también podemos encontrar personas
apasionadas por el deporte de motocicletas como es el stunt, enduro y Cross en la
zona y alrededores.

3.2 3.1.1 Estructura organizacional de la empresa

16
(kordata, s.f.)

Jefe de taller: es la persona más importante dentro de la estructura organizativa,

su importancia es relevante ya que por medio de sus acciones pueden hacer que
la operación resulte exitosa, o no, esto se basa en su preparación, conocimientos,
habilidades de liderazgo y comunicación.

recepcionista: el recepcionista es una persona cuya misión es tener la

comunicación con los clientes que entren a atenderse al local, su gestión debe ser
impecable y debe poseer cualidades como amabilidad, tolerancia, simpatía y
excelente comunicación, así también debe tener conocimientos de los procesos
internos para así dar la información suficiente al cliente, debe ordenar las citas con
respecto a la capacidad del taller.

Marketing: el encargado del marketing tiene una labor muy importante ya que por
medio de sus habilidades da a conocer al público nuestro taller, también por medio
de las redes sociales puede anunciar promociones, sorteos, incentivos y
reparaciones realizadas a los clientes.

17
Administrador y encargado de repuestos: el administrador y encargado de
repuesto tiene por misión controlar los pedidos, recepción, inventario, ventas y
devoluciones de los repuestos, así mismo mantener una buena organización en el
taller, velando por la seguridad, limpieza y el orden.

Técnico mecánico: los técnicos mecánicos son muy importantes ya que ellos
realizan las instalaciones, mantenciones y reparaciones de todo tipo ya sea el
motor, el engrase, la refrigeración, la carburación, la inyección, el encendido, la
transmisión, el chasis, la suspensión, los frenos, los neumáticos y la electricidad
de una motocicleta.

3.3 3.1.2 Estructura organizacional del mantenimiento

(perez, 2020)

Jefe de mantenimiento: tiene como cargo administrar todo el mantenimiento ya

sea de vista técnico, organizativo, y económico. Establece los objetivos, prepara el
presupuesto del área, explica la política del trabajo y la organización, aprobar
planes de trabajo y proyectos de mejora.

Jefe de planeamiento y proyecto: se encarga de las operaciones que se

desarrollan, planea actividades a partir del punto vista económico, otorga los
recursos que serán necesarios, prepara capacitaciones y crea proyectos de
mejora y ampliación.

18
Gestor de datos: es el encargado reunir los datos que se ocuparon en los trabajos
y procesos técnicos y traspasarlos a un sistema para luego ser analizados
mediante la generación de informes y estadísticas. Así mismo plantea nuevas
modificaciones e incorporaciones de planes y equipos técnicos a los supervisores.

Encargado de depósito: tiene como cargo la gestión de los repuestos en el taller,

llevar un control de stock óptimo de materiales, manteniendo en cuenta cuales son
los repuestos más críticos en aspecto de entrega, disponibilidad, costo.

3.4 3.2 Descripción del proceso productivo a intervenir

El taller de mantenimiento y reparación será una organización orientada a brindar

de manera innovadora soluciones a los problemas de los usuarios ofreciéndoles
distintos servicios garantizando su máxima satisfacción.

Mantenimientos preventivos: Se realizará ajuste, lubricación, revisión visual del

motor, verificación del nivel de aceite y líquido de freno, verificación de la presión
de las ruedas, inspección visual de las luces y bocina

Cambio de Sistema de freno: en este mantenimiento se remplaza las pastillas o

balatas por unas nuevas, ajustando la graduación de los frenos y lubricación de
sus partes.

Reparación del sistema eléctrico: para esta reparación se lleva a cabo la

verificación de los cables, batería, actuadores, bobinas, que no se encuentre en
corto ni en mal estado. Si es así se realiza el cambio por uno nuevo.

Reparación general del motor y caja de transmisión: en la reparación del motor y

la caja de transmisión se cambia las partes mecánicas que se encuentren en mal
estado ya sea por desgaste, poca lubricación o por recalentamiento, entre estos
elementos podemos encontrar pistón, anillos, biela, árbol de levas, piñones,
cadenilla, empaques, rectificación del cilindro, calibración de válvulas, cambio de
bujía

19
Traslado y rescate: se implementará un servicio de grúa para aquellos motoristas
que hayan presentado algún problema en ruta que le impida el correcto
funcionamiento de su motocicleta, este servicio tendrá la opción de atender a
domicilio o traer la motocicleta al taller donde se inspeccionara.

3.5 3.2.1 Diagrama del flujo del proceso productivo

(flujo, 2022)

Registro: en este paso cada motocicleta que entra al taller será registrada por su
modelos, kilometraje y nombre del usuario

Análisis y detección del problema: para este paso se introduce la motocicleta al

taller y se analiza sus diferentes sistemas de funcionamiento para así llegar a
averiguar el problema que presenta.

Análisis de stock: ya una vez detectado el problema se analizará por la mejor

alternativa de reparación, esto puede requerir de un mantenimiento o un repuesto
nuevo, este puede ser que se encuentre en el taller o por lo contrario se ara la
gestión para obtenerlo.

Estimación del presupuesto: en este paso se plantea al cliente la falla que

presenta su motocicleta y los gatos que requiere, por eso antes de hacer la
reparación o encargar algún repuesto se pedirá la autorización al cliente.

20
Reparación: en este paso se reúne las herramientas que se utilizan en la
reparación, se instala el repuesto correspondiente con el modelo de la motocicleta
y se realizan las pruebas finales para comprobar el estado de la motocicleta y ver
que todo funcione correctamente.

3.6 3.2.2 materias primas e insumo

Repuestos electrónicos: los insumo que ocuparemos de repuestos electrónico

serán bobinas, baterías, cableado, luces y fusibles

Repuestos de motor: cilindro, biela, pistón, anillos, cadenilla, engranajes

Accesorios de motocicletas: manilla de freno y embrague, focos, tapa barro,

asiento, porta patente, maletero, pisaderas, palanca de cambio y freno.

Lubricantes de motor y cadena: cadenas y aceite de diferentes cálida dependiendo

de la motocicleta que los utilizara

Filtros: filtros de aire, filtros de combustible y filtros de aceite

Herramientas manuales: juego de llaves punta corona, juego de dado ¼ juegos de

dados 3/8 juegos de dados de ½, elevadores, alicate, herramienta pela cable

Herramientas electrónicas: llave de impacto, tester, Cautín, lampara de prueba

12v, lampara lógica

3.7 3.2.3 Mano de obra

Para obtener una correcta mano de obra en el taller se requiere personal

especializado, para que colabore con su experiencia en el ámbito de mecánica de
motocicleta, estos trabajadores deben aportar y actuar de una manera
responsable y comprometida, tanto como en sus trabajos y trato con el cliente.

21
Estos trabajadores deben contar con su título profesional en el área para así
entregar una mayor confiabilidad de sus conocimientos, además una experiencia
con atención a clientes para así generar mejores resultados.

3.8 3.2.4 Demanda proyectada

El foco está dirigido principalmente a personas que necesiten desplazarse en

motocicletas ya sea una motocicleta enduro, naked, deportiva, Trail, clásicas,
custom, scooter y gran turismo; también nos basaremos en la utilización de la
motocicleta a manera de trabajo, para viajes y/o practiquen deportes como enduro,
Cross, stunt por esto nos dedicaremos en la ayuda de los ámbitos señalados
anteriormente como es el tipo de motocicleta y la utilización que le darán a esta.

todo tipo de motocicleta será reparada ya sean de marcas china y/o marcas
reconocidas con el fin de ayudar a mayor cantidad de motociclistas y así lograr ser
reconocidos en la zona por medio de nuestro servicio y el desempeño profesional
que se otorgará en cada reparación. Así también se establece una asociación con
una empresa de repartos de encomienda o delivery que necesiten de
mantenciones y reparaciones en sus motocicletas.

Equipos y máquinas de estudio

3.9 Descripción y condiciones del proceso de operación

Como taller especializado debemos hacer uso de las herramientas de trabajo

adecuadas para realizar un diagnóstico asertivo, por lo cual lo primordial es contar
con un buen equipo de diagnóstico llamado Scanner que será multimarca para así
darle uso tanto en motocicletas de marcas conocidas y marcas que son poco
conocidas como las que llegan frecuentemente a chile, este equipo de diagnóstico

22
se introduce en el conector OBD de la moto brindando un acceso al computador y
así revisar las fallas que y parámetros a tiempo real de la motocicleta.

Para mantenciones rápidas utilizaremos herramientas especiales, un depósito de

aceite (palangana) un elevador de moto, banco de trabajo, caja de trabajo y un
mecánico especializado que reconozca todo tipo de motocicleta donde pueda
aportar con su conocimiento con los tipos de aceite y filtros que se utilizara ene
ella

2ELEVADOR DE MOTO 3SCANNER DE MOTO

3.9.1 Descripción y condiciones del proceso de operación

Atención al momento de llegar el cliente al taller: El cliente inicia conversación con

un recepcionista que en este caso será el jefe de taller el encargado de recibir a
los clientes, se le preguntan las fallas y motivos por lo que quiere dejar en
nuestras manos su motocicleta, llenando una orden de trabajo la cual vendrá
descrito todo lo que requiera en sus arreglos. Se realiza una cotización y se le
informa al cliente para que este confirme si quiere realizar los trabajos o si se
quiere llevar su motocicleta.

Mantención rápida: se llena una orden de trabajo especificando la mantención

rápida, cotizando diferentes tipos de aceites y filtros informando al cliente para que

23
nos de su preferencia, se realiza la mantención y se devuelve sin inconvenientes
la motocicleta a su dueño revisando todo tipo de niveles y una sutil limpieza para
generar una confianza en el cliente.

Evaluación de motocicleta: al dueño se le da siempre la opción de primero hacer

una cotización antes de llegar y comprar repuestos, para así no tener
inconvenientes a la hora de cobrar y que el dueño no se sienta pasados llevar y se
lleve una satisfacción al saber la preocupación de su bolsillo antes de realizar
compras de componentes de recambio.

3.9.2 Especificaciones técnicas

Elevador de motos hidráulico con

capacidad de levante de 800lbs,
altura min. 235MM y una altura
máxima de 740MM.

Ilustración 4 elevador motocicletas

Scanner MS50:
MS50 es una tableta portátil que tiene un gran rendimiento y un diseño de
apariencia industrial. Es una nueva generación de
equipos inteligentes de diagnóstico de motocicletas
adaptados a los clientes. Basado en el procesador
RK3128 Quid-Core y equipado con una pantalla
táctil capacitiva de 5.0 pulgadas, brinda al cliente
una experiencia de diagnóstico profesional.

Tipos de marcas compatibles: Ilustración 5 scanner automotriz

24
Asia: AEON, BAJAJ, BENELLI, HARTFORD, HERO, HONDA, KAWASAKI,
KYMCO, PGO, ROYAL ENFIELD, SUZUKI, SYM, TVS, YAMAHA.

Europa: BENELLI, KTM, PIAGGIO, VESPA

China: CFMOTO, HAOJUE, QJBENELLI, ZONTES

Juego de llaves marca Forcé:

Este juego de llaves constara con 14
piezas, desde la llave 10mm hasta 32mm

Ilustración 6 llaves punta corona Force

Caja de dados de ¼:
Esta caja de dados es de las medidas
más pequeñas que se pueden usar en
el ámbito de la mecánica, para trabajos
frágiles sin utilidad de mucha fuerza,
consta con dados de la medida 4mm
hasta la 13mm con sus respectivos
accesorios como chicharra, barrote y
extensiones.

Ilustración 7 caja de dados de medida 1/4

25
Caja de dados de 3/8:
Este juego de dados es para una
utilidad que requiera un poco de más
fuerza en comparación de la caja de
dados de 1/4, constara con una
diversidad de dados que son desde el
6mm hasta 22mm con sus respectiva
chicharra, barrote y extensiones

Ilustración 8 caja de dados medida 3/8

Juego de dados de ½:

Esta caja de dados la utilizaremos cuando

necesitemos usar una gran cantidad de
fuerza al momento de aflojar pernos y
tuercas, podemos hacer una fuerza
considerable sin tener miedo de romper las
herramientas, constara con un juego de
dados partiendo de los 10mm hasta los
32mm, además también tendremos su
Ilustración 9 caja de dados de medida 1/2
respectiva chicharra, barrote y extensiones
que ayudaran a la hora de realizar los trabajos.

3.9.3 Fabricantes y proveedores

Un proveedor es una persona cuya función y finalidad dentro del ámbito laboral es
facilitar y satisfacer las necesidades de la empresa de recursos del tipo

26
económico. El objetivo principal de ellos es suministrar y abastecer a las
empresas, tanto como recursos, bienes o productos necesarios para que puedan
llevar a cabo su actividad económica.

También los proveedores nos ayudaran a facilitar y mejorar la gestión de tiempos

de demora que pueda tener el taller, ya que estos tienen mayor accesibilidad a
recursos como son los repuestos, garantizan la rapidez y a la vez los proveedores
estarán dentro de un juego constante de equilibrar los precios para que a los
dueños del taller puedan ahorrar dinero y así invertirlo en otras necesidades del
taller.

Cabe destacar que, al pasar el tiempo de instalación del taller, estos proveedores
llegan solos a ofrecer sus artículos, los principales proveedores que llegan a un
taller son los vendedores de aceite, los cuales a la vez ayudan constantemente
manteniendo informados con las subidas y bajadas de precio. Además, existen
convenios y facilidades para talleres con un alto flujo de compras, esto hace ver
normal que empiecen a ofrecer otro tipo de prestaciones como por ejemplo ofrecer
un elevador de auto o moto por una cierta cantidad de aceite comprado
mensualmente.

Estos proveedores pueden ser los que fabriquen las piezas que necesitaremos de
recambio dentro del ámbito de la mecánica o también pueden ser solo los
distribuidores de las piezas, para economizar aún más los costos, lo que
necesitaremos directamente será tener contactos con los fabricantes directos para
así tener un margen de ganancia un poco más elevado y a la vez tener una
clientela satisfecha y confiada en los productos.

3.9.4 Cargas de trabajo

La carga de trabajo es el conjunto de requerimientos psicofísicos a los que se ve

sometido el trabajador a lo largo de su jornada laboral.

27
Designar de forma constante y desproporcionada una cantidad de tareas a un
trabajador, es lo que se denomina sobrecarga laboral. Este hecho se convierte en
un riesgo que afecta de manera negativa tanto al empleado como a la empresa.

Para evitar carga de trabajo:

 Herramientas adecuadas dentro de la empresa las cuales facilitan los

trabajos para no hacer fuerza bruta.
 Horario de 8:30 a 6:30 con dos horas de colación entre 13:00 y 15:00
 Horas extra con gratificaciones siempre y cuando sea de una manera
consciente de trabajo.
 Acortar jornadas de trabajo extensas.
 Flexibilidad

3.9.5 Distribución en planta.

La distribución de planta es un concepto relacionado con la disposición de las

maquinas, los departamentos, las estaciones de trabajo, las áreas de
almacenamiento, los pasillos y los espacios comunes dentro de una instalación
productiva propuesta ya existente.

En este taller, queremos tener las

secciones lo más ordenado posible,
tendrá diferentes secciones de
trabajo demarcadas con un
trabajador especializado en su área
el cual se encargará de mantener su
orden y limpieza. Como ejemplo la

28
distribución de la planta de este taller estará distribuida por x secciones las cuales
serán:

 Área de motores
 Área de mantenimientos rápidos (mantenciones)
 Área de electricidad y electrónica
 Área de pañol
 Oficina de secretaria
 Área de mecánica
 Área de chatarra
 Área de desechos
 Área de fluidos contaminantes
Ilustración 10 distribución del taller de motocicletas

3.4 Estudio técnico

El objetivo de este estudio técnico es analizar la viabilidad y la necesidad de

implementar talleres especializados en la reparación y mantenimiento de
motocicletas en zonas rurales, así como la provisión de servicios de asistencia en
ruta para abordar los problemas asociados con las averías y accidentes en estas
áreas. Se busca mejorar la disponibilidad y el acceso a servicios técnicos para los
propietarios de motocicletas en zonas rurales.

Aumento en el uso de motocicletas: Se ha observado un incremento

significativo en el uso de motocicletas en zonas rurales debido a la falta de
transporte público adecuado, el menor costo de las motocicletas en comparación

29
con los automóviles y la necesidad de movilidad rápida para entregas de
encomiendas.

Escasez de talleres especializados: Existe una falta de talleres de reparación

especializados en motocicletas en zonas rurales. La mayoría de los talleres se
enfocan en reparaciones de automóviles y carecen de la experiencia y
herramientas necesarias para atender las necesidades específicas de las
motocicletas.

Acceso limitado a servicios de asistencia en ruta: La distancia entre talleres de

reparación en zonas rurales dificulta la obtención de ayuda rápida en caso de
averías o accidentes. Además, la falta de servicios de asistencia en ruta
específicos para motocicletas dificulta aún más la solución de problemas en la
carretera.

Establecer talleres especializados en reparación y mantenimiento de motocicletas

en zonas rurales.

Proporcionar servicios de asistencia en ruta para motocicletas en áreas rurales en

un radio de 20 kilómetros.

Mejorar la disponibilidad y el acceso a servicios técnicos para propietarios de

motocicletas en zonas rurales.

3.5 Análisis de gestión ambiental

El objetivo principal del análisis de gestión ambiental es que se reduzcan los

residuos contaminantes tóxicos, además de ayudarnos a mejorar el manejo de
estos desechos.

Estableceremos objetivos para poder frenar la multiplicación de remanentes

comprometidos, orden y sectores únicamente dispuestos al almacenaje de estos
residuos que obtendremos mediante los trabajos realizados.

30
Nos vamos a regir por el decreto supremo 148, el artículo 1 de este reglamento
nos establece las condiciones sanitarias y de seguridad mínimas a que deberá
someterse la generación, tendencia, almacenamiento, transporte, tratamiento,
reusó, reciclaje, disposición final y otras formas de eliminación de los residuos
peligrosos.

Como empresa también evaluaremos la disposición de colaboraciones en

reciclajes de lubricantes contaminantes, los cuales cada un tiempo sugerido
vendrán al taller a hacer retiro de los residuos. Todo va a depender de los costos y
si esta iniciativa es rentable para no malgastar dinero de los fondos del taller.

4 Estudio de mercado.

En este estudio abordaremos de cómo se realizó la identificación del entorno

especifico en el cual se encontrará enfocado nuestro negocio, esto ayudara a
identificar cuáles son las principales causas de ingreso de una motocicleta a un
taller de servicio.

Se realizo una encuesta en la localidad de Chimbarongo a clientes y dueños de

motocicletas con el fin de conocer la satisfacción de los clientes al momento de
dejar su motocicleta en un taller. De igual manera se habla personalmente con el

31
dueño que a su vez es jefe de taller en “Motocicletas Carreón” el cual nos
describirá cuales son las principales causas de fallas de las motocicletas, cuáles
son las visitas más frecuentes y datos extras sobre un taller de motocicletas.

Se presentará un modelo de encuesta con el fin de identificar el entorno especifico

al cual estará dirigido nuestro proyecto.

Las respuestas de los clientes y dueños de motocicletas serán en forma de

anonimato y estas serán solo utilizadas en un entorno de estadísticas

La encuesta es dirigida a 15 clientes los cuales estuvieron dispuestos a ayudar en

este proceso.

1. Indique el rango de edad

 18 a 20 años: 4
 De 21 a 30 años:4
 De 31 a 40 años:5
 De 41 a 50 años: 2
 De 50 a más de 60 años: 0

2. Tipo de motocicleta que utiliza

 Enduro: 6
 Scooter: 3
 Racing: 4
 Chopper: 2

3. Cuantas veces al año lleva su motocicleta al taller

 Promedio de 3 veces al año

32
4. Donde realiza todas las mantenciones del taller
 Frecuentemente los usuarios llevan su motocicleta al taller donde
tengan menos trabajo en el día para que se la entreguen lo antes
posible.

5. ¿Esperan mientras realizan la mantención?

 Si, todos los clientes respondieron que si esperan al momento de hacer
la mantención ya que es un trabajo muy breve que no requiere mucho
tiempo, además se aseguran de que se les haga una mantención con
eficacia.

6. Tiempo máximo que están dispuesto a esperar su motocicleta.

 En el caso de que sea una mantención se encuentran satisfechos al
esperar media hora, por otro lado, si la motocicleta llega al taller por
alguna falla de carácter grave, estiman que el plazo de 2 semanas es el
adecuado para dejar su motocicleta en el taller.

7. Califique el taller correspondiente con sus servicios

 Los clientes se encuentran todos satisfechos con el taller de Don Oscar
Carreón, el cual es muy responsable y nunca han llegado a tener un tipo
de inconveniente con sus clientes. Todos califican al taller “Motocicletas
Carreón” como un excelente servicio.

8. Califique el tiempo de reparación.

 Al igual que la pregunta Nº7, todos encuentran un buen servicio al
momento de cumplir con el plazo de sus entregas.

9. Califique calidad de mantenimiento y reparación

 Del 1 al 10 todos deciden la nota 10 al momento de calificar la calidad
de servicio que este taller le está brindando.

33
 10. Califique el costo de servicio
 El costo de servicio 9 de las 15 personas encuestadas dicen estar
conforme con el costo que se les otorga, es decir que no encuentran
excesivo el precio que se les da por su reparación o mantención.

5 Análisis de datos

Los siguientes gráficos y porcentajes los datos de la encuesta realizada donde:

 26.5% entre 18 y 20 años

 26.5% entre 21 y 30 años
 33.% entre 31 y 40 años
 13% entre 41 y 50 años
 0% entre 51 y más de 60 años
Figura1: Grafico de análisis de edades de clientes que utilizan motocicletas.

Analisis de edades
12
8
4
0
ro do do
Ot da l iz a
en cia
m
co pe
r re s es
ll e ll e
Ta Ta

Series1 Series2

Ilustración 11 grafico análisis de edades elaboración propia

Modelo de motocicletas

 Enduro: 40%
 Scooter: 20%
 Racing: 26.6%
 Chopper: 13.3%
Figura2: Grafico de tipos de motos según su estilo utilizado por clientes.

34
 Analisis tipos de motos mas utilizadas

13%

40%
27%

20%

Enduro Scooter Racing Chopper

Ilustración 12 grafico de torta elaboración propia

11. Ingreso frecuente de motocicletas en un año ronda las 3 veces por año.

12. Talleres donde envían sus motocicletas al momento de presentar alguna

falla o cuando requieran algún tipo de mantención:

35
Figura3: grafico de análisis encuesta de donde llevan frecuentemente su
motocicleta al momento de hacer mantención.

Taller donde envian su motocicleta

12
10
8
6
4
2
0
Otro Taller recomendado Taller especializado

Series1 Series2

Ilustración 13 grafico representativo de talleres recomendados

5.1 Principales fallas de una motocicleta

El señor Oscar Carreón, nos permitió ver ordenes de trabajo donde en ellas se
encuentran descritos los problemas con el cual llega la motocicleta.

Entre ellas, las visitas al taller más frecuentes se deben a mantenciones de freno,
problemas en suspensión delantera, problemas de lubricación, fallas simples de
electricidad donde estos trabajos rondan entre 2 y 3 horas de trabajo, mientras
tanto las fallas internas de motor rondan las 2 y 3 semanas de reparación.

Los desgastes internos de cada motocicleta es algo natural que pasara tarde o
temprano, por lo cual lo mejor es tener las mantenciones correspondientes al día y
realizar mantenciones preventivas.

36
Todos los componentes tienen una duración limitada, la cual nos hace recurrir a
un mecánico para que pueda hacer un recambio de esas piezas, dentro de ellas:

 Fusibles
 Discos de freno
 Llantas
 Disco de embrague
 Rodamientos
 Aceites lubricantes

Realizar cualquier tipo de diagnóstico no se demoran más de una hora, por lo cual
al momento de llegar a la falla no debería ser mucha la demora al realizar el
trabajo que se designa en el componente dañado, esto puede llegar a durar entre
1 y 3 horas aproximadamente

También podemos concluir que el tipo de trabajo más concurrente en este taller
son las mantenciones preventivas tales como los cambios de aceite y mantención
realizada según el kilometraje de cada motocicleta, también las fallas mecánicas
de estas, las cuales tienen una duración de tiempo estimado de 2 horas.

6 Análisis financiero

37
Costos generales:
1. Este proyecto tendrá una evaluación que se realizará a 5 años de plazo
2. El costo de este proyecto será de 80 millones de pesos los cuales serán una
inversión equitativa entre los 3 integrantes de este proyecto.

Ingresos del proyecto.

Tendremos dos principales ingresos durante los 5 años de proyecto:
1. Servicios de mecánica que representaran la mayor parte de los ingresos en el
taller en los 5 años de análisis. Costo promedio por evaluación y reparación de
motocicleta será de 75.000 mil pesos por motocicleta atendida.

7 Proyección de ingresos en los 5 años de análisis.

Tabla 1

Periodo Vehículos atendidos por añ0

1 1200
2 1800
3 2100
4 2500
5 2600
Fuente: creación
propia

Se estima que por atención la ganancia será de 75.000 pesos

Tabla 2
Se agregan los valores unitarios de algunos artículos de materia prima

Materia prima 1 300

Materia prima 2 700
Materia prima 3 500
Materia prima 4 1200
Fuente: creación
propia. 2023

Tabla 2

38
En la siguiente tabla se representan los costos fijos

Luz y agua 1.800.000

Sueldo a empleados 36.000.000
Gastos de mantención 3.000.000
Gastos administrativos 8.000.000
Gastos varios 7.000.000
Fuente:
creación propia. 2023

Tabla 3

En la siguiente tabla se muestra las inversiones que se realizaran, la vida útil y el

valor de venta de ellos.
Depreciación
Inversiones Vida útil Venta
anual.
Computadores 1.200.000 6 600.000 200.000
Camioneta 16.300.000 10 6.000.000 1.630.000
Herramientas
7.000.000 8 3.500.000 875.000
pesadas
Herramientas
4.500.000 3 2.000.000 1.500.000
livianas
Carro de
2.800.000 7 1.200.000 400.000
arrastre
Fuente:
Creación propia. 2023

Valor libro:
Tabla 4

En la siguiente tabla se realizará un valor libro estimado de los artículos anteriores

mencionados
Computadores 200.000
Camioneta 8.150.000
Herramientas pesadas 2.625.000
Herramientas livianas 0
Carro de arrastre 800.000
Fuente: creación propia.2023

39
Gastos fijos: los gastos fijos serán los gastos que requiere esta empresa para su
funcionamiento básico, estos no son proporcionalmente directos con los niveles de
venta que realice esta empresa.

Gastos variables: los gastos variables son representados en los gastos que realice
la empresa según sus niveles de venta e indicaciones de gestión.

8 Análisis para realizar flujo de caja

Se pide un préstamo del 60% de la inversión a 4 años con una tasa del y una
utilidad de impuesto de 25%

El 60% de la inversión equivale a 48.000.000 de pesos. Con una tasa de interés

de 24.72% anual.

Se considera un capital de trabajo igual a los costos fijos de un año

Tabla 1 extraída en hoja de cálculo Excel

Periodo Ventas
$
1
1.200
$
2
1.800
$
3
2.100
$
4
2.500
$
5
2.600
$
Suma
10.200
Fuente: creación propia. 2023

Precio por venta-reparación de vehículo es de 75.000 pesos

40
Tabla 2. Materias primas

Materia prima 1 $
300
Materia prima 2 $
700
Materia prima 3 $
500
Materia prima 4 $
1.200
Suma $
2.700
Fuente: creación propia. 2023

Tabla 3. Costos fijos

Costos fijos anuales Precio

$
Luz y agua
1.800.000

Sueldo a empleados $36.000.00

0
$
Gastos de mantención
3.000.000
$
Gastos administrativos
8.000.000
$
Gastos varios
7.000.000

Suma $55.800.00
0
Fuente: creación propia 2023

41
Tabla 4. Amortización

Amortizació Amortizació
Deuda Cuota Interés
n n
$ $ $
N cuotas 4 $ 3.322.457
19.080.000 8.039.033 4.716.576
$ $ $
Tasa interés 24,72 $ 4.143.769
15.757.543 8.039.033 3.895.265
$ $ $
0,2472 $ 5.168.109
11.613.774 8.039.033 2.870.925
$ $ $
$ 6.445.665
6.445.665 8.039.033 1.593.368
Fuente: creación propia. 2023

Tabla 5. Inversiones y sumas de elementos de valor.

Vida
Inversiones Venta
útil
$ $
Computadores 6
1.200.000 600.000
$
Camioneta $16.300.00 10
6.000.000
0
$ $
Herramientas pesadas 8
7.000.000 3.500.000
$ $
Herramientas livianas 3
4.500.000 2.000.000
$ $
Carro de arrastre 7
2.800.000 1.200.000

Sumas $31.800.00 $13.300.00

0 0
Fuente: creación propia. 2023

42
Tabla 6. Depreciación y valor libro

Depreciación Valor libro

$ $
200.000 200.000
$ $
1.630.000 8.150.000
$ $
875.000 2.625.000
$ $
1.500.000 -
$ $
400.000 800.000
$ $
4.605.000 11.775.000
$
3.105.000
Fuente: creación propia.

Tabla 7. Datos extras

Préstam
0,6
o
Tasa 0,2472

Crédito $19.080.00
0
Fuente: creación propia. 2023

43
 Tabla 8. Tabla de análisis final de proyecto
Suma o
1 2 3 4 5
resta
$
Ingresos + $135.000.00 $157.500.00 $187.500.00 $195.000.00
90.000.000
0 0 0 0
$ - $ - $ - $ - $ -
Costos variables -
3.240.000 4.860.000 5.670.000 6.750.000 7.020.000
$- $- $- $- $-
Costos fijos -
55.800.000 55.800.000 55.800.000 55.800.000 55.800.000
$
Venta de activos +
13.300.000
$ - $ - $ - $ - $ -
Depreciación -
4.605.000 4.605.000 4.605.000 3.105.000 3.105.000
$-
Valor libro -
11.775.000
$ - $ - $ - $ -
Gastos financieros -
4.716.576 3.895.265 2.870.925 1.593.368
$ $ $
U. antes impuesto = $120.251.63 $130.600.00
21.638.424 65.839.735 88.554.075
2 0
$ - $- $- $- $-
Impuesto -
5.409.606 16.459.934 22.138.519 30.062.908 32.650.000
U. después de $ $ $ $ $
=
impuesto 16.228.818 49.379.802 66.415.556 90.188.724 97.950.000
$ $ $ $ $
Depreciación +
4.605.000 4.605.000 4.605.000 3.105.000 3.105.000
$
Valor libro +
11.775.000
$ - $ - $ - $ -
Amortización -
3.322.457 4.143.769 5.168.109 6.445.665
$-
Inversión -
31.800.000
$
Crédito
19.080.000
$- $ $ $ $
Flujo de caja - $112.830.00
12.720.000 17.511.361 49.841.033 65.852.448 86.848.059
0
Tir 0,3 230%

44
 Van $172.109.11
8

Fuente: creación propia. 2023

9 Análisis tabla flujo de caja

Esta tabla nos da a entender que este negocio de taller en la localidad de

Chimbarongo es rentable, podemos apreciar que el valor arrojado en el flujo de
caja en el dato “VAN” es mayor a 0, (172.109.318) esto indica que en un plazo
estimado de 4 años se puede recuperar la inversión de este proyecto y tendremos
mas beneficios en el caso de que se hubiera invertido en una renta fija.

Por otro lado, y no menos importante, también tenemos el dato de “TIR”, que en
este caso al igual que el “VAN”, tenemos un dato de carácter positivo (230%). Esto
nos quiere decir que este proyecto de taller mecánico de motos con participación
en rutas es totalmente viable.

Corroboramos lo pensado desde un principio que este proyecto seria viable en un

sector donde transita un alto flujo de motocicletas y hasta el momento en
Chimbarongo nadie ha sido capaz de realizar un proyecto de esta índole.
Confiamos en nuestros estudios realizados para finalizar esta investigación y
confiamos en las herramientas entregadas para la correcta realización de cálculos.

45
10 Conclusión

En conclusión, la implementación de un taller de motocicletas dedicado a la

mantención y asistencia en ruta en zonas rurales es una propuesta necesaria y
viable. El aumento en la cantidad de motocicletas utilizadas en estos lugares, tanto
para uso personal como para el transporte de mercancías, demanda la existencia
de servicios especializados que brinden reparación rápida, eficiente y confiable.

El diagnóstico de necesidades de mejoramiento reveló la escasez de talleres

especializados en motocicletas en Chimbarongo, así como la falta de
conocimiento por parte de los propietarios sobre la importancia de la mantención
preventiva. Además, se identificó la necesidad de contar con recursos físicos,
recursos humanos capacitados, recursos tecnológicos y recursos financieros para
llevar a cabo el proyecto.

La propuesta de mejora se basa en la creación de un taller especializado con

personal capacitado, el uso de tecnología de diagnóstico avanzada, la
disponibilidad de repuestos y herramientas adecuadas, y un enfoque en la
atención al cliente. Además, se plantea ofrecer servicios de mantenimiento
preventivo, reparaciones generales, atención en ruta y rescate, y evaluaciones
detalladas de motocicletas.

46
La distribución en planta del taller se organizará en secciones especializadas, con
el objetivo de optimizar los procesos de trabajo y brindar un servicio eficiente. Se
busca establecer alianzas estratégicas con proveedores de repuestos y
fabricantes para garantizar la calidad y disponibilidad de los productos.

En términos financieros, se debe contar con recursos adecuados para cubrir los
gastos iniciales y mantener las operaciones comerciales. Se explorarán diferentes
fuentes de financiamiento, como capital propio, préstamos bancarios,
subvenciones y programas de apoyo, inversores y crowdfunding.

En resumen, la creación de un taller de motocicletas dedicado a la mantención y

asistencia en ruta es una oportunidad de negocio viable y necesaria. Mediante la
implementación de una estructura organizacional eficiente, el uso de tecnología
adecuada y la atención al cliente, se busca satisfacer la creciente demanda de
servicios de reparación de motocicletas en estas áreas. Con una adecuada
planificación, recursos y gestión, el taller puede convertirse en una referencia
confiable y de calidad en el sector.

47
48