FASE 4: METODOLOGÍAS PARA RESOLVER Y OPTIMIZAR UN SISTEMA

Nombre de los integrantes del grupo

Juan David Morales González
Luz Estela Barreto Madrid
Gabriela Mejía herrera
Yeisson David Rojas Llinas
Camila Aideth Bolívar Ospino
Grupo Colaborativo 301124_1

Tutor
Pablo Cesar Vargas

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA (UNAD)

ESCUELA DE CIENCIAS BÁSICAS TECNOLOGÍA E INGENIERIA
INGENIERIA INDUSTRIAL
BARRANQUILLA
2023
 INTRODUCCIÓN

En el panorama empresarial actual, el pensamiento de sistemas se ha convertido

en una herramienta fundamental para enfrentar los desafíos complejos que caracterizan
a las organizaciones modernas. Dentro de este marco, la metodología de sistemas suaves
de acción se posiciona como un recurso esencial para abordar y resolver los problemas
inherentes a estas entidades. Este documento se embarca en la aplicación de dicha
metodología, delineando cinco estadios que actúan como pilares para un análisis
exhaustivo y la formulación de soluciones estratégicas.
En el dinámico entorno empresarial, la implementación de estrategias basadas en
el pensamiento de sistemas se revela como un imperativo para identificar, comprender y
optimizar los elementos interrelacionados que constituyen una organización. Esta fase,
que se presenta a continuación, se erige como un paso crucial para llevar a cabo un
análisis profundo y proponer soluciones efectivas en la organización seleccionada.
 Versión del documento
(Aquí se va indicando aporte concreto y asertivo de cada participante, manejar versión
del documento permite llevar un orden y secuencia en la alimentación del mismo)

Fecha Version de Aporte al documento Estudiante que

document reporta
07/12/202 V1 Infografía Juan David Morales
3 Gonzalez
07/12/202 V2 Estadio 1 y Estadio 2: Juan David Morales
3 Situación considerada como González y Camila
problema Bolívar Ospino
11/12/202 V3 Estadio 3: Definiciones Luz Estela Barreto
3 raíces de sistemas Madrid
pertinentes de actividad con
propósito definido
13/12/202 V4 Estadio 4: modelos Gabriela Mejía y
3 conceptuales de los Camila Bolívar
sistemas nombrados en las Ospino
definiciones raíces
13/12/202 V5 Estadio 5: Comparación de Yeisson Rojas Llinas
3 los modelos conceptuales
con la situación actual
 1. Infografía

https://www.canva.com/design/DAF2UMfn8g8/U5eJnxXUguYBWRfxi99Gug/edit?ut
m_content=DAF2UMfn8g8&utm_campaign=designshare&utm_medium=link2&ut
m_source=sharebutton
 Metodología de los sistemas suaves de acción analizada para la organización
________________

Estadio 1 y Estadio 2: Situación considerada como problema

- Situación problema considerada como problemática

Se examina la estructura interna de la Organización 1, identificando los

subsistemas clave que componen su funcionamiento. Esto incluye el análisis de áreas
como la gestión operativa, la infraestructura de carga eléctrica, la flota de vehículos, la
relación con los usuarios y el equipo directivo. Se investiga cómo estos subsistemas se
interrelacionan entre sí para brindar el servicio de transporte compartido sostenible.

Estructura de la Situación de Estudio:

1. Subsistemas Internos:
 Operaciones de Flota de Vehículos Eléctricos: Mantenimiento,
gestión de la flota, eficiencia energética.
 Gestión Interna: Recursos humanos, finanzas, estrategia
organizacional.
 Tecnología y Desarrollo: Innovación en vehículos eléctricos,
software de gestión.
2. Subsistemas Externos:
 Marco Regulatorio: Políticas gubernamentales,
regulaciones medioambientales, incentivos fiscales.
 Competencia en el Mercado: Otras empresas de transporte,
innovaciones tecnológicas en el sector.
 Demandas y Preferencias de los Consumidores: Cambios en el
comportamiento del consumidor hacia la sostenibilidad.

Relación con el Ambiente o Entorno:

 Sostenibilidad Ambiental: Impacto en la reducción de

emisiones, huella de carbono.
  Económico y Social: Creación de empleo, accesibilidad al
transporte, costos asociados al mantenimiento de vehículos eléctricos.

Actividades Realizadas en Cada Subsistema:

 Operaciones de Flota de Vehículos Eléctricos: Mantenimiento

regular, seguimiento de eficiencia energética, actualización tecnológica.
 Gestión Interna: Contratación y capacitación de personal,
gestión financiera, establecimiento de objetivos estratégicos.
 Tecnología y Desarrollo: Investigación y desarrollo de nuevas
tecnologías, actualización de software y hardware

- Situación problema expresada

Se elabora un Diagrama de causas que visualiza de manera gráfica los elementos

que impactan directamente en la Organización 1 Transporte Compartido Sostenible.
Este diagrama identifica y muestra las conexiones y relaciones entre los aspectos
internos, como los subsistemas mencionados, y los aspectos externos, como
regulaciones gubernamentales, demanda de usuarios, competencia en el mercado,
disponibilidad de recursos financieros y tecnológicos, entre otros.
Estadio 3: Definiciones raíces de sistemas pertinentes de actividad con propósito
definido
Definición raíz: Es un sistema de transporte con personal capacitado para ofrecer,
proporcionar y desarrollar vehículos eléctricos con alta tecnología que ayudan al
mejoramiento del medio ambiente a partir de la movilidad sostenible.

Consumidores Clientes.
Actores Personal y trabajadores.
Transformación No cumplen con los estándares establecidos para mantener
el control de sus vehículos - Vehículos con alta tecnología
que proporcionan una movilidad sostenible.
Weltanschauung La alta tecnología en navegación y seguridad proporciona
seguridad en los viajes de los clientes y permite tener
constante comunicación para compartir el vehículo si van
por el mismo camino.
Dueño Propietario del sistema de transporte.
Restricción del Altos costos de los equipos tecnológicos.
ambiente

Definición raíz: Es un sistema de transporte de vehículos eléctricos con múltiples

estaciones de cargas para mantener y garantizar que los vehículos circulen sin
ningún inconveniente y con la seguridad de que siempre estarán cargadas para los
respectivos viajes de los clientes.

Consumidores Clientes.
Actores Personal y trabajadores.
Transformación No cuentan con las suficientes infraestructuras de carga -
Múltiples estaciones de carga al alcance de todos.
Weltanschauung La cantidad de estaciones de carga será de gran ayuda para
la flota de los vehículos en su circulación.

Dueño Propietario del sistema de transporte.

Restricción del Falta de inversiones en estaciones de carga y poca
ambiente intervención del gobierno para agilizar procesos legales
que estipulen la realización de infraestructura de cargas
públicas.
Estadio 4: modelos conceptuales de los sistemas nombrados en las definiciones
raíces

Siguiéndonos desde la base del modelo anterior y usando los verbos de las
definiciones raíces podemos determinar que las 3 actividades utilizadas en esta
problemática son las siguientes; desarrollar, ofrecer y proporcionar.

Siguiéndonos en base de ellas podemos lograr definir cuales son las

actividades que debemos realizar para lograr el cometido o mas bien resolver la
problemática que se viene presentando en la organización número 1.
Estadio 5: Comparación de los modelos conceptuales con la situación actual:
(Se sugiere diligenciar la siguiente tabla donde en la columna de actividades se
mencionan las actividades descritas en el modelo conceptual, es decir la lista de
actividades a emprender por cada verbo de acción, y con una “x” se señala si se
cumple o no en la situación actual y en el modelo conceptual)

Actividades SA MC1 MC2 Observaciones

(Situación (Modelo (Modelo
Actual) Conceptual 1) Conceptual 2)
Mantener la x x En el presente las
funcionalidad y empresas que
eficiencia de las buscan impulsar
estaciones de cada vez más esta
carga, opción transportes
garantizando así limpios que no
la disponibilidad contaminen el
continua de medio ambiente,
vehículos para conservar el
eléctricos para planeta y hacerlo
su uso cada vez mas
ininterrumpido, sostenible a través
además se busca del tiempo, una de
mantener la las mejores formas
infraestructura de acaparar
de carga en atención y uso de la
condiciones población es que
optimas para siempre estén
asegurar un disponibles y no se
servicio fiable y vuelva un problema
eficiente recargar estos
vehículos.
Garantizar la x x Es importante que
carga adecuada en cada estación de
de todos los carga los equipos
vehículos en estén funcionando
todas las adecuadamente,
estaciones, para garantizar que
promoviendo la cuando un
seguridad y consumidor ocupe
confianza de los el servicio lo haga
consumidores, de manera optima y
este así el desempeño
compromiso de del vehículo va a
garantizar la ser siempre
operación fluida eficiente, para esto
y constante es necesario que
refleja el estos equipos
esfuerzo por tengas sus
mantener mantenimientos al
estándares día y se respeten
elevados en los tiempos de
sistemas de carga por cada
transporte vehículo
eléctrico
Desarrollar x x x La búsqueda de una
modelos de alianza entre las
colaboración compañías de
con empresas de vehículos híbridos
energías y las compañías
renovables para que proveen el tipo
impulsar la de energía
transición hacia necesaria ha sido
una flota fundamental para
completamente afianzar esta
sostenible metodología que
 busca ayudar al
medio ambiente
Proporcionar x x Es importante una
modelo de flotas transición
de vehículos energética también
eléctricos o en los medios de
híbridos para transporte ya que el
reducir la planeta se vuelve
emisión de más sostenible,
carbonos usando energías
renovables y
dejando de ser
dependiente de los
combustibles
fósiles
Ofrecer modelos x X Seria muy positivo
de suscripción promover el uso de
mensual que transporte hibrido
brinde accesos por medio de un
ilimitados a sistema que pueda
viajes ser adquirido por
usuarios donde se
les permita el uso
de este medio de
trasporte diario.

CONCLUSIONES

La aplicación de la metodología de sistemas suaves de acción ha resultado ser

una herramienta invaluable en el análisis detallado de la organización bajo estudio. Los
cinco estadios proporcionaron una estructura sólida para comprender de manera integral
la problemática identificada y proponer soluciones innovadoras.

La comparación entre los modelos conceptuales y la situación actual reveló

brechas significativas, destacando áreas clave que requieren atención estratégica. Este
proceso, fundamentado en la metodología de sistemas suaves, evidenció su eficacia para
abordar problemas complejos en la organización, ofreciendo una hoja de ruta clara para
implementar acciones correctivas y estratégicas. La comprensión profunda de la
problemática y la visualización clara de los modelos conceptuales proporcionan un
marco sólido para la implementación efectiva de soluciones, orientando a la
organización hacia un futuro más sostenible y eficiente.
 BIBLIOGRAFÍA

Scott, G., & Winiecki, D. J. (2012). Synthesizing soft systems methodology

and human performance technology. Performance Improvement
Quarterly, 25(3), 81–105. https://doi-
org.bibliotecavirtual.unad.edu.co/10.1002/piq.21125

Aryee, J., & Hansen, A. S. (2022). De-politicization of digital systems for

trade facilitation at the port of tema: A soft systems methodology
approach. Case Studies on Transport Policy, 10(1), 108–113.
https://doi-org.bibliotecavirtual.unad.edu.co/10.1016/j.cstp.2021.11.009

Aguilar, J.C., & de León Barrón, R.D. (2015). Las competencias

Universitarias Bajo la metodología de sistemas suaves de acción.
Revista Internacional PEI, 5(9), 150-168.
https://bibliotecavirtual.unad.edu.co/login?url=https://search.ebscohost.
com/login.aspx?
direct=true&db=asn&AN=116996309&lang=es&site=ehost-live