Uso de residuos de construcción y demolición RCD derivados del concreto hidráulico para el

mejoramiento de vías terciarias en Colombia.

Autores: Tinjaca, E; Barbosa O; Herrera, E; Reyes, D; Guerra, I; Bohórquez, J
RESUMEN
En los últimos años, la construcción ha avanzado hacia el uso de materiales más amigables con el medio ambiente, incluyendo
la reutilización de residuos en proyectos de ingeniería. Los residuos de construcción y demolición (RCD) son una preocupación
debido a su volumen y disposición en vertederos, impactando el medio ambiente y la salud pública. En Colombia, se busca
aprovechar los RCD en la construcción de vías como solución sostenible y económica, se realizan ensayos conforme a la
normativa del INVIAS para determinar el porcentaje óptimo de RCD en la mejora de material de afirmado en vías terciarias. Las
políticas ambientales y prácticas sostenibles están siendo promovidas tanto por el gobierno como por las empresas
constructoras en el país.

Palabras claves
Construcción, demoliciones, contaminación, RCD, afirmado
1. INTRODUCCION
En la industria de la construcción, los residuos y
demoliciones pueden convertirse en uno de los principales
factores de contaminación que afectan seriamente al medio
ambiente cuando no se manejan adecuadamente. Según el
Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, en el 2022
los Residuos de Construcción y Demolición (RCD)
representan en promedio el 40% de los residuos sólidos en
Colombia, con un promedio de 22.270.338 toneladas, de los
cuales entre el 60% y el 90% se disponen en sitios
autorizados y el resto se entierran en vertederos a cielo
abierto. Debido a los efectos perjudiciales que estos RCD
pueden causar, en los últimos años, la industria de la
construcción ha implementado soluciones sostenibles. Estas
soluciones tienen como objetivo reducir las emisiones
asociadas a las construcciones y, al mismo tiempo,
aprovechar los RCD generados por ellas. Se llevan a cabo en
un esfuerzo por promover la responsabilidad ambiental y
social en el sector de la construcción (Ministerio de
Ambiente y Desarrollo Sostenible, 2017).
La infraestructura vial del país es demasiado importante ya
que favorece al desarrollo económico y social, también
facilita el transporte de las personas, mercancías, alimentos,
entre otros. El principal componente de las estructuras
viales son materiales pétreos los cuales se podría considerar
el uso de RCD como alternativa para los materiales
utilizados. Según el decreto 1115 de 2012 de la resolución
de la Secretaría Distrital de Ambiente de Bogotá “los
residuos generados por la construcción y la demolición
representan recursos potenciales para la obtención de
áridos reciclados, y también un sin número de materiales
secundarios”. Los RCD por sus características pueden ser una
muy buena alternativa de implementación en sub bases y
bases de las vías. Generando beneficios tanto económicos
como ambientales. En esta revisión sistemática se evaluó la
viabilidad del uso de RCD para la construcción de vías en
Colombia, identificando los beneficios y desafíos asociados a
su uso, así como las mejores prácticas para su
implementación. Para ello, se determinaron los requisitos
técnicos y normativos para su uso en la construcción de vías.
2. METODOLOGIA
La metodología empleada en este estudio se caracterizó por
ser de tipo mixto, combinando enfoques cualitativos y
cuantitativos. Esta combinación permitió una aproximación
más completa y enriquecedora a la investigación, al
proporcionar una comprensión profunda de los aspectos
cualitativos junto con datos cuantitativos que respaldaron y
enriquecieron los hallazgos cualitativos.
Inicialmente, se realizó una revisión bibliográfica para evaluar
el desempeño de los RCD como materia prima para
mejoramiento de material de afirmado, se realizó una
búsqueda de estudios similares que implementen dichos
residuos en alguna de las capas de la estructura típica de un
pavimento, considerando las propiedades mecánicas.
Adicionalmente, se realizó una caracterización de los
residuos de construcción y demolición para así cuales de
estos son aprovechables al momento de su reutilización.
Una vez analizados estudios de casos similares se
seleccionaron porcentajes de residuo para su posterior
puesta a prueba mediante ensayos de laboratorio,
determinando qué porcentajes de residuo podrían ser los
óptimos para el mejoramiento de afirmados. Se sometieron
las muestras a distintos ensayos impuestos por la normativa
colombiana establecida por el INVIAS.
La Tabla 2 muestra los ensayos realizados a las muestras de
concreto hidráulico tomadas en un proyecto ubicado en la
carrera 7, avenida los estudiantes en Riohacha, la guajira y
los equipos utilizados según normas de ensayo de INVÍAS,
con el fin de caracterizar los materiales para su posible uso
como material de afirmado en vías terciarias.
Tabla 2. Ensayos realizados a las muestras de suelos
ENSAYO NORMA
TIPO Grava bien Grava bien Grava bien
gradada gradada gradada
Fuente: Propia
La Ilustración 1 muestra el análisis granulométrico de las
muestras de residuos, evidenciando que estos materiales se
encuentran en su mayoría por fuera de las franjas
granulométricas establecidas por las especificaciones del
INVÍAS. Lo mencionado anteriormente, revela que este
material no cumple con los requerimientos para ser utilizado
como material de afirmado para vías terciarias.
Ilustración 1. Análisis granulométrico
100

Reducción de muestras de agregado INV – E – 202 – 13 80

por cuarteo 60

%PASA
Humedad INV – E – 122 40
Granulometría INV – E – 123 - 13 20
Limites líquidos INV – E – 125 0
1 1/2” 1” 3/4” 3/8.” 4 10 40 200
Índice de plasticidad INV – E – 125/126
Contenido de terrones de arcilla y INV – E – 211 Tamices (mm)
partículas deleznables muestra 1 lim sup lim inf muestra 2
muestra 3
Desgaste en la máquina de los INV – E – 218 - 13
Ángeles Fuente. Propia
Sulfato de magnesio INV – E – 220
La Tabla 4 muestra los resultados de resistencia al desgaste
Fuente: Propia
en la Máquina de los Ángeles con valores para el material
3. RESULTADOS seleccionado, Según las especificaciones del INVIAS, las tres
1. Caracterización del residuo de construcción y muestras cumplen para un tránsito NT1 (50% máx.)
demolición seleccionado (RCD) Tabla 4. Análisis mecánico del material seleccionado y
Se tomaron 3 muestras representativas de los RCD de residuo
concreto hidráulico, resultado de la construcción de un PROPIEDADES MUESTRA 1 MUESTRA 2 MUESTRA 3
proyecto ubicado en la carrera 7, avenida los estudiantes en Gradación usada A A A
Riohacha, la guajira, al cual se le realizaron los ensayos No. De esferas 12 12 12
No. De 500 500 500
indicados por las especificaciones técnicas del INVIAS para
revoluciones
materiales de afirmados
Peso inicial (grs) 5000 5000 5000
La Tabla 3 muestra los resultados de la caracterización del Peso final (grs) 2991 2965 2972
material seleccionado. El cual todas las muestras son gravas Perdida (grs) 2009 2035 2028
bien gradadas, con poco porcentaje de finos, menos del 1%. Desgaste (%) 40.2 40.7 40.6
Fuente: Propia
Tabla 3. Análisis granulométrico del material seleccionado
MATERIAL MUESTRA 1 MUESTRA 2 MUESTRA 3 La Tabla 5 muestra los resultados de humedad y Plasticidad,
Gravas (%) 62.75 62.25 67.11 en los cuales se observa que las muestras de material
Arenas (%) 33.66 35.19 32.82 seleccionado son no plásticos, Según las especificaciones del
Finos (%) 0.61 0.85 0.61 INVIAS, para ser utilizado como material de afirmado
USCS GW GW GW requiere un IP entre 4% y 9%, por lo cual no cumple con estas
AASHTO A – 1 – a(0) A – 1 – a(0) A – 1 – a(0) especificaciones.
Tabla 5. Análisis físico del material seleccionado CUMPLE
MUESTRA HUMEDAD (%) PLASTICIDAD Contenido de terrones INV – E – 211
NO
1 4.26 NP de arcilla y partículas
2 4.09 NP CUMPLE
deleznables
3 4.61 NP Desgaste en la INV – E – 218 - 13
Fuente: Propia
máquina de los CUMPLE
La Tabla 6 muestra los resultados de Contenido de terrones Ángeles
de arcilla y partículas deleznables, según las especificaciones Sulfato de magnesio INV – E – 220 CUMPLE
del INVIAS para ser utilizado como material de afirmado Fuente: Propia
debe contener un máximo de 2%, por lo cual el material no
cumple con estas especificaciones. 4. CONCLUSIONES
Tabla 6. Análisis de contenido de terrones de arcilla y El uso de residuos de construcción y demolición derivados
partículas deleznables
del concreto hidráulico en el mejoramiento de vías terciarias
TAMICES
MUESTRAS en Colombia puede ser una estrategia valiosa para el avance
1 1/2” 3/8” – ¾” ¾” – 1 ½”
Masa inic (grs) 5000 2000 3000 del país, pero su éxito depende de una planificación
Masa ret (grs) 4877 1946 2925 cuidadosa, regulaciones adecuadas y una supervisión
Terrones (%) 2.46 2.7 2.50 constante para garantizar la calidad y la sostenibilidad de los
Fuente: Propia proyectos. Con un enfoque adecuado que tenga en cuenta
aspectos económicos, sociales y ambientales, esta práctica
La Tabla 7 muestra los resultados del ensayo de pérdidas de
solidez en sulfato de magnesio, Según las especificaciones puede ser una herramienta efectiva para el desarrollo de
del INVIAS para materiales de afirmado el porcentaje infraestructura en el país.
máximo debe ser del 18%, por lo cual el material cumple con
estas especificaciones. Tras llevar a cabo los ensayos especificados por el INVIAS, se
ha constatado que el material RCD seleccionado no satisface
Tabla 7. Pérdidas de solidez en sulfato de magnesio los requisitos establecidos para materiales de afirmado. En
TAMICES
MUESTRAS vista de estos resultados, se recomienda considerar la
1 1/2” – ¾” 3/8” – ¾” 3/8” – 4”
posibilidad de combinar el material RCD con otros
Masa inic (grs) 1500 1000 300
Masa fin (grs) 1476 973 290 componentes para mejorar sus propiedades y,
Perdida (%) 1.6 2.7 3.33 posteriormente, volver a someterlo a los ensayos
Fuente: Propia correspondientes. Esta estrategia permitirá garantizar la
calidad y la idoneidad de los materiales utilizados en futuros
La Tabla 8 muestra un resumen de los ensayos realizados a proyectos de construcción y mantenimiento vial,
las tres muestras representativas de RCD de concreto contribuyendo así a la seguridad y durabilidad de las
hidráulico, en esta también se puede observar a cuales infraestructuras viales.
ensayos si cumplen las muestras
5. BIBLIOGRAFIA
Tabla 7. Resumen de ensayos realizados
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