Competencia Profesional Transporte

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Unidad 1.1 Elementos de Unidad 1.5 Gestión

derecho privado comercial y financiera de
la empresa
Unidad 1.2 El transportista Unidad 1.6 Acceso al

como empresario mercado
mercantil
Unidad 1.3 Derecho social Unidad 1.7 Normas de

explotación y técnicas
Unidad 1.8 Seguridad en

Unidad 1.4 Derecho fiscal
carretera
UNIDAD DIDÁCTICA 1
ELEMENTOS DE DERECHO
PRIVADO
Nociones básicas sobre los
contratos en general
Contrato: cuando dos o más personas dan su
consentimiento y asumen sus obligaciones.
Oferta: declaración de voluntad emitida por

una persona y dirigida a otra u otras
proponiendo la celebración de un contrato.
Consentimiento: tolerar, permitir o
ELEMENTOS aprobar algo. Los menores no
DEL emancipados y los incapacitados no
pueden realizar contratos, porque no
CONTRATO tienen capacidad jurídica (aptitud
para ser titular de derechos y
obligaciones).
Objeto: pueden ser objeto de

contrato toda clase de cosas (incluso
las futuras) y servicios que sean
posibles, lícitos y determinados.
Causa: relación entre las partes.

FORMAS EXPRESIÓN CONTRATO
VERBAL ESCRITA
 Parcial o total.
INCUMPLIMIENTO
CONTRATO
 Definitivo o temporal.
 Imputable o no
imputable al deudor.
En caso de incumplimiento de contrato NO existe responsabilidad

cuando se deba a fuerza mayor, salvo pacto en contrario.
Contrato compraventa
CONTRATO DE COMPRAVENTA
Un contrato de compraventa es aquel

por el que el vendedor se obliga a
entregar una cosa determinada y el
comprador a pagar un precio cierto en
dinero o signo que lo represente.
Consensual
Bilateral o sinalagmático
Oneroso
ELEMENTOS
CONTRATO
COSA
PRECIO
Obligaciones de las partes:
Vendedor:
conservar y custodiar hasta el momento de la
entrega, entregar la cosa y responder del
saneamiento y vicios ocultos.
Comprador:
pagar el precio convenido, en el lugar y
tiempo fijados.
De carácter civil:
la adquisición se hace
para uso del comprador.
De carácter mercantil:
CIVIL MERCANTIL
a adquisición se hace
para revender las cosas
TIPOS CONTRATO MERCANTIL con ánimo de lucro.
CONTRATO DE PERMUTA: cambio de cosa por otra

cosa, no es lo mismo que compraventa ya que en la
permuta no existe precio.
Contrato de arrendamiento
CONTRATO DE ARRENDAMIENTO
Contrato de arrendamiento es un pacto en el

que una de las partes se obliga a ceder a
otra el goce o uso de una cosa a cambio de
un precio y por un tiempo limitado. Los
arrendamientos deben tener un tiempo fijo y
determinado. c
El contrato de arrendamiento es
consensual, se perfecciona con el
simple consentimiento de las partes.
Se arrienda Intervinientes
Cosas Arrendador
Servicios Arrendatario
Obras
Arrendador:
entregar la cosa al arrendatario y conservar la cosa en
estado de servir para el uso al que se destina.
Arrendatario:
pagar, usar con diligencia, responder del deterioro y
devolver como las recibió.
Contrato de depósito
CONTRATO DE DEPÓSITO
El contrato de depósito es un contrato mediante

el cual el depositante entrega una cosa al
depositario para que se encargue de custodiarla,
debiendo éste restituirla cuando el depositante la
reclame. FF
Solo pueden ser objeto de depósito las

cosas muebles.
INTERVINIENTES
DEPOSITANTE
DEPOSITORIO
Depositante: pagar el depósito. HHHHHHH
Depositario: recibir, conservar y devolver las

mercancías o cosas objeto del depósito. V
FF
El contrato de depósito es REAL, es decir, para

que el depósito mercantil quede válidamente
constituido (perfeccionamiento) es necesario
que se efectúe la entrega de las mercancías
para guardarlas al depositario.
TIPOS DE DEPÓSITO
El depositario tiene que devolver

Regular
la misma cosa que ha recibido.
El depositario debe devolver, no

la misma cosa que recibió, sino
Irregular
otro tanto de la misma especie y
calidad.
Para que un depósito sea considerado mercantil se tienen

que dar las siguientes condiciones:
Que el depositario sea comerciante. Que sean objeto de comercio las

cosas depositadas.
Que el depósito sea, por sí, una operación mercantil, o que se haga como
causa o consecuencia de operaciones mercantiles.
En caso de depósitos de numerario (dinero), con especificación de las

monedas que los constituyan o cuando se entreguen sellados o cerrados,
correrán por cuenta del depositante los aumentos o bajadas que su valor
experimente.
El depositario tiene el derecho de conservar en su poder la cosa depositada hasta

que se abone el completo pago de lo que se le deba por razón del depósito, es el
denominado derecho de RETENCIÓN.
Si una persona capaz de contratar acepta el depósito hecho por otra que es
incapaz, el primero estará obligado a la devolución del depósito a petición del
tutor del incapaz.
Cuando el depositante autoriza al depositario a usar y disponer de las cosas

objeto del depósito, se convierte en contrato de PRÉSTAMO, y se aplicarán las
normas del préstamo mercantil.
Contrato de comisión
CONTRATO DE COMISIÓN
Contrato de comisión: es un contrato consensual,

bilateral y oneroso, por el cual, una persona
(comitente) encarga a otra (comisionista) la
realización de un acto o contrato mercantil.
Es un mandato.
INTERVINIENTES
Su función es encargar a otro

COMITENTE realizar determinado acto de
(mandante) comercio.
COMISIONISTA Su función es desempeñar la

comisión encargada al
(mandatario) comisionista.
OBLIGACIONES
 Pagar la comisión.
 Resarcir de los gastos y
COMITENTE desembolsos efectuados por el
comisionista
(mandante)  Hacer provisión de fondos, en los
casos que sea necesaria.
Ejecutar la comisión, siguiendo las
COMISIONISTA instrucciones del comitente.
Desempeñar la comisión
(mandatario) personalmente, salvo autorización
del comitente.
Aplicar los fondos recibidos al fin
encomendado por el comitente.
Rendir cuentas. Comunicar los
hechos y resultados al comitente.
En el contrato de comisión mercantil, al menos una de las partes del

contrato debe ser comerciante.
Cuando el comisionista contrate en nombre propio quedará obligado

como si el negocio fuera suyo.
En el caso de rehusar un comisionista el encargo que se le haga

deberá comunicarlo al comitente lo más pronto posible.
La provisión de fondos es la cantidad de

dinero que el comitente pone a disposición
del comisionista, para cubrir los gastos. No es
obligatoria, pero si el comisionista lo pide y
no se le entrega, sin la provisión, el
comisionista no está obligado a cumplir su
cometido.LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
La comisión puede extinguirse por revocación

del comitente o muerte del comisionista.
Contrato mercantil de
mercancías
CONTRATO DE TRANSPORTES es aquel
contrato consensual (verbal o escrito),
bilateral y oneroso, por el que una persona,
al que denominaremos cargador, contrata a
otra, denominada porteador, que se
compromete a trasladar una cosa de un
lugar a otro bajo su propia custodia y
mediante un precio.hggggggggggggggggg
ELEMENTOS PERSONALES
CONTRATO TRANSPORTE
CARGADOR O REMITENTE
PORTEADOR-TRANSPORTISTA
CONSIGNATARIO O DESTINATARIO
OPERADOR DE TRANSPORTE
COMISIONISTA
ELEMENTOS REALES
CONTRATO TRANSPORTE
MERCANCÍA
PRECIO
Portes pagados
Portes debidos
En ausencia de pacto entre las partes sobre el precio del transporte,
se aplicará el que resulte usual para el tipo de servicio de que se
trate en el momento y lugar en el que el porteador haya de recibir
las mercancías; coste medio que atribuya a ese tipo de transporte el
Observatorio de Costes del Ministerio de Fomento.
Además el porteador tiene derecho al cobro de los gastos y suplidos

realizados y que fueran necesarios para la prestación del servicio.
El obligado al pago del transporte incurrirá en mora cuando tarde más

de 30 días en efectuar el pago, salvo pacto en contrario.
CLASIFICACIÓN DE LOS TRANSPORTES
Según su En función del En función de la

naturaleza objeto a especificidad de
transportar su objeto y
régimen jurídico
Público Mercancías Ordinarios
Privado Viajeros Especiales

CARTA DE PORTE
Es un medio de prueba del contrato

de transporte y de sus circunstancias.
Es el documento en que se
materializa el contrato de transporte.
No es obligatorio suscribir la carta o

declaración de porte para que nazca
el contrato de transporte.
CARTA DE PORTE
El primer ejemplar de la carta de

porte será entregado al cargador.
El segundo viajará con las mercancías

transportadas.
El tercero quedará en poder del

porteador.
CARTA DE PORTE
Podrán exigírsela mutuamente cargador y porteador. Si se exigen la

carta de porte y la otra parte se niega, podrán rechazar el porte sin
derecho a indemnización alguna.
Si se formaliza carta de porte, las cuestiones que surjan del mismo se

decidirán siempre por ésta, excepto en los casos de falsedad y error
material en su redacción.
La ausencia, irregularidad o pérdida de la carta de porte no afectará

a la validez de contrato.
ENTREGA DEL ENVÍO AL PORTEADOR
Cuando el cargador no entregue al porteador el envío,

deberá indemnizarle con una cuantía igual al precio del
transporte, o bien ofertarle un porte de similares
características.
Cuando el cargador sólo entregue al porteador una

parte del envío, sin perjuicio del pago del precio del
transporte de esa parte, deberá indemnizarle con una
cuantía igual al precio del transporte de la mercancía
no entregada, o bien ofertarle un porte de similares
características.
CARGA Y DESCARGA
El cargador dispone de un plazo de 2 horas

desde su puesta a disposición por el
porteador, para realizar la carga del vehículo.
En ausencia de precisión por parte del

cargador sobre los horarios de carga
existentes en el lugar donde ésta debe
realizarse, cuando el plazo establecido a tal
fin no hubiera transcurrido completamente a
las 18 horas, éste quedará suspendido hasta
las 8 horas, o hasta la hora de apertura si ésta
es anterior, del primer día laborable siguiente.
El destinatario dispone de los mismos plazos

para efectuar la descarga, 2 horas desde la
llegada del vehículo al lugar en que deba ser
descargado.
CARGA Y DESCARGA
RESPONSABILIDAD CARGA Y RESPONSABILIDAD

ESTIBA DESCARGA Y DESESTIBA
CARGADOR CONSIGNATARIO
Serán los responsables de los

daños que sufra la mercancía
durante dichas operaciones.
Las operaciones que hayan de realizarse en el vehículo para su

carga, o para asegurar la integridad del envío, tales como
manipulación del vehículo, entoldado u otras serán por cuenta
del porteador, aunque el expedidor debe poner a su disposición
los medios adecuados para ayudarle en dichas operaciones.
RESPONSABILIDAD DEL PORTEADOR
La responsabilidad del porteador comienza a partir del

momento en que las mercancías se encuentren
cargadas, colocadas y estibadas en su totalidad a
bordo del vehículo que deba realizar el transporte.
Cuando no conste la hora en la que el transportista

recibió el envío, el plazo para su transporte y entrega
empezará a contarse a partir de las cero horas del día
siguiente a la recepción del envío.
El porteador tiene derecho a rechazar los bultos mal

acondicionados para el transporte.
El porteador es responsable
de los daños causados a la
mercancía durante su
transporte excepto cuando
se deba a vicio propio de
las mercancías o por
circunstancias que el
porteador no pudo evitar y
cuyas consecuencias no
pudo impedir.
Excepciones responsabilidad del porteador

Empleo de vehículos
abiertos, cuando Ausencia o
haya sido pactado, deficiencia en el
salvo falta o pérdida embalaje del envío.
de bultos.
Naturaleza de ciertas
Insuficiencia o mercancías expuestas
imperfección de las por causas inherentes
marcas o a la misma a pérdida
inscripciones de los total o parcial o
bultos. averías debidas a
rupturas.
Excepciones responsabilidad del porteador
Utilización de vehículos de Transporte de animales

temperatura dirigida. vivos.
Huelga Tumulto
ENTREGA DEL ENVÍO
Cuando no se realice la entrega de un envío por no hallarse el

destinatario en el domicilio indicado en la carta de porte, el
porteador debe hacérselo saber al cargador en el plazo más
breve posible y aguardar a sus instrucciones, que debe
impartirlas en el plazo acordado por las partes.
Cuando el plazo de entrega del envío al destinatario finalice

después de las 18 horas, el envío deberá ser entregado a las 9
horas del siguiente día laborable.
Para ejecutar el contrato y concluirlo el porteador podrá

solicitar el depósito de la mercancía en el juzgado o junta
arbitral, si no se reciben instrucciones del cargador.
INDEMNIZACIONES
Mora o retraso
Pérdida total o parcial o

avería de la mercancía.
Interés especial en la
entrega
Contrato de mudanza
INDEMNIZACIONES
Si el porteador no cumple el plazo fijado para la

entrega por su culpa o por riesgo propio del
transporte (accidente, avería, etc.) y figura en la
carta de porte una indemnización por este
concepto, pagará la que se haya pactado
expresamente. Si no se ha pactado
Mora o indemnización por retraso, el máximo será el
precio del transporte.
retraso
Además el que tiene derecho sobre la mercancía
también podrá exigir los intereses de la
indemnización, si ésta se paga con retraso
calculados a razón del 5% anual.
INDEMNIZACIONES
Si se ha pactado declaración de valor de la

Pérdida mercancía (cuando cargador y porteador fijan
total o expresamente el valor de la mercancía, para que
sirva como indemnización en caso de pérdida o
parcial o avería), el porteador estará obligado a pagar
dicha cantidad.
avería de Si no se ha pactado declaración de valor el
la porteador pagará el precio de mercado de las
mercancías por el precio en el punto donde se
mercancía cargó la mercancía (origen).
INDEMNIZACIONES
El cargador puede declarar en la carta de porte,

Interés contra el pago de un suplemento del precio del
transporte a convenir con el porteador, el
especial montante de un interés especial en la entrega
de las mercancías, para los casos de pérdida,
en la avería o retraso en la entrega. En estos casos, el
interés especial se sumará a la indemnización
entrega por retraso, pérdida o avería correspondiente.
INDEMNIZACIONES
En un contrato de mudanza, la indemnización

máxima que deberá abonar el porteador en caso
de daños o pérdida de los bienes transportados
Contrato será de veinte veces el Indicador Público de
Renta de Efectos Múltiples/día por cada metro
de cúbico del espacio de carga necesario para el
cumplimiento del contrato.
mudanza En el caso de pérdidas y averías no aparentes el
destinatario dispone de 7 días hábiles para
manifestar sus reservas por escrito al porteador.
DERECHO DE DISPOSICIÓN DE LA MERCANCÍA
El cargador tiene derecho a disponer de la mercancía, en

particular ordenando al porteador que detenga el transporte,
que devuelva la mercancía a su origen o que la entregue en
un lugar o a un destinatario diferente de los indicados en la
carta de porte.
En caso de producirse un cambio de consignación del envío,

el cargador o el destinatario deben presentar al porteador el
primer ejemplar de la carta de porte, en el que constarán las
nuevas instrucciones.
Los gastos por el cambio en la consignación del envío serán

por cuenta de quien utilice el derecho de disposición,
cargador o destinatario.
PRIVILEGIO DEL PORTEADOR
Prevé la posibilidad del

establecimiento de un
procedimiento simplificado de
depósito y, en su caso, de
enajenación de las mercancías
aplicable a las mercancías no
retiradas y mercancías de portes no
pagados cuando son transportadas
a portes debidos.
Es un crédito preferente, sobre las mercancías transportadas,

que tiene el porteador contra todas las personas que intervienen
en el contrato de transporte.
PRIVILEGIO DEL PORTEADOR
El depósito y venta se debe solicitar en la Junta

Arbitral de DESTINO.
Prescribe a los 10 días desde que se produjo el

impago, el momento de la entrega de las
mercancías al consignatario o de haberse intentado
esta entrega.
Las Juntas Arbitrales de Transporte pueden actuar

como depositarias de las mercancías transportadas
a portes debidos siempre que el destinatario no
realice el pago en el plazo de 24 horas desde que se
efectuó la entrega.
MERCANCÍAS PELIGROSAS (MMPP)
El porteador que no haya sido

informado de la peligrosidad de las
mercancías podrá descargarlas,
neutralizar su peligro o devolverlas a su
origen.
En el transporte nacional por carretera,

la descarga del combustible para usos
domésticos, si no se ha pactado nada
al respecto corresponde al
transportista.
PRESCRIPCIÓN DE LAS ACCIONES
Prescribirán en el plazo de un año.

Por actuación dolosa o consciente
y voluntaria en dos años.
Comenzará a contar:
Por pérdida parcial o avería en las mercancías y retraso desde el momento de

la entrega al destinatario.
Por pérdida total a los 20 días del plazo de entrega convenido o si no existe
plazo de entrega convenido 30 días desde que se hizo cargo el porteador.
En el resto de casos (precio transporte, paralizaciones, reembolsos y otros

gastos…), transcurridos 3 meses de celebración del contrato.
COLABORACIÓN ENTRE TRANSPORTISTAS
Se da cuando un porteador recibe

demanda de transporte que excede de su
capacidad de transporte propia. Es un
sistema excepcional de atender una
demanda coyuntural.…………………………..
CONDICIONES
La empresa de transporte contratista, contratará y facturará

el porte en nombre propio.
El transportista colaborador debe tener la autorización

administrativa habilitante.
No podrá exceder en ningún momento concreto, del 100%

de la capacidad de transporte propia, medida por el
número de vehículos.
CONDICIONES
El transportista que recibe la demanda de transporte asume,

frente a la Administración, las obligaciones y
responsabilidades del transportista y del cargador, es decir,
las del operador de transportes.
Se utilizarán los medios mecánicos y personales del
transportista colaborador, necesarios para realizar el
transporte.
Las empresas que soliciten colaboración y las que hayan

prestado la colaboración a otros transportistas de
mercancías por carretera, deberán reflejar en sus
documentos contables los transportes realizados con
colaboración.
CONDICIONES
En la carta de porte figurarán las dos empresas, la

transportista y la colaboradora.
El transportista que recibió la demanda de porte ocupa la

posición de transportista frente al cargador y de remitente o
cargador con respecto al transportista que le ayuda.
TRANSPORTE SUCESIVO
Transporte sucesivo
Es aquel contrato, en que, existiendo un

único contrato con el cargador, es
realizado materialmente de forma
sucesiva por varios porteadores por
carretera.
Todos los porteadores que hayan

intervenido, responden solidariamente
del total del transporte.
Esta situación no se considera supuesto

de colaboración entre transportistas.
TRANSPORTE MULTIMODAL
Transporte multimodal
Es aquel contrato en que el porteador se obliga

frente a un mismo cargador a realizar una
pluralidad de envíos de forma sucesiva en el
tiempo.
TRANSPORTE CONTINUADO
Transporte continuado
Es aquel contrato en que el porteador se obliga

frente a un mismo cargador a realizar una
pluralidad de envíos de forma sucesiva en el
tiempo.
TARIFAS Y COSTES
- Las actividades de transporte, almacenamiento, distribución y

arrendamiento de vehículos sin conductor tienen tarifas libres.---
------------------------------------------------------
- Las tarifas del transporte público y de las actividades auxiliares
y complementarias del transporte, deberán cubrir los costes
reales, junto a un beneficio razonable y un servicio adecuado.
- El Ministerio de Fomento está obligado a constituir y mantener

actualizado un observatorio de costes de transporte tanto de
mercancías (mediante la aplicación informática ACOTRAM.
- Los transportes de mercancías por carretera, de servicio

privado complementario, no pueden facturar el transporte
aparte de la factura de venta de la mercancía que entregan.
- El transporte funerario se considera transporte privado

complementario.
Condiciones generales de
contratación
Las condiciones generales de contratación referidos a contratos de
transporte nacional de mercancías se aplicarán de forma supletoria a
lo que hayan pactado las partes.
Son aprobadas por el Ministro de Fomento.
Se aplicarán a transportes de mercancías por carretera nacionales. Se

aplicarán también a los transportes efectuados en el marco de una
operación logística de contenido más amplio.
El contrato de transporte de mercancías tiene carácter mercantil.
El contrato de transporte de mercancías debe hacerse por escrito

siempre que se exija por uno de los contratantes.
ENVÍO
El ENVÍO es la mercancía que el cargador

entrega al porteador para su transporte y
posterior entrega a un único destinatario,
desde un único lugar de carga a un único
lugar de destino.------------------------------------------
-------------
SOPORTES DE LAS MERCANCÍAS
En el caso de que se utilicen soportes en el

transporte de las mercancías aportados por
el cargador o expedidor, no podrá exigirse
depósito de garantía, en relación con ellos,
al porteador.-----------------------------------------------
No se puede obligar al transportista a

devolverlos, y si lo aceptara, se considera un
envío distinto al de la mercancía.------------
PACTADO
• LUGAR
mercancía debe
estar a:
• FECHA y HORA
NO PACTADO
• Antes de las 18:00 horas
mercancía debe del día pactado
estar:
• Domicilio del remitente o en los

LUGAR DE locales de que disponga el porteador
RECEPCIÓN a tal efecto, previa información al
remitente.
RECHAZO DE MERCANCÍA
• El porteador podrá rechazar los envíos que
estén mal acondicionados, embalados,
etiquetados o señalizados para su transporte.
RECONOCIMIENTO
• El porteador podrá exigir del remitente el
reconocimiento de las mercancías a
transportar si sospecha falsedad en la
declaración del contenido de los bultos, con la
presencia de testigos o de la Junta Arbitral.
ITINERARIO A UTILIZAR
ITINERARIO
• El pactado entre porteador y
cargador.
CAMBIO ITINERARIO
• Solo por fuerza mayor.
• Si se cambia los daños
responsabilidad porteador.
ITINERARIO A UTILIZAR
En caso de no haber
acuerdo entre cargador y
porteador en un
transporte de mercancías
sobre la longitud del
itinerario se cogerá la
medición oficial que tenga
hecha la Administración.
CARGA DE LA PRUEBA
Carga de la prueba es demostrar que el

deterioro o pérdida de la mercancía se dio en
circunstancias que el porteador no pudo evitar
y cuyas consecuencias no pudo impedir, en
cuyo caso no tendrá responsabilidad el
porteador. Siempre corresponde al porteador.
ENTREGA DEL ENVÍO AL CONSIGNATARIO
Si la entrega de un paquete debe efectuarse en los

locales que tenga el porteador a tal efecto, éste deberá
hacer llegar al destinatario un aviso escrito y fechado
dándole un plazo para recoger el envío de 5 días
laborables, al menos.-----------------------------------------------------
DEJE DE CUENTA
DEJE DE CUENTA es el abandono de la mercancía por el

consignatario a cuenta del transportista, en los casos previstos
en las normas aplicables. Siempre debe realizarse por escrito.
Si el consignatario no se encontrara
en el punto de destino para hacerse
cargo de la mercancía transportada, el
transportista deberá pedir nuevas
instrucciones al que tiene el poder de
disposición sobre las mercancías
(cargador).
REEMBOLSO
REEMBOLSO es la cantidad de dinero que, a petición del

remitente y por cuenta de éste, el porteador debe percibir del
destinatario como condición para hacerle entrega del envío, sin
perjuicio de cobrar independientemente el precio del
transporte. -
10 días para entregar el reembolso.
El porteador tiene derecho a cobrar

la prima de reembolso (suplemento
de porte) que será abonada por el
remitente en caso de portes
pagados o por el destinatario en
caso de portes debidos.
RESERVA
El destinatario deberá manifestar por escrito sus reservas

al porteador por pérdida o avería apreciable en el
momento de la entrega. ----------------------------------------------
-
En caso de averías y pérdidas no manifiestas, las reservas
deberán formularse dentro de los siguientes siete días
naturales a la entrega.
El retraso tan sólo dará lugar a indemnización cuando se

hayan dirigido reservas escritas al porteador en el plazo de
veintiún días desde el siguiente al de la entrega de las
mercancías al destinatario.
Juntas Arbitrales
Las juntas arbitrales son el órgano
encargado de decidir en caso de
controversias en un contrato de
transportes
Junta arbitral:
- No exceder cuantía más de 15.000 euros.
- Las partes no hayan pactado expresamente la

exclusión de las mismas.
- Carácter gratuito.
PRESIDENTE VOCALES PROCEDENCIA:
• 1 presidente • Mínimo 2 • Administración

• Máximo 4 • Empresa
• Usuarios
• Cargadores
LAUDOS
LAUDO: fallo pronunciado por un árbitro o

amigable componedor que resuelve un
conflicto entre dos o más partes que se han
sometido a esa autoridad de manera
voluntaria. -
LAUDOS
Las Juntas Arbitrales aplicarán la LOTT (Ley de

Ordenación del Transporte Terrestre) y la Ley de
Arbitraje.
Los laudos dictados en España por las Juntas Arbitrales

de Transporte deben ejecutarse
- solicitándolo al Juez
de Primera Instancia.
Las decisiones de las Juntas Arbitrales tienen los efectos

previstos en la legislación general de arbitraje.
Un laudo arbitral dictado en el extranjero, se regirá por

el Convenio sobre reconocimiento y ejecución de las
sentencias arbitrales extranjeras, hecho en Nueva York,
el 10 de junio de 1958.
LAUDOS
Transcurridos 20 días de dictado el laudo, podrá

pedirse la ejecución forzosa. Para pedirla se
acompañará copia del laudo, del convenio arbitral y
documentos acreditativos de notificación a las partes.
-
Si el reclamante no comparece a la vista se le tiene
por desistido en su reclamación.
El presidente de la Junta, recibida la solicitud de

depósito lo comunicará al cargador y destinatario y les
concederá un plazo máximo de 10 días para alegar.
LAUDOS
Si existen dudas acerca del estado de las mercancías, se

reconocerán por peritos nombrados por las partes, y un
tercero en caso de discordia nombrado por la Junta
Arbitral.
-
El particular, a quién se le han entregado las mercancías
transportadas, está obligado a ponerlas a disposición de la
Junta Arbitral de Transportes a requerimiento de ésta en los
10 días siguientes a su recibo.
En el caso de deudas de un consignatario a un
transportista, éste podrá depositar la mercancía y pedir su
venta exclusivamente por las deudas generadas durante
la conducción de dicha mercancía.
PRESCRIPCIONES
La posibilidad de reclamar o
La acción para reclamar el ejercitar una acción ante las
pago de los portes, como regla Juntas Arbitrales de Transporte
general, prescribe al año de la prescribe en los mismos plazos
entrega de las mercancías. en que procedería si se tratara
de una acción judicial.
Cuando las mercancías transportadas corrieran el
riesgo de perderse por su naturaleza o por
accidente inevitable, el porteador debe realizar
la entrega de las mercancías a la
correspondiente Junta Arbitral de transporte, la
cual procederá a su enajenación (venta).
El plazo máximo del que disponen las Juntas Arbitrales
del transporte para adoptar las resoluciones sobre la
procedencia de la constitución del depósito y de la
enajenación de las mercancías es de 6 meses desde
que se presentó la solicitud.
En el caso del transporte de paquetería o similar en

que no se haya realizado declaración de valor, el
porteador que haya optado por descargar la
mercancía podrá entender abandonado el envío si,
transcurridos tres meses desde que por primera vez
intentó su entrega al destinatario, no ha instrucciones
al respecto.
Una vez celebrada la subasta para el cobro
de los portes y que ésta haya quedado
desierta, en el supuesto de que el precio
ofrecido por el comprador directo no cubra
el valor de los gastos y derechos a satisfacer,
se ofrecerá al solicitante de la venta la
propiedad de los mercancías depositadas y
éste dispone de un plazo para contestar este
ofrecimiento de 3 días. -------------------------------
La máxima fianza que los licitadores deberán
depositar al inicio de la subasta es de un
10%. -
En una segunda subasta, el tipo de licitación

con respecto al precio de la primera subasta
será de un 75%. - ------- --- --- -
Cuando el importe obtenido en la subasta o
en la venta directa no alcance a pagar
todos los gastos y derechos, el Presidente de
la Junta Arbitral de Transportes pagará:
Los gastos soportados por la Junta
Arbitral.
Los derechos y gastos de peritación.
Los gastos de almacenaje.
Los portes debidos al transportista.

Cuando el que haya promovido el depósito
no se haya hecho cargo de los gastos,
procederá la venta de las mercancías
siempre que: --------------------------------------------
La retención de la mercancía por impago del precio del

transporte se formalice en un plazo de diez días naturales
desde el momento de la retención.
Los gastos de custodia sean excesivos en relación con el valor

de la mercancía.
Las mercancías transportadas corran riesgo de perderse o de
sufrir daños graves sin tener tiempo para realizar la entrega.
Juntas Arbitrales competentes -----------------
La parte demandante podrá presentar su

reclamación ante la Junta Arbitral de:
El lugar de carga de la mercancía, ORIGEN
El lugar donde se encuentren las mercancías, DESTINO.
El lugar del DOMICILIO DE LA EMPRESA PRESTADORA DEL

SERVICIO.
La PACTADA por las partes (se hará constar expresamente).

En el caso de solicitar el depósito y venta
administrativa o judicial de la mercancía, siempre
debemos realizarlo en la del lugar de DESTINO
(donde se encuentren las mercancías).
--------------------------------------------
El Presidente podrá acordar que se prescinda de la vista
oral cuando la cuantía de la controversia no exceda de
100 euros.
El depósito provisional de las mercancías en un Juzgado o
en una Junta Arbitral de Transporte, libera de hacer la
entrega al consignatario, cuando éste rehúsa el recibo de
las mismas.
Si una empresa de transportes tiene dudas sobre la cuantía
o las condiciones de los portes a facturar por un servicio
concreto debe solicitar informe o dictamen a la
correspondiente Junta Arbitral de Transportes.
CMR
ÁMBITO DE APLICACIÓN
El CMR (Convenio relativo al

contrato de transporte
internacional de mercancías por
carretera)
CMR es de aplicación a los contratos de transporte de

mercancías por carretera por cuenta ajena (onerosos)
efectuados entre dos países, siempre que el lugar de
la carga o de descarga se encuentre en un país
firmante del CMR.
El Convenio CMR se aplica igualmente en el caso en

que los transportes sometidos a este Convenio sean
realizados por Estados, instituciones u organismos
internacionales gubernamentales.
EXCEPCIONES CMR
Transportes
efectuados bajo
la regulación de Transportes Transportes de
Convenios funerarios. mudanzas.
postales
internacionales.
ALTERACIÓN DEL CONVENIO
Las partes contratantes no pueden

pactar entre ellas cláusulas que vayan en
contra de lo dispuesto en el Convenio,
salvo que se trate de la no aplicación del
Convenio al tráfico fronterizo.
CARTA DE PORTE
El contrato de transporte internacional se

formaliza en un documento denominado
Carta de Porte.
La ausencia, irregularidad o pérdida

de dicho documento, no afecta a la
existencia ni a la validez del contrato
de transporte.
CARTA DE PORTE
3 ejemplares
El primer
ejemplar de la El segundo El tercero
carta de porte acompañará a quedará en
queda en las mercancías poder del
poder del transportadas. transportista.
remitente.
CARTA DE PORTE
Cuando la mercancía a
transportar deba ser cargada
en vehículos diferentes, o
cuando se trate de diferentes
clases de mercancías o de
lotes distintos, el remitente o el
transportista tienen derecho a
exigir la expedición de tantas
Cartas de Porte como
vehículos hayan de ser
utilizados, o de clases o lotes
de mercancías de que se
trate. -
INDICACIONES CARTA DE PORTE
 Lugar y fecha de su redacción.  Denominación corriente de la mercancía y

del modo de embalaje, así como de
nominación generalmente reconocida de la
mercancía, si ésta es peligrosa.
 Nombre y domicilio del remitente.  Número de paquetes, sus marcas
particulares y sus números.
 Nombre y domicilio del transportista.  Cantidad de mercancía, expresada en peso
bruto o de otra manera.
 Lugar y fecha de la toma de carga de la  Gastos relativos al transporte (precio del
mercancía y lugar previsto para la entrega. mismo, gastos accesorios, derechos de
Aduana y otros gastos que sobrevengan
desde la conclusión del contrato hasta el
momento de entrega de la mercancía).
 Nombre y domicilio del destinatario.  Instrucciones exigidas por las formalidades

de Aduana y otras indicaciones de que el
transporte está sometido, aunque se haya
estipulado lo contrario, al régimen
establecido por el presente Convenio.
CARTA DE PORTE
La carta de porte electrónica es válida en el

transporte nacional y también en el
Convenio CMR y es equivalente a la carta
de porte en papel. Se certifica mediante una
firma electrónica. ----------------------------------------
CARTA DE PORTE
En el momento de hacerse cargo de la

mercancía el transportista está obligado a
revisar:
La exactitud
de las El estado
La suficiencia
menciones de aparente de la
de las marcas
la Carta de mercancía y
y números de
Porte relativas de su
los bultos.
al número de embalaje.
bultos.
CARTA DE PORTE
El remitente tiene derecho a exigir la verificación

por el transportista del peso bruto. Puede también
exigir la verificación del contenido de los
paquetes, pudiendo el transportista, a su vez,
reclamar el pago de los gastos de verificación. ---
------------------------
Si el transportista no tiene medios

razonables para verificar la exactitud
del número de bultos, suficiencia de las
marcas y estado aparente de las
mercancías y de sus embalajes debe,
anotar en la Carta de Porte sus reservas
motivadamente, reservas que no
comprometen al remitente si no las
firma.
---------------------------
CARTA DE PORTE
En ausencia de anotación en la Carta de Porte de

las reservas motivadas del transportista, se
presumirá que las mercancías y sus embalajes
estaban en buen estado aparente en el momento
en que el transportista se hizo carga de la
mercancía y éste no haya hecho las oportunas
reservas. -----------------------------
IMPEDIMIENTOS EN LA ENTREGA
En el caso de que se presenten

impedimentos en destino a la entrega de la
mercancía, el transportista estará obligado a
pedir instrucciones al remitente.
TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS
En el caso de transportar
mercancías peligrosas, si el
remitente no ha indicado en
la carta de porte el tipo de
mercancía, la naturaleza
exacta del peligro y, en su
caso, las precauciones a
tomar, el transportista puede
en todo momento, descargar
las mercancías, destruirlas o
convertirlas en inofensivas.
NO HAY INDEMNIZACIÓN
El remitente tiene derecho a disponer de la

mercancía, a solicitar el transportista que
detenga el transporte, a modificar el lugar
previsto para la entrega o a entregar la
mercancía a un destinatario diferente del
indicado en la Carta de Porte. -------------------
Condiciones
El remitente o destinatario
debe presentar el primer
ejemplar de la carta de
La ejecución de las nuevas
porte, en la que deben Las instrucciones no
instrucciones debe ser
estar escritas las nuevas podrán tener como efecto
posible por parte del
instrucciones dadas al dividir la expedición.
transportista.
transportista y resarcirle a
éste de los gastos que se
originen.
Cuando el transportista En el caso de poder

no pueda llevar a ser ejecutadas y no las
cabo las instrucciones ejecutara, el
recibidas deberá transportista
comunicarlo responderá ante quien
inmediatamente a la tenga derecho sobre
persona que dio las las mercancías de los
órdenes. perjuicios causados
por este hecho.
Una vez ejercido el derecho de disposición no

puede volver a ejercerse este derecho.
RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTISTA
RESPONSABILIDAD DEL
TRANSPORTISTA
Pérdida total o parcial de la

mercancía
Responde de sus propios
actos, de los de sus
empleados y de los de las
terceras personas
Transportista exonerado de esta

responsabilidad si la pérdida, avería o retraso
ha sido ocasionado por culpa del que tiene
derecho sobre la mercancía, por vicio propio
de la mercancía o por circunstancias que el
transportista no pudo impedir.
Transportista está exonerado
Empleo de vehículos
abiertos y no entoldados, Manipulación, carga,
cuando tal empleo haya Ausencia o deficiencia en estiba, o descarga de la
sido expresamente el embalaje. mercancía realizadas por el
pactado y mencionado en remitente o el destinatario.
la carta de porte.
Insuficiencia o
Naturaleza de ciertas Transporte de animales
imperfección de las marcas
mercancías. vivos.
o números de los bultos.
Transportista NO está exonerado
La prueba de que la pérdida

El transportista no está exonerado
avería o mora se ha dado por una
cuando se produzca una pérdida
de las circunstancias anteriores
anormal de bultos.
corresponde al transportista.
RETRASO EN LA ENTREGA: retraso cuando la mercancía

no ha sido entregada en el plazo convenido o, si no
habiendo plazo convenido, cuando la duración
sobrepase el tiempo necesario que es razonable
otorgar a un transportista diligente.
RESPONSABILIDAD TRANSPORTISTA
Se considera que hay pérdida de la

mercancía si transcurren 30 días sin
efectuarse la entrega después del plazo
convenido o si no se ha convenido plazo, a
los 60 días después de que el transportista se
hizo cargo de la misma. - ------------------------
INDEMNIZACIONES
Mora
En caso de retraso si el que
tiene derecho sobre las Además el que tiene derecho
mercancías prueba que resulto sobre la mercancía también
perjudicado, el transportista podrá exigir los intereses de la
quedará obligado a pagar por indemnización, si ésta se paga
este perjuicio una con retraso calculados a razón
indemnización que no excederá del 5% anual.
del precio del transporte.
INDEMNIZACIONES
Pérdida total o parcial de la mercancía

Indemnización será La indemnización no puede
calculada de acuerdo con el exceder de 8,33 unidades
valor que tenía la de cuenta por kilogramo
mercancía en el tiempo y bruto que falte.
lugar en el que el
transportista se hizo cargo (En la carta de porte
de ella (ORIGEN). declarar valor superior)
INDEMNIZACIONES
Pérdida total o parcial de la mercancía

El remitente puede declarar en
la Carta de Porte un valor de la
mercancía superior al límite La indemnización no puede
establecido en el párrafo exceder de 8,33 unidades de
anterior y, en este caso, el cuenta por kilogramo bruto
montante declarado será la que falte.
indemnización máxima que
pueda reclamar.
INDEMNIZACIONES
El transportista, puede acogerse, al límite de

responsabilidad en los casos de pérdida,
avería o retrasos siempre que no hubiera
existido dolo por parte del transportista.
RECLAMACIONES
En el momento de la entrega
Pérdidas o Averías o
averías pérdidas no
aparentes aparentes
7 DÍAS POR ESCRITO
RECLAMACIONES
El retraso en la entrega sólo dará derecho a

indemnizaciones en el caso de que se haya
dirigido reserva por escrito en el plazo de 21
días a partir de la puesta de la mercancía en
poder del destinatario. --------------------------------
PRESCRIPCIÓN DE LAS ACCIONES
Todas las acciones derivadas del CMR

prescribirán en el plazo de un año, salvo si
existe dolo que será a los tres años.
Comenzarán a contarse:
Por pérdida parcial o avería en las mercancías y

mora o retraso, desde el momento de la entrega
al destinatario.
Por pérdida total a los 30 días del plazo de

entrega convenido o si no existe plazo de entrega
convenido 60 días desde que se hizo cargo el
porteador.
En el resto de casos (precio transporte,

paralizaciones, reembolsos y otros gastos…),
transcurridos 3 meses desde la conclusión del
contrato.
JURISDICCIÓN
El contrato de transporte
Del país en que esté situado puede contener una
el lugar de carga. cláusula atribuyendo
competencia a un tribunal
arbitral, pero con la
condición de que el
Del país donde esté situado tribunal aplique las normas
el lugar de descarga. del Convenio CMR.
Del país en que el

demandado tiene su
residencia habitual.
TRANSPORTE SUCESIVO
Si un transporte sometido a un solo contrato

es ejecutado por sucesivos transportistas por
carretera, cada uno de éstos asumirá la
responsabilidad por la ejecución del
transporte total, pero puede reclamar al
responsable del daño. -------------------------------
TRANSPORTE SUCESIVO
Las reclamaciones se podrán dirigir contra:
Contra el primer transportista.
Contra el último transportista.
Contra el transportista que ejecutó la

parte del transporte en cuyo curso se
produjo el hecho que dio lugar a la
pérdida, avería o retraso.
TRANSPORTE SUCESIVO
En caso de que no se pueda determinar quién ha

causado la pérdida o avería de la mercancía
todos los transportistas pagarán la cantidad
reclamada en proporción a la cuota de
remuneración que hayan tenido del transporte.
Si uno de los transportistas es insolvente, la parte

que le corresponde y que no haya sido pagada
se repartirá entre los demás transportistas en
proporción a la remuneración de cada uno. - ------
-----------
-------------------------------
UNIDAD DIDÁCTICA 2
EL TRANSPORTISTA
COMO EMPRESARIO
MERCANTIL
EL EMPRESARIO MERCANTIL.
OBLIGACIONES DEL EMPRESARIO.
EL EMPRESARIO INDIVIDUAL.
DEFINICIÓN DE COMERCIANTE (Art. 1 Código Comercio)
Los que teniendo capacidad

legal para ejercer el comercio, se
dedican a él habitualmente.
Las Compañías mercantiles o

industriales que se
constituyeren con arreglo a este
Código.
CONDICIONES PARA SER COMERCIANTE
Capacidad jurídica legal Las personas que no

pueden ejercer el
Ejercer el comercio comercio por tenerlo
PROHIBIDO son
jueces, militares,
Habitualidad
corredores de
comercio; y los socios
Actuar en nombre propio colectivos o gerentes
(no hacer competencia
a su sociedad).
El EMPRESARIO INDIVIDUAL, persona física, el
patrimonio de la empresa es el mismo que el
del propio empresario, y responde con todos
sus bienes, presentes y futuros, frente a
terceros.
Casado en régimen de gananciales:
- Bienes gananciales: consentimiento

expreso o tácito.
- Bienes propios (privativos antes del

matrimonio) del cónyuge se vean afectados,
es necesario consentimiento expreso.
OBLIGACIONES EMPRESARIO MERCANTIL
Inscripción en el registro
mercantil
• Empresario individual: voluntario,
salvo los navieros.
• Sociedades mercantiles: obligatorio.
Libros de comercio
• Libro diario.
• Inventario y cuentas anuales.
• Libro de Actas (Sociedades
Mercantiles).
• Libro Mayor (no obligatorio)
La contabilidad que debe llevar cualquier

empresa de transportes debe reflejarse
necesariamente en libros o en hojas que se
encuadernan correlativamente con
posterioridad. El plazo para la legalización de
los libros es de 4 meses después del cierre del
ejercicio. -
Los libros de comercio, correspondencia,

documentación y justificantes concernientes
a su negocio, deben llevarse debidamente
ordenados y conservarse durante 6 años
desde el último asiento realizado. ----------------
-
En caso de fallecimiento, esta obligación
recae en sus herederos.
En caso de disolución de sociedades, serán
los liquidadores.
El Plan General de Contabilidad es de

aplicación obligatoria para todas las
empresas, cualquiera que sea su forma
jurídica.------------------------------------------------------
-----------------
La vivienda habitual de un emprendedor de
-
responsabilidad limitada, se beneficiará de la limitación
de responsabilidad por deudas si su valor no supera los
300.000 €, salvo que esté situada en poblaciones de
más de un millón de habitantes, en cuyo caso el valor
no podrá superar los 450.000 €.
La exhibición de los libros de comercio es

mostrar una parte de ellos; y la
comunicación cuando se muestran enteros
(en los casos de sucesión universal, concurso,
liquidación, etc.). Las cuentas anuales
(expresadas en euros obligatoriamente) se
realizan al final del ejercicio y su publicación
es obligatoria.- -------------------------------------------
-----------------
-
REPRESENTACION DEL EMPRESARIO MERCANTIL
REPRESENTACIÓN LEGAL REPRESENTACIÓN

VOLUNTARIA
Cuando el empresario no Cuando el empresario
tiene capacidad jurídica tiene plena capacidad de
alguna. obrar, pero autoriza a
otra persona para actuar
en su nombre.
APODERADO GENERAL O FACTOR: representa al
empresario en todos los actos relacionados con su
actividad mercantil. Necesita un Poder General. De
los actos que desarrolle responderá el empresario,
siempre que tengan relación con el ejercicio de la
actividad comercial de la empresa.
TIPOS EMPRESARIO MERCANTIL
SEGÚN DIMENSIÓN EMPRESA
PEQUEÑO EMPRESARIO GRAN EMPRESARIO

ESTABLECIMIENTO MERCANTIL
El ESTABLECIMIENTO MERCANTIL es el
conjunto patrimonial unitario y organizado,
para desarrollar el negocio.
ESTABLECIMIENTO PRINCIPAL
ESTABLECIMIENTO SECUNDARIO (SUCURSAL)
-------------------------------------------
El establecimiento mercantil debe
inscribirse en el Registro Mercantil Plazo comunicación apertura
correspondiente al domicilio de la 30 días
-----------------
principal o de la sucursal, según
corresponda. - -
CONCURSADO
Un CONCURSADO (persona en situación de

concurso) podrá continuar el ejercicio de su
empresa dependiendo de la calificación del
concurso. -
SOCIEDAD EXTRANJERA
Para que una SOCIEDAD EXTRANJERA

establezca una sucursal en territorio español
es necesario acreditar la existencia de la
sociedad e inscribirla en el Registro Mercantil
del domicilio de dicha sucursal.
-
Los socios de las
sociedades mercantiles no
son considerados
empresarios mercantiles,
son simplemente socios.
CONSTITUCIÓN EMPRESA
1. Solicitar la licencia de apertura y obras,

si fueran a realizarse, en el Ayuntamiento o
Junta Municipal.
2. Solicitar el alta en el Impuesto de

Actividades Económicas (IAE) en
Hacienda.
3. Solicitar el alta en el Censo de etiquetas

y opciones del IVA.
CONSTITUCIÓN EMPRESA
4. Solicitar el Código de Identificación

Fiscal (CIF), en la Administración de
Hacienda correspondiente al domicilio
fiscal de la sociedad.
5. Presentar la declaración censal.
6. Inscribir la empresa en el Régimen

General de la Seguridad Social, a nombre
de la persona natural o jurídica titular de la
empresa.
LA SOCIEDAD
MERCANTIL
SOCIEDAD MERCANTIL: persona jurídica que
surge como consecuencia del contrato por
el que dos o más personas se obligan a
poner en común bienes, dinero o servicios
con el ánimo de obtener unas ganancias y
repartirlas entre sí.
SOCIEDAD MERCANTIL
Sociedades Civiles: Sociedades
Mercantiles:
aquellas que no
tienen carácter son todas aquellas
mercantil (sociedad que desarrollen alguna
actividad empresarial
de gananciales).
o mercantil.
CONSTITUCIÓN
Debe formalizarse en escritura pública e inscribirse en el

Registro Mercantil.
Los fundadores y administradores tienen un plazo de 2

meses a contar desde la fecha de otorgamiento de la
escritura para inscribirla en el Registro Mercantil.
Si no solicita la inscripción de la escritura transcurrido un

año desde el otorgamiento de la misma se denomina
Sociedad Irregular y los socios podrán exigir la restitución
de sus aportaciones.
CONSTITUCIÓN
Los Registros Mercantiles, dependen del Ministerio

de Justicia y radican en las oficinas propias
establecidas en las capitales de provincia y en otras
poblaciones donde reglamentariamente se
disponga.
SOCIEDAD COLECTIVA
Sociedad personalista en la que los socios

responden de forma personal, solidaria e ilimitada
con todos sus bienes.
El número mínimo de socios exigido es dos socios.

Cada socio participa en el beneficio de la sociedad
en proporción a su aportación.
SOCIEDAD COLECTIVA
La Administración corresponde al socio colectivo

indicado en la escritura. En ningún caso puede
conferirse la administración a una persona extraña a
la sociedad.
El socio no puede transmitir a otra persona su interés

en la compañía sin autorización de los demás
socios.
SOCIEDAD COMANDITARA SIMPLE
Sociedad personalista en la que coexisten dos tipos

de socios: colectivos (responsabilidad solidaria,
personal e ilimitada) y comanditarios
(responsabilidad limitada al importe de su
aportación).
La representación de la sociedad comanditaria,

salvo que en la escritura se establezca otra cosa,
corresponde exclusivamente a los socios colectivos.
SOCIEDAD COMANDITARA SIMPLE
La Administración corresponde al socio colectivo

designado en la escritura.
Si algún socio comanditario permite poner su

nombre en el nombre de la sociedad, responderá
ilimitadamente, pero no pasa a ser socio colectivo.
Para la disolución de una sociedad comanditaria se

requiere el consentimiento de los socios colectivos
únicamente; en cuanto a los socios comanditarios,
se estará a lo dispuesto en la escritura social.
SOCIEDAD COMANDITARA POR ACCIONES
Sociedad comanditaria en la que el capital

aportado por los socios se documenta en acciones.
El capital social mínimo es de 60.000 euros.
La responsabilidad de los socios es la misma que en

la comanditaria simple, así como la gestión.
Existen dos formas de fundación de una
sociedad:
- Simultánea.
- Sucesiva.-
Obligaciones: títulos que emite una sociedad de

capital (anónima, limitada y comanditaria por
acciones), en los que reconoce la existencia de
una deuda a favor de quien los adquiere.
El importe total de las emisiones de una sociedad
no podrá ser superior al doble de los recursos
propios, salvo que la emisión esté garantizada.
Los obligacionistas tienen preferencia en el
cobro, en caso de disolución de la sociedad.
Las sociedades limitadas no pueden emitir
obligaciones convertibles.
SOCIEDAD ANÓNIMA
SOCIEDAD ANÓNIMA: Sociedad capitalista,
de carácter mercantil, con responsabilidad
limitada (responde con lo que se ha
obligado a aportar a la sociedad), y el
capital propio dividido en acciones,
dedicada a la explotación de su objeto
social. -
SOCIEDAD ANÓNIMA
El capital debe
estar totalmente
El capital social
El capital social suscrito y
será igual al
no podrá ser desembolsado al
número de
menos en su
inferior a acciones
cuarta parte en el
multiplicado por su
60.000 euros. momento de
valor nominal.
constitución de la
sociedad.
La ACCIÓN es un título valor que representa
una parte alícuota indivisible del capital
social y da al titular legítimo la condición de
socio.
Nominativa
• Si en ella aparece su titular.
Al portador
• no aparece el titular y éste
será quien posea el
documento.
-
Las acciones que no responden a una

efectiva aportación de los socios se
consideran nulas.
Los socios fundadores responden
de la realidad de las
aportaciones sociales y de la
valoración de las aportaciones
no dinerarias solidariamente.
Los ESTATUTOS de una sociedad anónima
regulan la organización y funcionamiento de
la misma y se incorporan a la escritura
pública. En los estatutos es obligatorio que
figure la denominación de la sociedad, el
objeto social. -
REDUCCIÓN CAPITAL, SOCIEDAD ANÓNIMA
A partir de 2/3 partes de pérdidas es

obligatorio reducir el capital social de una
sociedad anónima. ------------------------------------
En caso de reducción del capital social, las

acciones sin derecho a voto no se ven
afectadas. -
JUNTA GENERAL, SOCIEDAD ANÓNIMA
JUNTA GENERAL: reunión de los socios

(accionistas). Su convocatoria es obligatoria.
Son convocadas por los administradores.
Todos los socios tienen derecho a asistir.
-
JUNTA GENERAL
Se celebra dentro de los seis primeros meses de

cada ejercicio para censurar la gestión social,
aprobar, en su caso, las cuentas del ejercicio
anterior y resolver sobre la aplicación del resultado.
Si encontrándose todos los socios reunidos deciden

celebrar una Junta General, y queda válidamente
constituida sin necesidad de previa convocatoria,
se llama Junta Universal.
JUNTA GENERAL
Quedará válidamente constituida en primera

convocatoria cuando los accionistas presentes o
representados posean, al menos el 25% del capital con
derecho a voto.
Entre la convocatoria y la fecha prevista para la

celebración de la reunión deberá existir un plazo de, al
menos, un mes.
ADMINISTRADORES, SOCIEDAD ANÓNIMA
ADMINISTRADORES: Representan a la sociedad
frente a terceros y están encargados de
gestionar administrativamente la sociedad.
Puede ser un administrador único, dos o más
administradores con facultades solidarias o varias
personas conjuntamente que sería el Consejo de
Administración.
Los acuerdos sociales se toman por mayoría

ordinaria de los votos.
La elección de administradores por la Junta

General se hará, normalmente, por mayoría
simple de votos.
El órgano de administración se inscribirá en el

Registro Mercantil. ----
AUDITORES DE CUENTA
AUDITORES DE CUENTA: Son los encargados

de fiscalizar la gestión de los administradores
y revisar las cuentas.------------------------------------
-
CAUSAS DISOLUCIÓN SOCIEDAD ANÓNIMA
Imposibilidad de realizar el fin social
Cumplimiento del término fijado en los estatutos
Concurso
SOCIEDAD ANÓNIMA LABORAL (S.A.L.)
Ningún socio podrá Más del 50% del

tener más de un tercio capital social deberá Las acciones siempre
(33%) del capital estar en manos de serán nominativas.
social. socios trabajadores.
Se registrarán en el Pueden recibir

Registro de Sociedades
subvenciones del
Mínimo: 3 socios Laborales de las
Comunidades
Ministerio de Trabajo
Autónomas (Trabajo). y Asuntos Sociales.
SOCIEDAD LIMITADA
SOCIEDAD LIMITADA(S.L.)
SOCIEDAD LIMITADA: sociedad personalista,

de carácter mercantil, con responsabilidad
limitada (responde con lo que se ha
obligado a aportar a la sociedad).
El capital social no podrá ser inferior a 3.000

euros. El capital debe estar totalmente
suscrito y desembolsado. El capital se divide
en participaciones. Cada socio tiene tantos
votos como participaciones tenga.
Las participaciones serán siempre

nominativas e indivisibles y no tienen la
consideración de títulos valores. Las
participaciones constarán en un libro Registro
de Socios. Se podrán transmitir, en las
condiciones legales, una vez inscrita la
sociedad. -
El número mínimo de socios es dos (salvo las

sociedades unipersonales). No existe límite
de máximo de socios.
Las aportaciones no dinerarias deben

inscribirse en la escritura de constitución.
-
JUNTA GENERAL (reunión de socios)
Será convocada por los administradores y en su caso, por los
liquidadores de la sociedad. Para aprobar las cuentas del
ejercicio anterior será convocada dentro de los seis primeros
meses, después de cerrado el ejercicio.
La convocatoria deberá publicarse en el Boletín Oficial del
Registro Mercantil o puede utilizarse otro medio de difusión, si
así consta en los estatutos.
Entre la convocatoria de la Junta General y la celebración de
la misma debe transcurrir un plazo mínimo de 15 días.
Para solicitar una Junta General, es necesario que lo solicite el

5% del capital social, como mínimo. El requerimiento será
notarial. Debe convocarse en el plazo de 2 meses.
MODIFICACIÓN ESTATATUTOS SOCIEDAD LIMITADA
Se debe acordar por la Junta General, en escritura

pública
Se debe Inscribir la escritura pública en el Registro

Mercantil
Se debe publicar escrituras públicas en el Boletín

Oficial del Registro Mercantil
Para aumentar el capital La distribución de

social se puede crear beneficios en una
nuevas participaciones o sociedad de
elevar el valor nominal de responsabilidad limitada,
las existentes. salvo disposición
contraria de los estatutos,
se realizará entre los
socios, en proporción a su
participación en el
capital social.
ESTATUTOS SOCIEDAD LIMITADA(S.L.)
Los estatutos de las sociedades de

responsabilidad limitada podrán establecer a
favor de los socios sobrevivientes y, en su
defecto a favor de la sociedad, un derecho
de adquisición de las participaciones del
socio fallecido. --------------------------------------------
Este derecho de adquisición habrá de ejercitarse

en el plazo máximo de tres meses desde la
notificación a la sociedad de la adquisición
hereditaria.
DISOLUCIÓN SOCIEDAD LIMITADA(S.L.)
La suspensión de pagos no puede ser

alegada como causa de disolución. Tras la
disolución se abre el periodo de liquidación.
editaria.
-
SOCIEDAD LIMITADA LABORAL (S.L.L.)
Ningún socio podrá Más del 50% del

tener más de un tercio capital social deberá Las acciones siempre
(33%) del capital estar en manos de serán nominativas.
social. socios trabajadores.
Se registrarán en el Pueden recibir

Registro de Sociedades
subvenciones del
Mínimo: 3 socios Laborales de las
Comunidades
Ministerio de Trabajo
Autónomas (Trabajo). y Asuntos Sociales.
SOCIEDAD
COOPERATIVA
SOCIEDAD COOPERATIVA: son sociedades
que asocian en régimen de libre adhesión y
baja voluntaria a personas que tienen
intereses o necesidades comunes.
Se constituyen mediante
escritura pública e inscripción
en el Registro de Sociedades
Cooperativas.
ESTATUTOS SOCIEDAD COOPERATIVA
En los estatutos debe constar:
1. La denominación de la sociedad.
2. El ámbito territorial de actuación.
3. El capital social mínimo.
4. Identificación de las personas que han de

ocupar los cargos del primer Consejo Rector.
5. Número y período de actuación de los

interventores.
SOCIOS SOCIEDAD COOPERATIVA
Los socios pueden ser personas físicas,

jurídicas y comunidades de bienes.
En caso de que a una persona física que

haya solicitado convenientemente adquirir la
condición de socio de una cooperativa, el
Consejo Rector tiene 3 meses para decidir (si
no se comunica nada, se entiende
ACEPTADA) y si se la deniegue, dispone de
20 días desde la notificación para recurrirla
ante el Comité de Recursos.- - --------------
--
ÓRGANOS DE LA
SOCIEDAD COOPERATIVA
Asamblea General
Consejo Rector
Intervención
Comité de Recursos
CLASES DE COOPERATIVAS
DE PRIMER NIVEL: mínimo 3 socios
DE SEGUNDO NIVEL: mínimo de 2 socios, que

tienen que ser a su vez cooperativas.
CLASES DE COOPERATIVAS
COOPERATIVA DE TRABAJO ASOCIADO
COOPERATIVA DE TRANSPORTISTAS
SOCIEDADES DE COMERCIALIZACIÓN
SUSPENCIÓN DE
PAGOS. QUIEBRA
CONCURSO es la situación de un empresario,
deudor persona física o jurídica, que no
puede hacer frente a sus pagos.
Los concursos
pueden ser
fortuitos o
culpables.
SUSPENSIÓN DE PAGOS
a) No podrán ser declaradas en concurso las

entidades que integran la organización
territorial del Estado, los organismos públicos
y demás entes de derecho público.
b) Se encuentra en estado de insolvencia el

deudor que no puede cumplir regularmente
sus obligaciones exigibles. --------------------------
c) Son competentes para conocer del ---

concurso los jueces de lo mercantil. -------------
----------------
La competencia para declarar y tramitar el

concurso corresponde al juez de lo mercantil
en cuyo territorio tenga el deudor el centro
de sus intereses principales (domicilio social,
en el caso de que el deudor sea persona
jurídica). -
Los efectos del “concurso principal” tendrán

alcance universal, comprendiendo todos los
bienes del deudor, estén situados dentro o
fuera de España. -----------------------------------------
-
Si se presentan solicitudes de declaraciones

de concurso ante dos o más juzgados
competentes, será preferente aquel en que
se hubiera presentado la primera solicitud.
-
En los casos de solicitud de declaración

conjunta de concurso de varios deudores,
será competente para la declaración del
concurso el Juez del lugar donde tenga el
centro de sus intereses principales el deudor
con mayor pasivo. --------------------------------------
-
En la solicitud del concurso, el deudor podrá

plantear cuestión de competencia territorial,
hecho que, como norma general, no
suspenderá el procedimiento. ----------------------
En el caso de una solicitud de concurso que

se refiera a una entidad de crédito o a una
empresa de servicios de gestión, el Juez lo
comunicará al Banco de España y a la
Comisión Nacional del Mercado de Valores.
-
El plazo que tiene el Juez, para proveer una

solicitud de concurso presentada por el
deudor será en el mismo día de su reparto y
de no ser posible en el siguiente día hábil.
-
El deudor podrá basar su oposición al

concurso en la inexistencia del hecho en
que se fundamenta la solicitud o en que, aun
existiendo, no se encuentra en estado de
insolvencia y puede pagar las deudas.
-
Si se formula oposición, la vista se
celebrará dentro de los 10 días
siguientes a la formulación de la
oposición.
La jurisdicción del Juez se extiende a todas

las cuestiones prejudiciales administrativas
relacionadas directamente con el concurso.
-
La declaración de concurso puede ser solicitada por:
El deudor
Cualquiera de sus acreedores

que cumpla los presupuestos
objetivos.
Los socios responsables de las

deudas de la sociedad.
El Ministerio Fiscal, en los casos

previstos en la Ley.
El concurso de acreedores tendrá la

consideración de voluntario cuando la
primera de las solicitudes presentadas
hubiera sido la del propio deudor. En los
demás casos, el concurso se considerará
necesario. -
-
Si la solicitud de declaración de concurso la
presenta el deudor, deberá justificar su
endeudamiento y su estado de insolvencia,
que podrá ser actual o inminente. Se
encuentra en estado de insolvencia
inminente el deudor que prevea que no
podrá cumplir regular y puntualmente sus
obligaciones. -
-
presenta el deudor, deberá justificar su
endeudamiento y su estado de insolvencia,
que podrá ser actual o inminente. Se
encuentra en estado de insolvencia
inminente el deudor que prevea que no
podrá cumplir regular y puntualmente sus
obligaciones. -
Para solicitar la declaración de concurso el deudor

tendrá que comunicarlo- dentro de los 2 meses
siguientes a la fecha en que hubiera conocido su
insolvencia.
presenta un acreedor, deberá fundarla en
título por el cual se haya despachado
ejecución o apremio sin que del embargo
resultasen bienes libres bastantes para el
pago, o en la existencia de alguno de los
siguientes hechos: --------------------------------------
-
-
1. El sobreseimiento general en el pago de las

obligaciones del deudor. ------------------------------------
------------------------------------ –
2. La existencia de embargos por ejecuciones

pendientes que afecten de una manera general
al patrimonio del deudor. –
3. El alzamiento o la liquidación apresurada o

ruinosa de sus bienes por el deudor. -D-----------------
-------------------------------------
4. El incumplimiento de otras obligaciones.----

DOCUMENTOS DECLARACIÓN
CONCURSO
Poder especial para solicitar el

concurso.
Memoria de la historia económica

y jurídica del deudor, de los
últimos 3 años.
Si el deudor fuera persona casada,

indicará el régimen económico del
matrimonio.
Constituyen la masa activa del concurso los
bienes y derechos integrados en el
patrimonio del deudor a la fecha de la
declaración de concurso y los que se
reintegren al mismo o adquiera hasta la
conclusión del procedimiento. --------------------
Cuando en actuaciones por delitos contra el
patrimonio y contra el orden socioeconómico se
manifiesten indicios de estado de insolvencia de
algún presunto responsable penal y de que
existan varios acreedores, el Ministerio Fiscal:
- Instará del Juez que conozca de la causa la

comunicación de los hechos al Juez de lo
mercantil con competencia territorial para
conocer del concurso del acreedor.
- Instará del Juez que conozca de la causa la
comunicación de los hechos a los acreedores
cuya identidad resulte de las actuaciones
penales en curso.
--------------------
• En el caso de concurso voluntario por insolvencia,
como norma general, el deudor conservará las
facultades de administración y disposición sobre su
patrimonio.
• Una vez acordada la situación de intervención o

suspensión de las facultades del deudor sobre su
patrimonio, podrá modificarse, mediante auto del
Juez, una vez oído el administrador concursal y el
concursado.
• Los créditos incluidos en la lista de acreedores, a

efectos del concurso pueden ser privilegiados,
ordinarios y subordinados (por multas y demás
sanciones pecuniarias).
• Hasta la aprobación judicial del convenio, hasta la
finalización, sólo se podrán vender los bienes que
integran la masa activa con autorización del juez.
• Los administradores concursales pueden ser

retribuidos, incluso cuando el administrador sea
funcionario representando a una administración.
• En caso de una empresa sometida a declaración de

concurso, los salarios pendientes de los trabajadores
tendrán la clasificación de créditos con privilegio
general y alcanzará hasta el triple del salario mínimo
interprofesional.
UNIDAD DIDÁCTICA 3
DERECHO SOCIAL
DELEGADOS DE PERSONAL.
SINDICATOS. INSPECCIÓN DE
TRABAJO
REPRESENTANTES DE LOS TRABAJADORES
CAPACIDAD DE LOS REPRESENTANTE DE LOS

TRABAJADORES (4 años de mandato)
Presidir y convocar asambleas.
Plantear por iniciativa propia un conflicto colectivo

de empresa.
Declarar la huelga por acuerdo mayoritario de los

delegados o miembros del comité de empresa.
REPRESENTANTE DE LOS
TRABAJADORES
Miembros del
Delegados de
comité de
personal
empresa
GARANTÍAS DE LOS REPRESENTANTES DE LOS
TRABAJADORES
La apertura de expediente contradictorio en

el supuesto de sanciones por faltas graves o
muy graves. ------------------------------------------------
TRABAJADORES
Prioridad de permanencia en la empresa

respecto de los demás trabajadores, en los
supuestos de suspensión o extinción por
causas tecnológicas o económicas.
TRABAJADORES
No ser despedido ni sancionado durante el
ejercicio de sus funciones ni dentro del año
siguiente a la expiración de su mandato,
salvo que se produzca por las causas
previstas en el Estatuto de los Trabajadores.
TRABAJADORES
Expresar con libertad sus opiniones en las
materias de su competencia, pudiendo
publicar y distribuir, sin perturbar el trabajo,
las publicaciones de interés laboral o social,
comunicándolo a la empresa. -------------------
TRABAJADORES
No ser discriminado en su promoción
económica o profesional en razón del
desempeño de su representación. ---------------
TRABAJADORES
Disponer de un número limitado de permisos

retribuidos necesarios para el ejercicio de sus
funciones. En empresas de hasta 100
trabajadores serán 15 horas mensuales
retribuidas. -
DELEGADOS DE PERSONAL
Pueden promover elecciones a delegados de

personal y miembros del comité de empresa los
trabajadores del centro de trabajo por acuerdo
mayoritario.
La representación de los trabajadores en la

empresa o centro de trabajo que tengan menos
de 50 y más de 10 trabajadores corresponde a los
delegados de personal. Igualmente podrá haber
un delegado de personal en aquellas empresas o
centros que cuenten entre seis y diez trabajadores,
si así lo decidieran éstos por mayoría.
DELEGADOS DE PERSONAL
Los trabajadores elegirán, mediante sufragio libre,

personal, secreto y directo a los delegados de
personal en la cuantía siguiente: hasta 30
trabajadores, uno; de 31 a 49, tres.
Si se eligen varios delegados de personal, éstos

tendrán las mismas competencias establecidas en
la normativa vigente para los comités de empresa.
COMITÉ DE EMPRESA
Es el órgano representativo de los trabajadores en

la empresa o centro de trabajo cuyo censo sea de
cincuenta o más trabajadores.
El comité de empresa tendrá derecho a ser

informado y consultado por el empresario sobre
aquellas cuestiones que puedan afectar a los
trabajadores, así como sobre la situación de la
empresa (cuentas anuales) y la evolución del
empleo en la misma, en los términos previstos en
este artículo.
COMITÉ DE EMPRESA
En empresas de más de 50 y menos de 100

trabajadores, el comité de empresa estará
compuesto por 5 miembros.
COMITÉ DE EMPRESA
Una empresa que tenga en la misma provincia, o

en municipios limítrofes, dos o más centros de
trabajo cuyos censos no alcancen los 50
trabajadores, pero que en su conjunto los sumen
constituirá un comité de empresa conjunto.
En empresas con varios centros de trabajo, se

podrá crear un Comité Intercentros siempre que se
haya pactado su constitución y funcionamiento
en el convenio colectivo vigente.
COMITÉ DE EMPRESA
El comité de empresa tiene capacidad para

ejercer acciones administrativas o judiciales en
todo lo relativo al ámbito de sus competencias,
como órgano colegiado, por decisión mayoritaria
de sus miembros.
El procedimiento de funcionamiento de los

comités de empresa no está establecido en
acuerdos colectivos.
COMPETENCIAS COMITÉ DE
EMPRESA
Colaborar con la
dirección de la Recibir información
empresa para trimestral sobre la
conseguir el Emitir informe en el evolución probable
establecimiento de caso de que la del empleo en la
cuantas medidas empresa se fusionara empresa, así como
procuren el con otra, afectando acerca de las
mantenimiento y el al volumen de previsiones del
incremento de la empleo. empresario sobre
productividad, de celebración de
acuerdo con nuevos contratos.
convenios colectivos.
ELECCIONES COMITÉ DE EMPRESA
Podrán ser elegidos como delegados de

personal o miembros del comité de empresa
los trabajadores que tengan 18 años
cumplidos y una antigüedad en la empresa
de, al menos, 6 meses. --------------------------------
--------------------------------
ELECCIONES COMITÉ DE EMPRESA
Podrán ser electores para delegados de

personal o miembros del comité de
empresa los trabajadores que tengan 16
años cumplidos y una antigüedad en la
empresa de, al menos, 1 mes.
--------------------------------
DELEGADOS SINDICALES
La sección sindical
Empresa o centro pertenece a un
de trabajo ocupa sindicato con
más de 250 presencia en el
trabajadores comité de
empresa.
DERECHOS DELEGADOS
SINDICALES
Acceder a la misma Asistir a las reuniones
información y de los comités de
empresa y de los
documentación que
órganos internos de la
la empresa ponga a empresa en materia de
disposición del seguridad e higiene,
comité de empresa. con voz pero sin voto.
SECCIONES SINDICALES
Las SECCIONES SINDICALES están constituidas

por los trabajadores de una empresa
afiliados a un mismo sindicato, de
conformidad con sus estatutos, en el ámbito
de la empresa o centro de trabajo.
--------------------------------
SECCIONES SINDICALES
Las secciones sindicales pueden ser

constituidas en el ámbito de la empresa o
centro de trabajo, por los trabajadores
afiliados al sindicato con independencia de
cualquier índice de representatividad o
implantación que tenga el sindicato,
debiendo únicamente actuar de
conformidad con los estatutos del sindicato.
DERECHOS SECCIONES SINDICALES
La empresa pondrá a su disposición un tablón de

anuncios que deberá situarse en el centro de
trabajo y en lugar donde se garantice un
adecuado acceso al mismo de los trabajadores.
A la negociación colectiva, en los términos

establecidos en su legislación específica.
A la utilización de un local adecuado en el que

puedan desarrollar sus actividades en aquellas
empresas o centros de trabajo con más de 250
trabajadores.
NO DERECHOS SECCIONES
SINDICALES
No tienen derecho a elegir a los delegados

sindicales. Los delegados sindicales son
designados por los trabajadores afiliados al
sindicato en la empresa o en el centro de
trabajo.
LIBERTAD SINDICAL
El derecho a fundar sindicatos, sin

autorización previa, así como el derecho a
suspenderlos o a extinguirlos. ------------------------
LIBERTAD SINDICAL
El derecho del trabajador a afiliarse al

sindicato de su elección con la sola
condición de observar los estatutos del
mismo o a separarse del que ya estuviese
afiliado. -
------------------------
LIBERTAD SINDICAL
El derecho de los afiliados a elegir libremente

a sus representantes dentro de cada
sindicato. -------------------------------------------
-
------------------------
LIBERTAD SINDICAL
El derecho a la actividad sindical, excepto

en el interior de los establecimientos militares.
-------------------------------------------
-
------------------------
LIBERTAD SINDICAL
Las organizaciones sindicales tienen derecho

a constituir federaciones, confederaciones y
organizaciones internacionales, así como
afiliarse a ellas y retirarse de las mismas.
-------------------------------------------
-
------------------------
LIBERTAD SINDICAL
Los Jueces, Magistrados y Fiscales no

pueden afiliarse a las organizaciones
sindicales mientras se hallen en activo.
.
-------------------------------------------
-
------------------------
PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES
Los delegados de prevención de riesgos

laborales son designados por y entre los
representantes del personal. -------------------
La evaluación inicial de los riesgos para la

seguridad y salud de los trabajadores de una
empresa es una obligación del empresario,
de cuyo cumplimiento será responsable.
Los trabajadores están obligados a no poner

fuera de funcionamiento y utilizar
correctamente los dispositivos de seguridad
existentes. -
.
El incumplimiento de los trabajadores de las

obligaciones legales en materia de
prevención de riesgos tendrá la
consideración de incumplimiento laboral, y
puede ser sancionado por el empresario.
-
Organización PRL empresa
50 o más Hasta 10 Más de 10

trabajadores trabajadores trabajadores
• Comité de •-Asumidas • Empresario
Seguridad y .directamente designa uno o
Salud por el varios
• Compuesto por empresario. trabajadores o
Delegados, • Exepto recurre a
Empresario, y vigilancia de la servicios de
Representantes salud de los prevención
Prevención. trabajadores. ajenos.
Más de 500 trabajadores
• El empresario está obligado a

constituir un servicio de prevención
propio para realizar la actividad
preventiva. También en las empresas
entre 250 y 500 trabajadores que
desarrollen alguna actividad
peligrosa.
Más de 50 trabajadores
-
• El .
empresario que no hubiere
concertado el servicio de prevención
con una entidad especializada ajena a
la empresa debe someter su sistema
de prevención al control de una
auditoría o evaluación externa.
El sistema de notificación de los accidentes laborales se

denomina Delt@
INSPECCIÓN DE TRABAJO
La vigilancia del cumplimiento de las normas

de orden social y la competencia para exigir
las responsabilidades pertinentes es de la
Inspección de Trabajo y Seguridad Social.
La vigilancia y exigencia del cumplimiento de las normas legales,

reglamentarias y contenido normativo de los convenios
colectivos, en los ámbitos legalmente establecidos.
COMETIDO
La asistencia técnica (emitir informes) a empresas, trabajadores

y otros órganos de las Administraciones Públicas.
Las funciones de arbitraje, mediación y conciliación.

Entrar libremente en cualquier momento y sin previo aviso en

todo centro de trabajo, establecimiento o lugar sujeto a
inspección.
FACULTADES
Practicar cualquier diligencia de investigación que considere

necesario para comprobar el cumplimiento de la legalidad.
Obtener fotografías, vídeos y grabación de imágenes del centro

de trabajo, siempre que se notifique al empresario o a su
representante.
Advertir y requerir al sujeto responsable, en vez de iniciar un

procedimiento sancionador, cuando las circunstancias del caso
así lo aconsejen, y siempre que no se deriven perjuicios directos
El inspector de
trabajo podrá:
a los trabajadores.
Pedir, en su caso, al correspondiente organismo la suspensión o

cese en la percepción de prestaciones sociales.
Ordenar la paralización inmediata de los trabajos o tareas

cuando compruebe que la inobservancia de la normativa sobre
prevención de riesgos laborales implica, a su juicio, un riesgo
grave e inminente para la seguridad y salud de los trabajadores.
SEGURIDAD
SOCIAL
ENTIDADES GESTORAS
Se entiende por SEGURIDAD SOCIAL el conjunto de

medidas arbitradas por el Estado que tiene por objeto
la protección, ayuda y remedio a los ciudadanos en
determinadas situaciones de riesgo, desamparo o
siniestro, así como la prevención de las mismas
ENTIDADES GESTORAS
I.N.S.S. INSALUD
IMSERSO
ENTIDADES GESTORAS
I.N.S.S.
(Instituto Nacional de la Seguridad Social), el cual está
encargado de la gestión y administración de las
prestaciones económicas y reconocimiento del derecho
a la asistencia sanitaria.
ENTIDADES GESTORAS
INSALUD
(Instituto Nacional de la Salud), cuya misión es la gestión
y administración de los servicios sanitarios además de la
gestión del personal de la Seguridad Social.
ENTIDADES GESTORAS
IMSERSO
(Instituto de Migraciones y Servicios Sociales),
encargado de la gestión de los servicios
complementarios.
SERVICIOS COMUNES
T.G.S.S.
SEPE
SERVICIOS COMUNES
T.G.S.S. (Tesorería General de la Seguridad Social

del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social), cuya
misión abarca diferentes campos:
Afiliación, altas y bajas de los trabajadores.

Inscripción de las empresas.
Cotizaciones, recaudar las cuotas.
Distribuir el dinero disponible.
Pagar.
En cada provincia están las Tesorerías Territoriales
de la Seguridad Social.
SERVICIOS COMUNES
SEPE (Servicio Público de Empleo Estatal) cuya misión

es organizar servicios de empleo así como fomentar
la formación de los trabajadores.
ENTIDADES COLABORADORAS
MUTUAS
PATRONALES DE
ACCIDENTES DE
TRABAJO
EMPRESAS
ENTIDADES COLABORADORAS
MUTUAS PATRONALES DE ACCIDENTES DE TRABAJO,

son las encargadas de asegurar los riesgos laborales
(accidentes de trabajo y enfermedad profesional).
EMPRESAS: el empresario es quien tiene la obligación de

solicitar la afiliación inicial, aunque los propios
trabajadores pueden solicitarlo en su defecto.
FINANCIACIÓN SEGURIDAD SOCIAL
La Seguridad Social se financia de:
Las cuotas de las personas obligadas.

Las cantidades recaudadas por sanciones y recargos
Las procedentes de sus recursos patrimoniales.
La afiliación de los trabajadores por cuenta propia y la de

los trabajadores por cuenta ajena es obligatoria y única
para la vida del trabajador.
ESTRUCTURA
ESTRUCTURA SEGURIDAD SOCIAL
La Seguridad Social se estructura en:
Régimen General: están

encuadrados todos los
trabajadores por cuenta
ajena o asimilados, que
sean fijos, eventuales, Regímenes especiales
de temporada, de
trabajo discontinuo o de
trabajo a domicilio.
Los tipos de cotización aplicables a las bases de

cotización de los distintos regímenes de la Seguridad
Social son fijados por el Gobierno, cada año, en la Ley de
Presupuestos Generales del Estado.
El empresario, como requisito previo e

indispensable a la iniciación de su
actividad, debe solicitar a la Tesorería
General de la Seguridad Social (TGSS) su
inscripción en el Régimen General.
La liquidación de las cuotas

en el régimen general se
realizará en el mes siguiente al
devengo.
COTIZACIONES
Se computan todas las retribuciones

(remuneración total) devengadas en el mes.
Se añade la parte proporcional de las pagas

extraordinarias.
Quedan excluidas de cotización:

COTIZACIONES (Excepciones)
Productos en especie (voluntariamente concedidos por el empresario).
Los relacionados con el movimiento (dietas, transporte, kilometraje).
Indemnizaciones (suspensiones, fallecimiento, traslados).
Prestaciones de la S.S.
Otros (quebranto de moneda, desgaste de útiles y herramientas y

adquisición de prendas de trabajo).
Horas extraordinarias (cotizan de diferente forma).

Existen unos límites para cada grupo y

categorías profesionales por bases
mínimas y máximas.
El tipo de cotización es el porcentaje que

se aplica a la base de cotización, siendo
el resultado la cuota a pagar.
COTIZACIONES (Tipos)
Cotizaciones Empresario
• Contingencias comunes. 23,60%
• Contingencias profesionales (AT y EP)
Cotizaciones Trabajador
• Contingencias comunes. 4,70%
• Contingencias profesionales
• Conceptos de recaudación conjunta (desempleo, FP)
• Horas extraordinarias
Por accidentes de trabajo, enfermedad profesional y

FOGASA sólo cotiza el empresario y existen unos topes
mínimos y máximos para ello dependiendo de que sean
mayores o menores de 18 años.
La base de cotización será la misma, salvo excepciones para

contingencias de Desempleo, Fondo de Garantía Salarial,
Formación Profesional, accidentes de trabajo y
enfermedades profesionales; se utiliza la base de cotización
de contingencias profesionales.
El concepto de horas extras está sujeto a una cotización

adicional.
Periodos de recaudación:
- Voluntario.
- Vía de apremio.
La empresa debe conservar los justificantes de

haber cumplido sus obligaciones de alta y de baja
de sus trabajadores un período mínimo de cuatro
años.
PRESTACIONES
Protección a la familia
Incapacidad Temporal (I.T.)

Asistencia
sanitaria Maternidad / Paternidad
Invalidez
Prestaciones
Subsidio de recuperación
económicas
Jubilación
Muerte y supervivencia
TRABAJADORES AUTÓNOMOS
ECONÓMICAMENTE DEPENDIENTE
TRADE
Es la persona física que realiza una actividad
económica o profesional a titulo lucrativo y de
forma habitual, personal, directa y
predominantemente para un cliente del que
percibe, al menos, el 75% de sus ingresos por
rendimientos de trabajo y de actividades
económicas o profesionales.
Tiene derecho a 18 días hábiles al año de
vacaciones.
Tienen derecho a Incapacidad Temporal, la
misma que en el Régimen General.
RÉGIMEN ESPECIAL DE TRABAJADORES
AUTÓNOMOS
RETA
Para trabajadores que realizan una actividad por

cuenta propia.
Cada trabajador cotizará cada año por una

única base de cotización, elegida por éste, dentro
de los límites comprendidos entre la base mínima y
máxima, aplicable según la edad.
SISTEMA RED
A partir del día 1 de enero de 2011, el sistema

RED (Remisión Electrónica de Documentos) de
la Seguridad Social, es obligatorio para todas
las empresas independientemente del
número de trabajadores que tengan en alta.
LOS CONTRATOS
LABORALES
ESTATUTO DE LOS TRABAJADORES
La Ley del Estatuto de los Trabajadores se aplica a los

trabajadores que voluntariamente presten sus servicios
retribuidos por cuenta ajena y dentro del ámbito de
organización y dirección de un empresario.
El Estatuto de los Trabajadores excluye la relación

laboral de los transportistas prestando el servicio de
transporte con vehículo propio al amparo de
autorizaciones administrativas de las que sean titulares.
ESTATUTO DE LOS TRABAJADORES
OBLIGACIONES
DERECHO DE LOS
DE LOS
TRABAJADORES
TRABAJADORES
DERECHO DE LOS TRABAJADORES
A Trabajo y libre elección de profesión u oficio.

Libre sindicación.
Negociación colectiva.
Adopción de medidas de conflicto colectivo.
Huelga.
Reunión.
Información, consulta y participación en la empresa.
A la promoción y formación profesional en el trabajo.
A no ser discriminados directa o indirectamente para el empleo
A su integridad física y a una adecuada política de seguridad e higiene.
Al respeto de su intimidad y a la consideración debida a su dignidad.
A la percepción puntual de la remuneración pactada o legalmente
establecida.
Al ejercicio individual de las acciones derivadas de su contrato de
trabajo.
A cuantos otros se deriven específicamente del contrato de trabajo.
OBLIGACIONES DE LOS TRABAJADORES
Cumplir con las obligaciones concretas de su puesto

de trabajo, de conformidad a las reglas de la buena fe y
diligencia.
Observar las medidas de seguridad e higiene que se
adopten.
Cumplir las órdenes e instrucciones del empresario en
el ejercicio regular de sus facultades directivas.
No concurrir con la actividad de la empresa, en los
términos fijados en esta Ley.
Contribuir a la mejora de la productividad.
Cuantos se deriven, en su caso, de los respectivos
contratos de trabajo.
CONTRATOS LABORALES: CONCEPTOS
CENTRO DE
SALARIO
TRABAJO
CONVENIOS PERIOD DE
COLECTIVOS PRUEBA
MOVILIDAD
SALARIO: totalidad de las percepciones

económicas de los trabajadores, en dinero o
en especie, por la prestación profesional de los
servicios laborales por cuenta ajena, ya
retribuyan el trabajo efectivo, o los períodos de
descanso computables como de trabajo.
CENTRO DE TRABAJO: unidad productiva con

organización específica que se ha dado de
alta, como tal, ante la autoridad laboral.
CONVENIOS COLECTIVOS
Son los acuerdos libremente adoptados por los

representantes de los trabajadores y de los
empresarios, en virtud de su autonomía colectiva, y
mediante el cual, y dentro de su ámbito
correspondiente, se regulan las condiciones de
trabajo y productividad de las relaciones laborales
individuales de que sean sujetos las personas
obligadas por el convenio, así como también se
regula la paz laboral entre las partes. Las
condiciones de trabajo pueden mejorarse en los
convenios colectivos.
MOVILIDAD FUNCIONAL
Es la posibilidad de cambiar al trabajador de

funciones, sin cambio de lugar, siempre que no
perjudique los derechos tanto económicos como
profesionales del trabajador, así como que tenga
la titulación requerida para esa función y que el
trabajador pertenezca al mismo grupo profesional.
MOVILIDAD GEOGRÁFICA
Es la posibilidad de cambiar la residencia del

trabajador, pudiendo ser temporal
(desplazamiento) o definitivo (traslado).
EMPRESAS TRANSPORTE MERCANCÍA POR
CARRETERA
CONDICIONES DE TRABAJO EN EMPRESAS DE

TRANSPORTE
La duración máxima que tiene la jornada ordinaria de

trabajo en las actividades no vinculadas directamente a
la llegada y salida de vehículos no puede exceder de
diez horas diarias, salvo que los representantes de la
empresa y los de los trabajadores acuerden otro distinto,
respetando los descansos diarios y semanales previstos.
EMPRESAS TRANSPORTE MERCANCÍA POR
CARRETERA
CONDICIONES DE TRABAJO EN EMPRESAS DE

TRANSPORTE
Las horas extraordinarias a efectos del límite máximo de

horas extras, no se contarán las que se compensen por
tiempos de descanso equivalentes dentro de los cuatro
meses siguientes a su realización.
CAP
CAP – Certificado de Aptitud Profesional
El Real Decreto 1032/2007 regula la obtención del

Certificado de Aptitud Profesional de cualificación
inicial y los cursos de formación continua.
Únicamente pueden impartir cursos CAP los centros
de formación autorizados por las Comunidades
Autónomas.
Carecer del certificado de aptitud profesional

(CAP) supone una infracción MUY GRAVE.
CAP
CAP
D1, D1+E, D Y D+E a partir

La formación inicial del CAP es
del 11/09/2008
obligatoria para todos los conductores
profesionales que obtengan el permiso
de conducir: C1, C1+E, C y C+E a partir
del 11/09/2009
CAP
CAP INICIAL
CAP CONTINUA
CAP
LA FORMACIÓN DE CUALIFICACIÓN INICIAL puede ser de

dos tipos: ordinaria (280 horas) y acelerada (140 horas).
No se necesita estar en posesión de ningún permiso de
conducción.
Se puede ampliar la cualificación inicial de mercancías a

viajeros y viceversa, superando tanto un curso como un
examen de parte de las materias.
Exámenes del curso de formación inicial
Se podrá realizar en los 6 meses siguientes a la

finalización del curso.
Habrá, al menos, 6 convocatorias de examen al año.

CAP
CAP CONTINUA
Después de superar el
curso de cualificación
inicial deben realizar el
curso de formación
continua antes de que
transcurran 5 años desde
la fecha de expedición
del certificado de aptitud
profesional
CAP
Los permisos de conducción D1, D1+E, D o D+E,
expedidos antes del 11/09/2008:
Antes del 10 de septiembre de 2011 • Permisos que terminen en 1 ó 2

CAP
Los permisos de conducción C1, C1+E, C o C+E,
expedidos antes del 11/09/2009:
• Permisos que terminen en 9 ó

Antes del 10 de septiembre de 2016
0
CAP
Fijarse en el
último dígito del
D.N.I.
EL APARATO
TACÓGRAFO
TACÓGRAFO
El TACÓGRAFO es el aparato de control y

registro de datos sobre la marcha de algunos
vehículos y sobre los tiempos de trabajo y
descanso de sus conductores.
TACÓGRAFO
En el Reglamento 561/2006 se establecen las

normas relativas a tiempos de conducción, pausas
y periodos de descanso (donde son registrados
por el tacógrafo o aparato de control) que deben
cumplir los conductores dedicados al transporte
por carretera de:
Viajeros en vehículos destinados a tal fin con más de

nueve plazas, incluido el conductor
Mercancías, cuando la MMA de los vehículos, incluido el

remolque o semirremolque, sea superior a 3.500 kg
DEFICIONES
TRANSPORTE POR CARRETERA:
Todo desplazamiento realizado total o

parcialmente por una carretera abierta al público
de un vehículo, vacío o con carga, destinado al
transporte de viajeros o de mercancías.
DEFICIONES
AUTOMÓVIL:
Todo vehículo, provisto de un dispositivo

mecánico de propulsión, que circule por las
carreteras por sus propios medios, distinto de
los que se desplazan por carriles, y destinado
al transporte de viajeros o mercancías.
DEFICIONES
TRACTOR:
Todo vehículo, provisto de un dispositivo

mecánico de propulsión, que circule por las
carreteras por sus propios medios, distinto de
los que se desplazan por carriles, y concebido
especialmente para tirar de remolques,
semirremolques, herramientas o máquinas, o
para empujarlos o accionarlos.
DEFICIONES
SEMIRREMOLQUE:
Un remolque sin eje delantero, acoplado de

forma que una parte importante de su peso y
de su carga sea soportada por el tractor o el
automóvil.
DEFICIONES
REMOLQUE:
Todo aparato de transporte destinado a ser

enganchado a un automóvil o a un tractor.
DEFICIONES
CONDUCTOR:
Toda persona que conduzca el vehículo,

incluso durante un período corto, o que esté a
bordo del mismo para poder conducirlo en su
caso.
DEFICIONES
PAUSA:
Cualquier período durante el cual un

conductor no pueda llevar a cabo ninguna
actividad de conducción u otro trabajo y que
sirva exclusivamente para su reposo.
DEFICIONES
DESCANSO:
Cualquier período ininterrumpido durante el

cual el conductor puede disponer de su
tiempo libremente.
DEFICIONES
TIEMPO DIARIO DE CONDUCCIÓN:
Tiempo acumulado total de conducción entre

dos descansos diarios o entre un descanso
diario y un descanso semanal.
DEFICIONES
CONDUCCIÓN EN EQUIPO
Situación en la que haya al menos dos

conductores que participen en la
conducción. Durante la primera hora de
conducción en equipo, la presencia de otro
conductor es optativa, pero durante el resto
de tiempo es obligatoria.
OBLIGACIONES
El tacógrafo es obligatorio en vehículos de

transporte público o privado, que circulen en
carga o en vacío y tengan una MMA superior
a 3,5 toneladas.
Se mantendrá en funcionamiento siempre que

el vehículo esté en servicio.
Tiene que estar homologado e instalarse por

taller autorizado (donde le instalan los
precintos).
OBLIGACIONES
Revisión obligatoria: cada 2 años.
Se consideran excesos de velocidad los que

superen 60 segundos.
Los ayudantes tienen que tener 18 años

cumplidos.
DISCOS - DIAGRAMA
Las hojas registro (discos) son personales y por

tanto acompañan al conductor y no al
vehículo.
Las hojas de registro son homologadas para

un aparato determinado.
Las hojas registro tienen una duración de 24

horas.
DISCOS - DIAGRAMA
Avería del tacógrafo: Arreglarlo en taller

autorizado como máximo en 7 días.
Durante la avería, se anotarán los tiempos en

el reverso del disco o en una hoja “ad-hoc”.
Conducción en equipo: Cada uno rellenará su

hoja o utilizará su tarjeta de conductor.
DISCOS - DIAGRAMA
Conductor conservará los discos y registros del

día en curso y los 28 días anteriores.
El empresario conservará los datos del

tacógrafo digital y discos diagrama durante 1
año.
TACÓGRAFO
TARJETAS DE TACÓGRAFO
TACÓGRAFO
TIEMPOS DE CONDUCCIÓN
TIEMPOS DE CONDUCCIÓN
TIEMPOS DE DESCANSO
TIEMPOS DE DESCANSO
TIEMPOS DE DESCANSO
Los descansos semanales normales no podrán tomarse en el

vehículo.
DATOS DEL TACÓGRAFO
DATOS DEL TACÓGRAFO
VELOCIDADES DE LOS VEHÍCULOS
Las velocidades máximas de los vehículos de

transporte de mercancías son:
• Autopista o autovía: 90 km/h

• Carreteras convencionales: 80 km/h
• Transporte de mercancías peligrosas 10 km/h

menos en cada vía.
UNIDAD DIDÁCTICA 4
DERECHO FISCAL
IVA
IRPF
Impuesto sobre
Sociedades
Nociones fiscales
IVA
IVA
El Impuesto Sobre el Valor Añadido (I.V.A.), es un impuesto

estatal de naturaleza indirecta, que grava las entregas de
bienes y las prestaciones de servicios, como también las
importaciones (fuera de la UE), efectuados por
empresarios y profesionales.
El IVA, entra en vigor en Enero de 1.986, y se aplica en

toda España, exceptuando las Islas Canarias, Ceuta y
Melilla.
La base imponible del IVA es el precio total del bien o

servicio.
La cuota del IVA se calcula aplicando el tipo impositivo a
la base imponible.
IVA
TIPOS DE IVA
21 % General (Transporte de
mercancías).
10 % Reducido (Transporte de
viajeros).
4 % Superreducido (Artículos de
primera necesidad).
IVA
A efectos del IVA, el transporte

se considera una prestación
de servicios. El devengo se
produce cuando se preste el
servicio de transporte.
El IVA le paga el consumidor

final al que se le entregan los
bienes o se le presta el
servicio. Los empresarios o
profesionales deberán ingresar
las liquidaciones de IVA. Para
los empresarios, el IVA no es ni
gasto, ni coste, ni ingreso.
IVA
Los empresarios se podrán deducir el IVA soportado por las

adquisiciones de bienes o prestaciones de servicios, pero
existen algunas operaciones que aún estando grabadas por
el impuesto no se permite su deducción, son:
Las joyas, alhajas, piedras preciosas, perlas naturales o

cultivadas.
Los alimentos, las bebidas y el tabaco.
Los espectáculos y servicios de carácter recreativo.
Servicios de desplazamiento o viajes, hostelería y
restauración.
Los bienes o servicios destinados a atenciones a clientes,
asalariados o a terceras personas. No tendrán esta
consideración las muestras gratuitas y objetos publicitarios
de escaso valor, que sí son deducibles.
IVA
Los empresarios podrán deducir

las cuotas soportadas en la
adquisición de:
Los bienes o servicios que

se afecten directa y
exclusivamente a su
actividad empresarial.
Los automóviles de
turismo destinados a
satisfacer simultáneamente
necesidades particulares y
de la empresa (50 %).
IVA
En el impuesto del IVA, hay que presentar

declaraciones (de inicio, modificación y cese de la
actividad, de liquidaciones), expedir, entregar y
conservar copia de las facturas emitidas, así como
conservar las recibidas y también declarar las
operaciones con terceros de más de 3.000 €.
IVA
La cuota repercutida de IVA se consignará separadamente

de la base imponible en las facturas.
Solo se podrá modificar la base imponible del IVA cuando
no nos hayan pagado las cuotas repercutidas y, con
posterioridad al devengo de las operaciones, medie una
declaración judicial de concurso.
Tanto los empresarios individuales como las sociedades
mercantiles realizarán declaración del I.V.A.
TIPOS RÉGIMENES DE IVA
RÉGIMEN RÉGIMEN
GENERAL SIMPLIFICADO
REGIMEN GENERAL
REGIMEN GENERAL
REGIMEN GENERAL
RÉGIMEN SIMPLIFICADO
150.000 €
RESUMEN
IRPF
IRPF
Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas -

I.R.P.F.:
Es un impuesto de naturaleza directa que grava

los beneficios obtenidos (renta obtenida) por las
personas físicas (empresarios individuales) que
tengan su residencia habitual en territorio
español.
IRPF
OBTENCIÓN INGRESOS
Actividades
Variaciones
Trabajo Capital Capital empresariales,
patrimoniale
personal inmobiliario mobiliario profesionales
s
o artísticas
IRPF
Los empresarios están obligados a retener un

porcentaje de los salarios pagados a sus
trabajadores e ingresarlo trimestralmente en la
Hacienda Estatal.
El derecho de la Administración para

determinar la deuda tributaria
prescribe a los 4 años.
IRPF
Cuando un empresario ejerza diversas actividades, deberá

determinar los rendimientos netos de todas sus actividades
por un único método, estimación objetiva o estimación
directa.
El período impositivo en el IRPF es el año natural. La fecha

de devengo es el 31 de diciembre de cada año. El tipo de
gravamen en el IRPF es un porcentaje progresivo.
No tendrán la consideración de gasto deducible para la

determinación del rendimiento neto las sanciones, premios
de loterías,…
IRPF
Base liquidable del IRPF
Es el resultado de practicar en la base imponible

una serie de reducciones. Aplicando el tipo de
gravamen a la base liquidable se obtiene la
cuota íntegra.
Cuota diferencial
Es la cuantificación de la deuda tributaria cuyo

pago podrá hacerse en forma de pago único o
de forma fraccionada en dos plazos (si se
fracciona, el pago en el momento de la
declaración será del 60%).
IRPF
Cuando un empresario, en este caso vamos a

tratar al transportista, desarrolla su actividad
como persona física, podrá acogerse a uno de
los siguientes regímenes:
ESTIMACIÓN DIRECTA
• Normal
• Simplificada
ESTIMACIÓN OBJETIVA
• Por signos, índices o módulos
IRPF
ESTIMACIÓN DIRECTA NORMAL
Estarán en este régimen los empresarios que

cumplan alguna de las siguientes condiciones:
Importe neto de cifra de negocios

superior a 600.000 €, en el
ejercicio anterior.
Hayan renunciado a la E.D.

Simplificada o a la estimación
Objetiva.
IRPF
El Rendimiento Neto se calculará por la diferencia

entre la totalidad de los ingresos y los gastos
necesarios para obtenerlo, también se incluirán
en los gastos necesarios la depreciación de los
bienes (amortización). Se incluirán además,
como ingresos o gastos las variaciones
patrimoniales de la actividad.
IRPF
El sujeto pasivo, estará obligado a efectuar unos

ingresos a cuenta, del 20 % sobre el rendimiento
neto cada trimestre.
IRPF
Las fechas de ingreso de los cuatro pagos a cuenta

trimestrales del IRPF
TRIMESTRE 1º 2º 3º 4º
1 a 20 de 1 a 30
FECHA 1 a 20 de Abril 1 a 20 de Julio
Octubre Enero
IRPF
ESTIMACIÓN DIRECTA SIMPLIFICADA
Estarán en este régimen los empresarios que

cumplan las siguientes condiciones:
Importe neto de cifra de negocios hasta

600.000 €, en el ejercicio anterior.
No puedan estar en Estimación Objetiva.
No hayan renunciado a ella.

IRPF
El Rendimiento Neto se calculará por la diferencia

entre la totalidad de los ingresos y los gastos
necesarios para obtenerlo, también se incluirán en los
gastos necesarios la depreciación de los bienes
(amortización). Se incluirán además, como ingresos o
gastos las variaciones patrimoniales de la actividad.
También se restará el 5% del resultado como gastos de

difícil justificación, pero hasta un máximo de 2.000
euros.
Los ingresos trimestrales serán del 20% en las mismas

fechas que la Directa Normal.
IRPF
El coeficiente lineal máximo de amortización de

los vehículos de transporte en el sistema de
estimación objetiva del IRPF es el 16%. Las
amortizaciones se calculan de forma lineal, en
función de la tabla de amortización aprobada
por el Ministerio de Hacienda.
IRPF
ESTIMACIÓN OBJETIVA POR SIGNOS, ÍNDICES o

MODULOS
Máximo 4 vehículos cualquier día del

año anterior.
Volumen de rendimientos íntegros no
supere 150.000 €.
Volumen de compras no supere
150.000 €.
No renuncien. 3 años. La renuncia se

hará en diciembre.
IRPF

MODULOS
El rendimiento neto de la actividad, será la suma

de las cuantías correspondientes a los signos o
módulos que determina Hacienda, reduciendo la
cantidad que corresponda por amortización
(minoración por incentivos a la inversión).
IRPF

MODULOS
Tendrán obligación de llevar:
Conservar facturas emitidas y recibidas

ordenadas trimestralmente.
Libro Registro de Bienes de Inversión, si deduce

amortizaciones.
IRPF

MODULOS
MÓDULOS I.R.P.F. MÓDULOS I.R.P.F.

Mercancías Viajeros
Personal asalariado Personal asalariado

Personal no asalariado Personal no asalariado
Tm. De carga útil Número de asientos
* Personal no asalariado es el propio empresario. Si sólo realiza

tareas de dirección, computa por 0,25 personas/año.
IRPF

MODULOS
Si la actividad de transporte
Se aplicará un índice
de mercancías por carretera
corrector de 0,80, cuando el
se realiza con un único
titular disponga de un sólo
tractocamión y sin
vehículo y ejerza la actividad
semirremolques, el índice
él solo, sin personal
corrector de actividad será
asalariado.
del 0,75.
IRPF

MODULOS
Si se produce un incendio
que origine gastos
extraordinarios ajenos al
proceso normal de la
actividad se puede reducir
el rendimiento neto de los
módulos.
IRPF

MODULOS
El ingreso de los pagos a cuenta será:
Del 2 % en el supuesto de que no tenga

personal asalariado.
Del 3 % en el supuesto de tener un

asalariado.
Del 4 % en el supuesto de tener más de

un asalariado.
IRPF

MODULOS
El coeficiente lineal máximo de amortización de

los vehículos de transporte en el sistema de
estimación objetiva del IRPF es el 25%.
Cuando se determine el rendimiento neto con

arreglo al método de estimación objetiva, en la
facturación se aplicará el tipo de retención del 1%
sobre los importes satisfechos en la actividad de
transporte de mercancías por carretera.
IMPUESTOS SOBRE
SOCIEDADES
IMPUESTO SOBRE SOCIEDADES
IMPUESTOS SOBRE SOCIEDADES
IMPUESTO DE SOCIEDADES es un impuesto de

naturaleza directa, que grava las rentas obtenidas
o ganancias (ingresos menos gastos) de las
personas jurídicas (excepto las sociedades
civiles).

INGRESOS COMPUTABLES
- GASTOS DEDUCIBLES
+ VARIACIONES PATRIMONIALES
- COMPENSACIÓN DE BASES NEGATIVAS
= BASE IMPONIBLE
X TIPO IMPOSITIVO
= CUOTA INTEGRA
- DEDUCCIONES POR DOBLE IMPOSICIÓN
= CUOTA LÍQUIDA
- APOYO FISCAL A LA INVERSIÓN
= CUOTA EFECTIVA
- RETENCIONES
- PAGO A CUENTA
= CUOTA DEL EJERCICIO
INGRESOS COMPUTABLES: ventas y prestaciones

de servicios, bonificaciones y descuentos
obtenidos, subvenciones y las indemnizaciones
devengadas sobre valores de explotación (una
fianza ejecutada por esa empresa a otros).
GASTOS DEDUCIBLES: gastos de personal,

financieros, compras corrientes, tributos, alquileres,
seguros, transportes, comunicaciones,
reparaciones, luz, agua, la depreciación de los
bienes (amortización de mobiliario, marcas,
edificios, vehículos,…), las pérdidas por deterioro
de los créditos derivadas de las posibles
insolvencias de los deudores (tienen que transcurrir
6 meses desde el vencimiento de la deuda).
VARIACIONES PATRIMONIALES: son los

incrementos o disminuciones en el valor del
patrimonio. Se consideran correcciones de
valor de la base imponible.
COMPENSACIÓN DE BASES NEGATIVAS:

si la base imponible resulta negativa, podrá ser
compensada una vez transcurridos diez años
desde la finalización del plazo de declaración
correspondiente al ejercicio con base
negativa, se exige acreditar de modo
específico la procedencia de dicha
compensación.
TIPO IMPOSITIVO: es el porcentaje a aplicar a

la base imponible, y en el Impuesto de
Sociedades es fijo, el 25%. Las entidades de
nueva creación tributan al 15% los dos
primeros años que tengan base imponible
positiva.
El tipo de gravamen general es el 25%.
DEDUCCIÓN POR DOBLE IMPOSICIÓN: es un

porcentaje aplicado a los ingresos obtenidos
por dividendos o participaciones en los
beneficios de otras sociedades y se minorarán
de la cuota íntegra dándonos como resultado
la cuota líquida.
APOYO FISCAL A LA INVERSIÓN: son deducciones

que podremos realizar de la cuota líquida por
creación de empleo y deducción por inversión
como gastos por investigación y desarrollo. Por
innovación tecnológica la deducción es del 12%.
Por incremento de plantilla de trabajadores
discapacitados (33-65%) la deducción es de
9.000 euros por cada persona/año de
incremento; si la discapacidad es igual o
superior al 65%, será de 12.000 euros.
RETENCIONES: minoraremos la cuota efectiva

con el importe de las retenciones que pueden
ser de dividendos o intereses percibidos, a los
cuales nos hayan practicado retenciones a
cuenta.
PAGOS A CUENTA: es la cantidad a deducir de

la cuota efectiva, de los pagos que hayamos
realizado a cuenta de este impuesto. Se
ingresa a cuenta el 18 % de la cuota
correspondiente al ejercicio anterior cerrado,
luego realmente se ingresa a cuenta el 54 %
de lo ingresado en el último ejercicio. Los
plazos para el ingreso de los pagos a cuenta
son: entre los días 1 y 20 de los meses de Abril,
Octubre y Diciembre.
Se consideran empresas de reducida dimensión a efectos

del Impuesto sobre Sociedades las que en el periodo
impositivo anterior tengan una cifra de negocios cuyo
importe neto sea inferior a 10.000.000 euros.

Cuando la suma de las retenciones e ingresos a cuenta y
de los pagos fraccionados sea superior al importe de la
cuota resultante de la autoliquidación, procederá la
devolución de oficio; la Administración realizará la
devolución dentro de los seis meses siguientes al
término del plazo establecido para la presentación de la
declaración.
El impuesto sobre Sociedades es autoliquidado por el

sujeto pasivo. La declaración se presentará en el plazo de
los 25 días naturales siguientes a los 6 meses posteriores
a la conclusión del período impositivo.
Las obligaciones formales que tienen que cumplir las

empresas es llevar los libros de contabilidad de acuerdo
con lo previsto en el Código de Comercio. El domicilio
fiscal de las personas jurídicas será el domicilio social,
siempre que en el mismo se centralice la dirección y
gestión.
El tiempo máximo admitido para el periodo impositivo, a

efectos del Impuesto sobre Sociedades, es de 12 meses.
El devengo se produce el último día del período
impositivo.
Están exentos del Impuesto sobre Sociedades el Estado,

las Comunidades Autónomas y las entidades locales.
El pago de la deuda tributaria correspondiente al

Impuesto sobre Sociedades podrá realizarse mediante la
entrega de bienes integrantes del Patrimonio Histórico
Español.
El porcentaje mínimo en el método de amortización a

porcentaje constante es el 11%.
El tipo de gravamen aplicable sobre los resultados

cooperativos de las cooperativas de trabajo asociado es
el 20%.
El porcentaje de retención a cuenta obligatorio del

Impuesto de Sociedades que deben aplicar, quienes
abonen rentas sujetas a este impuesto es el 19%.
El porcentaje máximo de amortización lineal permitido

para los elementos de transporte interno es el 10%.
NOCIONES FISCALES
TRIBUTOS
Los tributos son los pagos a

satisfacer obligatoriamente
a una entidad pública, TASAS
cuando se realicen hechos
que están sujetos a
CONTRIBUCIÓN ESPECIAL
gravamen.
IMPUESTOS
Se establecen para poder
conseguir los recursos
necesarios para cubrir los
gastos generales del Estado
TRIBUTOS
TASAS: son aquellos tributos que gravan la utilización

privativa o el aprovechamiento especial del
dominio público, cuyo hecho imponible consiste en
la utilización del dominio público, la prestación de
un servicio público o la realización por la
Administración de una actividad que se refiera,
afecte o beneficie de modo particular al sujeto
pasivo.
TRIBUTOS
CONTRIBUCIÓN ESPECIAL: es el tributo cuyo hecho

imponible consiste en la obtención por el sujeto
pasivo de un beneficio o de un aumento de valor
de sus bienes, como consecuencia de la realización
de obras públicas o del establecimiento o
ampliación de servicios públicos.
TRIBUTOS
IMPUESTOS: son tributos exigidos sin

contraprestación, cuyo hecho imponible está
constituido por negocios, actos o hechos que
ponen de manifiesto la capacidad económica del
contribuyente.
TRIBUTOS
TRIBUTOS
IMPUESTOS
DIRECTOS INDIRECTOS
• Tienen en cuenta
la situación del
sujeto pasivo y su • No tienen en
capacidad cuenta la
económica. situación del
• Gravan la renta sujeto pasivo.
cuando se
obtienen.
TRIBUTOS
Sujeto pasivo: persona natural o jurídica que resulta obligada

al cumplimiento de las obligaciones tributarias.
Contribuyente: sujetos pasivos que realizan el hecho

imponible.
Hecho imponible: presupuesto fijado por la ley para

configurar cada tributo y cuya realización origina el
nacimiento de la obligación tributaria principal.
Base imponible: magnitud dineraria o de otra naturaleza que

resulta de la medición o valoración del hecho imponible.
Tipo de gravamen: porcentaje que se aplica a la base

liquidable para fijar la cuota de un impuesto.
Deuda: importe a ingresar en Hacienda.

TRIBUTOS
Las deudas tributarias

prescriben a los 4 años.
El domicilio fiscal de un
empresario individual es
su residencia habitual.
Los administradores de
una sociedad limitada
son los responsables
subsidiarios de las
deudas tributarias.
TRIBUTOS
IMPUESTO DE ACTIVIDADES
ECONÓMICAS (IAE)
IMPUESTO MUNICIPAL SOBRE VEHÍCULOS

DE TRACCIÓN MECÁNICA
IMPUESTO DE TRANSMISIONES
PATRIMONIALES Y ACTOS JURÍDICOS
DOCUMENTADOS
IMPUESTO SOBRE HIDROCARBUROS

IMPUESTO DE ACTIVIDADES ECONÓMICAS
IMPUESTO DE ACTIVIDADES ECONÓMICAS-IAE
Es un impuesto municipal, directo, de carácter real

que se paga por ejercer una actividad empresarial,
profesional o artística por cuenta propia.
Son sujetos pasivos del IAE los empresarios que

ejerzan su actividad en territorio nacional.
El período impositivo coincide con el año natural,

excepto cuando se trate de declaraciones de alta
(se prorratea por trimestres). Los sujetos pasivos que
inicien su actividad en España, están exentos
durante los dos primeros períodos impositivos de
este impuesto.
El alta y la baja deben realizarse en la Delegación o

Administración de la Agencia Estatal de
Administración Tributaria, antes del transcurso de un
mes desde el inicio o cese de la actividad.
Están exentos de este impuesto:
Las personas físicas que trabajen por cuenta propia y

tributen por el IRPF.
Los sujetos pasivos del Impuesto sobre Sociedades,

que tengan un importe neto de cifra de negocios
inferior a 1.000.000 de euros.
El Estado, las Comunidades Autónomas y las Entidades

Locales.
Se paga al ayuntamiento. En el transporte de

mercancías se paga en función del número de
vehículos y su capacidad de carga.
IMPUESTO MUNICIPAL SOBRE VEHÍCULOS DE
TRACCIÓN MECÁNICA

TRACCIÓN MECÁNICA
Es un impuesto que grava el hecho imponible de la

titularidad de un vehículo. El sujeto pasivo es la
persona física o jurídica a cuyo nombre conste el
vehículo según el permiso de circulación. Se
devenga a partir del día en que se produzca la
adquisición del vehículo.
TRACCIÓN MECÁNICA

TRACCIÓN MECÁNICA
La gestión, liquidación y recaudación de este

impuesto corresponde al ayuntamiento del domicilio
que conste en el permiso de circulación del
vehículo.
Están sujetos a este impuesto los vehículos aptos

para circular.
TRACCIÓN MECÁNICA

TRACCIÓN MECÁNICA
Están exentos de este impuesto:
* Vehículos oficiales.
* Las ambulancias.
* Los vehículos directamente destinados a la
asistencia sanitaria.
* Los vehículos matriculados a nombre de
discapacitados para su uso exclusivo.
* Los autobuses destinados al servicio de transporte
público urbano.
TRACCIÓN MECÁNICA

TRACCIÓN MECÁNICA
Se exigirá en función de las características del

vehículo:
Caballos fiscales que tengan
Kilogramos de carga útil que tengan
Plazas para personas que tengan

TRACCIÓN MECÁNICA

TRACCIÓN MECÁNICA
Para realizar la transferencia de un vehículo, no es necesario

aportar justificante del pago del Impuesto sobre Vehículos de
Tracción Mecánica, ya que aunque el pago de este impuesto
es un requisito para el cambio de titularidad, la mera
inexistencia de anotaciones por impago en el Registro de
Vehículos implica la acreditación de dicho requisito.
Los ayuntamientos establecer bonificaciones en la cuota del

Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica en función del
tipo de carburante utilizado y en función de las características
de los motores.
IMPUESTO DE TRANSMISIONES PATRIMONIALES Y
ACTOS JURÍDICOS DOCUMENTADOS
Es un impuesto de naturaleza indirecta que grava:
Operaciones societarias. Sujetas pero

exentas.
Actos jurídicos documentales
Transmisiones patrimoniales
onerosas
IMPUESTOS SOBRE HIDROCARBUROS
Grava la compra de gasolina y gasóleo.
Para tener derecho a la devolución parcial de este

impuesto, los vehículos utilizados para el transporte
de mercancía tendrán una MMA igual o superior a
7,5 toneladas.
El límite de devolución es de 50.000 litros por

vehículo y año.
IMPUESTO ESPECIAL SOBRE DETERMINADOS
MEDIOS DE TRANSPORTE
Impuesto que grava la primera matriculación

en España de los vehículos dedicados al
transporte de mercancías o viajeros.
DIRECTIVA 1999/62/CE SOBRE GRAVÁMENES
A VEHÍCULOS PESADOS DE MERCANCÍAS
La directiva 1999/62/CE sobre gravámenes a vehículos

pesados de mercancías (MMA superior a 3,5 toneladas),
por utilización de infraestructuras, trata sobre los peajes
que se pueden aplicar a los vehículos por uso de la
infraestructura en determinadas circunstancias:
• Se podrán aplicar peajes en las carreteras que forman

parte de la red transeuropea de carreteras y en las
autopistas (aunque no formen parte de la red
transeuropea).
• Los Estados podrán optar por cobrar peajes
únicamente a vehículos con masa máxima igual o
superior a 12 toneladas cuando el cobro a vehículos
de tonelaje inferior suponga costes administrativos
superiores al 30% de los ingresos adicionales.
• Pueden no afectar a los vehículos matriculados en

Canarias, Ceuta y Melilla, dependiendo de su uso.
• Los vehículos exentos de tacógrafo, vehículos de
defensa nacional y vehículos de protección civil,
pueden beneficiarse de reducciones y exenciones.
• No supondrán discriminación por la nacionalidad del
transportista, el Estado de establecimiento del
transportista y el origen o destino del transporte.
• Se podrán aplicar peajes en carreteras
convencionales si no supone discriminación al tráfico
internacional y no distorsiona la competencia.
• Dos Estados miembros pueden acordar un sistema
común de tasas cuando puedan adherirse al mismo
otros Estados miembros.
• En el recibo del pago del peaje deberá constar el

importe total del peaje, el importe de la tasa por uso
de infraestructura y el importe de la tasa por costes
externos.
• La tasa por infraestructura:
– Tiene por objeto recuperar los costes de
mantenimiento, construcción y funcionamiento.
– Puede incluir costes de construcción y mantenimiento,
un rendimiento del capital utilizado y un margen de
beneficio.
– Se podrá añadir un recargo, en regiones de montaña
cuando sufran graves problemas de congestión.
• La tasa por costes externos incluye costes para la

recuperación los costes por contaminación
atmosférica (no se aplica a vehículos que cumplan las
normas EURO más estrictas hasta 4 años después de la
fecha de aplicación de dichas normas) y
contaminación acústica (en los tramos de vía en los
que haya una población expuesta al ruido del tráfico).
• Cuando un transportista no pueda acreditar la
categoría EURO de su vehículo a efectos de emisiones,
se le puede aplicar hasta el nivel máximo exigible.
• La tasa por infraestructura cobrada a un vehículo

respecto de la que se cobra a vehículos equivalentes
que cumplen las normas de emisiones EURO más
estrictas, podrá ser hasta un 100% superior.
• Los Estados pueden obligar a que los vehículos
matriculados en su territorio abonen la tasa de usuarios
anualmente.
• Las tasas de usuarios de validez mensual no puede
superar el 10% de la tasa anual.
UNIDAD DIDÁCTICA 5
GESTIÓN COMERCIAL Y
FINANCIERA DE LA
EMPRESA
LA LETRA DE CAMBIO
EL CHEQUE
EL PAGARÉ
Existen varias formas de extinguir
legalmente la obligación, vamos a
estudiar ahora el pago:
PUEDEN RECIBIR EL PAGO

• Tanto el acreedor como su
representante autorizado.
PUEDEN HACER EL PAGO
• Tanto el deudor como el
representante, heredero o avalista.
El pago ha de hacerse en la cuantía, naturaleza,
modalidad, lugar y plazo convenido. Si la deuda no
está fijada en dinero, se deberá pagar en la especie
pactada.
Cuando se paga por medio de letra de cambio,

cheque o títulos-valores, el pago sólo se entenderá
efectivo cuando se realicen.
Si el deudor quiere pagar y el acreedor no lo admite,

se puede depositar en los Tribunales (Juntas
Arbitrales, Juzgados).
TÍTULOS VALORES
TÍTULOS-VALORES
TÍTULOS-VALORES: son documentos

esencialmente transmisibles necesario
para ejercitar el derecho literal y
autónomo en él mencionado. Hay
diversas clases de títulos-valores, unos
son de pago y otros no.
TÍTULOS-VALORES
Los títulos-valores de pago tienen una serie de características:
Transmisibilidad: se pueden transmitir de un portador a otro.
Literalidad: en el propio documento aparecen los derechos que

se confieren.
Autonomía: la adquisición del título cuando se transmite tiene

carácter originario para su adquiriente.
Abstracción: no aparece la causa por la cual se han emitido.

TÍTULOS-VALORES
Si en estos documentos existe diferencia entre la

cantidad expresada en número y la cantidad
expresada en letra, será válida la escrita en letra.
Si aparecen distintas cantidades escritas en letra,

será válida la cantidad menor.
LETRA DE CAMBIO
LETRA DE CAMBIO
ELEMENTOS PERSONALES:
Tomador -
Librador Librado
Tenedor
• Quien emite • Quien tiene • Quien tiene el
la letra (da la obligación de documento y
orden, a quien pagar (quien lo cobra
le deben el debe el
dinero) dinero)
LETRA DE CAMBIO
Cumple varias funciones, como instrumento de:
PAGO CRÉDITO FINANCIACIÓN
• Ya que • Cuando se
• A plazo y a la generalmente se procede al
vista. emiten con descuento,
vencimiento cobrarla
posterior. anticipadamente.
LETRA DE CAMBIO
Requisitos imprescindibles:
 Denominación de “letra de cambio”, inserta en el texto en

el mismo idioma.
Firma del librador.
 Orden o mandato de pagar una cantidad de dinero, en

letra y números.
Nombre del librado.
 Nombre del tomador (si se traspasa se produciría el

“endoso”).
Fecha de libramiento.
LETRA DE CAMBIO
Requisitos no esenciales, por haber dictadas

normas que los suplen:
 Fecha de vencimiento (se entenderá pagadera

a la vista).
 Lugar de pago (se entenderá en el domicilio

del librado).
 Lugar de emisión (se entenderá en el domicilio

del librador).
LETRA DE CAMBIO
LETRA DE CAMBIO
El modelo oficial está exigido por la Ley del

Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales y
Actos Jurídicos Documentales, ITP y AJD. La Ley
Cambiaria y del Cheque que es la que regula la
Letra de Cambio, el Cheque y el Pagaré, no exige
ningún modelo especial.
LETRA DE CAMBIO
Deberá ir timbrada de acuerdo con el importe por

el cual se gire, habiendo para ello una escala de
timbrado; si una letra no lleva timbre pierde su
eficacia ejecutiva. El timbre lo paga el librador; si
una letra es emitida en el extranjero, el timbre lo
pagará el primer tomador de la letra en España.
LETRA DE CAMBIO
El suplemento de una letra de cambio es una hoja

adherida a ella por la que se amplía su contenido.
LETRA DE CAMBIO
Una firma falsa en la letra de cambio

obliga a los restantes firmantes con
firmas auténticas.
LETRA DE CAMBIO
En la emisión de una letra se diferencian dos

créditos:
Provisión Voluntad
• Es el existente entre • El existente entre el

el librador y el tomador y el librador,
librado, por el que para cuyo pago éste
éste se compromete entrega la letra al
al pago. tomador.
LETRA DE CAMBIO
CONCEPTOS (letra de cambio).
ACEPTO
ENDOSO
AVAL
PAGO
CLÁUSULAS
PROTESTO
ACCIONES EXTRACAMBIARIAS
LETRA DE CAMBIO
ACEPTO
Es la declaración que hace el librado (con su

firma bajo dicha palabra) de pagarla a su
vencimiento. El librado puede aceptar
parcialmente la letra.
LETRA DE CAMBIO
ENDOSO
Es el acto por el cual el tomador (que se convierte en

endosante) transmite la propiedad de la letra a otra
persona (endosatario) y con ello la facultad de
cobrarla. La letra tiene un número ilimitado de
endosos, tantos como permita la vida temporal de la
letra. El endoso nunca puede ser parcial.
No podrá ser endosada una letra que lleve la cláusula
“no a la orden”.
LETRA DE CAMBIO
AVAL
Significa garantizar su pago. Con la firma de una

persona debajo de la expresión “por aval”, u otra
equivalente, el avalista garantiza que la letra será
pagada a su vencimiento por el principal
obligado (el librado aceptante o el librador que
pasan a ser así avalados) o por él mismo si el
avalado no lo pagara. Se puede avalar por el
total o parcialmente.
LETRA DE CAMBIO
VENCIMIENTO
A la vista: significa que el pago se efectuará el día de

su presentación al cobro, plazo máximo 12 meses.
A fecha fija: el día indicado en la letra o en uno de los

dos días hábiles siguientes.
A un plazo desde la fecha de emisión: días (con ciertas

reglas días inhábiles que se computan), meses.
A un plazo desde la vista: el plazo se computa desde

la fecha de aceptación y a falta de ésta, por la del
protesto.
LETRA DE CAMBIO
PAGO
Se efectuará en el lugar fijado para el pago o, a

falta de éste, en el domicilio del librado. Si no se
presentara el día de su vencimiento o en los dos
días hábiles siguientes, no perjudica al tomador
frente al aceptante, pero no podrá ejecutar la
acción en vía de regreso. Podrá pagarse
parcialmente, aunque para que quede el deudor
liberado de su deuda habrá de pagar el importe
íntegro. El tomador no puede rechazar el pago
parcial.
LETRA DE CAMBIO
CLÁUSULAS
No a la orden: que no se puede endosar.
Sin gastos: no es necesario el protesto.

LETRA DE CAMBIO
PROTESTO
Es el acto notarial que acredita el impago o no

aceptación de una letra. Este acto, en el que el
Notario notifica al librado la obligación que tiene
de aceptar o pagar la letra, dándole un plazo de
dos días hábiles hasta las catorce horas del
segundo día hábil.
LETRA DE CAMBIO
PROTESTO
ACCIONES ACCIONES
CAMBIARIAS EXTRACAMBIARIAS
DIRECTA CAUSAL
DE
DE REGRESO ENRIQUECIMIENTO
INJUSTO
LETRA DE CAMBIO
LETRA DE CAMBIO
LETRA DE CAMBIO
EL CHEQUE
EL CHEQUE
CHEQUE: es un medio de pago (título-valor),

librado a la vista (se pagará en el momento de
presentarlo al cobro), por la persona que lo emite
(librador) que da orden al librado (siempre una
entidad bancaria) para que pague al tomador
(tenedor del cheque) una cantidad de dinero.
Regulado también por la Ley Cambiaria.
EL CHEQUE
ELEMENTOS PERSONALES:
Librador Librado Tomador - Tenedor
• Es la persona que • Es la entidad • Es la persona que

expide y firma el bancaria, la que tiene el cheque en su
cheque. Persona que recibe la orden de poder y lo presenta
teniendo depositado pagar. al cobro.
su dinero en una
entidad bancaria, da
orden a ésta para
pagar una cantidad,
al emitir el cheque.
EL CHEQUE
Requisitos imprescindibles:
Denominación de cheque inserta en el texto y

en el mismo idioma.
Nombre del librado.
Fecha y lugar de emisión.
Mandato de pago.
Firma del librador.

EL CHEQUE
EMISIÓN Y TRANSMISIÓN:
Al portador: o bien se pone “al portador” o se deja en blanco, lo podrá cobrar

la persona que lo posea. Se podrá transmitir mediante su simple entrega.
Nominativo: aparece el nombre de una persona en concreto. Se transmite

mediante su endoso.
Nominativo directo: se expide a favor de una persona en concreto y aparece la

cláusula “no a la orden”. Se transmite con los efectos de una cesión ordinaria.
EL CHEQUE
EMISIÓN Y TRANSMISIÓN:
Cheque cruzado: consiste en cruzar el cheque en su anverso por dos barras

paralelas, llevará la inscripción “Banco.....” o “y Cía”, que obligan al librado a
pagar al banco que se indica o a su cliente en cuenta en el propio banco,
evitando que pueda cobrarlo alguien que se lo encuentre.
Cheque para abonar en cuenta: se mencionará en el anverso del cheque “para

abonar en cuenta”. No se podrá abonar en efectivo, obligatoriamente se tendrá
que abonar en cuenta.
Existe una forma de entregar el cheque, que se denomina “cheque

conformado”, esto quiere decir que el librado ha apartado fondos del
librador para cuando ese cheque se presente al cobro.
EL CHEQUE
EL AVAL
El aval en un cheque, es la garantía del pago

total o parcial, ésta garantía por parte del avalista
se efectúa a favor del librador que se convierte en
avalado. El librado (banco) nunca puede ser el
avalista. Si no figura la persona a la cual se avala,
se entenderá que se avala al librador.
EL CHEQUE
Los plazos para presentar un cheque al cobro en

España son:
Emitido en España Europa Resto
Plazo 15 días 20 días 60 días
Si un cheque se presenta al cobro y no hay fondos

suficientes, el tomador no puede rehusar el
parcial.
EL CHEQUE
Las acciones que podremos ejercer en el caso de

impago de un cheque, son las mismas que hemos
visto en el impago de una letra de cambio.
Aunque debemos saber, que además el impago
de un cheque por falta de fondos puede generar
responsabilidades penales, con multas de 180,30
euros a 1.803,04 euros (de 30.000 a 300.000
pesetas) o arresto mayor de 1 a 6 meses.
En el supuesto de que el librado pague un

cheque falso, la responsabilidad por los
daños que ocasione es del propio librado.
EL PAGARÉ
EL PAGARÉ
PAGARÉ
Es un título “a la orden”, transmisible por simple

endoso, que se emite a favor de un tercero, por
una cantidad determinada. El pagaré es un
instrumento de crédito y un medio de pago al
mismo tiempo.
EL PAGARÉ
Las personas que aparecen son:
Firmante: quien emite y ha

de pagar (lo hace efectivo).
Si no se expresa
la fecha de
vencimiento se
considera
Tenedor: persona a la que pagadero a la
se ha de hacer el pago. vista.
EL PAGARÉ
La moneda expresada en un pagaré debe ser en

euros o moneda extranjera convertible y admitida
a cotización oficial.
Obligatoriamente aparecerá la palabra

“pagaré”, en el texto.
Al pagaré se le aplica la normativa de la letra de

cambio, siempre que no sea incompatible con su
naturaleza.
TARJETAS DE CRÉDITO
TARJETAS DE CRÉDITO
Se regulan fuera del Código de Comercio.
Pueden utilizarse como instrumento de pago y de

crédito.
EL CRÉDITO BANCARIO
EL DESCUENTO
CONTRATO DE
APERTURA DE CRÉDITO
CONTRATO DE APERTURA DE CRÉDITO
Es un contrato consensual y bilateral por el que el banco

acreditante se obliga a poner a disposición del cliente una
suma de dinero.
El cliente puede devolver la cantidad dispuesta de una sola

vez o mediante amortizaciones parciales.
“Comisión de apertura” es la cantidad de dinero que debe

abonar el cliente por el crédito concedido aunque no retire
dinero del banco.
La apertura de crédito puede ir acompañada de una
garantía personal o real.
Apertura de crédito “fraccionable” es cuando el

crédito puede utilizarse en varias veces por el
beneficiario.
Cuando no se indica si el crédito documentado es

revocable o no, se presume irrevocable. Un crédito
revocable, podrá ser modificado o cancelado por el
banco emisor en cualquier momento. En caso de
crédito irrevocable, el banco se obliga con el
beneficiario y el cliente que le da la orden. Un
segundo banco puede confirmar el crédito
irrevocable para mayor garantía del beneficiario.
El crédito documentario es una manera abstracta

de pago, que el banco emisor dirige al acreedor.
En el caso de crédito impropio o a favor de

tercero, el beneficiario designado por el cliente
utiliza el crédito abierto por el banco.
El contrato de apertura de crédito puede

extinguirse por:
 Concurso de alguna de las partes.

 Vencimiento del término de duración.
 Muerte del cliente acreditado.
CONTRATO DE CUENTA
CORRIENTE
CONTRATO DE CUENTA CORRIENTE
Se trata de un contrato neutro o de gestión por el

cual el banco se obliga a prestar al cliente los
servicios de caja (cobros y pagos) mediante
abonos y cargos en la cuenta y de contabilidad
de todas las operaciones realizadas, a cambio de
una contraprestación consistente en una
comisión.
El contrato de cuenta corriente puede extinguirse por:
El transcurso del plazo pactado.
La falta de pago de cantidades adeudadas al

banco.
Muerte de una de las partes contratantes.
Incapacitación de la persona.
La principal diferencia entre el contrato de cuenta

corriente y el de apertura de crédito es que en el
primero hay recíproca concesión de crédito y en el
segundo, no.
Los excesos de disposición en las cuentas de crédito y

en las cuentas corrientes se denominan descubiertos
(números rojos).
CONTRATO DE
DESCUENTO
BANCARIO
CONTRATO DE DESCUENTO BANCARIO
Por este contrato oneroso, el banco anticipa al

cliente el importe de un crédito no vencido frente
a tercero. En este contrato, el banco adquiere la
titularidad del crédito descontado.
REDESCUENTO es el descuento que hace un

banco a otro del papel previamente descontado
por éste a sus clientes.
La existencia en una letra de cambio de personas

inexistentes no invalida las obligaciones de los
demás firmantes.
Obligaciones del banco:

Efectuar el anticipo de la suma dineraria.
Obligaciones del cliente:

Pagar los intereses del anticipo.
Devolver la suma anticipada.
Transmitir a favor del banco el crédito contra
tercero.
FIANZA. HIPOTECA. AVALES.
SEGURO DE CAUCIÓN
FIANZA
FIANZA
Fiador: asume la obligación en caso de

impago del deudor. El fiador puede
obligarse a menos, pero no a más que el
deudor principal.
Acreedor
Deudor
FIANZA
Beneficio de excusión significa que el fiador no

podrá ser obligado a pagar si no se cobran
previamente con los bienes del deudor. La excusión
no tiene lugar:
Cuando el fiador haya

renunciado expresamente a ella.
Cuando se haya
obligado
solidariamente con el
deudor.
En el caso de quiebra o
concurso del deudor.
FIANZA
 Si una deuda a plazo es pagada por el fiador

antes de su vencimiento, el fiador no podrá exigir
al deudor que le reembolse hasta que se cumpla
el plazo.
 La obligación del fiador se extingue al mismo

tiempo que la obligación del deudor.
 Puede existir más de un fiador para una misma

deuda.
 Las sociedades de reafianzamiento revestirán la

forma de sociedades anónimas y tendrán la
consideración de entidades financieras.
HIPOTECA
HIPOTECA
HIPOTECA
Este contrato se constituye para asegurar el

cumplimiento de una obligación principal.
Es necesario que la cosa hipotecada

pertenezca a quien la hipoteca.
HIPOTECA
No puede ser objeto de hipoteca el uso y

habitación de un bien inmueble.
 La hipoteca mobiliaria recae sobre los bienes

muebles determinados en la Ley
(establecimientos mercantiles, maquinaria
industrial,…). Es necesaria escritura pública.
 El hipotecante deudor del contrato de

hipoteca mobiliaria deberá conservar los
bienes hipotecados.
AVALES
AVALES
AVAL es una garantía personal del pago de

una deuda.
Las personas que intervienen son avalista y

avalado.
AVALES
El aval se puede prestar:
En términos generales y sin restricción.
Parcialmente o sujeto a algún tipo de límite

por razón de tiempo, cantidad o persona
determinada.
AVALES
Si la obligación garantizada por el

aval en una letra de cambio es nula,
el aval sigue siendo válido.
SOCIEDAD DE
GARANTÍA RECIPROCA
SOCIEDAD DE GARANTÍA RECÍPROCA
Es una Sociedad Anónima mercantil, de tipo

Mutualista con capital social variable, que está
siempre abierta a la incorporación de nuevos
socios y a la salida de los existentes.
Adquiere su personalidad jurídica en el

momento de la inscripción en el Registro
Mercantil de la escritura pública acompañada
de la autorización del Ministerio de Economía y
Hacienda.
Sólo podrá ser denegada la autorización

cuando la proyectada sociedad no se ajuste a
lo dispuesto en la Ley, o no ofrezca garantías
suficientes. Podrá ser revocada la autorización
cuando la sociedad no hubiera iniciado sus
actividades transcurrido 1 año desde la fecha
de su autorización.
Además deberán inscribirse, previamente al

inicio de sus actividades, en el Registro Especial
del Banco de España.
Están compuestas, al menos cuatro quintas

partes, por pequeñas y medianas empresas
(hasta 250 trabajadores).
Los órganos de gobierno son la Junta general y

el Consejo de administración. Se celebrarán
Juntas Generales Extraordinarias cuando lo
solicite el 5% del total de socios o que
representen, como mínimo, un 10% del capital.
El capital social será variable, entre una cifra

mínima fijada en los estatutos y el triple de
dicha cantidad. No podrá ser inferior a
10.000.000 euros, y estará totalmente suscrito y
desembolsado.
La variación del capital social, dentro de los

límites permitidos, se hará por acuerdo del
Consejo de administración.
El objeto social de las Sociedades de Garantía

Recíproca en relación con sus socios es el
otorgamiento de garantías personales, por aval
o por cualquier otro medio admitido en
derecho distinto del seguro de caución, en
favor de sus socios.
No pueden conceder ninguna clase de

créditos a sus socios.
En su denominación social deberá aparecer la

indicación “Sociedad de Garantía Recíproca”
o la abreviatura S.G.R. que aparecerá al final
de la denominación.
Los socios deben pertenecer al sector de la

actividad económica mencionada en los
estatutos sociales y su establecimiento deberá
estar situado en el ámbito geográfico
delimitado en los propios estatutos.
Cada participación atribuye el derecho a un

voto, pero ningún socio, como norma general,
podrá tener un número de votos superior al 5%
del total.
La garantía prestada a favor de sus socios

puede formalizarse en escritura pública o en
póliza intervenida por corredor de comercio
colegiado.
En estas sociedades existen dos clases de

socios:
Partícipes: a cuyo favor pueden

prestarse los avales. Se necesita un
mínimo de 150 socios partícipes.
Protectores: no pueden solicitar

avales a la sociedad y pertenecen a
Corporaciones públicas, CC.AA.,...
o bien personas físicas o jurídicas
privadas con participación en la
sociedad con menos del 50% del
capital social.
En caso de reembolso de las

participaciones, el socio que se separa
responderá de las deudas contraídas por
la sociedad con anterioridad a la fecha
del reembolso durante 5 años, por el
importe reembolsado.
En caso de fallecimiento del titular de

participaciones de una Sociedad de
Garantía Recíproca, el heredero no
adquirirá la condición de socio a no ser
que el Consejo de Administración lo
acuerde a solicitud de aquél.
SEGURO DE CAUCIÓN
SEGURO DE CAUCIÓN
Por el SEGURO DE CAUCIÓN el asegurador se obliga, en

caso de incumplimiento por el tomador del seguro de sus
obligaciones legales o contractuales, a indemnizar al
asegurado a título de resarcimiento o penalidad los
daños patrimoniales sufridos, dentro de los límites
establecidos en la Ley o en el contrato.
Todo pago hecho por el asegurador deberá serle

reembolsado por el tomador del seguro.
La finalidad del seguro de caución es reforzar la

satisfacción de un crédito.
LEASING.RENTING.FACTORING
LEASING
LEASING
LEASING
Es un arrendamiento financiero con opción de

compra al término de la relación contractual.
La causa del contrato es ceder el uso de un bien. Es

una figura que sirve para financiar la adquisición de
ciertas cosas.
LEASING
LEASING
El tiempo mínimo será de 2 años para bienes

muebles y 10 años para inmuebles.
Las personas que intervienen son:
ARRENDADOR
• Propietario del bien
ARRENDATARIO
• Persona que usa el bien
LEASING
En caso de concurso, los bienes cedidos en

arrendamiento financiero no se incluirán en la masa
del concurso.
RENTING
RENTING
RENTING
Es un arrendamiento empresarial que puede

incorporar otros servicios como el mantenimiento de
los bienes.
Su finalidad es que el arrendatario use los bienes por

un tiempo ya que no existe opción de compra al
finalizar el contrato.
Otra diferencia con el leasing está en la duración

del contrato.
FACTORING
RENTING
RENTING
Es un medio de financiación de empresas que no

tiene regulación en nuestro ordenamiento.
Sociedad Factoring o Factor es quien se obliga a

realizar la gestión de cobrar créditos del empresario.
EL BALANCE CONTABLE
BALANCE CONTABLE
CONTABILIDAD es la actividad que tiene por objeto

interpretar, medir y representar los fondos y flujos de
una empresa.
El principal objetivo de la Contabilidad es suministrar

información sobre el estado de la empresa.
BALANCE CONTABLE
DOS TIPOS DE CONTABILIDAD
FINANCIERA COSTES
• Transciende • Se elabora
al exterior. con fines de
conocimiento
externo.
BALANCE CONTABLE
Los elementos patrimoniales se agrupan, según su

función y por elementos homogéneos, en Masas
Patrimoniales.
ACTIVO PASIVO
La primera gran
• Parte positiva • Parte negativa división de Activo
del Patrimonio, del patrimonio, y Pasivo es :
compuesto por compuesta por
los bienes y las deudas y las - Corriente
derechos que obligaciones - No corriente.
posee la que tenga la
empresa. empresa.
BALANCE CONTABLE
Una de las reglas

básicas en
contabilidad es la
de la “partida
doble” que indica
que la suma de
todos los débitos de
las cuentas debe
ser igual a la suma
de todos los
créditos de las
mismas.
BALANCE CONTABLE
Una CUENTA CONTABLE es un conjunto de apuntes

contables que representa y mide la situación y
evolución de un elemento patrimonial.
BALANCE CONTABLE
Todas las cuentas de la contabilidad

de la empresa se recogen en el LIBRO
MAYOR.
BALANCE CONTABLE
Cuadro de Cuentas del Grupo 6: gastos y compras.

Plan General Contable: Grupo 7: ingresos y ventas.
Conjunto de cuentas a
utilizar, ordenadas según
un sistema decimal. Las
empresas de transportes
deben ajustarse a los
criterios del Plan General
de Contabilidad.
Estas cuentas no aparecen en el balance
porque trasladan su saldo a la cuenta de
pérdidas y ganancias.
BALANCE CONTABLE
Los principios y normas de contabilidad

generalmente aceptados se recogen en el Código
de Comercio y en el Plan General de Contabilidad
(año 2007).
BALANCE CONTABLE
BALANCE es el reflejo contable equilibrado del Activo y el

Pasivo.
BALANCES DE COMPROBACIÓN son los balances que se hacen

en cualquier momento, o periódicamente, dentro del ejercicio
económico de una empresa. Mediante estos balances ser
realiza la clasificación, ordenación y verificación de todas las
informaciones contables ya registradas.
En los balances de comprobación de sumas y saldos debe

coincidir la suma de saldos deudores con la suma de saldos
acreedores.
Los tributos no aparecen en los balances de situación.
BALANCE CONTABLE
 Los elementos patrimoniales de la empresa se contabilizarán

por el precio de adquisición.
 La duración del ejercicio contable en las empresas es anual,

coincidiendo con el año natural.
 Las cuentas anuales son obligatorias para todas las

empresas de carácter mercantil, tanto individuales como
sociedades y deben realizarse en el plazo de tres meses
desde el cierre del ejercicio, por los administradores de una
sociedad anónima.
 El informe de gestión en ocasiones es obligatorio presentarlo

junto a las cuentas anuales, depende del tipo de empresa.
Activo
• El Activo dentro del Balance se ordena
de menor a mayor disponibilidad.
Pasivo
• El Pasivo dentro del Balance se ordena
de menor a mayor exigibilidad.
Vocabulario
contabilidad
BALANCE CONTABLE
Débito: suma de todos los valores anotados en el Debe

de una cuenta, es decir, la suma de todos los cargos.
Crédito: suma de todos los valores anotados en el Haber

de una cuenta, es decir, la suma de todos los abonos.
Saldo: es la diferencia entre el Débito y el Crédito.

Si el Débito es mayor que el Crédito, el saldo será deudor.
Si el Débito es menor que el Crédito, el saldo será acreedor.
Cargar: anotar una cantidad en el Debe de una cuenta.
Abonar: anotar una cantidad en el Haber de una

cuenta.
BALANCE CONTABLE
Corto Plazo y Corriente es todo aquello que tiene un

plazo inferior a 12 meses.
Largo Plazo y No Corriente es todo aquello que tiene un

plazo superior a 12 meses.
Activo corriente: dinero que una empresa tiene en sus

cuentas corrientes.
BALANCE CONTABLE
Neto: fondos o reservas generados por la empresa.

También llamado Patrimonio o Capital Líquido y Pasivo
No Exigible.
Clientes: compradores de bienes y servicios habituales,

objeto del tráfico normal y ordinario de la empresa.
Clientes de dudoso cobro: cuando el cobro del importe

de un trabajo realizado resulta muy difícil.
Deudores: compradores de bienes y servicios que no

tienen la condición estricta de clientes.
BALANCE CONTABLE
Reservas: estarán constituidas por los beneficios no

distribuidos. Pueden ser de diferentes tipos:
Legales: serán las reservas exigidas por Ley.
Voluntarias: serán aquellas reservas que no se

reparten sin más.
Estatutarias: establecidas en los estatutos de la

sociedad.
Remanente: beneficios que no han sido aplicados

específicamente a ninguna cuenta ni se han
repartido.
BALANCE CONTABLE
Provisiones: para cubrir riesgos ciertos pero de cuantía y

momento de realización inciertos.
Proveedores: suministradores de mercancías y servicios

objeto del tráfico de la empresa.
Asiento contable: anotación en el Libro Diario de las

operaciones realizadas. En un único asiento podemos ver
el origen y el destino de los recursos de esa operación; es
decir se ve el movimiento de varias cuentas contables.
BALANCE CONTABLE
Si una empresa ha obtenido beneficios durante

un ejercicio, el saldo acreedor de la cuenta de
resultados debe incluirlo en el Balance junto a
las cuentas de Neto por ser una fuente de
financiación propia. Si da pérdidas también se
coloca en el balance al lado del Pasivo (Neto),
pero restando.
LA CUENTA DE PÉRDIDAS Y
GANACIAS
CUENTA DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS
Ingreso: venta de bienes y servicios que constituyen la

actividad principal de la empresa.
Gasto: es la adquisición de bienes y servicios destinados,

en el caso del transportista, a la prestación de un servicio
(compra de neumáticos, aceites, combustible, etc.)
Pago: es importante no confundirlo con el gasto. El pago

es el desembolso efectivo del dinero al proveedor de la
compra que hayamos efectuado.
Coste: es el consumo valorado en dinero de los bienes y

servicios necesarios para la prestación del servicio.
Cuenta de ingresos: recibirá apuntes en el Haber, por el

aumento de los Ingresos.
Cuenta de gastos: recibirá apuntes en el Debe, por el

aumento de los Gastos.
Las cuentas de los grupos 6 y 7 (Ingresos y Gastos) no

aparecen en el balance porque trasladan su saldo a la
cuenta de pérdidas y ganancias, tienen una duración de
un ejercicio, ya que al final del período contable se
regularizan y se incorporan a resultados.
Nos indica el resultado del ejercicio (gastos e

ingresos de explotación de acuerdo con su
naturaleza) y la gestión económica de la empresa.
Muestra la cifra del resultado y su estructura.
Se debe formalizar como mínimo, al cierre del

ejercicio (cada 12 meses, en un plazo de 3 meses
desde el cierre del ejercicio).
Forma parte del Neto Patrimonial o Fondos Propios

Deberá ir firmada por aquellas personas que estén legitimadas para

ello (todos los administradores).
Debe elaborarse expresando todos sus valores en euros.
Debe mostrar la imagen fiel de los gastos e ingresos de la empresa.
Permite dos variantes: el modelo “abreviado” y el modelo

“normal”, dependiendo de la estructura de la sociedad; los
empresarios individuales formularán la abreviada, como mínimo.
El beneficio o pérdida antes de impuestos que figura en

la cuenta de pérdidas y ganancias no tiene que coincidir
necesariamente con la base imponible del Impuesto
sobre Sociedades.
Una empresa puede cambiar de criterio de

contabilización de un ejercicio a otro en la formulación
de la cuenta de pérdidas y ganancias, sólo con causa
justificada, de la que dará cuenta en la memoria
Documentos cuentas anuales
- Estado de
Cuenta de cambios.
Balance pérdidas y - Estado de Memoria
ganancias flujos de
efectivo.
El grado de información de las cuentas

anuales que deben contener no es el mismo
para todas las empresas.
Inventario y cuentas anuales
Los balances Inventario de

Cuentas
Balance inicial de cierre de
anuales
comprobación ejercicio
Resultados de Explotación: beneficio o

Tesorería: disponibilidades de medios
pérdida obtenidos como consecuencia
líquidos que tiene la empresa en la caja
de la actividad ordinaria y normal de la
y en bancos e instituciones de crédito.
empresa.
Gastos financieros: intereses que paga Gastos financieros: intereses que paga
la empresa por un préstamo bancario. la empresa por un préstamo bancario.
No es un gasto de explotación, por lo No es un gasto de explotación, por lo
que no aparece en la cuenta de que no aparece en la cuenta de
Pérdidas y Ganancias. Pérdidas y Ganancias.
Una sociedad tiene un mes desde su aprobación para

depositar las cuentas anuales en el Registro Mercantil.
LOS RATIOS FINANCIEROS
RATIOS FINANCIERO
Los RATIOS son herramientas que miden la

rentabilidad económica. Es un cociente de
magnitudes que tienen una cierta relación y por
eso se comparan. Son útiles por su poder
predictivo.
Su cálculo es voluntario, pero proporcionan

información relevante para la empresa.
Se expresan en tantos por ciento (%).

Ratio de Liquidez. Activo Corriente / Exigible a corto

plazo (Pasivo Corriente). Se utiliza para conocer el riesgo
de insolvencia de la empresa (suspensión de pagos
técnica).
Ratio de Rentabilidad - ROA. Beneficios antes de

Impuestos / Activo Real (Recursos Propios). Es la relación
entre el beneficio obtenido y el Activo Real.
Ratio de Tesorería. Activo Disponible + Activo Realizable /

Pasivo Corriente.
Fondo de Maniobra: se calcula Activo Corriente – Pasivo

Corriente. Es el exceso del activo corriente sobre el
pasivo corriente.
Beneficio empresarial: diferencia entre ingresos y gastos.
Umbral de rentabilidad: punto en que el beneficio

empresarial es cero. Ingresos = Gastos.
Quiebra técnica: se produce cuando el Activo es menor

que el Pasivo exigible. Una opción para salir de esta
situación es ampliar el capital social.
Umbral de rentabilidad: punto en que el beneficio

empresarial es cero. Ingresos = Gastos.
Quiebra técnica: se produce cuando el Activo es menor

que el Pasivo exigible. Una opción para salir de esta
situación es ampliar el capital social.
Coste de Oportunidad: beneficio que se deja de percibir

en una inversión alternativa.
Valor Neto Contable: valor de adquisición menos las

amortizaciones acumuladas hasta la fecha. Activo total -
Pasivo exigible.
El equilibrio financiero de la empresa nos

muestra la capacidad que tiene para hacer
frente al pago de sus obligaciones.
MÉTODOS DE SELECCIÓN DE INVERSIONES
TIR VAN
• Tasa Interna de • Valor Actual Neto. Método de
selección de inversiones que
Rentabilidad. El valor valora la diferencia entre
actual de los ingresos ingresos y gastos. Se obtiene
se iguala al valor una cifra total de beneficio.
actual de los gastos. Suma de los valores
actualizados de todos los
Nos permite obtener flujos netos de caja esperados
un porcentaje de del proyecto, deducido el
rentabilidad. valor de la inversión inicial. A
mayor VAN, mejor inversión.
Si el VAN es positivo la
inversión tendrá una
rentabilidad aceptable.
Plazo de recuperación de la inversión: tiempo en

recuperar los fondos. A menor plazo, mejor inversión.
Generación Incremental de Fondos: flujos de caja

positivos que se reciben cada período por haber
realizado una inversión.
Una empresa puede crear ratios nuevos siempre

que éstos sean un cociente entre magnitudes, den
una respuesta significativa para la empresa y sean
comparables con otras posteriores.
EL PRESUPUESTO
PRESUPUESTO
PRESUPUESTO
FINALIDAD
Su finalidad es asignar formalmente

los recursos precisos para financiar
actividades o funciones
determinadas en periodos futuros.
Su función es preventiva y correctiva.
FASES PROCESO PRESUPUESTARIO
Elaboración
Control de las
Planificación del Aprobación Ejecución
operaciones
presupuesto
PRESUPUESTO
El presupuesto puede ser de inversión, de ventas, de

producción, de existencias, de caja, de gastos, de
compras,…
El presupuesto de ventas se desglosa por tiempo

(corto y largo plazo), mercados, zonas o centros de
responsabilidad, así como por productos o situación
en la que se encuentra el producto.
PRESUPUESTO
Para elaborar el presupuesto de producción, habrá

que tener en cuenta:
Costes fijos y variables en que se
incurrirá en los procesos de
producción.
Capacidad de almacenamiento de los

productos terminados y
semiterminados.
Coste financiero de almacenamiento

de materiales.
Capacidad de almacenamiento de
materiales y su coste de financiación.
PRESUPUESTO
Un presupuesto corporativo incorpora:
El presupuesto de ventas.
Producción e inversiones
Producción e inversiones.
PRESUPUESTO
La gestión económico-financiera de la empresa se basa en el

análisis de la información facilitada por los estados contables y
financieros.
Una vez aprobado el programa de ventas, debe establecerse

un programa de producción, según la política de gestión de
productos y de las existencias de la empresa.
PRESUPUESTO
Los costes estándares se refieren a unidades de

trabajo, cantidad o tiempo, mientras que los
presupuestados son partidas globales.
Para que la dirección de una empresa tome

decisiones de cara al control de la gestión es
necesario el presupuesto.
LOS COSTES
COSTES
El conocimiento de los costes empresariales es

fundamental para poder controlar los gastos,
aplicar medidas correctoras y hacer una buena
planificación de política de precios.
COSTES
Los objetivos del control económico son minimizar

costes y aumentar beneficios.
Una empresa obtiene beneficios (diferencia entre
ingresos y gastos) cuando supera el umbral de
rentabilidad. El estudio de costes posibilita
establecer unos precios de coste que sirvan como
base para fijar el precio del servicio.
COSTES
GASTO
• Es la adquisición de bienes y servicios destinados, en el caso del
transportista, a la prestación de un servicio (compra de neumáticos,
aceites, combustible, etc.). Es lo contrario de ingreso.
PAGO
• Es importante no confundirlo con el gasto. El pago es el desembolso
efectivo del dinero al proveedor de la compra que hayamos efectuado.
Puede ser posterior al gasto.
COSTE
• Es el consumo valorado en dinero de los bienes y servicios necesarios para
la prestación del servicio. Valoración en términos monetarios del consumo
de factores aplicados al proceso productivo.
COSTES
CONSUMO
• Es necesario que exista un consumo o aplicación del
bien o servicio para realizar un determinado servicio
(utilización de neumáticos para prestar un servicio de
transporte).
VALORACIÓN
• Se ha de determinar o medir ese consumo. El cálculo
dependerá de los criterios de utilización (la utilización
de los neumáticos se estima en 0,60 euros/km).
COSTES
Los COSTES DIRECTOS son aquellos que tienen o

guardan una relación directa con el servicio que los
ocasiona.
Los COSTES FIJOS son aquellos que se mantienen

constantes, independientemente del volumen de
producción o del número de servicios que se realicen.
No son constantes durante toda la vida de la empresa.
Los COSTES VARIABLES son aquellos que no se mantienen

constantes, que dependerán del volumen de
producción o de los servicios que se realicen.
COSTES
Los COSTES INDIRECTOS son aquellos que son

comunes a varios servicios y se tiene que recurrir a
una división para asignarlos. No pueden ser
asignados individualmente a un determinado
servicio.
CT: CF + CV
COSTES DIRECTOS COSTES INDIRECTOS
COSTES FIJOS:  Costes comerciales
 Personal - Salarios.  Costes de administración
 Tributos.  Costes de infraestructura
 Seguros.  Material de oficina
 Amortización.
 Costes financieros.
 ITV.
COSTES VARIABLES:
 Combustible.
 Lubricantes.
 Neumáticos.
 Reparaciones y mantenimiento.
 Averías.
 Gastos de conservación.
 Seguros por viaje.
 Peajes.
 Dietas.
COSTES
Coste del transporte es el valor de los recursos

utilizados para realizar el servicio de transporte. El
precio de venta del servicio debe determinarse
sumando el coste total más el beneficio
empresarial.
COSTES
Coste medio unitario: resultado de dividir el coste total

por el volumen de actividad.
Coste marginal: coste de la última unidad adicional
producida por la empresa.
Coste de oportunidad: son los recursos económicos a los

que se renuncia, como consecuencia de adoptar una
alternativa en lugar de otra; es decir, el beneficio que se
deja de percibir en una inversión alternativa.
Productividad: es la producción por número de horas

trabajadas.
COSTES
AMORTIZACIÓN
COSTES
Dentro de los costes directos y fijos nos encontramos

con la AMORTIZACIÓN, que es la depreciación que
experimentan los elementos de transporte y el resto
de activos fijos materiales desde que entran en
funcionamiento, que originan una pérdida de valor
en ellos. Pueden ser objeto de amortización tanto el
inmovilizado material como el inmaterial.
COSTES
Fondo de Amortización es el nombre que reciben los

fondos que la empresa crea para cubrir los costes
de depreciación del inmovilizado y que servirán
para reponer el inmovilizado de la empresa,
además de financiar inversiones en activo fijo y
capital de trabajo en épocas de expansión. Las
cuotas de amortización evitan la descapitalización
de la empresa.
COSTES
CONCEPTOS:
Coeficiente Base amortizable.

amortización.
Valor Neto Contable.
Valor de adquisición.
Valor actual.
Valor residual.
Valor de reposición.
Vida útil.
Coeficiente o tipo de amortización es
el porcentaje de amortización que se
aplicará sobre el valor de un bien, una
vez deducido el valor residual.
Valor de adquisición es el valor de
compra del vehículo.
Valor residual de un vehículo es el
valor del vehículo al final de su vida
útil, es decir, el precio que se
obtendrá por la venta del vehículo
retirado.
Vida útil es el periodo en que debe
quedar totalmente recuperado el
valor de un bien excluido su valor
residual.
Base amortizable es la diferencia
entre el valor de adquisición y el
valor residual.
Precio de mercado es el valor
actual de un bien.
Cuota de amortización:
disminución de valor sufrida por un
bien en un período de tiempo
determinado.
Valor Neto Contable: valor de
adquisición menos las
amortizaciones acumuladas hasta
la fecha.
Valor actual: precio de mercado.
Valor de reposición: precio futuro
que tendrá un vehículo nuevo
destinado a sustituir al que
actualmente presta un servicio.
PRESUPUESTO
CAUSAS DE DEPRECIACIÓN
Físicas: por el paso del tiempo.
Funcionales: por el uso.
Tecnológicas: por la aparición de

nuevas técnicas.
La amortización permite incorporar al coste final la
depreciación de los bienes.
La amortización se comenzará a aplicar desde el

momento en que los bienes entren en funcionamiento.
La suma de las amortizaciones efectuadas de un
bien, nunca podrá exceder del valor del bien.
Para la amortización de los elementos o bienes

usados se aumentan los coeficientes máximos
hasta el límite del doble de los tipos que señalan
las tablas oficiales.
Para que la amortización se pueda considerar un
gasto deducible a efectos fiscales, se exige que se
justifique su realidad y se contabilice en forma
reglamentaria.
Los gastos de constitución de la sociedad también

pueden ser objeto de amortización.
La adquisición de un vehículo por una empresa,
necesario para su explotación y procedente de
una donación, puede ser objeto de amortización.
La amortización no supone un desembolso, sino la

contabilización de la depreciación.
Tasa de retorno es el coste de la financiación
propia de carácter externo.
Amortización junto con beneficios constituyen la

autofinanciación o financiación interna de la
empresa.
La amortización se aplica elemento por elemento,
de forma individual.
Sólo se deprecian aquellos elementos

patrimoniales que prestan servicio durante varios
ejercicios económicos.
La amortización se calcula por cada año fiscal.
Cuando un elemento se adquiere, ese año se
podrá amortizar la parte proporcional del tiempo
en que ha estado en nuestro poder. No se podrán
deducir fiscalmente las amortizaciones practicadas
en otro ejercicio.
Un empresario no puede amortizar por un valor
superior a la depreciación fijada en las tablas,
salvo que presente un Plan de Amortización para
que la Administración la apruebe.
Los terrenos no pueden ser objeto de
amortización.
El coste de financiación de un vehículo se

compone de los intereses de capitales ajenos
invertidos en su adquisición.
Recursos propios de la empresa son el capital
aportado para su constitución más amortizaciones
y reservas.
Para que las amortizaciones sean deducibles

fiscalmente se han de seguir las tablas de
amortización fijadas por el Ministerio de
Hacienda.
TIPO DE VEHÍCULO COEFICIENTE TIEMPO
MÁXIMO MÁXIMO
Camiones
S.Público.
Autobuses
20 % 10
Internacional
Decoración interior
de automóviles
COSTES
Costes de operación: costes de personal, cotizaciones a la

Seguridad Social, seguros…
Coste capital: amortizaciones, costes financieros,…
Costes de espacio: alquileres, amortización de edificios,

seguros de edificios,…
Costes de manipulación: reparación de maquinaria, palets,

personal de manipulación (coste más importante),…
Costes de administración: personal, material de oficina,

amortización de equipos,…
Costes generales: electricidad, correo, teléfonos, fax, varios,…

COSTES
Los gastos comerciales, de explotación y organización,

se incluyen en los costes indirectos de la oficina central.
En un almacén, cada zona del mismo tiene una

estructura de costes diferente. Los gastos generales de
un almacén tienden a comportarse de una manera fija,
estables en función de un tamaño determinado. Lo ideal
en un almacén, es conseguir el umbral de rentabilidad
ocupando el menor espacio posible del mismo.
Para quitar el IVA cualquier producto, dividiremos el PVP entre 1,21
LA DEPARTAMENTACIÓN
DEPARTAMENTACIÓN
DEPARTAMENTACIÓN es dividir las tareas existentes

entre los distintos grupos, y asignar
responsabilidades a personas concretas a las que se
las concederá cierta autoridad. Su principal función
es facilitar la división del trabajo con las ventajas
económicas que eso conlleva.
Los modelos de organización deben ser flexibles y

adaptables a las distintas necesidades que vayan
surgiendo.
DEPARTAMENTACIÓN
DEPARTAMENTACIÓN FUNCIONAL (por funciones) es

cuando se separan las tareas según los principales
tipos de actividades en la empresa. La principal
ventaja del sistema de organización funcional es
que pone cada actividad en manos de un
especialista, lo que fomenta la división del trabajo.
El departamento Comercial engloba marketing y

ventas.
La función del departamento de Personal es la
selección de nuevos trabajadores.
DEPARTAMENTACIÓN
ORGANIGRAMA es el plan o diseño de la

Organización en el que aparecen los órganos de la
empresa o departamentos ordenados
jerárquicamente. Es un esquema lógico de las
relaciones de dependencia formales de una
organización, en el que se resume la estructura de
la misma.
TIPOS DE
ORGANIGRAMAS
VERTICAL HORIZONTAL
TIPOS
ESTRUCTURAS
ORGANIZATIVAS
LINEAL LÍNEA y STAFF
MATRICIAL COMITÉ
DEPARTAMENTACIÓN
A la hora de seleccionar a la persona más

adecuada para un puesto determinado dentro de
la empresa, se debe tener en cuenta sobre todo su
capacidad, habilidad o formación para ese puesto.
DEPARTAMENTACIÓN
AUTORIDAD es la capacidad de mandar y tomar

decisiones que afectan a otros.
DEPARTAMENTACIÓN
CADENA DE MANDO es el conjunto de relaciones de

autoridad que se establecen entre los
departamentos.
DEPARTAMENTACIÓN
LÍMITE EN LA DIRECCIÓN o límite de control es el

número de personas que pueden estar
directamente a cargo de un directivo.
DEPARTAMENTACIÓN
RESPONSABILIDAD es la obligación de la persona de

llevar a efecto las tareas que le han sido asignadas.
DEPARTAMENTACIÓN
DELEGACIÓN DE AUTORIDAD es la asignación de

una tarea a un subordinado, conferirle libertad y
autoridad para desempeñarla y controlarla para
comprobar si se realiza adecuadamente.
DEPARTAMENTACIÓN
Gestión personalizada es cuando la propiedad y la

dirección de la empresa van unidas y, en la gestión
profesional, van separadas.
DEPARTAMENTACIÓN
En una estructura organizativa alta

hay departamentos pequeños y
muchos niveles directivos.
En una estructura organizativa

ancha los directivos tienen
departamentos grandes y pocos
niveles directores, los límites de
control son muy amplios.
DEPARTAMENTACIÓN
Cuando la mayoría de las decisiones importantes

corresponden a pocas personas, estamos hablando
de concentración en la organización.
Descentralización se produce cuando a los puestos

de niveles más bajos les corresponde cierta
capacidad para tomar decisiones. Las decisiones
rutinarias tienden a descentralizarse.
DEPARTAMENTACIÓN
El departamento de Investigación y Desarrollo no es

necesario en todas las empresas.
La gestión de una sociedad Anónima la realizan los

Directores Generales.
El sector del transporte por carretera se considera

un sector maduro y se caracteriza por niveles de
competencia muy elevados y márgenes de
rentabilidad escasos.
LA PLANIFICACIÓN
PLANIFICACIÓN
PLANIFICACIÓN
FASES PROFCESO DE
GESTIÓN Y DIRECCIÓN PROGRAMACIÓN
EMPRESARIAL
EJECUCIÓN
PLANIFICACIÓN
Planificación es el proceso a través del cual el

empresario marca sus objetivos y elabora los planes
para conseguirlos.
El aspecto más importante en este proceso es

conocer las necesidades del cliente.
PLANIFICACIÓN
TÁCTICAS
Menos de 1 año
PLANIFICACIÓN CORTO PLAZO
(En función del
tiempo) ESTRATÉGICA
Entre 5-10 años
LARGO PLAZO
PLANIFICACIÓN
PLANIFICACIÓN INTEGRAL es aquella que trata de

modelizar la interacción entre todas las áreas de la
empresa.
PLANIFICACIÓN
Según el territorio los planes pueden ser locales,

regionales, nacionales y supranacionales.
La integración de los planes debe hacerse en una

doble dirección, tanto en sentido vertical como en
sentido horizontal.
PLANIFICACIÓN
TÉCNICO ANALISTA es el que diseña las

alternativas y, en definitiva, elabora el
plan.
PLANIFICACIÓN
CORPORATIVA
O DE EMPRESA
NIVELES DE DE NEGOCIOS O
ESTRATEGIA DIVISIONALES
FUNCIONALES
PLANIFICACIÓN
ESTRATEGIA CORPORATIVA es la que considera a la

empresa en relación con su entorno, primando el campo
de actividad. Sus fases son análisis, formulación e
implantación de estrategias.
Las estrategias pueden variar, pero su naturaleza

periódica asegura que la empresa avance en sus
objetivos, de manera racional.
PLANIFICACIÓN
DIRECCIÓN ESTRATÉGICA es aquella parte de la

dirección empresarial que tiene como objetivo
principal formular una estrategia y ponerla en
práctica.
Distribución
total recursos
OCUPACIÓN DE financieros
LOS DIRECTORES
Estrategias de
cada unidad
PLANIFICACIÓN
GENERACIÓN DE ALTERNATIVAS es un proceso a

través del cual se resuelven problemas actuales
detectados y los futuros estimados.
Los métodos “Delphi” y “Brainstorming” aportan

información subjetiva.
EL MARKETING
MARKETING
El éxito de la gestión comercial reside en conocer

perfectamente lo que vendemos y las necesidades de
nuestros clientes. El principal objetivo de una empresa es
conseguir la mayor rentabilidad posible de las
inversiones realizadas.
Lo más importante es conocer bien el

mercado que es el conjunto de
compradores actuales y potenciales de
un producto o servicio.
MARKETING
1
• ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN
2
• DEFINICIÓN DE OBJETIVOS
3
• ELECCIÓN DE MEDIOS Y ESTRATEGIAS
4
• PROGRAMAS Y PRESUPUESTOS
5
• CONTROL DEL PLAN
MARKETING
La duración de un Plan de Marketing debe ser un

año natural. La ejecución de las actividades que
componen el marketing debe ser planificada y
sistemática.
El plan de marketing debe ser lo suficientemente flexible para

poder adaptarse a posibles cambios que puedan acontecer.
MARKETING
Antes de elaborar el plan debe realizarse una

“gestión previsional” para decidir las acciones que
se llevarán a cabo en el futuro.
Para elaborar una estrategia, el departamento de

Marketing, encargado de estudiar el potencial del
mercado al que se dirige la empresa, debe basarse
en los medios de que se dispone.
MARKETING
El departamento de Marketing no es imprescindible

en todas las empresas, ya que su función puede ser
desempeñada por otro departamento o incluso
acudiendo a empresas independientes.
El emisor en la comunicación de marketing

empresarial normalmente es la propia empresa. El
marketing no crea necesidades, solo las detecta y
trata de satisfacerlas.
MARKETING
MARKETING es el conjunto de funciones y de medios

que son utilizados por la empresa para atender las
necesidades del consumidor de manera que la
rentabilidad sea máxima.
Las técnicas de marketing van dirigidas

fundamentalmente al consumidor, por lo que es
importante mantener entrevistas con futuros
clientes.
Marketing-mix es una teoría de marketing basada
en combinar cuatro variables: producto, precio,
distribución y comunicación.
MARKETING
MERCHANDISING es el conjunto de actividades de

marketing que tienen lugar en el punto de venta.
MARKETING
SEGMENTACIÓN DE MERCADOS es un proceso para

identificar y adaptarse mejor a grupos de posibles
clientes con diferentes necesidades
DIFERENCIADA
INDIFERENCIADA
CONCENTRADA
MARKETING
Para la investigación de mercados se utilizan

herramientas externas que pueden ser:
Cuantitativos: cuestionario y
observación.
Cualitativos: investigación de
hábitos y usos y tendencias de
opinión.
MARKETING
INVESTIGACIÓN COMERCIAL es la búsqueda y

obtención de datos comerciales para asistir a la
toma de decisiones. La competencia es importante
ya que afecta a la hora de tomar decisiones
relevantes.
MARKETING
PRODUCTO es un bien tangible (material y

perceptible por nuestros sentidos) o intangible
(inmaterial como sería un servicio); que es el medio
de que dispone la empresa para satisfacer las
necesidades de sus clientes.
MARKETING
PUBLICIDAD es la comunicación pagada, teniendo

como último propósito inducir una acción beneficiosa
para el anunciante, normalmente la venta de un
producto o servicio. Se denomina publicidad directa si se
hace llegar a determinadas personas, directamente o a
través del teléfono, correo, fax,...
Publicidad exterior es aquella que está colocada en

calles o lugares públicos que el consumidor puede ver
cuando está fuera de su casa.
MARKETING
El mensaje en una promoción de marketing es el

conjunto de ideas que pretende hacer más
atractivo el producto. La promoción de ventas se
suele dar en tres momentos de la vida del producto:
lanzamiento, madurez y declive (para eliminar los
stocks); por esto es importante que la empresa o
departamento de marketing conozca el ciclo de
vida de un producto.
“Campaña de promoción” es una oferta de

ventajas por la adquisición de un producto durante
un período limitado de tiempo.
MARKETING
Rentabilidad es la capacidad de un proyecto de

inversión para generar excedentes.
El responsable de relaciones públicas de la empresa

se encarga de mejorar la imagen de la empresa
(tanto al interior como al exterior de la
organización). Las relaciones públicas sirven para
legitimar la actuación en el mercado demostrando
que aporta algún beneficio para la sociedad en la
que se desenvuelve.
MARKETING
CONFIANZA
EMPRESA CLIENTE
MARKETING
La matriz DAFO es una herramienta que nos permite

valorar las fortalezas y debilidades de la empresa y
amenazas y oportunidades del exterior.
MARKETING
Los beneficios básicos en el sector transporte de

mercancías son la rapidez y la economía.
Con el paso del tiempo, frente al marketing surge un

movimiento de protección a los consumidores que
trata de que los consumidores tengan más
posibilidades de negociar y más garantías. En caso
de abusos por parte del vendedor, el comprador
puede acudir a la Organización de consumidores y
usuarios. Existen leyes específicas como la Ley
general de publicidad (1998), Ley de competencia
desleal, etc.
LOS CONTRATOS DE
SEGURO
CONTRATOS DE SEGURO
CONTRATO DE SEGURO es aquel contrato mercantil

bilateral y formal, por el que el asegurador se obliga,
mediante el cobro de una prima y para el caso de
que ocurra el siniestro, cuyo riesgo es objeto de la
cobertura, a indemnizar, dentro de los límites
pactados, el daño producido al asegurado, o a
satisfacer un capital, una renta u otras prestaciones
convenidas.
CONTRATOS DE SEGURO
INTERÉS
DAÑO
RIESGO
SINIESTRO
ELEMENTOS PERSONALES
ASEGURADOR
TOMADOR
ASEGURADO
BENEFICIARIO
RIESGO
ELEMENTOS
PRIMA REALES
INTERÉS ASEGURADO
SUMA ASEGURADA
ELEMENTOS FORMALES
PÓLIZA
SOLICITUD DE RIESGO
PROPOSICIÓN DE SEGURO
CERTIFICADO DE SEGURO
TIPOS DE SEGURO
DE
ACCIDENTES
COSAS
DE
DAÑOS PERSONAS
ENFERMEDAD
CRÉDITOS
DE VIDA
TIPOS DE SEGURO
SEGUROS DE
INDEMNIZACIÓN
OBJETIVA
INDEMNIZACIÓN
SEGUROS
INDEMNIZACIÓN
SUBJETIVA
CONTRATOS DE SEGURO
Existe un principio llamado indemnizatorio que supone que no

puede ser objeto de enriquecimiento injusto para el
asegurado. Podríamos decir que:
No se puede pretender indemnización superior al daño sufrido.
No puede constituir el seguro causa de lucro o beneficio para el

asegurado.
La indemnización a recibir por el asegurado no puede colocarle en

situación más ventajosa que si no hubiera ocurrido el siniestro. Si
después de ocurrido un robo, apareciese el vehículo después de
haber cobrado la indemnización, el asegurado no tiene obligación
de devolver el dinero, salvo que quiera recuperar el vehículo; pero
nunca quedarse con las dos cosas.
CONTRATOS DE SEGURO
La duración máxima de los contratos de seguro es de 10 años,

salvo los seguros de vida. Una vez cumplido su período de
vigencia, se pueden prorrogar por períodos máximos de 1 año
cada vez. Las partes pueden oponerse a la prórroga mediante
notificación escrita a la otra parte en un plazo de 2 meses.
Las acciones del contrato de seguro prescriben, como norma

general, a los 2 años en el Seguro de Daños y a los 5 años en
los Seguros de Vida.
CONTRATOS DE SEGURO
El asegurado siempre debe comunicar al asegurador la

modificación del riesgo.
Tras declararse la agravación del riesgo, el asegurador

puede proponer una modificación en el plazo de 2 meses,
después el asegurado tiene un plazo de 15 días para
aceptar o rechazar dicha modificación en el contrato del
seguro. Tras este plazo, el asegurador puede rescindir el
contrato previo aviso al tomador en el plazo de 15 días.
CONTRATOS DE SEGURO
Si disminuye el riesgo y el asegurado lo pone en

conocimiento del asegurador, éste deberá reducir el
importe de la prima futura, una vez finalizado el período
cubierto por la primera. Si el asegurador no quiere
reducir la prima, el asegurado puede resolver el contrato
y solicitar la devolución de la diferencia entre la prima
satisfecha y la que le hubiera correspondido pagar desde
la comunicación de la disminución del riesgo.
CONTRATOS DE SEGURO
El asegurador puede rescindir el contrato mediante

declaración dirigida al tomador del seguro en el
plazo de 1 mes, desde el conocimiento de la
inexactitud del tomador.
Si en la póliza no se
determina el lugar de
pago de la prima,
ésta se realizará en el
domicilio del tomador
del seguro.
CONTRATOS DE SEGURO
En caso de falta de pago de una Mientras el contrato

de las primas del seguro, la esté en suspenso, el
cobertura del asegurador asegurador podrá
quedará suspendida 1 mes exigir el pago de la
después del día de su prima del periodo en
vencimiento, y extinguida en los curso.
6 meses siguientes al
vencimiento de la prima.
Si la primera prima no
es pagada antes de En caso de pactarse
producirse un primas periódicas, la
siniestro, el primera será exigible
asegurador queda una vez firmado el
liberado de su contrato.
obligación
CONTRATOS DE SEGURO
En caso de transmisión de un objeto asegurado, el

tomador debe comunicarlo por escrito al asegurador en
el plazo de 15 días; y el asegurador dispondrá de 15 días
más para decidir si rescinde el contrato, si bien el
asegurador quedará obligado durante 1 mes a partir de
la notificación. Si se trata de una póliza a la orden o al
portador, el contrato no se rescinde.
CONTRATOS DE SEGURO
Cuando se produce un siniestro el tomador debe

comunicarlo en el plazo pactado, siempre que sea
superior a 7 días. A partir de dicha notificación tiene
5 días para comunicar al asegurador la relación de
los objetos dañados o perdidos en el siniestro.
CONTRATOS DE SEGURO
Si el asegurado no intenta reducir las consecuencias

de un siniestro, con la manifiesta intención de
perjudicar o engañar al asegurador, éste quedará
liberado de toda prestación en relación con el
siniestro.
CONTRATOS DE SEGURO
En caso de falta de declaración del asegurado

acerca del acaecimiento de un siniestro, y siempre
que el asegurador no haya tenido conocimiento del
mismo por otros medios, el asegurador podrá
reclamar daños y perjuicios derivados de la falta de
declaración.
CONTRATOS DE SEGURO
Si no se comunica el siniestro, ni se intenta aminorar

sus consecuencias o si existe dolo o culpa grave del
asegurado, el asegurador no deberá pagar la
indemnización.
Si en el momento de la conclusión de un contrato
de seguro contra daños, no existe interés del
asegurado a la indemnización del daño, el contrato
será nulo.
CONTRATOS DE SEGURO
Si la suma asegurada supera notablemente el valor

del interés asegurado, cualquiera de las partes
puede exigir la reducción de la suma y primas,
restituyendo el asegurador el exceso percibido.
CONTRATOS DE SEGURO
El asegurador está obligado a satisfacer el pago del

importe mínimo de lo que pueda deber en el plazo
de 40 días a partir de la recepción de la
declaración de siniestro.
El pago de la indemnización puede sustituirse por la
reparación o reposición de lo siniestrado si el
asegurado lo consiente.
CONTRATOS DE SEGURO
A partir de 3 meses sin pagar la indemnización

empieza a devengarse interés. El incremento será
del interés legal del dinero vigente aumentado en
un 50%.
Los daños por hechos de guerra no están cubiertos,

salvo pacto en contra.
Comisario de averías es el perito de la compañía

que establece el valor de los daños ocasionados
por un siniestro. Su obligación es cumplimentar el
certificado de averías.
CONTRATOS DE SEGURO
El Juez competente para el conocimiento de las

acciones derivadas del contrato de seguro será el
del domicilio del asegurado.
Subrogación del asegurador es la facultad del

asegurador para ejercitar, en lugar del asegurado,
las acciones que procedan contra un tercero
responsable del siniestro.
CONTRATOS DE SEGURO
El seguro de incendios cubre los objetos descritos en

la póliza. Si los objetos son destruidos fuera del lugar
descrito en la póliza, sin previa comunicación del
traslado por escrito al asegurador, están excluidos
de la indemnización del asegurador.
El asegurador estará obligado a indemnizar los
daños producidos por el incendio cuando éste se
origine por negligencia propia (del asegurador).
CONTRATOS DE SEGURO
En los contratos de seguro, salvo pacto en contrario,

se aplica la regla proporcional, es decir, si no se
asegura el valor total del bien, la indemnización será
la parte proporcional sobre la parte dañada.
CONTRATOS DE SEGURO
Pólizas flotantes o de abono son las que cubren

anticipada y preventivamente los intereses asegurados a
medida que se vayan produciendo las expectativas de
riesgos por un tiempo determinado. En la póliza flotante
debe especificarse, además de las indicaciones
mínimas, la forma en que debe hacerse la declaración
del abono.
Póliza combinada industrial es aquella que, mediante un

solo contrato, facilita un conjunto de coberturas dirigidas
a los riesgos industriales del asegurado.
CONTRATOS DE SEGURO
Seguro de defensa jurídica y de reclamación de

daños es el seguro que incluye el derecho a la defensa
jurídica, reclamaciones judiciales y extrajudiciales.
Seguro de accidente de trabajo es el que cubre las

lesiones sufridas por los conductores y sus ayudantes,
incluso fuera del período de conducción.
Existen seguros obligatorios en varios ramos como

el del automóvil, el de transporte de viajeros,…
EL SEGURO DE
RESPONSABILIDAD CIVIL
SEGURO DE RESPONSABILIDAD SOCIAL
SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL es aquel por el

cual el asegurador se compromete a indemnizar
todo lo que el asegurado deba pagar a una
tercera a resultas de algo de lo que debe
responder.
El seguro de responsabilidad civil cubre la

reparación de los daños materiales o corporales
ocurridos a un tercero, por el concurso culpable o
no según los casos, de una conducta humana.
El seguro de Responsabilidad Civil sólo es

obligatorio para las actividades que el Gobierno
determine.
El seguro de Responsabilidad Civil de Automóviles la Ley lo hace

obligatorio ya que todo vehículo que circule por las vías públicas debe contar
con él. No contar con este seguro obligatorio constituye infracción y puede
ser sancionado con una multa de hasta 3.005 €, depósito del vehículo y
todos los gastos que ocasione. Cubre los daños siempre que circule por vías
y bienes de dominio público (incluidos garajes y aparcamientos); para
pruebas deportivas es necesario un seguro especial.
El responsable de la falta de seguro es el propietario del vehículo.
Tienen la consideración de vehículos a motor, a los efectos de la

responsabilidad civil en la circulación de vehículos a motor y de la obligación
de aseguramiento, todos los vehículos, incluidos los remolques y
semirremolques, aun cuando se encuentren desenganchados.
El seguro de responsabilidad civil de vehículos

cubre los daños personales y materiales causados
por el vehículo a terceros, en los países adheridos al
convenio multilateral de garantía.
Las entidades aseguradoras deben estar

autorizadas por el Ministerio de Economía y
Hacienda.
Si de un mismo siniestro, amparado por un único

Seguro de Responsabilidad Civil derivada de la
circulación, resultan varios perjudicados por daños
materiales, y la suma de indemnizaciones excede
del límite establecido al efecto, el derecho de cada
perjudicado frente al asegurador se reducirá
proporcionalmente a los daños sufridos.
Actualmente la cuantía de la indemnización está

fijada en 70 millones de euros para daños
corporales y 15 millones de euros para daños
materiales por siniestro.
Los límites de responsabilidad obligatorios los

determina cada estado, por lo que habrá que estar
a lo que determine la legislación del país donde se
ha sufrido el accidente.
Se exceptúa de la cobertura del seguro, los daños

materiales causados al tomador del seguro,
asegurado, propietario y conductor del vehículo, así
como los del cónyuge o los parientes hasta el tercer
grado de consanguinidad o afinidad de los
anteriores.
También se exceptúan los daños personales

producidos al conductor del vehículo.
El asegurador podrá repetir (ir en contra) contra el

asegurado cuando el perjuicio causado es por
conducta dolosa del asegurado.
Los daños producidos por causa de embriaguez o

consumo de drogas serán abonados por la
Aseguradora, si bien, posteriormente, ésta podrá ir
contra el conductor.
El Consorcio de Compensación de Seguros es el

organismo encargado de las indemnizaciones
surgidas por los siguientes motivos:
Cuando el titular de un vehículo de transporte no haya

suscrito el seguro de responsabilidad civil obligatorio.
Cuando el siniestro sea producido por un conductor

desconocido.
Cuando la Compañía Aseguradora esté declarada en

concurso.
El Consorcio también tiene obligación de asegurar a

aquellas personas que sean rechazadas por varias
Compañías Aseguradoras.
Las obligaciones derivadas de la responsabilidad

civil del Estado y de sus organismos autónomos
por razón de la circulación de sus vehículos de
motor serán cubiertas, dentro de los límites
reglamentarios por la compañía de seguros en
que esté asegurado el vehículo.
La dirección jurídica
frente a la reclamación
del perjudicado la
asume el asegurador.
Si un asegurador comunica por escrito al tomador
(dentro del plazo de 10 días) el rechazo de una
solicitud de seguro obligatorio de responsabilidad
civil de vehículos de motor, la Compañía tiene
derecho a la percepción de la prima que
corresponda por la cobertura del riesgo durante
esos días ya que durante 15 días estaba cubierto
por dicha solicitud.
El SEGURO DE TRASPORTE
TERRESTE
SEGURO DE TRANSPORTE TERRESTRE
El seguro de la mercancía en el
transporte es voluntario.
El seguro de la mercancía es un
seguro de daños (cosas).
Puede contratarse tanto por viaje

como por tiempo determinado.

puede ser contratado por el propietario
del vehículo, propietario de la
mercancía, el comisionista o agencia de
transportes.
ASEGURADOR
TOMADOR
El seguro de transporte cubre los daños que se

produzcan durante el transporte, aunque sus
efectos se manifiesten con posterioridad,
durante el plazo máximo de 6 meses desde la
expiración del transporte.
Las acciones derivadas de un contrato de seguro de

transportes prescriben a los 2 años.
El seguro de transportes terrestres cubre los daños

materiales que se causen al vehículo o mercancías
transportadas. El seguro de transportes es aplicable
a cualquier medio de transporte terrestre. El seguro
no cubre los desperfectos debidos a la naturaleza
propia de la mercancía.
La cobertura del seguro comprenderá el

cambio de vehículo durante el viaje cuando
se deban a incidencias propias del viaje.
El asegurado no perderá el derecho a la

indemnización cuando éste modifique el
medio de transporte, el itinerario o los plazos
del viaje o lo realice en un plazo distinto,
siempre que la modificación no sea imputable
al asegurado.
Los principales seguros específicos que el

almacenista-distribuidor contrata son de
responsabilidad civil, incendio, robo y
transporte.
COMISARIO DE AVERÍAS es quien constata la

realidad de las averías sufridas por los bienes
asegurados, sus circunstancias y valora el daño a
petición del asegurador.
Cuando el seguro de un transporte terrestre

nacional cubra los riesgos de mercancías
destinadas a la venta, la indemnización se regulará
por el valor de las mercancías en el lugar de
destino. Si es mercancía no destinada a la venta,
será el valor de la mercancía en el lugar de origen.
La indemnización por mora en el pago de la

indemnización consistirá en el pago de un
interés anual igual al del interés legal del
dinero incrementado en el 50 %.
En el caso de que el viaje se efectúe

utilizando diversos medios de transporte
con varios seguros, y no pueda
determinarse el momento en que se
produjo el siniestro, se aplicarán las normas
del seguro de transporte terrestre si el viaje
por este medio constituye la parte más
importante del mismo.
LA INFORMATIZACIÓN
INFORMATIZACIÓN
INTERNET es un conjunto de redes de

intercambio de información entre sistemas
informáticos interconectados. Internet permite
cubrir las necesidades comerciales de una
empresa en cuanto a relaciones comerciales,
transportes, aduanas, seguros y fabricación.
INFORMATIZACIÓN
E-MAIL O CORREO ELECTRÓNICO es un servicio

que permite enviar y recibir mensajes
rápidamente.
INFORMATIZACIÓN
FACSÍMIL O FAX es un servicio telemático para

la transmisión de datos escritos.
INFORMATIZACIÓN
TRANSFERENCIA ELECTRÓNICA DE FONDOS es

un sistema especialmente dedicado a
operaciones de pago ya sea de crédito o de
débito.
INFORMATIZACIÓN
El GPS, en el sector de transportes, facilita la

localización del vehículo a lo largo del
recorrido.
INFORMATIZACIÓN
El sistema RDS-TMC (Radio Data System/Traffic

Message Channel) informa sobre el estado de
las carreteras.
INFORMATIZACIÓN
El objetivo de las
aplicaciones informáticas
en la gestión de flotas es
optimizar el parque móvil
de la empresa y su mejor
gestión. La telemática en
el sector del transporte
por carretera garantiza
una conducción más
segura.
INFORMATIZACIÓN
La principal función de los

sistemas de información para el
área comercial es saber los
deseos y necesidades de los
clientes para poder adecuarse
a ellas. Para el departamento
de ventas, el principal
beneficio de la informática es
informar mejor a los clientes de
las características de los
servicios y de la situación
concreta de su envío.
INFORMATIZACIÓN
ELEMENTOS DE UN ORDENADOR
HADWARE
• Elementos físicos
SOFTWARE
• Parte inmaterial: sistema operativo y
programas). Sistema operativo es el conjunto
de programas que sirven para controlar la
ejecución, carga o elaboración de los
programas de tratamiento o aplicación.
INFORMATIZACIÓN
Los sistemas informáticos que se ocupan de

simplificar los trabajos de la oficina se denominan
ofimática.
Procesador de texto es un programa informático
para la redacción de cartas y documentos.
Base de datos es una colección homogénea de
registros de interés para el usuario.
En Windows, las ventanas son áreas
rectangulares en la pantalla, donde se muestra o
se accede a la información.
INFORMATIZACIÓN
Para navegar por internet se requiere una línea

de teléfono ADSL.
Es posible la aplicación de la informática al

proceso productivo si identificamos las
mercancías mediante códigos legibles por
ordenador.
La contratación de medios de transporte es

posible, como regla general, a través de medios
telemáticos.
INFORMATIZACIÓN
Sistema de información (S.I.) en la empresa es el

conjunto de recursos, componentes y medios de
comunicación de la empresa que sirven para la
transformación de información.
Un sistema telemático en línea (on line) acepta

directamente la entrada de datos desde un
punto fuente de información y envía los
resultados ya procesados al punto de destino de
información.
INFORMATIZACIÓN
Para darse a conocer las empresas a través de

internet se utilizan las páginas web.
Se pueden introducir imágenes nuevas en el

ordenador con un escáner, cámara de fotos y
otros dispositivos.
Impresora es el instrumento utilizado para imprimir
documentos en papel.
INFORMATIZACIÓN
Lenguaje de programación es el sistema simbólico de

representación que transmite al ordenador las
instrucciones del programa de forma comprensible
por la máquina.
Virus informático es cualquier programa hostil que

provoca efectos indeseables en el ordenador.
INFORMATIZACIÓN
Para la comunicación entre las diferentes

delegaciones u oficinas de la empresa y el envío
de documentos internos a través de la red
informática, se requiere una red de
intercomunicación con suficientes garantías de
fiabilidad.
Para implantar un sistema informático en una

empresa es necesario evaluar el impacto del
nuevo sistema sobre la empresa y su personal.
LA FACTURACIÓN
FACTURACIÓN
INCOTERMS (International Commercial Terms) son

normas para facilitar el comercio internacional,
tipificando el alcance de las condiciones
pactadas en los contratos de compraventa
internacional.
FACTURACIÓN
FACTURA es una cuenta detallada de una venta u

otra operación mercantil, expedida por el
vendedor, con expresión del número, precio e
impuestos. Se debe hacer constar el tipo de IVA y,
por separado, la cuota.
FACTURACIÓN
Las facturas deben recoger todas las operaciones, tanto

las entregas de bienes como las prestaciones de
servicios. Se entregará en el momento de realizar la
operación o en el plazo de un mes, si se trata de un
empresario.
Cuando el destinatario de la operación sea un

empresario o profesional, las facturas deberán expedirse
antes del día 16 del mes siguiente.
FACTURACIÓN
Todos los empresarios están obligados a

expedir y entregar facturas de las
operaciones y conservar copia de las
mismas.
Se pueden englobar en una misma
factura varias operaciones realizadas
para un mismo destinatario cuando se
refieran a operaciones realizadas en el
mismo mes natural.
FACTURACIÓN
Se expedirá un original y se podrán expedir duplicados

de las facturas (haciendo constar la expresión
“duplicado”) si en una operación concurren varios
destinatarios y en supuestos de pérdida del original.
FACTURACIÓN
En caso de error se emitirá una

nueva factura tan pronto como
se tenga constancia de las
circunstancias que obligan a su
expedición, que contenga los
datos identificativos de la
factura inicial y la rectificación
efectuada.
FACTURACIÓN
Requisitos y datos obligatorios de las facturas:
Número y, en su caso, serie. La numeración será correlativa.

Fecha de expedición.
Identificación del expedidor y del cliente. Nombre y apellidos
o razón social, y domicilio.
NIF o CIF del expedidor y en algunos casos del destinatario.
Descripción de las operaciones. Identificación de los bienes
o servicios.
Tipo impositivo.
Cuota tributaria.
Fecha y lugar de emisión.
En las operaciones de hasta 400 euros, salvo que lo exija el

destinatario de las mismas, no es necesario hacer constar en
las facturas los datos del cliente.
FACTURACIÓN
Factura simplificada
• Cuando no supere los 3000 € (IVA incluido)
Transporte de viajeros
Autopistas de peaje
Ambulancias
• Operaciones como:
Ventas al por menor
Restaurantes
Aparcamientos
FACTURACIÓN
Factura simplificada
FACTURACIÓN
LIBRO REGISTRO FACTURAS
Facturas expedidas
• Las emitidas por el empresario. Se podrá hacer
un asiento resumen global que se refiera, como
máximo, a las operaciones del mismo mes
natural y con el mismo tipo impositivo.
Facturas recibidas
• las recibidas por el empresario. Se podrá hacer
un asiento resumen global siempre que se
hayan recibido en la misma fecha.
FACTURACIÓN
FACTURACIÓN ELECTRÓNICA
La facturación electrónica está permitida siempre y

cuando el cliente haya dado su consentimiento.
FACTURACIÓN
Los empresarios deben Se considera

conservar las facturas incumplimiento
emitidas y recibidas sustancial de facturación
durante un plazo de 6 cuando no se facture un
años según el Código de porcentaje superior al
Comercio. 20%.
FACTURACIÓN
Se admite que la obligación de expedir factura

sea cumplida materialmente por el destinatario
de la operación en lugar de por el empresario
obligado a ello siempre que haya un acuerdo
escrito entre el empresario que realiza la
operación y el destinatario.
FACTURACIÓN
FACTURA PRO-FORMA es un documento donde se

detalla una oferta comercial.
FACTURACIÓN
Rappels son los descuentos que un proveedor hace

a un cliente por haber consumido un determinado
volumen de mercancías.
LOS OPERADORES DE
TRANSPORTE
OPERADORES DE TRANSPORTE
Un OPERADOR DE TRANSPORTES DE MERCANCÍAS es

quien puede realizar la mediación, según la LOTT,
entre un transportista (legalmente autorizado) y un
cargador, en cualquier modo de transporte.
El operador de transportes contrata en En caso de problemas o

nombre propio con cargadores y con controversias en el transporte
transportistas para llevar a cabo la tanto cargador como
distribución de las mercancías. transportista deben reclamar al
operador de transportes.
Los operadores pueden

actuar tanto como El operador puede actuar en todo el territorio
remitentes como nacional e internacional, sin necesidad de disponer
consignatarios. de agencia central o local en los orígenes y destinos
de los transportes.
La autorización de la sede central estará domiciliada en

el lugar en que su titular tenga su domicilio fiscal, como
regla general, salvo cuando el titular justifique que la
actividad de operador de transporte de mercancías no
es su actividad principal y disponga de locales en el
lugar que solicita la domiciliación.
Podrá establecer locales auxiliares en localidades de

la misma provincia en que esté domiciliada la
central.
La autorización administrativa para realizar las

actividades de agencia de transporte de
mercancías, de transitario y de almacenista-
distribuidor es la autorización OT. La autorización
será otorgada por el órgano estatal o autonómico,
que ostente la competencia por razón del lugar en
que haya de domiciliarse.
No hay límites cuantitativos para el otorgamiento

de este tipo de autorizaciones.
REQUISITOS OBTENCIÓN AUTORIZACIÓN
Personalidad: ser persona física o jurídica.
Nacionalidad: tener la nacionalidad española o la

de otro Estado de la UE o de otro país extranjero
con el que se haya suscrito Tratado. Se acredita
mediante la presentación del documento nacional
de identidad para los españoles, y para los
extranjeros, documento similar o pasaporte.
Honorabilidad: se acredita mediante declaración

responsable del titular de la autorización, de no
hallarse incurso en ninguna circunstancia de
pérdida de honorabilidad. Lo deben cumplir cada
una de las personas que de forma efectiva y
permanente dirijan la empresa.
Capacidad económica: disponer de un capital

desembolsado y reservas de, al menos, 60.000
euros. Se acredita mediante certificación expedida
por entidad financiera legalmente reconocida,
acreditativa de la suficiencia de su capacidad
económica o mediante una declaración
responsable del solicitante de cumplir el requisito,
acompañando documentos que lo justifiquen.
Competencia profesional: se acredita mediante el

título de Competencia Profesional (Capacitación
Profesional) del transporte de mercancías.
Local exclusivo e independiente para la actividad

de transporte, con licencia de apertura.
El Registro General de Transportistas y de

Empresas de Actividades Auxiliares y
Complementarias del Transporte es de
carácter público.
Cuando una empresa de transporte de mercancías

cumpla el requisito de capacitación profesional a
través de una persona que ya figura en el Registro
General de transportistas capacitando a otra
empresa, se le concederá un plazo de tres meses
para justificar que cumple el requisito de la
capacitación o aceptará una declaración jurada de la
persona que ostenta la capacitación renunciando a
continuar capacitando a la anterior empresa.
La contratación por parte de un operador

de transporte con transportistas que no se
hallen debidamente autorizados, según el
ROTT, es infracción muy grave.
Los portales de cargas que actúan a través

de Internet o por medios telefónicos o
telemáticos, necesitan la misma
autorización que las agencias de transporte
de mercancías.
Las agencias de transporte

deben asumir:
La posición de La posición de
cargador transportista
frente al frente al
transportista. cargador.
ARRENDAMIENTO DE VEHÍCULOS
La actividad de arrendamiento de vehículos de

transporte público de mercancías por carretera no
necesita de la correspondiente autorización
administrativa, por lo que tampoco es necesario el
requisito de competencia profesional.
VEHÍCULOS ARRENDADOS
Públicos Privados
En caso de vehículos pesados de

mercancías, la empresa arrendadora debe
exigir al arrendatario que cuente con la
correspondiente autorización de transporte.
Si se alquila un vehículo pesado por la avería de

otro, el transportista debe aportar a la empresa
arrendadora el original de la autorización de
transporte del vehículo averiado y el permiso de
circulación; a bordo del vehículo debe llevar la
documentación anterior y justificante de haber
puesto en conocimiento de la Administración la
correspondiente avería.
Para el transporte privado pueden El contrato de arrendamiento o

arrendarse turismos y vehículos ligeros de una copia del mismo siempre
mercancías o vehículos mixtos ligeros. debe ir a bordo del vehículo
arrendado.
En el contrato deben Los contratos deberán celebrarse en los locales de

figurar DNI o CIF del la empresa arrendadora (incluso en delegaciones
arrendador y matrícula del que tengan en hoteles y agencias de viajes), pero su
vehículo arrendado. entrega efectiva puede realizarse en lugar
diferente, siempre que quede garantizada la
contratación previa.
•PRECIOS LIBRES
•SE PUEDE COLABORACIÓN OTRAS EMPRESAS
•SE PUEDE CEDER VEHICULOS ARRENDADOS A

OTRAS PERSONAS.
•NO ARRENDAMIENTO POR PERIODO ILIMITADO

TIEMPO.
ALMACENISTAS - DISTRIBUIDORES
Es una actividad auxiliar y complementaria del

transporte. Son personas físicas o jurídicas que
reciben en depósito bienes ajenos y los distribuyen
de acuerdo con las instrucciones de los
depositantes, además de hacer otras funciones
complementarias en relación con dichos bienes o
mercancías.
PRECIOS LIBRES
TARIFAS INDIVIDUALIZADAS
NEGOCIACIÓN CON PROVEEDORES - CLIENTE

Es una actividad auxiliar y complementaria del

transporte. Son personas físicas o jurídicas que
reciben en depósito bienes ajenos y los distribuyen
de acuerdo con las instrucciones de los
depositantes, además de hacer otras funciones
complementarias en relación con dichos bienes o
mercancías.
TRANSITARIOS
TRANSITARIOS
 Para realizar esta actividad es necesario estar en

posesión de la correspondiente autorización
administrativa.
Sólo podrán contratar en nombre propio.
Los precios son libres.

TRANSITARIOS
Contratar la realización de los portes, con

las empresas de transporte.
Cumplir las formalidades administrativas

ligadas al transporte internacional o al
régimen de tránsito aduanero.
Depositar o almacenar mercancías

procedentes o destinadas al transporte
internacional o en régimen de tránsito
aduanero. Tránsito, reexpedición o
transbordo.
ESTACIONES DE TRANSPORTE
ESTACIONES DE TRANSPORTE
Son centros que acojan en su recinto un conjunto de

servicios e instalaciones donde se desarrollan
actividades vinculadas al transporte.
No son necesarios los requisitos de competencia

profesional, capacidad económica y honorabilidad.
Para que sea considerado como centro de transporte

de mercancías deben disponer de una superficie
mínima de 150.000 metros cuadrados, de los que al
menos 25.000 deben destinarse a naves, almacenes y
oficinas.
UNIDAD DIDÁCTICA 6
ACCESO AL MERCADO
ACCESO A LA
PROFESIÓN
ACCESO A LA PROFESIÓN
Regulados por el Reglamento CE 1071/2009,

y aplicables en todos los países de la UE, los
requisitos de acceso a la profesión pueden
ser exigidos en el momento de solicitar los
títulos habilitantes o en la fecha de efectuar
los respectivos visados.
Los requisitos para obtener cualquier

autorización de servicio público son:
PERSONALIDAD
CAPACIDAD ECONÓMICA
COMPETENCIA PROFESIONAL
HONORABILIDAD
PERSONALIDAD
Ser persona física o jurídica.

NACIONALIDAD
Ser español o extranjeros que tengan la

nacionalidad de un Estado miembro de la Unión
Europea o de un Estado no miembro, si existe un
tratado o convenio internacional suscrito por
España en el que se les reconozca este derecho
en régimen de reciprocidad. Siempre debe
acreditarse un establecimiento efectivo y fijo en
España.
Disponer de un capital desembolsado y reservas

de, al menos, 9.000 euros, si utiliza un sólo
vehículo, a los que se añadirán 5.000 euros más
por cada vehículo adicional de que disponga
la empresa.
Si es un empresario individual, no será

necesario demostrar dicha capacidad
económica si ninguno de los vehículos
supera los 12 años de antigüedad.
Se acredita mediante certificación expedida

por entidad financiera legalmente reconocida,
acreditativa de la suficiencia de su capacidad
económica o mediante una declaración
responsable del solicitante de cumplir el
requisito, acompañando documentos que lo
justifiquen.
COMPETENCIA PROFESINAL
Es la posesión de los conocimientos necesarios

para el ejercicio de la actividad de
transportista. Se reconoce por la superación de
los exámenes correspondientes, que deben ser
convocados por la comunidad autónoma
correspondiente, con una periodicidad, al
menos anual. También se puede obtener si se
obtiene el título de Técnico Superior en
Transporte y Logística.
Exigible para realizar transporte público de

mercancías en vehículos de MMA superior a 3,5
Tm y transporte público de viajeros en vehículos
de más de 9 plazas.
TRANSPORTE
TRANSPORTE
DE
DE VIAJEROS
MERCANCÍAS
 Las sociedades no pueden obtener el

reconocimiento de la competencia profesional
directamente a su propio nombre.
 Para realizar el examen es necesario (desde el

20/02/2019) tener:
• Título de Bachiller o equivalente;
• o Formación Profesional de grado medio o
superior;
• o cualquier título universitario de grado o
postgrado.
 Se acredita mediante el certificado expedido

por la Administración de Transportes
competente.
 La competencia profesional nunca se pierde.

La aportación del requisito de competencia

profesional de un empresario individual la
tiene que hacer él mismo; en una sociedad,
podrá tenerlo el titular, o bien el director
efectivo, cumpliendo los siguientes requisitos:
REQUISITOS
Tener conferidos poderes generales ante notario e inscritos en el Registro.
Tener capacidad de disposición de fondos en las cuentas de la empresa, donde su firma

sea indispensable para mover los fondos.
- Si el titular es persona física, éste podrá ser el gestor de transporte. Si no es él, el

gestor debe estar dado de alta en el Régimen General de la Seguridad Social a tiempo
completo en un grupo de cotización no inferior a los jefes administrativos y de taller. Si
existe parentesco con el gestor, podrá estar en el Régimen de Autónomos.
- Si el titular es persona jurídica, su gestor de transporte podrá ser cualquiera de las
personas físicas que la integren, disponiendo al menos del 15% del capital social o
estará dado de alta en el Régimen General de la Seguridad Social a tiempo completo en
un grupo de cotización no inferior a los jefes administrativos y de taller.
Una misma persona no podrá

capacitar a más de una empresa,
salvo que una persona sea titular de
más de un 50% de todas las empresas
que se quiera capacitar.
Plazos en los que se puede seguir la actividad sin

que el directivo o titular tenga la competencia
profesional, son los siguientes:
En el supuesto de muerte o incapacidad física o legal de la

persona que viniera ejerciendo la dirección efectiva y
cumpliera el requisito de competencia profesional, dicha
empresa podrá continuar su actividad durante un plazo
máximo de 3 meses, aún cuando la persona que de forma
efectiva dirija la empresa no cumpla el requisito de
competencia profesional.
plazos en los que se puede seguir la actividad sin

que el directivo o titular tenga la competencia
profesional, son los siguientes:
En el supuesto de que el titular de las autorizaciones,

empresario individual, dirija su propia empresa y en él
recayera el requisito de competencia profesional, sus
herederos podrán continuar la actividad durante un
plazo máximo de 6 meses, aún sin cumplir el requisito
de competencia profesional. Este plazo puede
prorrogarse por 3 meses más, cuando así lo autorice la
Administración. Se puede mantener la titularidad de la
autorización por sus herederos de forma conjunta
durante 2 años.
Estos plazos tienen que ser

solicitados a la Administración
competente en el plazo de:
3 meses casos de fallecimiento

1 mes  el resto de casos.
HONORABILIDAD
Requisito que debe ser cumplido por todas las

personas que dirijan de forma efectiva y
permanente la empresa, incluida la persona
que aporte la competencia profesional
(gestor del transporte).
Se acredita mediante una declaración del

interesado de no hallarse incurso en ninguna
de las circunstancias que motivan la pérdida
de honorabilidad.
HONORABILIDAD
Puede perderse por:

• Inhabilitación en la profesión por la comisión de
un delito. La privación de honorabilidad tendrá
la misma duración que la inhabilitación.
• Alcanzar un IRI (Índice de Reiteración
Infractora) con valor igual o superior a 3. Si las
infracciones guardan relación con las funciones
del gestor de transporte, éste también perderá
la honorabilidad. Se perderá la honorabilidad
por un período de 365 días.
HONORABILIDAD
La pérdida de honorabilidad tendrá las siguientes

consecuencias:
- Suspensión de las autorizaciones.
- Inhabilitación para ser titular de autorizaciones.
- Inhabilitación para ejercer como gestor de transporte.
- Si una autorización suspendida pierde su validez por no
haber podido ser visada por inhabilitación de su titular,
no podrá ser rehabilitada.
Están exentos de obtener autorización y cumplir

los requisitos de acceso a la profesión los
siguientes tipos de transporte:
 Transporte en vehículos cuya velocidad máxima

autorizada no supere los 40 km/h.
 Los vehículos que se dedican a trabajos
específicos (sondeos, grúas, grupo electrónico
fijo, etc.).
Transportes en vehículos de menos de 3 ruedas.

Transportes públicos en vehículos de hasta 2 Tm.

de MMA.
Transportes privados complementarios en
vehículos de hasta 3,5 Tm de MMA.
 Transportes que se realicen exclusivamente en
recintos cerrados dedicados a actividades
distintas del transporte terrestre.

Transporte de equipajes en remolques

arrastrados por vehículos de viajeros.
Transportes de basuras.
Transportes de dinero, valores y mercancías
preciosas en vehículos especialmente
acondicionados.
Transportes de medicamentos, de aparatos
y equipos médicos.
 Transportes realizados con ocasión de la

impartición de clases prácticas destinadas a
la obtención del permiso de conducción o del
certificado de aptitud profesional de los
conductores (CAP).
 Transportes realizados utilizando vehículos
históricos conceptuados como tales de
conformidad con lo dispuesto en el
Reglamento de Vehículos Históricos.
 Transportes de carácter privado particular
(sólo en vehículos hasta 6 Tm de MMA).
Transporte privado complementario
Para obtener una autorización de Transporte

Privado Complementario (MPC) será
necesario cumplir los requisitos exigidos para
su otorgamiento, pero no es necesario cumplir
los requisitos de acceso a la profesión.
ACCESO AL MERCADO
ACCESO AL MERCADO
Las autorizaciones de transporte también son

llamadas tarjetas de transporte o títulos
administrativos habilitantes.
Se concederá una autorización

por empresa, con copias
La concesión de autorizaciones
individualizadas por cada
no está limitada en número, se
camión que deben llevarla a
otorgarán siempre que el
bordo, ya no es necesario llevar
solicitante reúna los requisitos
distintivos en el vehículo.
exigidos por las normas.
Desde febrero de 2019, la
autorización física desaparece y
por tanto no será obligatorio
llevarla a bordo.
ACCESO AL MERCADO
Las personas autorizadas

para la realización de
transporte de
mercancías por
Las autorizaciones deben carretera, deberán estar
solicitarse en la inscritas en el Registro
Comunidad Autónoma General de
donde esté domiciliada Transportistas y de
la empresa. Empresas de Actividades
Auxiliares y
Complementarias del
Transporte.
ACCESO AL MERCADO
CARACTERISTICAS DE LAS AUTORIZACIONES
Las autorizaciones de transporte de servicio público de

mercancías son discrecionales de carga completa,
siempre, si bien, también se puede realizar carga
fraccionada.
ACCESO AL MERCADO
Las autorizaciones se referirán a la empresa

exclusivamente. Las autorizaciones de transporte
público de mercancías referidas a vehículos concretos a
partir de la introducción de las autorizaciones de
empresa quedan automáticamente convalidadas en
una única autorización referida a la empresa.
ACCESO AL MERCADO
Las copias certificadas de las autorizaciones llevarán,

necesariamente, el número de matrícula del vehículo.
ACCESO AL MERCADO
Su validez es ilimitada, condicionada a la realización del

visado, actualmente bienal.
ACCESO AL MERCADO
Las autorizaciones pueden ir a nombre de una persona

física o jurídica, no pudiendo otogarse de forma
conjunta a dos o más personas físicas.
ACCESO AL MERCADO
Estarán referidas a vehículos de tracción propia.

ACCESO AL MERCADO
La antigüedad de los vehículos contará desde la primera

matriculación del vehículo.
ACCESO AL MERCADO
Una misma empresa no puede tener al mismo tiempo

autorizaciones de servicio público y autorizaciones de
servicio privado.
ACCESO AL MERCADO
Las autorizaciones se domiciliarán, por regla general, en

el lugar en que su titular tenga su domicilio fiscal. Se
puede cambiar el domicilio de las autorizaciones
condicionado a que se justifique documentalmente que
se cumplen las condiciones exigidas por la
Administración.
ACCESO AL MERCADO
Los vehículos podrán ser propiedad del titular, en

usufructo, y arrendados mediante leasing o alquilados.
ACCESO AL MERCADO
Todas las autorizaciones existentes son de ámbito

nacional, sin limitaciones respecto a su radio de acción.
ACCESO AL MERCADO
La pérdida o extravío de la tarjeta de transporte público

de mercancías sin limitación de capacidad (MDP) dará
lugar, previa solicitud de su titular a la expedición de un
duplicado. Tiene que acreditarse haber formalizado la
oportuna denuncia oficial del extravío o sustracción.
ACCESO AL MERCADO
Las autorizaciones ya no pueden ser suspendidas. Si

alguien desea solicitar el levantamiento de una
autorización suspendida antes del 2007 deberá
justificar la totalidad de los requisitos exigidos en la
Orden FOM/734/2007, de 20 de marzo. Si una empresa
dispone de autorizaciones suspendidas no podrá
obtener una nueva autorización.
ACCESO AL MERCADO
El Registro de Empresas y Actividades de Transporte se

llevará por medios electrónicos de conformidad con lo
dispuesto en este Reglamento.
La tarjeta de transporte física desaparece. Además ya

no es necesario presentar documentación para realizar
el visado, ya que la Administración lo realizará de oficio
cada 2 años (bienalmente).
ACCESO AL MERCADO
En dicho visado, la Administración comprobará que se

siguen cumpliendo los requisitos para su
otorgamiento y mantenimiento. Si detecta el
incumplimiento de algún requisito, se le requerirá al
titular en un plazo de 10 días para que acredite su
cumplimiento.
En caso de autorizaciones de un conjunto de

vehículos, si se detecta el incumplimiento en un
determinado vehículo, únicamente se excluirá este de
la relación de vehículos vinculados a la autorización.
ACCESO AL MERCADO
Las autorizaciones invalidadas por no acreditar los

requisitos para su visado podrán ser rehabilitadas, si
así se solicita, en el período de un año contado desde
la notificación.
La Administración puede comprobar en cualquier
momento el cumplimiento de las condiciones de
obtención de la autorización, independientemente de
la fecha de visado. Además, los servicios de
inspección de Transportes están obligados a controlar
anualmente que las empresas cumplen el requisito de
competencia profesional, en al menos el 25% de las
empresas que no tengan que visar ese año.
ACCESO AL MERCADO
Las tarjetas MDL se otorgarán para vehículos de hasta

3.500 kg de MMA.
Las autorizaciones MDL existentes para vehículos de
más de 3.500 kg de MMA, y hasta 3.500 kg de carga
útil, quedan automáticamente convertidas en
autorizaciones para cualquier tipo de vehículo (MDP).
ACCESO AL MERCADO
AUTORIZACIONES
AUTORIZACIONES
SERVICIO PRIVADO
SERVICIO PÚBLICO
COMPLEMENTARIO
MDP MPC
MDL
ACCESO AL MERCADO
MDP: Vehículos de más de 3,5 Tm de

MMA.
Para vehículos pesados rígidos y

vehículos tractor, que podrán arrastrar
cualquier remolque o semirremolque
(mercancía, discrecional, pesado).
Autorizaciones para realizar transporte

con cualquier clase de vehículo.
ACCESO AL MERCADO
MDL: Igual que la MDP, pero para

vehículos ligeros, hasta 3,5 Tm. de MMA
(mercancía, discrecional, ligero).
ACCESO AL MERCADO
MPC: Vehículos rígidos o tractoras que

podrán arrastrar cualquier remolque o
semirremolque (mercancía, privado,
complementario). Su otorgamiento está
limitado en función del volumen de
mercancías adquiridas y producidas por
la empresa. En privado complementario
no se distinguen autorizaciones de
vehículos pesados o ligeros. En todo
momento, deben acreditar que el
vehículo, conductor y la mercancía
pertenecen a la misma empresa.
ACCESO AL MERCADO
Los vehículos dedicados al servicio

privado particular (sólo en vehículos
hasta 6 Tm de MMA) no precisan de
autorización. Para que un transporte se
considere privado particular debe estar
dedicado a satisfacer necesidades de
desplazamiento de carácter personal o
doméstico del titular.
ACCESO AL MERCADO
OBTENCIÓN DE AUTORIZACIONES
PARA NUEVOS TRANSPORTISTAS
Transporte público de
mercancías
Transporte privado
complementario
ACCESO AL MERCADO
OBTENCIÓN DE AUTORIZACIONES PARA

NUEVOS TRANSPORTISTAS
(Transporte público de mercancías)
Cumplir con los requisitos de acceso a la
profesión.
Autorizaciones de vehículo Pesado “MDP”: Ser

titular de 1 vehículo de menos de 5 meses. Las
cabezas tractoras se computarán por su
capacidad de arrastre, hasta un máximo de 25
Tm.
Autorizaciones de vehículo Ligero “MDL”: Ser

titular de 1 vehículo de menos de 5 meses .
ACCESO AL MERCADO

Los peculiares del vehículo:
Tracción propia.
Matriculado y habilitado para circular en
España.
ITV en vigor.
Propiedad del titular.
ACCESO AL MERCADO

 Cumplir las obligaciones fiscales.

 Cumplir las obligaciones laborales.
 Cumplir las obligaciones sociales.
 Estar inscritos en el Registro General de
Transportistas y de Actividades Auxiliares y
Complementarias del Transporte.
ACCESO AL MERCADO

(Transporte Privado Complementario “MPC”)
La empresa deberá acreditar que está
dedicada a una finalidad principal distinta de la
de transporte de mercancías.
La empresa deberá acreditar encontrarse al

corriente de sus obligaciones fiscales, laborales y
sociales.
Ser propietario de un vehículo sin límite de

antigüedad, con capacidad de tracción propia.
ACCESO AL MERCADO
AMPLIACIÓN O SUSTITUCIÓN DE
AUTORIZACIONES PARA TRANSPORTISTAS
Se permite a la empresa ampliar flota o sustituir
los vehículos que han sido adscritos a las copias
de la autorización cuando renueve la flota, pero
como requisito indispensable, se pide que la
antigüedad media del conjunto de vehículos de
que se disponga no exceda la antigüedad de
todos los vehículos que había antes de llevar a
cabo la ampliación o sustitución.
Además debe ajustar la capacidad económica.
ACCESO AL MERCADO
AMPLIACIÓN O SUSTITUCIÓN DE
AUTORIZACIONES PARA TRANSPORTISTAS
No se tendrá en cuenta la antigüedad de la flota
cuando los nuevos vehículos que se pretenden
adscribir a la autorización sean todos los que
hasta ese momento se hallaban adscritos a otra
autorización de transporte público a la que su
titular renuncie simultáneamente.
Los titulares podrán excluir en cualquier

momento los vehículos que deseen de la
relación de vehículos adscritos a la autorización.
ACCESO AL MERCADO
Como regla general las autorizaciones
son transmisibles, debiendo cumplirse los
siguientes requisitos:
a) Que el adquirente no sea previamente titular

de una autorización de transporte igual a la que
pretende adquirir.
b) Que el adquirente pase a disponer de todos
los vehículos que se encuentren adscritos a la
autorización en el momento
de ser transmitida.
c) Que el adquirente cumpla todos los requisitos
exigidos para la obtención de la autorización que
pretende adquirir, con excepción de los relativos
a la antigüedad inicial de los vehículos.
ACCESO AL MERCADO
VISADO
Con el visado de las autorizaciones, se persigue
comprobar la subsistencia de las condiciones que
justificaron su otorgamiento u otras reglamentarias.
Con el visado, se expide una nueva tarjeta, que sustituirá
a la correspondiente al período inmediatamente
anterior.
Actualmente está establecida la periodicidad bienal

(años pares las de transporte público y años impares las
de privado) y en las fechas fijadas por la Resolución
oportuna de la Administración competente.
ACCESO AL MERCADO
VISADO
Se realizará de acuerdo con el último nº del NIF/CIF

Se realizará de acuerdo con el último nº del NIF/CIF
nº 1 Enero nº 6 Junio
nº 2 Febrero nº 7 Julio
nº 3 Marzo nº 8 Septiembre
nº 4 Abril nº 9 Octubre
nº 5 Mayo nº 0 Noviembre
ACCESO AL MERCADO
VISADO
Cuando durante el visado no se puede acreditar la
disponibilidad de alguno de los que se poseía
porque ha sufrido un accidente que lo ha
inhabilitado definitivamente, se concede un plazo
de 6 meses para aportar otro vehículo.
ACCESO AL MERCADO
VISADO
Las autorizaciones, pero no las copias, que no

hayan sido visadas en plazo, podrán ser
rehabilitadas en el plazo máximo de un año,
aportando la documentación correspondiente.
ACCESO AL MERCADO
BAJA DE AUTORIZACIONES
A petición del titular.
 Por transcurso de un año desde el final del plazo de

visado, sin solicitar su rehabilitación.
 Por revocación o retirada, como consecuencia de la

comisión de ciertas infracciones muy graves, o
incumplimiento en relación con la capacitación
profesional, modificaciones sustanciales del vehículo,
incumplimiento de obligaciones fiscales, sociales o
laborales, etc.
ACCESO AL MERCADO
No se podrán transmitir en el caso de que

esténDEembargadas
BAJA judicial o
AUTORIZACIONES
administrativamente y si el titular tiene
sanciones pendientes de pago por
infracciones de transporte.
ACCESO AL MERCADO
En la cooperativa de transportistas y en la
sociedad de DE
COOPERATIVAS comercialización
TRANSPORTISTAS el Y
socio
mantiene la titularidad
COOPERATIVAS de suASOCIADO
DE TRABAJO autorización; en
la cooperativa de trabajo asociado no lo
mantiene, pues los socios de éstas no pueden
ser titulares de autorización mientras formen
parte de las mismas.
ACCESO AL MERCADO
COOPERATIVAS DE TRANSPORTISTAS Y
Será necesaria,
COOPERATIVAS DEen todo caso,
TRABAJO autorización
ASOCIADO
administrativa de transporte de mercancías,
aunque sea por un plazo no superior a 1 mes.
ACCESO AL MERCADO
INTERNACIONAL
ACCESO AL MERCADO INTERNACIONAL
Los servicios de transporte internacional por carretera

están regulados por las legislaciones de los países
respectivos y los acuerdos internacionales suscritos. Los
transportes internacionales de mercancías se
consideran siempre discrecionales.
Se consideran transportes internacionales los

desplazamientos con carga o en vacío, entre dos
Estados miembros de la Unión Europea, o entre un
Estado miembro y un tercer país; es decir, aquel
transporte que discurra parcialmente por el territorio
de un Estado extranjero.
LIBERALIZADO
TRANSPORTE
CONTINGENTADO
INTENACIONAL
SUJETOS A
AUTORIZACIÓN
FUERA DE
CONTINGENTE
TRANSPORTES LIBERALIZADOS
No necesitan autorización específica:

Transportes internacionales en vehículos de hasta
3,5 toneladas de MMA.
Transportes privados complementarios
Transportes postales públicos, realizados en un
régimen de servicio universal.
Transportes de vehículos accidentados o
averiados.
Transporte de medicinas en caso de ayudas
urgentes.
Transportes humanitarios.
BILATERALES
TIPOS DE
AUTORIZACIONES
INTERNACIONALES
MULTILATERALES
INSCRIPCIÓN EN EL RETIM
Todos los transportistas o empresas de transportes
(incluidas las cooperativas de trabajo asociado),
que deseen realizar un transporte que no esté
liberalizado y quieran obtener cualquier
autorización específica internacional, deben estar
inscritos en el RETIM.
AUTORIZACIONES BILATERALES
AUTORIZACIONES MULTILATERALES DE UE.

LICENCIAS COMUNITARIAS
AUTORIZACIONES MULTILATERALES CEMT

Se expiden a nombre de la empresa solicitante.
Las autorizaciones bilaterales “al viaje”, hay que

devolverla a la administración en el plazo máximo de 1
mes a partir de la fecha de terminación del transporte,
deberán ser devueltas selladas por la aduana de
entrada o salida en el territorio de la Unión Europea.
Las autorizaciones bilaterales de transporte internacional
de mercancías, respecto de las que no exista escasez,
se distribuirán entre los transportistas inscritos en el RETIM,
según las solicitudes que realicen. Cuando no fuera
suficiente el número para atender todas las demandas,
se otorgará a cada empresa el mismo número de
autorizaciones que le fueron asignadas y utilizó
debidamente el año anterior.
Las autorizaciones bilaterales de transporte

internacional son intransferibles, salvo en los casos
de cambio de denominación o de forma jurídica
de la empresa, o de transmisión a los herederos
forzosos.
El número máximo de autorizaciones bilaterales que cada

empresa puede tener al mismo tiempo son:
Como máximo 5, cuando la empresa tenga entre 1 y 5 copias

certificadas de la autorización de transporte interior inscritas
en el RETIM.
Cuando el número de autorizaciones de transporte interior

público que la empresa tenga inscritas en el RETIM sea
superior a 5, no podrá disponer simultáneamente de un
número de autorizaciones bilaterales superior al de aquéllas.
AUTORIZACIONES MULTILATERALES DE LA
UNIÓN EUROPEA. LICENCIAS
COMUNITARIAS
Habilitan para realizar un transporte internacional de
mercancías por carretera por cualquier país de la Unión
Europea.
Se otorgará una licencia comunitaria a cada empresa

inscrita en el RETIM que la solicite, y copias hasta un
número igual al de copias certificadas de la
autorización de transporte interior inscritas en el RETIM.
En España son distribuidas por la Dirección General de
Transportes Terrestres, del Ministerio de Fomento.
COMUNITARIAS
Son autorizaciones intransmisibles. Solo existe una
modalidad de licencia comunitaria para realizar
cualquier transporte.
Con la licencia comunitaria se puede transportar

mercancía o circular en vacío por todo el territorio de la
Unión Europea.
En España, tienen un plazo de validez de 5 años.

COMUNITARIAS
Cuando un empresario efectúa transporte internacional
de mercancías con un vehículo articulado al amparo de
una licencia comunitaria, debe llevar una copia de la
licencia comunitaria a bordo para todo el conjunto,
salvo que el semirremolque esté matriculado en un
Estado miembro diferente, en cuyo caso deberá llevar
otra más para éste.
COMUNITARIAS
Para su renovación, las empresas deberán
presentar su solicitud, acompañada de la
documentación justificativa, con una antelación de
al menos 2 meses al plazo de vencimiento.
COMUNITARIAS
La pérdida o extravío de la licencia comunitaria o

de sus copias certificadas dará lugar, previa
solicitud de su titular, a la expedición de un
duplicado por parte del órgano competente
siempre que resulte plenamente acreditada la
efectiva pérdida del documento original y que ésta
tuvo lugar por causas ajenas a la voluntad de su
titular.
Para la distribución de los aumentos de cupo de

autorizaciones CEMT se atiende a la dimensión de las
empresas medida por el número de vehículos, pero no a
los beneficios anuales. Si una empresa no utiliza
adecuadamente las autorizaciones CEMT, no le serán
concedidas nuevas al año siguiente, intentando
mantener el número de las que tuvieran asignadas el 1
de enero del año anterior y que hubieran sido utilizadas
debidamente.

Habilitan a realizar transportes entre dos Estados
miembros de la CEMT.
Las autorizaciones CEMT deben ir acompañadas de un

cuaderno de ruta para control de los viajes (excepto las
mudanzas), donde se anotarán todos los viajes
realizados, tanto los recorridos en carga como los
recorridos en vacío.
Existe una autorización CEMT específica para mudanzas,

la cual no está sometida a ningún tipo de limitación
cuantitativa, por lo que el empresario de mudanzas
podría obtener todas las que solicite.
Estas autorizaciones tienen un plazo de validez de 1

año. Las solicitudes de autorizaciones multilaterales
del contingente de CEMT y sus renovaciones deben
formularse entre los días 10 y 20 de noviembre de
cada año.
Desde el año 2010, el contingente de

autorizaciones multilaterales de la CEMT está
disponible para las empresas que cuenten con
vehículos Euro 3, Euro 4 y Euro 5.
Las autorizaciones CEMT de color verde se pueden

utilizar para un número ilimitado de viajes durante
un año.
Una autorización CEMT, con un sello rojo, redondo,

con la inscripción CEMT-A, significa que no se
puede utilizar en Austria.
Cuando se efectúa un transporte internacional de

mercancías al amparo de una autorización CEMT
debe llevarse a bordo del vehículo el cuaderno de
ruta, la autorización CEMT y el certificado único de
conformidad del vehículo con las normas técnicas
y de seguridad.
Los transportes liberalizados en el ámbito CEMT

están dispensados de todo tipo de autorización
internacional de transporte, multilateral o bilateral.
Los criterios sobre transportes liberalizados en el

ámbito CEMT sólo rigen en los países firmantes del
acuerdo que no hayan formulado reservas a
determinados transportes concretos.
A la antigua Conferencia Europea de Ministros de

Transporte (CEMT) se la conoce actualmente con el
nombre de ITF.
CABOTAJE
Es la realización de transportes interiores en un país

distinto al de matriculación del vehículo.
La entrada en España en vacío de vehículos

extranjeros para realizar servicios de transporte
internacionales liberalizados está permitida sin
restricción.
CABOTAJE
Para realizar servicios de cabotaje hay que tener en

cuenta las restricciones que existan en el país en
que vayamos a realizarlo.
CABOTAJE
En España, se permite a los transportistas extranjeros

realizar cabotaje siempre que:
• Tenga licencia comunitaria.

• Puede realizar 3 transportes si ha entrado
cargado, en el plazo de 7 días.
• Puede realizar 1 transporte si ha entrado vacío en
los 3 días siguientes.
TRANSPORTE TRIANGULAR INTERNACIONAL
Realización de un transporte entre dos países,

utilizando un vehículo matriculado en un tercer país.
DOCUMENTOS DE
TRANSPORTE
DOCUMENTOS DE TRANSPORTE
AUTORIZACIÓN DE TRANSPORTE
También denominado título administrativo

habilitante.
Para solicitar la reposición de la pérdida, extravío o

sustracción de la tarjeta en que se documenta
una autorización de transporte público de
mercancías para un vehículo pesado, es
necesario que se acredite haber formalizado la
oportuna denuncia oficial del extravío o
sustracción.
AUTORIZACIÓN DE TRANSPORTE
TRANSPORTE ANIMALES VIVOS
Las empresas dedicadas al transporte de animales

vivos de las especies ovina y caprina deben
conservar un registro para cada vehículo que
efectúe el transporte de animales, durante 3 años.
DOCUMENTO DE CONTROL DE ENVIOS
Tanto los transportistas, como los operadores

de transporte están obligados a reflejar en un
documento de control todos los envíos que se
vayan a realizar (carta de porte, albarán…)
que debe acompañar a las mercancías y
contener:
• Nombre, NIF y domicilio del cargador
contractual.
• Nombre, NIF y domicilio del transportista efectivo.
• Lugar de origen y destino del transporte.
• Naturaleza y peso de la mercancía.
• Identificación de la autorización especial, en su
caso.
• Fecha de realización del envío.
• Matrícula del vehículo.
• Observaciones o reservas.
AUTORIZACIONES ESPECIALES
El Reglamento General de Circulación

establece la necesidad de autorizaciones
especiales para transportar cargas que
excedan de la longitud, anchura o altura de
los vehículos o de su capacidad de carga.
TRANSPORTE INTERNACIONAL EN RÉGIMEN TIR
Los vehículos que realicen transporte

internacional en régimen TIR llevarán como
regla general, una placa con la inscripción TIR.
CERTIFICADO DE CONDUCTOR
EXTRACOMUNITARIO
Cuando el conductor de un vehículo,

dedicado a la realización de transportes
públicos o privados complementarios de
mercancías o de viajeros, sea nacional de un
tercer país no perteneciente a la Unión
Europea, necesitará un permiso de conducir
válido y un certificado de conductor.
EXTRACOMUNITARIO
Tiene un plazo de validez de 2 años, y el

original debe ir siempre a bordo del vehículo.
El certificado de conductor es propiedad del

titular de la autorización de transporte.
EXTRACOMUNITARIO
Se exige para realizar cualquier tipo de transporte

nacional.
Este certificado debe ser solicitado por las
empresas que contraten a estos conductores.
Es expedido por la comunidad autónoma que
corresponda a la residencia de la empresa titular
de la autorización.
La empresa deberá devolverlo al órgano
expedidor cuando el conductor cause baja en la
empresa.
EXTRACOMUNITARIO
Para la expedición del certificado de

conductor es obligatorio aportar la siguiente
documentación:
El código de identificación fiscal y demás datos

identificativos de la empresa solicitante.
El documento de identidad del conductor.
El permiso de conducción del conductor en vigor.

LOGÍSTICA
LOGÍSTICA
Logística es la planificación, organización y

control del conjunto de las actividades de
movimiento y almacenamiento que facilitan el
flujo de materiales y productos desde la
fuente al consumo, para satisfacer la
demanda al menor coste.
LOGÍSTICA
El flujo de productos en el sistema logístico se

divide en:
APROVISIONAMIENTO
PRODUCCIÓN
DISTRIBUCIÓN FÍSICA
En todas estas fases están integradas las operaciones de transporte

LOGÍSTICA
Un plan logístico debe conseguir:
Reducir los transportes empleados
Minimizar los stocks
Reducir las manipulaciones en los

productos
LOGÍSTICA
La organización de los transportes en el

ámbito de la logística, dependerá de la
distribución geográfica de los puntos entre los
cuales se realiza el flujo de los productos.
LOGÍSTICA
La elección del modo de transporte

dependerá de:
La naturaleza de la mercancía.
Las cantidades a transportar y las

distancias a recorrer.
La infraestructura existente y el coste

en cada modo.
LOGÍSTICA
La organización del transporte en una

empresa de almacenaje y de distribución
repercute, de forma importante, en el coste
global de la empresa y la calidad del servicio.
En cuanto a la organización de los transportes,

las dos grandes categorías de problemas que
existen son la elección del medio y la
programación de los movimientos.
LOGÍSTICA
Los factores determinantes para la elección

entre transporte por cuenta propia o por
cuenta ajena son el coste de explotación de
un parque propio y las características del
tráfico.
LOGÍSTICA
Al determinar el tamaño óptimo de la flota

tendremos que minimizar los costes totales de
los vehículos propios y los costes variables de
los vehículos contratados.
LOGÍSTICA
Las clases de rutas en una empresa de transporte

pueden ser:
Fijas. Son las más utilizadas. La ventaja es que se

diseñan una vez en cada ciclo. Las desventajas
son que los vehículos están infrautilizados en
época de escasez de demanda, y que el
conductor desconoce las otras rutas.
Periódicas. Para satisfacer a clientes con unas

determinadas exigencias de servicio en un cierto
período de tiempo.
Diarias. Variantes de las periódicas, pero fijadas

cada día.
LOGÍSTICA
Los problemas de selección de rutas más comunes

son:
Selección de la ruta en una red de transportes en

la que los puntos de origen y destino sean
diferentes.
Selección de la ruta en una red en el que los

puntos de destino y origen sean los mismos.
LOGÍSTICA
Los métodos que se utilizan para calcular la

ruta óptima entre dos puntos, origen y destino,
diferentes son:
Programación lineal.
Algoritmos especializados.
Método de matriz.
ALMACENAMIENTO
ALMACENAMIENTO
La función de almacenamiento es muy

importante porque los clientes demandan
ciertas cantidades en momentos
determinados y hay que satisfacer esta
demanda para no perder la clientela.
ALMACENAMIENTO
ALMACENAMIENTO
El coste de almacenamiento reduce otros

costes como el de producción, transporte o
compras. El volumen de existencias, influye
directamente en los costes de almacenaje.
ALMACENAMIENTO
ALMACENAMIENTO
Existen varias alternativas de almacenamiento:
Propiedad
Alquiler
Leasing
De tránsito
ALMACENAMIENTO
ALMACENAMIENTO
Los métodos de control de la actividad de

almacenamiento son:
Inventario perpetuo.
Inventario periódico.
ALMACENAMIENTO
ALMACENAMIENTO
Métodos de almacenamiento:
FEFO (First in Expire, First Out): los productos

con fecha de caducidad más antigua se
entregan, venden o consumen primero.
FIFO (First In, First Out): las primeras mercancías

almacenadas son las primeras en extraerse.
ALMACENAMIENTO
ALMACENAMIENTO
Estándar de ocupación (“se”) es el coeficiente de

los metros cuadrados necesarios para el
almacenamiento de una tonelada de mercancía.
Se obtiene de dividir los metros cuadrados por las
toneladas (m2/t) y se utiliza para establecer el
precio de almacenamiento de un determinado
producto. El estándar de ocupación es válido,
siempre que el almacén esté completo.
DISTRIBUCIÓN
DISTRIBUCIÓN
Es el camino seguido por un producto o

servicio para ir desde la fase de producción a
la de adquisición y consumo.
DISTRIBUCIÓN
DISTRIBUCIÓN
Las actividades en las que se manifiesta la

distribución son la función de transporte y
difusión de la producción, de fraccionamiento
(desglosar los lotes en lotes menores e incluso
en unidades), de almacenamiento, de servicio
y de financiación.
DISTRIBUCIÓN
La distribución es un factor determinante para

que una venta sea efectiva.
Existen dos modelos de red de distribución:
Descentralizada. Los costes

logísticos son altos.
Centralizada. Se reducen los

costes de manipulación, pero
pueden aumentar los de
transporte.
DISTRIBUCIÓN
DISTRIBUCIÓN
Las redes de distribución pueden ser:
CONCESIONARIOS AUTÓNOMOS
AGENCIAS PROPIAS
DISTRIBUCIÓN
Los canales de distribución están compuestos

por mayoristas y minoristas. Los canales de
distribución se elegirán:
Cuando nace la empresa y

necesita crear mercado.
Cuando se lanza al mercado un

nuevo producto.
Cuando la empresa actúa en

nuevos mercados.
DISTRIBUCIÓN
La existencia de intermediarios en la
distribución ofrece varios aspectos positivos:
Financiación y asunción de
riesgos por parte del
intermediario.
Disminución del precio de la
distribución física (gastos de
transporte, fraccionamiento).
Proximidad al consumidor y
conocimiento de sus hábitos.
DISTRIBUCIÓN
La existencia de intermediarios en la
distribución ofrece varios aspectos negativos:
Intervención sobre el precio

final en perjuicio del
consumidor.
El control que ejercen sobre la

distribución.
DISTRIBUCIÓN
Para alcanzar el umbral de rentabilidad en un

almacén de distribución hay que conseguir un
nivel de ocupación en torno al 50-60%.
DISTRIBUCIÓN
Para distribuir a través de almacenes, se

pueden utilizar varios métodos de localización
de éstos:
Modelo gráfico de Weber
Método del centro de gravedad
Método de simulación
Programación matemática
DISTRIBUCIÓN
Los factores que influyen en la distribución son

los modos de transporte, tipos de vehículos,
naturaleza de la mercancía, peso, volumen y
organización de rutas.
La mayor o menor amplitud de puntos de

venta en la distribución del transporte da
origen a elegir entre las alternativas de
distribución intensiva, exclusiva y selectiva.
Distribución selectiva consiste en escoger

dentro de un área un número determinado de
puntos de venta.
DISTRIBUCIÓN
El tiempo de recorrido en la distribución

depende de la velocidad media.
Cuando existen clientes a los que se les puede

servir desde distintos centros de distribución, es
necesario definir el radio de acción de cada
centro y sus posibles interconexiones.
DISTRIBUCIÓN
Las NOTAS DE PEDIDO o ALBARANES nos

indican plazos de entrega, horarios de
entrega y días de la semana en la que se
puede efectuar la entrega.
DISTRIBUCIÓN
El sistema de localización y seguimiento de

vehículos o de contenedores se denomina
TRACKING.
DISTRIBUCIÓN
El sistema de distribución mediante el cual las

mercancías recibidas en un almacén no se
almacenan, sino que inmediatamente se
preparan para su reexpedición a otros
destinos se denomina CROSS DOCKING.
DISTRIBUCIÓN
DISTRIBUCIÓN
El retraso planificado de las actividades

posteriores a la producción de un producto,
tales como el ensamblaje, acabados,… hasta
situarse lo más posible en las inmediaciones de
los lugares de consumo se denomina
POSTPONEMENT.
DISTRIBUCIÓN
La cinta transportadora totalmente

automatizada que lee el código de barras del
paquete, su peso, comprueba su origen y
destino y lo va distribuyendo o repartiendo a
su sitio se denomina SORTER.
DISTRIBUCIÓN
El punto de equilibrio, también llamado PUNTO

MUERTO o UMBRAL DE RENTABILIDAD supone la
igualación de todos los ingresos con los costes
y por tanto, un beneficio igual a 0.
PASO DE FRONTERAS
DISTRIBUCIÓN
RÉGIMEN TIR
ADUANAS
TRÁNSITO
COMUNITARIO
RÉGIMEN TIR
RÉGIMEN TIR
Se estableció para simplificar los trámites

aduaneros en los transportes internacionales
de mercancías por carretera.
RÉGIMEN TIR
No debemos confundir el Convenio CMR y el

Convenio TIR, ya que son distintos, porque el
primero regula el régimen del contrato de
transporte internacional de mercancías por
carretera, y el segundo busca la simplificación
de los trámites aduaneros.
CMR TIR
RÉGIMEN TIR
El régimen TIR se aplica a transportes de

mercancías por carretera sin manipulación
intermedia de la carga, en vehículo de
transporte, en conjunto de vehículos o en
contenedor, siempre que el transporte
empiece o termine fuera del territorio
aduanero de la UE.
RÉGIMEN TIR
El régimen TIR se aplica al transporte

internacional de mercancías por carretera
entre los países signatarios del acuerdo.
Operación TIR es el transporte de mercancías,

desde una aduana de salida hasta una
aduana de destino, con arreglo al
procedimiento establecido en el Convenio TIR.
RÉGIMEN TIR
Las mercancías transportadas con arreglo al

procedimiento TIR no estarán sujetas al pago
o al depósito de los derechos e impuestos de
importación o exportación en las aduanas de
tránsito.
RÉGIMEN TIR
Los derechos e impuestos de importación o

exportación de las mercancías transportadas
en régimen TIR se reclamarán prioritariamente
a las personas directamente responsables del
pago de esas sumas.
RÉGIMEN TIR
El régimen TIR permite el transporte por las

fronteras de tránsito con los vehículos
precintados.
No puede aplicarse el régimen TIR a los
transportes internacionales que transcurren
íntegramente dentro de la Unión Europea.
ADUANAS
ADUANAS
ADUANA DE SALIDA: es toda aduana en la que

se inicie, por la totalidad de la carga o parte de
ella, el transporte internacional con arreglo al
procedimiento TIR. En esta aduana, las
autoridades aduaneras, comprobarán que las
mercancías reseñadas en el manifiesto
corresponden a las verdaderamente cargadas
y se procederá a colocar los precintos
aduaneros que como norma general, no serán
retirados hasta la aduana de destino.
ADUANAS
ADUANA DE TRÁNSITO: es toda aduana por la

que se importe o exporte un vehículo de
transporte por carretera, un conjunto de
vehículos o un contenedor en el transcurso de
una operación TIR. En las aduanas de tránsito se
van a comprobar que los precintos se
encuentran en perfecto estado y
excepcionalmente las autoridades aduaneras
pueden decretar una inspección donde se
romperán los precintos y se volverán a poner
otros, haciéndose constar dicha circunstancia
en el cuaderno TIR.
ADUANAS
Aduana de destino: aquélla en que termine, en

todo o en parte, un transporte internacional con
arreglo al procedimiento TIR. Es donde serán
retirados los precintos colocados en la aduana
de salida conforme al régimen TIR.
ADUANAS
 Las aduanas de salida pueden estar en países

diferentes.
 Las aduanas de llegada no pueden estar en más

de tres países diferentes.
 El número total de aduanas de salida y de destino

no podrá exceder de cuatro.
ADUANAS
Es obligatoria en el régimen TIR la existencia de

una asociación garante que salga fiadora por
los usuarios de dicho régimen. La asociación
garante en el régimen TIR se compromete al
pago de los derechos de importación o
exportación que sean exigibles con motivo de la
operación. En España, la asociación garante es
ASTIC.
ADUANAS
El cuaderno TIR es el documento en el que se

formaliza un transporte sometido al régimen TIR,
es expedido por la asociación garante de cada
país. Su duración es de un solo viaje y su periodo
de validez lo fijará la asociación garante.
ADUANAS
Se puede extender un solo cuaderno TIR por

cada vehículo o contenedor, o para un
conjunto de contenedores que vayan cargados
en un sólo vehículo.
Si el cuaderno es aceptado por la aduana de

salida el último día del plazo de su validez,
seguirá siendo válido hasta la terminación del
viaje.
ADUANAS
Las autoridades aduaneras pueden fijar un plazo

para la realización del transporte
ADUANAS
Los contenedores utilizados en una operación TIR

deben cumplir las siguientes características:
Que constituyan un compartimento total o

parcialmente cerrado, destinado a contener
mercancías.
Que tengan un volumen interior de un metro

cúbico por lo menos.
Que estén ideados de tal suerte que resulte fácil

llenarlos y vaciarlos.
ADUANAS
Mercancía voluminosa a efectos del transporte

TIR es todo objeto que por sus dimensiones no
sea ordinariamente transportado en un vehículo
cerrado, ni en un contenedor cerrado.
ADUANAS
Los vehículos, contenedores y conjuntos de

vehículos, destinados al transporte TIR, son objeto de
una aprobación especial. El certificado de
aprobación es un documento que acredita la
idoneidad del vehículo para efectuar transportes en
régimen TIR. Certifica que en el vehículo no pueden
introducirse ni extraerse mercancías sin romper los
precintos de que ha sido provisto. Se denomina
certificado AGREMENT y tiene una validez de 2 años.
ADUANAS
Cuando un vehículo realiza un transporte

sometido al régimen TIR, deberá ir señalizado
con una placa rectangular delante con la
inscripción TIR y otra igual en la parte trasera.
TRÁNSITO COMUNITARIO
TRÁNSITO COMUNTARIO
Es un sistema que las autoridades comunitarias

establecieron para facilitar el transporte de
mercancías dentro de la Unión Europea,
eliminando controles y formalidades
administrativas.
Existen dos tipos de tránsito comunitario:
Interno: permitirá la circulación de mercancías

comunitarias entre dos puntos del territorio aduanero
de la Comunidad, pasando por otro territorio no
comunitario, sin que su estatuto aduanero se
modifique.
Externo: es el procedimiento por el cual circulan de

un punto a otro de la Unión Europea mercancías no
comunitarias sin tener que pagar derechos de
importación ni impuestos indirectos.
El tránsito comunitario se puede

aplicar al transporte por
carretera, ferrocarril o marítimo.
El que solicite realizar una operación

de tránsito comunitario está obligado
a prestar garantías, y responde frente
a las autoridades competentes de la
correcta ejecución de esta operación.
Las garantías se pueden solicitar a un
fiador autorizado.
Las garantías pueden ser:
Individuales: se calcula sobre la base de los tipos

máximos aplicables en el Estado miembro de partida
a las mercancías de que se trate. Los títulos de
garantía individual utilizados tienen un valor de
10.000 euros.
Globales: es válida para varios viajes; se referirá a la

deuda aduanera que pueda originarse, como
mínimo, en una semana; se constituye mediante
títulos de fianza emitidos por la asociación garante.
DOCUMENTOS
T1: para el tránsito comunitario externo.
T2: para el tránsito comunitario interno.
DUA (Documento Único Administrativo): documento

utilizado para la declaración aduanera de mercancías.
Los formularios T1 y T2 se hallan incorporados y forman
parte del documento único administrativo.
Cuaderno ATA: documento aduanero uniforme que

permite la exportación e importación temporal de
mercancías en los países adheridos al convenio que lo
regula, sin tener que pagar derechos aduaneros.
El sistema INTRASTAT se aplica a mercancías

comunitarias cuyos movimientos entre Estados
no hayan sido formulados en un DUA. Es un
sistema de información estadística. Existen
declaraciones normales, complementarias y
rectificativas.
INSPECCIONES Y
SANCIONES
INSPECCIONES Y SANCIONES
Las infracciones de las normas reguladoras del

transporte terrestre se clasifican en:
Leves. De 100 a 400 euros.
Graves. De 401 a 1.000 euros.
Muy graves. De 1.001 a 6.000 euros. Pudiendo

llegar a 18.000 euros.
La responsabilidad administrativa por las infracciones de

las normas reguladoras del transporte terrestre
corresponderá:
* Al titular de la actividad clandestina cuando no exista

autorización, con ocasión de la realización de transportes
sin la cobertura del preceptivo título administrativo
habilitante.
* A los titulares de las autorizaciones en las infracciones

cometidas con ocasión de la realización de transportes
sujetos a una autorización administrativa.
* A los arrendatarios de los vehículos que cometan la
infracción cuando este no disponga de título habilitante.
* A los remitentes, cargadores, consignatarios, cuando

una norma les atribuya responsabilidad.
Las infracciones que infrinjan los

mismos preceptos se consideran
infracciones independientes cuando
tengan relación con distintas
expediciones.
La planificación de la inspección, que se llevará a

efecto de forma coordinada con los órganos
competentes para la vigilancia del transporte, podrá
determinar criterios de actuación prioritaria, esta
prioridad vendrá determinada por as infracciones
que resulten lesivas para la libre y ordenada
competencia.
Cuando existan indicios fundados de exceso de

peso en los vehículos o manipulación del
tacógrafo o limitador de velocidad, la
inspección de transportes podrá ordenar el
traslado de los vehículos hasta la báscula de
pesaje o taller autorizado, cuando no suponga
el recorrido de ida una alteración del sentido de
la marcha superior a 30 kilómetros; si coincide
con el sentido de la marcha del vehículo sin
llegar a superar el destino del vehículo no hay
límite de kilómetros.
El pago de la sanción pecuniaria con

anterioridad a que se dicte la resolución
sancionadora equivaldrá a la terminación del
procedimiento, salvo en aquellos casos en que
lleve aparejada una sanción accesoria.
La comisión de faltas muy graves, de forma

reiterada, por personas que no acrediten su
residencia en territorio español, con
independencia de las sanciones previstas en la
legislación comunitaria, podrán dar lugar a la
prohibición de entrada en territorio español
durante un período de 5 años.
La comisión de dos o más infracciones por cesión de

títulos habilitantes por parte de sus titulares a favor de
otras personas en el espacio de 1 año conllevará la
inhabilitación del infractor durante un período de 3 años
(36 meses) para ser titular de cualquier clase de
concesión, autorización o licencia habilitante para el
ejercicio de la actividad de transporte o para aportar su
competencia profesional. Además llevará aparejada la
caducidad de cuantas concesiones y la pérdida de
validez de cuantas autorizaciones y licencias fuese titular
la empresa infractora, con carácter definitivo.
SANCIONES
MUY GRAVES
1. La realización de transportes públicos careciendo

del título habilitante que, en su caso, resulte
preceptivo para su prestación de conformidad con
lo dispuesto en esta ley y en las normas dictadas
para su ejecución y desarrollo.
2. La contratación como porteador o la facturación

en nombre propio de transportes sin ser previamente
titular de autorización de transporte o de OT.
3. El arrendamiento de un vehículo cuando vaya

acompañado por la prestación de servicios de
conducción o cualquier otra forma de cesión del
uso de un vehículo cuyo titular preste servicios de
conducción al cesionario. Incurrirán en esta
infracción tanto el arrendador o cedente como el
arrendatario o cesionario.
4. La cesión de autorizaciones por parte de sus

titulares a favor de otras personas.
5. La falsificación de alguno de los títulos que habiliten

para el ejercicio de las actividades y profesiones de
transporte o de alguno de los datos que deban constar
en aquéllos. La responsabilidad corresponderá tanto a las
personas que hubiesen falsificado el título, o colaborado,
como a las que lo hubiesen utilizado para encubrir la
realización de transportes o actividades no autorizados.
6. El falseamiento de los documentos que hayan de ser

aportados como requisito para la obtención de cualquier
título, certificación o documento que haya de ser
expedido por la Administración a favor del solicitante o de
cualquiera de los datos que deban constar en aquéllos.
7. El falseamiento de cualesquiera documentos

contables, estadísticos o de control que la empresa
se encuentre obligada a llevar o de los datos
obrantes en los mismos.
8. La manipulación del tacógrafo, del limitador de

velocidad o de alguno de sus elementos, así como la de
otros instrumentos o medios de control que exista la
obligación de llevar instalados en el vehículo, con objeto
de alterar su funcionamiento o modificar sus mediciones.
En esta misma infracción incurrirán quienes instalen
cualquier clase de elementos mecánicos, electrónicos o
de otra naturaleza con la misma finalidad, aunque no se
encuentren en funcionamiento en el momento de
realizarse la inspección. La responsabilidad por esta
infracción corresponderá, en todo caso, al transportista
que tenga instalado en su vehículo el aparato o
instrumento manipulado y, asimismo, a aquellas personas
que lo hubiesen manipulado o colaborado en su
instalación o comercialización.
9. La negativa u obstrucción a la actuación de los

Servicios de Inspección del Transporte Terrestre o de
las fuerzas encargadas de la vigilancia del transporte
que imposibiliten total o parcialmente el ejercicio de
las funciones que legal o reglamentariamente
tengan atribuidas, así como la desatención total o
parcial a sus instrucciones o requerimientos o el
quebrantamiento de la orden de inmovilizar un
vehículo.
10. La realización de transporte interior en España

con vehículos matriculados en el extranjero
incumpliendo las condiciones que definen las
operaciones de cabotaje de conformidad con lo
dispuesto en la reglamentación de la Unión Europea
por la que se establecen normas comunes de
acceso al mercado del transporte internacional de
mercancías por carretera o por la que se establecen
normas comunes de acceso al mercado
internacional de los servicios de autocares y
autobuses, aunque quien los realice sea titular de
licencia comunitaria.
11. La realización de transportes, carga o descarga

de mercancías peligrosas cuando concurra alguna
de las siguientes circunstancias:
11.1. No informar sobre la inmovilización del vehículo a causa de

accidente o incidente grave, o no adoptar las medidas de
seguridad y protección que correspondan en tales supuestos,
excepto en aquellos casos en que ello hubiera resultado
imposible.
11.2. Utilizar bultos, vehículos, contenedores, recipientes o

depósitos que presenten fugas.
11.3. Carecer del certificado de aprobación del vehículo expedido

por el organismo competente, donde se acredite que responde a
las prescripciones reglamentariamente exigibles para el transporte
al que va destinado, así como llevar dicho certificado caducado o
llevar uno distinto al exigido para la mercancía transportada.
11.4. Transportar mercancías a granel cuando ello no esté

autorizado por la regulación específica aplicable.
11.5. Utilizar vehículos, depósitos o contenedores que carezcan de

paneles, placas o etiquetas de peligro o, en su caso, de cualquier
otra señalización o marca exigible, así como llevarlos ilegibles.
11.6. Transportar mercancías por carretera cuando no esté

permitido hacerlo.
11.7. Utilizar vehículos o depósitos distintos a los prescritos en las

normas que regulen el transporte de las mercancías de que se
trate.
11.8. No llevar a bordo del vehículo una carta de porte que cubra
todas las mercancías transportadas, o llevarla sin consignar
cuáles sean éstas.
11.9. Transportar mercancías careciendo del permiso, autorización

especial o autorización previa que, en su caso, sea necesario o
incumpliendo las condiciones señaladas en ellos.
11.10. Incumplir la prohibición de fumar específicamente señalada

en la legislación sobre transporte de mercancías peligrosas.
11.11. No identificar el transporte de mercancías peligrosas en el

exterior del vehículo.
11.12. Utilizar fuego o luces no protegidas, así como aparatos de

alumbrado portátiles, con superficies capaces de producir chispas.
11.13. Consignar de forma inadecuada en la carta de porte la

mercancía transportada.
11.14. Incumplir las normas sobre el grado de llenado o sobre la

limitación de las cantidades a transportar por unidad de transporte.
11.15. Utilizar vehículos, depósitos o contenedores con paneles,

placas, etiquetas de peligro o cualquier otra señalización o marca
exigible no adecuados a la mercancía transportada.
11.16. Incumplir las normas de embalaje en común en un mismo

bulto.
11.17. Incumplir las prohibiciones de cargamento en común en un

mismo vehículo.
11.18. Utilizar envases o embalajes no autorizados por las

normas que resulten de aplicación para el transporte de la
mercancía de que se trate. Se considerará incluido en esta
infracción el uso de envases o embalajes no homologados o que
se encuentren gravemente deteriorados o presenten fugas o que
carezcan de alguno de los requisitos técnicos exigidos.
11.19. Transportar, cargar o descargar mercancías peligrosas

cuando las empresas involucradas en tales operaciones no tengan
el preceptivo consejero de seguridad o tengan uno que no se
encuentre habilitado para actuar como tal en relación con la
materia o actividad de que se trate.
12. La realización de actividades de transporte público o

la intermediación en su contratación, incumpliendo
alguno de los requisitos exigidos para la obtención y
mantenimiento de la autorización que, en su caso, resulte
preceptiva. En todo caso, incurrirán en esta infracción
quienes no comuniquen al Registro de Empresas y
Actividades de Transporte el cambio de su domicilio o de
la ubicación de sus centros de explotación o de los
locales de que deban disponer a efectos del
cumplimiento del requisito de establecimiento.
13. La contratación de servicios de transporte por parte

de transportistas, agencias de transporte, transitarios,
almacenistas-distribuidores, operadores logísticos o
cualquier otro profesional del transporte con transportistas
u operadores de transporte no autorizados.
14. La realización de transportes públicos o privados

utilizando conductores que carezcan del certificado de
aptitud profesional o de la tarjeta de cualificación (CAP)
en vigor.
15. El incumplimiento de la obligación de suscribir el

seguro o tenerlo suscrito con una cobertura insuficiente.
16. La carencia del tacógrafo, del limitador de velocidad

o de alguno de sus elementos, así como la de otros
instrumentos o medios de control que exista la obligación
de llevar instalados en el vehículo. En esta misma
infracción incurrirán quienes llevando instalado el
tacógrafo no lo utilicen o lleven instalado un tacógrafo no
homologado.
17. La carencia significativa de hojas de registro o de

datos registrados en el tacógrafo o en las tarjetas de los
conductores que exista obligación de conservar en la
sede de la empresa. Se considerará incluida en esta
infracción la conservación de registros sin cumplir la
estructura de campo o la extensión del fichero
reglamentariamente establecidas.
18. No llevar insertada en el tacógrafo la tarjeta de

conductor o la hoja de registro de los tiempos de
conducción y descanso, cuando ello resulte exigible, o
hacerlo de forma incorrecta, así como utilizar una tarjeta
de otro conductor, una hoja de registro con nombre o
apellido diferentes a los del conductor o llevar insertada
una tarjeta que no debería utilizarse por haberse
expedido un duplicado posterior. Se considerará,
asimismo, constitutiva de esta infracción la falta de
consignación de datos en una hoja de registro o
documento de impresión de los tiempos de conducción y
descanso, cuando las normas de la Unión Europea
reguladoras de la materia le atribuyan la consideración
de infracción muy grave.
19. El exceso igual o superior al 10% sobre la masa máxima

total o igual o superior al 40% sobre la masa máxima por
eje que tenga autorizadas, en vehículos de más de 12.000
kg de MMA (N3).
El exceso igual o superior al 15% sobre la masa máxima

eje que tenga autorizadas, en vehículos de más de 3.500
kg y hasta 12.000 kg de MMA (N2).

eje que tenga autorizadas, en vehículos de hasta 3.500 kg
de MMA (N1).
Cuando se exceda la masa máxima total del vehículo, la

responsabilidad por la infracción corresponderá tanto al
transportista como al cargador, al expedidor y al
intermediario que hubiesen intervenido en el transporte o
su contratación, salvo que alguno de ellos pruebe que no
le resulta imputable.
Cuando se exceda la masa máxima por eje, la

responsabilidad corresponderá a quien hubiera realizado
la estiba de la mercancía a bordo del vehículo o bajo
cuyas instrucciones se hubiera realizado ésta.
En los transportes de paquetería y mudanzas no se exigirá
responsabilidad al cargador ni al expedidor por el exceso
sobre la masa autorizada, salvo que se pruebe que su
actuación resultó determinante de aquél.
20. La utilización en el tacógrafo de hojas de registro o

tarjetas de conductor que se encuentren manchadas o
estropeadas de tal manera que impidan la lectura de los
datos registrados.
21. La utilización de una misma hoja de registro de los

tiempos de conducción y descanso por un período de
tiempo superior al que corresponda, cuando haya dado
lugar a una superposición de registros que impida su
lectura.
22. El uso incorrecto del selector de actividades del

tacógrafo.
23. La contratación de servicios de transporte terrestre de

mercancías por parte de transportistas, agencias de
transporte, transitarios, almacenistas distribuidores,
operadores logísticos o cualquier otro profesional del
transporte incumpliendo la obligación de hacerlo en
nombre propio, así como la contratación de servicios
públicos de transporte regular de viajeros de uso general
en concepto de porteador por quien no se encuentre
habilitado para ello.
24. El inadecuado funcionamiento imputable al

transportista del tacógrafo, del limitador de velocidad o
de alguno de sus elementos, así como el de otros
instrumentos o medios de control que exista la obligación
de llevar instalados en el vehículo.
25. La utilización del tacógrafo sin haber realizado su

calibrado o revisión periódica en los plazos y forma
establecidos, habiendo sido reparado en un taller no
autorizado o careciendo de los precintos o placas
preceptivos.
26. La carencia a bordo del vehículo de las hojas de

registro de los tiempos de conducción y descanso ya
utilizadas o de los documentos de impresión que resulte
obligatorio llevar, con independencia del tipo de
tacógrafo, analógico o digital, que se esté utilizando.
En la misma infracción se incurrirá cuando no se lleve a
bordo del vehículo la tarjeta del conductor, aunque se
esté utilizando un tacógrafo analógico, cuando resulte
necesaria para apreciar las condiciones de conducción
durante el período anterior exigible.
27. El incumplimiento de la legislación aplicable en

materia de tiempos de conducción y descanso de
los conductores en los siguientes supuestos:
• Conducción bisemanal: Exceso a partir del 25% o conducción

de 105 a 112,5 horas.
• Conducción semanal: Exceso a partir del 25% o conducción
de 65 a 70 horas.
• Conducción diaria: Exceso igual o superior al 50% sin hacer
una pausa o descanso de cuatro horas y media como
mínimo. O exceso a partir de 2 horas.
• Conducción ininterrumpida a partir de 6 horas.
27. El incumplimiento de la legislación aplicable en

materia de tiempos de conducción y descanso de
los conductores en los siguientes supuestos:
• Reducción del descanso diario normal en más de 2,5 horas.
• Reducción del descanso diario reducido o fraccionado en
más de 2 horas.
• Reducción del descanso semanal normal en más de 9 horas.
• Reducción del descanso semanal reducido en más de 4
horas.
• Iniciar el descanso semanal superando 6 períodos
consecutivos de 24 horas después de un período de descanso
semanal anterior, cuando el exceso sea igual o superior a 12
horas.
* Los descansos semanales normales (45 horas) no pueden

realizarse en el vehículo.
SANCIONES
GRAVES
1. El incumplimiento de la obligación de devolver a

la Administración una autorización o licencia de
transporte, alguna de sus copias o cualquier otra
documentación cuando, por haber sido revocada o
por cualquier otra causa legal o
reglamentariamente establecida, debiera haber
sido devuelta, siempre que el documento de que se
trate conserve apariencia de validez.
2. El exceso igual o superior al 5% sobre la masa

máxima total en cualquier tipo de vehículo.
El exceso igual o superior al 25% sobre la masa

máxima por eje que tenga autorizadas, en
vehículos de más de 12.000 kg de MMA (N3).
El exceso igual o superior al 30% sobre la masa

máxima por eje que tenga autorizadas, en
vehículos hasta 12.000 kg de MMA (N1 y N2).
3. No pasar la revisión periódica de algún instrumento o

medio de control que exista la obligación de llevar
instalado en el vehículo, en los plazos y forma
establecidos, cuando no deba reputarse infracción muy
grave.
4. La obstrucción que dificulte gravemente la actuación

de los Servicios de Inspección del Transporte Terrestre o de
las fuerzas encargadas de la vigilancia del transporte
cuando no se considere infracción muy grave. En los
supuestos de requerimientos relativos al cumplimiento de
la legislación sobre tiempos de conducción y descanso
de los conductores se considerará cometida una
infracción distinta por cada vehículo o conductor del que
se aporte la documentación solicitada en tiempo y forma
distinta a la requerida.

5.1. No llevar a bordo las instrucciones escritas que resulten

exigibles.
5.2. Incumplir lo dispuesto en las normas de aplicación o en las

correspondientes instrucciones escritas acerca del equipamiento
del vehículo o de los miembros de la tripulación.
5.3. Carecer de los extintores que resulten obligatorios en función

del vehículo o la carga transportada, o disponer de unos cuya
correcta utilización no esté garantizada.

5.4. Transportar viajeros en unidades que transporten mercancías

peligrosas fuera de los supuestos en que las normas reguladoras
de esta clase de transportes lo permitan.
5.5. Transportar mercancías peligrosas en vehículos de viajeros

en cantidades no permitidas.
5.6. Utilizar bultos o cisternas en el transporte que no estén

correctamente cerrados, incluso cuando estas últimas se
encuentren vacías si no han sido previamente limpiadas.

5.7. Transportar bultos de mercancía en un contenedor que no sea

estructuralmente adecuado.
5.8. Carecer del certificado de limpieza de la cisterna en los casos

que sea necesario.
5.9. Incumplir las disposiciones sobre fechas de ensayo,

inspección y plazos de utilización de envases y embalajes o
recipientes.

5.10 Transportar mercancías peligrosas en envases o embalajes

deteriorados, cuando no deba reputarse infracción muy grave.
5.11. No consignar en la carta de porte alguno de los datos que

deben figurar en ella o hacerlo inadecuadamente, cuando no deba
reputarse infracción muy grave.
5.13. Etiquetar o marcar inadecuadamente los bultos.

Incumplir la obligación de conectar a tierra los vehículos cisterna
durante las maniobras de carga o descarga, cuando resulte
exigible.

5.14. No realizar en las plantas cargadoras o descargadoras las

comprobaciones que sean obligatorias antes, durante o después
de la carga.
5.15. Incumplir los consejeros de seguridad las obligaciones que

les atribuye su normativa específica.
5.16. Incumplir la obligación de remitir a las autoridades

competentes el informe anual y los partes de accidentes.
Incumplir la obligación de conservar los informes anuales durante
el plazo legalmente establecido.

5.18. No proporcionar a los trabajadores que intervienen en el

manejo de mercancías peligrosas la formación adecuada para
prevenir riesgos ocasionales.
La responsabilidad por la comisión de las infracciones

contempladas en este punto (5) corresponderá:
a) Al transportista por las infracciones tipificadas en los

apartados 5.1, 5.2, 5.3, 5.4 y 5.5.
b) Al transportista y al cargador por las infracciones tipificadas

en los apartados 5.6 y 5.7.
c) Al transportista y al cargador o descargador, según el caso,

por la infracción tipificada en el apartado 5.8.
d) Al cargador por las infracciones tipificadas en los apartados

5.9 y 5.10.
La responsabilidad por la comisión de las infracciones

contempladas en este punto (5) corresponderá:
e) Al cargador o expedidor, según el caso, por las infracciones

tipificadas en los apartados 5.11 y 5.12.
f) Al cargador o descargador por las infracciones tipificadas en

los apartados 5.13 y 5.14.
g) A la empresa obligada a tener consejero de seguridad por la

infracción tipificada en los apartados 5.15, 5.16 y 5.17.
A la empresa de quien dependan los trabajadores por la
infracción tipificada en el apartado 5.18.
6. La utilización de títulos habilitantes en condiciones

distintas a las establecidas con carácter general o
señaladas específicamente en el propio título, salvo que
el incumplimiento de dichas condiciones ya estuviera
tipificado de forma expresa en esta ley.
7. La oferta de servicios de transporte sin disponer del

título habilitante exigible para realizarlos o para
intermediar en su contratación, tanto si se realiza de
forma individual a un único destinatario o se hace pública
para conocimiento general a través de cualquier medio.
8. El arrendamiento de vehículos con conductor fuera de

las oficinas o locales que reglamentariamente se
determinen, así como la búsqueda o recogida de clientes
que no hayan sido contratados previamente. En esta
misma infracción incurrirán aquellos arrendadores de
vehículos con conductor que incumplan las limitaciones
que definen la prestación habitual del servicio en el
territorio en que se encuentre domiciliada la autorización
en que se amparan.
9. La realización de transportes públicos o privados

utilizando para la conducción del vehículo los servicios de
una persona que requiera el certificado de conductor de
tercer país, careciendo de éste o incumpliendo alguna
de las condiciones que dieron lugar a su expedición.
10. La utilización de hojas de registro de los tiempos de

conducción y descanso no homologadas o que resulten
incompatibles con el tacógrafo utilizado.
11. La falta de consignación de datos en una hoja de

registro o documento de impresión de los tiempos de
conducción y descanso, cuando las normas de la Unión
Europea reguladoras de la materia le atribuyan la
consideración de infracción grave.
12. La carencia no significativa de hojas de registro, de

documentos de impresión o de datos registrados en el
tacógrafo o en las tarjetas de los conductores que exista
obligación de conservar en la sede de la empresa a
disposición de la Administración.
13. La realización de transportes privados careciendo de

la autorización, certificación o licencia que, en su caso,
resulte preceptiva para ello de conformidad con las
normas reguladoras del transporte terrestre. No se
apreciará la infracción prevista en este punto cuando los
hechos deban reputarse infracción leve.
14. La carencia, falta de diligenciado o falta de datos

esenciales de la documentación de control, estadística o
contable cuya cumplimentación resulte obligatoria.
15. La salida de los vehículos dedicados al arrendamiento

con conductor del lugar en que habitualmente se
encuentren guardados o estacionados sin llevar a bordo
la documentación exigible o llevándola incorrectamente
cumplimentada.
16. La desatención por el destinatario de un transporte de

mercancías del requerimiento que le formule una Junta
Arbitral del Transporte para que ponga a su disposición las
mercancías que hubiese recibido, cuando corresponda
que sean depositadas.
17. La impartición de cursos que resulten preceptivos para

la obtención o mantenimiento de alguna de las
cualificaciones reguladas por las normas de ordenación
del transporte, cuando se de alguna de las siguientes
circunstancias:
17.1. Que los profesores no reúnan las condiciones de titulación o

formación específica exigidas para impartir la materia de que se
trate.
17.2 Que el curso impartido no se ajuste al modelo previamente

homologado.
17.3. Que el curso impartido no se ajuste a las características del

que fue comunicado al órgano administrativo competente.

del transporte, cuando se de alguna de las siguientes
circunstancias:
17.4. Que no se haya puesto en conocimiento del órgano

administrativo competente, por los medios y en el plazo previstos
para ello, que el profesor o la materia impartida no coinciden con
los que hubiesen sido inicialmente comunicados.
17.5. Que no se haya puesto en conocimiento del órgano

administrativo competente, por los medios y en el plazo previstos
para ello, la falta de asistencia injustificada de un cincuenta por
ciento o más de los alumnos inscritos en el curso.
20. El incumplimiento de la legislación aplicable en materia de

tiempos de conducción y descanso de los conductores en los
siguientes supuestos, salvo que deba reputarse infracción muy
grave:
• El exceso igual o superior a 60 horas en el tiempo máximo de

conducción semanal o a 100 en el bisemanal.
• El exceso igual o superior a 1 hora en los tiempos máximos de
conducción diaria.
• La conducción durante 5 o más horas, aunque sin rebasar las
6, sin respetar las pausas reglamentariamente exigidas.
20. El incumplimiento de la legislación aplicable en materia de

tiempos de conducción y descanso de los conductores en los
siguientes supuestos, salvo que deba reputarse infracción muy
grave:
• La disminución del descanso diario normal en más de 1 hora y

media o del reducido o fraccionado en más de 1 hora,
incluso cuando se realice conducción en equipo.
• La disminución del descanso semanal normal en más de 3
horas o del reducido en más de 2.
• Iniciar el descanso semanal superando 6 períodos
consecutivos de 24 horas después de un período de descanso
semanal anterior, cuando el exceso sea igual o superior a 3
horas e inferior a 12.
21. Cualquiera de las infracciones previstas

como muy graves, cuando por su naturaleza,
ocasión o circunstancia no deba ser calificada
como muy grave, debiendo justificarse la
existencia de dichas circunstancias y motivarse
la resolución correspondiente.
SANCIONES
LEVES
1. La realización de transportes públicos o privados, así

como la contratación como porteador o la facturación
en nombre propio de servicios de transporte, careciendo
de la autorización o licencia que, en su caso, resulte
preceptiva, siempre que se acredite que en el momento
de realizarlos o contratarlos, se cumplían todos los
requisitos exigidos para su obtención y que ésta se ha
solicitado dentro de los 15 días siguientes a la notificación
del inicio del expediente sancionador.
2. El exceso superior al 2,5% sobre la masa máxima total

en cualquier tipo de vehículo.

por eje que tenga autorizadas, en vehículos de más de
12.000 kg de MMA (N3).

por eje que tenga autorizadas, en vehículos hasta 12.000
kg de MMA (N1 y N2).
3. La utilización de hojas de registro de los tiempos de

conducción y descanso manchadas o estropeadas
cuando, no obstante, los datos registrados resulten
legibles; la utilización de hojas durante un período mayor
a aquél para el que esté previsto, cuando no haya
supuesto la pérdida de datos, y la retirada no autorizada
de tales hojas cuando ello no afecte a los datos
registrados.
Se considerará asimismo incluida en esta infracción la

falta o insuficiencia de papel en el que deben imprimirse
las actividades de los conductores registradas por el
tacógrafo digital, cuando no deba reputarse infracción
muy grave.
4. La falta de consignación de datos en una hoja de

registro o documento de impresión de los tiempos de
conducción y descanso, cuando las normas de la Unión
Europea reguladoras de la materia le atribuyan la
consideración de infracción leve.
5. La inexistencia de algún rótulo o aviso cuya exhibición

para conocimiento público resulte obligatoria.
6. La realización de transporte de mercancías peligrosas

cuando concurra alguna de las siguientes circunstancias:
6.1. No llevar a bordo los documentos relativos al vehículo que

resulten obligatorios, poseyéndolos, cuando no deba reputarse
infracción muy grave.
6.2. Utilizar paneles, placas, etiquetas, marcas, letras, figuras o

símbolos cuyo tamaño no se ajuste al exigido.
6.3 No llevar a bordo del vehículo un documento de identificación

con fotografía para cada miembro de la tripulación, cuando sea
exigible.
6.4. No llevar correctamente sujetas las placas, paneles o

etiquetas de peligro.

6.5. Utilizar documentos de transporte o acompañamiento en los

que no se haya hecho constar toda la información obligatoria,
cuando no deba reputarse infracción grave o muy grave.
6.6. No incluir en los informes anuales o en los partes de

accidentes alguno de los datos exigibles por la normativa vigente.
6.7. No comunicar a los órganos competentes la identidad de los

consejeros de seguridad con que cuente la empresa y sus áreas
de responsabilidad.

6.8. No conservar los informes anuales durante el plazo

reglamentariamente establecido, siempre que hubieran sido
remitidos a los órganos competentes.
6.9 Remitir a las autoridades competentes el informe anual o los

partes de accidente fuera de los plazos reglamentariamente
establecidos.
7. La realización de transportes públicos o privados sin

llevar a bordo del vehículo la documentación formal que
acredite la posibilidad legal de prestarlos o que resulte
exigible para la determinación de la clase de transporte
que se está realizando, salvo que dicha infracción deba
ser calificada como muy grave o grave. Se considerará
incluido asimismo en esta infracción el incumplimiento de
la obligación de que dicha documentación se encuentre
en lugar visible desde el exterior del vehículo, en los casos
en los que así se exija expresamente en las disposiciones
reguladoras de la modalidad de transporte de que se
trate.
8. El arrendamiento de vehículos sin conductor

incumpliendo las condiciones que reglamentariamente se
determinen, salvo que deba reputarse infracción muy
grave.

del transporte, sin haber puesto en conocimiento del
órgano administrativo competente, por los medios y en el
plazo previstos para ello, la falta de asistencia injustificada
de un veinticinco por ciento o más de los alumnos inscritos
en el curso, salvo que deba reputarse infracción grave.
10. La realización de transporte de mercancías

perecederas sin llevar en el vehículo las marcas de
identificación e indicaciones reglamentarias o llevándolas
en lugares distintos a los establecidos. La responsabilidad
por la comisión de las infracciones contempladas en este
punto corresponderá al transportista o, en su caso, al
titular del vehículo.
11. Todo exceso en los tiempos máximos de conducción,

así como la disminución de los períodos de descanso,
salvo que deba reputarse infracción grave o muy grave.
12. La falta de comunicación de cualquier dato o

circunstancia que deba figurar en el Registro de Empresas
y Actividades de Transportes o que exista obligación por
otra causa de poner en conocimiento de la
Administración, cuando no deba reputarse infracción
muy grave.
13. Cualquiera de las infracciones previstas como graves,

cuando, por su naturaleza, ocasión o circunstancias, no
deba ser calificada como grave, debiendo justificarse la
existencia de dichas circunstancias y motivarse la
resolución correspondiente.
Si el exceso en los tiempos máximos de
conducción es detectado durante su comisión
en carretera, siempre que la sanción sea grave o
muy grave y que la distancia que todavía deba
recorrer el vehículo para alcanzar su destino sea
superior a 30 kilómetros, se ordenará la inmediata
inmovilización del vehículo hasta que se supriman
los motivos determinantes de la infracción.
El pago de las sanciones pecuniarias señaladas

en la LOTT, impuestas por resolución que ponga
fin a la vía administrativa, será requisito necesario
para el otorgamiento, visado o transmisión de
títulos habilitantes.
UNIDAD DIDÁCTICA 7
NORMAS DE
EXPLOTACIÓN Y
TÉCNICAS
PESOS Y DIMENSIONES
PESO Y DIMENSIONES
La normativa actual española sobre masas y

dimensiones está de acuerdo con lo establecido en la
Directiva 96/53/CE, se aplica a los vehículos de
transporte de mercancías de las categorías N2, N3, O3
y O4, esto es, vehículos de motor y remolques con
masa máxima autorizada superior a 3,5 toneladas.
Las dimensiones y masas máximas autorizadas de los

vehículos incluyen vehículo, contenedores y cajas
móviles.
PESO Y DIMENSIONES
Tara: masa del vehículo en vacío con su dotación completa

de agua, combustible, lubricante, accesorios y utensilios
reglamentarios de uso normal.
Masa Máxima Autorizada (M.M.A.): masa máxima para la
utilización de un vehículo con carga en circulación por vías
públicas.
Masa en carga: masa efectiva del vehículo y de su carga,
incluida la masa del personal de servicio y el de los
pasajeros.
Masa Máxima Técnicamente Admisible (M.M.T.A.): masa
máxima del vehículo basada en su construcción y
especificada por el fabricante.
Masa por eje: masa que gravita sobre el suelo, transmitida
por la totalidad de las ruedas acopladas a ese eje.
PESO Y DIMENSIONES
PESO Y DIMENSIONES
PESO Y DIMENSIONES
PESO Y DIMENSIONES
La anchura máxima autorizada para permitir la circulación

de vehículos, como norma general, es 2,55 metros. En el
caso de superestructuras de vehículos acondicionados
podrá ser hasta 2,60 metros.
La altura máxima permitida para los vehículos, como norma

general e incluida su carga, es de 4 metros.
Distancia máxima entre el eje del pivote de enganche y la

parte trasera del semirremolque: 12 metros.
Distancia entre el eje del pivote de enganche y un punto

cualquiera de parte delantera del semirremolque,
horizontalmente: 2,04 metros.
PESO Y DIMENSIONES
La distancia mínima permitida entre el eje posterior del

vehículo tractor y el eje delantero del remolque para
que tenga permitida la circulación es de 3 metros.
Se considera eje tándem triaxial de los remolques o

semirremolques al conjunto de tres ejes en el que
ninguna de las distancias entre dos ejes contiguos es
superior a 1,40 metros.
PESO Y DIMENSIONES
Suspensión neumática es cuando al

menos el 75% del efecto elástico se
debe a un dispositivo neumático
PESO Y DIMENSIONES
No se permite la circulación de:
Vehículos con ruedas neumáticas o de elasticidad

similar que ejerzan sobre el pavimento una presión
superior a 9 kg por centímetro cuadrado de superficie
bruta de apoyo.
Vehículos de tracción animal provistos de ruedas no

neumáticas, con peso en carga que sobrepasen los
150 kg por centímetro de ancho de banda de
rodadura.
PESO Y DIMENSIONES
No se permite la circulación de:
Vehículos o conjuntos de vehículos en los que la

masa soportada por el eje motor o los eje
motores sea inferior al 25 % de la masa total en
carga.
Vehículos en los que los neumáticos soporten

cargas superiores a las que determinen las
normas de seguridad.
PESO Y DIMENSIONES
Todo vehículo a motor, o conjunto de vehículos

en movimiento, debe poder inscribirse en una
corona circular de un radio exterior de 12,50
metros y de un radio interior de 5,30 metros.
PESO Y DIMENSIONES
Para una misma masa de los vehículos, el

deterioro de la carretera al circular disminuye
para mayor número de ejes.
PESO Y DIMENSIONES
Un vehículo cuya masa, dimensión o presión sobre el

pavimento supere las que determinen
reglamentariamente requiere de una autorización
especial para circular.
Si un vehículo matriculado en España pretende

circular por Francia, podrá circular si cumple con la
Directiva comunitaria, aunque las normas de ambos
países no sean iguales.
PESO Y DIMENSIONES
Como norma general, la carga no podrá sobresalir de

la proyección en planta del vehículo. La carga sólo
podrá sobresalir en los vehículos destinados
exclusivamente al transporte de mercancías,
tratándose de cargas indivisibles debidamente
estibadas y acondicionadas, sin sobrepasar las
limitaciones máximas, en los siguientes casos:
PESO Y DIMENSIONES
En vehículos de hasta 5 metros de longitud, un tercio

de la longitud del vehículo por delante y un tercio por
detrás.
En vehículos de más de 5 metros de longitud, 2

metros por delante y 3 metros por detrás.
En el caso de que la dimensión menor de la carga

indivisible sea superior al ancho del vehículo, podrá
sobresalir hasta 0,40 metros por cada lateral, siempre
que el ancho total no sea superior a 2,55 metros.
CLASES DE VEHÍCULOS
Las definiciones de los vehículos según la LOTT y el

ROTT, son:
Pesado: vehículos de más de 3,5 Tm de MMA.
Ligero: vehículos de hasta 3,5 Tm de MMA.
Remolque ligero: aquellos con MMA hasta 750 kg.
Remolque pesado: aquellos con MMA superior a 750

kg.
Las cabezas tractoras se consideran vehículos

pesados siempre que tengan una capacidad de
arrastre superior a 3,5 toneladas.
OTRAS DEFINICIONES
VEHÍCULO: aparato apto para circular por las vías

o terrenos a que se refiere la Ley sobre Tráfico,
Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad
Vial.
OTRAS DEFINICIONES
RÍGIDO: vehículo en el que la carga descansa

totalmente sobre su chasis.
OTRAS DEFINICIONES
CAMIÓN: vehículo de, al menos 4 ruedas,

concebido y construido para el transporte de
mercancías.
FURGÓN - FURGONETA: vehículo en el que la

cabina está integrada en el resto de la
carrocería. Pueden ser ligeros o pesados.
OTRAS DEFINICIONES
CAPITONÉ: vehículo con un receptáculo

totalmente cerrado, acolchado o adaptado
especialmente en su interior. Vehículo más
adecuado para el transporte de mudanzas.
OTRAS DEFINICIONES
REMOLQUE: vehículo no autopropulsado diseñado

y concebido para ser remolcado por un vehículo
de motor.
SEMIRREMOLQUE: vehículo no autopropulsado

diseñado y concebido para ser acoplado a un
automóvil, sobre el que reposará parte del mismo,
transfiriéndole una parte sustancial de su masa.
No tiene ejes delanteros.
OTRAS DEFINICIONES
Tren de carretera: unidad de transporte formada

por un camión y un remolque.
OTRAS DEFINICIONES
EFECTO TIJERA: se puede producir en vehículos

articulados. Es el efecto por el cual, el remolque o
semirremolque frena menos que el vehículo
tractor y puede “adelantar” y golpear al vehículo
tractor.
OTRAS DEFINICIONES
CISTERNA: destinado al transporte a granel de

líquidos o de gases licuados.
OTRAS DEFINICIONES
ROMPEOLAS: dispositivo que se utiliza para evitar

el efecto ola en las cisternas.
OTRAS DEFINICIONES
PARASOL: protección superior que evita el

calentamiento de las cisternas por el sol.
OTRAS DEFINICIONES
SILO: vehículo más adecuado para el transporte

de productos pulverulentos.
OTRAS DEFINICIONES
BOTELLERO: vehículo para el transporte de

botellas o bombonas.
OTRAS DEFINICIONES
JAULA: Vehículo para el transporte de animales

vivos.
OTRAS DEFINICIONES
BASCULANTE: vehículo provisto de un mecanismo

que permita llevar y/o girar la caja para realizar la
descarga lateral o trasera.
OTRAS DEFINICIONES
PORTACONTENEDORES: vehículo para el

transporte de contenedores.
OTRAS DEFINICIONES
GÓNDOLA: vehículo más

adecuado para el transporte de
vehículos pesados o maquinaria.
DUMPER: camión basculante de

construcción muy reforzada, de
gran maniobrabilidad y apto para
todo terreno.
HOMOLOGACIÓN. ITV
Las competencias en materia de matriculación

de vehículos a motor, remolques y
semirremolques se atribuyen al
Ministerio del Interior
HOMOLOGACIÓN VEHÍCULOS
Aquellos vehículos a motor que sea preciso matricular

para permitirles circular, deben estar dotados del
certificado oficial que acredite sus características
técnicas.
Matricular un vehículo es la obtención de la

correspondiente autorización para poder circular por
las vías públicas.
PERMISO DE CIRCULACIÓN
Es el documento que acredita

la titularidad del vehículo. Su
expedición y modificación es
competencia del Ministerio del
Interior, a través de las
Jefaturas Provinciales de
Tráfico. Podrán expedirse
duplicados del permiso de
circulación en caso de
deterioro, extravío o
sustracción.
TRANSFERENCIA VEHÍCULO
La transferencia de un
vehículo se denomina:
Cambio de titularidad
Nunca un mismo vehículo

puede matricularse en
provincias diferentes a la vez
La FICHA DE CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS de un vehículo
contiene su marca, tipo,
categoría, potencia,... Es el
documento que describe a una
unidad de vehículo que se
pretende poner en circulación,
debiendo constar en el mismo
los elementos opcionales de que
dispone.
La TARJETA DE INSPECCIÓN
TÉCNICA es imprescindible para
la matriculación de un vehículo,
que no sea un ciclomotor. Es
expedida por el fabricante del
vehículo (debe llevar un registro
de las expedidas, que
conservará durante 5 años) y el
órgano competente de la
Administración.
La homologación de
vehículos puede ser de
tipo CE, de tipo nacional o
individual.
Homologación de tipo CE es el acto por el cual la

Administración española hace constar que un vehículo
satisface las prescripciones técnicas establecidas en la
ficha de características, definidas para cada categoría
de vehículos
El procedimiento para obtener la homologación de tipo

de un vehículo y, en su caso, para someterse a la
inspección técnica se fijará por el Ministerio de Industria,
Energía y Turismo.
La inspección técnica unitaria es la inspección técnica

a la que se someten determinados vehículos que no
cumplen las condiciones generales de homologación,
como requisito previo a su matriculación.
El control del aparato tacógrafo tendrá lugar al

menos cada dos años y se podrá efectuar en el
marco de la inspección técnica del vehículo.
Los vehículos no fabricados en España que

dispongan de permiso temporal de circulación en
prueba y transporte, tienen obligación de llevar un
libro talonario de boletines de circulación. Solo
podrán circula por el itinerario que figura en la
autorización.
ITV
Las normas relativas a la inspección técnica de

vehículos se aplican a todos los vehículos
matriculados en España, incluidos los
pertenecientes a organismos públicos. La
responsabilidad del mantenimiento de la vigencia
de la tarjeta ITV corresponde al titular del vehículo.
ITV
Las inspecciones se realizarán como norma

general en las estaciones ITV autorizadas, si bien se
permiten excepciones para los vehículos de
cuerpos de seguridad, Ejército y otros, que se
podrán llevar a cabo por los propios organismos;
en algunos casos, algunos vehículos también
pueden ser inspeccionados en carretera.
ITV
Las inspecciones técnicas pueden ser:
Previas a la matriculación.
Periódicas
Extraordinarias
ITV
Las ITV, además de las periódicas, también

hay que realizarlas:
En caso de reforma de
importancia.
En caso de pérdida de la tarjeta

ITV.
En caso de accidente de
importancia.
ITV
FRECUENCIA ITV
Vehículos destinados al transporte de

mercancías de MMA hasta 3,5 toneladas:
HASTA 2 AÑOS EXENTO
DE 2 A 6 AÑOS BIENAL
DE 6 A 10 AÑOS ANUAL
MÁS DE 10 AÑOS SEMESTRAL

ITV
FRECUENCIA ITV
Vehículos destinados al transporte de

mercancías de MMA superior a 3,5
toneladas y cabezas tractoras:
HASTA 10 AÑOS ANUAL

ITV
FRECUENCIA ITV
Vehículos especiales destinados a obras

y servicios y maquinaria autopropulsada,
con exclusión de aquella cuya velocidad
por construcción sea menor de 25 km/h:
HASTA 4 AÑOS EXENTO
DE 4 A 10 AÑOS BIENAL

ITV
Las inspecciones técnicas de los remolques y

semirremolques pueden pasarse de forma
separada del vehículo tractor, sin perjuicio de la
comprobación de sus elementos de conexión.
FAVORABLE DESFABORABLE NEGATIVA
• El plazo de validez • Si la inspección ITV • Si la inspección ITV

de la inspección se resulta resulta negativa,
comienza a contar desfavorable, la sólo podrá dirigirse
desde la fecha en estación ITV al taller remolcado
que la inspección concede a su titular o por medios
haya sido un plazo inferior a ajenos.
considerada 2 meses, para
favorable; y los subsanar los
vehículos deben defectos
llevar un distintivo observados. La
indicativo. nueva inspección
debe realizarse en
la misma estación
ITV, como regla
general.
ITV
El VOLANTE SUSTITUTIVO que entrega un agente de

la autoridad al conductor tras sancionarlo por no
pasar la ITV periódicas e intervenir el permiso de
circulación, sustituye al permiso de circulación con
el único objetivo de continuar el viaje y proceder a
su traslado para someterse a la inspección técnica,
concediéndosele un plazo de 10 días.
ITV
En las estaciones ITV no pueden hacerse trabajos

de reparación de vehículos.
Nunca puede sustituirse la revisión de un vehículo

en la ITV por la justificación de su reforma y
reparación en un taller oficial
ITV
Solo es posible la exención de la obligatoriedad de

la ITV por razón de no utilización del vehículo en
vías públicas, para lo cual es necesario obtener la
baja temporal del vehículo ante la Jefatura de
Tráfico.
ITV
REFORMA DE IMPORTANCIA son las modificaciones

que puedan alterar la seguridad del vehículo. El
aumento del número de plazas de un vehículo
destinado al transporte de mercancías se
considera reforma de importancia y debe ser
sometida a la correspondiente inspección técnica
de una estación ITV, expidiéndose nueva ficha de
características técnicas.
ITV
En caso de reforma de importancia, para su

aprobación, al solicitante le serán requeridos:
Proyecto técnico de la reforma y certificación final de

obra, suscritos ambos por técnico titulado.
Informe de conformidad emitido por el servicio

técnico de reformas.
Certificado del taller que hace la reforma sobre la

correcta realización de la misma.
ITV
El vendedor tiene un plazo de 10 días, para

notificar la transferencia del vehículo.
Los vehículos matriculados causarán baja definitiva

cuando sus titulares soliciten voluntariamente la
retirada permanente de la circulación.
MEDIO AMBIENTE
MEDIOAMBIENTE
CONTAMINACIÓN
ATMOSFÉRICA ACÚSTICA RESIDUOS

MEDIO AMBIENTE
La Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y

Seguridad Vial, prohíbe la emisión de ruidos, gases,
lanzar humos que dificulten la visibilidad, perturbaciones
electromagnéticas y otros contaminantes por encima
de los límites reglamentarios. El Reglamento prohíbe el
escape libre, la ausencia de silenciador y la expulsión al
exterior de combustible no quemado o humos.
MEDIO AMBIENTE
La circulación de vehículos genera una emisión de

ruidos procedentes de la combustión, a través del
escape, el rozamiento del vehículo con el aire y el
de los neumáticos con la calzada.
MEDIO AMBIENTE
Circular con el tubo de escape o silenciador

deteriorados, en las vías públicas urbanas e
interurbanas, está prohibido expresamente y puede ser
sancionado por superar los límites máximos de nivel
sonoro admitidos, ya que genera y aumenta
contaminación acústica (medida en decibelios).
También está prohibió el uso de tubos resonadores.
MEDIO AMBIENTE
Los vehículos a motor, tienen establecidos límites a

la emisión de gases contaminantes tanto en la
normativa comunitaria como en la legislación
sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y
seguridad vial.
MEDIO AMBIENTE
Las medidas de protección del medio ambiente

deben ser tenidas en cuenta por el transportista a
la hora de mantener el vehículo en buen estado.
Es importante revisar el tubo de escape, la

compresión, la inyección y evitar las posibles fugas
de aceite y derrames de líquidos refrigerantes o
combustibles. Los conductores deben realizar una
conducción económica y eficiente.
MEDIO AMBIENTE
Los vehículos a motor emiten gases como el

monóxido de carbono, óxido de nitrógeno, óxido
de azufre, anhídrido sulfuros, hidrocarburos, plomo,
hollín. El transporte por carretera es el principal
causante de las emisiones de monóxido de
carbono.
MEDIO AMBIENTE
El motor es más contaminante

cuando arranca en frío.
MEDIO AMBIENTE
El uso de catalizadores en los vehículos permite el

consumo de gasolina sin plomo. El intercooler reduce la
emisión de gases nocivos. La inyección electrónica
supone un ahorro de combustible.
El aumento de la calidad de los combustibles disminuye

las emisiones de plomo de la gasolina y del azufre del
gasóleo.
MEDIO AMBIENTE
Existen posibles medidas para reducir la

contaminación atmosférica:
-Utilización de aparatos deflectores

- Intercooler
- Inyección electrónica
- Utilización de principios termodinámicos
- Combustibles sin plomo (gasolina) o sin azufre
(gasóleo).
MEDIO AMBIENTE
Deben corresponder a tipos

previamente homologados, según la
reglamentación vigente todos los
vehículos de motor, sus remolques y
semirremolques como condición
indispensable para su matriculación
ordinaria o turística.
MEDIO AMBIENTE
La Directiva sobre el nivel sonoro

admisible y el dispositivo de escape de los
vehículos a motor afecta a vehículos que
puedan circular a más de 25 km/h.
La Ley 34/2007, de calidad del aire y
protección de la atmósfera, establece el nivel
impositivo en función de las emisiones de CO2, y
obliga a:
• Promover sistemas de transporte menos

contaminantes.
• Elaborar una ley de movilidad sostenible.
• La Guía de consumo de combustible y de emisiones
de CO2 de los turismos nuevos debe publicarse una
vez al año.
• La Directiva 2002/49/CE propone la elaboración de

mapas de ruido para reducir los efectos nocivos de
la exposición al ruido.
• Los fabricantes y distribuidores están

• La Ley 37/2003, del Ruido, requiere que para que un
ruido se considere contaminación acústica, debe
implicar molestia para las personas. Dichos ruidos
pueden provenir de la actividad humana, de los
animales, o de la naturaleza en general. Se considera
contaminación acústica los ruidos y las vibraciones.
• Las infracciones a la Ley del Ruido pueden ser:

• - Leves: hasta 600 euros.
• - Graves: de 601 a 12.000 euros.
• - Muy graves: de 12.001 a 300.000 euros.
• Sanción grave: superación de los valores límite de
contaminación acústica cuando no se haya
producido con ello un daño grave al medio ambiente
ni se haya puesto en peligro grave la seguridad o
salud de las personas.
• Sanción muy grave: superación de los valores límite

de contaminación acústica cuando se haya puesto en
peligro grave la salud de las personas o se produzca
un daño grave al medio ambiente.
• Cada modelo de turismo nuevo debe disponer de

una etiqueta de consumo de combustible. Los
conductores están obligados a colaborar en las
pruebas de control de emisiones sonoras.
Valores límite del nivel de emisión sonora:
• 4 dB(A) más que el nivel que figura en la ficha de homologación, correspondiente al

ensayo a vehículo parado.
• El incremento del nivel sonoro máximo admisible son 2 dB(A).
• De 72 o 74 dB(A), categoría N1 que no sean todoterreno ni blindados.
• De 77 o 78 dB(A), categoría N2 que no sean todoterreno ni blindados.
• De 79 a 82 dB(A), categoría N3 que no sean todoterreno ni blindados.
• De 72 a 75 dB(A), turismos y categoría M2 que no sean todoterreno ni blindados.
• De 76 a 80 dB(A), categoría M3 que no sean todoterreno ni blindados.
• De 70 a 74 dB(A), para neumáticos de clase C1.
• De 72 (normales) a 73 (tracción) dB(A), para neumáticos de clase C2.
• De 73 (normales) a 75 (tracción) dB(A), para neumáticos de clase C3.
• De 73 a 77 dB(A), para motocicletas.
MANTENIMIENTO DE LOS
VEHÍCULOS
La revisión del estado y funcionamiento de los vehículos
es responsabilidad del conductor y del propietario del
vehículo. El mantenimiento preventivo del vehículo
repercutirá en una disminución de las averías
(disminuyen los fallos mecánicos).
Antes de iniciar un viaje o jornada de trabajo se debe
comprobar el nivel de aceite, el nivel de agua (líquido
refrigerante), la presión de los neumáticos (con los
neumáticos fríos), luces y una prueba de frenado.
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Un correcto mantenimiento del sistema de

lubricación mejorará la fiabilidad y longevidad del
motor.
.
Durante la circulación debemos prestar una

atención frecuente al manómetro de aceite.
El aceite, además de engrasar las piezas móviles
del motor y las paredes del cilindro, refrigera los
órganos del motor.
.
El nivel de aceite en el cárter se mide mediante

una varilla indicadora.
En invierno, el aceite del cárter debe ser fluido.

Aceite multigrado es un aceite de funcionamiento

óptimo a distintas temperaturas.
Un aceite SAE 10W/50 es un aceite multigrado que se

comporta como un SAE 10 en frío y como un SAE 50 en
caliente. Funciona como lubricante de baja viscosidad
con el motor frío y de alta viscosidad con el motor
caliente.
El cambio del aceite del motor se debe realizar

según la recomendación del fabricante.
SISTEMA DE FRENADO
SISTEMA DE FRENADO
El sistema de frenado tiene que ser revisado

frecuentemente y reponer sus componentes
deteriorados.
SISTEMA DE FRENADO
SISTEMA DE FRENADO
Con el frenómetro de rodillos se comprueba el

estado de los frenos de los vehículos.
Los frenos neumáticos tienen un compresor en su
instalación.
SISTEMA DE FRENADO
SISTEMA DE FRENADO
La eficacia del sistema de frenado en los vehículos

no deberá ser inferior al:
58 % ------------------------- vehículos ligeros
44 % ------------------------- vehículos pesados

SISTEMA DE FRENADO
TIPOS DE FRENO
DE DISCO, que DE TAMBOR,
funcionan por que actúan
fricción de mediante
unas pastillas. zapatas.
SISTEMA DE FRENADO
SISTEMA DE FRENADO
El ABS (Antilock Brake System) es un dispositivo

diseñado para dar adherencia a los neumáticos
durante el proceso de frenado. Previene el bloqueo de
las ruedas en las frenadas bruscas. Funciona por medio
de unos sensores instalados en los cubos de la rueda
que envían señales a un microprocesador, el cual,
atendiendo a la carga, la velocidad y el estado del
pavimento, regula la presión de las cámaras de freno,
evitando el bloqueo de las ruedas.
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
El sistema de alimentación en un motor diesel se

compone de inyectores y las bombas de
alimentación e inyección. Los inyectores pulverizan
el combustible dentro de la cámara de
combustión de un motor diesel.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
El sistema de refrigeración de un vehículo se compone

de ventilador, radiador (enfría el agua que pasa por el
motor), bomba de agua y termostato. Manguitos son los
conductos por los que circula el líquido refrigerante.
Termostato es la parte del sistema de refrigeración que
controla la circulación del líquido refrigerante al
alcanzarse una determinada temperatura.
SISTEMA ELÉCTRICO
SISTEMA ELÉCTRICO
El sistema eléctrico de un vehículo se compone de

alternador, batería y motor de arranque.
Dos baterías de 12 voltios montadas en serie nos dan 24
voltios, mientras que en paralelo nos dan 12 voltios,
pero con mayor intensidad de corriente. Los vehículos
pesados montan las baterías en serie.
SISTEMA ELÉCTRICO
SISTEMA ELÉCTRICO
El tiempo máximo de funcionamiento sobre el

motor de arranque es de 30 segundos.
No se debe actuar sobre el motor de arranque
estando el motor en marcha, ya que resultarían
dañados el piñón del motor de arranque y la
corona del volante-motor.
OTROS COMPONENTES
OTROS COMPONENTES
La función del FILTRO DEL AIRE del motor es limpiar de

impurezas el aire que entra en la combustión. Debemos
prestarle especial atención en caso de circular por
lugares secos o con mucho polvo.
OTROS COMPONENTES
OTROS COMPONENTES
El consumo de combustible se eleva más al circular

a velocidades excesivas.
OTROS COMPONENTES
OTROS COMPONENTES
La temperatura adecuada en la cámara de combustión de

los motores diésel para el arranque se consigue mediante los
CALENTADORES.
Durante una breve inmovilización del vehículo, no es

conveniente parar el motor, porque aumenta el consumo de
carburante y se descargan las baterías.
El límite de convergencia o divergencia admitido para las

ruedas directrices es de 1 metro por kilómetro.
El aparato para comprobar la alineación y color de las luces

de corto y largo alcance se llama regloscopio.
OTROS COMPONENTES
OTROS COMPONENTES
Una correcta elección de los neumáticos del

vehículo influye en la seguridad, la economía y la
protección medioambiental.
Los neumáticos tienen como misión soportar la

carga, dirigir al vehículo, asegurar la transmisión del
esfuerzo motor, y son pieza clave en la suspensión,
estabilidad y frenado.
OTROS COMPONENTES
OTROS COMPONENTES
Un neumático con la inscripción “M + S” (“mud and

snow”, en español “barro y nieve”) indica que es
un neumático especial para circular sobre
superficies con dificultades de adherencia por
barro o nieve.
• En un taller propio es aconsejable disponer de un
equipo de lubricación. El equipo y herramientas
necesarias en un taller propio, dependerá del
número de vehículos de la flota. Los equipos más
comunes en talleres propios son equipo de
lubricación, elevadores o fosos y máquinas de lavado.
• Es muy recomendable que cada empresa de

transportes confeccione una hoja de control o
formulario para la revisión diaria del vehículo por
parte del conductor.
POSIBLES AVERÍAS
POSIBLES AVERÍAS
Una causa probable de ruidos en el turbo

compresor es un engrase deficiente.
Humo excesivo con el vehículo al ralentí puede ser

ocasionado porque el filtro de aire está obstruido.
Humos negros por el escape podría ser un fallo del

sistema de inyección que introdujera demasiado
combustible en la cámara de combustión; ya que
el humo negro indica una mezcla rica por exceso
de carburante.
POSIBLES AVERÍAS
POSIBLES AVERÍAS
•Al accionar el motor de arranque éste no gire con
la energía necesaria, se deberán revisar las
baterías.
•Si durante la realización de un transporte se

detecta una avería en el termostato que provoca
un aumento de la temperatura por encima de los
límites de funcionamiento se debería quitar el
termostato averiado y circular hasta un taller para
remplazarlo por otro en buen estado.
Los motores diesel
carecen de bujías de
encendido
CARGA Y DESCARGA
CARGA Y DESCARGA
CARGAR: poner en un vehículo mercancías para

transportarlas.
CARGA Y DESCARGA
ESTIBA: colocación adecuada de las mercancías

en el vehículo para evitar posibles daños, facilitar
descargas y proteger a las personas y a la propia
mercancía.
CARGA Y DESCARGA
FACTOR DE ESTIBA: número de metros cúbicos que

ocupa una tonelada de la mercancía tratada
habitualmente.
En la estiba procuraremos que el centro de gravedad

de la mercancía cargada sea lo más bajo posible.
Para una correcta estiba se pueden utilizar cuerdas,

cuñas, correas,…
El peso de la carga nunca debe exceder del peso

máximo autorizado y peso autorizado por eje.
CARGA Y DESCARGA
No deben ser tapados por la carga:
- El campo de visión del conductor.
- Luces, indicadores de dirección, catadióptricos.
- Placas de matrículas y el signo distintivo del lugar de

matriculación.
En caso de que la mercancía oculte alguno de éstos,

no se debe circular hasta solventar el problema.
CARGA Y DESCARGA
Es posible que la carga

sobresalga de la proyección
en planta del vehículo, sólo si
la carga es indivisible.
CARGA Y DESCARGA
Los elementos utilizados para sujetar la mercancía

deben tener la tensión necesaria.
La carga parcial en un vehículo se colocará en la parte
delantera.
Mercancía de baja densidad: posee una masa

reducida con relación al volumen, o sea, que ocupa
mucho espacio y pesa poco.
Si se transportan juntas mercancías pesadas y ligeras,

nunca deben colocarse las pesadas sobre las ligeras.
CARGA Y DESCARGA
Nunca se debe cargar mercancías juntas cuando

alguna de ellas puede afectar a las otras.
No es conveniente un almacenamiento prolongado de

las mercancías.
En el caso de un transporte de productos sueltos y

ligeros (serrín, cenizas,...), deben ser transportados en
vehículos cubiertos o con toldo.
CARGA Y DESCARGA
Envase: recipiente que conserva y contiene una

determinada mercancía.
Embalaje: cubrimiento exterior de la mercancía.

CARGA Y DESCARGA
FUNCIÓN DE LOS ENVASES Y

EMBALAJES
Proteger la
Facilitar la
Facilitar la mercancía y
identificación
inspección facilitar su
de la
aduanera. manipulación
mercancía.
y estiba.
CARGA Y DESCARGA
CRITERIOS DE ELECCIÓN
ENVASES Y EMBALAJES
Las
características El medio de La duración
físicas y transporte a del
químicas de la utilizar.. transporte.
mercancía.
CARGA Y DESCARGA
• Un ejemplo de embalajes encajables son las cajas de

cerveza.
• Un ejemplo de embalajes desmontables son las

cajas de corcho blanco.
• Para el transporte de productos pulverulentos, el

material más utilizado para la construcción de
envases y embalajes es papel y cartón.
CARGA Y DESCARGA
La carga y descarga no es obligatorio señalizarla.

Si se cargan mercancías en diferentes embalajes,
debe meterse un relleno entre ambos embalajes
para evitar daños.
Los bloques de mármol o granito deben estibarse

tumbándolos sobre su lado de mayor superficie y
distribuir su peso por medio de travesaños, soportes
o plataformas.
CARGA Y DESCARGA
En el caso de transporte de vehículos, deben estar

inmovilizados y anclados.
En la estiba de un vehículo de mercancías a

temperatura dirigida, debemos prestar especial
atención a la correcta circulación del aire.
Un ejemplo de transportes especiales es el

transporte de gas natural
CARGA Y DESCARGA
En el transporte de mercancías peligrosas, debemos

tener en cuenta la compatibilidad en el transporte de
distintos productos.
El tipo de envase más adecuado para las mercancías

peligrosas depende del tipo de mercancía peligrosa.
En el caso de un transporte de líquidos en una cisterna

compartimentada, las descargas se deben hacer de
manera que no se comprometa el equilibrio del
conjunto.
CARGA Y DESCARGA
El efecto ola en una cisterna provoca:
Cuando frenamos, el líquido se desplaza hacia

delante.
Cuando aceleramos, el líquido se desplaza hacia

detrás.
En las curvas se desplaza hacia el lado contrario a la

curva.
CARGA Y DESCARGA
• Sí la densidad de una mercancía es menor que la del

agua, el peso de la mercancía será menor que la
cantidad de litros.
• Cuando se transportan mercancías peligrosas se

exigen controles previos a la carga, durante la carga y
después de la carga.
• Si voy a cargar en mi vehículo un gran contenedor de

mercancías peligrosas que proviene de un transporte
marítimo, debo exigir, además de la carta de porte, el
correspondiente certificado de arrumazón, garantía
de la correcta estiba de ese contenedor.
CARGA Y DESCARGA
Si voy a transportar una mercancía peligrosa

diferente a la anteriormente cargada en mi
cisterna debo llevar el CERTIFICADO DE LIMPIEZA.
CARGA Y DESCARGA
• El vidrio es un elemento adecuado de envase en caso

de transportar líquidos.
• Paquetería o envíos de detalle: pequeños envíos para

una pluralidad de destinatarios.
• Está permitido realizar la carga y descarga en la vía

pública sólo cuando no se tengan accesos adecuados
a los locales y no se dificulte la circulación.
CARGA Y DESCARGA
• Según el Reglamento General de Circulación, en los

vehículos de anchura inferior a un metro, el máximo
que la carga puede sobresalir lateralmente a cada
lado del eje longitudinal son 0,50 metros.
• Si un vehículo va cubierto con lonas, mientras realiza

un transporte, los pliegues deben ir hacia atrás.
CARGA Y DESCARGA
Un palé es una plataforma, en general, de madera, de

medidas normalizadas.
El material más utilizado para la construcción de palés

es la madera.
Pueden ser de 2 entradas, de simple piso y con alas.
Palés de servicio son los que se pueden utilizar

repetidamente.
Palés a fondo perdido son los que solo valen para una
vez.
CARGA Y DESCARGA
CARGA Y DESCARGA
A la hora de la manipulación de los palés, lo más

común es utilizar carretillas elevadoras.
El peso máximo de un palé cargado, como norma

general, es de 2.000 kg.
Europalés: 1,20 metros x 0,80 metros.
Isopalés: 1,20 metros x 1 metro.
TRANPORTE INTERMODAL
TRANSPORTE INTERMODAL
El transporte intermodal está sujeto a los distintos

conjuntos normativos relacionados con el modo de
transporte utilizado. Está regulado por el Convenio
de Ginebra.
TRANSPORTE INTERMODAL es el transporte

combinado cuyas fases se realizan en modos de
transporte distintos.
Transporte multimoldal es el transporte que utiliza

varios medios o modos para ejecutar el traslado
pactado.
Transporte sucesivo: intervención en un solo

contrato de transporte de dos o más transportistas
que ejecutan trayectos parciales del mismo.
OPERADOR DE TRANSPORTE MULTIMODAL (OTM) es

quien toma a su cargo la ejecución total del
transporte convenido, respondiendo de su
realización y de las averías en calidad de
porteador.
El transporte complementario se distingue del

transporte combinado en que el complementario
suele ser accesorio de otro principal y el
combinado no.
TRANSROULAGE: sistema de transporte en el que

intervienen un camión o vagón ferroviario y un
barco.
FERROUTAGE: transporte de superposición

carretera-ferrocarril. Técnica que permite cargar
camiones enteros sobre un tren.
BUQUE ROLL ON/ROLL OFF (RO-RO): buque que

dispone de rampas para descargar vehículos sin
necesidad de grúas. Embarque rodado de un
camión sobre un barco.
Sistema Lo – Lo: transbordo a un barco utilizando un

sistema de elevación.
Sistema canguro: técnica de transporte combinado

con vagones especiales.
Sistema Piggy-Back: sistema de transporte intermodal

carretera/ferrocarril utilizado en USA, debido al mayor
gálibo de sus ferrocarriles.
Double-stack: son dos contenedores apilados

transportados en trenes exclusivos de contenedores.
Técnica MC-22: caja de semirremolque con tren de

rodaje desplazable.
Postpanamax: buques portacontenedores de mayor

tamaño.
Red TECO: red de trenes expresos de contenedores.
Unidad de Transporte Intermodal (UTI): contenedor, caja

móvil, semirremolque adecuado para transporte
intermodal,…
Vagones poche (tipo canguro): se emplean en el

transporte intermodal ferrocarril/carretera no
acompañado.
Transporte intermodal carretera/ferrocarril

acompañado: viaja el vehículo de carretera completo y
el conductor del mismo.
Semirremolques bimodales: el chasis del semirremolque

sustituye al del vagón.
Buque feeder: distribuye contenedores desde un puerto

principal a los puertos pequeños de los alrededores.
Puerto Seco: terminal intermodal situada en el

interior de un país, con enlace directo a un puerto
marítimo.
CONTENEDORES
Concebido para facilitar el transporte de mercancías, por

uno o varios medios de transporte, sin manipulación
intermedia de la carga; construido para manipularse
fácilmente y suficientemente resistente para permitir su
empleo repetido.
Su principal función es facilitar el transporte de mercancías

sin ruptura de carga.
El volumen interior mínimo para que un recipiente se

considere contenedor es 1 metro cúbico.
Contenedor es un elemento utilizable en todos los sistemas

de transporte (carretera, ferrocarril, marítimo o aéreo)
CONTENEDORES
Existen varias denominaciones sobre el transporte

de contenedores:
FCL (Full Container Load): el contenedor lleva

mercancías para una sola consignación.
LCL: es un contenedor de grupaje. Tiene varias

consignaciones.
CONTENEDORES
Contenedor isotermo es el contenedor construido

con materiales aislantes que limitan el paso del
calor entre el interior y el exterior.
Contenedor frigorífico integral es aquél que

dispone una unidad de refrigeración autónoma.
CONTENEDORES
Contenedor cisterna es para el transporte a granel

de líquidos o gases licuados.
Contenedor cisterna para pulverulentos son los

utilizados para el transporte de productos sólidos
que fluyen, como gránulos y polvo.
Contenedor ventilado es el que dispone de rejillas

para facilitar la circulación del aire.
CONTENEDORES
Contenedor half height: contenedor de media

altura.
Contenedor open top: contenedor con techo

removible.
Contenedor open side: contenedor abierto por un

lado. No se considera contenedor especial.
CONTENEDORES
Contenedores IMO-IMDG son los utilizados para el

transporte de mercancías peligrosas (líquidos corrosivos,
inflamables, tóxicos o nocivos).
Contenedor igloo es el contenedor de formas

adaptables al fuselaje del avión.
Contenedores de serie 1: se utilizan para el transporte

intercontinental.
Contenedores de serie 2: se utilizan para el transporte

dentro de un solo continente.
• La construcción de contenedores está sometida a

normas ISO (Organización Internacional de
Normalización que definen las dimensiones que deben
tener los contenedores) y homologación.
• Una caja móvil se diferencia de un contenedor en que

la caja móvil generalmente no se puede apilar.
• La caja móvil se adapta a los vehículos de carretera

mejor que los contenedores.
• Maxicadre es un contenedor de ancho útil casi igual al

de la caja móvil.
• El ancho interior de un contenedor estándar de 20 pies

son 2,35 metros. Sus medidas interiores útiles son 5,90
x 2,35 x 2,40 metros.
• El ancho interior de un contenedor maxicadre son 2,44

metros. Sus medidas interiores útiles son 5,90 x 2,44 x
2,40 metros.
• El ancho interior de una caja móvil son 2,45 metros.

• La longitud exterior de un contenedor de 20 pies son
6,05 metros.
• La capacidad aproximada que tiene un contenedor

cerrado de 20 pies son 33 metros cúbicos.
• La capacidad aproximada de un contenedor cerrado de

40 pies son 65 metros cúbicos.
• La anchura exterior de un contenedor de 30 pies son

2,44 metros.
• La tara aproximada de los contenedores cerrados de 20

pies son 2.200 kg.
• TEU: unidad de medida que equivale a la capacidad del

contenedor de 20 pies.
• FEU: unidad de medida que equivale a la capacidad del

contenedor de 40 pies.
• CSC (Convenio Internacional sobre Seguridad de los

Contenedores), es el convenio que regula las
condiciones de seguridad que deben cumplir los
contenedores y obliga a realizar una inspección de un
contenedor nuevo en un máximo de 5 años, y
posteriores inspecciones a los 2 años de la anterior.
• El CSC establece la obligatoriedad de la placa de
aprobación de seguridad de los contenedores. Los datos
de la placa de aprobación de seguridad CSC vendrán en
inglés o francés.
• El CSC se aplica a contenedores nuevos y a
contenedores existentes sin limitación de antigüedad.
• El CSC se aplica a contenedores marítimos y a
contenedores transportados en ferrocarril.
El Ministerio de Industria, Energía y Turismo es el

organismo que verifica la construcción de los
contenedores.
Se dice que hay tráfico fraccionado en el movimiento
internacional de mercancías cuando la mercancía se
transborda en frontera.
Para que un contenedor se considere sujeto a la normativa

sobre seguridad de contenedores debe tener una
superficie mínima de:
• 7 metros cuadrados si lleva cantoneras superiores.
• 14 metros cuadrados si no lleva cantoneras superiores.
Se considera un defecto importante, que impide el uso del

contenedor antes de ser reparado, la deformación
puntual de un larguero inferior igual o superior a 40
milímetros.
En la placa de aprobación de seguridad de un contenedor

debe figurar:
 País de aprobación.
 Fecha de fabricación.
 Peso bruto máximo de utilización.
Es necesario que figure en el marcado de los contenedores

para que se permita su admisión temporal sin liquidar
derechos de aduana:
 La identificación del propietario o del operador
principal.
 El número de identificación.
 La tara.
No es necesario el código del país de fabricación ni el

distintivo del país de procedencia.
MERCANCÍAS PELIGROSAS
ADR es el reglamento de carácter internacional y nacional

que regula el transporte de mercancías peligrosas por
carretera. Se actualiza cada 2 años.
RID es el reglamento de carácter internacional y nacional

que regula el transporte de mercancías peligrosas por
ferrocarril.
El transporte de mercancías peligrosas de actividades

militares se rige por sus propias normas específicas.
En el grupaje, se pueden mezclar bultos de diferentes

mercancías peligrosas siempre que se observen las
prohibiciones de carga en común basadas en las etiquetas
de peligro del ADR.
Expedidor es la persona física o jurídica por cuya orden y

cuenta se efectúa el envío de la mercancía.
Cargador/descargador es la persona física o jurídica bajo

cuya responsabilidad se efectúan las operaciones de carga
y descarga. El descargador será responsable de la
descarga, salvo pacto en contra, y en el caso de reparto
domiciliario de combustible, que el responsable es el
transportista.
Transportista es la persona física o jurídica que asume la

obligación de efectuar el transporte.
La autorización para la conducción de mercancías

peligrosas por carretera equivaldrá al certificado de
formación previsto en el ADR.
En cada cargamento de mercancías peligrosas, para

mayor seguridad, se deberá realizar la comprobación
del vehículo, de las operaciones realizadas y de la
cantidad cargada. Además el cargador debe
inspeccionar el vehículo antes de la salida para:
- Detectar vertidos no percibidos anteriormente.
- Detectar defectos en la estiba de los bultos.
- Comprobar que no quedan mangueras conectadas.

El expedidor es la persona responsable de que las

mercancías peligrosas cumplan las condiciones exigidas
por el acuerdo ADR para ser admitidas al transporte.
Además, el expedidor proporcionará la información
necesaria para la correcta elección del vehículo.
Entregará la carta de porte e instrucciones escritas al
conductor, antes de iniciarse el transporte. Si interviene
un operador, el operador recabará la documentación
del expedidor y la facilitará al transportista.
Cuando el transportista observe que se le ha cargado

más de lo que la ley permite, debe negarse a realizar el
transporte hasta regularizarse la situación.
Según el ADR, las mercancías peligrosas se clasifican:

PANELES
Las unidades de transporte de mercancías peligrosas,

deben llevar en un plano vertical, dos paneles de color
naranja retrorreflectantes, y tendrán de medida 40 cm
de base, y no inferior a 30 cm de altura. Dichos paneles
tendrán un reborde negro de 15 mm de grosor. Los
números de identificación serán de color negro de 10
cm de altura y un grosor de 15 mm.
PANELES
El número de la parte superior del panel es el número de

identificación del peligro de la mercancía (2 ó 3 cifras y
puede llevar precedido una X), y el número de la parte
inferior indica el número ONU (4 cifras), identificación de
dicha materia. Tanto los paneles como los números de
identificación deben ser indelebles y permanecerán
legibles después de un fuego de 15 minutos.
PANELES
En caso de transporte en bultos, la unidad de transporte

llevará dos paneles neutros delante y detrás.
PANELES
En caso de transporte a granel o en cisternas, la unidad

de transporte llevará:
- Transportando una mercancía, paneles numerados

delante y detrás.
PANELES
En caso de transporte a granel o en cisternas, la unidad

de transporte llevará:
- Transportando varias mercancías, paneles neutros (sin
numeración) delante y detrás y paneles numerados en
cada costado de cada compartimento.
PANELES
Las cisternas vacías y sin desgasificar deberán llevar los

paneles igual que si fueran cargadas. Si éstas van vacías
y desgasificadas deberán ser retirados los paneles y las
etiquetas.
PANELES: Código de identificación del número de

peligro de los paneles.
La primera cifra del número de identificación de peligro

indica el peligro principal:
2 - Gas.
3 - Líquido inflamable.
4 - Sólido inflamable.
5 - Materia comburente.
6 - Materia tóxica.
7 - Materia radiactiva.
8 - Materia corrosiva.
9 - Materia de peligros diversos.

La segunda y tercera cifra indican los peligros

secundarios:
0 - Carece de significado.
2 - Emanación de gases, al contacto con agua.
3 - Inflamabilidad.
4 - Inflamabilidad.
5 - Propiedades comburentes.
6 - Toxicidad.
7 - Radiactividad.
8 - Corrosión.
9 - Peligro de reacción violenta.

Como norma general cuando un número se repite

significa intensidad:
33.- Líquido muy inflamable.

55.- Materia muy comburente.
66.- Materia muy tóxica.
88.- Materia muy corrosiva.

Ejemplos:
23: Gas inflamable.
80: Materia corrosiva.
36: Líquido inflamable y tóxico.
556: Materia muy comburente y tóxica.
668: Materia muy tóxica y corrosiva.
X886: Materia muy corrosiva, tóxica que no se le puede
echar agua.
Existen algunas excepciones:

22 - Gas licuado refrigerado, asfixiante.
44 - Sólido inflamable que se funde a una temperatura
elevada.

Cuando el número de identificación va precedido de

una “X” significa prohibición absoluta de verter agua
sobre el producto, salvo con la autorización de expertos.
La Responsabilidad de la colocación de los paneles es
del Transportista o Conductor.
ETIQUETAS DE PELIGRO
Las etiquetas tendrán forma de cuadrado apoyado

sobre un vértice. La dimensión de cada lado será de 25
cm como mínimo, las que se ponen en las cisternas,
pudiendo ser de tamaño inferior las de los bultos.
Los vehículos cisterna deberán llevar a ambos laterales y

en la parte posterior las etiquetas de peligro
correspondientes a cada clase.
ETIQUETAS DE PELIGRO
Las etiquetas se colocarán sobre los bultos, salvo en el

transporte en cisternas o granel, que irán colocadas en
los costados y en la parte posterior.
La Responsabilidad de la colocación de las etiquetas

corresponde al expedidor.
MODELOS DE ETIQUETAS
Clase 1. Riesgo de explosión: etiqueta de peligro con

una bomba negra sobre fondo naranja.
Clase 2. Gas no inflamable y no tóxico: etiqueta con

fondo verde y una botella negra o blanca.
Clase 3. Líquido inflamable: etiqueta de fondo rojo con

una llama negra o blanca y la cifra 3 en la esquina
inferior.
Clase 4.1. Materias sólidas inflamables, materias

autorreactivas y materias sólidas explosivas
desensibilizadas.
Clase 4.2. Materia espontáneamente inflamable:

etiqueta en su parte inferior roja y en la superior blanca
con una llama en negro.
Clase 4.3. Materia que, al contacto con el agua,

desprende gases inflamables: etiqueta de fondo azul
con una llama negra.
Clase 5.1. Materias comburentes.

Clase 5.2. Peróxidos orgánicos.

Clase 6.1. Materias Tóxicas: distintivo en forma de rombo

en el que figura una calavera sobre dos tibias, negro
sobre fondo blanco.
Clase 6.2. Materias Infecciosas.

Clase 7. Materias Radiactivas.

Clase 8. Corrosivos: etiqueta de fondo blanco, con

triángulo inferior negro y líquido vertiendo sobre mano y
barra de hierro.
Clase 9. Otros peligros: etiqueta en su parte inferior

blanca y en la superior con barras negras.
ETIQUETAS
Los envases destinados al transporte de mercancías

peligrosas, como norma general, deben ser aceptables
para la autoridad competente. Se efectuará la
conformidad de la producción en serie de embalajes y
envases, cada 2 años.
Los bultos que contengan materias peligrosas para el

medio ambiente en envases simples, con una cantidad
superior a 5 kg en sólidos o 5 litros en líquidos, deberán ir
marcados con un símbolo (pez y árbol) negros sobre
fondo blanco.
El transportista está obligado a presentar a la empresa

cargadora para realizar un transporte de mercancías
peligrosas:
- Ficha de características técnicas.
- Tarjeta ITV.
- Certificado ADR, en caso de necesitarlo.

El transportista debe llevar a bordo del vehículo:

- Un calzo como mínimo por vehículo.
- Dos señales de advertencia autoportantes.
Para cada miembro de la tripulación:

- Un chaleco fluorescente.
- Un aparato de alumbrado portátil.
- Un par de guantes de protección.
- Un equipo de protección para los ojos (por ejemplo
gafas protectoras).
- Está prohibido fumar en el entorno del

vehículo y en su interior, durante las
maniobras de carga y descarga de
mercancías peligrosas.
MEDIOS DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS
Medios de extinción de incendios
Según el Ministerio de Ciencia y Tecnología, los

vehículos de mercancías llevarán:
- Vehículos de hasta 1.000 kg de MMA: Un extintor de
clase 8A/34B
clase 13A/55B
clase 21A/113B
clase 34A/144B
- Vehículos de más de 20.000 kg de MMA: Dos extintores
de clase 34A/144B
Medios de extinción de incendios
Según el ADR, se aplicarán las

disposiciones siguientes, el cuadro
siguiente indica las disposiciones
mínimas para los extintores de incendio
portátiles adaptados a las clases de
inflamabilidad A, B y C, aplicables a las
unidades de transporte que transporten
mercancías peligrosas:
• MEDIOS EXTINCIÓN DE INCENDIOS
• Las unidades de transporte que transporten materias peligrosas conforme al

1.1.3.6 deberán ir provistas de un extintor de incendios portátil adaptado a las
clases de inflamabilidad A, B y C, con una capacidad mínima total de 2 kg de
polvo (o de capacidad correspondiente para otro agente extintor aceptable)
SEGURIDAD
El cargador, para garantizar la seguridad durante la

carga y descarga de mercancías peligrosas en cisternas
debe:
- Señalizar la operación.
- Inmovilizar el vehículo.
- Conectar la toma de tierra.
SEGURIDAD
En la carga/descarga de una mercancía peligrosa, es

obligatorio derivar a tierra la masa metálica de la
cisterna, cuando la naturaleza de la materia lo requiera.
El sistema de alarma para controlar la carga o descarga

de las cisternas de mercancías peligrosas puede ser
óptico y/o acústico.
La carga máxima de una cisterna destinada al transporte

de mercancías peligrosas por carretera se calculará en
función de la capacidad de la cisterna y la carga residual
contenida.
La responsabilidad de la limpieza externa de una cisterna

cargada corresponde al cargador.
SEGURIDAD
Las instalaciones de carga y descarga de vehículos

cisterna transportadores de mercancías peligrosas, deben
disponer de áreas de estacionamiento adecuadas a
dicha actividad necesariamente, solo si es para
carga/descarga de líquidos tóxicos.
En el transporte de mercancías peligrosas de la clase 1

(explosivos) se podrá exigir la presencia de un
acompañante a bordo del vehículo.
SEGURIDAD
RIMP (Red de Itinerarios de Mercancías Peligrosas) es la

red de carreteras a utilizar durante el transporte de
mercancías peligrosas. Se usarán siempre las autopistas o
autovías si éstas tuvieran itinerarios coincidentes con la
ruta prevista. Se deberán utilizar obligatoriamente,
cuando existan, circunvalaciones, variantes o rondas
exteriores.
SEGURIDAD
Certificado de limpieza es el documento que debe exigir

el expedidor al transportista antes de la carga, cuando se
utilicen cisternas y en caso de incompatibilidad de
productos.
Las instalaciones de carga no deben contar con
instalaciones de limpieza, pero el expedidor deberá
informar al transportista de la instalación más cercana.
SEGURIDAD
Si una cisterna va vacía, limpia y desgasificada, llevará los

paneles naranja ocultos.
Si una cisterna, tras un transporte, no se limpia
reglamentariamente se considera una cisterna
transportando mercancías peligrosas.
SEGURIDAD
El estacionamiento de los vehículos que transporten

mercancías peligrosas, se realizará, por orden de
preferencia en:
1. Instalaciones de una fábrica.

2. Parques vallados y vigilados.
3. Parques vallados sin vigilancia.
4. Lugares apartados de núcleos de poblaciones y fuera
de lugares de paso.
SEGURIDAD
Si se producen escapes de la carga de una mercancía

peligrosa durante su transporte, el conductor debe avisar
de inmediato a los servicios públicos de emergencia. Una
vez acudan los servicios de emergencia y se hagan cargo
de la situación, el conductor debe mostrarles la ficha de
emergencia de transporte, informar de las medidas
adoptadas e informar de lo que conozca sobre la carga.
En la comunicación del escape, el conductor informará
del daño a vehículos, del escape del producto y si hay
heridos.
SEGURIDAD
En caso de accidente o avería el conductor seguirá las

indicaciones de las instrucciones escritas, trasladará el
vehículo a un lugar donde sean menores los riesgos y
avisará a la autoridad y servicios de salvamento.
Las instrucciones escritas debe facilitarlas el transportista a

la tripulación del vehículo.
Las instrucciones escritas indicarán:

- La naturaleza del peligro.
- Las medidas de seguridad.
- Las medidas a adoptar en caso de contacto de la
mercancía con personas.
- Forma de actuar en caso de ligeros derrames, a
condición de que nadie sea puesto en peligro.
SEGURIDAD
Al informar a los servicios de emergencia de la avería o

accidente de un vehículo que transporta mercancías
peligrosas, debe indicarse el código de peligro de la
mercancía y el código del producto.
Cuando se dé aviso de la inmovilización de un vehículo

que transporte mercancías peligrosas, debe indicarse
especialmente la cantidad y clase de materia
transportada.
SEGURIDAD
La tasa máxima de alcohol permitida en sangre en el

caso de conductores de vehículos de mercancías
peligrosas es de 0,3 gramos/1.000 centímetros cúbicos o
0,15 miligramos/litro de aire expirado.
SEGURIDAD
Respecto a las condiciones relativas a la fabricación de

vehículos para el transporte de mercancías peligrosas por
carretera, se exigirán las condiciones establecidas en el
ADR.
Se efectuará una inspección extraordinaria del depósito o

sus equipos destinados al transporte de mercancías
peligrosas por carretera cuando se haya producido una
reparación, accidente o modificación, que haya
afectado a su seguridad.
SEGURIDAD
El grado de llenado de una cisterna para una materia

peligrosa nos indica el máximo porcentaje al cual
podemos llenar dicha cisterna con dicha materia.
El peso específico de una materia peligrosa nos indica los

kilogramos que pesa 1 litro dicha mercancía. Por ejemplo,
si nos dicen que una mercancía tiene un peso específico
del 87% (0,87), nos está indicando que 1 litro de dicha
materia pesa 0,87 kilogramos.
Una unidad de transporte cargada de mercancías

peligrosas, en ningún caso podrá llevar más de un
remolque (o semirremolque).
SEGURIDAD
Los transportistas que hayan de utilizar tramos de

carretera o vías urbanas que estén sometidos a
restricciones o prohibiciones de circulación para los
vehículos que transporten mercancías peligrosas,
deberán solicitar permiso especial del órgano
administrativo que las estableció, previa justificación de su
necesidad.
SANCIONES
SANCIONES
- Realizar transporte de mercancías peligrosas con placas

o etiquetas inadecuadas a la mercancía transportada, se
considera infracción muy grave.
- El transporte de mercancías peligrosas sin las

correspondientes marcas para las materias peligrosas
para el medio ambiente, se considera infracción muy
grave.
- Indicar en la carta de porte la clase de una materia.

Sanción muy grave al expedidor, o por delegación de
éste, al cargador.
SANCIONES
SANCIONES
- Transportar viajeros en un vehículo de mercancías

peligrosas, se considera sanción grave al transportista.
- Perder en el transcurso del transporte las instrucciones

escritas. Sanción grave al transportista.
- Realizar un transporte de mercancías peligrosas sin llevar

a bordo el certificado de aprobación del vehículo, en el
caso de que el conductor lo haya olvidado en su
domicilio pero esté en condiciones de aportarlo en 24
horas, se considera infracción leve.
MERCANCÍAS
PERECEDERAS
• Transporte mercancía
perecedera
• Para poder transportar mercancías perecederas o a
temperatura regulada los vehículos han de cumplir
una serie de requisitos dependiendo del tipo de
mercancía que vayan a transportar.
• Vehículo Isotermo: vehículo cuyas paredes, puertas,
piso y techo son aislantes; y que permiten limitar los
intercambios de calor entre el interior y el exterior de
la caja, de forma que el coeficiente global de
transmisión térmica (coeficiente K) permita clasificar
al vehículo en dos categorías:
• Isotermo Normal: IN.
• Isotermo Reforzado: IR.
Vehículo Refrigerante: vehículo provisto de aislamiento y que
dispone de una fuente de frío (hielo carbónico; placas
eutécticas; gases licuados de refrigeración,…), distinto de un
equipo mecánico o de “absorción”, que permite bajar la
temperatura en el interior de la caja vacía y mantenerla
después con una temperatura exterior media de +30º C.
Pueden ser Normal (N) o Reforzado (R):

• Hasta + 7º C, como máximo, para la clase A (RNA ó RRA).
• Hasta – 10º C, como máximo, para la clase B (RRB).
• Hasta – 20º C, como máximo, para la clase C (RRC).
• Hasta 0º C, como máximo, para la clase D (RND ó RRD).
Vehículo Frigorífico: vehículo provisto de aislamiento y dispone de un
dispositivo de producción de frío (mecánico o de absorción),
individual o colectivo, que permite, para una temperatura exterior
media de + 30º C, bajar la temperatura en el interior de la caja vacía y
mantenerla después de manera permanente.
• Clase A: entre + 12º C y 0º C (FNA ó FRA).

• Clase B: entre + 12º C y -10º C (FNB ó FRB).
• Clase C: entre + 12º C y -20º C (FNC ó FRC).
• Clase D: inferior a 0º C (FND ó FRD).
• Clase E: inferior o igual a – 10º C (FNE ó FRE).
• Clase F: inferior o igual a – 20º C (FNF ó FRF).
Vehículo Calorífico: vehículo isotermo provisto de un dispositivo de
producción de calor que permite elevar la temperatura en el
interior de la caja vacía y mantenerla después durante 12 horas,
por lo menos, a una temperatura no inferior a + 12º C siendo la
temperatura media exterior de la caja la indicada a continuación
para los dos clases:
• Clase A: Temperatura exterior – 10º C (CNA ó CRA).
• Clase B: Temperatura exterior – 20º C (CRB).
• La marca de identificación se coloca en los dos laterales del
vehículo, en la esquina superior más próxima a la cabina. La
marca contiene el tipo de vehículo y debajo se indica la fecha
(mes y año) de expiración de la validez del certificado de
conformidad del vehículo.
FRC
06-2012
TIPO DE VEHÍCULO
1ª letra 2ª letra 3ª letra
A – Clase A
I – Isotermo B – Clase B
R – Refrigerante N – Normal C – Clase C
F – Frigorífico R - Reforzado D – Clase D
C - Calorífico E – Clase E
F – Clase F
• Los vehículos destinados al transporte de mercancías
perecederas deben cumplir las condiciones técnicas
establecidas, con carácter general, para todo tipo de
vehículos; y tienen que estar homologados de
acuerdo con las prescripciones del Ministerio de
Industria.
• Los vehículos destinados al transporte de mercancías

perecederas deben tener permiso de circulación,
ficha técnica y certificado de conformidad.
• La caja del vehículo debe estar libre de cualquier tipo
de instalación o accesorio, salvo que esté relacionado
con el sistema de producción de calor o frío. Las
partes interiores de la caja deben estar fabricadas con
materiales impermeables, imputrescibles y de fácil
limpieza, resistentes a la corrosión.
• Las paredes y techos interiores deben ser lisas y

continuas, sin ángulos ni grietas, a excepción de
aquello que sea necesario para el equipo y dispositivo
de fijación de la carga. Las paredes y techos interiores
susceptibles de entrar en contacto con los productos
transportados deben ser incapaces de alterar los
productos o comunicarles propiedades nocivas o
anormales durante su vida de servicio.
• Los dispositivos de cierre de los vehículos y de ventilación y
circulación de aire deben permitir el transporte de los productos
sin que se depositen en ellos suciedad o contaminación.
• Los vehículos que transporten productos ultracongelados están

obligados a instalar un termógrafo.
• La esfera o elemento de lectura del dispositivo (dispositivo de

medida y registro de la temperatura interior de la caja) debe ir
montado en un lugar fácilmente visible.
• Las cisternas dedicadas a esta clase de transporte, pueden tener

uno o varios compartimentos con una boca de hombre y una de
vaciado por cada uno de ellos.
Las cajas de los vehículos dedicados al transporte de
productos alimentarios deben:
• Estar siempre en perfecto estado de conservación,
higiene y limpieza.
• Desinfectarse, en caso necesario antes de proceder a
la carga.
• Desodorizarse, en caso necesario antes de proceder a
la carga.
• Los vehículos que transportan alimentos deben
permitir en la estructura y composición de los
materiales con que están construidos, una limpieza
completa.
• El agua empleada para la limpieza de las cisternas y de

las cajas de los vehículos dedicados al transporte de
productos alimentarios debe ser potable o
sanitariamente permisible.
• Los detergentes y desinfectantes que se utilicen para
la limpieza deben estar autorizados y aplicarse en las
dosis y en las condiciones que establecen las normas
vigentes.
•
• Los plaguicidas que se utilicen para la limpieza deben
reunir las condiciones que establece la normativa
vigente.
• La desinfección de las cajas de los vehículos, cisternas

o contenedores, debe efectuarse por personal idóneo,
con los procedimientos adecuados, y observando
siempre las prescripciones de uso que se recomienden
para cada desinfectante.
• El transporte en régimen de refrigeración o
congelación de los distintos tipos de productos
alimenticios debe realizarse en función de las
temperaturas máximas establecidas por la normativa
aplicable a cada uno de los productos.
• Para la generalidad de los productos congelados, la

temperatura de transporte debería ser inferior o igual
a -12ºC, siendo recomendable hacerlo a -18ºC, por lo
que el vehículo más apropiado es el frigorífico.
• Los vehículos denominados caloríficos, tienen que
estar homologados con arreglo a la normativa sobre
mercancías perecederas.
• El control de conformidad de los vehículos isotermos,

refrigerantes, frigoríficos o caloríficos tendrá lugar
como mínimo cada 6 años, como norma general;
además de las correspondientes inspecciones técnicas
ordinarias en las estaciones ITV.
• Si un vehículo, destinado al transporte de alimentos,

obtiene un resultado desfavorable tras el examen
general de su caja, su titular deberá superar con éxito
un ensayo en una estación destinada a este fin.
• Las operaciones de carga y descarga de los productos
perecederos transportados en un vehículo frigorífico,
deben efectuarse lo más rápidamente posible para
evitar elevaciones de temperatura.
• Dos o más alimentos que sean incompatibles entre sí,

no se pueden transportar juntos, salvo que se realice
en vehículos compartimentados.
• Las mercancías en el interior de un vehículo frigorífico,

deben estibarse de forma que se asegure
convenientemente la circulación del aire.
• En la caja de un vehículo cargado de productos alimenticios, no
pueden transportarse, legalmente, personas y animales.
• Duración del transporte: tiempo transcurrido entre el momento

de finalizar la carga de un vehículo y el momento de iniciar su
descarga.
• Transporte para la autoventa y reparto: aquél que es realizado

mediante vehículos que retornan sistemáticamente a su base de
origen en un plazo máximo de 24 horas. Se realiza con vehículos
cuyo peso máximo autorizado no puede ser superior a 8
toneladas.
• El recorrido máximo diario debe ser inferior a 200 kilómetros.
• Vehículo frigorífico de pared gruesa: aquél en el que
cumpliendo el Acuerdo ATP, cada pared lateral tenga
un espesor de 45 milímetros como mínimo incluido el
aislamiento.
• Un vehículo destinado al transporte de mercancías

perecederas, dotado de un dispositivo térmico
amovible o no autónomo, deberá llevar en su marca
de identificación la indicación “X”.
• Los vehículos isotermos, normales o reforzados se
pueden utilizar con una duración de transporte
limitada, con temperatura ambiente próxima a la
exigida de transporte, siempre que la temperatura del
producto en el momento de la carga sea igual o
inferior a la anterior.
• Para el transporte de cremas heladas, se necesitan

vehículos frigoríficos de las clases C y F o vehículo
refrigerante de la clase C; la temperatura para esta
mercancía debe ser igual o inferior a -20 grados
centígrados.
• Un vehículo destinado al transporte de productos
alimentarios, deberá estar provisto de forma
permanente de una placa de identificación en la que
deben figurar unas indicaciones mínimas:
• Contraseña de tipo.
• Fabricante.
• Número de construcción.
• Fecha de construcción.
• Fecha de inspección inicial.
• Marca del organismo de control.
• Dicha placa debe ser rectangular, resistente a la

corrosión y al fuego y de, al menos, 160 mm por 100
mm.
TRANSPORTE DE
ANIMALES VIVOS
TRANSPORTE DE ANIMALES VIVOS
• La normativa comunitaria relativa a la

protección de animales vivos durante su
transporte no se aplicará a:
• - Transportes sin carácter comercial.

• - Animales trasladados directamente desde o
hacia consultas o clínicas veterinarias, por
consejo de un veterinario.
• La documentación que acompaña a los

animales debe contener, al menos:
- Origen y propietario de los animales.
- Lugar de salida.
- Fecha y hora de salida.
- Lugar de destino previsto.
- Duración prevista del viaje.
• No se consideran animales aptos para el

transporte:
• - Animales enfermos o heridos.
• - Hembras preñadas que hayan superado al menos
el 90 % del tiempo de gestación previsto, o
hembras que hayan parido la semana anterior.
• No podrán viajar juntos durante el transporte:

• - Especies por naturaleza hostiles entre sí.
• - Machos y hembras sexualmente maduras.
• - Verracos reproductores adultos.
• Lugar de descanso o transbordo es cualquier parada

durante el viaje que no sea el lugar de destino,
incluido el lugar donde los animales hayan cambiado
de medio de transporte, procediéndose o no para ello
a su descarga.
• Puesto de control es el lugar en que los animales
descansan durante un mínimo de 12 horas.
• Como regla general, el tiempo máximo de viaje para

las especies bovina, ovina, caprina y porcina, cuando
el vehículo no esté especialmente acondicionado, es
de 8 horas; a partir de 8 horas se considera viaje
largo. Si el vehículo se encuentra acondicionado y los
animales disponen continuamente de agua, podrá
llegar a 24 horas.
• En el transporte de terneros, potros, corderos y cabritos no

destetados, si el vehículo está especialmente acondicionado,
deberán tomar un descanso de al menos 1 hora cada 9 horas de
transporte.
• En el transporte de perros y gatos domésticos, será obligatorio

disponer de una cantidad suficiente de alimentos y agua durante
el transporte, si su duración es de al menos 24 horas para
alimentos y 8 horas para el agua.
• En el transporte de aves de corral y conejos domésticos, será

obligatorio disponer de una cantidad suficiente de alimentos y
agua durante el transporte, si su duración es de al menos 12
horas.
• La retención de una partida para que sea obligatorio

adoptar medidas para atender a los animales, debe
tener una duración de más de 2 horas.
• En el caso de que animales domésticos de las

especies bovina, ovina, caprina y porcina deban
realizar viajes largos entre Estados miembros, o con
origen o destino en terceros países, deben llevar
obligatoriamente el cuaderno de a bordo u hoja de
ruta.
• Según la normativa relativa a los controles

veterinarios en los intercambios de animales, cuando
el transporte se refiera a varios lugares de destino, los
animales deberán agruparse en tantos lotes como
lugares de destino, y cada lote deberá acompañarse
de los certificados y documentos obligatorios.
• El encargado del transporte deberá consignar en el

cuaderno de a bordo u hoja de ruta, cuando éste sea
necesario, los puntos de descanso o de transbordo.
• En caso de comprobarse que no se cumple la

normativa de transporte de animales, podrán
tomarse las siguientes medidas de urgencia:
• - Devolución de los animales al lugar de salida,

siempre que esta medida no ocasione sufrimientos
innecesarios a los animales.
• - Alojamiento de los animales en un lugar adecuado.
• - Sacrificio, sin crueldad, de los animales.
• Certificado de competencia es el certificado que

deben obtener los conductores y cuidadores de
vehículos que transporten équidos domésticos,
animales domésticos de las especies bovina, ovina,
caprina o porcina o aves de corral. Se obtiene a través
de cursos de formación y es válido para 5 años.
• Están sujetos a autorización específica los

transportistas, contenedores y vehículos que se
dedican al transporte de animales vivos. Los vehículos
deben contar con un sistema de navegación por
satélite (GPS). No será necesaria dicha autorización si
los vehículos se utilizan para transportar sus animales
a una distancia de su explotación inferior a 50 km.
UNIDAD DIDÁCTICA 8
SEGURIDAD EN
CARRETERA
EL PERMISO DE
CONDUCIR
Permiso Vehículos Edad Revisiones
Turismos y camiones de menos de
B 3.500 kg. de MMA con remolque 18 Hasta los 65
hasta 750 kg años, cada 10
años.
Turismos y camiones de menos de
A partir de los 65
B+E 3.500 kg. de MMA con remolque 18
de más de 750 kg cada 5 años
V. de MMA superior a 3.500 y

C1 18
menos de 7.500 kg.
V. de MMA superior a 3.500 y

menos de 7.500 kg con remolque,
C1+E 18
siempre que el conjunto no
supere 12.000 kg.
Camiones rígidos de cualquier

C MMA y podrán llevar un remolque 21 Hasta los 65
de hasta 750 kg. años, cada 5
Camiones rígidos de cualquier años.
C+E MMA y podrán llevar un remolque 21 A partir de los
de más de 750 kg. 65, cada 3 años.
Autobuses con más de 9 plazas y
D1 21
menos de 17
Autobuses con más de 9 plazas y
D1+E menos de 17 con remolque de 21
más de 750 kg.
D Autobuses 24
Autobuses con remolque de más
D+E 24
de 750 kg.
Sin la obtención del permiso E correspondiente,
sólo se podrá llevar enganchado un remolque
cuya MMA no exceda de 750 kg.
El permiso de conducción de la clase A, solo
podrá expedirse a los conductores titulares del
permiso A2, con al menos 2 años de antigüedad.
El permiso de conducción de la clase C+E, solo
permiso C.
El permiso de conducción de la clase C1+E, solo
permiso C1.
La obtención del permiso A1 implica la concesión
del de la clase AM.
La obtención del permiso de las clases C y D
implica la concesión del de las clases C1 y D1,
respectivamente.
Para la obtención de los permisos C1, C, D1, D,
C1+E, C+E, D1+E y D+E es necesario ser titular del
permiso de la clase B.
Para la conducción de vehículos que necesiten
los permisos C1, C, D1, D, C1+E, C+E, D1+E y D+E
es necesario que el conductor disponga del
Certificado de Aptitud Profesional CAP, salvo las
excepciones establecidas.
Para conducir vehículos que transporten
mercancías peligrosas se exigirá una autorización
administrativa especial que habilite para ello y el
permiso de conducción ordinario en vigor para el
vehículo de que se trate.
Permiso de conducir y Licencia de conducción
no es lo mismo
La Licencia de conducción autoriza a conducir

dos clases de vehículos:
Vehículos especiales agrícolas autopropulsados y sus

conjuntos cuya masa o dimensiones máximas
autorizadas no excedan de los límites establecidos
para los vehículos ordinarios o cuya velocidad
máxima por construcción no exceda de 45 km/h.
Vehículos para personas de movilidad reducida.

Las Jefaturas Provinciales de Tráfico son el
organismo competente para la expedición de
permisos y licencias de conducción.
Cualquier variación de los

datos que figuran en el
permiso o licencia de
conducción deberá ser
comunicada por el titular
a la Jefatura Provincial de
Tráfico en el plazo de 15
días.
Si una persona fuera titular de más de una clase de
licencia de conducción, todas ellas deberán constar
en un único documento.
Para obtener un permiso o una licencia de

conducción se requerirá en el caso de extranjeros,
acreditar la situación de residencia normal o estancia
por estudios en España de, al menos, seis meses y
haber cumplido la edad requerida.
Las pruebas de aptitud psicofísica tendrán por
objeto dejar constancia de que no existe
enfermedad o deficiencia que pueda suponer
incapacidad para conducir asociada con la
capacidad visual y auditiva.
CIRCULACIÓN
El orden de prioridad entre los distintos tipos de
señales es el siguiente:
1. Señales de los agentes
2. Señales circunstancial
3. Semáforos
4. Señales verticales
5. Marcas vitales
Carreteras son las vías de dominio y uso público
proyectadas y construidas fundamentalmente para la
circulación de vehículos automóviles. Existen varios
tipos de carreteras:
AUTOPISTA
AUTOVÍAS
VÍA PARA AUTOMÓVILES
CARRETERAS CONVENCIONALES
AUTOPISTA es la carretera especialmente proyectada,
construida y señalizada como tal para la exclusiva
circulación de automóviles y reúne las siguientes
características:
No tener acceso a la misma las propiedades

colindantes.
No tener ningún cruce al mismo nivel.
Constar de diferentes calzadas para cada sentido de

circulación, separadas entre sí por una franja de
terreno no destinada a la circulación o, en casos
excepcionales, por otros medios.
AUTOPISTA
AUTOVÍAS son las carreteras que, sin reunir todos
los requisitos de las autopistas, poseen calzadas
separadas para cada sentido de la circulación y
limitación de accesos a las propiedades
colindantes.
VÍA PARA AUTOMÓVILES es toda vía reservada
exclusivamente a la circulación de automóviles,
con una sola calzada y con limitación total de
accesos a propiedades colindantes.
Carreteras convencionales son aquellas que no
reúnen las características propias de las
autopistas, autovías y vías para automóviles.
No tienen consideración de carreteras los
caminos de servicio ni los caminos
construidos por personas privadas con
finalidad similar a los caminos de
servicio.
En calzadas con doble sentido de circulación y
tres carriles separados por marcas longitudinales
discontinuas, el carril central se puede utilizar para
efectuar adelantamientos precisos y para
cambiar de dirección a la izquierda.
Para el cómputo de carriles, no se tendrán en
cuenta los reservados a determinados vehículos o
a ciertas maniobras.
En caso de que no exista vía especialmente

destinada para ello, circularán por el arcén
transitable de su derecha los vehículos de
tracción animal y los vehículos especiales con
MMA no superior a 3,5 Tm.
Cuando se circule por carriles reversibles, los
conductores deberán llevar encendida la luz de
corto alcance o de cruce, tanto de día como de
noche.
DETENCIÓN es la inmovilización accidental o
momentánea de un vehículo por avería.
El recorrido marcha atrás se permite como
maniobra complementaria de la parada, el
estacionamiento o la incorporación y no podrá
ser superior a 15 metros ni invadir un cruce de
vías.
Los vehículos con MMA superior a 3.500 kg y los
vehículos y conjuntos de vehículos de más de 10
metros de longitud sin propósito de adelantar,
deberán guardar, salvo excepciones, una
separación mínima con el vehículo que los
preceda de 50 metros.
En los tramos estrechos de gran pendiente, como
norma general, tendrá preferencia de paso el
vehículo que circule en sentido ascendente.
En los tramos estrechos, los vehículos y transportes
especiales que excedan de los pesos o
dimensiones establecidos, tienen preferencia de
paso sobre el resto de los vehículos.
Los vehículos de motor destinados al transporte
de mercancías con MMA superior a 3,5 Tm están
obligados a llevar instalado un limitador de
velocidad, que no les permitirá superar los 90
km/h.
La inmovilización por emergencia de un vehículo
en la calzada debe señalizarse mediante la luz de
emergencia si el vehículo la lleva y, cuando
proceda, las luces de posición y de gálibo y
obligatoriamente con los dispositivos de
preseñalización de peligro (triángulo con bordes
rojos); se colocarán dos dispositivos a 50 metros
del vehículo.
La velocidad mínima en autopista y autovía es de
60 km/h, salvo causa justificada.
Se prohíbe circular por autopistas y autovías con
bicicletas, vehículos de tracción animal y
vehículos para personas de movilidad reducida.
Los camiones no pueden rebasar la velocidad
máxima para ellos establecida (90 km/h), ni siquiera
en los adelantamientos. En caso de adelantamientos
sólo podrán rebasar las velocidades máximas en 20
kilómetros los turismos y motocicletas, cuando
adelanten a otros vehículos que circulen a velocidad
inferior a las máximas.
Los vehículos especiales o de transporte especial que
no excedan las masas y dimensiones máximas y que
no puedan desarrollar una velocidad superior a 60
km/h en autopistas, podrán ser transportados por
vehículos de su misma categoría cuando excedan las
masas o dimensiones establecidas y dispongan de
autorización complementaria.
Se circulará a velocidad moderada y, si fuera
preciso, se detendrá el vehículo cuando las
circunstancias lo exijan, especialmente cuando
haya peatones en la parte de la vía que se esté
utilizando o pueda preverse racionalmente su
irrupción en ella, principalmente si se trata de
niños, ancianos, invidentes u otras personas
manifiestamente impedidas.
El cinturón de seguridad es obligatorio en todos
los vehículos de mercancías, siempre que esté
instalado, tanto para el conductor como para los
pasajeros. Están exentos de utilizar cinturón de
seguridad:
Los que realicen sucesivas operaciones de carga y descarga de

mercancías en lugares situados a corta distancia unos de otros,
cuando circulen en poblado.
Las placas de matrícula de remolques y
semirremolques tienen fondo rojo y caracteres en
color negro mate.
Las placas de matrícula de los vehículos
especiales tienen fondo blanco y caracteres en
color rojo mate.
Los vehículos o conjuntos de vehículos con una
longitud superior a 12 metros deberán llevar una
placa rectangular con franja roja y fondo de
color amarillo, colocada en la parte posterior,
señal V-6.
La señal de limitación de velocidad en la parte
posterior del vehículo es obligatoria para
vehículos especiales y conjuntos de vehículos,
aunque sólo tenga tal naturaleza uno de los que
integren el conjunto.
Está prohibida la circulación de vehículos a motor
y ciclomotores:
Cuando los gases expulsados por el motor salgan

a través de un silenciador incompleto,
inadecuado, deteriorado o a través de tubos
resonadores; ya que se produce contaminación
acústica.
Se prohíbe la utilización durante la conducción
de dispositivos de telefonía móvil y cualquier otro
medio de comunicación, excepto cuando el
desarrollo de la comunicación tenga lugar sin
emplear las manos, ni usar cascos, auriculares o
similares.
El motor debe estar obligatoriamente parado
durante la carga de combustible.
Las operaciones de carga y descarga, cuando
sea inexcusable efectuarlas dentro de la vía,
deberán realizarse sin ocasionar peligros ni
perturbaciones graves al tránsito de otros
usuarios.
Como norma general, la carga no podrá
sobresalir de la proyección en planta del
vehículo.
La carga sólo podrá sobresalir en los vehículos

destinados exclusivamente al transporte de
mercancías, tratándose de cargas indivisibles
debidamente estibadas y acondicionadas, sin
sobrepasar las limitaciones máximas, en los
siguientes casos:
En vehículos de hasta 5 metros de longitud, un
tercio de la longitud del vehículo por delante y un
tercio por detrás.
En vehículos de más de 5 metros de longitud, 2

metros por delante y 3 metros por detrás.
Nunca un vehículo rígido, incluida la carga,

puede sobrepasar los 12 metros, salvo que solicite
autorización especial.
Se señalizará en la parte trasera con la señal V-20,
que consiste en un panel cuadrado de 50 x 50
centímetros, con franjas diagonales alternas de
color rojo y blanco.
Entre la puesta y la salida de sol, además debe
llevar una luz roja en la parte posterior y una luz
blanca en la parte delantera.
Los conductores de vehículos especiales o en
régimen de transporte especial deberán utilizar la
señal luminosa V-2, tanto de día como de noche,
siempre que circulen por vías de uso público a
una velocidad que no supere los 40km/h. En caso
de avería de esta señal, deberá utilizar la luz de
cruce junto con las luces indicadoras de
dirección con señal de emergencia.
Si fuera preciso pedir auxilio, se utilizará el poste
de socorro más próximo, si la vía dispone e ellos, y
en caso de no existir podrá solicitarse de otros
usuarios o a través de cualquier otro medio.
Tasas máximas de alcoholemia:
• Turismos: 0,50 gramos/litro de sangre; 0,25

miligramos/litro de aire.
• Vehículos de mercancías con MMA
superior a 3,5 Tm: 0,30 gramos/litro de
sangre; 0,15 miligramos/litro de aire.
Están obligados a someterse a las pruebas de
alcoholemia los conductores de vehículos y de
bicicletas.
Si se superan las tasas máximas de alcoholemia se

inmovilizará el vehículo, salvo que otra persona
debidamente habilitada pueda hacerse cargo
del mismo.
Si el interesado decide ratificar la prueba de
alcoholemia por medio de un análisis, el importe
deberá ser previamente depositado por el interesado
y con él se atenderá el pago cuando el resultado sea
positivo; será a cargo de la autoridad competente
cuando sea negativo, devolviéndose el depósito en
este caso.
Si un conductor, requerido por un agente de la

autoridad, se negara a someterse a las pruebas de
alcoholemia o drogas, será castigado con penas de
prisión de 6 meses a 1 año y privación del permiso de
conducir de 1 a 4 años.
La responsabilidad por las infracciones a la Ley de
Tráfico, circulación y seguridad vial, cometidas
durante la realización de un transporte de
mercancías, recaerá directamente sobre el autor
del hecho en que consista la infracción.
SEGURIDAD EN LA
CONDUCCIÓN
PRIMEROS AUXILIOS
En un accidente de tráfico, debemos seguir las

reglas del PAS:
PRIMEROS AUXILIOS
Cualquier usuario de la vía que presencie un

accidente está legalmente obligado a actuar en
el mismo. Ante un accidente, debemos
estacionar fuera de la calzada con las luces de
emergencia.
PRIMEROS AUXILIOS
En caso de accidente con víctimas y heridos

inconscientes no deberá moverse a los heridos,
salvo si peligra su seguridad o la de la circulación.
No debe darse a los heridos ni bebida ni comida,

ni calmantes para el dolor. Se debe tapar siempre
a los heridos para mantener la temperatura del
cuerpo.
PRIMEROS AUXILIOS
Para conocer la gravedad de los accidentados

debemos comprobar el estado de consciencia,
la respiración y la circulación sanguínea.
PRIMEROS AUXILIOS
Se considera herido grave, a efectos estadísticos,

todo herido en accidente que precise más de 24
horas de hospitalización.
Para valorar la gravedad de un accidentado en

función de sus pupilas, nos indicarán situaciones
de riesgo las pupilas dilatadas en situación de
claridad, arreactivas a la luz y de diferentes
tamaños.
PRIMEROS AUXILIOS
Respecto a la temperatura, nos debe alertar

cando la temperatura del lesionado baja
progresivamente a pesar de haberlo cubierto con
ropas.
PRIMEROS AUXILIOS
Los síntomas más importantes de lesión

medular ante un accidentado son:
1. El accidentado está inconsciente y

tiene heridas o golpes por encima del
hombro.
2. El accidentado está consciente pero
no puede mover o sentir alguna parte de
su cuerpo.
3. El accidentado no tiene reflejos.
PRIMEROS AUXILIOS
Si sospechamos que un accidentado tiene lesión

en la columna vertebral, nunca se le debe mover;
se le inmovilizará la cabeza, si es necesario con
nuestras manos, el tiempo que sea necesario.
PRIMEROS AUXILIOS
En cuanto a la respiración, nos debe alertar que

la respiración sea lenta o excesivamente rápida.
Si un herido de accidente respira ansiosamente y
con dificultad (posible lesión torácica) se lo
mantendrá semisentado.
Cuando ponemos a un accidentado en posición

de “defensa”, lo hacemos para evitar la
obstrucción de las vías respiratorias.
PRIMEROS AUXILIOS
Para comprobar que se ha producido una

parada cardiaca debemos tomar el pulso
carotideo (en el cuello). Los síntomas de una
parada cardíaca son color pálido y ausencia de
pulso carotideo.
Reanimación Cardio Pulmonar - RCP
La posición más adecuada para practicar la RCP es

boca arriba sobre una superficie dura.
Ante una parada cardíaca se debe actuar
rápidamente porque pasados más de 10 minutos, las
lesiones cerebrales pueden ser irreversibles.
Ante una parada cardio-respiratoria o si el herido no
respira debemos realizar una verificación de materias
extrañas en la boca, y lo haremos con la cabeza
ladeada.
En la reanimación cardiopulmonar la relación debe

ser 30 compresiones torácicas sobre el tercio inferior
del esternón, por cada 2 insuflaciones de aire en sus
vías respiratorias.
Si se comprueba que un herido no respira, una

vez abiertas las vías respiratorias, se iniciará
inmediatamente la respiración artificial.
Si se observa un accidentado que tiene clavado

algún cuerpo extraño, no se debe intentar retirar
puesto que se pueden provocar otros daños de
mayor consideración.
HEMORRAGIAS
Las hemorragias son la causa más frecuente de

que un accidentado entre en estado de shock o
colapso.
Ante un accidentado con hemorragia

nunca se le debe dar de beber.
HEMORRAGIAS
La forma más rápida, fácil y segura de detener

inicialmente una hemorragia es cubrir con un
vendaje y aplicar presión directa (presionar con
un trapo limpio sobre el punto que sangra). La
presión directa se realizará en el trayecto de la
arteria, antes de la herida.
HEMORRAGIAS
Si colocamos un apósito comprimiendo

una hemorragia y se empapa de sangre,
debemos añadir otro apósito encima.
Las hemorragias arteriales tienen la

sangre de color rojo vivo y sale con
fuerza o a borbotones.
Las hemorragias venosas tienen la sangre

de color rojo oscuro y sale de forma
continua.
HEMORRAGIAS
En una herida arterial sangrante en la

mitad superior del brazo, aplicaremos
presión directa en el hueco de la axila.
En una herida arterial sangrante en el

cuello, aplicaremos presión directa al
nivel de la arteria subclavia, por detrás
de la clavícula, contra la primera costilla.
HEMORRAGIAS

pantorrilla, aplicaremos presión directa
en la cara posterior de la rodilla (hueco
poplíteo).

zona inmediatamente superior a la
rodilla, aplicaremos presión directa en el
tercio medio del muslo (cara interna).
HEMORRAGIAS
Ante una hemorragia nasal, se pinza la nariz con

dos dedos con cierta fuerta, manteniendo la
cabeza inclinada hacia delante.
HEMORRAGIAS
El torniquete es una medida a aplicar sólo en

casos muy extremos, en los que el miembro o la
vida del herido corra peligro (gangrena, lesiones
graves o aplastamiento).
Los torniquetes se colocan en el trayecto

sanguíneo de la arteria, antes de la herida.
QUEMADURAS
QUEMADURAS
Nunca se deben desprender las ropas pegadas a

la piel de una zona quemada.
FRACTURAS
Ante la sospecha de que se ha producido una

fractura o lesión grave, no debemos forzar su
postura y debemos inmovilizar la zona fracturada.
CONDUCCIÓN
Los usuarios de las vías que se vean implicados en un

accidente de tráfico, lo presencien o tengan
conocimiento de él, están obligados a auxiliar o
solicitar auxilio, prestar su colaboración para evitar
mayores peligros o daños y restablecer en la medida
de lo posible, la seguridad de la circulación y
esclarecer los hechos.
La fatiga provoca somnolencia, disminuye la atención

y aumenta el tiempo de reacción.
CONDUCCIÓN
Si un conductor conduce y ha perdido la vigencia del

permiso por pérdida total de puntos será castigado
con penas de prisión de 3 a 6 meses o con multa de
12 a 24 meses o con trabajos en beneficio de la
comunidad de 31 a 90 días.
CONDUCCIÓN
Será castigado con penas de prisión de 6 meses a

2 años y privación del permiso de conducir de 1 a
6 años, el que condujera un vehículo con
temeridad manifiesta y pusiera en peligro la vida
o integridad de las personas.
CONDUCCIÓN
Será castigado con penas de prisión de 6 meses a 2

años o multa de 12 a 24 meses y trabajos en beneficio
de la comunidad de 10 a 40 días, el que origine un
grave riesgo para la circulación colocando en la vía
obstáculos imprevisibles o derramando sustancias
deslizantes o inflamables.
CONDUCCIÓN
Se considera infracción arrojar, depositar o

abandonar comida sobre la vía.
CONDUCCIÓN
Seguridad activa: antes del accidente,

aquella que nos permite evitar un
accidente (dirección, frenos,…). La que
depende o hace referencia al
conductor.
Seguridad pasiva: durante el accidente,

aquella que sirve para disminuir los daños
una vez ocurrido un accidente (cinturón
de seguridad, reposacabezas, air-bag,
carrocería, parabrisas…). Depende o
hace referencia a la vía y al vehículo.
CONDUCCIÓN
En caso de que se produzca el reventón de una rueda,

el conductor deberá sujetar fuerte el volante y no frenar
de golpe, sino a intervalos seguidos cada vez más
fuertes.
En caso de rotura del parabrisas del vehículo, el

conductor deberá desviarse a la derecha y detener
progresivamente el vehículo.
CONDUCCIÓN
El funcionamiento del vehículo como una

circunstancia que puede influir en los accidentes
de circulación, se considera parte de las
condiciones complementarias.
TRÁFICO
La Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a

Motor y Seguridad Vial clasifica las carreteras en:
AUTOPISTA
AUTOVÍAS
VÍA PARA AUTOMÓVILES
CARRETERAS CONVENCIONALES
TRÁFICO
Las carreteras integradas en un itinerario de

interés general dependen del Estado.
El Mapa Oficial de Carreteras en España es

editado por el Ministerio de Fomento.
TRÁFICO
La señalización en el mapa son, entre otras, las siguientes:
• Los puertos de montaña con problemas de nieve se

señalan con un círculo azul.
• Una autovía en construcción con un trazo discontinuo
rojo.
• Las áreas de servicio con una letra S blanca dentro de
un cuadrado azul.
• Distancias kilométricas entre diversos puntos de las
carreteras.
• Distancias kilométricas entre capitales de provincia
españolas, en una tabla anexa.
• Ubicación de las gasolineras.
• Ubicación de los puestos de la Cruz Roja.
TRÁFICO
Hito de vértice es un elemento de balizamiento en

forma semicilíndrica en su cara frontal, provisto de
triángulos simétricamente opuestos, de material
retrorreflectante, que indica el punto en el que se
separan dos corrientes de tráfico.
Áreas de servicio de una carretera son las zonas

colindantes con la carretera que cuentan con
servicios e instalaciones que cubren necesidades
durante la circulación.
SEÑALES
La señal de autopistas de la red estatal son con

fondo azul, borde blanco y letras blancas.
SEÑALES
El fondo de la placa de señalización de las

carreteras nacionales de la red estatal es de color
rojo.
SEÑALES

carreteras del itinerario europeo es de color
verde.
SEÑALES

carreteras autonómicas es de color:
Naranja – Primer nivel.

Marrón – Segundo nivel.
Amarillo – Tercer nivel.
SEÑALES
La señal circular de fondo azul “Cadenas para

nieve” indica la obligación de no proseguir la
marcha sin cadenas para nieve u otros
dispositivos autorizados.
SEÑALES
La señal de “transitabilidad en tramo o puerto de

montaña” con el panel 1 en blanco y la expresión
abierto indica carretera transitable para todos los
vehículos sin restricción.
SEÑALES
La señal que indica la localización de un puesto

de socorro será con fondo de color azul y el
símbolo de una cruz roja.
SEÑALES
La señal que identifica el fin de autovía es de

fondo azul con una franja diagonal roja.
SEÑALES
Los semáforos de ocupación de carril afectan exclusivamente a los

vehículos que circulen por el carril en que estén situados. El significado de
sus luces es el siguiente:
Una luz roja en forma de aspa, situada sobre el carril por el que se circula,
determina la prohibición de ocupar el carril indicado.
Una luz blanca o amarilla en forma de flecha, intermitente o fija, colocada

sobre un carril y apuntada hacia abajo en forma oblicua, indica a los
usuarios la necesidad de irse incorporando en condiciones de seguridad al
carril hacia el que apunta la flecha, ya que aquel carril va a quedar
cerrado en corto espacio.
Una luz verde en forma de flecha, situada sobre el carril por el que se
circula, apuntando hacia abajo indica que está permitido circular por el
carril correspondiente.
SEÑALES
Para saber el número de vehículos que

circulan por una carretera, se utilizan las
siglas:
IMH: Intensidad Media Horaria.

IMD: Intensidad Media Diaria.
SEÑALES
Inspección de Seguridad es la
comprobación ordinaria periódica de las
características y los defectos que exigen
una intervención de mantenimiento por
motivos de seguridad.
SEÑALES
Para una empresa de transporte es

importante elegir bien los itinerarios de los
viajes porque la reducción del tiempo y la
mayor rotación permite reducir costes
variables.
ESCALAS
Las escalas en los planos o mapas nos indican

que una unidad del mapa corresponde con “X”
unidades en la realidad. Es la relación entre la
medida del mapa y la medida del terreno que
representa.
ESCALAS
Por ejemplo, una escala 1:50000 nos indica que 1

cm del mapa son 50.000 cm en la realidad;
también podemos decir que 1 metro del mapa
son 50.000 metros (50 km) en la realidad.
Si en un mapa a escala 1:500.000, la distancia

entre dos poblaciones es de 18 centímetros, eso
quiere decir que la distancia real son 90
kilómetros.
En un mapa, el relieve se identifica por grupos de

colores o un mismo color con distintas
tonalidades.

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Unidad 1.1 Elementos de Unidad 1.5 Gestión

Unidad 1.2 El transportista Unidad 1.6 Acceso al

Unidad 1.3 Derecho social Unidad 1.7 Normas de

Unidad 1.8 Seguridad en

Oferta: declaración de voluntad emitida por

Objeto: pueden ser objeto de

Causa: relación entre las partes.

En caso de incumplimiento de contrato NO existe responsabilidad

Un contrato de compraventa es aquel

Obligaciones de las partes:

CONTRATO DE PERMUTA: cambio de cosa por otra

Contrato de arrendamiento es un pacto en el

Obligaciones de las partes:

El contrato de depósito es un contrato mediante

Solo pueden ser objeto de depósito las

Obligaciones de las partes:

Depositante: pagar el depósito. HHHHHHH

Depositario: recibir, conservar y devolver las

El contrato de depósito es REAL, es decir, para

El depositario tiene que devolver

El depositario debe devolver, no

Para que un depósito sea considerado mercantil se tienen

Que el depositario sea comerciante. Que sean objeto de comercio las

En caso de depósitos de numerario (dinero), con especificación de las

El depositario tiene el derecho de conservar en su poder la cosa depositada hasta

Cuando el depositante autoriza al depositario a usar y disponer de las cosas

Contrato de comisión: es un contrato consensual,

Su función es encargar a otro

COMISIONISTA Su función es desempeñar la

En el contrato de comisión mercantil, al menos una de las partes del

Cuando el comisionista contrate en nombre propio quedará obligado

En el caso de rehusar un comisionista el encargo que se le haga

La provisión de fondos es la cantidad de

La comisión puede extinguirse por revocación

Además el porteador tiene derecho al cobro de los gastos y suplidos

El obligado al pago del transporte incurrirá en mora cuando tarde más

Según su En función del En función de la

Privado Viajeros Especiales

Es un medio de prueba del contrato

No es obligatorio suscribir la carta o

El primer ejemplar de la carta de

El segundo viajará con las mercancías

El tercero quedará en poder del

Podrán exigírsela mutuamente cargador y porteador. Si se exigen la

Si se formaliza carta de porte, las cuestiones que surjan del mismo se

La ausencia, irregularidad o pérdida de la carta de porte no afectará

Cuando el cargador no entregue al porteador el envío,

Cuando el cargador sólo entregue al porteador una

El cargador dispone de un plazo de 2 horas

En ausencia de precisión por parte del

El destinatario dispone de los mismos plazos

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