Trabajo Dirigido N°2

Unidad 3: Sistemas automotrices de Vehículos y Maquinarias

Tema: “Explica y reconoce la función de los sistemas y sus componentes”

Mecánica Automotriz en Maquinaria

ÁREA
Mecánica CARRERA Pesada / Mecánica y
ACADÉMICA
Electromovilidad Automotriz

Mecánica de Servicio
ASIGNATURA CÓDIGO DCMS11 Sección
Técnico

Aprendizaje 3.1.- Explica el funcionamiento de los sistemas que componen a los

Esperado vehículos automotrices y maquinaria pesada.

3.1.2.- Explica la función de cada uno de los sistemas que componen a

los vehículos o maquinarias.
Criterios de 3.1.3.- Reconoce los distintos sistemas que pueden existir en un vehículo
Evaluación o maquinaria.
3.1.4.- Reconoce los componentes de los distintos sistemas que pueden
existir en un vehículo o maquinaria.

Material de
Documento Recurso Unidad N°2 “Tipos de vehículos y sistemas”
Apoyo

Francisco Sobarzo Javier turra

NOMBRE
ESTUDIANTE:
Nombres Apellido Paterno Apellido Materno
RUT: 20.492.863-0 SEMESTRE

Dibujo representativo de la unidad o temática.

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ACTIVIDAD N°1:
Explica la función de cada uno de los sistemas que componen a los vehículos

INTRODUCCIÓN:
Con el presente trabajo dirigido se pretende facilitar una herramienta sencilla y útil,
para identificar y analizar los diferentes sistemas de un vehículo.

1.1 Que relación existe entre el principio de funcionamiento del sistema de frenos
y la ley de Pascal

1.1.1 Explique
El principio de funcionamiento del sistema de frenos de un vehículo se basa
en la aplicación de la ley de Pascal, que establece que cuando se aplica
presión en un fluido confinado, esta presión se transmite de manera uniforme
en todas las direcciones y en todas las partes del fluido.
La ley de Pascal es fundamental en el sistema de frenos hidráulicos, ya que
asegura que la fuerza aplicada en el pedal de freno se transmite de manera
efectiva y uniforme a todas las ruedas del vehículo. Esto permite una frenada
equilibrada y eficiente, independientemente de la ubicación de cada rueda y
del tamaño del sistema de frenos.

Según la ley de Pascal, la presión generada por el pedal de freno se

transmite de manera uniforme a través del líquido de frenos a todas las
ruedas del vehículo, donde se encuentran los cilindros de freno o pinzas de
freno. Esto provoca la aplicación de fuerza sobre las pastillas de freno o las
zapatas de freno, que a su vez ejercen presión sobre los discos de freno o
tambores de freno respectivamente, provocando fricción y deteniendo el

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movimiento de las ruedas.

1.2 Identifique el esquema de la imagen y complete los recuadros con los

nombres de las partes indicadas.

1.2.1 Determine a que esquema de circuito de freno corresponde la imagen

superior, explique:

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1.3 Describe a que esquema de circuito de frenos corresponde las imágenes,

mostradas en la columna izquierda de la tabla:

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1.4 Identifique el componente de la imagen y señalar el nombre o función de las

partes numeradas.

Imagen Nombre componente

Resp.:

N° Nombre o función

1.4.1 ¿Cuál es la razón del uso de este componente y en que tipo de vehículo se
aplica?
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2.2 Identifique el componente de la imagen y complete los recuadros con los

nombres de las partes indicadas.

ACTIVIDAD N°2:
Explica la función de cada uno de los sistemas que componen a los vehículos

2.1 Señale y explique 3 razones por las cuales se necesita una suspensión a punto.

1. Seguridad: Una suspensión adecuada es esencial para garantizar la seguridad

del vehículo y sus ocupantes. La suspensión ayuda a mantener el contacto
adecuado entre los neumáticos y la carretera, lo que mejora la tracción, la
estabilidad y el frenado.

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2. Confort: Una suspensión en buen estado contribuye a un viaje suave y cómodo.

Absorbe las irregularidades del camino, como baches y vibraciones, reduce la
cantidad de impacto que se transmite al chasis y al habitáculo del vehículo.
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3. Durabilidad y mantenimiento de otros componentes: Una suspensión en buen

estado ayuda a proteger otros componentes del vehículo, como los neumáticos, los
amortiguadores, las ruedas y la dirección. Al absorber los impactos y vibraciones
del camino, la suspensión evita que estos componentes sufran un desgaste
prematuro o daños.
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2.2 Describe a que tipo de resorte de suspensión corresponde las imágenes,

mostradas en la columna izquierda de la tabla:

Suspensión delantera McPherson

eje macizo trasero con barra Panhard

Los sistemas de suspensión permiten el movimiento

equilibrado entre ruedas y ejes de un automóvil.
Hoy veremos todos los tipos de suspensión utilizadas
en la industria automotriz

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La suspensión multipunto puede variar con

diferentes diseños de basculantes y pivotes, pero el
principio de funcionamiento suele ser el mismo. En
este sistema, el resorte de torsión y el tubo
amortiguador están dispuestos por separado.

2.2 Identifique el componente de la imagen y complete los recuadros con los

nombres de las partes indicadas.

2.2.1 Explique en que momento el amortiguador realiza trabajo efectivo de control

de suspensión
el amortiguador trabaja constantemente mientras el vehículo está en movimiento,
controlando los movimientos de la suspensión y asegurando que las ruedas
mantienen un contacto óptimo con la carretera. Al hacerlo, ayuda a mantener la
estabilidad, el control y el confort durante la conducción. Es importante destacar que
un amortiguador desgastado o defectos puede afectar negativamente su capacidad
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de realizar un trabajo efectivo, lo que puede dañar la seguridad y el rendimiento del

vehículo. Por lo tanto, es fundamental mantener los amortiguadores en buen estado
y reemplazarlos cuando sea necesario.
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2.3 Describe a que tipo de suspensión independiente corresponde las imágenes,

mostradas en la columna izquierda de la tabla:

Suspensión McPherson
Referente a suspensión independiente delantera
tenemos la más famosa y más usada denominada
McPherson, fue creada por Earle S. McPherson de
General Motors en 1947. Ésta combina un
amortiguador con un resorte en una misma unidad.
Esto otorga una suspensión más compacta y ligera
que puede ser usada para las ruedas frontales de los
vehículos.

Suspensión de doble horquilla

Otra suspensión independiente delantera es la
llamada de doble horquilla. Mientras que hay
diferentes configuraciones para ésta, el diseño
tradicionalmente usa dos brazos en forma de "A"
para albergar la rueda –uno en la parte alta y otro
en la parte baja. Cada brazo, está montado en dos
posiciones una hacia el cuadro y el otro al
neumático, en medio de ambos se alberga un

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resorte como un amortiguador. La suspensión de

doble horquilla permite un control mayor sobre el
ángulo de la rueda, lo que traza el grado de
inclinación hacia dentro o hacia afuera de la misma.
Asimismo, ayudan a minimizar el balanceo de la
unidad por algún giro inesperado, ofreciendo así una
dirección más estable. Debido a estas
características, este tipo de suspensión es común en
autos deportivos.

Suspensión Multilink
No se puede dejar de mencionar a la famosa
suspensión Multilink, que es cualquiera que usa
cuatro apoyos o más (las hay de cinco) en una
configuración parecida a extender la palma de la
mano en la pared, donde el dedo pulgar y el
meñique ayudan a controlar los movimientos
longitudinales de la llanta, mientras que los
restantes manipulan las oscilaciones verticales de la
misma. Los ejemplos también abundan con esta
suspensión, la gran mayoría de los compactos como
El Honda Civic, Ford Focus, Mazda3, Dodge Dart,
Mitsubishi Lancer, y camionetas la Honda CR-V,
Toyota RAV4, Ford Escape, Dodge Journey y
Mitsubishi Outlander sólo por nombrar algunos
aprovechan las ventajas de este tipo de suspensión,
que están buena como una de doble horquilla.

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2.4 Alineación de las ruedas

2.4.1 Explique los ángulos de alineación

Los ángulos de alineación de las ruedas son parámetros específicos que determinan
la posición y orientación relativa de las ruedas de un vehículo. Estos ángulos influyen
en la forma en que las ruedas se relacionan entre sí y con la carretera
Ángulo de convergencia o divergencia: Este ángulo se refiere a la inclinación de las
ruedas hacia adentro o hacia afuera en relación con el eje longitudinal del vehículo.
Si las ruedas se inclinan hacia adentro en la parte superior, se dice que tienen
convergencia, y si se inclinan hacia afuera, se dice que tienen divergencia. La
convergencia ayuda a mejorar la estabilidad en línea recta y la respuesta de
dirección, mientras que la divergencia puede mejorar la capacidad de respuesta en
curvas.
Ángulo de caída o inclinación: Este ángulo se refiere a la inclinación de las ruedas
hacia adentro o hacia afuera en relación con un plano vertical. Si la parte superior de
la rueda se inclina hacia el vehículo, se dice que tiene una caída negativa, y si se
inclina hacia el exterior, se dice que tiene una caída positiva. La caída negativa se
utiliza normalmente en las ruedas delanteras para mejorar el agarre en las curvas y
la estabilidad direccional.
Ángulo de avance o retroceso de ruedas: Este ángulo se refiere a la inclinación de
las ruedas hacia adelante o hacia atrás en relación con un plano vertical. Si la parte
frontal de la rueda se inclina hacia adelante, se dice que tiene un avance, y si se
inclina hacia atrás, se dice que tiene un retroceso. El Angulo de avance ayuda a
mejorar la estabilidad direccional, la respuesta de dirección y reduce el desgaste de
los neumáticos.
Ángulo de convergencia o divergencia de las ruedas traseras (eje trasero): Al igual
que en el eje delantero, las ruedas traseras también pueden tener un ángulo de
convergencia o divergencia. Estos ángulos influyen en la estabilidad y el desgaste de
los neumáticos traseros.

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SÍNTESIS
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Mencione 6 razones por las cuales se debe realizar la mantención de sistema de

frenos y suspensión.

1. Seguridad en la frenada: El sistema de frenos es crucial para la seguridad del

vehículo. Un mantenimiento adecuado garantiza que los frenos estén en óptimas
condiciones, lo que significa que pueden responder de manera rápida y eficiente
cuando se necesita detener el vehículo. Esto reduce el riesgo de accidentes y
proporciona una conducción segura para ti y los demás en la carretera.
2. Mayor vida útil de los componentes: La suspensión y los frenos están
compuestos por diversos componentes, como amortiguadores, resortes,
pastillas de freno, discos, cilindros y líneas de freno. Realice un
mantenimiento regular ayuda a identificar y reemplazar los componentes
desgastados o dañados a tiempo, lo que prolonga la vida útil de estos

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sistemas y evita averías mayores.

3. Conducción más cómoda: El sistema de suspensión es responsable de absorber
los impactos y las irregularidades del camino, falla una conducción más suave y
cómoda. Mantener los amortiguadores y los componentes de suspensión en buen
estado asegura una experiencia de conducción más agradable al reducir las
vibraciones, los saltos y el ruido dentro del vehículo.
4. Mejor agarre y estabilidad: La suspensión realiza un papel clave en el agarre y la
estabilidad del vehículo. Un mantenimiento adecuado garantiza que los
componentes de suspensión estén correctamente ajustados y alineados, lo que
mejora el agarre de los neumáticos al suelo y proporciona una mayor estabilidad en
curvas y maniobras evasivas.
5. Eficiencia de frenado: Los frenos en buen estado permiten una frenada eficiente y
controlada. Realice el mantenimiento adecuado, como el cambio regular de las
pastillas de freno y la revisión del sistema de frenado, asegure que los frenos
tengan un rendimiento óptimo, lo que reduzca la distancia de frenado y mejore la
capacidad de detener el vehículo de manera segura.
6. Cumplimiento de requisitos legales: En muchos países, es obligatorio cumplir con
ciertos estándares de seguridad en los sistemas de frenos y suspensión para que un
vehículo sea legalmente apto para circular. Realice un mantenimiento regular te
ayuda a cumplir con estos requisitos legales, evitando multas y problemas legales
relacionados con el estado de los frenos y la suspensión de tu vehículo.

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