DICIEMBRE 2023

DISEÑO DE SIFONES
Y ALCANTARILLAS
D I P L O M A D O E N
H I D R O L O G I A E H I D R A U L I C A

PRESENTADO por:
Msc. Ing. Ruben Ortiz
 La gestión del agua es un desafío global que impacta directamente en la sostenibilidad
ambiental, el desarrollo económico y el bienestar humano. A medida que enfrentamos
cambios climáticos, crecimiento demográfico y presiones sobre los recursos hídricos, la
importancia de un manejo eficiente del agua se vuelve crítica.

Abordar estos desafíos requiere una acción coordinada a nivel local, nacional e internacional. La innovación en tecnologías de gestión del
agua, la promoción de prácticas de conservación y la inversión en infraestructuras son elementos clave para garantizar un suministro de agua
seguro y sostenible para las generaciones presentes y futuras.

Los desafíos del agua

 Introducción general
SON ESTRUCTURAS HIDRAÚLICAS EMPLEADAS PARA TRANSMITIR, CONTROLAR, MEDIR Y PROTEGER EL FLUJO DEL
AGUA A VARIOS LUGARES DE UN SISTEMA DE RIEGO Y DRENAJE.
PUENTE CANAL.
ACUEDUCTO.

ALCANTARILLA.

SIFON. 3

Fuente: Imágenes de google de acuerdo a su descripción.

Importancia de las estructuras de pase en la gestión eficiente de recursos hídricos
DEFINICION
FINALIDAD

CONDUCIR EL AGUA A TRAVES DE OBSTACULOS

• DEPRESION DE TERRENO
• QUEBRADAS.
• RÍOS.
• CRUCE TÚNELES.
• CANALIZACIÓN DE AGUAS PLUVIALES.
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 TIPOS DE SIFON: • SON ESTRUCTURAS
• SIFON (NORMAL) ----- PRESIÓN
CERRADAS.

ATMOSFÉRICA • TRABAJAN: PRESIÓN.

• SIFON INVERTIDO ----PRESIÓN.

• UTILIZAN:
• TRANSPORTE DEL AGUA POR
B DEBAJO DE DEPRESIONES,
FUENTE: DISEÑOS DE SIFON.. CANALES Y VÍAS!

FUENTE: MANUAL DE MANTENIENTOS FUENTE:

DE INFRAESTRUCTURAS DE RIEGO. HTTPS://WWW.YOUTUBE.COM/WATCH?V=3ZUEEW2KPBU
 Los SIFONES…
LOS SIFONES PUEDEN SER CONSTRUIDOS .
ESTRUTURAS SUPERFICIALES:
SON AQUELLAS ESTRUCTURAS QUE SE APOYAN SOBRE EL SUELO.
• TRINCHERAS
• TÚNELES
• GALERÍAS

ESTRUCTURAS ENTERRADAS.
VENTAJA:
• SIMPLES, MENOR COSTO. 8

DESVENTAJA:
• EL MANTENIMIENTO RESULTA MAS COMPLICADO
 SECCIONES RECOMENDABLES…
SECCION RECTANGULAR:
• RELACION H/B= 1.25
• H: 1.00 M.
• B= 0.80 M
SECCIÓN CIRCULAR : DIÁMETRO MÍNIMO DE 30’.
PARA EL DISEÑO DE LOS SIFONES INVERTIDOS EN...
• CRUCE DE CARRETERAS
• CRUCE DE VÍAS FÉRREAS
• CRUCE CON CANAL O DREN
• CRUCE DE RÍOS Y ARROYOS
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EL RELLENO CON TIERRA SOBRE LA TUBERÍA DEBE SER

MAYOR DE 0.6 M, PARA EVITAR DAÑOS POR LAS CARGAS
QUE PRODUCEN LOS VEHÍCULOS.
LOS SIFONES DEBEN TENER UN DIÁMETRO SUPERIOR A
(30’’)PARA FACILITAR SU LIMPIEZA.
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Bucket-Machine

La limpieza puede ser efectuada por diversos procedimientos.

a) Limpieza manual, utilizando raspadores con cables
b) Lavado con agua proveniente de camiones succión-presión

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Sewer Jetting Machine
 Velocidad…

LA MAGNITUD DE LA VELOCIDAD DEL CONDUCTO

QUE CONFORME EL SIFÓN VARIA.
• ENTRE 2 Y 4 M/S.
VELOCIDAD DE FLUJO – AL TIPO DE MATERIAL DEL
CONDUCTO.
• CONDUTOS DE FÁBRICA ---1.0 A 1.5 M/S.
• TUBOS DE HORMIGÓN ---- 1.5 A 2.5 M/S.

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PARTES DE UN SIFON INVERTIDO:

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SIFON DE CHAVIMOCHIC
VISTA EN PLANTA – SIFON
INVERTIDO

VISTA FRONTAL – SIFON

INVERTIDO
ECUACION DE ENERGIA DEL
SIFON
 CALCULO HIDRAULICO…
LOS CALCULOS NECESARIOS PARA EL PROYECTO DE SIFON SON:
➢ CÁLCULO DE PÉRDIDAS DE CARGA PARA DETERMINAR EL DESNIVEL
NECESARIO ENTRE LA ENTRADA Y LA SALIDA.

➢ PERDIDA DE CARGA POR TRANSICION DE ENTRADA

➢ PERDIDA DE CARGA POR ENTRADA AL CONDUCTO
➢ PERDIDA DE CARGA POR FRICCION DENTRO DEL CONDUCTO.
➢ PERDIDA DE CARGA POR TRANSICION DE SALIDA.
➢ CALCULO DE LAS TRANSICIONES

➢ VERIFICACION DEL AHOGAMIENTO EN LA ENTRADA

➢ ELECCION DEL DIAMETRO DE LA TUBERIA EN FUNCION ACEPTABLE DE

LA VELOCIDAD.

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 CÁLCULO DE PÉRDIDAS DE CARGA PARA DETERMINAR EL
DESNIVEL NECESARIO ENTRE LA ENTRADA Y LA SALIDA
• PERDIDA DE CARGA POR TRANSICION DE ENTRADA. • PERDIDA DE CARGA POR ENTRADA AL CONDUCTO.

HIN = PERDIDA DE CARGA POR TRANSICIÓN DE ENTRADA. H3 = PERDIDA DE CARGA POR ENTRADA AL
CONDUCTO.
V1 = VEL. EN EL INICIO DE LA TRANSICON.
V1 = COEFICIENTE QUE DEPENDE DEL TIPO DE
V2 = VEL. AL FINAL DE LA TRANSICIÓN. ENTRADA

V2 = VEL. EN LA ENTRADA AL CONDUCTO.

ENTRADA CON ARISTA LIGERAMENTE ENTRADA ABOCINADA KE = 0.04

TUBO ENTRANTE. KE = 0.78 ENTRADA CON ARISTA A 90. KE = 0.50 REDONDEADA KE = 0.23

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 CÁLCULO DE PÉRDIDAS DE CARGA PARA DETERMINAR EL
DESNIVEL NECESARIO ENTRE LA ENTRADA Y LA SALIDA
• PERDIDA DE CARGA POR FRICCION DENTRO DEL CONDUCTO..

HF = PERDIDA DE CARGA POR FRICCIÓN.

F = COEFICIENTE DE FRICCIÓN – MATERIAL.

L= LONGITUD DE TUBERÍA.

V= VEL. DEL AGUA EN EL CONDUCTO

D = DIÁMETRO INTERIOR DE LA TUBERÍA.

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CÁLCULO DE PÉRDIDAS DE CARGA PARA DETERMINAR EL
DESNIVEL NECESARIO ENTRE LA ENTRADA Y LA SALIDA

➢ PERDIDA DE CARGA POR TRANSICION DE SALIDA.

HF = PERDIDA DE CARGA POR TRANSICIÓN DE SALIDA.

V3= VEL. EN EL INICIO DE LA TRANSICIÓN
V3= VEL. EN EL FINAL DE LA TRANSICIÓN

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Verificación del ahogamiento…

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EJEMPLO DE SIFONES

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CANAL DE IRRIGACIÓN COZO – MARABAMBA
SIFON COZO

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ESTRUCTURA DE INGRESO

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24
25
SIFON AMARILIS

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PROYECTOS DE SIFON EN PERÚ… PIÚRA

27
SIFÓN REGIÓN JUNÍN

EXCEL

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 ALCANTARILLA
FUENTES DE INVESTIGACIÓN:
• MANUAL: CRITERIOS DE DISEÑOS DE OBRAS HIDRÁULICAS PARA LA FORMULACIÓN DE PROYECTOS
HIDRÁULICOS MULTISECTORIALES Y DE AFIANZAMIENTO HÍDRICO - AUTORIDAD NACIONAL DEL AGUA (ANA).
• CAPI (CENTRO DE ACTUALIZACIÓN PROFESIONAL PARA INGENIEROS) ESTRUCTURAS DE CRUCE.
• ESTRUCTURAS DE CRUCE – ING. GIOVENE PÉREZ CAMPOMANES.

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Fuente: Imágenes de google de acuerdo a su descripción.

Definición

Generalmente la alcantarilla disminuye la sección transversal del cauce de corriente

ocasionando un represamiento del agua a su entrada y un aumento de su velocidad
dentro del conducto y a su salida.
 TIPOS DE SALIDA EN LA ALCANTARILLA:

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Fuente: ESTRUCTURAS DE CRUCE – ING. GIOVEVE PÉREZ

CAMPOMANES..
ELEMENTOS O PARTES DE UNA
ALCANTARILLA

El éxito del diseño hidráulico de las alcantarillas radica, por consiguiente, en proveer
una estructura con capacidad de descargar, económicamente una cierta cantidad de agua
dentro de los límites establecidos de elevación del nivel de las aguas y de velocidad.

Cuando la altura y la descarga han sido determinadas, la finalidad del diseño es

proporcionar la alcantarilla más económica, la cual será la que con menor sección
transversal satisfaga los requerimientos de diseño.
 Clasificación
Las alcantarillas se clasifican según la sección geométrica de su barril, la forma en que el agua fluye
sobre la batea y por las obras auxiliares de entrada y salida del flujo a la estructura principal. La
sección geométrica de una alcantarilla puede definirse de dos formas

CIRCULAR O DE TUBO RECTANGULAR O DE CAJON

 Consideraciones hidráulicas
Se debe tener en cuenta los siguientes factores:
✓ Pendiente del lecho de la corriente aguas arriba y aguas abajo del lugar.
✓ Tipo de entrada.
✓ Altura del remanso de salida.

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Fuente: Imágenes de google de acuerdo a su descripción, TEXTO DE

CAPI (CEBTRO DE ACTUALIZACIÓN PROFESIONAL PARA
INGENIERIAS.
 CRITERIOS DE DISEÑO
❖ El diseño hidráulico de una alcantarilla consiste en la selección de
su diámetro de manera que resulte una velocidad promedio de 1.25
m/seg.
❖ La cota de fondo de la alcantarilla en la transición de la entrada, se
obtiene restando a la superficies normal del agua, el diámetro del
tubo mas de 1.5 veces la carga de la velocidad del tubo cuando
este fluye lleno o el 20% del tirante en la alcantarilla.
❖ La pendiente de la alcantarilla tiene que ser igual a la pendiente del
canal.
❖ El relleno encima de la alcantarilla o cobertura mínima de terreno
para caminos parcelarios es de 0.60m y para cruces con la
panamericana de 0.9m.
❖ En cruce de canales con camino, las alcantarillas no deben
diseñarse en flujo supercrítico. 35

❖ La pendiente mínima de la alcantarilla es de 0.005. o el 0.5% .

❖ Las perdidas de energía máximas pueden ser calculadas según la
formula:

Fuente: Imágenes de google de acuerdo a su descripción, TEXTO DE

CAPI (CEBTRO DE ACTUALIZACIÓN PROFESIONAL PARA
INGENIERIAS.
 TIPOS DE ALCANTARILLA
POR SU CAPACIDAD
DONDE:

LT: LONGITUD DE TRANSICIÓN.

DI: DIÁMETRO INTERNO MÍNIMO. B: PLANTILLA DEL CANAL.

1. ALCANTARILLA DE UN TUBO: PARA CAUDALES IGUALES O

MENORES A 1.2 M3/S.

2. ALCANTARILLA DE DOS TUBOS: PARA CAUDALES QUE OSCILAN

ENTRE 0.5 M3/SEG.

LONGITUD DE PROTECCIÓN EN LA ENTRADA Y SALIDA,

RESPECTIVAMENTE. 36 Fuente: ESTRUCTURAS DE CRUCE – ING. GIOVEVE PÉREZ CAMPOMANES..
3. ALCANTARILLA DE 02 OJOS: PARA CAUDALES QUE OSCILAN
ENTRE 1.5 M3/S. Y 4.5 M3/S.

4. ALCANTARILLA DE 03 OJOS: PARA CAUDALES QUE OSCILAN

ENTRE 2.3 M3/S. Y 10.5 M3/S.

LONGITUD DE PROTECCIÓN EN LA ENTRADA Y SALIDA,

RESPECTIVAMENTE.

37 Fuente: ESTRUCTURAS DE CRUCE – ING. GIOVEVE PÉREZ CAMPOMANES..

 COLLARINES PARA LOS TUBOS

38

Fuente: MANUAL- CRITERIOS DE DISEÑO DE OBRAS HIDAULICA –

AUTORIDAD NACIONAL DEL AGUA - ANA.
 39

Fuente: MANUAL- CRITERIOS DE DISEÑO DE OBRAS HIDAULICA –

AUTORIDAD NACIONAL DEL AGUA - ANA.
 40

Fuente: ESTRUCTURAS DE CRUCE – ING. GIOVEVE PÉREZ

CAMPOMANES..
 PUENTE CANAL.
Es una estructura que permite el cruce de un canal atreves de depresiones poco profundas del terreno, ríos
arroyos e incorpora condiciones y limites especiales y particulares a un canal y consiste esencialmente en
un tramo del conducto soportado por encima del terreno mediante pilas y caballetes.

Fuente: internet (Scribd) 41Fuente: internet ( slideShare )

 CONDUCTO DE PUENTE CANAL.
En un puente canal el conducto puede ser:

ABIERTO CERRADO

Fuente: internet ( slideShare ) Fuente: internet ( slideShare )

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PARTES ESTRUCTURALES E HIDRÁULICAS DE UN PUENTE CANAL.

SUPER-ESTRUCTURA

SUB-ESTRUCTURA

Fuente: internet
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 ELEMENTOS HIDRÁULICOS DE UN PUENTE CANAL.
TRANSICIÓN DE ENTRADA CONDUCTO ELEVADO
Generalmente tiene una sección hidráulica más pequeña que la
Une por un estrechamiento
del canal. La pendiente de este conducto, debe ajustarse lo
progresivo el canal con el puente
más posible a la pendiente del canal, a fin de evitar cambios
canal, lo cual provoca un cambio
en la rasante de fondo del mismo
gradual de la velocidad del agua en
el canal.

Transición de salida
Une el puente canal con el canal.

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Fuente: internet

45
 CLASIFICACIÓN DE UN PUENTE CANAL .

❑ Puente canal o canoa

❑ Puente canal de madera
❑ Puente canal de conducto metálico
❑ Puente canal de concreto

Fuente: internet ( slideShare )

Fuente: internet ( slideShare )
46
Fuente: internet
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CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO HIDRÁULICO.
❑ MATERIAL
El material utilizado para la construcción del puente canal puede ser
❑ FORMA DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL
Por facilidades de construcción se adopta una sección rectangular.

Fuente: libro diseño

de estructuras
hidráulicas – Máximo
Villon

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 CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO HIDRÁULICO.
UBICACIÓN DE LA SECCIÓN DE CONTROL
Por lo general, un puente canal cuya vista en planta se diseña para las condiciones
del flujo subcrítico (aunque también se puede diseñar para flujo supercrítico), por
lo que el puente canal representa una singularidad en el perfil longitudinal del
canal, que crea efectos hacia aguas arriba.

Fuente: libro diseño de

estructuras hidráulicas –
Máximo Villon

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 CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO HIDRÁULICO.
La ubicación de una sección de control, resulta importante para definir el sentido de los cálculos
hidráulicos.
❑DISEÑO DEL CONDUCTO ELEVADO
Por condiciones económicas el ancho debe ser lo menor posible, pero manteniendo siempre el
mismo tipo de flujo. A fin de que las dimensiones sean las mínimas posibles se diseña para
condiciones cercanas a las críticas.

Fuente: libro diseño de estructuras

hidráulicas – Máximo Villon

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 CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO HIDRÁULICO.
❑ CÁLCULO DE LA TRANSICIÓN DE SALIDA
Para el caso de una transición recta la ecuación utilizada es:
❑ CÁLCULO DE LAS PÉRDIDAS EN LAS TRANSICIONES
Las pérdidas predominantes en las transiciones (por su corta longitud) corresponden a las pérdidas
por cambio de dirección, siendo su ecuación:
donde:
hl_2= pérdidas por transición entre 1 y 2
K = coeficiente de pérdidas en la transición,
❑Cálculo de los efectos de la curva de remanso
El efecto de la curva de remanso incide en los tirantes de las secciones (1), (2), (3) Y(4).

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6. 3.5. CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO HIDRÁULICO

❑ CÁLCULO DE LOS EFECTOS DE LA CURVA DE REMANSO.

El efecto de curva de remanso incide en los tirantes de las secciones.

CALCULO Y3

CALCULO Y2

CALCULO Y1

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6. 3.2. DISEÑO DE PUENTE CANAL.
CÁLCULO DE ALTURA DE REMANSO

La altura de remanso producido por:

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6. 3.2. DISEÑO DE PUENTE CANAL.

Fuente: libro diseño de

estructuras hidráulicas –
Máximo Villon

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 CONCLUSIONES
➢ Las estructuras de pase son esenciales para mantener un equilibrio adecuado en el
ciclo del agua, proteger a las comunidades de eventos climáticos extremos, garantizar el
suministro de agua potable y preservar la salud de los ecosistemas acuáticos y del suelo.
Su gestión adecuada es crucial para lograr una convivencia sostenible con el agua en
entornos urbanos y rurales.

➢ La ley de la energía y flujo rigen el diseño de estructuras como los sifones, sifones
invertidos, etc.

➢ Tener el cuenta la altura de ahogamiento como elemento principal para evitar rupturas
y daños en el conducto del sifón.
Agregar un pie de página 55

➢ La elección del diseño de alcantarilla dependerá del caudal a evacuar además de que
no sobrepase la velocidad admisible.
Diseño de sifones y alcantarillas

GRACIAS
vortiz.ruben@gmail.com

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