**2.1.

Fundamento Teórico**

**2.1.1. Estado del Arte**

El estado del arte en sistemas de control de tráfico destaca la importancia de la optimización y

la adaptabilidad en la gestión de semáforos. Investigaciones recientes han explorado la
implementación de tecnologías avanzadas, como PLCs y pantallas HMI, para mejorar la
eficiencia de los semáforos urbanos. Se han identificado casos de éxito en ciudades que han
adoptado soluciones automatizadas para responder de manera dinámica a las fluctuaciones del
tráfico, reduciendo así los tiempos de espera y mejorando la movilidad urbana.

**2.1.2. Base Teórica**

- **Controladores Lógicos Programables (PLC):** Los PLCs son dispositivos electrónicos

programables diseñados para controlar procesos industriales y sistemas automatizados. En
este contexto, el PLC Siemens S7-1200 se elige por su capacidad de procesamiento,
modularidad y flexibilidad de programación. La lógica programada en el PLC determinará la
gestión dinámica del semáforo.

- **Interfaz Hombre-Máquina (HMI):** La HMI proporciona la interfaz visual y operativa entre

el usuario y el sistema de control. En este proyecto, la pantalla HMI permitirá la supervisión en
tiempo real y la interacción con el semáforo. Se buscará diseñar una interfaz intuitiva que
facilite la comprensión y ajuste de parámetros.

- **Gestión Dinámica de Semaforización:** La gestión dinámica implica ajustar los tiempos de

los ciclos de semáforo en tiempo real según la demanda de tráfico actual. Este enfoque busca
optimizar la eficiencia de la intersección y minimizar los tiempos de espera, mejorando así la
fluidez del tráfico.

- **Sincronización de Semáforos:** La sincronización entre semáforos es esencial para

mantener el flujo vehicular constante a lo largo de una arteria. Se explorarán teorías y
metodologías para lograr una sincronización efectiva entre semáforos, mejorando la
coordinación en el sistema de tráfico urbano.

- **Eficiencia Energética en Semáforos:** La gestión inteligente de los tiempos de los

semáforos no solo contribuye a la eficiencia del tráfico, sino también a la eficiencia energética.
Se analizarán teorías y prácticas que apunten a minimizar el consumo energético asociado a la
operación de los semáforos.
La base teórica proporcionará los fundamentos necesarios para el diseño y la implementación
eficaz del sistema de semaforización propuesto. La revisión de trabajos previos y teorías
actuales orientará la toma de decisiones en cada etapa del proyecto, asegurando una solución
informada y eficiente.