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ACTA

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Clave: GDIR-3.0-12-011 Versión: 03 Fecha: 12/02/2019 4 de 4
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NUMERO DE ACTA: 002

Grupo de gestión ambiental y

ÁREA: PROCESO:
control fauna
TEMA DE LA
Segunda asamblea Comité Comunitario Aeroportuario
REUNIÓN:

LUGAR: Auditorio Centro Estudios Aeronáuticos CEA

14 de abril de
FECHA: HORA INICIO: 2:00pm HORA FINAL: 4:16pm
2023

ASISTENTES: Miembros del comité, de la comunidad y profesionales de la Aeronáutica Civil

OBJETIVO DE LA REUNIÓN

Dar a conocer la Transición del Sistema de Vigilancia y Control Ambiental (SVCA) al Centro
de Monitoreo Aéreo Ambiental (CMAA) a los miembros del Comité Comunitario Aeroportuario.

1. AGENDA

• Objeto del comité comunitario aeroportuario y su alcance

• Cambio del sistema de vigilancia y control ambiental
• Centro de monitoreo ambiental
• Receso de 15 minutos
• Taller árbol de problemas
• Preguntas finales

Se da inicio al Comité haciendo el recibiendo a las personas inscritas previamente y a algunos

miembros de la comunidad que no hicieron inscripción.

Siendo las 2:20pm el Antropólogo Manuel Tapasco da inicio al Comité dando la bienvenida a
los presentes y procede a leer el orden del día y presentar al equipo de trabajo del grupo
ambiental y control fauna de la Aeronáutica civil.

El profesional Manuel Tapasco da a conocer los objetivos del Comité Comunitario aeroportuario

• Dinamizar el diálogo proactivo entre actores Aeronáuticos y Comunidad

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• Construir relaciones de confianza

• Revisa , supervisa y hacer seguimiento de la gestión y resultados del proyecto
• Fomentar la comunicación democrática, amplia y participativa
• Promocionar espacios de diálogo eficaz

El Ingeniero Jhoan Núñez procede haciendo la presentación del Sistema de Vigilancia y Control
Ambiental (SVCA):
• Proteger el medio ambiente y minimizar los impactos negativos.
• Establecer | de Ruido Inteligentes (EMRI).y 1 estación de calidad de aire.

Zona Sector Estaciones

EMRI (2, 10, 18,
Sector B
33)
Engativá Sector C Subsector ll EMRI (8)

Sector C Subsector l EMRI (1, 28)

Sector B EMRI (3, 23)

Fontibón Sector C Subsector l EMRI (25, 27, 32)

Sector C Subsector ll EMRI (7, 21, 30)

Suba Sector B EMRI (34)
Funza Urbana Sector B EMRI (24)
EMRI (4, 5, 11, 17,
Funza rural Sector D
29)

Ilustración 1. Ubicación de Estaciones de medición de ruido en Bogotá (EMRI)

Fuente: Aerocivil 2023
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Ilustración 2. Georreferenciación Estaciones de medición de ruido en Bogotá´

Fuente: Aerocivil 2023

Continúa explicando el área actual de influencia del Aeropuerto El Dorado que abarca las
localidades de Engativá y Fontibón y las caudas del ruido en esta área, enseña los horarios en
los que funcionan las pistas norte y sur del Aeropuerto, para aclarar las inquietudes de algunos
de los participantes que preguntan acerca del tema.

El Ing. Jhoan explica la transición entre el proyecto Control Monitoreo Aero Ambiental (CMAA)
y el Sistema de Vigilancia y Control Ambiental (SVCA) el cual funcionara con las siguientes
características:

• 28 estaciones de Monitoreo de Ruido Inteligentes (EMRI).

• 2 estaciones de monitoreo Móvil de ruido .
• 3 postes de monitoreo de ruido (Engativá – Fontibón Funza).
• 4 estación de calidad de aire.
• Visualización en tiempo real de las operaciones.
• 18 profesionales para el Centro de Monitoreo.

Explica también algunas de las medidas que sen implementado la entidad para mitigar los
niveles de ruido, restringiendo el horario de despegue y aterrizaje para evitar los sobrevuelos
durante la noche sobre la ciudad de Bogotá.

Dentro de la explicación del nuevo sistema están incluidos 3 postes de monitoreo, uno de los
participantes pregunta si los postes discriminan el ruido aeronáutico del ruido ambiente.
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El Profesional Manuel Tapasco toma la palabra para socializar el proceso de gestión de gestión
ambiental desde el año 2019 en el Plan Piloto, con talleres y socializaciones dándole especial
relevancia al recinto prueba de motores; se continuó con el proceso de modificación de la
licencia ambiental donde se llevaron a cabo más de 1.500 horas de trabajo con las
comunidades.

Como resultado del estudio de impacto ambiental EIA-2021 se consolidad las fichas:
1. Socialización y educación: Ampliando hacia otro tipo de actividades como por ejemplo
las huertas urbanas en varios barrios del Área de Influencia,
2. Información y comunicación: Se lleva a cabo la entrega de boletines informativos
semestrales
Se dispone un espacio para las preguntas de los asistentes, Se asignan 12 turnos para dar
orden a la rueda de preguntas.

1. El veedor ciudadano: Pregunta acerca del distrito aeroportuario, a lo que Manuel

Tapasco responde este es un proyecto propio de la ciudad y no le corresponde a la
Aeronáutica Civil y tampoco se ha recibido socialización al respecto
2. El Sr. Araque celebra que la Aeronáutica civil utilice las inteligencias artificiales para
identificar las especies dentro de las áreas de influencias y sean socializadas colegios
de los usuarios de las localidades de Suba, Engativá y Fontibón han sido marginados en
la prestación de servicios y que las Estaciones de medición sean usadas para este fin.
3. Distrito Aeroportuario: A uno de los participantes le inquieta que Aeronáutica Civil
encuentre el desplazamiento de los habitantes, Manuel Tapasco responde y le pide a los
asistentes que busquen lo s canales de la Alcaldía sobre ese tema, mesas de trabajo lo
que hace la Aeronáutica Civil es darle concepto a planeación distrital sobre los impactos
de ruido para que el crecimiento residencial no siga creciendo dentro del Área de
Influencia.
Los asistentes tienen inquietud acerca del Distrito Aeroportuario que en reuniones
anteriores se ha mencionados que la Aeronáutica Civil otorga licencias de construcción.
4. Ruido y afectación a la salud: el Sr. Tienes perdida del 50% del oído y no conoce estudios
al respecto. El Sr. Menciona que le negaron la licencia para un proyecto de 4pisos en la
Av. Esperanza peor la Aeronáutica Civil levantó un proyecto de 6 pisos.
5. El Sr. Andrés Bonilla dice: No hay comunicación clara entre la Aeronáutica Civil y la
ciudadanía. Propone una reunión con la secretaria de Planeación y la aeronáutica civil
para aclarar la situación. Manuel Tapasco responde, dice que le parece buena idea y se
compromete a solicitar un espacio para llevar a cabo la reunión.
6. La Señora Gloria Molina hace una petición verbal basada en la Resolución 1034,
propone nombrar un grupo reducido para estar en el comité, propone un listado con los
participantes para que reciban convocatoria y se tengan en cuenta para la toma de
cisiones. Por qué en la localidad de más de 12 pisos dentro del cono de ruido (Calle 26,
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edición buen vivir). Solicita que la información de mapas de ruido se envíe digital a todos.
Referente a la medición de ruido quiere saber si hay sanciones a las aerolíneas o las
empresas que incumplen.
7. Una de las participantes quiere saber si cerca a Normandía hubo cambio de ruido a partir
de 11pm y hasta las 5:00am, tiene dudas e inquietudes acerca del ruido y la frecuencia
cerca al Olímpica de Normandía.
8. Otra participante pide claridad en la ubicación de las estaciones de medición, porque
hace falta divulgación de las huertas, como volantes para enterar a la comunicad y así
participar más. Quiere saber si hay estudios auditivos para las personas que viven en el
área de Influencia. Manuel responde: Hay profesionales que manejan los programas de
medición y la gente tiene acceso a las hojas de vida de las EMRIS y los postes que son
diferentes a las EMRIS y a todos los asistentes tendrán acceso al acta anterior y la de
este comité. La toma de decisiones se hace basada en análisis y estudios se hace
divulgación previa.
9. El Sr. Darío Pava: Hace referencia a la licencia ambiental del Aeropuerto ya que desde
hace un año se habla de hacer trámite para asignar transito ente las 10:00pm y 12:00am
y también dice que la medición que hacen los sonómetros no coincide con la realidad
del ruido percibido por la comunidad en la noche, El año pasado se instaló un sonómetro
en en La Felicidad con una medición de 80Db y los ciudadanos reportaron con
sonómetros no tan tecnificados, niveles diferentes, superiores a 80Db. Dice que entre
las 5;00am y 6;00am el ruido despierta a las personas y de 10:00pm a 12:00pm igual.
10. Katherine Niño: Se presenta como ingeniera ambiental y se refiere al decreto 555 de
2021 Distrito Aeroportuario y aclara que la Aerocivil es consultante del proyecto.
Pregunta que tienen que ver las huertas urbanas con el proyecto del Aeropuerto.
Menciona también la licencia que se le dio a la Constructora Amarilo para construir cerca
al Humedal Capellanía y el uso del suelo que se está haciendo en la localidad. Manuel
responde acerca de las Huertas urbanas, mencionando que estas hacen un aporte en el
componente de economía circular de las comunicades.
11. El Sr. Holman Garzón de la UPS 74 de Engativá: Propone ser multiplicador de las
convocatorias, ampliar el comité y espacios de participación. Menciona el estudio de
suelo para la construcción de tanques subterráneos y como se otorgó esa licencia, el
comité debe estar pendiente de este tipo de situaciones.
12. El Sr. Julio Cesar Gómez de Ciudad Salitre: Expone un Derecho de Petición Verbal para
que se le informe: 1. Cuales aerolíneas sobrepasaron los límites de ruido y altura
después de las 11:00pm 2. Que medidas de mitigación se han tomado. 3. Como se
puede establecer el obstáculo de construcción a 40Kms, como se estiman el fator de
ruido en tierra. 4. Que las convocatorias sean masivas porque a Ciudad Salitre no llega
la información.
13. El Sr. Julio Acosta: Presenta un Derecho de Petición Verbal: La Aeronáutica Civil
modificó el área de Influencia del Aeropuerto basado en que Resolución, hasta la
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Avenida Boyacá, hasta Modelia y desde la Carrera 96 hasta el rio Bogotá. Propone que
el Comité haga el orden del día y se convoque a la Procuraduría y la Personería Distrital.
14. Otro participante dice que hace 40años vive en el barrio Normandía y que en los años
2014 y 2015 la Junta de acción comunal hizo un estudio sociológico sobre afectación de
ruido del aeropuerto sobre el canal de la Av. Boyacá. Pero no se ha hecho un estudio de
la cantidad de habitantes afectados en el barrio Normandía.
15. Un participante proveniente del barrio Engativá pueblo, menciona el Art. 20 de la
constitución Política de Colombia acerca del derecho a la información, propone llevar las
reuniones a los barrios y hacerlas en los salones comunales de cada barrio. Que nos se
conformen más comités dentro de este comité y felicita a las personas que se quedaron
hasta el final de la reunión.
16. El señor Yovanny Rubiano de la UPZ 116 Los Álamos: Aclara que la Resolución 0289-
2023 es independiente de la Aeronáutica Civil, No está de acuerdo con la conformación
de otro comité dentro de este comité y tampoco está de acuerdo con la conformación de
un comité en cada localidad.

El profesional Manuel Tapasco toma la palabra e indica que se recogerá toda la información
expuesta en la reunión para hacer la llegar a los asistentes e invita al Comité a convocar a la
Aeronáutica Civil para la rendición de cuenta cuando lo crean conveniente.

Nota: Durante esta reunión se hizo entrega de manera física del acta de la conformación del
Comité en su primera sesión en noviembre de 2022.

Se da por terminada la reunión, siendo las 16:41pm.

Registro fotográfico:
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3. PLANES DE ACCIÓN (Compromisos)

No Actividad Responsable Fecha de Cumplimiento

Firmas:

Para constancia se firma en la Ciudad de Bogotá a los 12 días del mes de abril de 2023, por los asistentes:

Nombre completo Cargo Firma

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