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Plan de Acción para la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudadde Chimbote
PLAN DE ACCiÓN PARA LA
MEJORA DE LA CALIDAD DEL
AIRE EN LA CUENCA
ATMOSFERICA DE LA CIUDAD
DE CHIMBOTE
1
Plan de Acción para laMejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudadde ChimbQIe
INDICE
Introducción
1. Justificación
1.1. Delimitación de la Cuenca Atmosférica de Chimbote
1.1.1. Microcuenca de Santa
1.1.2. Microcuenca de Coishco
1.1.3. Microcuenca de Chimbote
1.1.4. Mlcrocuenca de Nuevo Chimbote
1.2. Información general de la zona de atención prioritaria
1.2.1. Geografía y clima
a) Geografía
b) Clima:
- Dirección Y velocidad de viento

- Temperatura
- Humedad relativa
1.2.2. Desarrollo urbano y población
a) Demografía y urbanismo
b) Nivel educativo
1.2.3. Transporte e Industria
a) Parque Automotor
b) Sistema Vial
e) Industria:
- Producción de Harina de Pescado

- Producción de Acero
2. Identificación del problema

2.1. Inventario de emisiones
a) Emisión de fuentes fijas puntuales
b) Emisión de fuentes fijas de área
e) Emisión de fuentes móviles;
- Conteo vehicular
2.2. Estado de la Calidad de Aire
a) Monitoreo realizado por DIGESA
b) Monitoreo realizado por la empresa EaUAS
e) Monitoreo realizado por el Grupo Técnico Sueco SMHI
2
Plan de Acción para la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chimbote
d) Monitoreo realizado por empresas ubicadas en la Cuenca

2.3. Impacto de la contaminación del aire
a) Criterios de inclusión
b) Tipo de estrato
3. Plan
3.1. Objetivos
3.1.1. Objetivo General
3.1.2. Objetivo Especifico
3.2. Metas
3.2.1. Reducción Y mitigación de emisiones
3.2.2. Gestión y Política Ambiental
3.2.3. Vigilancia de la Calidad de Aire
3.3 Programas y Medidas para mejorar la calidad de aire de la Cuenca
Atmosférica de Chimbote
3.3.1. Programa de Vigilancia
3.3.2. Programa Administrativo I poIltico
3.3.3. Programa Técnico
3.4 Cronograma. Responsables y Presupuesto Estimado del Plan de Acción para
la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de
Chimbote.
Glosario
Bibliografia
Anexos
3
Plan de Acción para la Mejora de /o Calidad del Aire en /o Cuenctl Atmosflrica de /o ciudadde ChímOOte
INTRODUCCION
El presente "Plan de Acción para la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca

Atmosférica de la ciudad de Chimbote" propone la implementación de estrategias,
programas y medidas técnicas para reducir las emisiones de los contaminantes
atmosféricos en los Distritos de Santa, Coishco, Chimbote y Nuevo Chimbote, donde se
han superado algunos Estándares de calidad Ambiental del Aire, poniendo en riesgo la
salud de la población y produciendo impactos negativos al ambiente.
El objetivo principal de este Plan es mejorar la calidad de aire y por ende está impllcito
el proteger la salud de la población a través de acciones y medidas concretas en plazos
especificos para la reducción y mitigación de las emisiones contaminantes.
Este instrumento ambiental surgió del esfuerzo conjunto de instituciones públicas,

privadas y de organizaciones de la sociedad civil que conforman el Gesta Zonal de Aire de
Chimbote, Grupo de Estudio Técnico Ambiental, cuya función principal según Decreto
Supremo N° 074-2001~PCM ha sido desarrollar el Plan "A Limpiar el Aire", denominado
en el presente documento como Plan de Acción para la Mejora de la Calidad del Aire, para
la cuenca atmosférica de la ciudad Chimbote que debe ejecutarse en los próximos 5 aftas.
En base a la delimitación de la cuenca atmosférica, cálculos de emisiones contaminantes,

mediciones de la calidad de aire a través de monitoreos y las enfermedades respiratorias
originadas como consecuencia de la contaminación atmosférica, el GESTA elaboró el
Diagnóstico de Linea de Base de la Calidad de Aire 2008, documento que forma parte del
presente Plan.
El "Plan de Acción para la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la

Ciudad de Chimbote" contiene tres (03) Programas y cada uno comprende sus respectivas
medidas y actividades de vigilancia, administrativaslpoliticas y técnicas. las medidas
técnicas están enfocadas a los principales agentes contaminadores como son las plantas
pesqueras, siderúrgica y parque automotor y se apoyan en la aplicación e implementación
de tecnologías más limpías y eficientes.
Para el presente trabajo se ha considerado información básica de la Cuenca Atmosférica

de Chimbote la cual tiene una superficie de 1,908.17 Km 2 y está conformada por las
microcuencas de Santa, Coishco, Chimbote y Nuevo Chimbote.
4
Plan de Acción para la Mejom de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chimbote
Dentro de la cuenca, en la ciudad de Chimbote se registran vientos cuyo promedio anual

de velocidad es 9.98 mis. con dirección predominante hacia el nor este. La ciudad
presenta una humedad relativa minima de 65% y máxima de 85% con temperaturas
promedio anual de 17.5°C.
El inventario de emisiones desarrollado como parte del Diagnóstico 2008, seftala que en la
cuenca atmosférica de Chimbote se emiten en total 23,411 Toneladas/alio de
contaminantes atmosféricos, de los cuales el 53% es generado por fuentes móviles, el
44% por fuentes fijas puntuales del sector industrial y el 3% por emisiones de fuentes fijas
de área debido a las actividades económicas de menor escala.
Los principales contaminantes identifICados fueron el monóxido de carbono (31%), dióxido

de azufre (29%), óxidos de nitrógeno (16%), partículas totales en suspensión (16%) y
compuestos orgánicos volátiles 7% de emisiones.
En dicho afto, el parque automotor de la cuenca de Chimbote se estima era de 18,066

vehículos, el 73% de los cuales era de transporte privado y el 37% de transporte público.
De acuerdo a sus características, el 49% eran automóviles y el 14% camionetas pickup.
Del total de emisiones atmosféricas de fuentes móviles, el 58% fue CO, 4% S02, Nox 24%
yCOV 11%.
En 812008, las fuentes fijas puntuales emitieron 10,391 toneladas de contaminantes de los
cuales el 57 % fue generado por las plantas pesqueras, el 41 % por SIDERPERU
mientras que el almacenamiento de combustibles, astilleros y procesadoras de marigold
aportó un 2%.
En lo que respecta al consumo de combustibles las plantas pesqueras y SIDERPERU

consumen mayoritariamente petróleo Diesel 2, Residual 500 y bunker 6,10 que explica que
dentro del volumen total de emisiones por combustión, el S02 sea el 61 %.
Las fuentes fijas de área generan el 3% del total de emisiones. El mayor aporte se da por
las actividades económicas productivas de metal mecánica, fabricación de muebles que
generan 46.228 TM de partículas totales de suspensión al afto.
El monitoreo de calidad de aire realizado por 81 Instituto Meteorológico e Hidrológico de

Suecia (SMHI) en Abril 2005 a Abril 2006 mostró que los niveles promedio anual de S02
5
Plan tIe Acción para la Mejora tIe la (,(Úidad tlel Aire en la Cuenca Atmosférica tIe la ciudad tIe Chimbote
en Nuevo Chimbote fueron < 15 ¡.tglm3 , en Coishco < 35 ¡.tglm3 y en Chímbote < 110
¡.tg/m3 ; comparados con la norma de Estándar de Calidad Ambiental 80 ¡.tglm3 en Chimbote
se supera dicho parámetro.
En dicho periodo, las concentraciones mensuales de H2S, medidas con el sistema de

tubos pasivos, fluctuaron en un rango de 20 a 40 IJg/m3 durante la producción de harina
de pescado y las concentraciones horarias alcanzaron de 80 a 90 ¡.tglm3 durante
producción de harina. Este indicador supera lo que establece la Organización Mundial de
la Salud de 7 lJg/m 3 (molestias) y por ende origina malestar en la población.
En el 2003, la Dirección Regional de Salud de Ancash UTES La Caleta, realizó un estudio

epidemiológico denominado "Prevalencia de las enfermedades respiratorias en ninos
escolares de 3-14 anos y factores asociados a la caHdad de aire en la ciudad de
Chimbote". Ese estudio fue trabajado con una población muestral de 1230 estudiantes. Las
conclusiones indicaron que un preocupante porcentaje de las enfermedades respiratorias
se deben a la exposición de fuentes contaminantes de aire.
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1. JUSTIFICACiÓN
1.1 Delimitación de la Cuenca Atmosférica de Chlmbote
La topografía y los factores climáticos de la Zona de Estudio, han dado como

resultado la formación de pendientes planas con ligeras inclinaciones y otras con
accidentadas pendientes, las cuales han permitido definir pequeñas micro cuencas
con diferentes características meteorológicas y topográficas, prestándole atención
a sus desarrollos sociales, urbanos, industriales, económicos, entre otros; pero
también observar la variación del impacto ambiental producto de las emisiones de
los diferentes rubros industriales que laboran en cada una de estas micro cuencas.
1.1.1. Mlcrocuenca de santa

La Sub cuenca de Santa cuenta con una población de 18,010 habitantes en el
2007, está localizado al norte de Chimbote, posee extensas áreas de cultivo,
localizadas en la margen izquierda del río Santa, dedicadas a la mayor producción
de arroz, marigol, maíz, algodón, entre otras.
El desarrollo del agro se ha convertido en la principal actividad del desarrollo

económico de la zona, llegando a instalarse varias Empresas para el
procesamiento del pilado de Arroz, así como desmotadoras de algodón y una
empresa procesadora de la flor de marigol (Tambo Real); todas ellas causantes de
emisión de material particulado por la falta de aplicación de filtros y gases
producidos en sus calderas o por el trabajo a cielo abierto (proceso del marigo!),
afectando a la población circundante.
La industria pesquera es otra actividad industrial instalada en la zona, pero de bajo

desarrollo, siendo causante directo de efluentes hacia el Océano y de emisión de
gases tóxicos por la falta de aplicación de tecnologías limpias en el proceso de
combustión para el procesamiento del pescado.
7
Plan de Acción para laMejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudadde Chimbote
Figura N° 1
Mlcrocuenca de Santa
Leyenda
- ZonaUltJn
- Panarnericana Norte
- ParcetasAgrmas
- RioSanaa
- ZaRa tndustrial
• Cocas de aIura
1.1.2. Microcuenca de Coishco

Coishco fue constituido como distrito en el ano 1988, y limita por el sur con el
distrito de Chimbote, por el norte con el distrito de Santa y por el Oeste con el
Océano Pacifico, el cual le ha permitido desarrollarse como Puerto Industrial
Pesquero, cobijando en sus periferias a empresas productoras de harina y
conserva de pescado, que lo han convertido en la principal actividad laboral con un
escaso margen poblacional dedicado a la agricultura. La empresa más importante
es la Empresa Pesquera Hayduk S.A, de Harina y Conserva de Pescado que es
una de las mayores productoras de derivados de pescado a nivel Nacional e
internacional.
El distrito de Coishco está alojado dentro la Cuenca Atmosférica, tiene una

superficie aproximada de 9.21 km 2 , con una población total de 14,832 hab. para el
ano 2007, está rodeado de cerros de alturas promedio 200 a 300 m.s.n.m, lo cual
origina que los vientos que van en dirección nor-este y los provenientes del oeste,
se mantengan por periodos cortos y continuos concentrando los diversos
contaminantes emitidos por el sector industrial, el transporte y el material
partlculado que es suspendido de las diferentes avenidas sin pavimento y de los
. cerros que flanquean la ciudad.
8
Plan de Acción para la Mejora de la CaliJod del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chimbote
Figura N° 2
Mlcrocuenca de Coishco
Leyenda
--, Zona Urbena
- Panamericana Norte
- Parcelas Agñcolas
-Rfoa
~Zona~
_ CCIIeI·cte. . .
1.1.3. Microcuenca de Chlmbote

Con el desarrollo industrial pesquero y siderúrgico desde los años 50 se dio realce
y reconocimiento a la ciudad de Chimbote, pero el crecimiento desordenado y
acelerado de su población hicieron de la ciudad, el principal problema de focos
infecciosos y contaminación de la provincia por acumulación de desperdicios.
El desarrollo de la actividad pesquera (Industria de Harina y Conserva) se ha

convertido en el principal sector industrial que genera divisas para el desarrollo
económico de la ciudad, pero también es el principal emisor de contaminantes a
las zonas urbanas y rurales de la ciudad, acompañado del transporte urbano,
compuesto por unidades vehiculares deterioradas sin revisiones téalicas por parte
de una empresa, que detennine su libre circulación o cese.
Posee vientos dominantes en dirección nor-este por la mañanas y muy variado al

atardecer, que permite que las emisiones del material particulado producidas por
las pesqueras se dirijan hacia el distrito de Nuevo Chimbote, este mismo problema
lo afronta el distrito de Coishco por las emisiones producidas por la empresa
8IDERPERU, que está ubicada al norte de la ciudad de Chimbote.
Los problemas de contaminación de aire, que afronta el distrito son por la emisión
del Dióxido de Azufre (802) y Dióxido de Nitrógeno (N02), emitidos en su mayoría
por el consumo de grandes volúmenes de combustibles fósiles como el Petróleo
9
Plan de Acci6n para la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chimbole
Residual 500 por parte del Sector Industrial Pesquero y Siderúrgico y el Petróleo
Diesel2 por el transporte motorizado. Otro problema que se manifiesta solo en
periodos de actividad pesquera es la presencia de Sulfuro de Hidrógeno (H~)
Figura tf' 3
Micrvcuenca de Chlmbote
Leyenda
........ ZaRa l.JIbIna
- P_ícllla Norte
- UmIe Cuenca. 200m
-PIrteIaI~
-Rfot
-1AN ........
-1JIpM
• VIveIo FOI'eIIII
.·CCI4IIdellUa
1.1.4. Microuenca de Nuevo Chimbote

En los aftos 50, cuando el desarrollo industrial pesquero se manifestó a nivel
nacional y se hablaba de una sobrepoblación en el distrito de Chimbote, sus
residentes decidieron migrar al sur, donde la presencia de arenales era la única
barrera a impedir su población; con el terremoto de 1970, buscando seguridad y
estabilidad muchas familias se mudaron a estos arenales, que aftos más tarde
(1994) seria reconocido como distrito con el nombre de Nuevo Chimbote.
La presencia industrial en este distrito solo hace referencia a las empresas

conserveras y de tratamiento de aceite crudo de pescado, instalados en las
fronteras con el distrito de Chimbote; el problema de contaminación que afronta el
distrito se debe a las emisiones de estas empresas que son llevadas a este zona,
por el cambio de dirección de los vientos, el material particulado que es trasladado
desde las zonas arenosas que rodea al Distrito y el transporte que es el mismo que
transita en el distrito vecino de Chimbote.
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Plan de Acción para la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudadde Chimbole
No obstante el diseno de la ciudad, con sus avenidas amplias y asfaltadas,

rodeadas de áreas verdes, no permiten la concentración de los contaminantes
emitidos o acarreados hacia el interior de la ciudad.
Figura N°4
Microcuenca de Nuevo Chimbote
Leyenda
- Zona tkbIna
- PlMmerlClllI Notte
' - Pan:elaslqiallas
-RIoI
- Zona lnduIInII
• Mlo6eI
_
- cocas de aIUa
L.IIgunM
1.2. Información general de la zona de atención prioritaria
1.2.1 Geografia y Clima
a) Geografia
La Cuenca Atmosférica de Chlmbote, se locaiiza en el Departamento de Ancash,

Provincia del Santa. Está constituida por parte de los distritos de Chimbote y Nuevo
Chimbote y la totalidad de los Distritos de Coishco y Santa; limita por el sur con el
cerro "Península" a 522 m.s.n.m y el limite distrital de Nuevo Chimbote, al norte con
la margen izquierda del no Santa; al oeste con el Océano Pacifico (incluye la bahía
El Ferrol) y por el este abarca hasta la cota de 200 m.s.n.m; es una zona de relieve
casi plana o de suave pendiente interrumpida por pequenos cerros y flanqueada en
el lado oriental por las estribaciones mantanosas de los andes.
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Está ubicada a 440 kilómetros al norte de la ciudad de Lima; abarca una superficie
de 1,908.17 Km2 equivalente al 47.53% de la superficie provincial y con una
población de 361,825 habitantes que es el 34% del total de habitantes del
departamento de Ancash para el ano 2007.
El ámbito que comprende la Cuenca Atmosférica, se desarrolla sobre la zona de

vida: desierto deSecado.;" Subtropical (dd • ST), que se caracteriza por presentar un
clima semi-cálido, .. decir,· COf1 ~acIones muy reducidas. que en promedio
oscilan entre escasos mllimetros enellitofaly menores a 50 nun en el limite de las
estribaciones andinas. Las.temperaturas minimas y méximas se registran entre
14.~C y 27.6°C respectivamente en promedio.
La topografía de esta zona de vida, se encuentra definida por dos tipos de retieves,
una de superficies planas a pJano-onduladas, con pendientes ligeramente
inclinadas (0-4%) en el litoral y otro con superficies fuertemente inclinadas a
moderadamente empinadas (8-15%) én los alrededores.
Esta conjunción de factores climáticos y topqgráficos, ha dado como resuHado la

formación de suelos de diferente origen.y gradO de fertilidad. pudiéndose encontrar
en el área de estudio, suelos de tipo aluvial y eólico, de profundidad, textura
variada y fertilidad media; asimismo, suelos de tipo residual, con superficie de
textura variable y de fertilidad media a baja.
Esta variedad de suelos, demarca sectores de uso bien definidos, en el ámbito del
estudio, tales como: áreas agrícolas, pampas eriezas, humedales o áreas
hidromórficas, pampas y colinas muy áridas y áreas urbanas.
Áreaa Agñcolaa: Los cuHivos que se desarrollan dentro de la zona de estudio, se

encuentran limitados a las condiciones climáticas y térmicas del ámbito del estudio;
a esto se suma la falta de adecuados sistemas de drenaje, y suelos bajos en
nutrientes. A pesar de las condiciones imperantes en et ámbito det estudio, se
desarrolla el cultivo de hortalizas, frutales y otros de tipo perennes; en menor
proporción se desarrolla la agroindustria.
Los sistemas de riego utilizados son por lo general del tipo tradicional, algunos
manejados de manera inadecuada, lo cual se ve reflejado en los grandes
volúmenes de agua de drenaje que son vertidos al dren Lacramarca.
12
La fuente de agua principal es el río Santa, que se distribuye a través de los

canales del proyecto CHINECAS, el Irchim y el canal secundario Leight. (Estos
últimos se encuentran considerados dentro del Proyecto CHINECAS). El proyecto
CHINECAS aún no ha sido concluido, siendo su culminación de importancia, para
irrigar tierras al sur de Chimbote.
Pampas Eriazas: Se localizan al sur y sureste de Nuevo Chirnbote. Comprenden

las Pampas Salinas, Pampa el Toro, Pampa Blanca, Pampa Vinzos y Tangay.
Dichas áreas se encuentran consideradas dentro del proyecto CHINECAS, el cual
contempla la utilización de aproximadamente 20% de terrenos erialos, con la
finalidad de ser incorporados a la producción agricola.
Otro aspecto importante, es el crecimiento urbano de Chimbote y Nuevo Chimbote,

donde los pobladores pueden visualizar, en el 80 % de estas áreas no reservadas
para la agricultura, terrenos propicios para asentar sus viviendas, perdiéndose la
oportunidad de incrementar áreas para la producción agrícola.
Humedales o Áreas Hidrom6rficas: Estas zonas se caracterizan por su tipo de

flora, localización superficial de la napa freática, la permeabilidad y salinidad de los
suelos.
Dentro de los sectores de humedales existentes en la ciudad de Chimbote, hay una

área que se ubica en la zona de Villa María, de aproximadamente 150 has. donde
se ha desarrollado un importante ecosistema, actualmente en inminente peligro,
pues las aguas del valle Lacramarca, principal fuente de abastecimiento, se
encuentran contaminadas con elementos agroquimicos como fertilizantes,
fungicidas e insecticidas (dado que esta parte del dren Lacramarca está compuesto
por aguas de drenaje); asi como, por residuos sólidos y vertimiento de aguas
servidas de fábricas aledaftas, lo que está ocasionando la desaparición de la flora y
fauna silvestre de la zona.
Pampas y Colinas Muy Áridas: Se localizan al norte de Chimbote, esta clase de

ecosistema terrestre, presenta un potencial muy pobre en lo que respecta a
recursos edáficos y/o vegetales, con excepción de algunas malezas y hierbas
estacionales que permiten un escaso pastoreo temporal.
13
Plan de Acción para la Mejora de la Calidad del Aire en la CuencaAtmosjérica de la ciudad de Chimbote
Dados las caractertsticas de este ecosistema, se podría evaluar la viabifldad de

utilizar sus terrenos para construir zonas recreacionales, entre otras
infraestructuras, que signifiquen un atractivo turístico que permitan incrementar los
ingresos de los pobladores involucrados.
b) Clima
La Cuenca está ubicada aproximadamente a los 90 de Latitud Sur y 7SO Longitud

Oeste, cercana a latitudes ecuatoriales y tropicales; presenta un clima subtropical
costanero, en el cual la suma anual de precipitaciones fluctúa entre 0.0 mm y un
máximo que no alcanza los SO.O mm
Dirección y velocidad de viento
En el marco del convenio con el Instituto Meteorológico e Hidrológico de Suecia

(SMHI), se procedió a instalar una torre meteorológica en el Interior de la Base
Naval de Chimbote. lo cual permitió generar una base de datos desde 30 de
Setiembre del 2006 al6 de Febrero del 2008.
En el Cuadro N° 1 se presentan datos comparativos analizados para los meses de

setiembre a diciembre del 2006 Y 2007 teniendo como promedio de velocidad
máximo de 9,98 mis y con una dirección de viento al nor este de 179.61° Y 188.24°
respectivamente para cada afio.
Temperatura
Las temperatura promedio trimestral de estos afios fluctúa de 19.63 OC a 17.51 OC.
Cuadrotr1
Datos recopilados de la Torre Meteorológica
30 SET - 31 DIC 2006 9.03 179.61 19.83
30 SEr 31 DIC 2007 9.98 188.24 17.51
14
Plan de Acción para la Mejora de la Calidad del Aire en la CuencaAtmosjérica de la ciutkJd de Chimbote
Figura tf' 6
Datos de la Torre Meteorológica (0611012006 a 0611012008 a las 16:00horas)
Humedad relativa
El contenido de humedad del aire es diferente en las zonas ubicadas en el Distrito

de Chimbote. La Zona Industrial presenta una humedad relativa mínima de 64 % Y
humedad relativa máxima de 82.5%. La Caleta registró una humedad relativa
mtn/ma de 67 % Y máxima de 88% para el ano 2006. En la zona del Malecón Grau
por estar colindando con el mar, la humedad min/ma y máxima oscila entre 74 a
96%.
Cuadro N°2
Humedad Relativa en Chimbote
27 de Octubre 75 73 64 66
Min. Caleta 77 67 69 64
Malecón Grau 74 76
27 de Octubre 81 82.5 70 80
Méx. Caleta 85 88 80 74
Malecón Grau 88 96
Fuente: Aatllk!ros de SIMA YTASA
15
Figura NO 8
Humedad M6xima Relativa en Zonas de Chlmbote
100
80
60
40
20
O
2005 2006 2007 2008- - - - - 1
• Zona Industrial • Caleta IJ IVIalecon Grau
1.2.2 Desarrollo Urbano y Población
a) Demografia y urbanismo
El inicio de la comunidad de Chimbote, data desde el ano 1857 cuando no
pasaba de ser un modesto grupo de pescadores artesanales que también se
dedicaban al corte de lena. Su población para entonces no excedia a las cien
personas.
Ya en el ano 1867 cuando se proyectaba la construcción del ferrocarril de

Chimbote a Recuay, se decidió elevar a Chimbote a la categoría de Puerto
Mayor, se construyó un muelle adecuado a las necesidades de la época y se
instaló la aduana en el ano 1872; en este mismo ano Juan Gilberto Meiggs
había obtenido el Decreto Supremo por el cual se aprobó el plano definitivo
para la formación de un pueblo en terrenos de su propiedad, este pueblo sería
la actual ciudad de Chimbote (actual casco urbano de la ciUdad). conformado
por sesenta manzanas.
Hasta 1940 el desarrollo demográfico de Chimbote fue lento casi nulo,

acelerándose a partir de 1942 debido a la existencia del ferrocarril y el
establecimiento de la Corporación Peruana del Santa, siendo la principal
actividad la exportación del guano de la Isla Blanca, el azúcar producido en
Tambo Real y el carbón de piedra.
1(:)
Plan de Acción para la Mejora de la Calidad del Aire en la CuenM Atmosférica de la ciudad de Chimbote
El funcionamiento de las Industrias de Harina de Pescado, desde el ano 1950 y

de la Empresa Siderúrgica del Perú (SIDERPERU) desde el año 1958, han
marcado la historia del desarrollo industrial en la ciudad de Chimbote, pero
fueron también los principales causantes del crecimiento urbano descontrotado,
producto de las migraciones urbanas de diferentes zonas del pals en busca de
mejores condiciones salariales y oportunidades de progreso.
Para el ano 1972, la población fue de 160,430 hab., llegando a superar todas
las proyecciones de crecimiento fisico, económico y demográfico a nivel
nacional.
La explosión demográfica, el crecimiento desordenado de sus áreas

marginales, la cantidad cada vez mayor de residuos que genera la población, la
crisis económica que ha obligado a reducir el gasto y a mantener tarifas bajas
de los arbitrios, falta de pago por servicio que se presta, la debilidad
institucional, la falta de educación y participación de la comunidad, entre otros;
permiten observar el mal funcionamiento de un sistema de ordenamiento y
cuidado urbano, como la falta de limpieza de áreas públicas, control de
recolección de residuos en las calles (fuentes de propagación de
enfermedades endémicas), control de la apropiación de zonas y/o la instalación
ilícita de áreas para comercio y expendio de comidas en vias públicas en
condiciones insalubres.
El crecimiento de la población y el impacto ambiental, generado por el

incremento de la producción del sector industrial pesquero y siderúrgico,
comenzaron a degradar la calidad de vida del ciudadano, dando inicio a una
migración parcial de los pobladores hacia el sur de Chimbote; es en el ano de
1970 con el terremoto que azotó a la sierra y costa de la región, que se
produjo una considerable migración de la población chimbotana hacia el sur de
la ciudad, y tras 25 años lo que inició corno una invasión parcial de arenales,
se declaró oficialmente el 20 de mayo de 1994 corno distrito, con el nombre de
Nuevo Chimbote.
En la cuenca en estudio, se pueden distinguir cuatro zonas asociadas al uso de

suelo: residencial, comercial, industrial y de recreación y servicios:
17
Plan de Acción para la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca A.tmosférica de la ciudad de Chimbote
• USO Residencial: La zona residencial está conformada por Habilitaciones

Urbanas Progresivas, Urbanizaciones Populares de tnterés Social y
Asentamientos Humanos que evidencian un cierto grado de organización
espacial. Asimismo, existen sectores residenciales en proceso de
consolidación, que han sido recientemente reconocidos como
Asentamientos Humanos.
• Uso Comercial: En el ámbito del estudio, se evidencia una actividad

comercial importante para el desarrollo de los centros poblados
comprendidos en el mismo. Las zonas donde existe mayor comercio se
encuentran en el distrito de Chimbote (Chimbote centro) y en el distrito de
Nuevo Chimbote (Av. Anchoveta y Pacifico). Asimismo, se desarrolla un
comercio intensivo, el cual corresponde principalmente a las zonas de
mercados y establecimientos comerciales de nivel mayorista, que se ubican
principalmente a lo largo de la Avs. Enrique Meiggs y José Pardo, y en los
Jrs. Balta, Ancash, Santa Cruz y San Martín.
• Zona Industrial: Se encuentra conformada principalmente, por industrias

pesqueras y procesadores de alimentos balanceados, que se ubican a lo
largo del litoral de la bahia, en el sector de 27 de Octubre, Florida Baja,
Miramar Bajo y en la parte nor-oeste la Empresa SIDERPERU, en el distrito
de Chimbote, en la zona de 1" de Mayo y Villamaría en el distrito de Nuevo
Chimbote. Otra zona donde se desarrolla la industria es en el Distrito de
Colshco, alrededor de su bahía.
• Zona de Recreación y Servicios: Esta zona comprende las áreas

dedicadas a actividades de Educación, Salud y Recreación, principalmente.
Comprende todos los locales de centros educativos en todos sus niveles; el
equipamiento de salud, ocupada por hospitales, centros de salud, puestos
de salud y establecimientos privados de salud; y, el equipamiento recreativo
comprende las áreas dedicadas a la práctica de la recreación activa, como
estadios, coliseos, complejo deportivo del IPD y piscinas, así mismo de
recreación pasiva como parques menores, plazas públicas y playas;
también la presencia de áreas para control del transporte masivo (Terminal
Terrestre).
18
Cuadro N° 3
Población del Distrito de Chimbote
1 Población 800 4,243 15,600 160,4301
Fuente: Migraciones Internas en el Perú.INEI-1995.
Cuadro N°4
Caractertsticas de los Distritos que conforman la Cuenca Atmosférica
Coishco Coishco 15 9.21 14,832 1610

Chimbote Chlmbote 4 1,467.00 215,817 147
Nuevo Buenos
Chimbote Aires 25 389.73 113,166 290
La mayor concentración de población se encuentra en el Distrito de Chimbote con

215,817 habitantes. En la zona urbana la mayoría (104,327) está confonnada por
mujeres mientras que en la zona rural la población masculina es mayor a la
femenina en 4,457 habitantes.
Otro distrito con representatividad poblacional es Nuevo Chimbote que tiene el 48%
de pobladores hombres en zona urbana con un reducido 0.4% de pobladores
masculinos en la zona rural.
Los distritos de Santa y Coishco registran datos poblacionales censados en el 2007

de 18,010 y 14,832 habitantes.
19
Cuadro N°5
Población por zona y sexo al 2007
381,825
Fuente: Censo INEI· 2007
FIguratr7
Población por distrito
POBLACION POR DISTRITO AL 2001
b) Nivel Educativo
En Chimbote, desde sus inicios, poco o casi nada se hizo por la educación. Para el
año 1942 en toda el ámbito de estudio, solo existlan dos colegios públicos de
educación primaria "313 y 314", Y un colegio privado "San Pedro", que anos más
tarde en 1947 pasaría a depender del Estado. El crecimiento urbano fue la causa
de la instalación de nuevos centros de educación primaria y secundaria públicos,
privados y parroquiales.
El sistema de educación pública ha progresado lentamente hasta la actualidad. La

implementación de nuevos programas de educación para mejorar el nivel en los
educandos se viene manejando a nivel nacional, pero esto no ha sido suficiente
para mejorar el nivel educativo; factores como la falta de recursos económicos, han
20
sido los factores que han traido como consecuencia que se tenga en la
actualidad una población adulta mayor a 20 aftos con estudios incompletos entre
la educación inicial y secundaria, en un aproximado de 189,178 hab. (53.01% del
total) en toda la Cuenca, abarcando Chimbote el 29.07%.
Dentro de la Zona de Estudio, el número de colegios púbficos se ha mantenido, al

igual que su población estudiantil, mientras que el número de colegios privados
para el afio 2005 en algunos niveles educativos se ha duplicado.
El número total de instituciones educativas instaladas es aproximadamente 235 en

el nivel de educación inicial, 232 de nivel primaria. 129 de secundaria, 11 de
superior no universitaria, 31 centros ocupacionales, una universidad púbfica y tres
universidades privadas.
El desarrollo de programas de educación primaria y secundaria para adultos y

jóvenes que no culminaron su educación, se viene implementando en algunos
colegios públicos y privados que en conjunto suman 35. Este programa permite
reducir el nivel de personas con estudios incompletos. dándoles la oportunidad de
continuar con alguna educación superior.
La presencia de una diversidad de centros pedagógicos, tecnológicos y

universitarios entre públiCOS y privados permite al joven estudiante negar y poder
recibir una educación de nivel y prestigio.
De acuerdo al Cuadro N° 6, se observa que Chimbote tiene 51 006 estudiantes

de secundaria completa (24.6%) que es un poco mayor que la población estudiantil
de 22 991 que tiene Nuevo Chimbote (22.67 %). También se observa que
Nuevo Chimbote posee 8,48% de la población estudiantil con Superior
Universitaria Completa, lo cual es mayor a lo que posee Chimbote con 5.69% de
población estudiantU.
21
Plan de Acción [Xlra 10 Mejora de 10 Calidad del Aire en 10 Cuenca Atmosférica de 10 ciudad de ehimbote
Cuadro N°S
Nivel Educativo 2005 dentro de la Cuenca Atmosférica de Chlmbote
No tiene (%) 8.51% 7.19%

Edu Inicial 5,498 2,951
Primaria Incompleta 4,167 38,133 17,006
Primaria completa 1,965 2,355 24,829 9,579
Secundaria Incompleta 2,671 2,991 34,040 15,991
Secundarla Completa 3,335 2,975 51,006 22,991
Superior no Univ. Incompleta 263 364 4,153 2 /814
Superior no Unlv. Completa 517 533 9,961 7,521
Superior Univ. Incompleta 359 368 10,104 6,660
Superior Unlv. Completa 300 334 11,787 8,601
2005 14,272 16,532 207,143 101,405
Nivel Educativo (%) 90.13% 88.59% 91.49% 92.81%

Fuente: Censo PobIacIonal, Nivel Educativo. INEI - 2005
Figura N°8
Nivel Educativo 2005 dentro de la Cuenca Atmosférica de Chimbote
Superior U'liv. InCOfJl)lela
Superior no U'liv. Inconpeta
Secundaria InCOJ11)leta
Frinaria inconpeta
Cl Coishco
22
Cuadro N°7
Universidades en la ciudad de Chimbote
Ancash Ley N° 24163 10-06-1985

Chímbote
U.P. César Vallejo(*) La Ubertad Ley N° 25350 12-11-1991
Fuente: Asamblea Nacional de Rectores
r)SucursaI
1.2.3 Transporte e Industria
Desde la década de los SOs con la instalación de las primeras empresas pesqueras
y el funcionamiento de la empresa siderúrgica, hasta la actualidad éstos son los
dos sectores industriales más importantes que permiten dinamizar la economía de
la zona de estudio.
El censo de Población y Vivienda realizado por el INEl en el ano 1993, mostró que
conforme se desarrollaba el sector industñal pesquero y siderúrgico, también se
instalaban nuevos sectores industriales, dedicados a prestar servicios, consumir o
procesar sus productos y subproductos para otros fines. El fenómeno de la
"tercerizaci6n de la economía" ha determinado que el recurso humano se oriente
en mayor número hacia actividades comerciales.
En la Figura N° 9 se observa que el comercio vinculado al parque automotor

representó el 25.4% de la Población Económica Activa; la industria manufacturera
absorbió el 20.2%; las actividades de almacenamiento y comunicaciones un 8.7% Y
por último, la construcción demandó un 6.4% mientras que las actividades que
absorbieron una menor masa laboral fueron la actividad minera 0.3%; el suministro
de servicios básicos 2.3% y la intermediación financiera con 0.7%.
23
Plan de Acción para la Mejora de la Calidad del Ai~ en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chimhote
La estructura productiva en la cuenca atmosférica de Chimbote de mayor

producción está dada por las industrias de harina y conserva de pescado,
plantas procesadoras de flor de marigold, industria siderúrgica y almacenamiento
de hidrocarburos.
Figura N09
Población Económicamente Activa en la Cuenca Atmosférica de Chimbote
Comerc., Re!! Veh~, MaI:Iy OIJOS

~I$ marúataftras
., aA
TtaIISp\lte, Arl2c. Y CcmAicaciones 1.1

J\gnCI;iUa, p!adena. caza ySMCtAura ,~
~slrJCtiór U
Enseunll 5.7
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Adrl'J,n. Pub YDtfeIIsa P •9tIjLIO Social AI1I
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Orgems~ U
O 3 6 9 12 15 18 21 24 27
POf~
a) Parque Automotor
Con la expansión de áreas urbanas, surgió el sistema de transporte masivo (micro

buses) y particular (taxis), mostrándose un parque automotor en su gran mayoría
conformado por unidades que ya habían cumplido su periodo de depreciación
tecnológica y que sólo eran sometidas a mantenimiento sin control de una
institución que los supervise; es en el ano de 1997 hasta el afto 2002 con la
importación de vehículos semi nuevos y nuevos con precios de venta a bajo costo
que se renovó e incrementó el servicio de transporte, masivo y particular con
nuevas formas de transporte, usando ticos, camionetas rurales o combis y station
wagon, las cuales permitieron brindar mejor comodidad y calidad de servicio al
poblador, pero que al presente por la falta de renovación, mantenimiento y
diseftados con sistemas de combustión a base de diesel, se han convertido en
importantes generadores de emisión de gases tóxicos para toda la zona de
estudio.
24
Plan de Acción Pflra la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudadde Chímbote
En el año 2003 el Gesta de Chimbote, estimó la cantidad vehiculos en el parque

automotor de la Cuenca Atmosférica de Chimbote en base a este trabajo, se ha
estimado la cantidad de vehiculos del parque automotor para el 2008 aplicando la
tasa de crecimiento anual estimada de 3.2% empleada por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones para proyectar su crecimiento vehicular para el
departamento de Ancash.
CuadroN08
Parque Automotor Estimado de la Cuenca Atmosférica de Chimbote
Automóvil
~w~.,
~
" ,~ ...? ; ) :
8768
,,,,,~~,
,
,
""
~,;;;".
2931
"
~
t~
." '"'u"
,
5837
--, ~
Camioneta Panel 89 O 89
Camioneta Pickup 2652 39 2613
Camioneta Rural 1546 774 772
Station Wagon 1829 603 1226
Semi remolque 225 O 225
Remolque O O O
Omnlbus 760 155 605
Camión 1847 62 1785
Vehiculo Menor 351 351 O
TOTAL 18,066 4,914 13,152
Fuente:
(")Superintendencia Nacionat de Registros Públicos
(H) Municipatidad Provincial Del Senta.
r-) El valor de cada una de las categorías de vehículos del Transporte Privado se obtuvo de
la diferencia del Parque Automotor (Universo) con el Transporte Público.
Figura NII11
Parque automotor por tipo de vehfculo 2008
25
Plan de Acción para la Mejora de la Calidad del Aire en la CuenctlAtmosjérlca de la ciudad de Chimbote
b) Sistema Vial
Vias Interurbanas
La Cuenca Atmosférica de Chimbote es atravesada por la Panamericana Norte,
interconectando a los diversos centros poblados ubicados en su trazo.
Vras Urbanas
Como vias primarias, el Distrito de Chimbote cuenta con las Av. Camino Real, Av.
Victor Raúl Haya de la Torre y Av. Enrique Meiggs, las que articulan el área central
y las zonas de desarrollo de viviendas, comercio e industria y en el Distrito de
Nuevo Chimbote se encuentran las Avenidas Central, Pacífico, Anchoveta y la
Agraria, existiendo a su vez Vias Colectoras y Locales que garantizan el
funcionamiento óptimo en su conjunto.
Figura N° 12
Estado Vi. de transporte en los distritos de Chimbote y Nuevo Chimbote
Oceano Pacifico
Fuente:
*. Resultado de la encuesta AbrI/2004 aplicado por DIGESA.
···GrIfos fonnales registradoe en Osinerming 2008.
··"Datos de Chimbote 2008. otorgados por la Oficina de Saneamiento Ambiental Municipalidad Provincial del Santa.
-Datos de licencias y condiciones sanitarias de establecimientos en Nuevo Chimbote 2008, otorgadoe por la Sub
Gerencia de Comercialización de la MunicIpaIdad de Nuevo Chimbote.
e) Industria
En la Cuenca Atmosférica de Chimbote se identifican actividades industriales y de
manufactura, dentro del rubro industrial destacan: las 35 plantas pesqueras
dedicadas a la producción de harina de pescado que en el 2008 produjeron
26
308,125 Toneladas y SIDERPERU complejo siderúrgico con la participación de sus

cuatro unidades principales: Alto Horno, Planta de Sinterización, Convertidor LD y
Hornos Eléctricos produjo 958,250 Tonetadas de acero.
Las actividades de manufactura más representativas son fabricación de muebles,

metal mecánica, panaderlas, actividades agrolndustriales.
Cuadro~9
Actividades Industriales y Manufactureras por Distrito
Figura N° 13
Representación de actividad Industrial y manufacturera por número de establecimientos
~IProdu!:ciOndeharina.peecado"
Prcducciondeacero"
.Consu Repar. deembarc."
• "'-rraderOll·
• Activ.deimprMión· • "'ctlv. AgroindultrlalA*
.. LadrIlIMP'" U FIIbrlc.l.ad. deCem.
- Metal Meclllnics' . FIIbrie. de Muebles"
27
Producción de Harina de Pescado

La harina de pescado la producen 35 empresas pesqueras ubicadas en 3 de los 4
distritos que conforman la Cuenca Atmosférica de Chimbote.
En el distrito de Chimbote se localizan 25 empresas que representan el 67% del

volumen de la producción total en el periodo de análisis del 2004 al 2008, mientras
que las ubicadas en Coishco (4) aportan con el 30% y las 6 situadas en el distrito
de Santa generan el 3% restante.
Hay que resaltar que en estos últimos cuatro anos las plantas pesqueras pequenas
han sido compradas y adquiridas por empresas o corporaciones grandes como:
Corporación Pesquera Inca, Tecnológica de Alimentos S.A., CFG Investment SAC,
que procesan en promedio 80 a 130 TMlHora.
Cuadro N010
Empresas productoras de harina de pescado del 2004 al 2008
28
r-e:tqUGlliI Chaveycel)
Fuente: Dirección Regional de Produ0ci6n en Chlmbote
La producción de harina de pescado ha ido descendiendo ano a ano. En el 2004 se

produjeron 457,508 TM mientras que en el 2008 apenas se alcanzó las 308,125
TM. Este decrecimiento se debe a que se han establecido cuotas de captura de
anchoveta y periodos de veda más prolongados.
Cuadro N° 11
Producción de Harina de Pescado en la Cuenca Atmosférica de Chlmbote
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'" "'\; .: , ,-Ji" ,"'~,,', _,~,"l.~
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'10-_ ~ k .,. • "'"
2004 457,508
2005 343,645
2006 348,273
2007 313,728
2008 308,125
Fuente: Empresas pesqueras
Con respecto a la calidad de harina de pescado producida, el 30% es harina prime

y el 70% es harina tradicional FAO. Del total de 35 plantas pesqueras, 28 producen
harina con una línea de secado a fuego directo y 7 producen harina con dos líneas,
es decir secado a vapor y secado a fuego directo.
29
Figura N° 14
Producción por tipo de harina de pescado del 2004 al 2008
1_ PRIME a TRADlCICWAL I
Producción de Acero
La empresa SIOERPERU, es el fabricante de productos de acero. El complejo

siderúrgico cuenta con cuatro unidades productivas lo que le permite producir
acero por diferentes medios de fabricación.
Los volúmenes de mayor producción proceden del Alto Horno; ya que esta planta
procesa componentes de coque, óxidos, sinter y fundentes que en su etapa final
generan 133 TM de arrabio liquido por hora, que posteriormente a través de
convertidores LO se obtiene acero.
Otra via son los hornos eléctricos que requieren de maleria prima como es el fierro
esponja conocido como chatarra; esta unidad produce 25 TM de acero por hora.
Con respecto a los indicadores totales de producción se observa un

comportamiento creciente hasta el ano 2007. En el alio 2008 la producción total
disminuyo en 4.65% esto se explica por la reducción de la demanda global por
acero en los meses de octubre a diciembre.
30
Plan de Acción para la Mejora de la Calídaddel Aire en la CuencaA1nwsférica de la ciudad de Chimhote
Cuadro NO 12
Producción de Acero (TM) por unidad productiva en SIDERPERU
Fuente: SIOERPERU
Figura N° 15
Producción de acero (2004 - 2008) por unidad productiva de SIDERPERU
350,000
300,000
250,000
~ 200,000 A
150,000
100,000
50,000
o
2004 2005 2007 2008
2. Identificación del Problema
2.1 Inventario de Emisiones
La estimación de las emisiones generadas por la Industria y el Parque Automotor,

se logro mediante la aplicación de un Inventario de Emisiones, para lo cual se
apliCÓ la metodología de "Evaluación de Fuentes de Contaminación del Aire
Técnicas para el Inventario Rápido de la Contaminación Ambientar de Alexander
Economopoulos, traducido y publicado por el Centro Panamericano de Ingenierta
Sanitaria y Ciencias del Ambiente - CEPIS de la Organización Mundial de la Salud.
31
Plan de Accwn para la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chimbote
la aplicación de esta metodologia pennitiÓ evaluar de manera efectiva las

emisiones generadas por cada fuente o grupos de fuentes similares dentro del área
de estudio, meál8llle la aplicación de factores de emisión.
El resuttado del inventario de emisiones del afio 2004 al 2008, refleja que en
promedio anual se emiten en la Cuenca Atmosférica de Chimbote 23,411 TM; este
total está constituido por 17,941 TM de partículas y gases contaminantes (PTS,
802 , CO. 50s. Pb); de los cuales muchos de ellos por la variedad climática de la
zona se fusionan o descomponen. fonnando otro tipo de contaminantes más
ligeros y volátiles o más pesados y dat'iínos para el medio donde son expuestos.
Mientras que los gases, que son más volátiles y dafíinos por su rápida percepción y
asimilación se estimó en un total de 5,469 TM (NOx, COV, HaS); la cuantiftcación
de los contaminantes se puede apreciar en el siguiente Cuadro N° 13.
Cuadro N° 13
Emisión de Contaminantes en la Cuenca AtmosfWIca de Chimbote
Figura N° 16
Emisión de Contaminantes en la Cuenca Atmosférica de Chlmbote
PTS S02 Nox ro OOV S03 H2S Pb
-------------------------------------------------------~
Plan de Acci6n para la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudadde Chimbote
El contaminante de mayor preponderancia es el Monóxido de Carbono (CO), en

31% atribuido al transporte motorizado, integrado por flotas vehiculares de
diferentes categorías, muchos de ellos que ya han cumplido su periodo de
deprecíación tecnológica para seguir activos, pero que aún siguen transitando y
formando el parque automotor de Transporte Público, y de gran demanda en la
cuenca.
El Inventario de Emisiones realizado al Parque Automotor, refleja la importante

participación que tiene en la emisión de gases, como también hace ver la
importancia que se le debe prestar a su desarrollo, para contribuir a la reducción
de la emisión de estos contaminantes; tal es el caso del crecimiento descontrolado
de los AutomóvHes que según cifra estimada para el 2008 es de 8768, quienes son
los principales contribuyentes entre las categorias vehiculares a la emisión de
Monóxido de carbono, por el alto índice del consumo de combustibles cuya
composición química tiene la presencia de altas cadenas de carbono, que al ser
quemados originan su emisión al aire sin control alguno.
El Dióxido de Azufre (S02), es otro parámetro de bastante importancia

representado por un 29% atribuido al alto consumo de combustibles fósiles
derivados del petróleo como son: el Diesel2 por parte del transporte y las
embarcaciones de pesca industrial, el Residual 500 y Bunker 6 por parte de las
Industrias de conserva y producción de harina de pescado y por la empresa
Siderúrgica; también las industrias de menor producción participan en la emisión
de este contaminante con la quema de aceites motorizados en desuso, carbón
mineral, entre otros.
El Material Parliculado, justifica su alto índice de registro debido a la actividad del

Sector Pesquero que, pese a tener periodos cortos de actividad durante el ano, lo
convierte en el principat agente emisor del contaminante durante sus periodos de
actividad; de otro lado la empresa Siderúrgica cuya actividad laboral es constante
durante todo el ano, es partícipe de las emisiones del contaminante, no obstante
que su ubicación geográfica opuesta al crecimiento de la población de Chimbote,
no permite observar impactos directos a la zona urbana. Otro factor a considerar es
33
la suspensión de polvo y arena de las diferentes avenidas. calles y zonas áridas

que aún encontramos dentro y alrededor de la zona de estudio.
a) Emisión Fuentes Fijas Puntuales
Los resultados de este tipo de emisiones nos muestran como el principal

contaminante al Dióxido de Azufre (502) alcanzando el 61% del total de
contaminantes. mientras que el Material Particulado es el siguiente contaminante
de mayor emisión representado por el 31%, y sus principales contribuyentes a su
emisión son las empresas pesqueras dedicadas a la producción de harina de
pescado y Siderperu cuyo rubro es la producción de acero, debido al consumo de
combustibles derivados del petróleo, como el Residual 500 y el Bunker 6, y la falta
de control en las diferentes lineas de producción. Se debe precisar que el periodo
de actividad de la Empresa Siderúrgica es durante todo el afto, mientras que la
actividad pesquera tiene periodos promedios inferiores a los 200 días.
Cuadro NO 14
Emisiones de fuentes fijas puntuales
En el Cuadro N° 15, se aprecia el consumo de combustible de 35 empresas

dedicadas a la producción de harina de pescado. El Diesel 2 se utiliza en la
movilidad interna y como generador energía eléctrica por parte de algunas
empresas pesqueras, el Residual 500 y Bunker 6 es utilizado generalmente en los
calentadores, cocinadores. secadores a vapor, etc.
La relación de consumo de combustible y la generación de emisiones

contaminantes de dióxido y trióxido de azufre reflejan un comportamiento constante
del 2005 al 2008. Las emisiones por combustión de las plantas de harina de
pescado se debe en mayor porcentaje al uso de residual 500 que en promedio
contribuye con el 45 % del total de contaminación de 502 ; considerando que este
combustible contiene el 3.5% de azufre.
34
Plan de Acción para la Mejora de la Calidad del Aint en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chimbote
Cuadro NO 15
Consumo de Combustible (GI) en empresas pesqueras
Fuente: Empresas Pesqueras
8 consumo por tipo de combustible en 8iderperu se puede ver en el Cuadro N°

16; las cifras que más destacan es el consumo de Diesel 2 que se utiliza en la
planta de fundición, planta térmica, planta de hierro, planta de acero y planta de
laminación planos.
En lo que respecta al petróleo residual 500 se utifiza en planta de hierro, planta de

acero, planta de laminaci6n largos (no planos) y planta de laminación planos. El
consumo de menor proporción es el petróleo residual bunker 6 que es usado en la
planta de hierro, planta de laminación planos y planta térmica.
Las emisiones por combustión de esta empresa se debe al mayor porcentaje de

consumo del combustible petróleo residual 500 que en promedio anual refleja en
estos cinco anos que se uso para producir acero 8 653 796 Gal/ano siendo parte
de una emisión total de 802 de 2,377 Ton/ano.
Cuadro N°16
Consumo de Combustible (GI.) de SlDERPERU
Fuente: SIDERPERU
35
Plan de Acción para la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudadde Chímbote
b) Emisión Fuentes fijas de Área
El desarrollo de la Micro Empresa dentro de la Cuenca Atmosférica de Chimbote.

varia entomo a la demanda de los servicios que necesitan las empresas de mayor
producción, como son las Pesqueras y Siderúrgica, es asi que el 14% de estas
miaoempresas son de servicio de Metal Mecánica, y el 21% de Fabricación de
Muebles.
Cuadro N° 17
Emisiones Fuentes Fijas de Area (TM) 2008
En la Figura NO 17. se puede observar que el 44% de emisión de Compuestos

Orgánicos Volátiles (COV) se atribuye a las miaoempresas dedicadas a la
Fabricación de Muebles, las mismas que utilizan insumos qufmicos volátiles como:
madera laminada. tiner. barniz, pintura, de igual manera las actividades de Metal
Mecánica en un 20%.
Las Particulas Totales de Suspensión reflejan 162.13 Ton/afio de emisiones que

en gran proporción se atribuye a las ladrilleras de arcilla por la remoción de tierra Y
la quema de carbón mineral y laftos entre otros, que también son causantes de la
emisión de otros contaminantes pero en menor proporción.
Finalmente las pollerías también son partiCipes por la quema de carbón vegetal,
siendo responsable de la emisión de monóxido de carbono (CO) en un 90%.
36
Plan de Acción para la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la chKIad de Chimbote
Figura N° 17
Emisiones de Fuentes Fijas de Ares
En base a una encuesta realizada a empresas de actividades económicas menores

en AbrIl del 2004 por la Dirección de Salud Ambiental del Ministerio de Salud,
observamos en el Cuadro N° 18. el estimado del consumo por tipo de combustible
2003 de estas actividades (pollerias, ladrilleras, panaderías).
El carbón mineral es el de mayor demanda, siendo sus consumidores directos las

empresas de ladrillo de Arcilla con 2,043 Ton/afio, convirtiéndose en un problema
permanente al Interior de las zonas urbanas por la constante emisión de partículas
sólidas, humo y gases tóxicos generados por su quema.
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."W~~'~;;;;;;¡ª",
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__,'Cuadro N° 18
Estimación consumo de Combustible 2003 de las Empresas de Menor Producción
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I ~%~.>'.
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iII!!I"I
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Diesel 2 647.63
Diesel 1 (kerosén) 253.86
Residual 500 21.3
Bunker 6 86.62
GlP 478.49
Carbón Mineral 2,043.94
Carbón Vegetal 11.13
leña 25.49
llantas 270·
'uent.I: R.1IItado ... _____ ..... 2004 DlGESA
*EI valor rer.nmte a Ilantls, son en unidades, ti tamallo
promedio de 'IS nlnta no se espectftta
37
e) Emisión Fuentes Móviles
En base al parque automotor al 2008, se procedió a calcular las emisiones,

aplicando la misma metodologia de Economopoulus, lo que ha dado los siguientes
resultados.
Cuadro ti' 19
Emisiones de Fuentes Móviles
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2,n1.09 418.15 0.51
Público 67.25
Privado 257.75 405.89 2,389.34 4,360.12 896.00 o.n
Total 3..., 518.88 2,997.86 7,131.21 1,314.15 1.28
El Parque Automotor está integrado por 49% de automóviles y de los cuales el

59% consume gasolina de diferente octanaje, convirtiendo a estos vehiculos en
los principales generadores de la emisión del Monóxido de Carbono (CO), por toda
la zona de estudio, así como el plomo (Pb) y diferentes compuestos volátiles
(COV).
Figura 18
Relación porcentual de emisión de contaminantes por categoña de vehfculo
Del total de vehicuJos que conforman el Parque Automotor, el 61 % consume

Petróleo Diesel2 yel 39% restante consume Gasolina (Cuadro N° 20); la emisión
de contaminantes que genera el consumo de cada uno de estos combustibles,
permite observar que el mayor porcentaje de ellos se genera por el consumo de la
38
Plan de Acción para la Mejora de la Calidaddel Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudadde Chimbore
gasolina, mientras que el consumo del petróleo sólo radica principalmente en el

802 y parcialmente en el N02.
En el Cuadro N° 20, se detalla el número de vehiculos para el ano 2008 por su

preferencia de consumo de combustible, en el que no se hace mención al consumo
del Gas Licuado de Petróleo (GLP). esto por no haberse notificado vehiculos en el
Inventario, a la fecha este combustible se ha convertido en la mejor opción para los
consumidores, esto por su reducido costo, mejor rendimiento y ahorro en
mantenimiento de motor y por ser menos contaminante.
Cuadro N° 20
NOmero de Vehiculos, de acuerdo a consumo de combustible
Porcentaje (%) 39% 61% 100%
Conteo Vehicular
En el ano 2005 se efectuó un conteo vehicular estableciéndose 31 estaciones,

distribuidas en toda la Cuenca Atmosférica. Esta actividad permitió determinar el
comportamiento del Parque Automotor de acuerdo a sus categorias, para ello el
conteo se realizó en tres horarios diferentes y en tres días diferentes intercalados.
Para la identificación de las estaciones de conteo se consideró:
39
Plan de Acción para la Mejora de la Calidad del Aim en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chimbol$
• Tipo zona de desarrollo urbano (Pueblo Joven, Asentamiento Humano, Zona

Residencial, etc.)
• Tipo flujo vehicular (Presencia de transporte liviano y pesado o solo uno de los
dos).
• Desarrollo urbano en relación a la industria.
• Presencia de zonas comerciales en fas periferias de las avenidas.
De acuerdo a estos criterios la distribución de las estaciones, por distrito quedó de

la siguiente manera:
Cuadro"'21
Número de Estaciones por Distrito
El conteo de los vehículos se desarrolló en tres turnos de 15 minutos cada uno,

durante tres dias (miércoles, viernes y sábado):
~ Maftana 07:45 - 08:00 amo

- Medio dia 13:00 -13:15 pm.
- Tarde 18:00 -18:15 pm.
En el Cuadro N° 22 se observa que en el distrito de Chimbote, se localizan las vias

de mayor flujo vehlcular, ubicadas en los alrededores del casco urbano de la ciudad
(Est. 11 Y 14) Y que estarían originando la mayor concentración de gases
contaminantes; el parque automotor circundante en su mayoría está integrado por
automóviles, stalion wagon, ticos y camionetas rurales, de servicio público.
Pero también se resalta la presencia de la Av. José Gálvez (Est. 8,9 Y 12), que es el
tramo de la carretera Panamericana Norte, que sirve como única via identificada
para el transportista nacional como ingreso y egreso a la ciudad y también es
utilizada por los transportistas locales para su desplazamiento diario.
40
El transporte liviano es el de mayor presencia y movimiento dentro de la Cuenca, la

agrupación de mucho de ellos para el servicio de taxi y/o colectivo, es la razón del
incremento del flujo vehicular en casi la totandad las avenidas identificadas para el
conteo vehlcular, entre los distritos de Chimbote y Nuevo Chimbote (Est. 26).
Cuadro N° 22
Estimación flujo vehicular (24hr) por la8 estaciones de Conteo Vehicular - 2005
2
3
4 20
30336
5 2592 11395
21
154
5232
5386
6 240
16733
16973
22
2074
13632
15706
7 806
15994
16800
23
3110
31075
34185
8 1843
27178
29021
24
950
19037
19987
9 288
17270
17558
25
720
5635
6355
10 979
11
13
Figura N°19
Ubicación Estaciones de Conteo 2005
• 989· 5460
• 5461·9932
• 9933· 14404
e 14405 -18875
, 10076· 23347
• 23348· 27819
27BJ)·32L9l
32291 -33762
l3763 . 41234
41235 •45700
41
2.2 Estado de la Calidad de Aire
a. Monitoreo realizado por DIGESA

a.1 Gases y partfculas monltoreadas; estactones, tiempo y métodos
utilizados
La Dirección General de Salud Ambiental en coordinación con la Dirección

Ejecutiva de Salud Ambiental de Chimbote (DESA), han evaluado la
presencia de contaminantes en el aire, durante los anos 1995, 1997, 2000,
2001, 2003, 2008 habiendo para ello seleccionado diversos puntos
geográflCOs, teniendo como referencia la ubicación de las empresas, las
avenidas de transporte motorizado y la presencia de las zonas urbanas.
Los monitoreos se han realizado una vez por ano (1995 a 2001) en un
periodo no mayor a los siete dias y dos veces por afío (2003 y 2008),
variando las estaciones y parámetros de acuerdo al comportamiento de las
emisiones que se podían observar en el momento, siendo este una dificultad
para comparar la concentración de los contaminantes en las estaciones de
monitoreo.
Periodo
Parámetro Equipos Método
(h)
Motor de Referencia Activo de la EPA "

PTS aspersión de alto 2. Capitulo N°1, CFR 40, Parte SO,
flujo (1.5m3/min.) ApéndiceS.
Motor de Referencia Activo de la EPA -

PM 2.5 aspersión de alto 2. CapItUlo N°1, CFR 40, Parte SO,
ftujo 5 Ltlmin. Apéndk:eJ.
Marca Thermo
Electrón Mueetreo Activo presentado por
S02 Corporation 24 ThorIn NILU, 1977; ISO .221,
modelo.5OC 1983/1990
Referencia ActIvo de la EPA

N~ No especificado 2. Capitulo N°1, CFR <40, Parte 53,
ApéndiceF.
Automético a
CO TIempo Real, 1 Int\'wrojo no dispersivo
marcaAPI
8.2 AnAlisia de Resultados
» Dióxido de Azufre
Las mayores concentraciones de Dióxido de Azufre (S02) se
42
Plan de Acción para la Mejora de la Calidaddel Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chimbote
obtuvieron en la estación del Puesto de Salud La Florida, ubicado en

el Jr. Moquegua del distrito de Chimbote; los resultados refleja cifras
crecientes que oscilan de 21.27 uglm3 a 187.7 uglm3 • estos valores
comparados con el Estándar de Calidad Ambiental de 80 ug/m3
exceden. Ver Cuadro N° 23.
Los menores valores de concentraciones de este contaminante se

encontraron en la estación del Centro de Salud Yugoslavia en Nuevo
Chimbote; valores que fluctúan de 3.08 ug/m3 a 8.36 uglm3 . Caso
similar se da en la estación de la Institución Educativa Miguel
3
Contreras con 6.46 uglm a 14.77 uglm3•
Sulfuro de Hidrógeno
Los resultados de este parámetro contaminante refleja en todas las

estaciones cifras crecientes, ello se puede observar en el Cuadro N°
23, que las zonas colindantes a plantas pesqueras como el Progreso,
Puesto de Salud La Florida, Municipalidad de Coishco registran datos
que sobrepasan el Estándar de Calidad de 150 ug/m3 •
Material Particulado 10 micrones (PM10)
Las concentraciones de particulas menores a 10 miaas (PM10),

determinadas en las estaciones de muestreo, oscilan entre 42.6
IJglm 3 y 77 IJg/m3 • Estos resultados no exceden según lo establecido
en el ECA para PM1Q de 150 lJQ/m3•
Cuadro N° 23
Resultado de Monltoreo de calidad del Aire realizado por DlGESA desde 1995 hasta
2008.
. ' ~,t~:~~· .,"~~~~' ~.~! -~~F~F .

P.S. Florida 0.01 5.43 1.450 290.35 60.45 - -
Hos!). Reaional 0.01 5.55 1.650 231.04 118.19 - -
1995 Deleg. Polldal-Chlmbote 0.02 8.96 1.650 49.34 143.51 - -
C.S. José Gálvez 0.01 11.88 2.500 131.58 138.36 - -
Colshco 0.05 4.23 2.100 481.57 231.13 - -
P.S. Florlc.hl 62.42 135.94 3.125 222.83 103.31 - -
El Progreso 71.40 125.55 5.330 132.11 173.33 . -
Deleg. Pollclal-Chlmbote 57.65 116.76 4.125 139.82 45.08 - -
1997
Hosp. Regional 63.40 88.94 3.375 193.23 65.95 - -
AAHH san Pedro 57.05 103.86 3.250 145.46 81.58 - -
Ofle.. Adm. Slder Perú 78.78 70.09 2.667 126.12 58.26 - -
Hosp. La Caleta 58.89 89.37 2.500 131.36 42.61 . -
Colshco 45.36 69.88 3.150 189.02 256.44 - -
43
Comisaria Colshco 35.29 36.09 - - 127.83 77.00 41.75

2000 P.S. la Florida 127.7 42.87 - 7.58 128.22 - 22.59
C.S. Yugoslavia 6.95 44.48 - 5.29 99.51 - 34.97
Municipalidad de Coishco 57.91 - - 462.28 207.17 - 57.08
2001
P.S. la Florida 187.7 - - 496.21 297.81 - 152.79
C.S. Yugoslavia 8.36 - - 578.88 65.49 - 17.89
I.E. Inca Garcllazo V. 133.4 - - 587.26 221.97 - 203.13
Municipalidad de Colshco 13.19 17.670 2572 - 119.78 - 47.63
Deleg. Policial Chlmbote 26.29 29.250 1811 - 52.61 - 27.12
2003 C.S. Yugoslavia 5.43 10.140 - - 48.52 - 18.80
Julio P.S. la Florida 21.27 9.970 - - 67.71 . 26.85
l.E Miguel Contreras l. 6.46 13.490 - - 102.94 - 33.76
Municipalidad de Santa 16,42 12,230 - - 114.54 - -
LE Miguel Contreras 14.77 1.220 - - 128.89 - 35.48
Munldpalldad de Coishco 9.25 2.300 - - 169.10 . 32.3
2003
Nov.
P.S. la Florida 55.36 2.490 · - 164.53 - 87.99
C.S. Yugoslavia 3.08 1.890 · - 58.30 - 14.97
DeIeg. Polldal-Chlmbote 14.82 1.740 - - 55.08 - 21.38
I.E Inca Garcilazo de la
Vega
24
- - 50.5
- 42.6
-
2008
Jun.
Comisaria la Libertad 18 - - 19.5 - 74.4 -
Comisaria San Pedro - - - . - 47.6 -
Municipalidad de Colshco - - · . - 50.5 -
ECA 80
24
200 30000 150 - 150 65
24
Perfodo
hon. 1hor. 1hor. 24
horu - haru
24
hor••
Fuente: Dirección General de Salud Ambiental - OIGESA
b. Monitoreo realizado por la empresa eQUAS
b.1 Gases y particulas monitoreadas; estaciones, tiempo y métodos

utilizados
La empresa eaUAS S.A por encargo de la Empresa Consultora NJS.

desarrollo un monitoreo de calidad de aire entre los dias 10 Y 14 de
diciembre del 2003, para ello se consideró cinco estaciones de monitoreo y
los parámetros que se midieron fueron el Material Particulado (PTS).
Monóxido de Nitrógeno (NOx), Dióxido de Nitrógeno (S02), Sulfuro de
Hidrógeno (H:zS) y Monóxido de Carbono (CO).
La metodología de este monitoreo se realizo siguiendo el procedimiento de

la Environmental Monitoring Systems Laboratory, EIA, Jan. 1963, Protocolo
de Monitoreo de la Calidad del Aire y el publicado por el Ministerio de la
Producción.
44
Plan de Acción para la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chúnhote
PanTlmetrv Equipos Periodo(h) MModo
PM2,5 Marca TCR TECORA,

Modelo: CharIie (HIgh Vol). 24 EPA 40 CFR, Part.50
Marca TCR TECORA, 24 EPAp.50 Ap. J
PM10 Modelo: CharIIe (Hlgh Vol).
Marca TCR TECORA,
PTS
Modelo: Charlle lHlallVoD. 24 EPA 40 CFR, Part.50
002, S0 2,H;tS y Tren de Muestreo y
CO 24 USEPA
Soluciones Captadoras
b.2 Análisis de resultados
) Dióxido de Azufre
De estos resultados, las mayores concentraciones de Dióxido de Azufre
(S02) se obtuvieron en la estación de ESSAlUD- laderas de 150 ug/m3 y
Centro de Salud Progreso 168 ug/m3 dichos valores exceden lo establecido
en Estándar de Calidad Ambiental de aire de de 80 ug/m3 •
) Sulfuro de Hidrógeno
los monitoreos de este contaminante muestran cifras crecientes, el resultado

mínimo de 61 ug/m3 corresponde a la estación ubicada en la Plaza de Armas
3
-Delegación Policial y el máximo valor es 108 uglm se registro en
ESSAlUD - laderas. Estos resultados originan molestias a la población por
3
el olor que emana; pero si son comparados con el ECA de 150 uglm no
sobrepasan dicho valor.
) Material Particulado 10 micrones (PM1o)
las concentraciones de particulas menores a 10 micras (PM 1o),

3
determinadas en las estaciones de muestreo oscilan entre 56 tJglm y 110
tJglm3• Estos resultados no exceden lo establecido en el ECA para PM10 de
150 tJglm3 . Pero hay que resaltar que estas estaciones son frecuentadas
por diversos medios de transporte, adicional se concentra las emisiones de
las plantas pesqueras y SIDERPERU.
45
Plan de Acción para la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chilnbote
Cuadro N° 24
Resultado de Monitoreo de calidad del Aire realizado por la Empresa EQUAS Diciembre
2003
,~:~ i~2.i.~; ~ ::SF~

C~",~~",'!li!)¡' ~"l,,,",,"t' '", ,,~' Ai
...~~ 'I>\Z; _. '--"r
1 "~', !1ji~':- ~:
t i . . , , ~.,"
~«1J)~'
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" ",.
" .
P.S La Florida Baja 63.6 19 3550 83 104 73 -
Hospital Regional 66.3 12 5360 75 110 60 -
Armas,
2003 Plaza de
Deleaación Policial
44.2 20 4820 61 127 56 -
e.s Progreso 168 30 5480 94 195 90 -
ESSALUD-Laderas 150 35 4750 108 190 Uo -
ECA 80 200 30000 110 - 150

24
"
Periodo
horas 1 hora 1 hora 24
hora. - 24 horas 24
hora.
C. Monltoreo reaHzado por Grupo Técnico Sueco SMHI
c.1 Gases y particulas monltoreadasj estaciones, tiempo y métodos

utilizados
El monitoreo realizado por el grupo técnico del Instituto MeteorológiCO e

HidrológiCO de Suecia (SMHI), han considerando 22 estaciones de monitoreo
durante un periodo continuo de un año (Abril 2005 - Abril 2006).
Los monitoreos se realizaron con la aplicación de Tubos Pasivos y los

parámetros considerados fueron. el Dióxido de Azufre (S02), Dióxido de
Nitrógeno (NOz), Ozono (Os) Y Sulfuro de Hidrógeno (Hz$), los cuales fueron
expuestos por un periodo de 30 días (excepto el ozono, que era para siete
dfas) distribuidos entre los distritos de Coishco, Chimbote y Nuevo Chimbote.
La ubicación de las estaciones y la actividad industrial (sector pesquero)

discontinua, fue uno de los criterios que se consideraron para el
condicionamiento del monitoreo, determinando:
• Campanas altas: donde todas las estaciones funcionaban, debido a la

actividad industrial pesquera.
• Campanas bajas: solo funcionaban las estaciones aledatias a las zonas

industriales (como la estación 1 y 3 en el distrito de Coishco, 10 y 13 en el
diStrito de Chimbote); asi como algunas estaciones seleccionadas para
observar las concentraciones por la actividad humana o el transporte
(estación 4 en Chimbote y estación 18 en Nuevo Chimbote).
46
Plan de Acción para la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la cirKladde Chimbote
Campaftas con tubos pasivos en Chimbote 2005 a 2008
Monit. Inicio Culmina Intensidad

1 19-Abr 19-May Alta
2 19-May 17-Jun Alta
3 17-Jun 25-Jul Alta
4 25-Jul 25-Ago Baja
5 25-Ago 26-Sep Baja
6 26-Sep 27-Qct Baja
7 27-0ct 25-Nov Alta
8 25-Nov 27-0ic Alta
9 27-0ic 27-Ene Baja
10 27-Ene 24-Feb Baja
11 24-Feb 27-Mar Baja
12 27-Mar 27-Abr Alta
También se realizó monitoreos continuos con equipos automáticos TEOM

para medir PM10• en dos estaciones localizadas en el dlstr1to Coishco (Junio
- Setiembre del 2006) YChimbote (Abril - Setiembre del 2006). Como criterio
de selección de las estaciones se consideró la presencia del Sector Industrial
al igual que la distribución de la red vial y la circulación vehicular a través de
ellas. Los equipos TEOM modelo 1400a Marca Ruppecht & Patashnick,
registraban información horario cada 10 milutos, los cuales se ajmacenaban
en una base de datos, y con ayuda de un ordenador se descargaban para
su posterior análisis.
Con el apoyo de la unidad móvil de SENAMHI, se logró remar monitoreos

de PM,o en las periferias de la Empresa SIDERPERU durante dos días en
horario diurno, al igual que en la avenida José Gálvez.
c.2 Análisis de Resultados
,. Dióxido de Azufre (SOz)
El monitoreo continuo de seis estaciones durante todo un ano en la ciudad

de Chimbote. permite observar que la concentración de este contaminante se
manifiesta con la actividad pesquera durante la producción de harina de
pescado.
47
Plan de Acción para la Mejora de la Calidod del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudadde Chimbote
la instalación de dos estaciones, cercanas a las zonas industriales de la

Florida Baja (Est.10: Colegio Pedro Paulet) y el 27 de Octubre (Est.13: AH
15 de Abril), permitió determinar la concentración del 802, Begando a
3
sobrepasar el promedio anual de 80 uglm .Ver Cuadro N° 25.
De igual manera al mantenerse activas dos estaciones durante todo un ano

en el distrito de Coishco, que también tiene un reducido número 4 de
empresas pesqueras, pero de igual capacidad productiva que 26 empresas
de Chimbote, los resultados permitieron observar que los niveles de
concentración son bajos, debido que la dirección de los vientos conduce a
los contaminantes hada el Norte, donde existen pocas zonas urbanas.
Cuadro N° 26
Resultados de Monltoreo con tubos pasivos para SOz
(pglm3) realizado por SMHI
22 52 39 . 34 39 - 17
16 33 39 12 10 21 30 40 21 19 39 18
42 192 61 14 16 40 71 47 11 13 18 22
5:AA.HH Mlramar 49 147 61 - 56 54 - 34
81 200 69 - 75 68, . - 27
63 229 77 - 78 99
13
221
7
103 - 54
4 2 6
142 - 55 j
E
19 19 21 10 :E
330 15 14 57 88 16 23 20 u
9 5 1 7
- 74 42 - 28
- 65 71 - 24
.15 de 11 23
12 46 94 24 13 22 79
5
89
O 1
- 67
48
----------------------------------------------------
15:P.S San Juan 9 53 39 - . - 79 39 - - - 19

16:AA.HH Madrid 12 34 25 - - - 36 21 - - - 13
17:AA.HH. Vlllamaria 3 12 15 - - - 16 15 - - - 20
12
.Q
E
18:C.S. Yugoslavo 3 4 13 11 11 40 38 11 9 26 22 13 :a ~
U
19:Comlsaria 21 de Abril 34 159 74 - - - 42 45 - - - 25
20:Av. José Gálvez - Cuadra 8 39 177 82 - - - 52 93 - - - 39
j
21 :Comlsaria San Pedro 24 101 39 - - - 38 26 - - - 18 E
:a
22:Altura de Túnel camino a U
Colshco
18 55 31 - - - 20 44 - - - 12
Figura N020
Niveles promedio mensual de SOz de Chlmbote y CoIshco.
350
--------------------------------------1
A Monitor" di ~ •ChiIllilo181
/ \ i
250
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FIlP. Fm I Mar
Aro 200S PeriOOO de Monitoreo Atto 2006
-- [sU -- ESI. 3 _. ECANio
49
Plan de Acción para la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chímbote
En la próxima Figura N° 21 se puede ver la distribución espacial de los niveles 502

corno un promedio de un monitoreo cubriendo 6 meses, realizados durante un
período de un ailo.
Todos los valores representan niveles background urbano (nivel de techo), con
excepción del punto marcado en rojo (81 ug/m3) que fue tomado en la vereda de
una calle muy transitada. El hecho de no tener un ano completo no permite una
comparación estricta con los Estándares de Calidad del Aire. Al comparar los
niveles del gráfico con los del gráfico próximo (Figura N° 22), el cual si muestra los
nivetes promedio anual, se puede notar que el promedio de 6 meses incluye un
periodo relativamente más largo de impacto pesquero. Por eso los niveles
promedio de 6 meses son más altos que el promedio anual. Sin embargo, queda
comprobada la excedencia de la norma anual de 802 en dos puntos (Figura N° 22).
Figura N° 21
Distribución espacial de concentraciones de S02
En la Figura N° 21, se muestran las concentraciones de S~ en las 22

3
estaciones de muestreo, que fluctúan entre 14 y 188 ug/m y en la Figura N° 22
se muestran las concentraciones de este mismo contaminante en 6 estaciones
de muestreo, las que fluctúan entre 17 y 106 uglm3• El hecho de no tener un
ano completo no permite una comparación estricta con los Estándares de
Calidad del Aire . La variación está asociada a 6 meses adicionales que es un
periodo relativamente más largo de impacto pesquero. Por eso los niveles
promedio de 6 meses son más altos que el promedio anual, Sin embargo queda
50
Plan de A.cción para la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atm06férica de /a ciudad de Chimbote
comprobada el exceso de la norma anual de SO,z en las estaciones 10 Y 13 que

corresponden a la Florida y al 27 Octubre (abril, mayo, junio Y octubre 2005, y
marzo 2006).
Figura N° 22
Concentración promedio de S02 en las 22 estaciones de muestreo
Los puntos de color rojo(106 y 82 ",g/m3) sobrepasan el ECA anual de 80 ",g/m3

(máx. diaria)
La Figura N° 23, muestra tos resultados de la campaña 2, entre 19 de mayo a 17 de

junio de 2005, con los valores máximos registrados. En La Florida dos estaciones
mostraron un promedio mensual de S02 de 442 ",g/m3 (Est. 9) y 330 ",g/m3 (Est.
10, el colegio Pedro Pautet). Además habia 5 estaciones con valores mayores a
200 ",glm3. los resultados de las dos zonas afectadas por emisiones de las
plantas pesqueras comparados con la norma máximo diario de S02 que es de
365 fJg/m3, exceden.
Figura N023
Niveles promedio de S~ durante el periodo 19 de mayo a 17 de junio de 2005
51
Plan de Acción para la Mejoro de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudadde Chimbote
)o Dióxido de Nitrógeno (NOz) y Ozono (03)
los niveles mensuales de N02 y 0 3• captados con el monitoreo de tubos

pasivos. están listados en el Cuadro N° 24 Y luego presentados
gráficamente en Figura N° 24; los niveles de N02 en general son bajos en
comparaci6n con el Estándar de 100 lJg/m3 como promedio anual.
los niveles de ozono muestran un comportamiento estacional con niveles

máximos entre agosto y diciembre (Campanas 4 a 8). También se puede ver
que las estaciones con los niveles más altos son las ubicadas en las
periferias de la ciudad (los puntos 18 y 21). No se puede excluir excedencias
de la norma de promedio 8 horas de 120 lJg/m3 .
Cuadro N° 28
Resuttado Monltoreo de NOz (fI9Im') realizado por SMHI
52
Plan de Acción para la MejolU de la Calidaddel Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de ChimbQte
Cuadro N° 27
Monitoreo de Ozono o, (10 campanas) - JIgIm3
'-'~''"''fI'I,'<~"",
l!l> • '"
-'i!i';d~'~''''~r'
f..:-",ti:,
' ..., ' __ ~ ","",~ "'"~~ '~1 " "
~~~~~~
1 19-Abr 27-Abr 21 23 29 27
2 27-Abr 04-May 34 37 44 34
3 04-Jun 17-Jun 41 32 40 33
4 17..Jun 24..Jun 46 39 70 76
5 25..Jul 01-Ago 30 29 63 86
6 01-Sep 08-Sep 61 45 67 72
7 03-0ct 10-0ct 61 45 68 71
8 02-Nov 10-Nov 44 44 58 77
9 25-Nov 03-0ic 40 38 43 58
10 27-Dic 04-Jun 16 13 28
Figura 24
Niveles .,._._io mensual de Dióxido de Nitrógeno NOz y de Ozono (Os)
125
Monltoreo d. NO:t (Chlmbottt - CClshc:o)
ECA:Uhr
100
75
25 • .-,..J:::__------ _ ___ ~ ....... __ A
..
~----..a::.-,4v.
~~/ ""-. ...c...,:.......
~- ~~ .. ... -= ...• _
-:::: _ _
a.._____-....-'-..,.~
o
.~.~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~.
Año 2005 Periodo Año· 2006

• Est,l • EstA • Est.lB - ECA-24hr
125 - ,
120 UIIm'
MDnitoreo de Da • Chimbote, Coishco, NIlo Chimbote
100
"e
}75
50
2S
1 3 4 S 6 7 8 9 10
CoIIIrIPIfta
• Est.l • estA • Est.la ... Est.21 -ECA-OShr
53
La distribución espacial de los nivetes N02 Ner Figura N° 25) muestran el mínimo
impacto de las industrias; son las emisiones del tránsito que contribuyen a niveles
algo más elevado (Est.20 - Ver Cuadro 26); mientras que el Ozono muestra mayor
concentración en la zona mas alta de la Cuenca, en
la Est-21 (Comisaría San
Pedro), con una concentración máxima de N02es de 86 tJglm3.
Figura N° 25
Promedio de N~ de 6 campanas mensuales, distribuidas en un afto Punto marcado ani!
rojo está ubicada al nivef de calle, el resto en nivel de techo
)o Sulfuro de Hidrógeno (HzS)
La empresa Consultora Klepef Consulting, desarrollo un monitoreo de calidad

de aire, de dos campañas continuas, con la aplicación de tubos pasivos, para
medir la concentración del Sulfuro de Hidrógeno (H2S), en cuatro estaciones
(CH-01 a CH-04). entre los meses noviembre del 2004 hasta enero del 2005.
Las otras estaciones fueron monitoreadas por el grupo técnico de SMHI.
Resumiendo los resultados de las tres etapas. se puede constatar que los
niveles de H2S en Chimbote van desde de un nivel base (background) muy
bajo, de orden de magnitud menor a 1 tJglm 3 , a niveles promedio mensual de
20 - 40 tJ9/m3 en zonas con vientos abajo para la industria pesquera. En las
Gulde lines de la OMS, se recomienda un limite de 7 tJg/m3 (promedio 30
minutos) para evitar molestias de olor. Para efedos sobre la salud, la OMS
recomienda un límite de 150 JJglm3 para niveles promedio diario. Es evidente
54
Plan de Acción para laMejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciruJadde Chimbote
que el H2S en Chimbote constituye una molestia, pero el monitoreo con tubos
pasivos no puede comprobar que la contaminación de HaS constituye un
riesgo para la salud humana. Es necesario utilizar un instrumento (equipos
automáticos) continuo para estudiar los niveles a corto plazo.
Cuadro NO 28
Monltoreo con Tubos Pasivos (HaS) - Etapa I Y 11 (2004.2005 Y 2008)
Figura N026
Resultados Monltoreo de Tubos Pasivos H2S (Etapa I y 11, 2004-2005-2008)
35
Nov-Die Die-Ene Abr-May May-Jun Jun-Jul JuI-Ago Ago-Sep Sep-Oct Oet-Nov Nov-Oic Die-Em
-5 _ CH-Ol _ CH-02 . .4 CH-03
_ CH-04 c::J CH-03 SMHI _ CH-46
_CH-13SMHI _CH-l4SMHI
- Olas Pdx Harina FI,Ba'a - Dias Pdx Harina l.lnd.
55
El monitoreo continuo de ~ en Ciudad de Dios ha generado información

durante dos períodos: Mayo 8 a Junio 7 (con producción) y Septiembre 1-30
(sin producción). Del primer periodo se presenta /as series temporales de H 2S,
PM10 y producción pesquera (Figura N° 27). Los niveles promedio 24 horas de
H~ alcanzan a 80-90 JJglms, no muy lejos dellfmite recomendado por la OMS
(150 lJg/m3 ) y. Durante el periodo de septiembre, los niveles promedio 24
horas de H~ oscilan entre O a 4lJglms, con un promedio de 2IJglms, Hay un
detalle a notar en la variación temporal de H~, del día 8 hasta el 12 de mayo
se puede ver una co-variación entre H~ y PM10• Sin embargo, durante los
dias 13--14, cuando se producen los niveles más altos de~. no se puede ver
el impacto en PM 10 (solo el background y el tránsito).
Figura N- 27
Datos promedio móvil 24h de H2S con producción pesquera de La Florida
Periodo: Mayo 8 a Junio 7 del 2006
Nota: H~ de rojo. PM10 (Est. Ciudad de Dios) de color azul, Producción Pesquera de color verde.
La conclusión del monitoreo H~, con tubos pasivos y con el instrumento
continuo (JEROME), se puede constatar que el H~ refleja un problema

ambiental sin embargo no permite demostrar que constituye un problema
importante para la salud.
)o Material Partlculado 10 micrones (PM1o)
Para el monitoreo de PM10 se estableció una estación en el Distrito de

Chimbote, en el A.H, Ciudad de Dios (6 meses) y en una segunda estación en
el Distrito de Coishco, en la parte superior del edificio de la Municipalidad (3
56
Plan de Acción para la Mejora de la CaliáM del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de ehimbote
meses). Además se dispone de períodos limitados del monitoreo PM10 con el

móvil, de una estación vientos abajo de Siderperu y de otra estación en la
Avenida Gálvez.
Las Figuras N° 28 Y29 muestran los datos horarios registrados en Chimbote y

en Coishco, esto junto con datos diarios de prodUCCión pesquera en los dos
distritos respectivos. No se dispone de información de prodUCCión para
septiembre. Las dos figuras muestran una mayor variabilidad en los niveles de
Colshco, esto a pesar de que no hubo producción pesquera durante este
periodo.
De los gráficos se puede concluir:
• Los niveles de PM10 promedio son parecidos en las dos estaCiones y

claramente superiores a la ECA (la norma peruana) anual de 50 ~gIm3. Sin
embargo, el coefiCiente de correlación entre los datos promedio diarios de
las dos estaciones es baslante bajo (0.38).
• Existen variaciones diarias del orden de 50 a 1OO~glm3 que puede ser

contribuidos a las variaCiones diarias en los flujos vehlculares.
Figura NO 28
Relación de la Producción Harina de Pescado - Monltoreo (24 horas) de PM10 en la
Estación Ciudad de Dios - DIst. Chimbote. Ano 2006
a~6mm+---------------------------------~--~-------+~
ECA -24hr
¡;:::; 150 f.I8Im
.g
j4000
50
o o
01/04 20/04 09/05 28/05 16/06 05/07 24/07 12/08 31/08 1'/09
fecha de Monltoreo
- Prod. Harina Pe5Cado . - Monitoreo PM10 - ECA·24hr
57
Plan de Acción para la MejQra de la Calidaddel Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chimbole
Figura N° 29
Relación de la Producción Harina de Pescado - Monitoreo 24 horas de PM lO en la
Estación Municipalidad de Coishco. AfIo 2006
8000 200
175
125;
.
N
lJ(
100"
~
75 :1
25
--- Prod. Harina Pescado -ECA·24hr
Figura N° 30
Comparación de Monltoreo del PM10, promedio (24 horas) entre las estaciones de
Municipalidad de Colshco y Ciudad de Dios (Dlst. Chirnbote). Ano 2006
O+---~--~----r---~---r---'----.---~---.----r---~~
01/06 11/06 21/06 01/01 11/01 '21/07 31/07 10(08 20/08 30108 09/09 19109
Fecha de Monitoreo
- PM10..chimbote ~. PM1()'(oishto - ECA - 24hr
Las concentraciones del PM 1O• por encima de la concentración mínima.

permiten observar una importante concentración de background durante los
diversos horarios del día, manifestándose un incremento considerable durante
los periodos de actividad pesquera (Chimbote), pero manteniendo un
constante nivel de concentración cuando esta cesa. Lo mismo sucede en la
58
Plan tk ACcWn para la Mejora tk la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica tk la ciudad de Chimhote
ciudad de Coishco, es por ello necesario estimar el nivel del Background rural,
es decir el nivel de PM10 que entra a las ciudades y que no puede ser
controlado por acciones locales.
Para ello utilizamos las concentraciones notificadas durante los horarios

diurnos del mes de agoto del 2006, fechas donde la actividad pesquera fue
baja tanto en Chimbote como en Coishco. La Figura N° 31, muestra que los
niveles están siempre por encima de los 20 jJg/m3 y que el background
promedio más probable debe estar alrededor de 30 jJg/m3 • Otra caraáer(stica
interesante es que los niveles en Coishco muestran una variación mucho más
grande, en particular se puede observar algunos valores de horarios extremos
muy altos (> 180 IJglm3), el máximo de la gráfica). Considerando que las
fuentes mayores niveles de PM10 son la industria pesquera (que no deben
emitir durante este periodo) y Siderperu, esto nos da la segunda indicación de
un impacto de SiderPeru sobre el centro de Coishco.
Figura N-31
Variación diurna de PM18 durante agosto de 2006 (sin producción pesquera).
las balTaS muestran el m6ximo y el mlnimo ~i.trado durante cada hora del dia.
Unidad: pgIm
..... CIudad de Dios (Chfmbote)

leo
160
140
120
..,
100
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..,...,
~
- """"~ ......
-
§80
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60
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40
20
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2345678 8 10 11 12 13 14 15 16 17 19 18 20 21 22 23 24
Horas del DIe
59
..... C:O
IOO~------~-------~------------~I--~
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....".,...~I:f..
A pesar de la similaridad entre los niveles promedio en las dos distritos, parece
probable que las contribuciones del tránsito es mayor en Ciudad de Dios, por
estar a una altura más baja mientras que la estación ubicada en el techo de la
Municipalidad de Coishco, está a su vez más impactada por SIDERPERU.
Monitoreo Material Partlculado en Av. José GAlvez y Periferia de

SIDERPERU
Con apoyo de la unidad móvil de SENAMHI se instaló un equipo TEOM, en

una unidad móvil para medir el PM10, el equipo estuvo activo por dos dias en
las periferias de la empresa SIDERPERU y por un día en la Av. José Gálvez;
el equipo estuvo ubicado a una altura aproximada de 2.5Om dei nivel del suela,
los datos registrados son de horas diurnas.
la Av. José Gálvez tiene un ancho de 22m (cuatro lineas de circulación),

rodeada de edificios con altura promedio de 10 a 15m y por ella transcurre
durante las 24 horas dei día un aproximado de 29,021 vehículos (Estación de
Conteo CH04) entre transporte liviano y pesado. El registro de datos permitió
observar una concentración constante entre los 150 a 350 tJg/m3, por el
constante ftujo del parque automotor en los horarios diurnos, no se posee
información de horarios nocturnos, pero se ha de suponer que las
concentraciones han de bajar, debido que el transporte público disminuye
notablemente.
80
Plan de Acci6n para la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca AtmosféritXI de la ciudad de Chímbote
El monitoreo en la periferia de SIDEPERU, se reafizó en la zona norte en la

Carretera Panamericana, tomando como referencia la dirección del viento,
aunque se puede apreciar que en esta zona no existe población pero si se ha
reservado áreas para un futuro parque industrial. Los resultados de monitoreo
permiten observar que conforme se da continuidad allrabajo de los hornos de
la empresa, también se incrementa la emisión de particulado. llegando a
sobrepasar continuamente el Estándar de 150 ~g/m3 establecido.
No se cuenta con datos de monitoreo horario noctumo pero se estima que los
niveles de concentración no varien mucho debido que la actividad de los
hornos es continua durante las 24 horas del dia.
Figura 32
Monitoreo de PMlO con Equipo TEOM - SlDERPERU y Av. José G6Jvez
700
_ _ 04-0ct-06 SIDERPERU
600
- OS-Oct·06
•••• fCA- 24hr
500
... 400
e
]1300
200
100
r
O~~~~~~~~~--~--~-+~--~--~--~--~-+·~
\
10:10 11:00 11:50 12:40 13:30 14:20 15:10 16:00 16;50 17:40 18:30 19:20 20:10
Horario d4 Monhoreo
700
Av. José G6IVe%
600
soo
,
M.. 400 ¡
E I
"'tSOO
"\ fV"Vv-V' (v'.¡vvr-i
200
••• ~~~ ••.•.•••••CA- ~ _~~~ •
UiO IIICIrn'll
••• _•.••••.••••••.••••••. ¡
!
100
10:40 11:10 12:28 11:10 14:00 111:.0 15:40 11:10 17:20 1':10
Horario de MonItor.o
61
d. Monitoreo realizado por empresas ubicadas en la Cuenca
Se solicito información de Monitoreos de Calidad de Aire realizados en los

alios (2004 a 2008) a 14 empresas de diversos sectores productivos
ubicadas en la Cuenca Atmosférica de Chimbote. En el Cuadro N° 29
podemos apreciar que empresas han realizado dichas mediciones y
brindaron la respectiva información
Cuadro N° 29
Relación de empresas a las que se solicito Monitoreos de Calidad de Aire
(2004 *2008)
d.1 Análisis de Resultados
)o Dióxido de Azufre
La emisión de dióxido de azufre por esta diversidad de empresas fluctúan

en <5 ug/m3 a 1,034 ug/m3 , comparados con el Estándar de Calidad
Ambiental establecido en el Decreto Supremo NO 003-2008 por el Ministerio
del Ambiente de 80 ug/m3 en un periodo de 24 horas sobrepasan dicho
márgen.
Sulfuro de Hidrógeno
De los resultados mostrados en el Cuadro N° 30, la cifra más reievante es

de 5.72 uglm3 correspondiente a los monitoreos de la empresa TASA
Planta Chimbote Sur que comparados con lo que establece la OMS de 7
ug/m 3 nos indica que es un dato preponderante a originar molestias en la
62
Plan de Acción para /aMejara de /a Calidad del Aire en /a Cuenca Atmosférica de la ciudadde Chimbote
población,
)- Material Parttculado 10 micrones (PM lO)
Las emisiones menores de PM10 por plantas pesqueras estuvieron dadas

por la empresa Pesquera Jada con 23 ug/m3, el mayor valor lo registro la
empresa Tecnológica de Alimentos S.A Planta Chimbote Norte con un
promedio de emisión de 6 calderos 106,230 uglm3; este indicador sobrepasa
lo establecido en la ECA de 150 uglm3 ,
El comportamiento de este contaminante en fa emisión generada por

Astilleros de SIMA CHIMBOTE y TASA se debe a las actividades
relacionadas a construcciones y reparaciones navales. como es la Umpieza
de superfICies con material abrasivo; cuyos valores fueron 89.50 ug/m3 y 67
ug/m3.
Las actividades productivas de SIOERPERU en lo que respecta a la emisión

de material particulado se ve adicionado por lo emitido en la zona de
estación de monitoreo San Pedro, por presencia de tránsito vehicular y
calles sin asfalto lo registran un PM1Q de 44 ugl m3 .
)- Monóxldo de Carbono (CO)
Las emisiones por monóxido de carbono mas resaltantes en el Cuadro N° 30

están dadas por la empresa Austral Group S.A.A ubicada en Coishco con
4,590 ug/m3 y la estación monitoreada por SIDERPERU ubicada en la
3
localidad de San Pedro con 4,536 ugl m •
Cuadro N° 30
Resultados de Monltoreos de Calidad de Aire realizados por empresas ubicadas en la
Cuenca
~~~~~~
~
AUSTRAL GROUP SAA
~~
TASA (CHlMBOTE NORTE)"

TASA (CHIMBOTE SUR)
'm&"'1~
-~~
1,Oa..
187.10
-
,.
'" .
'm~
~-,
5.36
193,00
141.20
.¡¡.
".590.80
111.24
47223
-- ..
~~>$~~m
~ "1", al~
5.72
-
-
';, ~
7320
106.230
139.40
PESQUERA JADA - . 0.01 23.00
2007
AsnLLERO SIMA
CHIMBOTE 0.70 2.95 0.00 0.30 89.50
ASnLLERO TASA <5 11.00 1.03 - 67.00
SIDERPERU
ECA
Periodo
80
24
7.00
hot'4Is
-<0.30
1 hora
4,536
30000
1 hora
150
24 horas
- 44.00
110
24 horas
63
Plan de Acción para la Mejora de la CaJidod del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chimbote
FUENTE: AUSTRAL GROUP SAA: Resultados de monitoreo 2007.

TASA (CHIMBOTE NORTE)": Promedio de la emisión de 6 calderos (Su infoImación regietra datos medidoe en mglm3) 4
·610512007.
TASA (CHIMBOTE SUR): Calidad de aire sotavento, 8-9l05l2007
PESQUERA JADA: RnuItado de monilor80 2007 por uso de GI.,P.
ASTILLERO SIMA CHIMBOTE: Promedio de datos de Enero 'f .11*12007
ASTILL.ERO TASA: ReeuItados de monitOl'80 del 22·23 K1712OO7.
SIOERPERU: CalicIIiId de aire en Sen Pedro 16l06l2007.
2.3. Impacto de la Contaminación del Aire
La contaminación del aire tiene un impacto directo en la salud humana. La

exposición a contaminantes del aire pueden causar efectos agudos en corto plazo
y crónicos a largo plazo.
La Dirección Regional de Salud de Ancash UTES La Caleta, realizó en el año

2003 un estudio epidemiológico de línea de base "Prevalencia de las
enfermedades respiratorias en niños escolares de 3-14 años y factores asociados
a la calidad de aire en la ciudad de Chimbote" dirigido a una población muestral de
1230 estudiantes.
Para la selección de la población sujeto de estudio, se considero los siguientes

criterios y estratos:
a. Criterios de inclusión
• Alumnos de ambos sexos, y de edades comprendidas entre las edades de

3a 14 anos
• Alumnos matriculados oficialmente en los centros educativos seleccionados
del nivel inicial, primario y secundario del sector estatal y privado ubicado
en el distrito de Chimbote según los estratos establecidos para el estudio.
64
• Alumnos con una asistencia lpermanencia mayor de seis meses en el

centro educativo incluido en el estudio.
b. Tipo de Estrato
cercanos a: educativos cercanos a: educativos cercanos a:

• Grandes industrias (> de • Medianas o pequefias • Actividad comercial
500 metros a 3 Km.). industrias (200 a 500 (ubicado a menor de
• Vías con mayor tránsito metros). 200 metros).
vehicular (movimiento • Viaa con moderado. Vias con escaso
comercial, vías de tránsito vehiculal tránsito vehicular (con
carretera, Av. Principales, (calles, jirones, con un un flujo menor de 10
doble carril con afluentes flujo mayor de 10 vehiculos por minuto)
en avenidas principales y vehiculos por minuto). • Zonas residenciales
con un flujo mayor de 50 • Lugares con vias de (sub-ubanas).
vehfculos por minuto). asfalto. • Presencia de áreas
• ,Zonas áridas (lugares sin • Sín áreas verdes. verdes.
vras de asfalto).
• Sin nas verdes.
Los resultados de este estudio reflejaron que las prevalencias de enfermedades

respiratorias estudiadas en la ciudad de Chimbote superan el 10% para este grupo
de población.
Del tolal de prevalencia general, 234 casos son por enfermedades de faringitis que
en porcentaje es el 18.74%, de este total el 21% son estudiantes que adquieren
esta enfermedad por exposición a las fuentes de contaminación del aire.
La segunda enfermedad por este tipo de exposición es asma acumulado con un 14

%, de esta cifra 98 casos corresponden al estrato 11 por exposición a
contaminantes y rinitis alérgica son 164 casos representado por el 13.3%.
65
Plan de Acción para la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chimhore
Otro indicador de impacto en la salud de estos menores son las enfermedades

catalogadas en esta investigación como "Otras enfermedades respiratorias" que
agrupa la bronquitis y resfrfo común que como resultado son 195 casos; lo que se
conduye que los siguientes grupos de edad no induidos en el presente estudio
tendrían prevalencias de enfermedades mayores, ya que se habla de
enfermedades crónicas cuyo indicador se agudiza conforme sea mayor el grupo de
edad (Ver Figura N° 33).
Figura N° 33
Estimación de Prevalencia de Enfermedades Respiratorias
(Diciembre 2002 a Enero 2003)
Según los estudios de contaminantes aéreos de fuentes puntuales, según la

dirección del viento dirige la contaminación de las empresas que generan
emisiones en sentido nor-este, lo que atraviesa las viviendas que pertenecen al
Estrato I y 11, lo que estaría afectando potencialmente la salud respiratoria de los
niños.
La contaminación ambiental intra y extra domiciliaria de Chimbote se formo hace

menos de un siglo, cuando inicialmente era un puerto pesquero industrial y se fue
sumando áreas urbano marginales a ello se asocia el increménto del parque
automotor, concentrándose principalmente en la zona comercial, siendo de mayor
porcentaje el transporte público antiguo que consume combustible diesel 2, calidad
de viviendas y acceso a servicios públicos de saneamiento ambiental ; todo ello
66
incrementa la prevalencia de enfermedades respiratorias crónicas no trasmisibles

como asma, etc.
la faringitis estuvo asociada a la historia familiar de alergia y dermatitis atópica.

Otras enfermedades respiratorias en las que probablemente se oculta casos de
asma infantil está relacionado a nesgos familiares de alergia, haber nacido en la
Ciudad y tiempo de traslado al colegío mayor de 10 minutos lo cual guarda
coherenCia con el riesgo ambiental extra domiCiliario y con factores genéticos.
Según investigaCiones menCiona que tos factores genéticos actúan como
predisponentes y los factores ambientales actúan como desencadenantes, ambos
producen la enfermedad.
Un estudio prospectivo durante 8 anos realizado en California sobre el "Efecto de la

polución en el aire en el desarrollo 10 a 18 anos de edad", observó que hay un
déficit crónico en el crecimiento del volumen inhalado al primer segundo (VIi)
estuvo asociado a Dióxido de nitrógeno (N02). PM2.5 y carbón elemental. la
proporción de jóvenes de 18 años con bajo nivel Vii fue 4.9 veces mayor a
exposición crónica a PM2.5. Ello indica que la exposiCión crónica a contaminantes
aéreos tiene repercusiones irreversibles sobre la funCión pulmonar, teniendo en
cuenta que el árbol bronquial yel pulmón se desarrollan hasta los 18 anos a partir
del cual se empieza a perder función pulmonar anualmente. Otro estudio mostró
que los niños que viven cerca de avenidas de Intenso tráfico automotor tienen
mayor propensión a más síntomas respiratorios crónicos comparados con niftos
que viven en avenidas de menor tráfico.
El material particulado menor a 2.5 (P~.5) causa dano alveolar y un incremento de

1% en la concentración de PM10 produce incremento de la mortalidad en
enfermedades asmáticas. Otras investigaCiones orientadas a las enfermedades
asmáticas concluyen que el incremento en los síntomas está asociado a las
exposiciones de PM10 que va de 1.1% a 11%.
Cualquier evento que afecte el desarrollo normal del aparato respiratorio en el

período de la ninez y adolescencia, tendrá repercusíones permanentes en la vida
de los afectados lo que sugiere el incremento de la morbilidad, mortalidad y
discapacidad por enfermedades respiratorias crónicas.
67
El Dióxido de azufre S02 produce dano en el aparato respiratorio los efectos de

este contaminante se manifiesta en la bronquitis. Las emisiones de plantas
pesqueras, Siderúrgica y parque automotor por la combustión de combustibles
como: diesel 2, residual 500 y bunker 6 contribuyen al dat\o de la salud de la
población; porque al producirse compuestos orgánicos volátiles (COV) y gases
como monóxido de carbono, óxidos de nitr6geno y material partlculado estos a su
vez contiene metales, hidrocarbonos poli cídicos aromátícos ocasionando irritación
en las membranas mucuosas y vias aéreas inferiores.
3. Plan
3.1 Objetivos
3.1.1 Objetivo General
)¡> Mejorar la calidad de aire de la Cuenca Atmosférica de Chimbote.
3.1.2 Objetivos Especificos
)¡> Reducir y mitigar las emisiones generadas por las fuentes fijas y móviles de
la Cuenca Atmosférica de Chimbote.
)¡> Contar con programas y medidas de acción de respuesta y solución a los

problemas identificados y proponer el entomo administrativo que garantice su
ejecución y aplicación.
)¡> Disponer de un mecanismo de seguimiento, vigilancia y monitoreo de los

indicadores de calidad del aire que acompanen la ejecución del plan y
garanticen respuestas inmediatas frente a la posibilidad de incremento de los
niveles de contaminación.
3.2 Metas
3.2.1 Reducción y Mitigación de Emisiones
Reducción y mitigación de las emisiones generadas por la industria

pesquera, siderúrgica y otras, en los parámetros PM10, S02, 03, H2S, CO
y COV, hasta el cumplimiento de los LMP en los plazos normados, o en su
68
Plan de Acción para la MejotU de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chimbote
defecto, de acuerdo a la normatividad aplicable, según los compromisos

asumidos con las autoridades sectoriales competentes.
Reducción y mitigación de las emisiones generadas por el parque

automotor (PT8, 802, NOx, CO, COV, Pb).
Incremento anual de 5 has de áreas verdes urbanas y peri urbanas en la

cuenca.
3.2.2 Gestión y Polltlca Ambiental

Plan de Medidas de Acción aprobado por Ordenanza Municipal y puesto en
marcha.
Grupo Técnico multisectorlal constituido para el seguimiento y evaluación

de la ejecución del Plan.
Plan de Emergencia frente a contingencias de incrementos críticos de

contaminantes.
3.2.3 Vigilancia de la Calidad del Aire

Sistema y metodologías establecidos y en funcionamiento para la
generación continúa de infonnación de la calidad del aire de la cuenca
atmosférica.
Participación ciudadana organizada en el seguimiento y respuesta frente a

los niveles de contaminación atmosférica observados.
3.2.4 Reducción y Mitigación de Emisiones
Reducción y mitigación de las emisiones generadas por las plantas

pesqueras, sector siderúrgico y otras industrias, de acuerdo a la
nonnatividad legal aplicable, hasta sus LMPs y de acuerdo a los plazos
asumidos con sus respectivas autoridades ambientales competentes.
Reducción y mitigación de las emisiones generadas por el parque

automotor (PT8. 802, NOx, ca, COV, Pb) en un 20% anual.
69
Plan de Acción para la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudadde Chitlfbole
Incremento anual de 5 has de áreas verdes urbanas y peri urbanas en la

cuenca.
3.2.5 Gestión y Polltica Ambiental

Plan de Medidas de Acción aprobado por Ordenanza Municipal y puesto en
marcha.
Grupo Técnico multisectorial constituido para el seguimiento y evaluación

de la ejecución del Plan.
Plan de Emergencia frente a contingencias de incrementos críticos de

contaminantes.
3.2.6 Vigilancia de la Calidad del Aire

Sistema y metodologias establecidos y en funcionamiento para la
generación continúa de Información de la calidad del aire de la cuenca
atmosférica.
Participación ciudadana organizada en el seguimiento y respuesta frente a

los niveles de contaminación atmosférica observados.
3.3 Programas y Medidas para mejorar la calidad de aire de la Cuenca
Atmosférica de Chlmbote
El Plan a Limpiar el Aire de la Cuenca Atmosférica de Chimbote presenta como

estrategia la participación activa de los actores nacionales y locales, públicos y
privados así como miembros de la sociedad civil comprometidos en mejorar la
calidad de aire, para lo cual se esquematiza el rol de partiCipación en tres
niveles. Ver Figura N° 34.
El presente instrumento de gestión ambiental se ejecutará en un periodo de 5

años durante el cual la Autoridad Ambiental Nacional (MINAM) estará
pendiente de la mejora de la calidad del aire de la Cuenca Atmosférica de
Chimbote; la Autoridad Ambiental local (Municipalidad Provincial del Santa)
será la responsable de coordinar y garantizar que el plan se ejecute mientras
que las labores de seguimiento y supervisión de la ejecución del Plan estarán a
cargo de una instancia técnica especialmente creada (integrada por
70
Plan de Acción para 10 Mejora de 10 CaJíJad del Aire en la Cuenca Atmosférica de 10 ciudad de Chimbote
representantes de instituciones públicas, privadas y sociedad civO de la Cuenca

Atmosférica de Chimbote) que no solo acompanará este proceso sino podrá
efectuar las recomendaciones y sugerencias necesarias para corregir las
debilidades del Plan o de su aplicación.
71
Plan de Acción para ID Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de ID ciudad de Chimbote
CRONOGRAMA ,RESPONSABLE Y PRESUPUESTO ESTIMADO DE PROGRAMAS I MEDIDAS Y ACTMDADES DEL PLAN A LIMPIAR EL AIRE DE LA CUENCA
ATMOSFERlCA DE CHIMBOTE
iiF:¡: C);A é",,~,'\,N,.}!,1':.4MCJttliU&
Irnnrtlinlilrlnn con los representantes de las fuentes generadoras de emisiones para f'fIIvic::lhnl Comité Tecnlco
_tandari7at"jnn de metodoloaias de factores de emisión. de vigllanda
Ambiental
Indicadores periódicos de Insumos y materia
Implementacion
de la
red: Gobierno
en los distritos de Chlmbote. Regional de
la torre en la Base Naval. Ancash ~
Mes 6-10 Dlrecdon
de monitoreos de calidad de aire por parte de las empresas del primer Regional de
eneradoras de emisiones. año Salud! Direcclonl ... u,u.......... ,,1 i<., ...............1
de Salud
Ambiental
liIc::pnllr-tr la calidad de información de "'nftIM.......
Insta Iadon de
I o,uU\.I,uul L,n_" LI
Elaborar Informes periódicos de los resultados de monltoreo de contaminantes de la Estaciones
Atmnc::Mril";l de Chimbote. meteorologicas: I LV uvu.uVI te. :I'''fL.LOI
SENAMHI ' •
Dar a conocer los resultados de monltoreo de la CUenca Atmosférica de Chlmbote a través de
web de calidad de aire.
MuniCipalidad
Ambiental Local de la gestión del financiamiento Provlndal del
vinllanrllil con la oartldDaclón de los actores Santa
72
en la .35
Irnnr,tln..rlnn con los organiSmos especializados para diseñar la metodologla a Implementar Olreccion de
la.1 lel estudio epidemiológico. I Mes 6 y 12 Epidemlologla 1 -'---'--1 -'--1
de cada de la O/recclon
periódicos en la Cuenca Atmosférica de Chlmbote, I"~nl~ntfnl
año Regional de
Salud
Elaboración de informes eDldemioloolcos Deriódicos en la Cuenca Atmosférica de Chlmbote.

4. Disefto e implementación de un modelo del comportamiento y dispersión de los
contaminantes atmosféricos en la cuenca
Oiseilar y validar un modelo del comportamiento y dispersión de los principales contaminantes, Mes 11- 12 1 Comité Tecnlco
la cuenca. del primer de Vigilanda
la red de monitoreo de de aire. año Ambiental
Preparar reportes de resultados según escenarios y contaminantes para ayudar a la toma

de las autoridades
medición y resultado de monitoreos, estudios epidemiológicos, Mes 1-2

de los rnnt::lmin::lnl"f'Ot:: del
segundo
Municipalidad
Provlndal del n,_n.n, -,- ._.u,
Reglamentar la organización y funcionamiento de la un/dad operativa encargada del sistemal Santa
ailo
informac:i6n de calidad de aire.
sistema de Información, para lo que podrán

etc.
Municipalidad
del sistema que considere Provincial del
::Inrnh::ltf;¡ mediante ordenanza
Santa
Constituir el Comité Técnico de Vigilancia Ambiental.
IPl'@narar nmnrama!;; de
la.2 [Realizar forums, tal/eres u otros eventos para informar los avances del Plan. cada "
u_
allo
L
I Comité Tecnlco I
de Vigilancia __ ,_n.n, ., .no- -1
Ambiental
Plan d8 Acción para la Mejora d8 la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica d8 la ciudadde Chimbote
Pmnnn,., ordenanzas el uso de eficientes.
Prnnnn_ ordenanzas el uso de vehlculos obsoletos.
IPmnnn,.r ordenanzas contaminantes.
r-=---m==-=-m;:iii~:T:~~~;r.;;mi::::~m~.::::i==-~==~~;,.z='¡:;;¡'=¡;::;:';iiFi:.:i~=;-;:¡:;;F=li:~¡;..:r.~ Comité Tecnlco f 1.0,\1\1U .\1VI ..,/u:).ool

de Vigilancia
Ambiental
Provincia del Santa sobre calidad de aire.
_ _ _ _ o •••••• _. --_ • ____ • -._ . ._ - _ . . . • Mes 6-8 del) Municipalidad _1 _ _ _ ' _ _ 1 ---"- "'
primer ano Provlndal del
ales orientados a cubrir esos vacios. Santa
mu
Atmosférica de Chimbote
Al
Supervisar el cumplimiento de la normativa de estándares de calidad ambiental y IImltesl aprobarse Provlndal del
máximos permisibles a plantas pesqueras, Siderúrgicas, agrolndustrlas, astilleros, fundiciones, el Plan Santa -
IcolTll'!rdn~" etc.
Dlrecdon
Regional del
Plan de Accwn para la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chimbote
Dlreccion
Regional de
Dlreccion
Regional de
Transportes
Dlrecelon
Regional de
.41
T.e 3.4
75
Figura N° 34
Actores Comprometidos en la Implementación del Plan de Acción Para la Mejora de la Cuenca
Atmosférica de Chlmbote
o Ministerio del Ambiente
Autoridad Ambiental Nacional
o Coordina la Ejecución del Plan

Municipalidad Provincial
Del Santa
Autoridad Ambiental Local
Comité Técnico de
o Seguimiento y evaluación
de la aplicación del Plan
Vigilancia Ambiental
Representantes de instituciones
públicas, privadas y sociedad civil
El Plan a Limpiar el Aire de Chimbote se apoya en tres programas con sus respectivas
medidas y actividades.
76
Plan de Acción para la Mejoro de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chimbote
Figura NO 35
Esquema de Programas de Implementación del Plan de Acción para la Mejora de la calidad
del Aire de la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chimbote
PROGRAMA DE
VIGILANCIA Calidad de aire
PROGRAMA
ADMINISTRATIVO Gestión y Política
POUTICO Ambiental
PROGRAMA Reducción y
TECNICO mitigación
3.3.1 Programa de Vigilancia
El Programa de Vigilancia, tiene como objetivo de efectuar un seguimiento y vigilancia

de los indicadores de calidad de aire, ello se lograra través de actualización
permanente del inventario de emisiones, red de monitoreo, estimación de los impactos
de la contaminación en la salud de la población, dlsefto de un modelo de dispersión de
contaminantes y la creación y puesta en marcha de un sistema de información de
CaUdad de Aire.
Para la ejecución de este programa se requiere de la participación ciudadana

organizada en el seguimiento y respuesta frente a los niveles de contaminación
atmosférica observados.
La gestión del financiamiento de las actMdades del programa de vigilancia será

coordinada por la Autoridad Ambiental Local con la participación de los actores
públicos y privados.
A continuación se detallan las medidas y actiVidades:

n
Actualización pennanente del Inventario de Emisiones
El propósito de esta medida es:
a) Ajustar los factores de emisión de la cuenca acorde con su reaUdad mejorando

su metodología de cálculo
b) Calcular anualmente el volumen de las emisiones fijas y móviles
c) Elaborar informes anuales del inventario de emisiones.
Para ello se llevarán a cabo las siguientes actividades:
a.1 Investigación y desarrollo de metodologlas para el cálculo de factores de

emisión no considerados en el manual de Economopoulos.
a.2 Investigación y desarrollo de metodologías para el ajuste, según la realidad de
la Cuenca Atmosférica de Chimbote. de los factores de emisión utilizados.
a.3 Coordinación con los representantes de las fuentes generadoras de emisiones
para revisión validación y estandarización de metodologías de factores de
emisión.
b.1 Recopilación de información de los indicadores periódicos de insumos y materia
prima empleados por fuentes fgas y móviles.
b.2 Cálculo, sistematización y análisis de información del inventario de emisiones.
c.i Redacción de informes anuales y colocación de los mismos en el sistema de
información de calidad de aire.
Contar con una red de monitoreo en la Cuenca Atmosférica de Chimbote
a. Establecer, operar y mantener una red de monitoreo de calidad de aire en la

cuenca.
b. Disponer de resultados de monitoreo de calidad de aire confiables.
c. Difundir y publicar de los resultados de monitoreo para ayudar a la toma de
decisiones de las autoridades competentes.
Para ello se llevarán a cabo las siguientes actividades:
a.1 Disenar la red de monitoreo de la calidad de aire en la cuenca, lo que requerirá

la precisión de metodologías, protocolos. equipamiento, responsabilidades,
ubicación de estaciones, plazos y contaminantes a monitorear.
78
Plan de Acción para la MEjora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chimbote
a.2 Instalar torres meteorológicas en tos distritos de Santa, Coishco y Nuevo

Chimbote.
a.3 Activar y mantener operativa la torre meteorológica de Chimbote, ubicada en la
Base Naval.
a.4 Obtener información periódica de monitoreos de calidad de aire por parte de las
empresas generadoras de emisiones.
b.1 Analizar, validar y asegurar la calidad de información de monítoreo.
b.2 Elaborar informes periódicos de los resultados de monitoreo de contaminantes
de la Cuenca Atmosférica de Chimbote.
c.1 Dar a conocer tos resultados de monitoreo de la Cuenca Atmosférica de
Chimbote a través de la pagina web de calidad de aire.
Evaluación del impacto de la contaminación en la salud de la población
a. Estimación del impado de la contaminación en la salud de la población.

Las actividades a llevarse a cabo son:
a.1 Coordinación con los organismos especializados para diseñar la metodología a
implementar en el estudio epidemiológico.
a.2 Realizar estudios epidemiológicos periódicos en la Cuenca Atmosférica de
Chimbote, teniendo en consideración los siguientes Indicadores:
./ Prevalencia de enfermedades respiratorias

ti' Incidencia de enfermedades respiratorias
ti' Morbilidad - mortaNdad total
.¡' Morbilidad - mortalidad por enfermedades respiratorias
.¡' Morbilidad - mortalidad por enfermedades cardlovascuJares
ti' Admisiones en hospitales por enfermedades respiratorias
.¡' Admisiones en hospitales por afecciones cardiacas.
a.3 Elaboración de informes epidemiológicos periódicos en la Cuenca Atmosférica
de Chimbote.
Diseno e implementación de un modelo del comportamiento y dispersión de

los contaminantes atmosféricos en la cuenca
79
Plan de Acción para la Mejoro de la Calidaddel Ai~ en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chimbole
a. Disponer de un instrumento de predicción y análisis respecto al

comportamiento de los contaminantes de la Cuenca Atmosférica de
Chimbote.
Las actividades de esta medida son:
a.1 Diseñar y validar un modelo del comportamiento y dispersión de los

principales contaminantes en la cuenca.
a.2 Utilizar la información disponible y actualizada de la red de monitoreo de

calidad de aire.
a.3 Preparar reportes de resultados según escenarios y contaminantes para

ayudar a la toma de decisiones de las autoridades competentes.
Creación y puesta en marcha de un sistema de Información de calidad de aire
Esta medida tiene el propósito de:
a. Dar a conocer a todos los actores públicoS, privados y sociedad civil la

situación actualizada de la Calidad de Aire de la Cuenca Atmosférica de
Chimbote.
Las actividades a desarrollar son:
a.1 Disetlar un programa de acopio y procesamiento de la información asociada al

inventario de emisiones, medición y resultado de monitoreos, estudios
epidemiológiCOs, dispersión y comportamiento de los contaminantes.
a.2 Reglamentar la organización y funcionamiento de la unidad operativa
encargada del sistema de información de calidad de aire.
a.3 Permitir el acceso de los actores interesados al sistema de información, para
lo que podrán emplearse medios informáticos, impresos, audiovisuales, etc.
Las ventajas del sistema de información de calidad de aire son:
• Facilita la sistematización y difusión de información de calidad de aire.

• Facilita el intercambio de datos e información
• Evita la duplicidad de esfuerzos en la generación de información existente en
otras instituciones.
• Concentra la información de calidad de aire dispersa en la cuenca.
80
• Contribuye a la toma de decisiones por parte de las autoridades.

• Ayuda a conocer la realidad atmosférica y a generar conciencia ambiental a
nivel local, regional y nacional.
• Ser fuente de información para potenciales inversionistas.
3.3.2 Programa Admlnistratlvo/Politico
El objetivo de este programa es la búsqueda de la gestión necesaria para garantizar

la calidad de Aire de la Cuenca Atmosférica de Chimbote.
Para ello se requiere contar con instrumentos, organización sistémica y ejercer la

competencia de autoridad necesaria para lograr la ejecución del Plan y la aplicación
de las leyes.
El programa se desarrollará a través de las siguientes medidas:
a. Constituir el Sistema de Gestión de la Calidad de Aire de Chimbote.

b. Constituir el Comité Téalico de Vigilancia Ambiental.
c. Establecer y aplicar la normativa de calidad de aire necesaria.
Constituir el Sistema de Gestión de la Calidad de Aire de Chimbote
a. Garantizar la necesaria organización para la participación de todos los actores

invoiucradOs en la soiución de los problemas ambientales asociados a la calidad
de aire.
Para ello se ejecutaran las siguientes actividades:
a.1 Elaborar una propuesta de organización del sistema que considere niveles,
funciones y relaciones. Esta propuesta deberá ser aprobada mediante
ordenanza municipal.
a.2 Constituir y poner en marcha el sistema.
Constituir el Comité Técnico de Vigilancia Ambiental.
a. Disponer de un equipo de trabajo multíseclorial permanente encargado de

efectuar el seguimiento y la evaluación de la ejecución del Plan asi como de
proponer medidas de soiución de la problemática de calidad de aire.
81
Las funciones de este comité podrian ser:
);> Coordinar con instituciones públicas y privadas.

);> Preparar estudios e informes relacionados a la mejora de calidad de
aire.
Supervisar la ejecución de los programas y medidas del Plan a
Limpiar el Aire de Chimbote.
Elaborar el Plan de Emergencia y proponer las medidas inmediatas
que deban realizarse en los estados de alerta, considerando los
lineamientos nacionales aprobados.
Emitir opinión técnica sobre los Estándares de Calidad Ambiental y
Limites Máximos Pennisibles de Calidad de Aire.
Para ello el comité puede desarrollar las siguientes actividades, entre otras:
a.1 Preparar programas de capacitación de sus integrantes.

a.2 Realizar forums, talleres u otros eventos para infonnar los avances del
Plan.
a.3 Informar a la población de la situación de calidad de aire de la cuenca.
a.4 Capacitar a las organizaciones civiles dedicadas a la protección de la calidad
de aire en la Cuenca Atmosférica de Chimbote.
a.5 Proponer ordenanzas municipales que incentiven el uso de tecnologías
limpias y eficientes.
a.6 Proponer ordenanzas que regulen el uso de vehículos obsoletos.
a.7 Proponer ordenanzas que regulen el uso de combustibles contaminantes.
a.8 Proponer la realización de concursos de innovación tecnológica, y procesos
ecoeficientes.
a.9. Proponer incentivos y reconocimiento públicos para empresas que
demuestren la reducción de sus emisiones contaminantes.
a.10 Propiciar las investigaciones de tesis de pregrado y postgrado relacionados a
mejorar la calidad de aire de la Cuenca Atmosférica de Chimbote.
a.11 Elaborar propuestas de mejoramiento de parámetros de Limites Máximos y
Estándares de Calidad Ambiental del aire de acuerdo a los resultados de
informes de la calidad de aire en la Cuenca Atmosférica de Chimbote, y en
base a un sustento técnico, económico y social que lo amerite.
a.12 Proponer convenios con organismos internacionales para fortalecimiento de
capacidades y asistencia técnica para monitoreos de calidad de aire.
a.13 Proponer convenios con instituciones nacionales y locales para
fortalecimiento de capacidades y asistencia técnica.
82
a.14 Establecer metodologias de acopio de información sobre la ejecución de las

actividades y tareas asociadas al cumplimiento de los objetivos y metas del
Plan.
a.15 RecopHar información de los avances del Plan y preparar informes periódicos
de su cumplimiento para ser elevados a la autoridad ambiental local y ser
puestos en conocimiento de la población.
a.16 Aportar la fundamentación técnica necesaria que permita a la Autoridad
Ambiental Local gestionar ante el Gobierno Central el suministro de
combustibles limpios como el gas natural para la ciudad de Chimbote.
Establecer y aplicar la normativa de calidad de aire necesaria.

a. FadUtar la expedición del marco legal local específico orientado a normar la
solución de los problemas ambientales atmosféricos, incluyendo la adaptación
de la normativa nacional de calidad de aire.
b. Garantizar la adecuada aplicación de dichas normativas.
Las actividades a ejecutar:
a.1 Inventariar la normatividad existente generada en la Provincia del Santa

sobre calidad de aire.
a.2 Determinar los vacíos legales existentes.
a.3 Preparar los instrumentos legales orientados a cubrir esos vacios.
a.4 Aprobar dichos instrumentos a través de la ordenanzas municipales
respectivas.
b.1 Reglamentar y aplicar las ordenanzas municipales.
3.3.3 Programa Técnico
El objetivo de este programa es ayudar a reducir y mitigar las emisiones de contaminantes

en la cuenca de toda fuente fija o móvil, específicamente las que provienen de las plantas
pesqueras, slderurgica, parque automotor.
El programa se desarrollará a través de las siguientes medidas:
Mejorar 'a calidad de aire de la Cuenca Atmosférica de Chimbote
83
a. Reducir las emisiones contaminantes de plantas pesqueras, sector siderúrgico, otras

industrias y parque automotor asl como de fuentes de área.
b. Mitigar las emisiones de contaminantes de plantas pesqueras, sector siderúrgico,
otras industrias y parque automotor así como de fuentes de área.
Las actividades a ejecutar son:
a.1 Aplicar la normativa de estándares de calidad ambiental y límites máximos

permisibles a plantas pesqueras, siderurgica, parque automotor y toda otra fuente
que genere emisiones contaminantes
a.2 Verificar la implementación y uso de tecnologías asociadas a: conversión de plantas
secado directo a indirecto, lavadores de gases, etc. en plantas pesqueras.
a.3 Verificar el cumplimiento de la implementación de sistemas de tratamiento de
emiSiones (gases y partículas) en las unidades productivas del sector siderúrgico.
a.4 Inspeccionar y verificar el uso de combustibles limpios incluyendo los gestionados
para suministro en Chimbote en plantas pesqueras, sector siderúrgico, otras
industrias y parque automotor.
a.5 Establecer un programa de retiro, reemplazo y renovación del parque vehicular de la
Cuenca Atmosférica de Chimbote.
a.6 Preparar y aplicar un Plan de Reordenamlento Vial que comprenda la
semaforización adecuada de la ciudades de la cuenca; la renovación y mejora de las
superficies de rodadura de las redes viales urbanas; la reubicación del Mercado El
Progreso y la construcción de las vlas de evitamiento y circunvalación.
a.7 Preparar un estudio de factibilidad sobre la posibilidad de implantar entre Chimbote y
Nuevo Chimbote un sistema de transporte masivo eficiente (trenes, tranvías,
omnibuses, etc)
b.1. Impulsar el crecimiento sostenido de la superficie de áreas verdes urbanas en las
ciudades de la cuenca, con particular énfasis en los corredores donde se produce la
dispersión de contaminantes por efecto de las caracteristicas meteorológicas, con
miras a alcanzar los índices que fÜa la OMS.
b.2 Involucrar en el cumplimiento de las metas de crecimiento y mantenimiento de áreas
verdes urbanas a los responsables de las plantas pesqueras, sector siderúrgico,
otras industrias y parque automotor.
Diseftar y Aplicar un Plan de Emergencia para la Cuenca Atmosférica de

Chimbote
El propósito de esta medida es que en la cuenca exista un instrumento técnico y normativo I
aplicable que incluya acciones a adoptar para resolver situaciones críticas cuando se
superen los indicadores permitidos de las emisiones contaminantes de la calidad de aire. La
84
Plan de Acción para la Mejora efe la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chimbote
elaboración de la propuesta del Plan de Emergencia estará bajo responsabilidad del Comité
Técnico de Vigilancia Ambiental.
El Plan se aplicará cuando los contaminantes se acerquen a los valores establecidos por la
OMS para situaciones criticas y en el marco de la normatividad exístente, lo cual permitirá:
• Reducir temporalmente la producción de las plantas pesqueras, sector siderúrgico y/u

otras industrias.
• Reducir o reorientar el flujo vehicular temporalmente en áreas criticas altamente
congestionadas.
Para contar con un ptan de Emergencia, el Comité Técnico de Vigilancia Ambiental

atenderá a las siguientes lineas de acción:
• Establecimiento de la relación de contaminantes criticos y fijar fos valores a partir de los

cuales se deben adoptar medidas de alerta y emergencia.
• Identificación de las zonas de la cuenca donde operarian las decisiones de emergencia.
• Diseno de los mecanismos de detección temprana y respuesta inmediata para atender
las emergencias.
• Diseno de la organización multisectorial encargada de garantizar la aplicación del Plan.
• Establecimiento de los dispositivos legales, normas y reglamentos necesarios para
permitir la ejecución del Plan.
• Validación del Plan mediante labores de coordinación, concertación y sensibilización
poblacional, empresarial y de autoridades locales.
Para aplicar un Plan Emergencia se requieren las siguientes acciones:
• Constituir e instalar el Comité de Emergencia de la Calidad del Aire de Chlmbote.

• Adquirir e implementar el equipamiento automático necesario para manejar un sistema
de detección temprana de las emergencias.
• Capacitar permanentemente a la población en los mecanismos de participación
ciudadana para colaborar con la identificación, mantenimiento y cese de los estados de
alerta y emergencia.
• Introducir mecanismos de mejora continua en el proceso de identificación y aplicación
de los estados de alerta para permitir el ajuste de indicadores y procedimientos a las
condiciones reales de la cuenca atmosférica de Chimbote
85
Plan de Accíón para JaMejora de la Calidaddel Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chimbote
Cuadro N° 31
ECAS de Calidad de Aire
Cuadro N° 31-A
LUPS de Calidad de Aire
Ver en anexo
··0.5. NO 047 - 2001 MTC.
3.4 Cronograma, Responsables y Presupuesto Estimado del Plan A Limpiar el Aire de

la Cuenca Atmosférica de Chimbote
Ver Cuadro N° 32 (Archivo en Excel).
86
ANEXOS
67
Plan de Acción para la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudmi de Chi",bote
METODOLOGIAs DE CÁLCULO PARA LA ESTIMACiÓN DE EMISiÓN DE CONTAMINANTES

DE LAS FUENTES FIJAS
1. Metodoloaia de Estimación de Emisiones - Método ECONOMOPLUS 2002
1.1. Metodoloa(a para Fuentes Móviles

Fonnulas para calcular las emisiones por tubos de escape
Parámetro ! Formula I
¡Número de vehiculos'" Distancia promedio anual de recorrido (KmJaño)'" I
i PTS Factor de I emisión (Kg/1000Km) / 1000000 (para obtener el valor en I
~ ______ -+!Qfl~ladas) ________~
¡ SO i Número de vehiculos ., Distancia promedio anual de recorrido (Km/año) '" 1
I 2 I Factor de emisión para S02 (Kg/1000 Km) ., S 11000000 1
1- NO
I x
I¡Factor
Número de vehíCulos • DistanCia promedio anLlal de recorrido (KmIaño) *1
de emisión pa~a NO!..J..Kgl1ooo Km) /10Q0000 __~
[1--"".' CO
COV
1 ~:~~::~:~u:~ g~~~:~~~J1_1~~~~~0 (K:/a~O) _ ~_I
INúmero de vehiculos '" Distancia promedio anual de recorrido (Km/año) ., ¡
IFactor de emisión para COV (Kgl1 O~O Km) 1100QQ00 . ~
I Pb iNúmero de vehículos" Distancia promedio anual de recorrido (Km/ano) ., I
I i Factor de emisión de Pb !Kg/1000 Km) ." P /1000000 1
Donde S es el peso del % azufre en el combustible y P es el contenido medio de plomo en gramos
por litro de combustible.
Los resultados se obtienen en toneladas métri<:as por afio (TMlaño)
1.2. Metodologfa para Fuentes Fijas

Para las emisiones de fuentes fijas se cuantifican los siguientes contaminantes: Partículas
Totales en Suspensión (PTS), Dióxido de Azufre (S02), Óxidos de Nitrógeno (NOJ,
Monóxido de Carbono (CO), Compuestos Orgánicos Volátiles (COV), Plomo (Pb) y Trióxido
de azufre (SÜJ) , esto varia según sea el tipo de fuente. las emisiones para éstos se
calculan de la siguiente manera:
Fonnulas para calcular las emisiones contaminantes de las fuentes fijas.

Parámetro Formula
PTS I Tamaño de la fuente (U/año) ." Factor de emisión (KgIU) /1000
I~~º~ ¡Tamaño de la fuent~ (Ufano) ., Factor de emisió~ (K9t\lr. S /1000 !
LcN.90_ lL.- I Tamano de la fu~nte (U/an~y"actor de emisió~~LlD./1000_ _._J
~-C.-O-"'-V'--- Tamano de la fuent~~ñQL Fact~ d~ emi~!H~~lJOQO ______~
I Tamano de la fuente (U/año) * Factor de emi~º" (tS.g@J 1000
I
t-p~_____
!sOa
1Tamano ~la fue'!te (Uf~o} ."E~.2r de em!sión~IUL~jJ~____
¡Tamaño de la fuente (U/año) * Factor de emisión (KglU) ., S /1000
.. i
,
l
Donde S es el peso del % azufre en el combustible y P es el contenido medio de plomo en gramos
por litro de combustible.
Los resultados se obtienen en toneladas métri<:as por afio (TMlaflo)
Metodolggla para Emisiones Evaporativas - Método CORlNAlR
Fónnulas a aplicar para calcular las emisiones evaporativas mediante el Método de

CORINAIR.
88
Plan de Ácción para la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chimbote
I CONTAMINANTE FORMULA I
I - Número de vehículos con carburador * Distancia promedio!

I anual de recorrido (Km/afio-vehíCUlo) • Factor de emisión!
1 (Kg/1000Km) /1000000 '" Factor de corrección I
j Difusión de calor !
! - Número de vehículos a inyección'" Distancia promedio anual f
1 ! de recorrido (Km/ano-vehículo) * Factor de emisión t
~_~ ___.___.___~___~~~1000Km) 11_~ '" Fa~or~~~~ón -------1
¡ Pérdidas en I Número de V~h¡CUI~S * Distancia ~r?medio anual de recorrido I
j funcionamiento ~(Km/afio-VehICUIO) Factor de emisión (Kgl1 OOOKm) I I
1 1000000 '" Factor de corrección 1
~_._---------------,,-
, --------.-.----------- I
1
¡ Pérdidas diumas '1 Número de vehículos * Factor de emisión (Kg/año-vehiculo) * i

I ! Factor de correcciónl1000 I
Los resultados se obtienen en Toneladas métricas por afio (TMlatio)
lit. Metodoloaia para Emi.iones Evaporativa. - Método Concawe
Tabla 2.4
Formulo a aplicar para calcular la. emi.iones evaporativa. mediante el Método de CONCAWE
CONTAMINANTE FORMULA I
- Número de vehículos con motor < 1400 ce.· Distancia promedio I
anual de recorrido (Km/año-vehiculo) ,. Factor de emisión I
, Difusión de calor (Kg/1000Km) 11000000 I
I -
Número de vehículos con motor> 1400 ce! Distancia promedio I
¡ I anual de recorrido (Km/año-vehfculo) • Factor de emisión ¡
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anual de recorrido (Kmlano-vehículo) * Factor de emisión I
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I
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' i anual de recorrido (Kmlafto-vehicuto) .. Factor de emisión I
~ ._ I (Kg/1000Km) /1000000 I
Pérdidas diurnas ! Número de vehiculos * Factor de emisión (Kg/año-vehiculo)/1000
Los resultados se obtienen en Toneladas métricas por afto (TMlafto).
IV. FactOr!! d! §mlai6n
4.1 Fuente. Móviles: Emi.lones del tubo de escape
Los factores de emisión provienen de "Evaluación de Fuentes de Contaminación del Aire"

(Economopoulos, 2002). páginas 62 - 65. Para la elección del factor se tomó en cuenta:
categoría vehicular, período de producción del vehículo, cilindradas del motor y tipo de
combustible
89
Los contaminantes cuantificados son: Partículas Totales en Suspensión (PTS), Dióxido de

Azufre (S02), Óxidos de Nitrógeno (NO,J. Monóxido de Carbono (CO), Compuestos
Orgánicos Volátiles (COV) y Plomo (Pb).
4.2 Fuentes Móviles: Emisiones Evaporativaa
Los factores de emisión provienen del Libro "Evaluación de Fuentes de Contaminación del
Airen (Economopoulos, 2002). Para el Método CORINAIR se usaron factores de la página
61, mientras que para el Método de CONCAWE factores de las páginas 94 y 95.
Las emisiones evaporativas de COV se calculan sólo para vehfculos ligeros con motor a
gasolina. Los resultados que se obtienen de la aplicación de estos métodos difieren
considerablemente, debido a que cada uno de éstos considera condiciones propias del
modelo. lo que da a cada uno de ellos confiabilidad razonable. En el presente diagnóstico,
se estimarán las emisiones evaporativas por ambos métodos y se considerarán como
límites de un probable rango, siendo las estimaciones de CONCAWE el limite más bajo y
las de CORINAIR ellfmite más alto.
4.3 Fuentes filas
Los factores de emisión provienen de "Evaluación de Fuentes de Contaminación del Aire"

(Economopoulos, 2002), páginas 35 y 58 - 61. Para la elección del factor se consideró: tipo
de combustible, tipo de caldero, tipo de horno, tipo de molino.
Metodotogfa de Estimación de Emisiones - Descripción General
La metodología empleada para la estimación de emisiones en la Cuenca Atmosférica de

Chimbote fue la evaluación rápida propuesta por la Organización Mundial de la Salud
(OMS), que permite evaluar las emisiones de contaminación de aire generadas por cada
fuente o grupos de fuentes similares dentro de una determinada área de estudio.
Adicionalmente permite evaluar la efectividad de las medidas alternativas de control de la
contaminación.
El método se basa en experiencias pasadas documentadas sobre la naturaleza y cantidad

de los contaminantes generados por cada tipo de fuente con o sin sistemas de control.
Factites de la ctrga Facbfes de la efeclvldad de

de tesicilos crudos los sisanas de oontol
Tipo de Fuente I -1 Cargas generadas (3) I -1 Descargas
Témaoo de la ac1ivida! Y
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la iJen" (1)
(1), (2) [)at)s del teconocinlermde ampo
(3) Resultado del modeo
90
Plan de Acción para la Mejoro de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chimbote
las ventajas de una evaluación rápida incluyen que su uso hace posible realizar inventarlos
integrados de fuentes de contaminantes del aire en situaciones complejas en poco tiempo y
con recursos modestos. Otra ventaja significativa es la posibilidad de estimar la efectividad
de alternativas de control en términos de reducción de la carga potencial de contaminantes,
esto último constituye una buena información para formular estrategias de control.
Una desventaja de la evaluación rápida es la validación estadistica de las predicciones del

inventarlo y las predicciones de cualquier fuente deben ser consideradas como indicadores,
debido a las variaciones significativas entre las emisiones normalizadas de fuentes
similares. Por esto, las medidas adoptadas después de la evaluación rápida deben ser
consideradas como preliminares y sujetas a un análisis posterior más detallado.
la estimación de las cargas liberadas de una determinada fuente se basa en el uso de los
factores adecuados de cargas de residuos que reflejen la experiencia de la medición de
fuentes similares. Cada factor de carga de residuos, ej, se define como la carga normalizada
liberada de contaminante j expresada en kg/(unidad de actividad) de una determinada
fuente en estudio.
la unidad hace que los factores de carga de residuos sean independientes del tamano de la
fuente y del nivel de actividad y permite expresal10s matemáticamente como una función de
varios parámetros, de la siguiente manera:
e¡ =" (Tipo de fuente) (1 )

Antigüedad de la fuente y complejidad de la tecnologia
Prácticas de mantenimiento y operación de la fuente
Tipo, diseno y antigüedad de los sistemas de control
Tipo o diseno de los sistemas de control
Condiciones ambientales, etc.
la dependencia de los factores de emisión con los parámetros incluidos en la ecuación (1)
no se puede expresar como una función continua debido a la naturaleza de la mayoría de
los parámetros y la falta de información en relación con los demás parámetros. En su lugar,
se emplea una función que produce una serie de valores de factores de emisión, cada uno
de ellos válido bajo un grupo específico de combinaciones de parámetros comunes e
importantes.
91
ANALlSIS COMPARATIVO DE USO DE COMBUSTIBLES
a) Uso de combustible Residual 500
TOTAL DE EMISIONES 1,358.98 18,949.98 1,895.00 173.26 44.13 236.87
b) Uso de combustible de GLP
15.41 1.99 750.82 183.98 29.83

Fuente: Pesquera lada
Elaboración: Consultora
Como se puede apreciar al usar GLP genera 1.99 TM de S02 comparado con 18,949 TM anuales
usando Residual 500 para producir 1494 toneladas de harina de pescado.
Este análisis nos permitió formular la alternativa técnica para reducir emisiones de plantas
pesqueras en lo que respecta a uso de combustibles limpios.
92
Plan de Acci6n para la Mejora de la Calidad del Ai~ en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de ChimbQte
Fotos de Estación Móvil de SENAMHI, en la Periferia de SIDERPERU
Ano 2006
Medlelon eon·Tubos Pasivos Equipo Autom6t1co TEOM
93
Plan de Acción para la Mejora de la Calitkld del Aini.' en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chimbote
Visitas Técnicas a empresas pesqueras
Compai'Ua del Pacifico Centro
Pesquera Jada
94
Plan de Acción la Me 'ora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de Chimbole
.. NORMAS LEGALES
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95
GLOSARIO
Cuenca Atmosférica: Una región geográfica, delimitada por los obstáculos topográficos de origen
natural (lineas costeras, formaciones montanosas etc.), de tal manera que dentro de esta se
modifica la circulación general de la atmósfera sobre la superficie (capa limite de la atmósfera),
dando lugar a la formación de los vientos locales, diferentes del flujo de la atmósfera libre, se
detennina cuenca atmosférica.
Emisión: Exhalación o expulsión de algo hacia afuera:
Residual 500: Combustible de elevada viscosidad, que requiere precalentamlento tanto para su
manipuleo como para su almacenamiento, bombeo, atomización apropiada en equipos de
combustión industrial.
GLP: Gas licuado de Petróleo, combustible que contienen bajo porcentaje de cadenas de carbono,
de uso en el transporte liviano y en la Industria.
Harina PRIME: Harina de alto contenido proteico, que utiliza tecnología de secado a vapor, es de
alto contenido proteico, su mercado de mayor demanda es la Acuicultura.
Harina FAQ: Harina Tradicional, utiliza secado de fuego directo, lo que ocasiona la disminución del
contenido proteico de la Harina, su mercado de mayor demanda es la Avicultura.
DIGESA: Dirección General de Salud Ambiental, pertenece al Ministerio de Salud
OGE: Oficina General de Epidemiología. pertenece al Ministerio de Salud.
SIDERPERU: Empresa Siderúrgica del Perú.
Mitigar: Hacer que algo sea más leve o moderado.
Reducir: Se dice de la acción de bajar la cantidad de emiSiones.
96
Plan de Acción para la Mejora de la Calidaddel Aire en la Cuenca AttruJsférlca de la ciudadde Chimbo1e
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Perú.
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• WorId Health Organization 2004. AirO Programo

• Atlas Departamental del Perú
• Talleres gráficos de QuebecorWorId Perú S.A
• Ministerio del Amblente.2008. Decreto Supremo N° 003. Aprueban Estándares de Calidad
Ambiental para Aire.
97

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Plan de Acción para la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudadde Chimbote

PLAN DE ACCiÓN PARA LA

MEJORA DE LA CALIDAD DEL

- Dirección Y velocidad de viento

1.2.3. Transporte e Industria

- Producción de Harina de Pescado

2. Identificación del problema

a) Emisión de fuentes fijas puntuales

b) Emisión de fuentes fijas de área

e) Emisión de fuentes móviles;

a) Monitoreo realizado por DIGESA

b) Monitoreo realizado por la empresa EaUAS

e) Monitoreo realizado por el Grupo Técnico Sueco SMHI

d) Monitoreo realizado por empresas ubicadas en la Cuenca

3.1.1. Objetivo General

3.1.2. Objetivo Especifico

3.2.1. Reducción Y mitigación de emisiones

3.2.2. Gestión y Política Ambiental

3.2.3. Vigilancia de la Calidad de Aire

3.3 Programas y Medidas para mejorar la calidad de aire de la Cuenca

3.3.1. Programa de Vigilancia

3.3.2. Programa Administrativo I poIltico

3.3.3. Programa Técnico

3.4 Cronograma. Responsables y Presupuesto Estimado del Plan de Acción para

la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la ciudad de

El presente "Plan de Acción para la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca

Este instrumento ambiental surgió del esfuerzo conjunto de instituciones públicas,

En base a la delimitación de la cuenca atmosférica, cálculos de emisiones contaminantes,

El "Plan de Acción para la Mejora de la Calidad del Aire en la Cuenca Atmosférica de la

Para el presente trabajo se ha considerado información básica de la Cuenca Atmosférica

Dentro de la cuenca, en la ciudad de Chimbote se registran vientos cuyo promedio anual

Los principales contaminantes identifICados fueron el monóxido de carbono (31%), dióxido

En dicho afto, el parque automotor de la cuenca de Chimbote se estima era de 18,066

En lo que respecta al consumo de combustibles las plantas pesqueras y SIDERPERU

El monitoreo de calidad de aire realizado por 81 Instituto Meteorológico e Hidrológico de

En dicho periodo, las concentraciones mensuales de H2S, medidas con el sistema de

En el 2003, la Dirección Regional de Salud de Ancash UTES La Caleta, realizó un estudio

1.1 Delimitación de la Cuenca Atmosférica de Chlmbote

La topografía y los factores climáticos de la Zona de Estudio, han dado como

1.1.1. Mlcrocuenca de santa

El desarrollo del agro se ha convertido en la principal actividad del desarrollo

La industria pesquera es otra actividad industrial instalada en la zona, pero de bajo

1.1.2. Microcuenca de Coishco

El distrito de Coishco está alojado dentro la Cuenca Atmosférica, tiene una

1.1.3. Microcuenca de Chlmbote

El desarrollo de la actividad pesquera (Industria de Harina y Conserva) se ha

Posee vientos dominantes en dirección nor-este por la mañanas y muy variado al

1.1.4. Microuenca de Nuevo Chimbote

La presencia industrial en este distrito solo hace referencia a las empresas

No obstante el diseno de la ciudad, con sus avenidas amplias y asfaltadas,

1.2. Información general de la zona de atención prioritaria

1.2.1 Geografia y Clima

La Cuenca Atmosférica de Chlmbote, se locaiiza en el Departamento de Ancash,

El ámbito que comprende la Cuenca Atmosférica, se desarrolla sobre la zona de

Esta conjunción de factores climáticos y topqgráficos, ha dado como resuHado la

Áreaa Agñcolaa: Los cuHivos que se desarrollan dentro de la zona de estudio, se

La fuente de agua principal es el río Santa, que se distribuye a través de los

Pampas Eriazas: Se localizan al sur y sureste de Nuevo Chirnbote. Comprenden

Otro aspecto importante, es el crecimiento urbano de Chimbote y Nuevo Chimbote,

Humedales o Áreas Hidrom6rficas: Estas zonas se caracterizan por su tipo de

Dentro de los sectores de humedales existentes en la ciudad de Chimbote, hay una

Pampas y Colinas Muy Áridas: Se localizan al norte de Chimbote, esta clase de

Dados las caractertsticas de este ecosistema, se podría evaluar la viabifldad de

30 SEr 31 DIC 2007 9.98 188.24 17.51