Tabla de Índices de Carga

Índice de carga Carga kg

80 450
81 462
82 475
83 487
84 500
85 515
86 530
87 545
88 560
89 580
90 600
91 615
92 630
93 660
94 670
95 690
96 710
97 730
98 750
99 775
100 800
101 825
102 850
103 875
104 900
105 925
106 950
107 975
108 1000
109 1030
110 1060
Tabla de código de velocidad en llantas
Código de velocidad Velocidad (km/h)
J 100
K 110
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
H 210
V 240
W 270
Y 300
VR >210
ZR >240
 Tabla de código Coopertires (195/65R15)
Código Descripción
Max. Load 615 kg 1356 lbs.
Max. Press. 300 kPa. 44 P.S.I.
E11 Reino Unido
91T 615 Kg. – 190 Km/h
M+S (Mun) Barro y (Snow) Nieve
P Pequeño (Pasajeros)
Q 160
R 170
S 180
T 190
H 210
V 240
W 270
Y 300
VR >210
ZR >240

La inscripción de un neumático

Así pues, el código E3 nos revela que el neumático ha sido fabricado en Italia.
Seguidamente le acompaña un número parecido a este 0248879 llamado homologación ECE
propiamente dicha: el 02 indica la Regulación de Serie ECE 30 de aprobación en neumáticos de
pasajeros. Si fuera el 00, se referiría a la Regulación de Serie ECE 54 de vehículos comerciales. El
resto de cifras indica el tipo de aprobación aplicada y si añadiésemos una S final, significaría que
cumple con los límites de ruido establecidos.

El código UTQG
Otra código que debes conocer para saber cómo leer un neumático es el UTQG ( Uniform Tire
Quality Grading, según sus siglas); que sólo se exige en EEUU y está pensada para coches de
particulares. No es muy habitual encontrar el código UTQG en Europa, además de que los
neumáticos con tacos como los usados en todoterrenos o 4x4, nieve, ruedas de repuesto o inferiores a
12 pulgadas, estarían exentos de llevarla. El código UTQG tiene tres apartados:

 El Treadwear indica la resistencia al desgaste y lo determina cada marca.

 La tracción de las ruedas se marca con AA, A, B o C siendo la AA la mejor de todas y la C
la peor.
 La temperatura máxima alcanzada por cada llanta y puede ser A, B o C según sea mejor (A)
o peor (C).

Igual de importante es entender la descripción de un neumático según el terreno recomendado de

uso, pudiéndose leer una M de mud señalando ser apto en barro, una S de snow si es de nieve y si
sirve para ambos, aparecería como M+S.
El índice de carga
Sin embargo, de todos esos códigos impresos posiblemente aquellos datos más llamativos sean los
dos grupos de números y letras referidos por un lado a las medidas (como puede ser la anchura del
neumático) y por otro al índice de carga e índice de la velocidad. Se trata de códigos de determinada
estructura impresos en todos los neumáticos sea cual sea tu vehículo. A continuación explicaremos
con un ejemplo práctico como leer un neumático correctamente teniendo en cuenta lo dicho.
Tomemos la siguiente numeración de referencia:

P 195/55 R 16 87V

Tal y como puedes ver en la imagen, observamos dos grupos de códigos diferentes.

La P advierte de vehículo de pasajeros, si fuera una T señalaría uso temporal (rueda de repuesto), la
LT sería de camión ligero y la ST, tráiler especial. Los siguientes dos números advierten de la
anchura del neumático inflado: 195 mm en nuestro caso, seguido de un 55 referido a la altura como
porcentaje de la anchura, o sea, el 55% de 195 mm da como resultado 107,25 mm de altura
(P 195/55 R 16 87V).

Algo más separada se puede leer una R cuyo significado es radial, un tipo de neumático de uso
expandido sobre todo a partir de los años 60. Hasta ese momento se usaban los diagonales, de baja
estabilidad lateral. Hoy en día sólo se utilizan neumáticos radiales cuyo diseño permite perfiles más
bajos con menor peso. Por último en este primer grupo está el número 16, o sea el diámetro de la
llanta en pulgadas. Si prefieres tener este dato en milímetros, sólo debes multiplicarlo por 25,4: en
nuestro caso sería: 406,4 mm de diámetro.

Separados por un espacio comienza el segundo código (87V). El índice de 87 en nuestro caso
representa un soporte de hasta 545 kilogramos por neumático; siempre y cuando esté inflado a
máxima presión de seguridad. Este dato es fundamental a la hora de cargar peso tipo equipaje o
mercancía. Te invitamos a consultar la siguiente tabla y averiguar cuánta carga soporta los tuyos:

En relación con nuestro ejemplo, el índice de velocidad y el índice de carga están íntimamente
ligados y aseguran la conducción dentro de límites establecidos.
El código de velocidad de un neumático
Ya hemos averiguado las dimensiones del mismo ajustando sus características a nuestro modelo de
vehículo; ahora llega el momento de profundizar en el último aspecto a la hora de leer neumáticos.
Así pues, el índice de velocidad es aquel indicador relacionado con la velocidad máxima
permitida para un determinado tipo de neumático cuando está inflado correctamente y se encuentra
sometido a carga. Existen ciertas equivalencias entre las letras del alfabeto y el índice de velocidad
que te mostramos en esta tercera tabla:

Si recuerdas nuestro ejemplo (P 195/55 R 16 87V), el índice de velocidad mostraba la letra V y

como puedes observar se refiere a 240 Km/h en cuanto a velocidad máxima permitida para la
cubierta de nuestro ejemplo. Además lleva un índice de carga de 545 kilogramos por neumático,
siempre teniendo en cuenta su inflado a máxima presión de seguridad. Para verificarlo someten a los
neumáticos a determinadas pruebas de laboratorio en donde los presionan contra un gran tambor de
metal mientras ruedan cada vez a mayor velocidad (aumentada en 6,2 km/h cada 10 minutos), de
esta manera comprueban la carga y la velocidad soportadas al mismo tiempo.

Recuerda que todas estas pruebas están pensadas para neumáticos en óptimas condiciones, sin
sobrecargas ni alteraciones de ningún tipo, incluso tras una pequeña reparación, estos valores no
valdrían porque el fabricante no puede garantizar el estado tras la reparación.