ARMADO Y ENSAMBLE DE BOMBA

CMC- GCR-F001 Num. De Control: 002 Rev. N°: 0 Fecha de Aprob: 07/20 Pág.:1 de5

Proyecto: Mantenimiento a bomba de la refinería cardón FASE II

Activo: : Bomba GA-2 (Luego de acoplada e instalados todos los componentes)
Cliente: PDVSA Cardón Contrato: Planta:CD-2 Fecha: 25/10/2020

Datos del Activo

Marca:United Centrifugal Pumps Netherlands BV Modelo: :Horizontal, Heavy Duty RPM: 1780
Mat. Carcasa: A-351 Mat. Impulsor: A-743 Fluido: Residuo Largo Temperatura: 260-2800C

Consideraciones Para El Ensamblaje

Ítem Descripción De La Actividad Inicial Final
Cara/Periferia Cara/Periferia
1 Verificar concentricidad del acoplamiento - .0005"/.0005"
2 Verificar rectitud del eje - .000
3 Verificar concentricidad en periferia del impulsor - -
4 Verificar concentricidad de aro del impulsor - .004"
5 Verificar apriete de tornillo que ajusta el impulsor Apretado y punteado a 1800
7 Verificar concentridad de aro de desgaste del cabezote - .003"
8 Verificar concentricidad de guía del cabezote VS caja - .003"
9 Verificar juego axial del eje - .0003"
11 Verificar juego radial del eje - .0005"/.0005"
12 Verificar planitud de guías de caja de rodamientos - .001"
13 Verificar concentricidad de guías de caja de rodamientos - .001"

Actividades De Mantenimiento
Actividades Realizadas Ejecutada Observación
Rectificación
Rectificación de Brida de Succión Sí No N/A
Rectificación de Brida de Descarga Sí No N/A
Rectificación de brida de venteo Sí No N/A
Rectificación de brida de drenaje Sí No N/A
Rectificación de rosca de carcasa Sí No N/A
Rectificación de diámetro interior del impulsor Sí No N/A
Rectificación de rosca de tornillos de cabezal Sí No N/A Total 24 a 1" UNC 8UL
Rectificación de tuerca del Impulsor Sí No N/A
Pulimiento de eje Sí No N/A Eje fabricado y pulido
Rectificación y pulimiento de aros de carcasa Sí No N/A Fabricados
Rectificación y pulimiento de aros de desgaste del Sí No N/A Fabricado
impulsor
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BOMBA Fecha de Aprob: 07/20
Rev. N°: 0 Pág.:2 de5

CMC- GCR-F001

Actividades De Mantenimiento
Actividades Realizadas Actividades Realizadas Observación
Rectificación de aros de Lubricación Sí No N/A fabricados
Rectificación de eje Sí No N/A fabricado
Rectificacion de acople Sí No N/A Rectificada cara y periferia
Rectificacion de deflectores Sí No N/A fabricados
Rectificacion de aros separadores Sí No N/A fabricados
Rectificacion de guia de carcasa Sí No N/A
Rectificación de cara de asiento Cabezal Sí No N/A
Rectificación de cara de caja de rodamiento Sí No N/A
Sandblasting
Sandblasting a carcasa/Voluta Sí No N/A
Sandblasting a caja de rodamientos Sí No N/A
Sandblasting a cabezal Sí No N/A
Soldadura
Soldadura caja de rodamiento Sí No N/A Aporte de soldadura en guía
Soldadura a tapa de caja de rodamiento Sí No N/A
Soldadura a eje Sí No N/A
Soldadura a carcasa/Voluta Sí No N/A
Soldadura a cabezal Sí No N/A Aporte de soldadura en guía
Soldadura a impulsor Sí No N/A
Soldadura a brida Sí No N/A
Soldadura en acople Sí No N/A
Fabricación
Fabricación de eje Sí No N/A
Fabricación de cuñero Sí No N/A
Fabricación de Tuerca del impulsor Sí No N/A Rectificada
Fabricación de Aros de desgaste del impulsor Sí No N/A
Fabricación de aros de desgaste de la carcasa Sí No N/A
Fabricación de aros de lubricación Sí No N/A
Fabricación de pernos de fijación de cabezal Sí No N/A
Fabricación de serpentín Sí No N/A
Fabricación de pines Sí No N/A
Fabricación de deflectores Sí No N/A
Fabricacion de arandela tipo araña Sí No N/A Arandela tipo araña fue sustituida
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Actividades De Mantenimiento
Actividades Realizadas Ejecutada Observación
Balanceo de eje e impulsor Sí No N/A
Prueba de hermeticidad Sí No N/A 45 PSI
Aplicación de sistema protectivo de pintura Sí No N/A
Instalación
Instalación de rodamientos Sí No N/A SKF 7316 y SKF NU316
Instalación de sellos Sí No N/A EAGLEBURGMANN
Sí No N/A El primer pase fue de 150 lbs, el segundo
Torqueado
180 lbs y el último se hizo a 230 lbs

Comentarios
- Pintura caja de rodamientos RAL 5602 (verde), casco C&C 540 aluminio silicona de curado ambiental.
- Se instaló rodamiento SKF 7316
- Todos los componentes instalados y acoplados con resultados satisfactorios.
- Aro de carcasa fijado mediante puntos de soldadura.
- Se instaló sello nuevo EAGLEBURGMANN 28-MFLWT80/90-E1

CORMEN, C.A PDVSA

Mantenimiento Calidad Mantenimiento Calidad
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REGISTRO FOTOGRÁFICO

Fot.2: Rodamiento Instalado Fot.2:Limpieza con chorro de arena

Fot.3: Instalacion de laberintos Fot.4:Instalación de aro en carcasa

CORMEN, C.A PDVSA

Mantenimiento Calidad Mantenimiento Calidad
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REGISTRO FOTOGRÁFICO

Fot.2: Instalación de aros en impulsor Fot.3: Instalación de sello

Fot.2: verificación de concentricidad Fot.4: Acople de cabezote mediante torque

CORMEN, C.A PDVSA

Mantenimiento Calidad Mantenimiento Calidad
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