Re 2022 131537037 Apn Dgdyd#jgm

MANUAL DE INSTRUCCIÓN
RAAC §135.21
RE-2022-131537037-APN-DGDYD#JGM
Página 1 de 43
Sección:
Documento #: MI-i
Fecha: 18 MAR 2022
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Manual de Instrucción (MI)
TABLA DE CONTENIDOS
MANUAL DE INSTRUCCIÓN (MI)
TITULO Documento
TABLA DE CONTENIDOS………………………………………………………………………………………………………………………… MI-i

LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS…………………………………………………………………………………………………………. MI-ii
REGISTRO DE REVISIONES…………………………………………………………………………………………………………………. MI-iii
SECCIÓN 1 – INTRODUCCIÓN
CARÁTULA……………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. 1.000
PROCEDIMIENTOS DE INSTRUCCIÓN………………………………………………………………………………………. 1.010
PROCEDIMIENTOS DE DISTRIBUCIÓN, CONTROL Y REVISIÓN DEL MANUAL… 1.020
SECCIÓN 2 – PROGRAMA DE INSTRUCCIÓN
CARÁTULA………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 2.000
LISTADO DE CURSOS…………………………………………………………………………………………………………………………. 2.010
PROGRAMACIÓN DE LA INSTRUCCIÓN…………………………………..……………………………………………. 2.015
INSTRUCCIÓN PARA PERSONAL RECIEN INGRESADO……………………………….………………. 2.020
INSTRUCCIÓN SOBRE TRANSPORTE SIN RIESGO DE MERCANCÍAS
PELIGROSAS……………………………………………………………………………………………………………………………………………. 2.030
INSTRUCCIÓN SOBRE INTERFERENCIA ILÍCITA E INTERCEPTACIÓN DE
AERONAVAS……………………………………………………………………………………………………………………………………………. 2.035
INSTRUCCIÓN SOBRE FACTORES HUMANOS (FFHH/CRM)……………………………………… 2.040
INSTRUCCIÓN SOBRE OPERACIÓN EN ESPACIO RVSM……………………………………………… 2.045
INSTRUCCIÓN SOBRE OPERACION PBN………………………………………………………………………………… 2.050
INSTRUCCIÓN TEÓRICA CESSNA 501……………………………………………………………………………………… 2.060
INSTRUCCIÓN PRÁCTICA CESSNA 501…………………………………………………………………………………… 2.065
INSTRUCCIÓN TEÓRICA CESSNA 550………………………………………………………………………………………. 2.070
INSTRUCCIÓN PRÁCTICA CESSNA 550…….……………………………………………………………………………. 2.075
INSTRUCCIÓN TEÓRICA BEECHCRAFT A100………………………………………………………………………. 2.080
INSTRUCCIÓN PRÁCTICA BEECHCRAFT A100……………………………………………………………………. 2.085
APENDICE A: Planillas de Evaluación Práctica……………………………………………………………………………… A.010

APENDICE B: Formularios del MI…………………………………………………………………………………………………………. B.010
MI-i
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Sección:
Documento #: MI-ii
Fecha: 18 MAR 2022
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LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS

Documento Páginas Revisión Fecha

MI-i 1 4 18 MAR 2022
MI-ii 1 4 18 MAR 2022
MI-iii 1 4 18 MAR 2022
1.000 1 4 18 MAR 2022
1.010 1a9 4 18 MAR 2022
1.020 1a2 4 18 MAR 2022
2.000 1 4 18 MAR 2022
2.010 1 4 18 MAR 2022
2.015 1 4 18 MAR 2022
2.020 1a2 4 18 MAR 2022
2.030 1a2 4 18 MAR 2022
2.035 1 4 18 MAR 2022
2.040 1a2 4 18 MAR 2022
2.045 1 4 18 MAR 2022
2.050 1a2 4 18 MAR 2022
2.060 1a2 4 18 MAR 2022
2.065 1a2 4 18 MAR 2022
2.070 1a2 4 18 MAR 2022
2.075 1a2 4 18 MAR 2022
2.080 1a2 4 18 MAR 2022
2.085 1a2 4 18 MAR 2022
A.010 1 4 18 MAR 2022
B.010 1 4 18 MAR 2022
Aprobado por AVIAJET S.A. Aprobado por ANAC-DOA

Fecha: / /
DAMIAN J C JUHANT SERGIO DARÍO VISCEGLIE

________________________________ ________________________________ ____________________________________
Gerente de Operaciones Ejecutivo Responsable Jefe de Dirección de Operadores de Aeronaves
MI-ii
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Sección:
Documento #: MI-iii
Fecha: 18 MAR 2022
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REGISTRO DE REVISIONES
Fecha de Fecha de
Revisión Documentos Revisados Inicial
Revisión Incorporación
0 Emisión Original 25 NOV 2019 25 NOV 2019 DNT
1 Incorporación de Beechcraft A100 16 JUN 2020 16 JUN 2020 DNT
2 Incorporación de Cessna 501 y 30 MAR 2021 30 MAR 2021 FGK

remoción Beechcraft 58
3 Revisión Completa 30 DEC 2021 30 DEC 2021 CMR
4 Revisión Completa 18 MAR 2022 18 MAR 2022 DJCJ
MI-iii
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Sección: 1
Documento #: 1.000
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
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SECCIÓN 1
INTRODUCCIÓN
1.000
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Sección: 1
Documento #: 1.010
Fecha: 18 MAR 2022
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Título: PROCEDIMIENTOS DE INSTRUCCIÓN

1.0 Propósito:
1.1 El Manual de Instrucción define el Programa de Instrucción de AVIAJET S.A. a fin de
establecer los requisitos operativos y las exigencias de instrucción que debe cumplir como
Explotador de Servicios de Transporte aéreo, de acuerdo con los requisitos de la normativa
vigente, y que asegure que cada tripulante esté debidamente capacitado para cumplir sus
responsabilidades en el ámbito de la empresa.
1.2 El Manual de Instrucción establece las condiciones en que se contratará el servicio de
terceros a los efectos de complementar el proceso de instrucción brindado por la empresa.
2.0 Responsabilidades:
2.1 El Gerente de Operaciones es responsable de asegurar el cumplimiento de los requisitos
indicados en el Manual de Instrucción.
2.2 El Gerente de Operaciones es responsable de la edición, control y revisión del Manual de
Instrucción, asegurando que su contenido estará permanentemente actualizado.
3.0 Nómina de Instructores de Vuelo y de Inspectores Reconocidos:
3.1 Los Instructores e Inspectores Reconocidos se encuentran detallados en la

Especificaciones Relativas a las Operaciones Parte A.006.
4.0 Programa de Instrucción:
4.1 El Programa de Instrucción esta descripto en la sección 2 de este manual y está compuesto
por los siguientes elementos:
4.1.1 Instrucción Inicial para personal recién incorporado;

4.1.2 Instrucción Inicial y Periódica en Materias Reglamentarias que incluye, pero no se
limita a Operación RVSM, Transporte sin Riesgo de Mercancías Peligrosas,
Interferencia Ilícita e Interceptación de Aeronaves, Factores Humanos,
Navegación PBN, etc;
4.1.3 Instrucción teórica y práctica (en vuelo) de la aeronave, que consiste en las
siguientes instancias:
(1) Instrucción Inicial: Instrucción requerida para los tripulantes de la aeronave,

que no han sido calificados y prestado servicio en el mismo cargo en otra
aeronave del mismo grupo
(2) Instrucción de Transición: Instrucción requerida para tripulantes de la
aeronave que han sido calificados y prestado servicio en la misma capacidad
en otra aeronave del mismo grupo.
(3) Instrucción de Promoción: Instrucción que reciben los tripulantes que se han
calificados, como Copiloto en un tipo particular de aeronave, antes que ellos
puedan prestar servicios como Piloto en ese tipo de aeronave.
(4) Instrucción Diferenciada: Instrucción requerida para los tripulantes, por la
Autoridad Aeronáutica cuando haya diferencias entre las aeronaves, antes de
que estos presten servicio.
1.010 - Procedimientos de Instrucción
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Documento #: 1.010
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(5) Instrucción Periódica: Instrucción que se realiza en forma repetitiva para

mantener a los Tripulantes entrenados y debidamente actualizados con
relación a la aeronave y las tareas y funciones del puesto que ocupan.
(6) Instrucción para remediar deficiencias: Instrucción que se realiza
eventualmente en casos de que un tripulante demuestre deficiencias en la
operación y/o instancias de instrucción previa. El contenido de esta
instrucción se evaluará caso a caso. El tripulante que reciba esta instrucción
deberá cumplirla satisfactoriamente para retornar a sus funciones.
4.2 Las metodologías de instrucción utilizadas serán las siguientes:
4.2.1 Instrucción en aula (teórica);

4.2.2 Instrucción auto-estudio (teórica);
4.2.3 e-Learning (teórica);
4.2.4 Instrucción en Vuelo (práctica); e
4.2.5 Instrucción en Simulador (práctica)
(1) Para Piloto al mando. Cuando el piloto cuente con menos de 300 horas de
vuelo en el tipo de avión (más de 5700 kg de peso máximo de despegue)
(C550), el entrenamiento consistirá en un curso teórico inicial de treinta (30)
horas cátedra, proporcionado por instructores de la empresa y un curso de
entrenamiento practico en Simulador de vuelo, por un total de 6 (seis) horas.
incluyendo el examen de vuelo.
(2) Para Primeros Oficiales que realicen su ascenso a Piloto al mando. Cuando el
Piloto cuente con más de 300 horas de vuelo en el tipo de avión (más de 5700
kg de peso máximo de despegue) (C550), el entrenamiento consistirá en un
curso Teórico inicial de treinta (30) horas cátedra, proporcionado por
instructores de la empresa y un curso de entrenamiento practico en simulador
de vuelo, por un total de Cuatro (4) horas incluyendo el examen de vuelo.
(3) Entrenamiento recurrente. Aquellos pilotos que se desempeñen como Piloto al
Mando en aeronaves de más de 5700kg. de peso máximo de despegue)
(C550), deberán realizar su entrenamiento recurrente teórico por un total de
15 horas cátedra y un entrenamiento en simulador de vuelo por un total de
cuatro (4) horas incluyendo el examen de vuelo, cada dos (2) años.
(4) Aquellos pilotos en función de Piloto al mando, que hayan realizado cuatro
entrenamientos recurrentes consecutivos, podrán a requerimiento de la
empresa, realizar sus próximos y subsecuentes entrenamientos recurrentes
en simulador de vuelo, cada tres (3) años.
4.3 Las fuentes de instrucción utilizadas serán las siguientes:
4.3.1 AVIAJET S.A. (in-house training);

4.3.2 EIPA’s;
4.3.3 CIPE;
4.3.4 Centro de Instrucción/Adiestramiento Habilitados o Reconocidos por ANAC;
4.3.5 Fabricantes o Centros de Instrucción/Adiestramientos reconocidos por éste;
4.4 El contenido (currículo), instancia, metodología y fuente de instrucción a impartir al personal
de AVIAJET S.A. se encuentra definida en este Manual de Instrucción;
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5.0 Instrucción Teórica:
5.1 La instrucción Teórica será impartida de acuerdo con las metodologías indicadas en el
párrafo 4.2.1 a 4.2.3 utilizando alguna de las fuentes indicadas en el párrafo 4.3.
5.2 Para la instrucción dictada por AVIAJET S.A. (in-house training) se establecerán las
siguientes reglas:
5.2.1 Para la metodología de instrucción en aula, los pilotos deberán presentarse a

clase con una antelación no menor a diez (10) minutos al momento previsto de
inicio de clase. Se considerará ausente al piloto que se presente a clase una vez
que éste se ha iniciado;
5.2.2 Para la metodología de instrucción en aula, se establece una asistencia mínima

del 75% de las clases a la cual el personal tendrá que concurrir en forma
obligatoria;
5.2.3 Para la metodología auto-estudio, el instructor definirá los términos y condiciones

necesarios para llevar a cabo la instrucción.
5.2.4 La evaluación por parte de los instructores se realizará mediante exámenes

escritos, siendo necesario para aprobar, un mínimo del 70% de respuestas
correctas.
5.3 Para todas las otras fuentes de entrenamiento otras que AVIAJET S.A., la asistencia y
aprobación se regirá de acuerdo con lo establecido por el proveedor de instrucción.
6.0 Instrucción Práctica:
6.1 La instrucción práctica podrá realizarse de acuerdo con las metodologías indicadas en los
párrafos 4.2.4 (Instrucción en Vuelo) y/o párrafo 4.2.5 (Instrucción en simulador);
6.2 Queda establecida una antelación mínima de diez (10) minutos antes de la hora prevista
para los vuelos de instrucción o de entrenamiento en simulador, a los efectos realizar
reuniones previas (briefings) con el personal a cargo de las mismas;
6.3 Cada clase de instrucción práctica se inicia con la reunión previa (briefing), donde el
Instructor De Vuelo expondrá las actividades a desarrollarse durante el día. Se considerará
ausente al piloto que se presente a clase una vez que el briefing se ha iniciado. Dicha
reunión tendrá una duración suficiente como para que el Instructor deje en claro a la
tripulación que se encuentra entrenando, toda duda que los mismos tengan con respecto a
los trabajos a realizar en la aeronave, o Simulador respectivamente.
6.4 Durante la Instrucción Inicial de copiloto en la aeronave, el Instructor de Vuelo ocupará el

puesto de piloto al mando y será el Comandante hasta tanto el tripulante finalice el curso
completo del tipo de aeronave en el cual ha sido instruido.
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6.5 Para la instrucción práctica en vuelo con aeronaves de la empresa se tendrán en cuenta los
siguientes puntos:
6.5.1 Áreas de Maniobras:

(1) Las maniobras que tengan lugar durante los vuelos de instrucción o de control
se llevarán a cabo en áreas y en momentos de baja actividad aérea,
debiéndose cancelar si se produce congestión de tránsito aéreo, o ante la
solicitud del controlador de tránsito aéreo.
6.5.2 Alturas Mínimas de Maniobras:

(1) Ningún piloto podrá ejecutar maniobras normales anormales o de emergencia,
durante los vuelos de instrucción, por debajo de los 5000 pies de altura, salvo
en los casos en que se realicen las maniobras de aproximación, diurnas y por
instrumentos.
(2) En el caso de aproximación por instrumentos, las mismas se realizarán en
condiciones VMC, simulando las condiciones IFR (capota), estableciéndose
los mínimos indicados en las cartas IFR para condiciones ILS.
6.5.3 Maniobras de Emergencia Simuladas en la Aeronave:

(1) Durante la instrucción práctica en la aeronave, solo se realizarán las
maniobras de emergencia previstas en el Manual de Vuelo de la aeronave,
realizándose las mismas de una a la vez y observando amplios márgenes de
seguridad.
(2) En estos vuelos no podrá estar presente personal que no esté afectado
directamente a la instrucción y menos aún transportando pasajeros y/o
equipaje.
(3) Está prohibido la ejecución de maniobras que excedan las limitaciones
establecidas en el Manual de Vuelo de la aeronave, Sección I Limitaciones y/o
que afecten las características de vuelo de la aeronave.
6.5.4 Mínimos de Combustible para la Instrucción:
(1) AVIAJET S.A. realizará los vuelos de instrucción con la mitad de capacidad de
los tanques alares. Una vez consumida la mitad de la carga de combustible a
bordo, se dará por terminada la instrucción y se procederá a realizar el
aterrizaje final.
6.6 El Instructor de Vuelo le transmitirá durante el transcurso del vuelo al piloto todos los
comentarios que considere pertinentes al tripulante en instrucción.
6.7 Luego de cada clase práctica, deberá llevarse a cabo una reunión post vuelo (debriefing).
En dicha ocasión, el Instructor de Vuelo notificará al alumno todas las observaciones
asentadas por él durante el vuelo de instrucción.
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7.0 Material de Instrucción
7.1 El instructor se asegurará de que se encuentra disponible el siguiente material durante el

desarrollo de la instrucción:
7.1.1 Manual de Vuelo Aprobado de la aeronave sujeto de la instrucción.

7.1.2 Manual de Referencia Rápida (Quick Reference Handbook, QRH) de la aeronave
sujeto de la instrucción;
7.1.3 Manual de Instrucción (MI).
7.1.4 Manual de Operaciones de la Empresa (MOE).
7.1.5 Especificaciones Relativas a las Operaciones.
7.2 Para la instrucción impartida por AVIAJET S.A. (in-house training) también se proveerá el
material de estudio de acuerdo con la definición del curso y/o clase específica.
8.0 Exámenes
8.1 Para la instrucción teórica impartida por AVIAJET S.A. (in-house training), el alumno tomará
un examen escrito siendo necesario para aprobar un mínimo de 70% de las respuestas
correctas.
8.2 Para la instrucción teórica impartida por otras fuentes de entrenamiento, los exámenes se
regirán por las normas específicas de dichas instituciones.
8.3 Para la instrucción práctica se evaluará cada una de las fases de instrucción relacionada
indicando si cada fase es satisfactoria o no-satisfactoria.
9.0 Control de Idoneidad (RAAC 135.293)
9.1 El Gerente de Operaciones solicitará la intervención de un Inspector de la ANAC o

Inspector reconocido para cumplir con el control de idoneidad, para cada copiloto, al
finalizar la instrucción práctica.
9.2 La periodicidad que debe efectuarse el control de idoneidad es de doce (12) meses
calendarios.
10.0 Control de Idoneidad en Vuelo por Instrumentos (RAAC 135.295)
10.1 El Gerente de Operaciones solicitará la intervención de un Inspector de ANAC o Inspector

reconocido para cumplir con el control de idoneidad en vuelo por instrumentos, para cada
tripulante que cumpla funciones como piloto al mando.
10.2 La periodicidad que debe efectuarse el control de idoneidad es de seis (6) meses
calendarios.
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11.0 Control de Rutas (RAAC 135.303)
11.1 El Gerente de Operaciones solicitará la intervención de un Inspector de ANAC o Inspector

reconocido para cumplir con el control de línea, rutas y aeropuertos, para cada tripulante
que cumpla funciones como piloto al mando.
11.2 La periodicidad que debe efectuarse dicho control es de doce (12) meses calendarios.
11.3 El control de línea, rutas y aeropuertos consistirá en un vuelo sobre un segmento de ruta,
incluyendo aterrizajes en uno o más aeropuertos significativos.
12.0 Requisitos para tripulantes
12.1 Se requerirá idoneidad para el cargo a desempeñar, no haciendo distinciones de raza,

color, credo, sexo o edad. Adicionalmente será requisito para ser personal de AVIAJET
S.A.:
12.1.1 Ser argentino nativo o por opción.

12.1.2 Poseer L.E., L.C., D.N.I. y Cédula de identidad.
12.1.3 Contar con informe de Antecedentes Personales satisfactorio
12.1.4 Dominio en lectura de idioma inglés técnico.
12.2 Requisitos de Experiencia Mínima:
12.2.1 Comandantes:
(1) Licencia de Piloto Comercial de Primera Clase de avión con las

correspondientes habilitaciones por categoría, clase y tipo de aeronaves;
(2) Habilitación de Vuelo por Instrumentos (HVI);
(3) Experiencia en horas de vuelo será la especificada en la reglamentación.
(4) Certificación Médica Aeronáutica (CMA) en vigencia.
(5) Antecedentes de trabajos anteriores (Curriculum Vitae).
(6) Experiencia comprobable como piloto al mando en aeronaves del mismo
grupo/tipo que la que se va a desempeñar.
12.2.2 Copilotos
(1) Licencia de Piloto Comercial ó Comercial Primera Clase de Avión, con la

habilitación para el tipo de aeronave en la cual se va a desempeñar;
(2) Habilitación de Vuelo por Instrumentos (HVI);
(3) Experiencia en horas de vuelo será la especificada en la reglamentación;
(4) Certificación Médica Aeronáutica (CMA) en vigencia.
(5) Antecedentes de trabajos anteriores (Curriculum Vitae).
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12.3 Requisitos de Experiencia Reciente.
12.3.1 AVIAJET S.A. no permitirá que ningún personal de su empresa se desempeñe

como piloto al mando en sus aeronaves transportando pasajeros, a menos que en
los noventa (90) días precedentes, estos tripulantes hayan:
(1) Realizado tres (3) despegues y tres (3) aterrizajes como Piloto al Mando en la
Aeronave de la Empresa;
(2) Para las operaciones que se realizan durante el periodo que comienza una (1)
hora después de la puesta de sol y termina una (1) hora antes que el sol salga
(de acuerdo con lo determinado en el almanaque aeronáutico), hacer tres (3)
despegues y tres (3) aterrizajes durante tal periodo como Piloto al Mando en
la Aeronave de la Empresa.

como copiloto en sus aeronaves transportando pasajeros, a menos que en los
noventa (90) días precedentes, estos tripulantes hayan:
(1) Estado a cargo de los mandos de vuelo durante tres (3) despegues y tres (3)
aterrizajes como copiloto o Piloto al Mando en la Aeronave.
12.4 Requisitos de Experiencia Operativa.

como Piloto al Mando en sus aeronaves transportando pasajeros, a menos que el
tripulante haya completado, antes de su designación como Piloto al Mando, un
total de veinte (20) horas de experiencia en esa posición de tripulante.
12.4.2 Para adquirir la experiencia operativa requerida en el párrafo anterior cada

tripulante deberá cumplir con los siguientes requisitos:
(1) La experiencia operativa deberá ser adquirida después de haber

completado satisfactoriamente la correspondiente instrucción en tierra y en
vuelo en las aeronaves de la empresa y como Piloto al Mando.
(2) La experiencia deberá ser adquirida en vuelos normales de traslados de
pasajeros. En el caso de una aeronave que no ha sido utilizada con
anterioridad por la Empresa para realizar operaciones bajo estas normas, la
experiencia adquirida durante los vuelos de recepción de la aeronave o
durante su traslado en ferry, pueden ser acreditados para alcanzar las
exigencias del párrafo 12.4.2(1);
(3) Cada tripulante de la empresa deberá adquirir la experiencia operativa
requerida en el párrafo 12.4.2(1) ejecutando las tareas y funciones de un
Piloto al Mando, bajo la supervisión de un instructor o inspector reconocido;
(4) Las horas de la experiencia operativa pueden ser reducidas, hasta el
cincuenta (50) por ciento de las horas requeridas, mediante el agregado de un
despegue y aterrizaje por cada hora de vuelo.
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12.5 Requisitos de Instrucción.

como tripulante de vuelo, a menos que el tripulante.
(1) Cumpla con lo establecido en la Sección 12.1, 12.2, 12.3 y/o 12.4, según
corresponda.
(2) Haber recibido la Instrucción Inicial de AVIAJET S.A. (una vez);
(3) Tener vigente la Instrucción de la aeronave (Inicial, Transición, Promoción,
Diferenciada o Periódica, según corresponda);
(4) Tener vigente la Instrucción en las Materias Reglamentarias: Interferencia
Ilícita e Interceptación de Aeronaves, RVSM, Factores Humanos, Mercancías
peligrosas, Navegación PBN, etc. (inicial o periódica según corresponda);
13.0 Requisitos para Inspectores Reconocidos e Instructores
13.1 Los instructores de vuelo (instrucción teórica y práctica) deberán:
13.1.1 Tener probada idoneidad y experiencia en su cargo;

13.1.2 Serán responsables del entrenamiento impartido a las tripulaciones a su cargo,
dando cuenta ante el Gerente de Operaciones, el cual podrá inspeccionar su
desempeño y el de las tripulaciones a su cargo;
13.1.3 Debe ser titular de la licencia de Piloto Comercial de Primera con habilitación de
Piloto en la aeronave que posee la Empresa y la licencia de Instructor de Vuelo
según el RAAC – Parte 135 – SUBPARTE “H” 135.337.
13.2 Toda otra instrucción diferente a la instrucción de vuelo (procedimientos de empresa,

materias reglamentarias, etc.) deberá ser impartida por un instructor que tenga capacitación
previa en el tema objeto del curso y experiencia docente mínima de dos años.
13.3 AVIAJET S.A. designará como Inspector Reconocido, al personal que haya cumplimentado
lo establecido en el RAAC – Parte 135 – SUBPARTE “G” 135.301 y además deberá:
13.3.1 Ser titular de las licencias de Piloto de Comercial de Primera e Instructor de Vuelo.
13.3.2 Poseer la habilitación de Piloto en las aeronaves que posee la Empresa.
13.4 Los Instructores e Inspectores mantendrán debidamente informados al Gerente de

Operaciones, mediante informes periódicos y estará a su cargo mantener actualizados los
legajos del personal de vuelo.
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14.0 Registros de Instrucción
14.1 Todo tripulante tendrá un legajo en el cual se incluirá toda la información de su actividad
específica y sobre la instrucción que se le haya impartido (licencias, habilitaciones,
experiencia de vuelo, psicofísico, habilitación inicial, entrenamiento periódico,
entrenamiento en vuelo o simulador, evaluaciones, etc.);
14.2 La confección y actualización del legajo estará a cargo del Gerente de Operaciones y lo
mantendrá a disposición de la autoridad competente que así lo requiera.
14.3 En el legajo de cada tripulante, estará disponible toda la información sobre los
antecedentes de estos antes de su ingreso a AVIAJET S.A.;
14.4 Los registros de la instrucción realizado por el personal dependerán tanto de la metodología
y fuente utilizadas para realizar dicho entrenamiento. En todos los casos se deberá
disponer de un registro que pueda ser archivado en el legajo del personal involucrado.
14.5 Para los casos en que se realice entrenamiento en AVIAJET S.A. (in-house training) se
utilizará un FORM MI-002 para registrar dicha instrucción, donde se consignará el tipo de
instrucción (teórica o práctica), instancia (inicial, transición, promoción, diferenciada o
periódico), la metodología, carga horaria de la instrucción y su resultado.
14.6 Para los casos en que se realice instrucción provista por otras fuentes, se archivarán en los
registros los certificados emitidos por la organización fuente de la instrucción.
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Título: PROCEDIMIENTOS DE DISTRIBUCIÓN, CONTROL Y REVISIÓN DEL MANUAL
1.0 Propósito: Establecer un medio para la distribución, control del Manual de Instrucción (MI) y
asegurarse que sus revisiones son distribuidas e insertadas en todos los
ejemplares en tiempo y forma.
2.1 El Gerente de Operaciones (GO) es el responsable de coordinar todas las revisiones del MI
con la ANAC-DOA.
2.2 Todo el personal será responsable de que todas las revisiones sean leídas, insertadas y
registradas en tiempo y forma, en los ejemplares del MI.
3.0 Procedimientos:
3.1 Cada manual tendrá un número de control y un registro de asignación en la carátula del
mismo. En la Base de Operaciones se mantendrá una lista maestra con el número de
manual, ubicación y estado de revisión.
3.2 El Manual de Instrucciones (MI) será revisado según sea requerido consistentemente con
las operaciones vigentes. El GO reverá el MI cada doce (12) meses, para confirmar que el
mismo continúa vigente y válido para su uso, o identificar si se necesitan cambios. El GO
preparará las revisiones que él encuentre necesarias en su forma final y las aprobará
firmando la Lista de Páginas Efectivas para ser enviadas a la ANAC-DOA para su
aprobación.
3.3 El Manual de Instrucción (MI) está estructurado en Secciones, y cada Procedimiento dentro
de la misma tendrá un número de documento separado. En la esquina superior derecha de
cada página se indicará la Sección, Número de Documento, Fecha, Revisión y número de
páginas que componen dicho documento.
3.4 Las revisiones se efectuarán emitiendo un documento completo antes que revisar las
páginas individuales. Una línea vertical en los márgenes izquierdo o derecho indicará la
porción del texto que se ha revisado.
3.5 En el caso de que un párrafo completo haya sido eliminado en una revisión, solamente se
eliminará el texto, conservando el número de párrafo indicando “ELIMINADO”
3.6 El Documento revisado llevará una nueva fecha y número de revisión. La Lista de Páginas
Efectivas será revisada para mostrar las últimas fechas de emisión.
3.7 El GO enviará una copia en formato electrónico de cada revisión a la ANAC-DOA para su
evaluación. El paquete de la revisión deberá incluir dos ejemplares de la Lista de Páginas
Efectivas revisada y firmada por el Ejecutivo Responsable y el GO.
3.8 Cuando la revisión propuesta sea aprobada, la ANAC-DOA firmará y fechará la declaración
de aprobación en la Lista de Páginas Efectivas (LPE). Un ejemplar firmado de la LPE es
retornado a la empresa y el otro es conservado por la ANAC-DOA para su copia del MI.
1.020 - Procesos de Distribución^J Control y Revisión del Manual
Página 15 de 43
Sección: 1
Documento #: 1.020
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 2 de 2
3.9 Cuando la revisión propuesta no sea aprobada por la ANAC-DOA, el GO evaluará las
discrepancias notadas, y coordinará con la ANAC-DOA la mejor forma de ajustar el
contenido de las revisiones a los requisitos de la regulación.
3.10 Al momento de la recepción de la Lista de Páginas Efectiva aprobada por la ANAC-DOA, el

GO distribuirá las copias de las páginas revisadas a cada tenedor del manual para que sea
insertada. Cada revisión será distribuida un FORM MI-001. Una vez recibida, el tenedor del
manual es responsable de que la revisión sea leída, entendida, insertada y registrada en la
página de Registro de Revisiones del manual.
3.11 El GO creará una nueva copia completa en formato electrónico (PDF), que será conservada
en la base de operaciones en CD-ROM o memoria flash. Dicho manual en versión
electrónica también tendrá un número de control.
3.12 Una vez que las copias en papel del manual han sido revisadas, vistas, leídas y entendidas,
cada tenedor del manual firmará el FORM MI-001 y lo retornará al GO. El FORM MI-001 se
utiliza para certificar que la revisión ha sido vista e insertada en la copia respectiva del
manual. Los FORM MI-001 retornados se conservan en la base de operación y sirven como
un medio de asegurar el control del MI.
3.13 La Lista de Páginas Efectivas original con las firmas de aprobación de la empresa, y
aprobación de la ANAC-DOA será conservada en la base de operaciones.
1.020 - Procesos de Distribución^J Control y Revisión del Manual
Página 16 de 43
Sección: 2
Documento #: 2.000
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 1 de 1
SECCIÓN 2
PROGRAMA DE INSTRUCCIÓN
2.000
Página 17 de 43
Sección: 2
Documento #: 2.010
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 1 de 1
Título: LISTADO DE CURSOS
1.0 Propósito: Proveer un listado de los cursos del Programa de Instrucción
2.1 El Gerente de Operaciones, junto con los instructores tienen la responsabilidad de

confeccionar la lista de cursos, y los currículos correspondientes.
3.0 Procedimientos:
3.1 Los listados de cursos que se impartirán son los siguientes:
Item Título Tipo Currículo

1 INSTRUCCIÓN INICIAL PARA PERSONAL Teórica MI – Documento 2.020_R4
RECIÉN INGRESADO
2 TRANSPORTE SIN RIESGO DE MERCANCÍAS Teórica MI – Documento 2.030_R4
PELIGROSAS
3 INTERFERENCIA ILÍCITA E INTERCEPTACION Teórica MI – Documento 2.035_R4
DE AERONAVES
4 FACTORES HUMANOS Teórica MI – Documento 2.040_R4
5 OPERACIÓN EN ESPACIO RVSM Teórica MI – Documento 2.045_R4
6 OPERACIÓN PBN Teórica MI – Documento 2.050_R4
7 INSTRUCCIÓN TEÓRICA CESSNA 501 Teórica MI – Documento 2.060_R4
8 INSTRUCCIÓN PRÁCTICA CESSNA 501 Práctica MI – Documento 2.065_R4
9 INSTRUCCIÓN TEÓRICA CESSNA 550 Teórica MI – Documento 2.070_R4
10 INSTRUCCIÓN PRÁCTICA CESSNA 550 Práctica MI – Documento 2.075_R4
11 INSTRUCCIÓN TEÓRICA BEECHCRAFT A100 Teórica MI – Documento 2.080_R4
12 INSTRUCCIÓN PRÁCTICA BEECHCRAFT A100 Práctica MI – Documento 2.085_R4
2.010 - Listado de Cursos
Página 18 de 43
Sección: 2
Documento #: 2.015
Fecha: 15 NOV 2021
Revisión: 3
Página: 1 de 1
Título: PROGRAMACIÓN DE LA INSTRUCCIÓN

1.0 Propósito: Definir de manera unívoca las instancias en que será impartida la instrucción en el
personal de AVIAJET S.A.
2.1 El Gerente de Operaciones tiene la responsabilidad de que el personal se encuentra
entrenado de acuerdo con la programación de este documento.
3.0 Procedimientos:
3.1 Las instancias que se impartirá la instrucción se pueden observar en la siguiente tabla:
Item Título
Diferenciada
Promoción
Transición
Periódica
Remedio
Inicial
1 INSTRUCCIÓN INICIAL PARA PERSONAL RECIÉN
(1) (5)
INGRESADO
2 TRANSPORTE SIN RIESGO DE MERCANCÍAS
PELIGROSAS (2) (4) (5)
3 INTERFERENCIA ILÍCITA E INTERCEPTACION DE

(2) (4) (5)
AERONAVES
4 FACTORES HUMANOS
(2) (4) (5)
5 OPERACIÓN EN ESPACIO RVSM
(2) (4) (5)
6 OPERACIÓN PBN
(2) (4) (5)
7 INSTRUCCIÓN TEÓRICA CESSNA 501
(3) (5) (5) (5) (4) (5)
8 INSTRUCCIÓN PRÁCTICA CESSNA 501
(3) (5) (5) (5) (4) (5)
9 INSTRUCCIÓN TEÓRICA CESSNA 550
(3) (5) (5) (5) (4) (5)
10 INSTRUCCIÓN PRÁCTICA CESSNA 550
(3) (5) (5) (5) (4) (5)
11 INSTRUCCIÓN TEÓRICA BEECHCRAFT A100
(3) (5) (5) (5) (4) (5)
12 INSTRUCCIÓN PRÁCTICA BEECHCRAFT A100
(3) (5) (5) (5) (4) (5)
NOTAS:
(1) Única vez al momento de ingreso, antes de comenzar las operaciones
(2) Inicial al momento de ingreso, antes de comenzar las operaciones; la instrucción previa recibida en otras
empresas o explotadores será aceptable siempre que tengan una antigüedad de 12 meses como máximo.
(3) Inicial al momento de ingreso, antes de comenzar las operaciones;
(4) Periódica cada 12 meses; la instrucción periódica se realizará sobre los mismos contenidos que la
instrucción inicial y con una carga horaria como mínimo del 50% de la instrucción inicial.
(5) Cuando sea requerido.
2.015 - Programación de la Instrucción
Página 19 de 43
Sección: 2
Documento #: 2.020
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 1 de 2
Título: INSTRUCCIÓN INICIAL PARA PERSONAL RECIÉN INGRESADO
1.0 Propósito del curso:
El propósito de este curso es familiarizar al personal ingresante a AVIAJET S.A. sobre las políticas,
procedimientos, documentación y Referencias Regulatorias relacionadas a su operación.
2.0 Silabo del curso:
Unidad Descripción Horas Horas

Parciales Totales
1 LEGISLACIÓN AERONAUTICA: 2.5 2.5
Principales aspectos del Código Aeronáutico, RAAC.
2 PROCEDIMIENTOS DE LA EMPRESA: 3.0 5.5
Política de la Empresa, Manual del Explotador de. Procedimientos.
Tareas y responsabilidades de los integrantes relacionados a las
operaciones de vuelo.
3 PESO Y BALANCEO: Procedimientos de peso y balanceo. Planilla de 1.0 6.5
peso y balanceo (manifiesto de carga).
4 METEORLOGIA: 2.0 8.5
Fenómenos meteorológicos. Sistemas frontales, cortante de viento,
engelamiento, niebla. Distintos tipos de reportes meteorológicos,
interpretación. Radar meteorológico. Procedimientos para evitar
situaciones meteorológicas severas. Cenizas volcánicas.
5 TRANSITO AÉREO: 2.0 10.5
Espacio aéreo, división y jurisdicciones. Procedimientos. Fraseología
6 NAVEGACIÓN: 1.0 11.5
Navegación radioeléctrica. Tipos de radioayuda. GPS. Cartografía.
Procedimientos estandarizados de salida y entrada. Procedimiento de
aproximación para el aterrizaje.
7 COMUNICACIONES 1.0 12.5
Comunicaciones normales y de emergencia. Interferencia Ilícita
8 INDICACIONES 1.0 13.5
Indicaciones visuales exteriores antes y durante el descenso por
debajo de DH o MDA
9 MERCANCÍAS PELIGROSAS: 1.0 14.5
Identificación y características del material.
10 DESPACHO: 0.5 15.0
Aspectos generales de aplicación de Performance.
2.020 - Instrucción Inicial para Personal Reción Ingresado
Página 20 de 43
Sección: 2
Documento #: 2.020
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 2 de 2
3.0 Ayudas de Instrucción
3.1 Código Aeronáutico;

3.2 Regulación Argentina de Aviación Civil Parte 135;
3.3 Manual del Explotador de AVIAJET S.A.;
3.4 Especificaciones Relativas a las Operaciones;
4.0 Metodología: Instrucción en Aula (Teórica).
5.0 Fuente: AVIAJET S.A. (in-house training).
6.0 Instructor: Persona que cumpla requisitos del MI Documento 1.010 párrafo 13.0.
7.0 Método de Evaluación: Examen Escrito Final, respuestas de tres opciones múltiples (multiple-
choice) de veinte (20) preguntas.
2.020 - Instrucción Inicial para Personal Reción Ingresado
Página 21 de 43
Sección: 2
Documento #: 2.030
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 1 de 2
Título: INSTRUCCIÓN SOBRE TRANSPORTE SIN RIESGO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS
El objetivo de la Instrucción para el manejo y transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por
vía aérea es instruir a los tripulantes de la empresa en los aspectos relacionado a los riesgos de la
manipulación y transporte de mercancías peligrosas, como así también los minuciosos aspectos
reglamentarios.

Parciales Totales
1 FOLOSOFÍA GENERAL: 1.0 1.0
Introducción. Anexo 18. Generalidades: Definición, Clases,
Mercancías Peligrosas en Cantidades Exceptuadas, Mercancías
Peligrosas en Cantidades Limitadas
2 LIMITACIONES: 1.0 2.0
Mercancías Peligrosas Prohibidas. Mercancías Peligrosas en
Aeronaves en cualquier Circunstancia. Dispensa. Mercancías
Peligrosas Prohibidas en un Avión de Pasajeros. Mercancías
Peligrosas Ocultas. Mercancías Peligrosas Transportadas por los
Pasajeros o las Tripulaciones
3 LISTA DE MERCANCÍAS PELIGROSAS: Nombre Apropiado de 2.0 4.0
Expedición. Lista Alfabética. Lista Recíproca Numérica. Número de
Naciones Unidas. Clases y Divisiones. Riesgo Secundario. Grupos de
Embalaje. Variaciones de los Estados y de los Transportistas.
Disposiciones Especiales. Ejercicios Prácticos.
4 ETIQUETADO Y MARCADO. 0.5 4.5
5 PROCEDIMIENTOS DE CARGA Y ALMACENAJE: 1.5 6.0

Consideraciones Generales. Carga en la Cabina de Mando y en las
Aeronaves de Pasajeros. Carga en Aeronaves Cargueras.
Mercancías Peligrosas Incompatibles. Sujeción de las Mercancías
Peligrosas. Contenedores. Separación de las Personas. Carga de
Sillas de Rueda y Otros Equipos Similares Operados con Baterías
como Equipaje Facturado. Carga de Hielo Seco. Bultos Averiados.
Estiba de Equipos de Salvamento de Inflado Neumático. Almacenaje
de Materiales Radioactivos. Almacenaje de Peróxidos Orgánicos y
Sustancias de Reacción Espontánea.
6 NOTIFICACIÓN A LOS PILOTOS: 1.0 7.0
Interpretación de los Formularios Utilizados.
7 DISPOCISIONES PARA LOS PASAJEROS Y LA TRIPULACIÓN 0.5 7.5
8 PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA. Consideraciones Generales. 0.5 8.0

Lista de Verificación. Tabla de Procedimientos. Código de Respuesta
de Emergencia
2.030 - Instrucción sobre Mercancías Peligrosas
Página 22 de 43
Sección: 2
Documento #: 2.030
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 2 de 2
3.1 ANEXO 18 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional;

3.2 “Instrucciones Técnicas para el Transporte sin Riesgo de Mercancías Peligrosas por Vía
Aérea” Documento 9284-AN/905-OACI;
3.3 “Programa de Instrucción sobre Mercancías Peligrosas” Documento 9375-AN/913-
Cuaderno 2-OACI;
3.4 Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas (IATA);
3.5 “Orientación sobre Respuesta de Emergencia” Documento 9481-AN/928-OACI;
3.6 Especificaciones Relativas a las Operaciones;
2.030 - Instrucción sobre Mercancías Peligrosas
Página 23 de 43
Sección: 2
Documento #: 2.035
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 1 de 1
Título: INSTRUCCIÓN SOBRE INTERFERENCIA ILÍCITA E INTERCEPTACIÓN DE AERONAVE
Incrementar la seguridad (protección) contra actos de interferencia ilícita que pudiesen afectar las
operaciones de la empresa y que los tripulantes conozcan los procedimientos ante la
interceptación de una aeronave de la empresa, por otra aeronave del “estado”.

Parciales Totales
1 Interferencia Ilícita: Definición y Conceptos Básicos, Seguridad Física 1.0 1.0
y Seguridad Operacional.
2 Precauciones Previas al Vuelo, Control de Personas y Efectos 1.0 2.0
Personales, Equipaje de Mano. Vigilancia durante el Vuelo. Acto de
Apoderamiento Ilícito.
3 Conducta de la Tripulación en caso de Interferencia Ilícita, Protección 1.0 3.0
de los Pasajeros y la Tripulación. Interferencia Ilícita en Vuelo.
4 Secuestro de Aeronave. Generalidades, Señales, Importancia de 1.0 4.0
notificar el hecho. Uso del SSR.
5 Interceptación de Aeronave. Generalidades. Procedimientos, Señales 1.0 5.0
de aeronave Interceptora e Interceptada. Código fonético uso de
fraseología en idioma inglés.
6 Denuncia de Bomba a bordo. Conceptos básicos. Prevención como 1.0 6.0
parte de un sistema de seguridad. Coordinación con autoridades
aeroportuarias. Medidas a tomar ante amenaza de bomba en vuelo.
Coordinación del uso de plataformas. Evacuación de la aeronave.
3.1 Manual de Interferencia Ilícita OACI (Documento 8973/4);
2.035 - Instrucción sobre Interferencia Ilicita
Página 24 de 43
Sección: 2
Documento #: 2.040
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 1 de 2
Título: INSTRUCCIÓN SOBRE FACTORES HUMANOS (FFHH/CRM)
Incrementar la seguridad, calidad y eficiencia en las operaciones de vuelo mediante la reducción

del error humano y su impacto en las operaciones aéreas. Esto se obtendrá mediante la
integración de conocimientos básicos de Factores Humanos y CRM, y la promoción de una actitud
positiva hacia la seguridad.

Parciales Totales
1 COMUNICACIÓN Y TOMA DE DECISIONES 1.0 1.0
2 BRIEFINGS 1.0 2.0
3 AUTOCRÍTICA DE LA TRIPULACIÓN 1.5 3.5
4 RESOLUCIÓN DE CONFLICTOS 1.5 5.0
5 TRABAJO EN EQUIPO 1.0 6.0
6 ESTILOS DE LIDERASGO Y “COPILOTAJE” 1.0 7.0
7 RELACIONES INTERPERSONALES/CLIMA DE TRABAJO 1.5 8.5
8 ADMINISTRACIÓN DE LA CARGA DE TRABAJO Y LA 1.5 10.0

CONCIENCIA SITUACIONAL
9 FACTORES INDIVIDUALES Y REDUCCIÓN DE ESTRÉS: 1.0 11.0
10 AUTOMATIZACIÓN 1.0 12.0
3.1 Manual de Instrucción sobre Factores Humanos – OACI – Doc 9683-AN/950, Parte 2 –
Capítulo 1. Programas de Instrucción sobre el desempeño humano para el personal
Operacional, y el Capítulo 2. Instrucción sobre gestión de recursos de tripulación (CRM)
3.2 Circulares OACI: Compendio sobre Factores Humanos Nº1, 2, 3 y 9
3.3 Crew Resource Management. Helmreich (1993, Academic Press, Orlando)
3.4 Beyond Human Factors. Mouriño, Reason. (1995, Pergamon Press, NY.)
2.040 - Instrucción sobre Factores Humanos
Página 25 de 43
Sección: 2
Documento #: 2.040
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 2 de 2
6.0 Instructores: Adicionalmente a los requisitos indicados en el MI documento 1.010 párrafo 13.0, la
instrucción sobre factores humanos deberá ser impartida por los siguientes instructores:
6.1 Un Médico/a o Enfermero Profesional, con Curso Básico de Medicina Aeronáutica. Títulos
Supletorios: Médico o Enfermero Profesional con conocimientos y experiencia laboral
mínima de 1 y 3 años respectivamente, en medicina Aeronáutica (certificada).
6.2 Un Psicólogo o Psicopedagogo, que acredite conocimiento de Psicología Aeronáutica para
el área de los aspectos psicológicos del vuelo. Títulos Supletorios: Un Médico/a o
Enfermero Profesional con Certificación de CRM.
6.3 Un Piloto, TLA y con Certificación de CRM. Títulos Supletorios: Piloto Comercial de 1ra
Clase con una experiencia laboral mínima de 3 años y Certificación de CRM.
2.040 - Instrucción sobre Factores Humanos
Página 26 de 43
Sección: 2
Documento #: 2.045
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 1 de 1
Título: INSTRUCCIÓN SOBRE OPERACIÓN EN ESPACIO RVSM

El propósito de este curso es instruir a la tripulación de AVIAJET S.A. sobre los aspectos
regulatorios, procedimientos normales, autorizaciones y procedimientos de contingencia
relacionados con la operación en espacio RVSM.

Parciales Totales
1 TEMAS GENERALES: 1.0 1.0
Introducción. Sistemas de Avión requeridos para vuelos RVSM.
Requisitos de aeronavegabilidad continuada RVSM. Procedimientos
operacionales RVSM. Procedimientos operacionales específicos del
espacio aéreo RVSM. Requisitos de monitoreo. Otros elementos.
2 PROCEDIMIENTOS EN TIERRA: 2.0 3.0
Planificación del vuelo. Procedimientos previos al vuelo para la
aeronave en cada vuelo. Procedimientos después del vuelo.
3 PROCEDIMENTOS EN VUELO: Aspectos generales. Previo al ingreso 3.0 6.0
al espacio aéreo RVSM. Operación dentro del espacio aéreo RVSM.
Instrucción sobre procedimientos regionales para operaciones
específicas.
3.1 ICAO Doc 9574: Manual on Implementation of a 300 m (1 000 ft) Vertical Separation
Minimum Between FL 290 and FL 410 Inclusive;
3.2 Manual de Procedimientos para la Aprobación de Operaciones en Espacios Aéreos
Designados con Separación Vertical Mínima Reducida (RVSM) – Revisión 00 – 13-SEP-
2013 - ANAC
2.045 - Instrucción sobre Operación en Espacio RVSM
Página 27 de 43
Sección: 2
Documento #: 2.050
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 1 de 2
Título: INSTRUCCIÓN SOBRE OPERACION PBN

El propósito de este curso es instruir a la tripulación de AVIAJET S.A. sobre los aspectos
regulatorios, procedimientos normales, autorizaciones y procedimientos de contingencia
relacionados con la operación PBN-RNAV-5.
Parciales Totales
1 Equipamiento requerido, limitaciones y operación en operaciones RNAV- 0.5 0.5
5: FMS y Sensores
2 Rutas y Espacios Aéreos aprobados para operaciones RNAV-5. 0.5 1.0
Nomenclatura RWY
3 Limitaciones de las ayudas a la navegación con respecto a la operación del 0.5 1.5
sistema RNAV a ser utilizado en operación RNAV-5 Limitaciones y VOR y
GNSS
4 Procedimientos de contingencia en casos de falla de equipamiento RNAV. 0.5 2.0
Comunicaciones, Equipo técnico de la aeronave
5 Fraseología de radiotelefonía en espacio aéreo RNAV de acuerdo con 0.5 2.5
Documento Procedimientos Suplementarios Regionales 7030-OACI
6 Planificación de Vuelos para operaciones RNAV-5. Notams, MEL, Equipo 0.5 3.0
Técnico
7 Requisitos RNAV como están determinados en las presentaciones de las 0.5 3.5
cartas y las descripciones de los textos. Nomenclatura RNAV.
8 Procedimientos RNAV en ruta. Off Track. Procedimientos previos al vuelo 0.5 3.0
para la aeronave en cada vuelo. Carga de la navegación en FMS.
9 Métodos para reducir errores de navegación mediante técnicas de 0.5 4.5
navegación a estima. DEAD RECKOGNING!
10 Información específica del sistema RNAV. Niveles de automatización, 0.5 5.0
modos de anuncio, cambios, alertas, interacciones, reversiones y
degradación; integración funcional con otros sistemas del avión;
procedimientos de monitoreo para cada fase del vuelo; tipos de sensores
de navegación utilizados por el sistema RNAV y sistemas asociados;
anticipación de virajes considerando efectos de velocidad y altitud;
interpretación de las prestación y símbolos electrónicos.
11 Procedimientos de Operación del equipo RNAV. Verificación de vigencia 0.5 5.5
de datos de navegación; verificación de finalización exitosa de pruebas
internas (BIT) del sistema RNAV; activación de la posición del sistema
RNAV; vuelo directo a un punto del recorrido; interceptación de vectores y
retorno a un procedimiento; determinación del error/desviación en sentido
perpendicular a la derrota; remoción o reselección de las entradas de los
sensores de navegación; exclusión de una ayuda de navegación específica
o tipo de ayuda de navegación cuando sea requerida; verificaciones de los
errores de navegación utilizando ayudas de navegación convencionales.
12 GPS como medio primario de navegación. Componentes y principios de 0.5 6.0
operación de GPS y sus principios de operación. Requisitos de
performance del sistema de navegación. Autorizaciones y documentación.
Errores y limitaciones del sistema GPS. Factores humanos y GPS. Equipos
GPS. Comprobación de equipos GPS. Mensajes y avisos GPS. Nuevos
sistemas GBAS y SBAS.
2.050 - Instrucción sobre Operación RNAV-5
Página 28 de 43
Sección: 2
Documento #: 2.050
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 2 de 2
3.1 AIC A09/09 - Normas y Procedimientos para Aprobación Operaciones RNAV-5;
2.050 - Instrucción sobre Operación RNAV-5
Página 29 de 43
Sección: 2
Documento #: 2.060
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 1 de 2
Título: INSTRUCCIÓN TEÓRICA CESSNA 501 (CITATION ISP)
El propósito de este curso es familiarizar al personal sobre las características, sistemas,

performances, procedimientos normales y de emergencia, relacionados con la aeronave Cessna
501 (Citation ISP);

Parciales Totales
1 GENERAL: Descripción. Dimensiones. Planta de poder. Combustible y 1.0 1.0
lubricantes. Pesos. Instrumental.
2 LIMITACIONES: Limitaciones de las plantas de poder. Limitaciones de 1.0 2.0
velocidades. Temperaturas. Combustible. Generadores y Arranques.
Fan. Instrumental. Limitaciones de peso, centro de gravedad y factor
de carga. Altitudes máximas de operación. Sistema de
Acondicionamiento de Cabina. Placas indicadoras. Otras limitaciones.
3 SISTEMAS: Plantas de poder. Fan. Panel anunciador. Controles de 3.0 5.0
vuelo. Flaps. Sistema eléctrico. Sistema de combustible. Sistema
neumático. Sistema anti-hielo. Tren de aterrizaje y frenos. Aire
acondicionado y Calefacción. Oxígeno. Iluminación. Sistema pitot
estático. Piloto automático.
4 PLANTA DE PODER: Descripción. Controles. Instrumentos. 1.0 6.0
Lubricación. Sistema de admisión de aire. Sistema de combustible.
Arranque. Accesorios. Fan. Limitaciones.
5 PERFORMANCE: Uso de las tablas. Despegue, ascenso, aterrizaje. 3.0 9.0
Tiempos y distancias. Consumo de combustible.
7 MANUAL DE OPERACIÓN DEL PILOTO: (Pilot Operating Handbook - 1.0 11.0
POH).
8 PROCEDIMIENTOS DE VUELO: Estandarización de Patterns de 2.0 13.0
incorporación a circuitos de tránsito (VFR/IFR). Familiarización con el
cockpit. CRM: Procedimientos estandarizados. Manejo de Listas de
Control.
9 PROCEDIMIENTOS ANORMALES Y DE EMERGENCIA: Se verán 2.0 15.0
todos aquellos procedimientos que no se puedan generar como
emergencias simuladas de la aeronave en vuelo. Responsabilidad de
los tripulantes en situaciones de emergencia. Secuestro. Discusión de
casos.
2.060 - Instrucción Teórica Cessna 501
Página 30 de 43
Sección: 2
Documento #: 2.060
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 2 de 2
3.1 Manual de Vuelo Aprobado de Cessna 501 (Citation ISP);
Página 31 de 43
Sección: 2
Documento #: 2.065
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 1 de 2
Título: INSTRUCCIÓN PRÁCTICA CESSNA 501 (CITATION ISP)
El propósito de este curso es entrenar de manera práctica (vuelo y/o simulador) relacionados con
la operación de la aeronave Cessna 501 (Citation ISP);
Unidad Descripción Horas Horas Horas

Tierra Vuelo Simulador
1 FAMILIARIZACION CON LA AERONAVE 3.0
1. Ubicación y uso de los equipos de emergencia (rol de
la tripulación);
2. Inspección exterior de la Aeronave;
3. Puerta de Entrada y de Emergencia;
4. Cabina, conocimiento;
1. Puesta en marcha (teórico 4 tipos).
2 PROCEDIMIENTOS NORMALES 2.0
1. Puesta en marcha
2. Rodajes.
3. Despegues.
4. Ascenso: Virajes Suaves, normales.
5. Nivelado: Virajes Suaves, normales y escarpados.
6. Aproximaciones a la perdida, reconocimiento y
recuperación;
7. Protección anti-Hielo: Operación de sistemas anti ice y
de ice.
8. Sistemas de Acondicionamiento de Cabina: Aire
acondicionado y calefacción. Testeo de los sistemas.
Seteo de cabina. Limitaciones.
9. Descensos: Virajes Suaves, normales y escarpados.
Incorporación a circuito de tránsito.
10. Aterrizajes (5 en total): normal Flaps 15º, Full Flaps y
Flaps 0º
11. Procedimiento de escape.
3 PROCEDIMIENTOS ANORMALES 3.0
1. Falla de un motor en el despegue. Asistencia del Piloto
que no vuela.
2. Antes de la rotación, durante la rotación y después de
la rotación. (Criterio de pista remanente)
3. En Vr y después de Vr. (Criterio de pista balanceada)
4. En el primero y segundo segmento.
5. Falla de un motor en vuelo. En crucero y en descenso
con full flaps. Plantada (apagado del motor).
Reencendido con y sin arranque.
6. Aproximaciones de no precisión y de precisión
7. Fuego en el motor. Fuego en la puesta en marcha.
8. Fuego eléctrico. Fuego en cabina. Humo en cabina
TOTAL 8.0 Horas 2.0 6.0 0.0
2.065 - Instrucción Práctica Cessna 501
Página 32 de 43
Sección: 2
Documento #: 2.065
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 2 de 2
3.1 Manual de Vuelo Aprobado de Cessna 501 (Citation ISP);
4.0 Metodología: Instrucción en Vuelo (Práctica).
7.0 Método de Evaluación: Evaluación cualitativa del instructor, consignándose APROBADO o NO-
APROBADO, para las diferentes fases de entrenamiento.
Página 33 de 43
Sección: 2
Documento #: 2.070
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 1 de 2
Título: INSTRUCCIÓN TEÓRICA CESSNA 550

performances, procedimientos normales y de emergencia, relacionados con la aeronave Cessna
550 (Citation II);

Parciales Totales
Fan. Instrumental. Limitaciones de peso, centro de gravedad y factor
de carga. Altitudes máximas de operación. Sistema de
3 SISTEMAS: Plantas de poder. Fan. Panel anunciador. Controles de 3.0 5.0
vuelo. Flaps. Sistema eléctrico. Sistema de combustible. Sistema
Arranque. Accesorios. Fan. Limitaciones.
POH).
Control.
casos.
Página 34 de 43
Sección: 2
Documento #: 2.070
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 2 de 2
3.1 Manual de Vuelo Aprobado de Cessna 550 (Citation II);
Página 35 de 43
Sección: 2
Documento #: 2.075
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 1 de 2
Título: INSTRUCCIÓN PRÁCTICA CESSNA 550 (CITATION)
la operación de la aeronave Cessna 550 (Citation II);

la tripulación);
1. Puesta en marcha
2. Rodajes.
3. Despegues.
recuperación;
7. Protección anti-Hielo: Operación de sistemas anti ice y
de ice.
Flaps 0º
que no vuela.
TOTAL 8.0 Horas 2.0 6.0 0.0
Página 36 de 43
Sección: 2
Documento #: 2.075
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 2 de 2
3.1 Manual de Vuelo Aprobado de Cessna 550 (Citation II);
Página 37 de 43
Sección: 2
Documento #: 2.080
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 1 de 2
Título: INSTRUCCIÓN TEÓRICA BEECHCRAFT 58A 100

performances, procedimientos normales y de emergencia, relacionados con la aeronave
Beechcraft A100 King Air;

Parciales Totales
Hélices. Instrumental. Limitaciones de peso, centro de gravedad y
factor de carga. Altitudes máximas de operación. Sistema de
3 SISTEMAS: Plantas de poder. Hélices. Panel anunciador. Controles 3.0 5.0
de vuelo. Flaps. Sistema eléctrico. Sistema de combustible. Sistema
Arranque. Accesorios. Hélices. Limitaciones.
POH).
Control.
casos.
2.080 - Instrucción Teórica Beechcraft A100
Página 38 de 43
Sección: 2
Documento #: 2.080
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 2 de 2
3.1 Manual de Vuelo Aprobado de Beechcraft A100 King Air;
2.080 - Instrucción Teórica Beechcraft A100
Página 39 de 43
Sección: 2
Documento #: 2.085
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 1 de 2
Título: INSTRUCCIÓN PRÁCTICA BEECHCRAFT A100
la operación de la aeronave Beechcraft A100 King Air;

la tripulación);
1. Puesta en marcha
2. Rodajes.
3. Despegues.
recuperación;
7. Protección anti-Hielo: Operación de Hélices.
Flaps 0º
que no vuela.
TOTAL 8.0 Horas 2.0 6.0 0.0
2.085 - Instrucción Práctica Beechcraft A100
Página 40 de 43
Sección: 2
Documento #: 2.085
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 2 de 2
3.1 Manual de Vuelo Aprobado de Beechcraft A100 King Air;
2.085 - Instrucción Práctica Beechcraft A100
Página 41 de 43
APENDICE: A
Documento #: A.010
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 1 de 1
Título: PLANILLAS DE EVALUACIÓN PRÁCTICA
1.0 Propósito:
1.1 El propósito de este Apéndice es proveer un listado de todos las Planillas de Evaluación
Práctica utilizadas por AVIAJET S.A.
DESCRIPCIÓN MANUAL Doc #

Planilla de Evaluación Práctica MI 1.010
Planilla de Control de Idoneidad (RAAC MI 1.010

135.293)
Planilla de Inspección en Ruta (RAAC 135.303) MI 1.010
Control de Idoneidad Práctica en Vuelo por MI 1.010

Instrumentos (RAAC 135.295)
A.010 - Planillas de Evaluación Práctica
Página 42 de 43
APENDICE: B
Documento #: B.010
Fecha: 18 MAR 2022
Revisión: 4
Página: 1 de 1
Título: FORMULARIOS DEL MI
1.0 Propósito:
1.1 El propósito de este Apéndice es proveer un listado de todos los formularios referidas en el
Manual del Instrucción (MI).
FORM # DESCRIPCIÓN MANUAL Doc #

MI-001 Recibo y Toma de Conocimiento de Revisión MI 1.020
de Documentos
MI-002 Registro de Instrucción MI 1.010
B.010 - Formularios del MI
Página 43 de 43
República Argentina - Poder Ejecutivo Nacional
Las Malvinas son argentinas
Hoja Adicional de Firmas

Documentación Complementaria
Número: RE-2022-131537037-APN-DGDYD#JGM
CIUDAD DE BUENOS AIRES

Martes 6 de Diciembre de 2022
Referencia: Otra Documentación
El documento fue importado por el sistema GEDO con un total de 43 pagina/s.
Digitally signed by Gestion Documental Electronica

Date: 2022.12.06 07:46:31 -03:00
FERNANDEZ MAXIMILIANO PABLO FERNANDEZ MAXIMILIANO

PABLO
en - 20250447354
representación de
Daniel Norberto TAVELLA - 20240286085
Digitally signed by Gestion Documental

Electronica
Date: 2022.12.06 07:46:32 -03:00

Re 2022 131537037 Apn Dgdyd#jgm

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MANUAL DE INSTRUCCIÓN

MANUAL DE INSTRUCCIÓN (MI)

TABLA DE CONTENIDOS………………………………………………………………………………………………………………………… MI-i

SECCIÓN 2 – PROGRAMA DE INSTRUCCIÓN

APENDICE A: Planillas de Evaluación Práctica……………………………………………………………………………… A.010

LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS

Documento Páginas Revisión Fecha

Aprobado por AVIAJET S.A. Aprobado por ANAC-DOA

DAMIAN J C JUHANT SERGIO DARÍO VISCEGLIE

MANUAL DE INSTRUCCIÓN (MI)

1 Incorporación de Beechcraft A100 16 JUN 2020 16 JUN 2020 DNT

2 Incorporación de Cessna 501 y 30 MAR 2021 30 MAR 2021 FGK

4 Revisión Completa 18 MAR 2022 18 MAR 2022 DJCJ

Título: PROCEDIMIENTOS DE INSTRUCCIÓN

3.1 Los Instructores e Inspectores Reconocidos se encuentran detallados en la

4.0 Programa de Instrucción:

4.1.1 Instrucción Inicial para personal recién incorporado;

(1) Instrucción Inicial: Instrucción requerida para los tripulantes de la aeronave,

1.010 - Procedimientos de Instrucción

(5) Instrucción Periódica: Instrucción que se realiza en forma repetitiva para

4.2 Las metodologías de instrucción utilizadas serán las siguientes:

4.2.1 Instrucción en aula (teórica);

4.3.1 AVIAJET S.A. (in-house training);

1.010 - Procedimientos de Instrucción

5.0 Instrucción Teórica:

5.2.1 Para la metodología de instrucción en aula, los pilotos deberán presentarse a

5.2.2 Para la metodología de instrucción en aula, se establece una asistencia mínima

5.2.3 Para la metodología auto-estudio, el instructor definirá los términos y condiciones

5.2.4 La evaluación por parte de los instructores se realizará mediante exámenes

6.0 Instrucción Práctica:

6.4 Durante la Instrucción Inicial de copiloto en la aeronave, el Instructor de Vuelo ocupará el

1.010 - Procedimientos de Instrucción

6.5.1 Áreas de Maniobras:

6.5.2 Alturas Mínimas de Maniobras:

6.5.3 Maniobras de Emergencia Simuladas en la Aeronave:

1.010 - Procedimientos de Instrucción

7.0 Material de Instrucción

7.1 El instructor se asegurará de que se encuentra disponible el siguiente material durante el

7.1.1 Manual de Vuelo Aprobado de la aeronave sujeto de la instrucción.

9.0 Control de Idoneidad (RAAC 135.293)

9.1 El Gerente de Operaciones solicitará la intervención de un Inspector de la ANAC o

10.0 Control de Idoneidad en Vuelo por Instrumentos (RAAC 135.295)

10.1 El Gerente de Operaciones solicitará la intervención de un Inspector de ANAC o Inspector

1.010 - Procedimientos de Instrucción

11.0 Control de Rutas (RAAC 135.303)

11.1 El Gerente de Operaciones solicitará la intervención de un Inspector de ANAC o Inspector

12.0 Requisitos para tripulantes

12.1 Se requerirá idoneidad para el cargo a desempeñar, no haciendo distinciones de raza,

12.1.1 Ser argentino nativo o por opción.

12.2 Requisitos de Experiencia Mínima:

(1) Licencia de Piloto Comercial de Primera Clase de avión con las

(1) Licencia de Piloto Comercial ó Comercial Primera Clase de Avión, con la

1.010 - Procedimientos de Instrucción

12.3 Requisitos de Experiencia Reciente.

12.3.1 AVIAJET S.A. no permitirá que ningún personal de su empresa se desempeñe

12.3.2 AVIAJET S.A. no permitirá que ningún personal de su empresa se desempeñe

12.4 Requisitos de Experiencia Operativa.

12.4.1 AVIAJET S.A. no permitirá que ningún personal de su empresa se desempeñe

12.4.2 Para adquirir la experiencia operativa requerida en el párrafo anterior cada

(1) La experiencia operativa deberá ser adquirida después de haber

1.010 - Procedimientos de Instrucción

12.5 Requisitos de Instrucción.